Ciekawostka. PZL-130 Orlik też był konstruowany w tajemnicy przed przed sojusznikami ze wschodu. Silnik radziecki M-14Pm zamontowany w prototypie oficjalnie był zamówiony do "nowej wersji" Wilgi.
Próbowałem gdzieś znaleźć oficjalną informację na temat doskonałości Iskry. Nie kwestionując jej dopracowania aerodynamicznego proszę pamiętać, że zasięg szybowania bardzo zależy od siły i kierunku wiatru danego dnia - nie wiem, czy dolot Abłamowicza odbywał się w bezwietrznej atmosferze i można przyjąć to za miarodajny wynik czy jednak trochę nie pomógł tutaj wiatr. Doskonałość 18 patrząc na relatywnie niedużą rozpiętość wydaje się trudna do osiągnięcia. Pozdrawiam.
Zatarła nam się kiedyś Iskra na lotnisku koło Mińska Mazowieckiego. Migów ten problem nie dotyczył, ale ta to ma nisko wlot silnika, jak źle stary pozamiatały pas to mogło być kiepsko
Z kolei na prototypie TS-11 Iskra powrócił do Warszawy i wylądował na lotnisku na Okęciu z wyłączonym silnikiem w locie znad Siedlec, przelatując bez napędu 86 km (z wysokości 9000 metrów) oooo chmmm
+Bartosz Dynak Jak ktoś nie wie, to musi potraktować ten filmik jako inspirację do zgłębienia wiedzy 😓 Zwłaszcza że czasem pojawiają się trudniejsze pojęcia... 😕
Zabytki Nieba nie wiem do kogo jest kierowany ten film. bo jak do pilotów szybowników to ok ale jeśli lamusy lotnicze mi podobne to fajnie by było żeby przedstawić te doskonałość w jakiś przystępny sposób. jak i te trudniejsze pojęcia. ale to tylko moja opinia :)
Te wydarzenia raczej miały miejsce podczas prób Instytutu Lotnictwa, czyli w Warszawie. Ale nie jestem pewien. Na pewno chodzi tu o oblot iskry PR-02 z silnikiem Viper w lutym 1960 roku.
500 korkociągów... parsknąłem śmiechem. To musiał być niezły pokaz umiejętności polskiego pilota,że szczęka opada. A z tą doskonałością...też niezły wyczyn takim małym odrzutowcem. A czy wiadomo jakie spalanie miał taki silnik iskry?
@@JacekJankowskiExOriente Raczej w większości tych korkociągów brał udział indyjski pilot którego nasz pilot uczył wychodzenia z korkociągu, więc o dwóch wersjach nie ma mowy.
C 130 z naciskiem w polskiej służbie grubego Alberta..ja i wielu będę wdzięczny a gdy zrobiłbyś od Cinek o totnictwie transportowym od c47 nie zapominając o an12..wyczerp temat ..a może coś o Niemcach bf108...fi176storch z tego samego czasu co służyła srebrna dakota o nr 01.. hmmm
No to i ja proszę o Wilgę. Iskra - królowa polskiego nieba? No to dla mnie Wilga jest co najmniej księżniczką. W lotnictwie cywilnym z pewnością. Warto by było powspominać Wilgę, choćby w świetle tego co "wyrabiali" polscy piloci, podczas rajdów lotniczych. By nie być źle zrozumianym - mam na myśli osiągnięcia na skalę światową :)
![TS-8 Bies - 1955 training airplane [Vintage Sky]](http://i.ytimg.com/vi/TonGbL1OrKI/mqdefault.jpg)
![TS-8 Bies - 1955 training airplane [Vintage Sky]](/img/tr.png)
![TS-11 Iskra (Spark) - Polish jet trainer [Vintage Sky] Part 1](/img/n.gif)
"Królowa Polskiego nieba" najpiękniejsza nazwa polskiego samolotu jaką słyszałem.Wieli szacunek dla autora programu.
Dziękuję Panu za piękne bardzo ciekawe i mądre filmy o lotnictwie. Pozdrawiam.
Jeden z najbardziej niedocenionych kanałów polskiego YT dostaje ode mnie łapki w górę zawsze w 'ciemno '.
Ciekawostka. PZL-130 Orlik też był konstruowany w tajemnicy przed przed sojusznikami ze wschodu. Silnik radziecki M-14Pm zamontowany w prototypie oficjalnie był zamówiony do "nowej wersji" Wilgi.
bardzo ciekawe pozdrawiam z Radomia :)
Próbowałem gdzieś znaleźć oficjalną informację na temat doskonałości Iskry. Nie kwestionując jej dopracowania aerodynamicznego proszę pamiętać, że zasięg szybowania bardzo zależy od siły i kierunku wiatru danego dnia - nie wiem, czy dolot Abłamowicza odbywał się w bezwietrznej atmosferze i można przyjąć to za miarodajny wynik czy jednak trochę nie pomógł tutaj wiatr. Doskonałość 18 patrząc na relatywnie niedużą rozpiętość wydaje się trudna do osiągnięcia. Pozdrawiam.
Ładna ta Iskra... Czas poszukać okazji do obejrzenia pokazu.
Kolejny mega odcinek :)
Będzie może w przyszłości filmik o PZL. 37?
Kajet Kałwa Będzie, szukam na ten temat jakichś nietypowych materiałów. 🔎🌍📚
oo super :) kto szuka ten znajdzie :)
Kajet Kałwa Tylko nie wiadomo kiedy... 📆
Zatarła nam się kiedyś Iskra na lotnisku koło Mińska Mazowieckiego. Migów ten problem nie dotyczył, ale ta to ma nisko wlot silnika, jak źle stary pozamiatały pas to mogło być kiepsko
no teraz to mnie rozbawiles. Numer 2 - "jak my to zwarzymy....?", "no jasne, pani Jadzia jest zawsze pomocna" :D
Z kolei na prototypie TS-11 Iskra powrócił do Warszawy i wylądował na lotnisku na Okęciu z wyłączonym silnikiem w locie znad Siedlec, przelatując bez napędu 86 km (z wysokości 9000 metrów) oooo chmmm
Robisz fajne filmy
Dziękuję!
Super film ale proszę zrób odcinek z SU 22
a może jakiś materiał o dromaderze ?
O dromaderze już był
Świetny odcinek jak zawsze, tylko jedna uwaga. Nie każdy wie co to jest doskonałość 18 ;)
+Bartosz Dynak Jak ktoś nie wie, to musi potraktować ten filmik jako inspirację do zgłębienia wiedzy 😓 Zwłaszcza że czasem pojawiają się trudniejsze pojęcia... 😕
Zabytki Nieba nie wiem do kogo jest kierowany ten film. bo jak do pilotów szybowników to ok ale jeśli lamusy lotnicze mi podobne to fajnie by było żeby przedstawić te doskonałość w jakiś przystępny sposób. jak i te trudniejsze pojęcia. ale to tylko moja opinia :)
+Bartosz Dynak Przy następnym filmie wezmę to pod uwagę. Nikt nie może być pokrzywdzony! 👥💙
Zabytki Nieba Dla mnie Zabytki Nieba tłumaczy bardzo dobrze, typowy Janusz zrozumie.
Od. Można też zrobić serię o polskich katastrofach lotniczych.
+Ioio Ioio O katastrofach sporo jest. Ale o mniej znanych... 😏
Poważnie w Mielcu był caravelle ? Czy coś zle zrozumiałem. Nie jest to bardzo dziwne bo AN-124 odwiedził Mielec ;)
Te wydarzenia raczej miały miejsce podczas prób Instytutu Lotnictwa, czyli w Warszawie. Ale nie jestem pewien. Na pewno chodzi tu o oblot iskry PR-02 z silnikiem Viper w lutym 1960 roku.
A pro po lotności to taka sytuacja miała miejsce w MW Iskra też lądowala jak szybowiec
500 korkociągów... parsknąłem śmiechem. To musiał być niezły pokaz umiejętności polskiego pilota,że szczęka opada. A z tą doskonałością...też niezły wyczyn takim małym odrzutowcem.
A czy wiadomo jakie spalanie miał taki silnik iskry?
+niepijecoli kaboom Ciekawe w ilu to było lotach? Zużycie to około tony paliwa na godzinę.
No i masz babo placek... Teraz trzeba sprawdzić, która wersja historii o korkociągach jest orawdziwa, dęblińska, czy indyjska.
@@JacekJankowskiExOriente Raczej w większości tych korkociągów brał udział indyjski pilot którego nasz pilot uczył wychodzenia z korkociągu, więc o dwóch wersjach nie ma mowy.
C 130 z naciskiem w polskiej służbie grubego Alberta..ja i wielu będę wdzięczny a gdy zrobiłbyś od Cinek o totnictwie transportowym od c47 nie zapominając o an12..wyczerp temat ..a może coś o Niemcach bf108...fi176storch z tego samego czasu co służyła srebrna dakota o nr 01.. hmmm
Numer 5 - "to nasz pierwszy samolot odrzutowy. Nie mozemy dac ciala! Zeby nie bylo tak ze jest gorsza od Jastrzebia!"
Caravelle? to pewnie był ze ś.p. Swissair'u
czekam na wilge, antka, gawrona i jaka 12 😊
jeżeli są w planach oczywiście 😄
+Arnold96 Z planów nie wykluczam niczego, ale co i w jakiej kolejności się uda trudno przewidzieć.
No to i ja proszę o Wilgę. Iskra - królowa polskiego nieba? No to dla mnie Wilga jest co najmniej księżniczką. W lotnictwie cywilnym z pewnością. Warto by było powspominać Wilgę, choćby w świetle tego co "wyrabiali" polscy piloci, podczas rajdów lotniczych. By nie być źle zrozumianym - mam na myśli osiągnięcia na skalę światową :)
Podobno w Iskrach podczas katapultowania urywało pilotom nogi. Prawda czy fałsz?
Ja o takim przypadku nie słyszałem. Nie bardzo wiem czemu miałaby to być prawda.
I boby.