Velice se omlouvám,že budu psát k jinému tématu. Komentář k veteránům a problémům stím spojeným supr, ale co projekt stavba 250 cross ve 175 rámu? Dychtivě čekám rok a nic! Sám jsem tvořil devadesátých letech přestavby 175 na cross a tak na to nostalgicky koukám. Ta obrovská prodleva mne drtí
Podstata tohoto zákona je (jak jinak) o penězích. Poplatky za testace historických vozidel jdou nyní klubům a ty tak mají prostředky pro svou činnost. STK by se líbilo, aby peníze šli jim. Nechci se zastávat testačních komisí. Mnohé z nich byly prolezlé korupcí. Mám ale pocit, že v posledních letech se podařilo tyto jedince eliminovat. Nic proti technikům STK, ale většina z nich nemá o historických vozidlech příliš velké povědomí. Nevím, jak budou schopni posuzovat, zda se skutečně jedná o historické vozidlo, nebo o nějaký garážový bastl, který se tak pouze tváří. Také nevím, jak se orientují v tom, jaké požadavky by mělo které vozidlo splňovat. Zkrátka a dobře mocná lobby STK si prosadila změnu něčeho co fungovalo a veterán klubům ubydou prostředky na činnost.
Palec nahoru za vysvětlení, sám jsem majitel historického vozidla a se změnou zákona plně souhlasím.
Hele chtěl bych přihlásit traktor, funguje to stejně jak na to auto?
já si myslím že je to dobrý jet normálně na STK a nevidím důvod proč by měl někdo turovat motor starej 90let svítí brzdí stav ok a jeto ne
kde ho otypovat diky
Velice se omlouvám,že budu psát k jinému tématu. Komentář k veteránům a problémům stím spojeným supr, ale co projekt stavba 250 cross ve 175 rámu? Dychtivě čekám rok a nic! Sám jsem tvořil devadesátých letech přestavby 175 na cross a tak na to nostalgicky koukám. Ta obrovská prodleva mne drtí
Já to chápu, jsem lajdák 🙈 každopádně další připravované video bude reálný start
Podstata tohoto zákona je (jak jinak) o penězích. Poplatky za testace historických vozidel jdou nyní klubům a ty tak mají prostředky pro svou činnost. STK by se líbilo, aby peníze šli jim. Nechci se zastávat testačních komisí. Mnohé z nich byly prolezlé korupcí. Mám ale pocit, že v posledních letech se podařilo tyto jedince eliminovat.
Nic proti technikům STK, ale většina z nich nemá o historických vozidlech příliš velké povědomí. Nevím, jak budou schopni posuzovat, zda se skutečně jedná o historické vozidlo, nebo o nějaký garážový bastl, který se tak pouze tváří. Také nevím, jak se orientují v tom, jaké požadavky by mělo které vozidlo splňovat.
Zkrátka a dobře mocná lobby STK si prosadila změnu něčeho co fungovalo a veterán klubům ubydou prostředky na činnost.
1/12 🙂
Na slovensku sa dajú prihlásiť na normálne značky. Pionier nepotrebuje ani pravidelnú stk, iba prvý krát stk+ko cca 90euro.
Podle mě je lepší to v Polsku přihlásit a pak udělat dovoz do ČR a pak máš TP a ne veteránské TP.
Pokud je motorové vozidlo trvale vyřazeno z evidence, TP nemáš, nepomůže ani Vatikán 😉
@@milujemelegendy tako jsem si přihlásil mustang a kyvacku 353 a auto jde taky.
Dřív se ty techničaky asi nechavaly. Já mám vyřazene vozidlo roku 94 a techničak mam
Btw vyrazene vozidlo jde dostat zpet na silnice
@@jawamustang5388 fakt jo?
Kedi us konecne vide video o stavba motorky??? Mali bivat castejsie.