Моей первой машиной был Гольф 5, отъездил 8 лет, затем были Тойота, Ауди, БМВ, на последнем езжу меньше года, ещё, практически, новая, но уже засматриваюсь на другие авто, Гольф был единственной машиной, которую не хотелось менять, есть в нем что-то, до сих пор ностальгирую, знаю людей, у которых схожее мнение.
Остаюсь верным почитателем первого. Кузова сида в рестайлинге как по мне самый удобный по комфорту для передних и что не маловажно для задних пассажиров и главное очень вместительный багажник, на новых моделях сида начали дико экономить по пространству и удобству , замаливая глаза новыми фишками и опциями,лучше усовершенствовать первый кузов до идеала
Поправочка Октаха это уже авто побольше, а не гльф класс, соответственно разные категории. Кия не доросла пока не только до фольца но и до шкоды. Я в серьез рассматривал Оптиму до покупки шкоды, поездил и на сиде. Но сев в Шкоду, все встало на свои места, корейцам еще надо работать... Октавия в комплектации стайл на тряпке 1.4 труба с дсг стоит 1 300 000, с 1.8 октаху мы совсем в расчет не берем с этой пушкой сравнивать маленький сид вообще зашквар. При я этом в октахе за эти бабки есть все кроме панорамной крыши, а главное подогрев руля и стекла переднего, который гораздо важнее панорамной крыши.
Очень быстро завистники Кореи приехали в комментарии на маршрутке👍🏼. Машина хороша. Если цены будут адекватные, то я возьму. Хотелось бы посмотреть на 1.4 турбо.
забавно, но в России и конкурентов(среди хэтчей, универсалов) у Сида почти нет. Отечественный Веста кросс, а остальные: Мазда 3 продажи на нуле, Гольфа давно нет, Фокус, после повышения цен, тоже стал аутсайдером, Мегана у нас нет... да скорее моноприводные компакт кроссоверы составят конкуренцию(а точнее часть клиентов отнимут)
в России Гольф благополучно ушёл. и сгубила его цена, внутренняя конкуренция с Джеттой(а по стоимости и с Пассатом) и коробки/моторы не слишком надёжные. ну и вообще популярность пред. поколений уже не вернуть. Сид же и стоил дешевле, и разные вариации кузова предлагал, и оснащение неплохое, как и надёжность. Новый Сил более-менее цельно смотрится в кузове универсал. хэтчбек на любителя, да и короткий он. не знаю как сейчас, но ещё пол года назад, можно было приобрести Сил sw по цене того же Соляриса. т.е суд существенно дешевле остальных конкурентов С класса. только вот дизель у нас сняли ещё с первого поколения. хотя был неплохой вариант. странно.. но на новом Сиде убрали 204 сильный 1,6?? все под Европейские вкусы. тут и литровые моторы..хм ну и роботы конечно... хрен бы там с турбомоторами.. но зачем эти роботы? были нормальные автоматы.
Макс Макс - у Hyundai/KIA все АКПП и роботы СОБСТВЕННОЙ разработки и производства! Не ровняйте их роботы с тем, что стоит на VAG'ах и тем более с их славой...
Пошлый Сид- не понравился, а этот очень нравится . Для города отличное авто ,за эти деньги лучше не купить! Фокус на 12 т. дороже ,в похожей комплектации , а этот автомобиль просто офигенный!
Прежний сид уступал по качеству салона очень неявно???? Вы в гольфе хоть раз сидели больше чем несколько часов тест драйва??? Кия просто откровенно до гольфа не дотягивает по качеству салона. Взять ту же рукоятку акпп - у гольфа это шедевр, крепкая сбитая и упругие кнопки, монолит, как айфон 4. А у кии что? Кнопка люфтит в рукоятке, как карандаш в ведре. Пластик матовый в кия затирается к 100 тыс км и становится засаленным. У гольфа 200 тыс и как новый. Сиденья тоже долговечные у гольфа. Про рулежку и удовольствие от вождения даже и говорить не буду что такое гольф и кия.
Впервые посмотрел тест-драйв с Ярославом. Очень круто -- так выверено, спокойно и фирмачево, отличный VO) Хорошие тест-драйвы, спасибо вам! Приятно видеть, что наши пацаны с Украины такую красоту делают!
Хороший обзор, спасибо. Жаль в РФ не привозят дизеля на легковые авто. Чтобы получить дизель, надо обязательно покупать кроссовер(паркетник), или рамного бегемота(за бешеные бабки). В итоге, идёшь и покупаешь бензин, и платишь платишь, платишь. Стоил бы бензин 1 цент за литр, я бы всеми руками за 6 литровый субурбан.)))
Удивительно, что вам не нравится дизель, 1.6CRDi. Ну, или не очень нравится. И более того, вам не понравился он "после 80-ти"... Есть такой, неоднократно доказанный потребителями и, скажем KIA-Club'ом факт - тяговые возможности, поведение на высоких скоростях (как минимум в диапазоне 100...160), эластичность у этого дизеля выше, чем не то что у бензиновых одноклассников, но и у подавляющего большинства 2.0-х литровых бензиновых моторов. А зачастую и большего литража. Вы же ездили на МКПП! Проведите тесты эластичности 60-100, 80-120, 120-160 и Вы увидите насколько хорош этот двигатель. Да, на МКПП и дизеле нужно несколько менять привычки вождения, Но это один из самых приятных и толковых дизелей в классе! З.Ы. А чтобы окончательно вас заинтересовать - ...многие авто и с 2,4...2,5л моторами сливают эластичность этому дизелю. З.Ы.2. Жизнь - это не старты со светофора 0-100 и не максималка постоянная. Жизнь, - это как раз о тяговитости и эластичности. А ещё об экономичности и надёжности. Ну, если Вы не стритракер!'))
Все верно, но если мощности хотелось бы побольше, то мощности хотелось бы побольше. Если момент появляется позже, чем хотелось бы, то момент появляется позже. Мотор хороший, пожалуйста, но хотелось бы чуть эффективней
Если этот дизель хорошо себя вел на предыдущем кузове, не факт что он так же едет на новом. Тем более сравнивает Ярослав сравнивает его с турбобензином, который так же хорош по эластичности, и ни Сиде раньше такого мотора не было
InfoCar: тест-драйвы авто Ну да, хочется. Согласен. Но каждому коню своя дорога, корм и всадник. Для своей ниши просто отлично, согласитесь. А для большего возьмём с вами S3!) Или RS3!'))
"Делали тесты 1.6CRDi и нескольких 2.0 литровых машин. Плюс Аккорд и Мазда 2.0, 2.4, 2.5л. На прямых практически все, а на подъёмах (тяга и эластичность) слили ВСЕ. Трасса Днепр-Запорожье и Запорожье-Васильевка(холмы)." (С)Один известный киа-клубовец.
Вот буквально сегодня читал в За рулем сравнивали Тигуаны 2.0 дизель и как бензиновый аналог 1.4 турбо. Дизель немного обошел по динамике, но объем не одинаковый. Без учета цен разговор о преимуществах смысла не имеет.
Странно сравнивать новую версию 2018 года с фокусом 2016 года, сравнивали бы уже с фокусом 2018 т.е 4 поколения, который на этой неделе будет предоставлен журналистам в Ницце
Евгений Лонгинов какой нахрен инфы?, тут кроме обтекаемых формулировок и эпитетов ничего нет. Особенно его фраза убила: на большой скорости сид раскачивает, но не уточнил, на какой именно "большой"- вот и думай толи на 60км/ч, толи на 200км/ч....
А есть такая функция в сигнализации при которой двери автомобиля открыты,а индикатор сигнализации на передней панели автомобиля при этом продолжает мигать?
Автор, поясни: что значит фраза - " на большой скорости сид раскачивает"- переведи эту фразу в километры/час???- и вообще побольше конкретики в словах а не воды...
На счет "йорзания" по подлокотнику при переключении передачь - это очень субьективно. Я даже в ФФ2 не йорзал, движения кисти хватало. В Сиде 2 ход ручки Кп еще короче, неужели в 3м будет длинее?
Дуже цікаво коли буде огляд власного авто Кіа Спортадж, чи відповідає те авто очикуванням, і як воно себе показало в експлуатації по витратам на володіння
Какая интересная комплектуха у них, ручка и электроручник. Вообще заметил что в европе распространена МКП как на самых дорогих комплектухах, так и на дешевых. Хотя мы себя убеждаем что весь мир уже ездит на автомате и нам тоже нужно расти к акпп.
Это ведерко рисовали с кальки Мерседеса В-класса в 246 кузове. До 7 летней давности Гольфа этому автомобилю невероятно далеко. К слову, ни одного Сида не встречал на западе ЕС. Только в старом кузове, если только.
Alexey Nevermind я встречал Ceed и i30 в прошлом поколении, но их здесь оооочень мало, даже Рено и пыжиков в разы больше не говоря о гольфах или тех же опелях. Но все равно vag в Германии в не конкуренции! Как говорят немцы « если один раз купил vag, то будешь его покупать всегда»))
4й фокус божественно красив! при том что предыдущие так себе были... На его фоне в гольф классе все смотрятся аляповато... Это по внешности, по салону не все так однозначно.
Предлагаю подождать новое поколение гольфа в следующем году и сравнить с сидом. В свое время выбирал между Ceed и Golf, катался на обеих машинах. Golf мне показался вне конкуренции. 4 года езжу, проблем не знаю, менять буду только на новый Golf.
киа делают хорошие авто в последнее время!респект и спасибо создателям!я могу не понтить что я на бмв,но и могу не позориться на тазе рено и так далее - в этом киа выигрывает!!!)))))
Ярославе, дякую за чудовий тест. Дуже подобається твоя фішка з акустикою в авто. Для багатьох це надважливий нюанс, тому так тримати. Монтаж суперовий. Однозначно лайк.
doublekill777 не думаю, что это относится к ребятам инфокара, всё-таки они профессионалы, но очень много потребителей просто не понимают, что тактика и техника использования дизеля несколько отличается от эксплуатации бензиномоторов. И вследствие этого люди "недопонимают и недополучают" кайф от владения современным дизелем!
Как бывший владелец Сида, честно скажу - не конкурент он гольфу. Надеюсь в новом поколении нет тех проблем с шумоизоляцией, наидубовейшей подвеской и ужаснейшим качеством лакокрасочного покрытия(это мой опыт и только мой, но рыжики на крышке багажника на 3м году эксплуатации - «рановато», по-моему). Мое мнение - если брать КИА, то с расчетом избавиться через 3-4 года, после этого срока начинается стремительный процесс обращения этих авто в тыкву. Если учесть стоимость корейцев, то брать их сейчас как то даже не логично, когда есть шкоды, вагены, рено, да та же лада Веста хотя бы элементарно меньше стоит на старте и в обслуживании потом.
InfoCar: тест-драйвы авто, «Рыжики» - разговорное название точечных вздутий ЛКП с выходом ржавчины из под него. В следствии чего они часто, быстро и довольно обильно появляются на а/м концерна KIA/Hyundai - версий много, металл не должного качества, качество обработки металла, качества ЛКП. Просто 2 примера из жизни, у знакомого есть Sportage, белый, 4 года: крылья, капот, арки - мелкие рыжие точки. Мой Сид - уже описал. А вообще, если смотреть тематические форумы с отзывами владельцев, желание купить корейца в лице KIA/HYUNDAI сильно понижается, в основном конечно там ругают отвратительное ЛКП, и отсутствие адекватного нашим(Российским) условиям эксплуатации антикорра.
InfoCar: тест-драйвы авто, опять же, это только мой опыт и мое мнение, основанное на ситуациях из жизни, и полученной из интернета информации от владельцев, никого ни к чему не призываю и не отговариваю. )
Ярослав, на мое мнение Hyundai I 30 ❤третей генерации Лущьше в разы. Как интерьером так и экстерьером. Кому интересно, сравните и вы поймете о чем я. Hyundai i 30 рулит 👍👍👍
А будет ли полноценный тест-драйв данного аппарата на наших дорогах? Уже год продается официально, было бы интересно послушать что именно к нам дошло и как себя ведет в украинских реалиях
Дмитрий Ковтун я вам больше скажу сударь, я Европе, и местные жители между мкпп и акпп, отдают предпочтение первому, и только когда с завода машина не имеет технически мкпп, то тогда уже и берут второе.
Дмитрий Ковтун ето потому что бедные любят механику потому что они не ищут лёгких путей в жизни и любят постоянно работать а богатые любят комфорт и не любят работать и ездят на акпп . Сейчас даже сидельные тягачи идут на автомате чтоб было удобно и комфортно ехать а не махать палкой и жать на педали всю дорогу. Но кто любит махать палкой и жать сцепление по 1000 раз за поездку по городу в пробке то пусть так и едет ничего против не имею. 😉
Главная проблема предидущего сида керамика КАТАЛИЗАТОРА. более тонкая керамика убивает поршни и цилиндры. Скажите, в сиде 2018-2019 как с катализатором??? Дизайн это для отвода глаз... Все делают обзоры одинаково про косметические высасывания из пальца и не много про технические изменения, а вот действительно важные особенности обходят стороной
Кто кто отдыхает??? Ни одного весомого аргумента против Гольфа. Дизайн, материалы, драйв, экономичность...ни с тем сравнили, с фокусом вон и сравнивай.
Ради интереса посмотрела на оф.сайте киа в Германии, у них он уже продается, итак, от 18 700$ до 36 000$. Серьезно? Лучше уже субару купить за эту цену или что-то серьезнее, но за хетчбек такие деньги....
Антон Подолянко да он вообще потерялся или нас в блудную вводит.Говорит,что взял на тест дизель и тут же говорит про турбо-яму,а про турбо 1,4,на оборот,говорит,что он бодр и весел,провалов нет🙄
InfoCar: тест-драйвы авто они бывают на турбированных движках.Если дизель турбовый,то надо указывать это,а не в мыслях держа,надеяться,что Вас все понимают
Возможно я предвзят, но мне старый дизайн гораздо больше нравится. А тут все какое-то прилизанное, агрессии нет. Ну ведущий верно сказал, европезированный дизайн. Нормальный, но без изюминки.
Пора ли Фольксу переживать?
Да, по скучности сид уже догнал
Моей первой машиной был Гольф 5, отъездил 8 лет, затем были Тойота, Ауди, БМВ, на последнем езжу меньше года, ещё, практически, новая, но уже засматриваюсь на другие авто, Гольф был единственной машиной, которую не хотелось менять, есть в нем что-то, до сих пор ностальгирую, знаю людей, у которых схожее мнение.
Через год увидим новый гольф, и Сид забудут. Сужу по новому Поло и Туарег
Гольф - це як айфон. Що би конструктори не робили, він своїм ім'ям буде пробивати десятиліття за десятиліттям.
ерунда.. из всего только цвет норм
Почему все автоблогеры от 190 см ростом, туда что, по росту отбирают?
Просто никуда больше с таким ростом не берут))
У вас есть обзорщики со среднестатистическим ростом, а не баскетболисты?!
The Tuareg нету, одни гуливеры остались...
Остаюсь верным почитателем первого. Кузова сида в рестайлинге как по мне самый удобный по комфорту для передних и что не маловажно для задних пассажиров и главное очень вместительный багажник, на новых моделях сида начали дико экономить по пространству и удобству , замаливая глаза новыми фишками и опциями,лучше усовершенствовать первый кузов до идеала
Най-добрият и точен тест който съм гледал за този модел,браво на автора!
Отличный тест драйв , как всегда на высоте!
"Места много, все нормально" - говорил ведущий упираясь коленом в рычаг кпп и в подголовник лопатками...
Viacheslav Ozerov А на заднем сиденьи в потолок и арку двери))
@@Oleksandr-rk9sp Он два метра ростом
Golf может отдыхать дальше.Конкурентов у него в европе нет,а у нас только skoda октавия.
Октавия 1,5 на ткани с двиглом 1,8. Полтора ляма, Карл! Сид в топе с панорамой 1,3
Артем Шевченко Мы не в России.
Mir87 Numanni сочувствую)
Артем Шевченко Спасибо.
Поправочка Октаха это уже авто побольше, а не гльф класс, соответственно разные категории. Кия не доросла пока не только до фольца но и до шкоды. Я в серьез рассматривал Оптиму до покупки шкоды, поездил и на сиде. Но сев в Шкоду, все встало на свои места, корейцам еще надо работать... Октавия в комплектации стайл на тряпке 1.4 труба с дсг стоит 1 300 000, с 1.8 октаху мы совсем в расчет не берем с этой пушкой сравнивать маленький сид вообще зашквар. При я этом в октахе за эти бабки есть все кроме панорамной крыши, а главное подогрев руля и стекла переднего, который гораздо важнее панорамной крыши.
Очень быстро завистники Кореи приехали в комментарии на маршрутке👍🏼.
Машина хороша. Если цены будут адекватные, то я возьму. Хотелось бы посмотреть на 1.4 турбо.
У меня дизель предыдущий кузов. Отличный мотор! До этого были разные авто, от 2108 до 8го эволюшена. И вот дизель у Сида очень зачётный!
Форд с оптикой Порше
забавно, но в России и конкурентов(среди хэтчей, универсалов) у Сида почти нет. Отечественный Веста кросс, а остальные: Мазда 3 продажи на нуле, Гольфа давно нет, Фокус, после повышения цен, тоже стал аутсайдером, Мегана у нас нет... да скорее моноприводные компакт кроссоверы составят конкуренцию(а точнее часть клиентов отнимут)
в России Гольф благополучно ушёл. и сгубила его цена, внутренняя конкуренция с Джеттой(а по стоимости и с Пассатом) и коробки/моторы не слишком надёжные. ну и вообще популярность пред. поколений уже не вернуть.
Сид же и стоил дешевле, и разные вариации кузова предлагал, и оснащение неплохое, как и надёжность.
Новый Сил более-менее цельно смотрится в кузове универсал. хэтчбек на любителя, да и короткий он.
не знаю как сейчас, но ещё пол года назад, можно было приобрести Сил sw по цене того же Соляриса. т.е суд существенно дешевле остальных конкурентов С класса.
только вот дизель у нас сняли ещё с первого поколения. хотя был неплохой вариант. странно.. но на новом Сиде убрали 204 сильный 1,6?? все под Европейские вкусы. тут и литровые моторы..хм
ну и роботы конечно... хрен бы там с турбомоторами.. но зачем эти роботы? были нормальные автоматы.
Макс Макс - у Hyundai/KIA все АКПП и роботы СОБСТВЕННОЙ разработки и производства! Не ровняйте их роботы с тем, что стоит на VAG'ах и тем более с их славой...
The Pretender , да я от и до знаю "родословную" корейцев. однако, некоторые нарекания к ркпп уже были. правда единичные случаи.. но были.
у DCT поголовных отзывов и поломок не было, а вот дсг обосралась не отмоешь
Джетта ушла, в России снова грядет возрождение гольфа...а ля 2019
YaLeX , и ценник от 1,5 млн вроде
Пошлый Сид- не понравился, а этот очень нравится . Для города отличное авто ,за эти деньги лучше не купить! Фокус на 12 т. дороже ,в похожей комплектации , а этот автомобиль просто офигенный!
Прежний сид уступал по качеству салона очень неявно???? Вы в гольфе хоть раз сидели больше чем несколько часов тест драйва??? Кия просто откровенно до гольфа не дотягивает по качеству салона. Взять ту же рукоятку акпп - у гольфа это шедевр, крепкая сбитая и упругие кнопки, монолит, как айфон 4. А у кии что? Кнопка люфтит в рукоятке, как карандаш в ведре. Пластик матовый в кия затирается к 100 тыс км и становится засаленным. У гольфа 200 тыс и как новый. Сиденья тоже долговечные у гольфа. Про рулежку и удовольствие от вождения даже и говорить не буду что такое гольф и кия.
Что да как и правда, а то что из Бирман настраивает это такое... Мелочь...
На сколько помню у Ярика был 5/6 гольф)
Ага, у гольфа в 200 000 салон как новый, только движок умер 50 000 назад
Zvi CL Jetta 1.4 tsi. Буду рассуждать когда хочу и о чем хочу.
Что да как, про цену гольфа расскажи, не стесняйся.
Впервые посмотрел тест-драйв с Ярославом. Очень круто -- так выверено, спокойно и фирмачево, отличный VO) Хорошие тест-драйвы, спасибо вам! Приятно видеть, что наши пацаны с Украины такую красоту делают!
Хороший обзор, спасибо. Жаль в РФ не привозят дизеля на легковые авто. Чтобы получить дизель, надо обязательно покупать кроссовер(паркетник), или рамного бегемота(за бешеные бабки). В итоге, идёшь и покупаешь бензин, и платишь платишь, платишь. Стоил бы бензин 1 цент за литр, я бы всеми руками за 6 литровый субурбан.)))
Удивительно, что вам не нравится дизель, 1.6CRDi. Ну, или не очень нравится. И более того, вам не понравился он "после 80-ти"...
Есть такой, неоднократно доказанный потребителями и, скажем KIA-Club'ом факт - тяговые возможности, поведение на высоких скоростях (как минимум в диапазоне 100...160), эластичность у этого дизеля выше, чем не то что у бензиновых одноклассников, но и у подавляющего большинства 2.0-х литровых бензиновых моторов. А зачастую и большего литража. Вы же ездили на МКПП! Проведите тесты эластичности 60-100, 80-120, 120-160 и Вы увидите насколько хорош этот двигатель. Да, на МКПП и дизеле нужно несколько менять привычки вождения, Но это один из самых приятных и толковых дизелей в классе!
З.Ы. А чтобы окончательно вас заинтересовать - ...многие авто и с 2,4...2,5л моторами сливают эластичность этому дизелю.
З.Ы.2. Жизнь - это не старты со светофора 0-100 и не максималка постоянная. Жизнь, - это как раз о тяговитости и эластичности. А ещё об экономичности и надёжности. Ну, если Вы не стритракер!'))
Все верно, но если мощности хотелось бы побольше, то мощности хотелось бы побольше. Если момент появляется позже, чем хотелось бы, то момент появляется позже. Мотор хороший, пожалуйста, но хотелось бы чуть эффективней
Если этот дизель хорошо себя вел на предыдущем кузове, не факт что он так же едет на новом. Тем более сравнивает Ярослав сравнивает его с турбобензином, который так же хорош по эластичности, и ни Сиде раньше такого мотора не было
InfoCar: тест-драйвы авто Ну да, хочется. Согласен. Но каждому коню своя дорога, корм и всадник. Для своей ниши просто отлично, согласитесь. А для большего возьмём с вами S3!) Или RS3!'))
"Делали тесты 1.6CRDi и нескольких 2.0 литровых машин. Плюс Аккорд и Мазда 2.0, 2.4, 2.5л. На прямых практически все, а на подъёмах (тяга и эластичность) слили ВСЕ. Трасса Днепр-Запорожье и Запорожье-Васильевка(холмы)."
(С)Один известный киа-клубовец.
Вот буквально сегодня читал в За рулем сравнивали Тигуаны 2.0 дизель и как бензиновый аналог 1.4 турбо. Дизель немного обошел по динамике, но объем не одинаковый. Без учета цен разговор о преимуществах смысла не имеет.
Странно сравнивать новую версию 2018 года с фокусом 2016 года, сравнивали бы уже с фокусом 2018 т.е 4 поколения, который на этой неделе будет предоставлен журналистам в Ницце
Отличный тест драйв! Вы растёте, Ребята! Интересно, подача полезной инфы на высоте. И без понтов. Со вкусом.
Евгений Лонгинов хз
хз?
Евгений Лонгинов какой нахрен инфы?, тут кроме обтекаемых формулировок и эпитетов ничего нет. Особенно его фраза убила: на большой скорости сид раскачивает, но не уточнил, на какой именно "большой"- вот и думай толи на 60км/ч, толи на 200км/ч....
А есть такая функция в сигнализации при которой двери автомобиля открыты,а индикатор сигнализации на передней панели автомобиля при этом продолжает мигать?
Качество тестов растет, Ярославу +!
Как же Ярослав охрененно делает обзоры, больше обзоров от него! Но что у него с левой ногой случилось?
Импланты поставил. Говорит, что модно)
Годный,информативный в целом тест-драйв!
Спасибо за обзор! Давайте "что по чем" :)
Автор, поясни: что значит фраза - " на большой скорости сид раскачивает"- переведи эту фразу в километры/час???- и вообще побольше конкретики в словах а не воды...
Странно, что они отказались от цветного экранного спидометра-бортового компьютера. Смотрится и работает отлично в ProCeed 2014 года.
Есть такая опция. Supervision. Тут провтык (
а что такое UREA LEVEL? на борткомпьтере уровень жидкости какой-то, на 2:33. Эта та хрень, которую заливать нужно, на дизелях Евро 6?
Форд фокус 2019года внешне как по мне красивее.
там помесь мазды с бмв
Да Фокус значительно красивее жаль что в России как вроде не будет
Єто-же rage against the machine звучало 👍
Александр Балак а что за песня?
Мишаня Генералов а это уже хз.
Vietnow
InfoCar: тест-драйвы авто спасибо! Классный тест, кстати)
На счет "йорзания" по подлокотнику при переключении передачь - это очень субьективно. Я даже в ФФ2 не йорзал, движения кисти хватало. В Сиде 2 ход ручки Кп еще короче, неужели в 3м будет длинее?
Но почему нет лючка для длиномеров, е-моё. Уже третье поколение и опять нет простейшей опции, тем более машина под европейского покупателя.
Дуже цікаво коли буде огляд власного авто Кіа Спортадж, чи відповідає те авто очикуванням, і як воно себе показало в експлуатації по витратам на володіння
Больше 5 лет кайфую на гольф 7,если менять то ГОЛЬФ 8
Тест отличный.
Какая интересная комплектуха у них, ручка и электроручник. Вообще заметил что в европе распространена МКП как на самых дорогих комплектухах, так и на дешевых.
Хотя мы себя убеждаем что весь мир уже ездит на автомате и нам тоже нужно расти к акпп.
Спасибо Ярослав!
Мне нравится манера, харизма и стиль преподнесения информации. Продолжай. Больше тестов и обзоров.
Это ведерко рисовали с кальки Мерседеса В-класса в 246 кузове. До 7 летней давности Гольфа этому автомобилю невероятно далеко. К слову, ни одного Сида не встречал на западе ЕС. Только в старом кузове, если только.
Alexey Nevermind я встречал Ceed и i30 в прошлом поколении, но их здесь оооочень мало, даже Рено и пыжиков в разы больше не говоря о гольфах или тех же опелях. Но все равно vag в Германии в не конкуренции! Как говорят немцы « если один раз купил vag, то будешь его покупать всегда»))
:) если что, в Швеции предыдущий Сид - самый продаваемый универсал.
Отличный обзор!
Здравствуйте! Тест нового Колеоса не планируете делать? Интересная машина, на мой взгляд.
Сделали. Монтируем
Спасибо, ждем!
Что выбрать для ипользовани в европе, vw polo gti или kia ceed gt?
я думаю форд фокус 4 сделает и сид и гольфа
Да,там хотя бы движки ставят не овощные и дизайн у них красивый!
4й фокус божественно красив! при том что предыдущие так себе были... На его фоне в гольф классе все смотрятся аляповато... Это по внешности, по салону не все так однозначно.
а как на счет Opel Astra K? почему-то по ней почти нету информации, а авто на мой взгляд очень достойное!
Завтро буду такой тонировать и закину видео сделаю свой обзор по поводу тонирование! )
Ну хотя бы что-то по фарам сказал бы , немного больше по мультимедийке
классно рассказал !! жду форд фокус!!!
Дисплей мультимедия неплохо бы оснастить супер амолед дисплеем от самсунга... вот это тема!!!
А этот радар будет во всех комплектациях? Его свистать будут в России?
Предлагаю подождать новое поколение гольфа в следующем году и сравнить с сидом. В свое время выбирал между Ceed и Golf, катался на обеих машинах. Golf мне показался вне конкуренции. 4 года езжу, проблем не знаю, менять буду только на новый Golf.
киа делают хорошие авто в последнее время!респект и спасибо создателям!я могу не понтить что я на бмв,но и могу не позориться на тазе рено и так далее - в этом киа выигрывает!!!)))))
Ярославе, дякую за чудовий тест. Дуже подобається твоя фішка з акустикою в авто. Для багатьох це надважливий нюанс, тому так тримати. Монтаж суперовий. Однозначно лайк.
Как же вы там в Португалии без Укранафты тестили? Надеюсь хоть додумались из дому пару канистр прихватить!
странно что 1.6 дизель не едет , у меня меган 3 европеец, 1.6 дизель 130 кобыл 320 момента, так он едет
doublekill777 не думаю, что это относится к ребятам инфокара, всё-таки они профессионалы, но очень много потребителей просто не понимают, что тактика и техника использования дизеля несколько отличается от эксплуатации бензиномоторов. И вследствие этого люди "недопонимают и недополучают" кайф от владения современным дизелем!
Как всегда очень информативно, спасибо! Но название ролика... все-таки гольф это гольф
Ходовая?????? Интересно есть изменения? У меня cee'd 2017г.в. для наших дорог совсем не подходит. Пробои задолбали
Морда - Focus. Второй сид был лучше, по экстерьеру.
Две рекламные интеграции за восемь минут?! Неплохо)!
Как бывший владелец Сида, честно скажу - не конкурент он гольфу. Надеюсь в новом поколении нет тех проблем с шумоизоляцией, наидубовейшей подвеской и ужаснейшим качеством лакокрасочного покрытия(это мой опыт и только мой, но рыжики на крышке багажника на 3м году эксплуатации - «рановато», по-моему). Мое мнение - если брать КИА, то с расчетом избавиться через 3-4 года, после этого срока начинается стремительный процесс обращения этих авто в тыкву. Если учесть стоимость корейцев, то брать их сейчас как то даже не логично, когда есть шкоды, вагены, рено, да та же лада Веста хотя бы элементарно меньше стоит на старте и в обслуживании потом.
"Рыжики" - это что?
InfoCar: тест-драйвы авто, «Рыжики» - разговорное название точечных вздутий ЛКП с выходом ржавчины из под него. В следствии чего они часто, быстро и довольно обильно появляются на а/м концерна KIA/Hyundai - версий много, металл не должного качества, качество обработки металла, качества ЛКП. Просто 2 примера из жизни, у знакомого есть Sportage, белый, 4 года: крылья, капот, арки - мелкие рыжие точки. Мой Сид - уже описал. А вообще, если смотреть тематические форумы с отзывами владельцев, желание купить корейца в лице KIA/HYUNDAI сильно понижается, в основном конечно там ругают отвратительное ЛКП, и отсутствие адекватного нашим(Российским) условиям эксплуатации антикорра.
InfoCar: тест-драйвы авто, опять же, это только мой опыт и мое мнение, основанное на ситуациях из жизни, и полученной из интернета информации от владельцев, никого ни к чему не призываю и не отговариваю. )
Як же зараз дивно слухати Ярослава на російській
Спасибо Ярослав!! Как всегда идеально. Смотрится на одном дыхании. Браво!!!
Ярик - Звезда канала! Куда бы Кащука вам отправить на "повышение"? Канал бы заиграл новыми красками!
Задние фонари похожи на bmw i3
А морда от Фокуса!)
Сейчас это нормально.
БМВ переняли архитектуру задней оптики у доджа.
И т. Д.
а как эта модель в сша называется? и доступна ли она вообще в сша?
Ярослав, на мое мнение Hyundai I 30 ❤третей генерации Лущьше в разы. Как интерьером так и экстерьером. Кому интересно, сравните и вы поймете о чем я. Hyundai i 30 рулит 👍👍👍
Какой фольс? Давно уже невидно на улицах города
А будет ли полноценный тест-драйв данного аппарата на наших дорогах? Уже год продается официально, было бы интересно послушать что именно к нам дошло и как себя ведет в украинских реалиях
Ребята, ждем обзорчик нового Cerato :)
На ручке. Вообще для кого в 2018?
Для большей части Европы.
На ручке ездить по кайфу особенно в пробках 😆 любители жигулей оценят.
Дмитрий Ковтун я вам больше скажу сударь, я Европе, и местные жители между мкпп и акпп, отдают предпочтение первому, и только когда с завода машина не имеет технически мкпп, то тогда уже и берут второе.
Максим Олегович та да. Я мало встречал машин больше двадцатки на механике.
Дмитрий Ковтун ето потому что бедные любят механику потому что они не ищут лёгких путей в жизни и любят постоянно работать а богатые любят комфорт и не любят работать и ездят на акпп . Сейчас даже сидельные тягачи идут на автомате чтоб было удобно и комфортно ехать а не махать палкой и жать на педали всю дорогу. Но кто любит махать палкой и жать сцепление по 1000 раз за поездку по городу в пробке то пусть так и едет ничего против не имею. 😉
Главная проблема предидущего сида керамика КАТАЛИЗАТОРА. более тонкая керамика убивает поршни и цилиндры. Скажите, в сиде 2018-2019 как с катализатором??? Дизайн это для отвода глаз... Все делают обзоры одинаково про косметические высасывания из пальца и не много про технические изменения, а вот действительно важные особенности обходят стороной
Запилите тэст новой каптивы.
Как всегда одна из лучших подач материалов среди автоблогеров! Спасибо за труд!
Ходовые огни у Porsche содрали? ))
В целом класс, жаль только видео отстаёт от звука
Передняя оптика Порше Каен, задние фонари хз, форма кузова вцелом и "горб" сзади -копия Мерседеса А класса прошлого поколения.
Подогрев задних сидений и цветной экран бортового компьютера за доплату доступны.
Кто кто отдыхает??? Ни одного весомого аргумента против Гольфа. Дизайн, материалы, драйв, экономичность...ни с тем сравнили, с фокусом вон и сравнивай.
Евгений Белоусов аргументов нету, зато воды в уши налил дохрена...)))
Андрей Васильев все по факту, имел 6 гольф, катал на сидах и других корейцах..
Евгений Белоусов я имел ввиду этого гореобзорщика в видосе.
Если на заднем сидении ехать, все так же укачивает?
Только, если поместитесь, а вообще - нет)
Реально красивый
Если ведущий каланча 2+ метровая, то тесный задний ряд это не троечка с минусом, а кто то переросток.
Ярослав! у тебя отличные тесты, каждый раз радуюсь когда вижу тебя в "главной роли" Так держать.
Пиарщики ВАГ налетели)
Ради интереса посмотрела на оф.сайте киа в Германии, у них он уже продается, итак, от 18 700$ до 36 000$. Серьезно? Лучше уже субару купить за эту цену или что-то серьезнее, но за хетчбек такие деньги....
Все жду обзор на русском киа серато 2019, планируется ли обзор в ближайшее время ?
стал шире и НИЖЕ? НИЖЕ чем второе поколение? Расходимся....))
Burago Fix , вот да. Сам езжу на i30, всем нравится, но 16см клиренса и передняя "юбка" откровенно достали. Смотрю в сторону RAV 4
Burago Fix ниже,имелось ввиду высота авто,а не клиренс
Dmitry Nik тогда ждём замеров клиренса, ибо на 2-м поколении клиренс - это беда.
Dmitry Astapkovich в правильную сторону смотрите, выбор хороший.
Burago Fix вот да :) перебрал все кроссоверы на рынке, и текущий рав - абсолютный топ по моим критериям. А новый - вообще огонь, очень жду в РФ
езжу на предыдущем, этот очень красив
чем то Lexus CT 200H напомнил, особенно ззади
О самом главном не сказали!!! Все понравилось от и до. А вот про головную оптику так и не услышал(
Руль только по вылету регулируется?
Когда именно вы стоите рядом с сиидом он кажется Окой
Гольф уже года 3 не продается в России...
как то странно, вроде рекламируешь топливо укр авто, но едешь не по Украине
Антон Подолянко да он вообще потерялся или нас в блудную вводит.Говорит,что взял на тест дизель и тут же говорит про турбо-яму,а про турбо 1,4,на оборот,говорит,что он бодр и весел,провалов нет🙄
А чо, турбо ямы только на бензине бывают?)))
InfoCar: тест-драйвы авто они бывают на турбированных движках.Если дизель турбовый,то надо указывать это,а не в мыслях держа,надеяться,что Вас все понимают
Когда будет обзор на новый киа серато?
Возможно я предвзят, но мне старый дизайн гораздо больше нравится. А тут все какое-то прилизанное, агрессии нет. Ну ведущий верно сказал, европезированный дизайн. Нормальный, но без изюминки.
Заголовок рассмешил.....гольф отдыхает)))
Задние фонари чем-то очень похожи на фонари от bmw i8
ПРО УНИВЕРСАЛ РАСКАЖИ СИДОВСКИЙ НОВЫЙ
Сид и рядом не стоял по сравнению с гольфом, где жк приборка, диоды на задних фонарях и динамические поворотники, не говоря уже и о массаже
Норм тачка,НО ДО ГОЛЬФА КОСМОС,А ФФ 4 НА ПОРЯДОК ЛУЧШЕ БУДЕТ.И МЕСТА В НОВОМ ФЕДЕ ПОБОЛЕ.
Что за трек на 11:37 ???
У кого рост 2 метра на сид смотреть не будет. Следовательно вопрос зачем тест делать с такой комплекцией?????