Todo sobre la locomotora La Argentina
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- Опубліковано 6 жов 2024
- Todo lo que hay que saber sobre la locomotora "LA ARGENTINA
"Un proyecto argentino con feliz principio y triste final.
Livio Dante Porta su creador y su vida en la tracción a vapor ,un genio muy poco conocido..
No soy de La Argentina. Pero me da Muchísima TRISTEZA y es UNA PENA que ya se hayan rendido y la hayan dado por perdida... Carajo... ¡¿¡¿Por que?!?!?
Aunque esta en pésimas condiciones, aun es rescatable y aun existe... hablan como si ya la hubieran fundido toda... Que dice TRENES ARGENTINOS ante todo esto????
En el año 1966 trabajé algún tiempo en una ferretería muy importante de la ciudad de La Plata y allí conocí a un empleado de dicha ferretería que había trabajado junto a Porta en la construcción de esta locomotora de la cual en ese momento yo no tenía la mínima idea y me mostró fotografías tomadas en los talleres, también me informó que dicha locomotora se encontraba en ese momento en La Plata dentro del predio de la Estación La Plata del Ferrocarril Provincial sito en las calles 17 y 71. Fui al lugar y pude verla aunque lamentablemente sólo desde lejos. En ese momento se la veía en un estado aceptable y creo que podría haber sido reacondicionada. Una verdadera pérdida para nuestra cultura.
"La Argentina" parábola de mi patria. Dan ganas de llorar.
No Brasil não é diferente.
Tal como está La Argentina, está el pais; nunca mejor representado.
Para llorar!!!! Un pueblo qué no conoce su historia no puede construir su futuro.....
Básicamente seria como si los Estadounidenses dejaran abandonada a su más grande hazaña, la Big Boy, la locomotora a vapor más grande del mundo.
En Estados Unidos cuidan a sus ferrocarriles y tienen museos por todos lados, acá poco y nada...
Es realmente horrible. Es un crimen. No tiene sentido acusar al gran ingeniero Porta de ser un genufkexo de Perón o acusar a otros por perseguirlo por ser peronista. Lo ke importa es su obra. Su aporte técnológico al pais. Lamentablemente muchas veces en nuestra historia la ideologia ,ke es variable, al compás de los cambios politicos normales en el juego democrático, degenera en venganzas y destrucciones absurdas y totalmente nefastas para el progreso del pais. Qué puede importar si Fukano de Tal era oficialista u opositor en cierto momento? Lo je impota es KE HIZO DE BUENO para la patia. O ke daño causó con su accionar. Cierto inventor o constructr o investigador en un momento hizo algo POSITIVO y tuvo apoyo de la autoridad existente. Eso no lo convierte en un rastrero ke deba ser execrado y escrachado. Hizo algo bueno para la Patria. Para todos los oficialistas y los contras. Y para más allá de su vida. Para el futuro. Para el progreso. Es triste el sistema argentino de destrozar todo lo hecho por el anterior sólo porque era del partido contrario. Lo importante ez la utilidad, la limpieza en la financiación y el beneficio a la Patria. No " Al Patria". Es triste esa actitud ke lamentablemente no es nueva. Y se repite mucho. Un viejo libro argentino cuenta ke un turista ocasional pregunta a unos politicos opositores si la construcción de un puente sobre el rio era una obra innecesaria. La repuesta fué: " era muy necesaria pero no podiamos permitir ke fuera mérito del gobierno actual". La historia es un cuento, es fictica. Pero muchas veces ha sido real. Y eso es .muy. triste. Realmente muy triste.
En realidad USA tb abandonó los trenes . No tan alevoso como 🇦🇷, pero intereses petroleros y buses y autos sacaron tranvias y trenes de circulacion. En menor escala q en 🇦🇷 pero fue un escàndalo: el Streetcar Scandal
Aqui fue en 1961 y 1993
Etc
Oremos
Una belleza todos los trenes me encanta viajar en tren es el medio de transporte maravilloso por lo menos para mí gracias por la información me encantan hasta las bocinas me gusta el sonido que tienen saludos!!!!! Vivan los Trenes !!!!
Jamás olvido el tren rápido Once (no se si iba hasta Lujan, o que estación era) a eso de las 18:30 mas o menos pasar por Ramos Mejía, justo al lado de la parada de colectivo.....Imponente rugido de sus motores....no me canso de recordar su paso cada día.
Muy bueno. Gracias por la info. Una lastima que terminará asi algo tan preciado para los ferroviarios y nuestra argentina.
Cada vez que veo como termina el ferrocarril abandonado y luego desmantelado pienso que no saben de los logros Argentinos ni de la historia. Un millonario tira y un pobre se lo lleva sin pensar que eso es Argentina es trabajo es ingenio es pasión por hacer. Esa locomotora tendría que estar cuidada y mostrada con orgullo al mundo para que vean todos lo que se puede hacer en Argentina. Seguramente los que se robaron todo eso no saben que estaban robando un símbolo de la Argentina
La ignorancia se paga caro... la lealtad debe ser de los gobernantes a la gente y no como impusieron ellos...
SERIA MUY BUEN PROYECTO QUE LAS UNIVERSIDADES DE INGENIERIA DE LA PLATA Y TUCUMAN LA RECONSTRUYAN PARA VOLVER A VERLA SOBRE LAS VIAS Y CONVERTIRLA EN PASEO Y X AHI INGRESAR UNOS PESOS X EL TURISMO !!!!
a mi me interesa, vivi y mi familia sigue ahi, mi abuelo trabajo en esa estacion que ya no existe , vi cada dia de mi infancia como todo desaparecia , increible saber que un grupo de hombre tiene el poder de destruccion - ojala esto se recupere- . seria cuestion de compromiso y organizacion
Que tristeza... Cuánta decidía.... Cuánta inmoralidad y falta de valores siempre de la clase dirigente.... Cuánto patrimonio ferroviario diezmado por la inoperancia y brutalidad.
Reliquias y patrimonio desperdigados por todo el país... Cómo haciendo el esfuerzo para olvidar a aquellos que dieron todo por una patria grande....
Que miserables!!!!!
Gracias por difundir los valores del ferrocarril.
ARGENTINA DEBE SER UNA POTENCIA INDUSTRIAL ,UNA INDUSTRIA FUERTE , MUY COMERCIAL , MUY AGRESIVA Y DE ORDEN MEDIA A PESADA, MUCHA PETROQUIMICA , MUCHA INFORMATICA Y MUCHA MAS ELECTRONICA , BILOGICA Y NANOTECNOLOGICA !!! X EJEMPLO MATERFER TENDRIA QUE SER LA FABRICA ESTRELLA DE LA INDUSTRIA ARGENTINA ALGO ASI COMO KIA O SAMSUNG EN COREA O DAEWO , MEJOR QUE TOYOTA O TOSHIBA EN JAPON. MATERFER DESDE CORDOBA PODRIA SUMINISTRAS TODO TiPO DE MAQUINAS , LOCOMOTORAS , TURBINAS , HERRAMIENTAS ELECTRICAS , NEUMATICAS , ELECTRONICAS , CAMIONES , ELECTROGENERADORES , ESTACIONES DE BOMBEO SUMERGIBLES , MOTORES ,TRACTORES , TURBINAS A GAS Y JP1 , PUENTES METALICOS , GRUAS , VAGONES , CARGUEROS , ASPAS PARA TORRES HEOLICAS , PANELES SOLARES DE GRAN PORTE , ANTENAS , BALANZAS DE GRAN TONELAJE , CABLES DE ALTA TENSION , ESTACIONES TRASFORMADORAS , TURBINAS HIDROELECTRICAS SUNERGIBLES , TANQUES , ETC , NO SOLO A TODO ARGENTINA , TAMBIEN A TODO AMERICA Y AFRICA !!! ( UN MERCADO DONDE ARCOR YA ESTA JUGANDO FUERTE )
mi abuelo era ferroviario seguro si viera en que se convirtio la argentina estaria revolcandose en su tumba
El Ferrocarril es un empresa para ellos no más yo lo veo como trabajo de familia por que yo vengo de ferroviarios mi viejo era señalero y mi abuelo jefe de estación
Buen trabajo
Canal Ferroviario Argentino
Gracias!
Desarmar un museo....qué barbarie!
Hijos de mil, mi papá trabajo en ferrocarril provincial, era el orgullo del ferrocarril, por su porte, lo que tiraba.
Otro excelente documento que nos regala Canal Ferroviario Argentino.
La imagen de 4:40 es la misma que vi en ese documental de Pino Solanas acerca del despojo ferroviario (creo que "La Última Estación" se llama). Atraído por esa máquina, y tratando de verla, tocarla y fotografiarla aunque sea en ruinas, hace dos años tenía que ir a S.M.Tucumán y busqué la (ex) estación Mate de Luna, que se encontraba hacia el sudeste de la ciudad, a no muchas cuadras del centro. Con ayuda del GPS y mapas, llego a la zona, que resulta estar ahora ocupada por un extenso "asentamiento" (eufemismo para las "villas"), por donde estuve circulando unos minutos tratando de encontrar algún resto visible de la estación que estaba allí.
Amedrentado por las miradas intimidantes que empezaba a recibir, al circular por esos estrechos callejones en estado ruinoso y llenos de basura, me pareció prudente retirarme del lugar.
Conclusión, no encontré ni rastros de la ex estación, y menos de los despojos de La Argentina.
No sé si el lugar referido por este documental es por donde yo anduve, y en tal caso agradecería si me pudieran ampliar información al respecto.
¡Muchas gracias por este material!
Gustavo - Mar del Plata
7-8-2020
Dos respuestas.
Las imagenes de la Argentina y otras locomotoras en buen estado , o en regular estado corresponden al museo que genero Bussi en la ex estacion Belgrano .
Las finales si son de Mate de luna , fotografías de Carlos Coronel Di Fazio un amigo ferroviario de Tucuman , hay restos de otras locomotoras inidetificables y coches de madera incendiados . Uno de ellos puede ser el coche biblioteca que muestro en el museo Estacion Belgrano .
@@clubdeltren ¡Gracias Hugo, por tu información!
Un abrazo desde Mar del Plata.
8-8-2020
La Argentina ❤ volverá a ser grande con el apoyo de " Las fuerzas del cielo " , comandadas desde allí por Evita Capitana y Perón General. Viva la Libertad carajo!!!
Es terrible como quedó un pedazo de nuestra historia..... Pero calculo que hubo una mano oscura metida ahí, la gente la canibalizo con ayuda externa, alguien metió cizaña ahí, pero que mal el momento en el cuál la sacaron de donde estaba
Curiosamente quien la preservo fue un gobernador militar (A. D. Buzzi ) sin embargo un gobernador democratico la condenó a este tragico final
@@clubdeltren Gracias a está cuarentena, me metí bastante en UA-cam y descubrí este canal, yo no tenía idea de la existencia del Midland por ejemplo y descubrí con pena que hace muchos años lo mataron y mataron a muchos pueblos.
Gracias por compartir hermoso vídeo
Dan ganas de llorar...
la misma locomotora estaba en la estacion tucuman N despues que cerraron los ferrocarriles estaba de exivision luego fue a parar al ex deposito de coche moto mate de luna donde la demantelaron los villeros de la zona
Muy buen documental!
Tiene una mezcla de la Dreyfuss y la Blue Goose americanas, no?
Da lástima que allá terminado así x la incompetencia de los politicos
Es culpa del gobierno ahora solo se usa diesel y electrico pero ahora hay mas electricos
Incompetencia sería si se tratara de políticos que no pudieran desarrollar tareas en un cargo público por brutos.
En este caso, opino que se trató de un modelo económico que vino a saquear al país, y se llama neoliberalismo.
Los políticos cipayos hicieron bien su trabajo: privatizaron todo, nos endeudaron con el fmi y se fugaron/robaron dólares a dos manos...
Y lo lamentable es que la gente los voto.
Me pregunto ¿el pueblo se equivoca, o lo engañan para que vote a su verdugo?
La misma caca menemista que nos dejó en el 2001, ahora con globos amarillos.
Más Patria y menos financieros pro yankis.
Sería oportuno y muy reconfortante , encontrar a los responsables directos, hacer justicia y EMBARGARLOS, entre otras cosas y reparar el daño ocasionado
.
Se robaron hasta el galpón . triste final . Otra vez triunfó la burocracia Curiosamente la Argentina esta quedando igual que la locomotora .
Muy bien informe!!
Cómo valoramos el esfuerzo y el Mérito en 🇦🇷, no ??
Como güistes: gracias a los lugareños Tucumanos . . .
When were those photos taken? How much is left now?
Qué pasa con el tren de pasajeros que no viene a santa rosa la pampa
No tenemos info al respecto .
So is the engine in tucuman or mate de lunas? I can’t understand the video as I can’t speak spanish
Tengo entendido que se llamaba "Argentina", sin "La"
Pobre locomotora
Qué tristeza.
es curioso, los que protagonizaron la triste celebre revolucion libertadora son en esencia profundos admiradores del sistema de vida norteamericano. Sin embargo, a diferencia de estos ultimos nunca han "sentido nada" por el transporte ferroviario ni siquiera el respeto y cariño que el pueblo norteamericano tiene por la historia de sus ferrocarriles. He conocido personalmente algunos de sus museos de trenes, distribuidos en todo el pais. Igual que los ferroclubes de aca, pero con muchisimos mas recursos que cuidan el patrimonio ferroviario. Nuestros * gorilas " eso no lo imitaron, este video es prueba de ello.
Le comento que la destrucción de los ferrocarriles fue obra de civiles, casi todos votados por peronistas, por ejemplo Arturo Frondizi eliminó los primeros 6000 km de vía y luego Carlos Menem redujo lo que quedaba a sólo 5000 Kmts en actividad y dejó sin trabajo a miles de ferroviarios , También Alfonsín hizo lo suyo (anterior a Menem).
En cuanto al video lo claro es que en Tucuman la locomotora La Argentina fue resguarda por Bussi y radiada por la gestión siguiente (peronista).
El actual progreso ferroviario es iniciativa de Randazzo .
antes de la Segunda Guerra Mundial los alemanes ya tenían muchas de estas y mejores caminaban cerca de siento que de 200 kilómetros por hora
Las locomotoras alemanas corrian por vías anchas , para trocha angosta no se puede circular a mas de 90 K/h
@@canalferroviarioargentino4819 Aun así, alcanzaba los 125km/h. No se desmerece pero, hechos son hechos
Esta locomotora era de trocha métrica y en esa situación no se permitía pasar los 90 kph aunque la maquina tuviese capacidad para sobr repasar esa velocidad.
Una pregunta a cuantos km por hora andaba LA EMPERATRIZ?
nominalmente se dice que con buenas vias a 140Km/h.
Todo lo que toca un justicialista lo arruina
Perón permitió los fondos para crearla, hermano.
Que lastima 😭😭😭
Sube video de la gran 907
no tenemos nada.
Una verdadera lastima como se perdio todo.un lindo transporte el tren para la gente que no tenia un medio de transporte.ni siquiera lo respetaron como museo.gracias a los politico antipatriota por eso estamos asi
Están en un museo o están abandonadas...
Entonces no viste o no entendiste el video.
La locomotora de vapor más perfecta jamás creada en toda la historia de la humanidad .esa locomotora fue vaciada del sistema de locomoción interno por los británicos
Esta absolutamente equivocado,los británicos intentaron rescatarla y un gobernador justicialista desarmo el museo ferroviario de Tucuman y la envío a una estación que se llama mate de luna que estaba tomada por los indigentes y estos se encargaron de desguazarla y venderla como chatarra.
@@canalferroviarioargentino4819 no señor , esa locomotora fue ampliamente investigada por los brits los cuales llevaron a su país varias piezas decenas de fotografías. lo demás es conocido política política y más política la cuestión es que literalmente se cagaron en el genio más grande del mundo en temas de locomoción a vapor costumbre ya enraizada por el pueblo argentino y de paso se beneficiaron los de siempre osea los brits que calladitos se llevaron hasta la más mínima referencia plano y detalle de la máquina" intentaron rescatarla " si como no ,
Lo de los planos es cierto, Porta mismo firmó un contrato a tal efecto. Pero fue un gobernador mal nacido quien la envió a Mate de Luna, después los villeros apátridas hicieron lo suyo.@@campoelpumacampoelpuma3139
Una lastima.para nuestra historia FERROVIARIA.
Grave error del que relata el srticulo. SI ES RESPONSABILIDAD DE LOS GOBIERNOS DE TURNO PRESERVAR EL PATRIMONIO NACIONAL. Así como hicieron con las locomotoras, van desplazando el país a pasos agigantados.
El problema es que esto ocurrió durante la gobernación de Ramón Ortega....y pasó mucho tiempo.
Una pena.....
De qué sirve las fotos sí está todo hecho pedazos así se cuido el patrimonio ferroviario si vino Juan de los palotes a romper todo claro como fue hecho en la época de Perón y después que prescribió su mandato hicieron borrar todo lo que se había logrado fuimos un país con más tendido ferroviario del mundo y estaba ubicado en la mejor posición en materia de que nos dimos el lujo de desarrollar y fábricar material propio como se demuestra en la historia de esa gran locomotora y de contar con la mente de este ingeniero que logró semejante diseño . ahora me preguntó por qué se dejó que alguien con la mente de el tamaño de una nuez hizo lo que hizo mando a la destrucción de una pieza historica muy nuestra de todos los argentinos por un ideal estamos todos locos y que le vamos a enseñar a las futuras generaciones como se robaron y desaparecieron , cortaron y fundieron los ferrocarriles nacionales la verdad estás cosas te hacen que se te salte la chaveta ojala que sí se pueda rescatar algo ( estoy pidiendo mucho) para que se muestre y funcione como lo hacen en cualquier parte del mundo.
Saludos
Las fotos son testimonio de lo tu dices, inutiles politicos TODOS , en cuanto a la preservación del patrimonio ferroviario,todos tu incluído debemos engrasarnos las manos para revivir lo que queda, y tomar muchas fotografías como testimonio.
Gracias por ver este canal ferroviario,
A ver presidente Fernández. ..
Lamentable la historia relatada y sobre todo vergonzoso dejar algo de valor en una provincia como Tucuman gobernada siempre de forma nefasta, la historia de la locomotora es la misma de todo los avances Argentinos, fue eliminada por nuestros venales politicos
El tren P1j4 sin c0j0n3s