Ekstra fajny filmik.Jak zawsze wszystko ładnie objaśnione.Łapeczka w górę już leci.Pozdrowionka.P.S uszczelnienie pompy wtryskowej też by się przydało. ;-)
Nie dawno właśnie wymieniałem taki uszczelniacz i właśnie też miałem resztki silikonu ale według mnie to powinien tam być ponieważ po ściągnięciu uszczelniacza na składaniu po jednej i po drugiej stronie jest delikatny uskok nie jest dokładnie spasowany dół z górą i tam właśnie powinno być troszkę silikonu. Bo jak założymy na to nowy uszczelniacz to i tak będzie ciekło bo on nie uszczelni dokładnie tego uskoku. To jest tylko moje zdanie.
Czy jak cieknie z tego uszczelniacza to koło zamachowe też jest zalane olejem? Bo u mnie podcieka na połączeniu dość mocno ale koło zamachowe jest suche i podobno z tej drugiej misy co do bloku jest przykręcona też może ciec co o tym myśleć?
Witam Pana, Moje pytanie dotyczy wymiany uszczelnienia wału korbowego. Czy demontując skrzynię automatyczną będzie później konieczność jej adaptacji komputerem?
w citroe...5 tez sa te uszczelniacze w silnikach 2.0 i 2,2 hdi. ja ich nie montuje ,zakladam uszczelniacz starszej generacji z sprezynka .i nastepne 250 tys km.spokoj w 2011 PSA odeszla w silnikach 2,2 hdi od bi turbo i to byla bardzo dobra decyzja ,teraz jest tam montowane turbo z chlodzeniem ciecza , w moim c5x7 zamontowalem dodastkowo elektryczna pompe wody ( ktora jeszcze dodatkowo chlodzi turbo po wylaczenia silnika przez 12 minut, oczywiscie wentylator chlodnicy tez pracuje przez 12 minut Uzywam do sterowania przekaznik doswietlania . ) silnik w tym filmie jest tez produkcji PSA
@@ganeradaimos3054 tak jak wroce za dwie godzony do domu to ci go udoostepnie generalnie jest to simering od silnika psa 2,0 diesel lub benzyna z modeli po 2000 roku ja juz przejechalem 143 tys na tych uszelniaczach wal korbowy przod tyl i walek rozrzadu
Panie Przemku, bez Pana filmów nie zrobiłbym sam remontu dw10f, a teraz mnie czeka wymiana dwumasy :) Dzięki ogromne za porady, tak trzymać!!! (dodam iż auto to Picasso II 2.0bluehdi 2017). Pytanko, czy przed wymianą uszczelniacza trzeba spuścić olej z silnika?
mondeuszem z 2015 zrobiłem ponad 250kkm(power shift), obecnym z 2019 już prawie 90kkm(A8)... jakoś nie znane mi są problemy o których mówisz... może to dotyczy aut używanych w trybie miejskim... ale kto kupuje mondeusza na miasto?
Witam. Mam pytanie będę wymieniał uszczelniacz w tym samym miejscu ale w A6 c6 3.0 tdi. Zastanawia mnie czy na wale specjalnie jest jakby delikatny rowek czy to jest wyrobione po starym uszczelniaczy.
Mam pytanie o możliwa modyfikacje z pojedynczego turbo na bi turbo. Czy pozostałe komponenty pasują, tzn czy do przeprowadzenia takiej modyfikacji po stronie części wystarczy turbo oraz podstawą miski olejowe czy są tam jakieś inne złącza ,wiązki itp? Btw. Kolejny spoko film 👍
Cała wiązka elektryki silnika jest inna sterowanie podciśnieniem , dpf , katalizator, bi turbo mają dowtrysk paliwa do dpf. I przewody do intercolera. Przewody paliwowe też mają zasilanie do pompki do dowtrysku dpf.
Panie Przemku, jaka tragedia? Standardowa procedura wymiany uszczelniacza tylnego wału korbowego, czyli zrzucamy skrzynię biegów i koło zamachowe. Nie widziałem osobówki w której robiło by się to jakoś inaczej. Rozrusznik raczej przy takiej pracy też wypadało by wyciągnąć co jest kolejną normalną sprawą... Mam wrażenie, być może na filmiku tak to wygląda, że uszczelniacz został nabity zbyt głęboko. Swoją drogą ten silnik powinien nazywać się nie dw10f a dw10w - w jak wyciek ;)
Uszczelniacz nie zawsze przychodzi z włożonym plastikiem. I nie jest to konieczne. Przedni uszczelniacz wału korbowego zawsze jest zapakowany z plastikiem który jest luźno obok. I nie jest to nic złego. Nic się nie stanie. W kwestii montującego jest aby go nałożyć na plastikowa tulejkę prowadząca. I nawet w procedurach Forda jest to wyraźnie opisane. Tak samo tylny uszczelniacz.
Witam kolegę, u mnie w 2.0TDCI 180KM Powershift 4x4 rowniez poci sie uszczelniacz, przebieg 210000. Od znajomego mechanika uslyszalem ze zeby wlozyc z powrotem skrzynie konieczny jest jakiś "specjalny przyrząd" - wiesz coś może na ten temat?
Ja normalnie włożyłem bez przyrządu nie da się jej załorzyć źle w wale jest boleć na które zakładasz koło dwumasowe przykręcasz a na koło skrzynię zrobiłem już około 1200km i wszystko jest OK ale ja nie jestem mechanikiem. Wiem że w manualnej skrzyni ustawia się docisk urządzeniem.
Jeśli producent montuje taki jaki przewidział konstruktor to chyba lepiej nie ryzykować powtórnego wyciągania skrzyni i wymiany na oryginalny uszczelniacz szkoda kasy i czasu bo na tym zwykłym albo o ile się uda to trochę się pojeździć albo nie pojeździć
Zanim tylko się poci, ja bym jeździł aż nie będzie znacznie gorzej. A to nie dzieje się ot tak, tylko trwa i trwa. Trzeba przy wymianie oleju kontrolować po prostu. Bo jak już się tego chwycisz to dobrze posprawdzać wtedy wszystko, łącznie ze sprzęgłem, dwumasą, wysprzęglikiem.
@@silastypol u mnie tez sie poci niestety delikatnie, korpelka wisi juz na laczeniu skrzyni i silnika, to olej silnikowy, pompa wysokiego cisnienia od gory byla uszczelniana niedawno , z turbo i innych miejsc nie cieknie od gory, porazka kurde, 88 600 mil, to juz od lata sie poci, ok 300 setek oleju dolalem przez 3500 km wiec narazie tragedii jeszcze chyba nie ma, tylko ze jak napisalem pompa wysokiego cisnienia tez ciekla dlikatnie od gory
Drogi panie Przemysławie Proszę zaktualizować swoją wiedze na temat uszczelniacza. Nie ma obowiązku żeby ta tulejka była na uszczelniaczu ... Dla tego ze do montażu jest specjalny przyrząd.. S0002788 ..... Ale tak robiąc prywatnie w domu lepiej żeby była założona... Dodatkowo proszę dograć dla swoich fanów informacje że poza uszczelniaczem wału cieknie też z ostatniej podpory wału .. Są tam 2 uszczelki 1270050 (takie gumowe patyki)... a do ich wymiany trzeba zdjąć aluminiową miskę olejową.. Lepiej żeby fani byli na bieżąco Pozdrawiam
@@japapomp Słuszna uwaga. Borykam się z uszczelnieniem wału ale w Megane II. Niestety nie ma w komplecie nic co mogło by pomóc w montażu i prawidłowym osadzeniu go na wale. Podchodzę drugi raz nie wiem co tam nie pasuje pierwszym razem troche się pocił po czterech latach z dnia na dzień leje się strumieniem szlag mnie już trafia. Wstyd stanąć pod sklepem. No i roboty cały dzięń.
tez kupowalem do mk4 z forda i wszystekie sprawdzalismy 5 sztuk byly zdjete badz spaniete z tego plastikowgo kolnieza. pan z forda mowil mi ze tak ma byc a ja mu ze to nie ma tak byc gdyz sie uszczeliacz zdeformuje przy zakladaniu na ten kolniez i po zalozeniu na wal dalej bedzie ciekl. oststecznie kupilem erlinga i pojechalem im pokazac ze orginalnie powinien byc zalozony .
Po wymianie sprzęgła i dwumasy oleju silnikowego mi ubywa już 2 razy w ciągu tygodnia dolewalem co gorsza nie widzę od góry żadnych wycieków od dołu nie wiem nie mam jak sprawdzić dziwne bo nigdy nie dolewalem oleju a mam te auto 3 lata a tu nagle olej znika a auto nie kopci ma moc i równo pracuje no nie mam pojęcia co się stało tak czy inaczej chyba zgłoszę reklamację bo nie zadowolony jestem z pracy nowego sprzęgła czasami pedał powoli wraca po odpuszczeniu co nie powinno mieć miejsca. Załamany jestem tym autem nigdy więcej ford.
Tak mechaniku pokazałeś jak wyciagasz uszczelniacz z wału korbowego ze wcale nie pokazałeś wrócić do filmu i sam zobacz swoją precyzje nastepnym razem zatrudnij filmowca do filmowania
Oczywiście, że tak. Jest ku temu przeznaczone narzędzie specjalne do osadzania. No ale czasem jak się nie ma czego się chce, to się robi czym się da. Choć tu w przypadku tego dużego klucza, byłbym bardzo bardzo ostrożny przy wbijaniu. No i rzecz jasna, trzeba bardzo ostrożnie wyciągać stary uszczelniacz, by nie uszkodzić, nie porysować tej powierzchni stykowej po bokach, o czym mowy tutaj chyba nie było.
Przy takiej wymianie powinno się wymienić dodatkowo uszczelniacze podpory/mostka wału bo w wielu przypadkach ciekną i one
Ekstra fajny filmik.Jak zawsze wszystko ładnie objaśnione.Łapeczka w górę już leci.Pozdrowionka.P.S uszczelnienie pompy wtryskowej też by się przydało. ;-)
Dobrze pokazane,komentarz dla zasięgu.
Witam, super film... Pozdrawiam
Jak zwykle.... profeska
Dzięki bardzo za dobry materiał. I bez zbędnych dopowiedzeń 🙂
Nie dawno właśnie wymieniałem taki uszczelniacz i właśnie też miałem resztki silikonu ale według mnie to powinien tam być ponieważ po ściągnięciu uszczelniacza na składaniu po jednej i po drugiej stronie jest delikatny uskok nie jest dokładnie spasowany dół z górą i tam właśnie powinno być troszkę silikonu. Bo jak założymy na to nowy uszczelniacz to i tak będzie ciekło bo on nie uszczelni dokładnie tego uskoku. To jest tylko moje zdanie.
Witaj mam kilka pytań dotyczących Forda Mondeo mk4 2007r 2.0TDCI ghia wersja. Czy mógł bym po prosić o @ do Pana
Czy jak cieknie z tego uszczelniacza to koło zamachowe też jest zalane olejem? Bo u mnie podcieka na połączeniu dość mocno ale koło zamachowe jest suche i podobno z tej drugiej misy co do bloku jest przykręcona też może ciec co o tym myśleć?
Skrzynia wyjdzie osobno czy razem z silniem trzeba się męczyć?
Witam Pana,
Moje pytanie dotyczy wymiany uszczelnienia wału korbowego.
Czy demontując skrzynię automatyczną będzie później konieczność jej adaptacji komputerem?
w citroe...5 tez sa te uszczelniacze w silnikach 2.0 i 2,2 hdi. ja ich nie montuje ,zakladam uszczelniacz starszej generacji z sprezynka .i nastepne 250 tys km.spokoj
w 2011 PSA odeszla w silnikach 2,2 hdi od bi turbo i to byla bardzo dobra decyzja ,teraz jest tam montowane turbo z chlodzeniem ciecza , w moim c5x7 zamontowalem dodastkowo elektryczna pompe wody
( ktora jeszcze dodatkowo chlodzi turbo po wylaczenia silnika przez 12 minut, oczywiscie wentylator chlodnicy tez pracuje przez 12 minut Uzywam do sterowania przekaznik
doswietlania . ) silnik w tym filmie jest tez produkcji PSA
Masz jakieś nr tego uszczelniacza ze sprężynką?
@@ganeradaimos3054 tak jak wroce za dwie godzony do domu to ci go udoostepnie
generalnie jest to simering od silnika psa 2,0 diesel lub benzyna z modeli po 2000 roku
ja juz przejechalem 143 tys na tych uszelniaczach
wal korbowy przod tyl i walek rozrzadu
@@ganeradaimos3054 corteco 20036190 B
@@ganeradaimos3054 wymiary 90x110x 7
@@ganeradaimos3054 ELRING 153.740 do walka rozrzadu,CORTECO: 20015456B do walu korbowego strona rozrzadu.
pozdrawiam
Ile kosztuje robocizna przy takim zleceniu?
Panie Przemku, bez Pana filmów nie zrobiłbym sam remontu dw10f, a teraz mnie czeka wymiana dwumasy :) Dzięki ogromne za porady, tak trzymać!!! (dodam iż auto to Picasso II 2.0bluehdi 2017).
Pytanko, czy przed wymianą uszczelniacza trzeba spuścić olej z silnika?
Super
mondeuszem z 2015 zrobiłem ponad 250kkm(power shift), obecnym z 2019 już prawie 90kkm(A8)... jakoś nie znane mi są problemy o których mówisz... może to dotyczy aut używanych w trybie miejskim... ale kto kupuje mondeusza na miasto?
Ja dałem uszczelniacz ze sprężynką, zrobiłem już 50.000km i trzyma 😊
Możesz podać nr części
Witam. Mam pytanie będę wymieniał uszczelniacz w tym samym miejscu ale w A6 c6 3.0 tdi. Zastanawia mnie czy na wale specjalnie jest jakby delikatny rowek czy to jest wyrobione po starym uszczelniaczy.
Witam
Jak głęboko od krawędzi bloku musi być wbity uszczelniacz?
Mam pytanie o możliwa modyfikacje z pojedynczego turbo na bi turbo. Czy pozostałe komponenty pasują, tzn czy do przeprowadzenia takiej modyfikacji po stronie części wystarczy turbo oraz podstawą miski olejowe czy są tam jakieś inne złącza ,wiązki itp? Btw.
Kolejny spoko film 👍
Cała wiązka elektryki silnika jest inna sterowanie podciśnieniem , dpf , katalizator, bi turbo mają dowtrysk paliwa do dpf. I przewody do intercolera. Przewody paliwowe też mają zasilanie do pompki do dowtrysku dpf.
@@przemysawstepien1129
Dzięki za informację. To raczej wybiło mi z głowy taka modyfikację :(
Panie Przemku, jaka tragedia? Standardowa procedura wymiany uszczelniacza tylnego wału korbowego, czyli zrzucamy skrzynię biegów i koło zamachowe. Nie widziałem osobówki w której robiło by się to jakoś inaczej. Rozrusznik raczej przy takiej pracy też wypadało by wyciągnąć co jest kolejną normalną sprawą... Mam wrażenie, być może na filmiku tak to wygląda, że uszczelniacz został nabity zbyt głęboko. Swoją drogą ten silnik powinien nazywać się nie dw10f a dw10w - w jak wyciek ;)
A ja szukam filmiku wymiany łańcucha rozrządu czy jest?
Uszczelniacz nie zawsze przychodzi z włożonym plastikiem. I nie jest to konieczne. Przedni uszczelniacz wału korbowego zawsze jest zapakowany z plastikiem który jest luźno obok. I nie jest to nic złego. Nic się nie stanie. W kwestii montującego jest aby go nałożyć na plastikowa tulejkę prowadząca. I nawet w procedurach Forda jest to wyraźnie opisane. Tak samo tylny uszczelniacz.
Witam kolegę, u mnie w 2.0TDCI 180KM Powershift 4x4 rowniez poci sie uszczelniacz, przebieg 210000. Od znajomego mechanika uslyszalem ze zeby wlozyc z powrotem skrzynie konieczny jest jakiś "specjalny przyrząd" - wiesz coś może na ten temat?
Ja normalnie włożyłem bez przyrządu nie da się jej załorzyć źle w wale jest boleć na które zakładasz koło dwumasowe przykręcasz a na koło skrzynię zrobiłem już około 1200km i wszystko jest OK ale ja nie jestem mechanikiem. Wiem że w manualnej skrzyni ustawia się docisk urządzeniem.
@@przemysawstepien1129 Rozumiem, dzięki! :)
Witam, wiem że już dawno to było ale mam pytanie czy można ten uszczelniacz założyć zwykły
Jeśli producent montuje taki jaki przewidział konstruktor to chyba lepiej nie ryzykować powtórnego wyciągania skrzyni i wymiany na oryginalny uszczelniacz szkoda kasy i czasu bo na tym zwykłym albo o ile się uda to trochę się pojeździć albo nie pojeździć
W peugeot 2.0 hdi ma taki uszczelniacz ze sprężyną
W moim Bi-Turbo z 2016r 70 tyś ostatnio mi powiedzieli że się poci. Robocizna 1800zł, zastanawiam się czy robić na już czy jeszcze jeździć.
Zanim tylko się poci, ja bym jeździł aż nie będzie znacznie gorzej. A to nie dzieje się ot tak, tylko trwa i trwa. Trzeba przy wymianie oleju kontrolować po prostu. Bo jak już się tego chwycisz to dobrze posprawdzać wtedy wszystko, łącznie ze sprzęgłem, dwumasą, wysprzęglikiem.
@@silastypol u mnie tez sie poci niestety delikatnie, korpelka wisi juz na laczeniu skrzyni i silnika, to olej silnikowy, pompa wysokiego cisnienia od gory byla uszczelniana niedawno , z turbo i innych miejsc nie cieknie od gory, porazka kurde, 88 600 mil, to juz od lata sie poci, ok 300 setek oleju dolalem przez 3500 km wiec narazie tragedii jeszcze chyba nie ma, tylko ze jak napisalem pompa wysokiego cisnienia tez ciekla dlikatnie od gory
@@Majk.M ja u siebie na razie nie mam tragedii 215kkm na zegarach i tylko obserwuje :)
Drogi panie Przemysławie
Proszę zaktualizować swoją wiedze na temat uszczelniacza. Nie ma obowiązku żeby ta tulejka była na uszczelniaczu ... Dla tego ze do montażu jest specjalny przyrząd.. S0002788 .....
Ale tak robiąc prywatnie w domu lepiej żeby była założona... Dodatkowo proszę dograć dla swoich fanów informacje że poza uszczelniaczem wału cieknie też z ostatniej podpory wału .. Są tam 2 uszczelki 1270050 (takie gumowe patyki)... a do ich wymiany trzeba zdjąć aluminiową miskę olejową..
Lepiej żeby fani byli na bieżąco
Pozdrawiam
Przyrząd droższy od uszczelniacza.
@@przemeks6786 ale nie wolno stwierdzać że ktoś się nie zna.
Jeśli samemu nie zna prawidłowej technologi
@@japapomp Słuszna uwaga. Borykam się z uszczelnieniem wału ale w Megane II. Niestety nie ma w komplecie nic co mogło by pomóc w montażu i prawidłowym osadzeniu go na wale. Podchodzę drugi raz nie wiem co tam nie pasuje pierwszym razem troche się pocił po czterech latach z dnia na dzień leje się strumieniem szlag mnie już trafia. Wstyd stanąć pod sklepem. No i roboty cały dzięń.
A jak stan dwumasy i sprzęgła przy przebiegu 200tysi?
U mnie dwu mas przy 130km był ok ale w automacie :)
U mnie też trochę cieknie. Czy ten uszczelniacz wymieniają W ASO na gwarancji Ford 12?
Nie przeczytaj co obejmuje
@@piotrkonisiewicz2588 no właśnie czytałem i nic mi nie pasuje to wycieków/uszczelniania silnika
Troszkę słabo że nie potrafił pan odpowiedzieć na pytanie odnośnie wymiany silnika w wcześniejszym filmiku (:
Ja wymieniłem na taki normalny uszczelniacz , taki że sprężynka i jest sucho
tez kupowalem do mk4 z forda i wszystekie sprawdzalismy 5 sztuk byly zdjete badz spaniete z tego plastikowgo kolnieza. pan z forda mowil mi ze tak ma byc a ja mu ze to nie ma tak byc gdyz sie uszczeliacz zdeformuje przy zakladaniu na ten kolniez i po zalozeniu na wal dalej bedzie ciekl. oststecznie kupilem erlinga i pojechalem im pokazac ze orginalnie powinien byc zalozony .
To że prowadnica była wyjęta w niczym nie przeszkadza, normalnie się ją zakłada i montuje symering. Niepotrzebnie robiłeś aferę w aso.
Dokładnie. Brak słów 😂
Kurde zakładasz z jednej strony pod lekkim kontem lekko naciskasz o powoli zakładasz, gniazdo suche a wał się smaruje...
Na zewnętrz uszczelniacza zwykle daje troszkę silikonu, bo potrafią się cofnąć, takie ubezpieczenie,
Super filmik
A za głęboko go nie nabiles przypadkiem i nie jest przebity za wal
Po wymianie sprzęgła i dwumasy oleju silnikowego mi ubywa już 2 razy w ciągu tygodnia dolewalem co gorsza nie widzę od góry żadnych wycieków od dołu nie wiem nie mam jak sprawdzić dziwne bo nigdy nie dolewalem oleju a mam te auto 3 lata a tu nagle olej znika a auto nie kopci ma moc i równo pracuje no nie mam pojęcia co się stało tak czy inaczej chyba zgłoszę reklamację bo nie zadowolony jestem z pracy nowego sprzęgła czasami pedał powoli wraca po odpuszczeniu co nie powinno mieć miejsca. Załamany jestem tym autem nigdy więcej ford.
Mozna dobijac przez stary uszczelniacz
To jest teflon nie guma...
"Oryginalny montaż Forda" ... Hahaha w fabryce PSA
Ten silnik bo jebana tykająca bomba , po przekroczeniu 200kkm. Rurki paliwowe skruszałe cieknie zewsząd.....
Tak mechaniku pokazałeś jak wyciagasz uszczelniacz z wału korbowego ze wcale nie pokazałeś wrócić do filmu i sam zobacz swoją precyzje nastepnym razem zatrudnij filmowca do filmowania
Witam panowie z forda mieli trochę racji. Da się założyć ten uszczelniacz bez tego białego jest specjalny przyrząd do nabijania
Oczywiście, że tak. Jest ku temu przeznaczone narzędzie specjalne do osadzania. No ale czasem jak się nie ma czego się chce, to się robi czym się da. Choć tu w przypadku tego dużego klucza, byłbym bardzo bardzo ostrożny przy wbijaniu. No i rzecz jasna, trzeba bardzo ostrożnie wyciągać stary uszczelniacz, by nie uszkodzić, nie porysować tej powierzchni stykowej po bokach, o czym mowy tutaj chyba nie było.
www.promenader.top/index.php?main_page=product_info&products_id=349525 tak wygląda odpowiedni przyrząd
ja mam fiata i przejechane 190 tys i sucho , trzeba nie kupowac dziadostwa
Po założeniu nowego simmeringu oryginalnego niestety lekko sie poci! Albo zly montaz albo te simmeringi są słabo zrobione.
Ale robienie paniki i wyciąganie kasy od klienta za wyjmowanie silnika. Skrzynia wyjdzie sama .
Do dupy są te uszc,elniacze najlepiej dobrać ze sprężynką
Też tak myślę ale nie mogłem nic sensownego rozmiarowo dobrać a nie chciałbym zdejmować skrzyni biegów jeszcze raz
Raczej firma produkującą te uszczelniacze jest słaba - w Mercedesie W210 miałem uszczelniacz bez sprężynki i po 15 latach kropelki nie puścił.
Ford gówno wort
Super