Así son los TRENES más ANTIGUOS de la ARGENTINA | FERROCLUB de Remedios de Escalada
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- Опубліковано 2 жов 2024
- Los TRENES más VIEJOS de la ARGENTINA | FERROCLUB de Remedios de Escalada
En 1972 se creó el Ferroclub. Un espacio destinado a restaurar, mantener y preservar todo lo que tenga que ver con la historia ferroviaria de la Argentina. En Remedios de Escalada tenemos el honor de contar con una de sus sedes más importantes a partir de los años 90´, en uno de los sectores que antiguamente pertenecía a los Talleres Ferroviarios.
Tuve la suerte de visitarlo y aprender una barbaridad sobre la historia de los ferrocarriles en la Argentina.
Una hermosa visita obligada para los que somos amantes de este hermoso medio de transporte.
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Síganlo a Ezequiel y van a aprender muchísimo sobre Ferrocarriles y sobre muchas otras cosas más
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Respeto a los ferroclubes del país! No solo mantienen viva la memoria sino que han sido y son clave en muchas reactivaciones de servicios porque cuando pueden logran mantener la vía transitable y desintrusada. 👏👏
sisisisi! estaría bueno que esos trenes salgan de vez en cuando a las vías principales
Nuestros Ferrocarriles son parte de nuestro patrimonio nacional Pablito ... 🇦🇷
Felicitaciones por el video. Me mata cuando Richard lo corrige al decir "vagón comedor". Una de las "taras" que tenemos los fans de los trenes... No nos confundas vagón con coche 😅 🤭.
sisisisi ya no lo digo más!! lo prometo!
Un amigo, al que le perdi el rastro, era o es miembro de este club, un abrazo a Javier Polak, mis tios eran ferroviarios en el norte, algunos foguistas, otros conductores, alguno mecanico en Tafi Viejp, con ellos tuve la suerte de llegar a Socompa con un carguero, por el trayecto de lo que es el "Tren de las Nubes" mas alla del puente La Polvorilla, es magico el viaje. Despues de mas de 50 años lo recuerdo.
Gracias Topo, los otros días hablaba con mi hermana (soy del 57) de nuestro viaje en 1964 a Salta para el casorio de un tío (en coche "camarote" con baño) recordaba que mi abuela me cagaba a pedos por jugar con el agua del lavatorio rebatible (una locura) y mojaba todo, también fui a Mendoza en el ´69 cuando terminamos la primaria, una odisea pero fantástica, hace unos años llevaba a mi nieto en el tren Roca a jugar al club en Gonnet, él estaba totalmente asombrado que podía correr e ir de un lado a otro, unos recuerdos hermosos, gracias Topo.
jajajajaja yo viajaba con mis abuelos de chico también y las cagadas a pedo de los abuelos son mortales! qué vuelvan esos trenes para ir a recorrer todo el país. Yo ahora esta semana subiré el del tren a Tucumán!
@@topo 😂😂👏👏
🥱
Pibe. Manda saludos hasta México.
mandados! saludos a México
Que corazón que le pone el ferroclub. Y encima reniegan de recibir subsidios del estado. Un ejemplo!!.
Muy zarpado este video y amo los trenes y la música de Spinetta. Te descubrí con el viaje en Rusia, me estoy viendo todo tu canal. Muy bueno
Felicidades Topoooo idolo 💪🇦🇷 Eze aby Naty Que Hermoso Viva el Ferrocarril Argentino 🇦🇷 Quiero que vuelvan los trenes y no vayan nunca más 💪🇦🇷
qué viva!!!!!!!!!!!!
Curiosidad... tanto en Esquel como en Santa Ana de los Guacaras (al norte de Corrientes Capital) conocimos dos locomotoras de principios de 1900 creo, que fueron fabricadas en Kassel, Alemania. Mi bisabuelo vino de esa ciudad. El que está en Santa Ana formó parte del tren provincial de Corrientes, en el que viajó Rodolfo Walsh. Abrazo!!!
Grande, Topo! Mención especial para el amigo ferroviario! Un fenómeno! 👏👏👏👏
un maestro don Ezequiel
Conozco ese ferroclub donde trabajó mucho por la restauración de trenes mi amigo del alma Eduardo Eddy Hurtado!! Vaya mi homenaje al querido amigo!!!!
lindo video . mi papa trabajaba en el coche comedor del Mitre y contaba que el presidente Illia iba en tren y almorzaba en el comedor cuando iba a Cordoba. eran otros tiempos .felicitaciones a tu amigo
wowww qué honor!!!!!!
si se levanta del cajón el viejo Illia y se va hasta la estación de Cruz del Eje donde nació se vuelve a morir ahí mismo, esa estación es actualmente un vertedero de descarte destinado a ser cortado por soplete, y encima tiene muchos ejemplares históricos entre lo que está tirado, por ejemplo la última locomotora del Provincial que queda entera, la Henschel 10359.
Borré el comentario anterior cuando vi el final. Excelente video, muy buena gente! Slds hasta eL PrÓximo VIDEO. (MG Y COPIADO ;))
muchas muchas gracias! jamás sabremos qué decía jaja abrazo
Hola Topo x el mundo !!! Hace poco te sigo y me encantan tus vídeos!!! Sobre todo lo que mostrase del ferrocarril!!! Saludos desde B. Blanca.
Cuánto daño hizo Menem parando TODOS los trenes!! Le cortó las venas a nuestro País!!
El Estado Argentino debe reconocer el labor de estas personas y premiar con el mayor diploma
Ciudadano ilustre
Mi querido Amigo y Alumno, Eze.Semo, los felicito por el Vídeo!!
Genial el vídeo!!! Felicitaciones y respeto a todos lo que hicieron esa Argentina pujante a la que algún día hemos de volver, pero no gracias a políticos iluminados, sino con el esfuerzo y la unión como la que supieron establecer nuestros antepasados.
Felicitaciones del que realizo este reportaje que es muy lindo recordar el ferrocarril que ojala nunca muera
Muy bueno e interesante tu video, es un paseo que tengo pendiente de hacer. Hace dos meses visité el Museo Ferroviario en Retiro y aunque mucho más chico me permitió retrotraerme a mi infancia y juventud cuando el tren era el medio de transporte primordial a cualquier sitio que tuvieras que ir. Haciendo un poco de historia, en los años 30 un viaje de Buenos Aires a Rosario con locomotora a vapor tardaba menos de cuatro horas, y hoy casi cien años después tarda más de ocho.
que recuerdos.. vivo tan cerca, paso tan seguido y no he ido en al menos 20 años... recuerdo que fui con mi abuelo materno, el fue señalero de joven allá por los 50 jajaja esa ves a parte de recorrernos todo como era una fecha especial creo qe un 25 de mayo. pusieron a funcionar una de las maquinas mas antiguas de esas gigantes y hacia un recorrido corto de ida i vuelta por la misma vía dentro del recinto. tengo guardado el tiket y algún panfleto que entregaban ese día... por alguna razon nunca fui con mi abuelo paterno... el si trabajo en los talleres de la linea sur. tengo una chaqueta azul y una campera guardadas de el que uso y una sin usar. la chapa con su numero de registro asi como una placa que le dieron por los 50 años de servicio. el ferrocarril siempre me trae recuerdo de ellos que ya no estan. gracias por el recorrido virtual, tengo una visita obligada despues de esto.
Minuto 3:06 a los Macristas se les salto la chaveta.... jaja. O quizás no escucharon... jaja
Vamo toppo... a seguir con los videos loco. Se valora mucho tu laburo!
Dios bendiga ❤ Argentina y a esta gente que hace estás cosas ,les dejo está palabra de Dios..."mira que te mando que te esfuerces y seas valiente que yo bendeciré todo en lo que pongas tu mano.Josué 1:9 "..
Que linda visita y video !! Que grande Semo!! Un lujo escuchar todo lo que sabe sobre los ferrocarriles !!
Semo es lo más!!! Semo y Pajón, un solo corazón!
Que buena la onda ferroviaria tuya Topo!!!!👏👏👏
gracias! y preparetge que se viene más ferro!
Tremendo lugar!!! Que vivan los ferrocarriles 🙌🙌🙌
qué vivan!!! lo mejor del mudno!!!!
No vivi esas epocas de oro de nuestro gran ferrocarril y esas hermosas maquinas a vapor, si he visto en Ayacucho en el museo, en Estacion Mechita y cuando era muy niño aun aqui en Cordoba funcionaba todavia una locomotora a vapor que hacia un corto trayecto desde la estacion a las playas de reparacion y cuando pasaba todos corriamos a verla por su silbato ese humo y ese sonido caracteristico y un dia el señor Pablo Belfanti (ya fallecido) muy amigo de mi padre nos invito a subir...el sueño del pibe...despues la sacaron en principios de los años 70 y la pusieron en exposicion en una plaza...la destruyeron que pena la usaban de baño....que brutos que bestias la sacaron pues ya le habian sacado todo. Mi padre querido me contaba cuando joven y niño en Ayacucho prov de Bs As viajaba en esos trenes con su padre y luego solo ya mi abuelo habia fallecido cuando mi padre tenia 15 años 1947 y al año siguiente 1948 los trenes fueron Nacionalizados. Me contaba mi querido viejo del alma que habia turnos para el comedor y que ver llegar esas locomotoras era algo imponente, los guardas todos con uniformes y me decia que cuando arrancaba el tren decian CINCO PESOS ES POCA PLATA y la aceleraban al cantito a medida que la maquina tomaba velocidad. Yo tuve la dicha de conocer muuuuuuchos ferroviarios jubilados, foguistas etc y me contaban sus historias y lo sacrificado ese calor en verano, cuantas anecdoteas se sentaban y se ponian a contarme sus vivencias pobres viejitos tan buena gente noble...cambio mucho la gente. Reitero no tuve la dicha de vivir esos años de gloria de mi querida y amada Patria pero siento en mi alma una emocion como si fuera algo mio como el tango y hablando de tango hay un tango precioso EL ESPIANTE que es un viaje en tren y que tiene una version antigua de Osvaldo Fresedo donde llaman al comedor y cuando indica el guarda ROSAAARIOOOOOO. Saludos
Buen video! Las lindas máquinas antiguas🚂 - y sus historias' Q hermoso lugar para recorrer y conocer del ferrocarril ! Sus vagones - Aparte gracias a ellos se mantienen - y dan vida a las locomotoras- y otros- 👍🙌 saludos. Arg' tucuman
Grande Topo! Estamos esperando que subas la filmación del Tramway Histórico! Y eso que no te cobramos! jajajaja
Un gran abrazo a todos los amigos de Ferroclub Argentino!
Muy bueno el video, Topo querido!
querido Ernesto! trabajo hecho!! abrazo grande!
Alguien tendría material de las maquinas a vapor que hacían metan roque saenz peña?
¡Muy lindo video gracias!!
Hola Topo en Chile en el parque Quinta Normal en santiago hay un museo de trenes y tambien hay un par de ramales o trochitas que aun se usan en Chile. Saludos
Que buen vídeo topo. Soy ferromodelista. Me encanto . La próxima avisa y te hago la 2da.!!
wowww estuviste en Bahía los otros días? abrazo
Con razon sos tan didacto en tus videos ...!!! Eras docente ...!!! Felicitaciones ...!!! Cuando contaste lo que te cobraron la entrada para rabar ...pare el video y puse el 2do "me gusta" porque al Topo hay que ayudarlo a monetizar ...!!! Mazel Tov ...!!! ( bueno sio viendo este video ) chau ...!!!
Muchas gracias!!!!!!! esperemos que así sea y a shavua tov! buena semana!
Bendiciones para todas esas personas que trabajan en ese club
Felicitaciones
respeto el ferroclub un saludo
Fui con mí hija chiquita.Fue una clase magistral de los trenes!!!!!🙃🙃🙃🤔🤔🤔🤗🤗🤗👍👏👏👏👏
qué hermosa experienciaaa
Ustedes me dieron la clase,creo que en esa época no te explicaban mucho y te dejaban recorrer solos!!!! Leer los carteles con sus historias,ustedes fueron a lugares no públicos!!! Genios!!!!
Santos topotrenes Batman!!!
Y que lo digas
jóven maravilla
jajaja gracias
Estos si que son fierros .!
genio topo muy bueno el video like y compartido el video
muchas muchas gracias!!!!!
Hola topo, buen video, no conocía tu canal, voy a seguir explorando. Abrazo!
Muchas gracias! ese perro tiene la cola peluda
Topo me muero de genialidad si fueses profesor mío de economía, jajaja soy egresado de economía de la unsam y actualmente estudio prof universitario en ciencia política...que bueno debe ser tenerte de profesor....
jajajaa no sé si los estudiantes me dicen lo mismo jajaja qué genio! anotate en la unla ja
Gracias topó!!!!!
Exelente el vídeo topo ,como siempre El señor ferroviario no debería sentirse mal si el Estado subsidiase el trabajo que ellos hacen, es más creo que es absolutamente necesario que los ayude económicamente para que vuelvan a funcionar estas maravillas mecánicas . El ejemplo más elocuente es el trencito del fin del MUNDO que es una atracción turística MUNDIALy una fuente laboral y de ingresos para la provincia El trabajador ferroviario debería sentirse más mal por el robo, la evasión y la fuga a guaridas fiscales , que un Estado ayude económicamente en la restauración de los trenes. Saludos Pablo .
Es verdad lo que decís, lo que no va a los trenes termina yendo para pagarle al fondo... abrazo
o en evasión y la mar en coche
creo que tal vez la estrategia sabia es que en el momento que reciben subsidios le dan lugar a los "subsidiantes" a tener parte en las decisiones de esa organización. Es mejor ser independiente con menos, que dirigido con mas.
hace mucho que tenia ganas de ver este video. Siempre fui al ferroclub para el 25 de mayo que hacen un evento. Es como viajar en el tiempo. Buen Video Topooo
así es!!!! prenden las locomotoras!
Que interesante!
Espectacular!
Muy bueno como siempre el vídeo los que tenemos unos añitos nuestra vida pasaba por los viajes en tren
Que Genio este loco que acompaña al topo. Nos convencieron que el tren daba perdidas, pero era solo un pretexto para instalar el modelo de transporte e infraestructura de eeuu basado en el automovil. Ahora movemos la carga por rutas, y nos cuesta millonadas su mantenimiento. Muchisimo menos que subsidiar el tren. Ni hablar de las miles de personas que se quedaron sin trabajo.
que granderree
Gracias por tus videos Mí papá era maquinista de primera del Belgrano y después fue instructor de motores diesel y daba clases maquinistas cuando a mediados de los 60 vinieron las Diesel Englis Electric de Inglaterra y las Weskpoor de Holanda porque el parque de locomotoras del Belgrano era más variado que las trochas anchas que tenían locomotoras norteamericanas y canadieneses Gracias de nuevo
qué honor! tenés que ir al Ferroclub! abrazo grande
Las English Electric, "el grillo de las pampas", dicen que hay una tirada en Santa Fe en estado lamentable, el resto fueron todas a desguace. El Belgrano era un festival de marcas, también estuvieron las Fiat Transfer y las Whitcomb antes de que se unificara todo hacia las GE.
amo el tren la creacion mas hermosa!!!QUIERO UNA CASA DE TREN🙏🙏🙏🙏🙏🙏🥰🥰🥰🥰🥰🥰 ARG.BSAS😘
que vuelvan esos trenes!! como la trochita! aun existimos personas que pasión por lo antiguo
Bárbaro el video. Gracias
gracias a vos!
EXCELENTE!
Yi me qcuerdo wue viaje en un a locomotora a R 20749 dhdr y fue muy lindo 😍😍😍😍😍😘😘😘😘😘🤩🤩🤩🤩🧠🧠🧠🦍
Los felicitó por todo lo que están mostrando y recuperando soy mas que Fanático mi Padre Era Telegrafista de Primera , El estuvo como Jefe en el ferrocarril Midlan desde Estación Buenos Aires y luego salio hasta lo primero Estación Saturno , a muy poco km de EPECUEN ,PRÁCTICAMENTE CONOCIO muchas Estaciones de ese Ramal y por último en Santos Unzue , Luego por un problema de Salud fue trasladado acá en 9 de julio )( LA TROCHA ) ES POR EL ANCHO DE LAS VIAS TROCHA ANGOSTA SALUDOS OSCAR
¡Que grosos! rescatando el verdadero espíritu británico del poderoso Ferrocarril del Sud.
En la estacion de trenes de Parana, Entre Rios, aun pervive un hermoso edificio, grande y majestuoso, enormes galpones antes servian para reparaciones y estacionamiento de vagones. De ese pasado de progreso solo queda el viejo edificio y las ruinas de los inmensos galpones, tambien una gran cantidad de vagones quemados, todo vandalizado robado y destruido. EL POPULISMO, LA CORRUPCION Y LA DEMAGOGIA HAN HECHO CON ARGENTINA LO MISMO QUE CON LOS TRENES.
Hermoso el coche comedor!!❤
un viaje en el tiempo
Amo el Ferroclub de Escalada.
es hermoso❤
Muy buen video!!! Se transmite el amor por los ferrocarriles!!! Por una política ferroviaria que aumente la llegada del tren a TODO nuestro país 😊😊😊
Muy buen video!
gracias!!!!
Excelente video como todos a los que nos tenes acostumbrados!!❤❤❤
graciaaaassss❤
Hombreee que bonito video!!!
gracias nuevamente
De todo lo que viste, la locomotora Baldwin a la que te subiste dudo que sea reparada, hay una entera viva y andando ya, creo que un ferroclub de USA pidió una de esas ya que ellos no tienen ninguna diésel hecha por Baldwin, esa era una fábrica de locomotoras de vapor que para 1950 se vio obligada a cambiar al diésel sin éxito, ya tenían demasiada competencia y su competencia era mucho más grande y tenía 15 años de experiencia previos, vi dos Cockerill en distintos estados en tus videos, de esas no queda ninguna en servicio lamentablemente, y Escalada recibió de las peores en estado, sabía que supuestamente la 7060 va a quedar en Escalada, estaría lindo que se queden las dos. Tu amigo la tiene clara, dijo claramente "Ferrobaires fue cerrada por Vidal", y "el ferrocidio que se produjo desde 1955 hasta nuestros días", es perfectamente claro y real, luego de la compra de los ferrocarriles en 1948 los primeros cierres de ramales vienen recién en 1961 con el Plan Larkin, ahí cayó sobre todo el Ferrocarril Central del Chubut, algunos ramales de trocha angosta, y el tramo Mitre-Delta del Mitre, que reinauguró el riojano infame con la trocha cambiada. Onganía abandonó el tramo Beguerie-Mira Pampa del Provincial. Para 1977 vino un cierre mucho más grande, que se llevó al resto del Provincial y prácticamente todo el Midland (salvo el tramo Puente Alsina a Libertad), el ramal a 9 de Julio del Belgrano también y el La Plata-Pipinas entre otros. Alfonsín le dio el último golpe al Trasandino, Carlos Saúl a todo lo imaginable, pero todavía quedaban más cosas por cerrar, así que Scioli abandonó el tramo Bahía Blanca a Patagones, Macri cerró el Puente Alsina a Bonzi, de lo poquito que quedaba del Midland, todo el Sarmiento al oeste de Bragado, la vía Laprida hacia Bahía Blanca y el Haedo-Temperley (que se salvó porque cambió el gobierno). Me cuesta creer que el coche dormitorio de madera sea de 1963, como dice esa placa, debe ser un reconstruido de otra cosa, porque para ese año ya todo lo que se renovaba era por cosas de metal, de hecho la última compra de los ingleses, los Birmingham, que hay varios ahí en Escalada ya eran de metal. La locomotora de vapor esa tremenda es de la última compra de vapor de Argentina, para 1949 el vapor ya era historia casi, ya no se encargaba nada con vapor, y ahí tu amigo pifió un poco, cada ferrocarril mantuvo su propia gerencia de movimiento, y decidió sus propias compras, lo del material americano es una verdad "a medias", ya que por ejemplo el Roca se decantó inicialmente por las Baldwin (americanas), las Cockerill (belgas), las Alsthom (francesas, te vi delante de la 8018), etc etc. Muy bueno el video.
buenas noches . tengo 64 años y vi funcionar las locomotoras a vapor , vivia a cinco cuadras de esos talleres (ahora ferroclub y facultad ) por otro lado mi papa fue ferroviario estuvo en el coche presidencial , recuerdo decia al costado 01 . ? alguno sabe el destino de ese coche presidencial ?
somos vecinos! si no me equivoco, está en el de Villa Lynch
@@topo viví a cinco cuadras de los talleres de escalada hasta mis 26 años . Después me vine a Ezeiza
Mi Padre, ferroviario el Linea Mitre, decía allá por 1977..."van a destruir al ferrocarril para beneficiar a las empresas privadas de transporte automotor de pasajeros y de carga". El proceso lo inicio Martínez de Hoz pero la destrucción definitiva la hizo uno de los traidores mas grande que dio este pais, el musulmán de Anillaco (que el diablo lo tenga donde no moleste). Por esas razones del destino mi querido padre no vio la aniquilación de su querido Ferrocarril.
Deberían ponerlos a punto a todos los modelos de vagones y locomotoras...y genera al menos uno o dos viajes turísticos por año y por modelo y en los tramos principales entre ciudades y en cada provincia..,el museo debería estar realizado sobre una plataforma como se exponían en la Sociedad Rural de Buenos Aires en los Años 1970's...en la mayoría de los casos dentro de hangares....,se que esto es carísimo en dinero pero puesto en lugares adecuados y financiados por la Nación (..la cual está obligada a hacerlo..)..podrían llegar a ser rentables...!
Excelente cronica Topo. Un lujo ademas hacerla junto a gente entendida en la materia y que puede relatar parte de esta historia tan potente. Mi admiracion y reconocimiento a quienes aun dedican su tiempo y esfuerzo para mantener vivi este patrimonio, tanto en vuestro pais, como en el resto de latinoamerica
Saludos desde Chile!!
Muchas gracias estimado!aguante los trenes!!!ojalá que podamos conectar todo el continente a través de ellos!
Pensé que te estaba atropellando el tren, jajajajaja después leí y me di cuenta de quien era el video! Jajajajaja
ay no jajaja
En Pergamino hay uno, tiene elementos del Ferrocarril Belgrano y Mitre.-
Ah genial Topo ,la que me habia perdido , ya pronto me dare una vueltecita por ahi .Saludos !
Ahora entiendo dónde quedaba esto, tengo fotos sacadas de este lugar por mi abuelo en los años 60’ o 70’.
Muy lindo video, me recuerda a cuando era chico y escuchaba el silbato que anunciaba la llegada del tren, y corria con mi triciclo hasta la esquina de mi casa desde donde alcanzaba a verlo a 2 cuadras (año 1953)
Maldito Menen acabó todo y tendría que pasar lo mismo con los camiones . pero moyano pisa fuerte . y mientras las ruta son un desastre van pasado de peso .. Y bueno es lo que hay . muy buen vídeo gracias por mostralo
Gracias genio x lo que haces capo..te admiro
Muy linda la nota, que vuelva el tren a mendoza
Topo vos que sos economista político, a los trenes los quisieron destruir y lo usaron a Menem para ser sus tropelías, pero al que no pueden destruir es al sentimiento de esos grandes argentinos que siempre están dispuestos a sacar esa fuerza inquebrantable de orgullo por que no nacimos para agachar la cabeza. Aunque se nos caiga muchas lagrimas y putadas lo que es nuestro no estamos dispuestos a perderlo, ejemplo claro de ese grupo de gente que se niega a perder los trenes.
quiero irrrrrr pasame la senia asi puedo ir pasameeeeeee megusta los trenes
Espectacular 👏👏
gracias!!!!
Vivo en un pueblo donde hay una vieja estación inglesa abandonada dentro de esa casa , mas bien mansion , se ve la proligidad , ingenio y capacidad de ese pueblo lamentablemente tengo que coincidir con tu amigo , los argentinos en general somos unos imbeciles absurdos , canivales de nosotros mismos sin amor por lo nuestro y quien no ama lo suyo sencillamente lo pierde , es una tortura este pais
Excelente video Topo !!
graciaaaas
vivo re cerca acabo de ir
aguante Escalada
Aqui en santa fe. No quedo nada las vias los durmientes y hasta la tierra sacaron.
Me encantó ese lugar. Pensar que estuve en el museo del ferrocarril cerca en capital. Todo tal cual. Además uno recorre pueblos, y todos tienen historia con los ferrocarriles, que son el medio más económico y fiable para viajar, conocer, trabajar y moverse en la vida cotidiana. Me encantó la historia y la crítica constructiva que hace "el guía" ferroviario" cuando comenta la historia del desguase de los trenes a nivel nacional. La importancia geopolítica, energética y social de revivir e invertir en este medio fundamental para las economías, la historia y el pueblo en sí.
Saludos y gracias por semejante video!.
Qué buen video! Increíble este lugar!
hermoso! aguante Escalada :)
ya termine
Muy lindo asaje por los ferro..una lástima la pérdida de trabajos en los ferrocarriles .
Carisimo el costo para igresar.
Muy lindo defender al gobierno k... pero
1) si no hubiera sido por el accidente de Once(2012)...el Sarmiento seguia siendo PRIVADO...
2)EL GREMIO APROBÓ LAS PRIVATIZACIONES!!
3)Ahora que vuelven a ser del Estado los trenes... por que no ponen de nuevo los furgones?
Que tendenciosos k que son!!
Saludos
Dejo de seguirte!!
Está bueno que me dejes de seguir, en otro comentario defendiste a Roca, no me interesa que me vea gente como vos...
Excelente lugar un viaje en el tiempo
Me encantó ! 🙌👏👏
gracias!❤
Qué belleza el paseo por ese tren encantado. Ducha en el tren! Increíble. Nos diste ganas de hacer una visita a Remedios de Escalada. Tan cerca teníamos esa maravilla y hasta ahora me entero! Gracias!
tienen que ir!!!!! abrazo y muchas gracias!
Cómo me encantan estos videos ferroviarios que estás sacando, topo! La temática me está interesando más de lo que pensaba.
muchas gracias!!! y se vienen más ! atento!
Capoooo
gracias!!!!
Aguante las locomotoras .
Que ase ese tren de vapor ?
1:01 Uf, una carrera que ha deparado grandes logros para el país! Ja, ja, ja! Para que estudian eso, para zafar ustedes solamente?
vos qué estudiaste?