z fachowością to ma niewiele wspólnego, stożek centrujący koło na wyważarce powinien być zakładany od wewnątrz, a stare ciężarki powinny być zrywane plastikowym sprzętem by nie kaleczyć felg. po za tym w miarę poprawne założenie opon
Dobry film z codziennej pracy, a nie pokazówka na nowiutkich kołach. Cieszy mnie, ze w moim warsztacie wyglada to praktycznie tak samo jak u Was. Jedynie co inaczej robimy to ciężarki odklejamy plastikowym narzędziem na początku przed montazownicą. Uchwyty montazownicy pokryliśmy warstwa uszczelniająca do karoserii dzięki czemu można chwytać felgi od wewnątrz bez rysowania.
No tak , stożek centrujący jest po zewnętrznej stronie obręczy , uszkadza on lakier na feldze ci skutkuje korozją . Dodatkowo skubanie nożem po feldze też jest dyskusyjne z tych samych powodów. Takie zawody powinny być licencjonowane
Wszystko fajnie pięknie ale za ten nożyk i brak usunięcia starego kleju oraz brak nakładek na zbijak i szczęki chwytające felgę trzy punkty mniej. Mam nadzieję że po tych 3 latach ogarnęliście to ;)
Panowie jak robicie film i chcecie pouczać innych to radzę zadbać o szczegóły takie stawianie opony na feldze i kręcenie lewo prawo powoduje jej porysowanie (sprawdzone polerowane felgi Porsche było kosztownie ) i druga sprawa takie łapanie koła w wyważarce powoduje często błędy ponieważ zewnętrzny otwór jest tylko do przyczepienia znaczka i nie zawsze jest centralny ,bardzo dobrze widać to na nowszych maszynach z funkcją sprawdzenia osadzenia felgi .Przy starszej wyważarce wystarczy na koniec zmienić położenie i jeszcze raz sprawdzić gdy będzie wołać o ciężarki wiemy że koło było źle osadzone
oj tak bo opona na feldze zdziera farbe niczym szczota druciana.. a klienci mogli by nas szanować i nie przyjeżdżać na wymianę z felgami które mają pół centymetrową warstwę błota na sobie
wróciłem z wulkanizacji, koleś dostał luźne koła na zdjęcie opon. Odkładając zrobił piramidkę z felg i opon i mam 2 felgi porypane aż do podkładu z czarnymi wżerami w koło na srebrnej feldze, zastanawiałem się jak to mógł odwalić i już wiem dzięki twojemu opisowi. W głowie mi się nie mieści jak można tak traktować własność klienta, renowacja tych 2 felg to jakieś 400zł.
Poza tym, że Pan Wulkanizator brudzi i niszczy powierzchnię felgi bawiąc się oponą to dodatkowo odważniki zrywa nożykiem jak dobrze widzę? Czyli felga podrapana także od środka. Panowie - używajcie plastikowych łyżek, są dostępne i nie niszczą lakieru :)
No fakt gumową oponą zdarł cały lakier i zrobił takie głębokie rysy że trzeba teraz felgę oddać do ponownego malowania :) Najlepiej kupić nowe felgi, zawinąć w folie, położyć na półkę i nie rozpakowywać, bo jeszcze się rysy zrobią
@@panmajster456 Nawet gumową oponą można zrobić drobne ryski, ale zazwyczaj w oponie są kamyszki, które już mocno rysują felgi, zdarza się to nawet w nowych oponach. A dbałość o te szczegóły to szacunek do klienta, niektórzy są pedantyczni i ich felgi muszą być piękne :)
Opona letnia i tolerancja 10gr, brawo, W moim serwisje mam codziennie takie poprawki a zwłaszcza robimy optymalizacje,Disjaj 30% opon ma za duże bicie promieniowe.Kup windy bo będziesz za kilka lat żałował.
2:17 uszkodzenie lakieru. Ja podkładam np. czyściwo. 3:00 możliwość uszkodzenia szerokiego czujnika. 5- 10 cm. felga w lewo, a nakładka PLASTIKOWA w prawo. 4:19 jeśli nie ma outside jest inside. Zakładałem opony z DOT inside. Zawsze przy nowych oponach wymieniam zwykłe zawory na nowe. 11:45 ustawione już lepiej. 13:00 brzmi to jak naciąganie klienta. Ja mówię, że klocki się kończą, pęknięta sprężyna, cieknie amor itd.
2:17 na zbijak lepiej nałożyć gumowy "ochraniacz" , zabezpieczy przed "obiciem" felgi w przypadku uderzenia w nią i też mniej przesuwa się on po oponie żeby dać nacisk tam gdzie chcemy a nie gdzie "mu pasuje" jak poślizgnie się po mokrej oponie :) sklep.phu-szczepan.pl/product-pol-623-Nakladka-na-zbijak-montazownicy-REDATS-1szt.html
Fajnie że robicie film instruktażowy, ale ja tam widzę kilka niedociągnięć, przy ustawieniu koła jak na filmie można wbić łyżkę w czujnik, wg mnie zawór powinien być przesunięty kilka cm w prawo od stopki montażownicy.
Usługa fajnie wykonana choć mi osobiście zabrakło jednego dość istotnego elementu.. A mianowicie usunięcie z felgi kleju po ciezarkach.. Zostawiając klej po kilku wymianach po prostu brakuje miejsca na przyklejanie ciezarka.. U nas w warsztacie ciężarki i klej usuwamy przed myciem kola wtedy mamy fajna czysta felge do wywazania.. I druga wskazówka to przed napompowaniem kola wytrzyjcie krawędź felgi z pasty montazowej, mały szczegół a felgi zostaje czysta co przekłada się na fajny estetyczny efekt końcowy.. A tak to naprawde super i profesjonalnie. Pozdrawiam
Dobra antyreklama tego serwisu wulkanizacji żeby omijać, brak jakichkolwiek zabezpieczeń na stopkę,chwytaki felgi oraz zbijak, zdzieranie ciężarów nożem, istna masakra. Unikać takie serwisy.
nożem się ściąga ciężarki ? też pracuje w serwisie wymiany opon, do tego jest specjalny skrobak( plastikowy ) oraz gumowa rolka do usuwania kleju po starych ciężarkach , druga rzecz jesli mamy alufelgi to na szczęki monterki zakładamy osłony plastikowe aby nie porysować felgi , trzecia sprawa to wyczyszczenie przylgni felgi do piasty w aucie !! To co wy robicie to żaden profesjonalizm to zwykła zmiana opon jak u władka w stodole . Pozdrawiam
Ciężarki powinny być usunięte wcześniej plastikowa szpachelka i doczyszczona felga ze starej pianki po odważnikach.Wentle powinny być wymienione za każdym razem na nowe bo się zużywają guma.pracuje i się sciara.
Zerwać stare odważniki i co klej po nich zostaje?kilka takich zabiegów i cała felga od środka w kleju który później żeby wyczyść trzeba poświęcić jeden krążek gumowy na felgę.
To ma być film instruktażowy, a naliczyłem trochę błędów, których profesjonalista nie powinien popełnić. Nie było czyszczenia rantów felgi choć w tym przypadku były czyste. Złe ustawienie felgi względem stopki przy zdejmowaniu. Stawianie opony na felge. Nie było czyszczenia piasty felgi pod wyważanie. Nie był klej zdarty krążkiem gumowym i na koniec przy wyważaniu felg alu stożek od środka i talerz na zewnątrz. Mało tego, niech tak czujnik posmaruje pastą zobaczymy o ile skróci jego żywot . No i na deser tolerancja wyważenia 10g🤣
jak się nie podoba możesz sam se w domu widelcem opony zmieniać, nikt nie robi niczego idealnie, zarysował felgi ? nie, więc nie ma do czego się przyczepić
Mam trzy uwagi. 1.Moim zdaniem wymiana zaworu gumowego to w przypadku nowej opony naturalny proces bez względu na stan dotychczasowego. 2. Usuwanie ciężarków tylko i wyłącznie plastikowym narzędziem do tego celu - absolutnie nie nożem! 3. Ciężarki tylko powlekane (sam stosuję w trzech barwach ale to już rzadkość wiem) , żadnych srebrnych. A na podsumowanie to powiem, że jak tylko starcza czasu to jeszcze usuwamy wszystkie stare ślady po kleju i czyścimy przylgnię felga-piasta. Mycie jak u Ciebie oczywiście również, Pozdrawiam z Jeleniej Góry
Do profesjonalisty jeszcze wam troszkę brakuję. Taki mały detal i bym do was już nie wrócił. Wymagam czyszczenia kleju po starych odwazniku taka gumową nakładka na wkrętarkę 2 min więcej!!! I felga wygląda a nie jakiś klej odstaje
dokładnie kolego mi brakuje zabezpieczen felg w filmie łapy monatzownicy bez plastikow zabezpieczajacych = zjechana felga , brak zabezpieczenia na zbijak, na stopce równiez brak zabezpieczen a stopka nie chodzi tylko jak Panowie pokazuja ze dali gume na kawałek rantu kolo wentyla... a posmarowany czujnik gdzie jest membrana tpms ....bez komentarza, ciezarki nożem ?? ja pierdziele ja bym tak kilka dni robił to pozniej nikt by nie przyjechał do mnie, ale widac szybkosc działania w duzych serwisach jest adekwatna do roboty jaka sie robi. reszta spoko . ale powinni na gorszym sprzecia popracowac i nabrac doswiadczenia
Fachowcy zawór przy montażu opony nowej przedeszystkim nowy zawór nie koniecznie musi być sparciały a będzie stary A jeśli chodzi o pastę montażowa To ja zmieńcie bo ona nie ma posilizu bo słychać jak czeszczy podczas montażu
A dlaczego zawór nowy? Jak masz czujniki to też zawsze co zmianę zakładasz nowe zawory wraz z czujnikiem? Po drugie niektóre zaworki są wewnątrz stalowe i pokryte gumą one trzymają bardzo mocno. Mam od nowości takie w Ford Transit ma już 8 lat i żaden zaworek nie puścił.
To ma być profesionalizm kto zbija bez osłony alu felgę ,smaruje oponę na feldze ,ten plastik to lata 90 i to wyważanie ze stożek od zewnątrz i brak czyszczenia kleju po usuniętych ciężarkach porażka ta usługa i dziennikarstwo zapraszam na szkolenie😀
A jaki jest patent jak ktoś ma miękką monterkę i stopkę opona ściąga tak mocno że opiera się ona o felgę i potrafi porysować? Już miałem kilka takich przypadków przy oponach z profilem poniżej 40.
ja mam plastiki własnoróbki bo oryginalne moga porysować, na stopce 2szt. jeszcze stosuje trzecie ręce nawet po kilka do niskich profili 35np. plstiki zawsze wyczyszczone bo wystarczy jedno ziarenko piasku i rysa. Jak masz na stopce te pierwsze miejsce do montazu zabezpieczenia plastikowego (nie na rolce) to zrob sobie z tworzywa szersza i dluzsza wtedy jak masz odchylenie w czasie montazu oprze Ci sie na tym plastiku i nie powinno zjechac.
Co kiedy urządzenie pokazuje to samo miejsce gdzie jest stary klej po Ciężarkach bo zauważyłem ze czyszczenie felg z starego kleju raczej nie istniej waszej usłudze ? Rozumie ze szybko odpadnie po śniegu soli i deszczach. Po czym można poznać ze jest TPMS, po kolorze... pełen profesjonalizm... I jeszcze jedno pytanie czy w każdej marce czujnik musi wracać czyli z felga na swoje miejsce ?
Kur... Sami fachowcy komentują cieszę się że mamy w kraju takich specjalistów , ale jak w sezonie kolejka to lecą z masówka łycha i ogień szef z boku patrzy jak Kazik z Czeskiem naparzają jeden odkręca drugi na maszynach , a i profesjonalizm się kończy przy zapłacie bez paragonu 😉 dowidzenia następny , a po sezonie wpadasz a tam sam Kazik pytasz a ty sam no tamten był na sezon teraz robi wykończeniowke , przestańcie pierd... W tych komentarzach bo za niedługo Magda Gessler od opon zostaniecie .
No wyglada to bardzo profesjonalnie. Tak powinno się przeprowadzać wymianę i wydarzenie opon. Często w sezonie z pośpiechu nie dba się o felgę klienta czy dobre wyważenie. Wierzę, że w A&S jest inaczej :)
tak dbanie o opone i felge, na filmie widac ze nie dbaja o felgi klientow, poniewaz jak smaruje wulkanizator opone to ma ja polozona bezposrednio na obreczy, a to skutkuje porysowaniem. pozdrawiam :)
@@justmichael6435 przecież 80% felg aluminiowych nie ma centrowania od zewnątrz, wyważ na 0 i obróć o 180 stopni to zobaczysz że wyskoczy całkowicie inny wynik :D oczywiście nie na wszystkich mówie, stożek z zewnątrz to ostateczność przy niektórych felgach
bez sensu dawac co sezon nowy wentyl Mało ktory klienty chce placic rocznie dodatkowo 40zł (biorac ze srednio za jeden wentyl klient placi 5 zł) Wentyl wymienia sie tylko wtedy kiedy widac jego uszkodzenia badź guma juz jest stara
Ja tej nakładki na felgę nie używam - maszynę mam sztywną i nie ściąga stopki do felgi, ponadto w stopce mam plasticzki zabezpieczające. Jeszcze nigdy felgi nie przyrysowaliśmy. Na filmiku markowy sprzęt Corghi ale już chyba trochę zmęczony dlatego bezpieczniej z tą nakładką
Gumowa/silikonowa nakładka na felgę jest nie po to żeby ochronić felgę przed zarysowaniem stopką tylko łyżką montażową w miejscu jej kontaktu z felgą jak koło zacznie się obracać i łyżka "spadnie" z głowicy na felgę. Zamiast "fachowej" nakładki wystarczy podłożyć pod łyżkę kawałek grubej dętki tak jak to się kiedyś robiło zanim ktoś wymyślił że można zarobić na produkcji tych dodatkowych "bajerów" :) Sam też używam tych nakładek ale bardziej żeby "wyglądało profesjonalnie" bo zabrudzona , zużyta nakładka przy pośpiesznym zakładaniu i zdejmowaniu sama może porysować felgę czego nie zrobi odpowiednio wycięty "ochraniacz" z solidnej dętki "starej daty" albo kawałek węża gumowego założony na łyżkę montażową :)
jestem bardzo ciekawy czy jak ma sezon też taki robi jak na filnie się pochwalić czego nie potrafi bądźmy realistami przecież widać że robi tak na pokaz a rzeczywistośc wygląda zupełnie inaczej. Ciekawy jestem gdyby mu kazano zrobić test drogowy na maszynie hunter przy użyciu WorldKid też by tak wywijał wszystkim
I po takich papudrakach się poprawia robotę jak idzie nowa opona to tak samo nowy kominek a tu tego nie zrobił tak samo przed wyważaniem koła całe koło się czyści z gumek od ciężarków
Moim zdaniem przy wymianie opony powinno się wymienić wentylujące na nową a wywarzenie opony teraz jest już niepotrzebne jest nowa technologia wsypuję się proszek do opony który sam stwarza koło .
Buna seara! Am fost azi la o vulcanizare sa incalt 4 jante noi Boret cu 4 anvelope Goodyear, anvelope ce le-am folosit pana acum pe alte jante. Cel de la vulcanizare lucrează de multi ani in domeniu, mergând la el de multi ani, azi nu a reușit să echilibreze corect nici o roata, ba că sunt jantele strâmbe, ba că sunt de la anvelope. A rotit anvelopele pe janta și le-a echilibrat din nou, fara rezultat, când ieșea pe 0, slăbea conul de prindere a jantei, o rotea pe ax și când o verifica din nou, iar dădea că are nevoie de plumb. Îmi puteți da o părere? Mulțumesc!
M pytanie czy jak mam założone opony w kierunku przodu strzałkami ale dwie opony mają datę produkcji i napis gdzie były produkowane od wewnątrz a dwie od zewnątrz to tak może być ?
profesjonalizm polega na wyważeniu samej felgi,potem ułożenia opony na feldze z jak najmniejszym biciem żeby nie czepiać odważników trzech po ponad 25g na jednej stronie felgi. zmarnował ciężarki-nakleił odkleił. mój wulkanizator na pomiarach lekko zaczepia nabijane a końcowo nakleja na wartości 0:0
z fachowością to ma niewiele wspólnego, stożek centrujący koło na wyważarce powinien być zakładany od wewnątrz, a stare ciężarki powinny być zrywane plastikowym sprzętem by nie kaleczyć felg. po za tym w miarę poprawne założenie opon
Wg producenta wyważarki która ja mam stozek zakłada sie na stalowych od wewnątrz a aluminiowe od zewnątrz. Więc jak najbardziej poprawnie.
Dobry film z codziennej pracy, a nie pokazówka na nowiutkich kołach. Cieszy mnie, ze w moim warsztacie wyglada to praktycznie tak samo jak u Was. Jedynie co inaczej robimy to ciężarki odklejamy plastikowym narzędziem na początku przed montazownicą. Uchwyty montazownicy pokryliśmy warstwa uszczelniająca do karoserii dzięki czemu można chwytać felgi od wewnątrz bez rysowania.
No tak , stożek centrujący jest po zewnętrznej stronie obręczy , uszkadza on lakier na feldze ci skutkuje korozją . Dodatkowo skubanie nożem po feldze też jest dyskusyjne z tych samych powodów.
Takie zawody powinny być licencjonowane
Wszystko fajnie pięknie ale za ten nożyk i brak usunięcia starego kleju oraz brak nakładek na zbijak i szczęki chwytające felgę trzy punkty mniej. Mam nadzieję że po tych 3 latach ogarnęliście to ;)
Panowie jak robicie film i chcecie pouczać innych to radzę zadbać o szczegóły takie stawianie opony na feldze i kręcenie lewo prawo powoduje jej porysowanie (sprawdzone polerowane felgi Porsche było kosztownie ) i druga sprawa takie łapanie koła w wyważarce powoduje często błędy ponieważ zewnętrzny otwór jest tylko do przyczepienia znaczka i nie zawsze jest centralny ,bardzo dobrze widać to na nowszych maszynach z funkcją sprawdzenia osadzenia felgi .Przy starszej wyważarce wystarczy na koniec zmienić położenie i jeszcze raz sprawdzić gdy będzie wołać o ciężarki wiemy że koło było źle osadzone
Nie powinno się stawiać opony na felgę i jeszcze mało tego nią kręcić, trzeba szanować klienta własność
oj tak bo opona na feldze zdziera farbe niczym szczota druciana.. a klienci mogli by nas szanować i nie przyjeżdżać na wymianę z felgami które mają pół centymetrową warstwę błota na sobie
@@ukaszdeser6568 oczywiście że rysuje. To klient ma przed przyjazdem zdjąć koła i je umyć :)
@@GWE900 co tam ?
wróciłem z wulkanizacji, koleś dostał luźne koła na zdjęcie opon. Odkładając zrobił piramidkę z felg i opon i mam 2 felgi porypane aż do podkładu z czarnymi wżerami w koło na srebrnej feldze, zastanawiałem się jak to mógł odwalić i już wiem dzięki twojemu opisowi. W głowie mi się nie mieści jak można tak traktować własność klienta, renowacja tych 2 felg to jakieś 400zł.
Poza tym, że Pan Wulkanizator brudzi i niszczy powierzchnię felgi bawiąc się oponą to dodatkowo odważniki zrywa nożykiem jak dobrze widzę? Czyli felga podrapana także od środka. Panowie - używajcie plastikowych łyżek, są dostępne i nie niszczą lakieru :)
To jeszcze nic! W Irlandii spotkałem się, że ciężarki zrywają byle czym. Natomiast miejsce pod nowe ciężarki szlifuje się szlifierką do żywego metalu.
@@rexmanr No cóż. Prości ludzie - proste metody 😂
No fakt gumową oponą zdarł cały lakier i zrobił takie głębokie rysy że trzeba teraz felgę oddać do ponownego malowania :) Najlepiej kupić nowe felgi, zawinąć w folie, położyć na półkę i nie rozpakowywać, bo jeszcze się rysy zrobią
@@panmajster456 Nawet gumową oponą można zrobić drobne ryski, ale zazwyczaj w oponie są kamyszki, które już mocno rysują felgi, zdarza się to nawet w nowych oponach. A dbałość o te szczegóły to szacunek do klienta, niektórzy są pedantyczni i ich felgi muszą być piękne :)
Dzięki mistrzu za ten filmik bo bym opony zniszczył gdybym nie podpatrzył jak zakładać 🤝👍
Opona letnia i tolerancja 10gr, brawo, W moim serwisje mam codziennie takie poprawki a zwłaszcza robimy optymalizacje,Disjaj 30% opon ma za duże bicie promieniowe.Kup windy bo będziesz za kilka lat żałował.
Plus dla Ciebie. Bo niemało gumiarzy nie kalibruje wyważarek, a żeby jeszcze wiedziała co to jest optymalizacja.
Jeśli taki profesjonalizm to czemu dokładność wyważarki ustawi A na 10 gram a nie 5?
2:17 uszkodzenie lakieru. Ja podkładam np. czyściwo. 3:00 możliwość uszkodzenia szerokiego czujnika. 5- 10 cm. felga w lewo, a nakładka PLASTIKOWA w prawo. 4:19 jeśli nie ma outside jest inside. Zakładałem opony z DOT inside. Zawsze przy nowych oponach wymieniam zwykłe zawory na nowe. 11:45 ustawione już lepiej. 13:00 brzmi to jak naciąganie klienta. Ja mówię, że klocki się kończą, pęknięta sprężyna, cieknie amor itd.
to jest tylko wymiana je%@nych opon
2:17 na zbijak lepiej nałożyć gumowy "ochraniacz" , zabezpieczy przed "obiciem" felgi w przypadku uderzenia w nią i też mniej przesuwa się on po oponie żeby dać nacisk tam gdzie chcemy a nie gdzie "mu pasuje" jak poślizgnie się po mokrej oponie :)
sklep.phu-szczepan.pl/product-pol-623-Nakladka-na-zbijak-montazownicy-REDATS-1szt.html
@@primolevi4376 no nie wiem, mi podrapali felgę za 2 tyś złotych w nowym samochodzie i mi bardzo przykro było
Porażka. Stare odważniki i kleju nawet nie skrobiecie. 13:19 chyba szerokim łukiem !
Fajnie że robicie film instruktażowy, ale ja tam widzę kilka niedociągnięć, przy ustawieniu koła jak na filmie można wbić łyżkę w czujnik, wg mnie zawór powinien być przesunięty kilka cm w prawo od stopki montażownicy.
Tylko jak go przesuniesz w prawo lub w lewo to może się zerwać przy demontażu
@@simonxxx8683 jak łyżkę włożysz zaraz za czujnikiem, to podniesiona opona i tak go omija, a jest bezpieczniej przy wkładaniu łyżki
@@szymondembowski5189 zrób 24 cale w nowej g klasie łyżka i ta prehistoryczna maszyną do Lanosow i Matizow. Chyba bym nie zarobił na frytki
@@andrzejwajda5768 a co to ma do tego co napisałem?
@@andrzejwajda5768 nie sprzęt a technika robią z ciebie zawodnika 😉
Usługa fajnie wykonana choć mi osobiście zabrakło jednego dość istotnego elementu.. A mianowicie usunięcie z felgi kleju po ciezarkach.. Zostawiając klej po kilku wymianach po prostu brakuje miejsca na przyklejanie ciezarka.. U nas w warsztacie ciężarki i klej usuwamy przed myciem kola wtedy mamy fajna czysta felge do wywazania.. I druga wskazówka to przed napompowaniem kola wytrzyjcie krawędź felgi z pasty montazowej, mały szczegół a felgi zostaje czysta co przekłada się na fajny estetyczny efekt końcowy.. A tak to naprawde super i profesjonalnie. Pozdrawiam
To ile czasu robicie wymianę kpl. opon w jednym tego typu samochodzie?
@@marcin.czechowski3232 około 20 min w trzech
Dobra antyreklama tego serwisu wulkanizacji żeby omijać, brak jakichkolwiek zabezpieczeń na stopkę,chwytaki felgi oraz zbijak, zdzieranie ciężarów nożem, istna masakra. Unikać takie serwisy.
nożem się ściąga ciężarki ? też pracuje w serwisie wymiany opon, do tego jest specjalny skrobak( plastikowy ) oraz gumowa rolka do usuwania kleju po starych ciężarkach , druga rzecz jesli mamy alufelgi to na szczęki monterki zakładamy osłony plastikowe aby nie porysować felgi , trzecia sprawa to wyczyszczenie przylgni felgi do piasty w aucie !! To co wy robicie to żaden profesjonalizm to zwykła zmiana opon jak u władka w stodole . Pozdrawiam
Święta racja kolego, tu widać kilka niedociągnięć. Trzeba mieć odwagę na zrobienie takiej "autoreklamy"
Ciężarki powinny być usunięte wcześniej plastikowa szpachelka i doczyszczona felga ze starej pianki po odważnikach.Wentle powinny być wymienione za każdym razem na nowe bo się zużywają guma.pracuje i się sciara.
Panowie taka mocna 4 od wullanizatora z Wielkopolski. Jest ok ale mogło być lepiej skoro profesjonalne ma być. :)
Zerwać stare odważniki i co klej po nich zostaje?kilka takich zabiegów i cała felga od środka w kleju który później żeby wyczyść trzeba poświęcić jeden krążek gumowy na felgę.
To ma być film instruktażowy, a naliczyłem trochę błędów, których profesjonalista nie powinien popełnić. Nie było czyszczenia rantów felgi choć w tym przypadku były czyste. Złe ustawienie felgi względem stopki przy zdejmowaniu. Stawianie opony na felge. Nie było czyszczenia piasty felgi pod wyważanie. Nie był klej zdarty krążkiem gumowym i na koniec przy wyważaniu felg alu stożek od środka i talerz na zewnątrz. Mało tego, niech tak czujnik posmaruje pastą zobaczymy o ile skróci jego żywot . No i na deser tolerancja wyważenia 10g🤣
jak się nie podoba możesz sam se w domu widelcem opony zmieniać, nikt nie robi niczego idealnie, zarysował felgi ? nie, więc nie ma do czego się przyczepić
Mam trzy uwagi.
1.Moim zdaniem wymiana zaworu gumowego to w przypadku nowej opony naturalny proces bez względu na stan dotychczasowego.
2. Usuwanie ciężarków tylko i wyłącznie plastikowym narzędziem do tego celu - absolutnie nie nożem!
3. Ciężarki tylko powlekane (sam stosuję w trzech barwach ale to już rzadkość wiem) , żadnych srebrnych.
A na podsumowanie to powiem, że jak tylko starcza czasu to jeszcze usuwamy wszystkie stare ślady po kleju i czyścimy przylgnię felga-piasta. Mycie jak u Ciebie oczywiście również,
Pozdrawiam z Jeleniej Góry
Na łopacie zbijaka nie ma płastykowej osłony?
Do profesjonalisty jeszcze wam troszkę brakuję. Taki mały detal i bym do was już nie wrócił. Wymagam czyszczenia kleju po starych odwazniku taka gumową nakładka na wkrętarkę 2 min więcej!!! I felga wygląda a nie jakiś klej odstaje
dokładnie kolego mi brakuje zabezpieczen felg w filmie łapy monatzownicy bez plastikow zabezpieczajacych = zjechana felga , brak zabezpieczenia na zbijak, na stopce równiez brak zabezpieczen a stopka nie chodzi tylko jak Panowie pokazuja ze dali gume na kawałek rantu kolo wentyla... a posmarowany czujnik gdzie jest membrana tpms ....bez komentarza, ciezarki nożem ?? ja pierdziele ja bym tak kilka dni robił to pozniej nikt by nie przyjechał do mnie, ale widac szybkosc działania w duzych serwisach jest adekwatna do roboty jaka sie robi. reszta spoko . ale powinni na gorszym sprzecia popracowac i nabrac doswiadczenia
@@kombinator2994 ja mam plastikową nakładkę na łyżkę
@@roberts6998 też mam na łyżke zbijak stopke 2x i na szczęki
Co z klejem i resztek gumy tam zostało 10 gram to tak jak wyważać koło z kamieniami w biezniku
Fachowcy zawór przy montażu opony nowej przedeszystkim nowy zawór nie koniecznie musi być sparciały a będzie stary
A jeśli chodzi o pastę montażowa
To ja zmieńcie bo ona nie ma posilizu bo słychać jak czeszczy podczas montażu
Czeszczy XDDDDDDDDDDDDDDDDD?
A dlaczego zawór nowy?
Jak masz czujniki to też zawsze co zmianę zakładasz nowe zawory wraz z czujnikiem?
Po drugie niektóre zaworki są wewnątrz stalowe i pokryte gumą one trzymają bardzo mocno. Mam od nowości takie w Ford Transit ma już 8 lat i żaden zaworek nie puścił.
To ma być profesionalizm kto zbija bez osłony alu felgę ,smaruje oponę na feldze ,ten plastik to lata 90 i to wyważanie ze stożek od zewnątrz i brak czyszczenia kleju po usuniętych ciężarkach porażka ta usługa i dziennikarstwo zapraszam na szkolenie😀
Dobrze mordo ze rozpoczales wywazanie
Fachowość już na samym początku gdy kładziesz oponę biernikiem na front felgi, kolor czarny połysk lubi to 😅
A jaki jest patent jak ktoś ma miękką monterkę i stopkę opona ściąga tak mocno że opiera się ona o felgę i potrafi porysować? Już miałem kilka takich przypadków przy oponach z profilem poniżej 40.
ja mam plastiki własnoróbki bo oryginalne moga porysować, na stopce 2szt. jeszcze stosuje trzecie ręce nawet po kilka do niskich profili 35np. plstiki zawsze wyczyszczone bo wystarczy jedno ziarenko piasku i rysa. Jak masz na stopce te pierwsze miejsce do montazu zabezpieczenia plastikowego (nie na rolce) to zrob sobie z tworzywa szersza i dluzsza wtedy jak masz odchylenie w czasie montazu oprze Ci sie na tym plastiku i nie powinno zjechac.
Co kiedy urządzenie pokazuje to samo miejsce gdzie jest stary klej po Ciężarkach bo zauważyłem ze czyszczenie felg z starego kleju raczej nie istniej waszej usłudze ? Rozumie ze szybko odpadnie po śniegu soli i deszczach. Po czym można poznać ze jest TPMS, po kolorze... pełen profesjonalizm... I jeszcze jedno pytanie czy w każdej marce czujnik musi wracać czyli z felga na swoje miejsce ?
Kur... Sami fachowcy komentują cieszę się że mamy w kraju takich specjalistów , ale jak w sezonie kolejka to lecą z masówka łycha i ogień szef z boku patrzy jak Kazik z Czeskiem naparzają jeden odkręca drugi na maszynach , a i profesjonalizm się kończy przy zapłacie bez paragonu 😉 dowidzenia następny , a po sezonie wpadasz a tam sam Kazik pytasz a ty sam no tamten był na sezon teraz robi wykończeniowke , przestańcie pierd... W tych komentarzach bo za niedługo Magda Gessler od opon zostaniecie .
No wyglada to bardzo profesjonalnie. Tak powinno się przeprowadzać wymianę i wydarzenie opon. Często w sezonie z pośpiechu nie dba się o felgę klienta czy dobre wyważenie. Wierzę, że w A&S jest inaczej :)
tak dbanie o opone i felge, na filmie widac ze nie dbaja o felgi klientow, poniewaz jak smaruje wulkanizator opone to ma ja polozona bezposrednio na obreczy, a to skutkuje porysowaniem. pozdrawiam :)
Dlaczego stożek jest montowany na zewnątrz felgi 😯
Hej profesjonaliści, mam takie pytanie:
Stożek od wyważarki zakłada się od strony zewnętrznej felgi? Hmmm....nie sądzę.
Wszystko zależy jak sobie ja skalibrujesz
co skalibrujesz felga jest centryczna od wewnątsz glowe trzeba skalibrować
U mnie przy felgach aluminiowych zakłada się od zewnątrz, tym bardziej że nie na każdą felgę wejdzie ci stożek od środka :)
@@justmichael6435 przecież 80% felg aluminiowych nie ma centrowania od zewnątrz, wyważ na 0 i obróć o 180 stopni to zobaczysz że wyskoczy całkowicie inny wynik :D oczywiście nie na wszystkich mówie, stożek z zewnątrz to ostateczność przy niektórych felgach
@@mateuszrucki9742 widać że koła żadnego jeszcze nie wyważałeś w takim razie, każdy na inną szkołę i koło można wyważyć i tak i tak
Zajeżdża g klasa na 24calach , metrycznym rancie i po zawodach,na takiej maszynie można robić matizy
gdzie takie fajne rekawiczki kupiles?
No dobra,a co zrobić jak nie można odbić opony,normalnie jak by ją skleiło z felga?.
zawsze nowy wentyl!
bez sensu dawac co sezon nowy wentyl
Mało ktory klienty chce placic rocznie dodatkowo 40zł (biorac ze srednio za jeden wentyl klient placi 5 zł)
Wentyl wymienia sie tylko wtedy kiedy widac jego uszkodzenia badź guma juz jest stara
Ja tej nakładki na felgę nie używam - maszynę mam sztywną i nie ściąga stopki do felgi, ponadto w stopce mam plasticzki zabezpieczające. Jeszcze nigdy felgi nie przyrysowaliśmy. Na filmiku markowy sprzęt Corghi ale już chyba trochę zmęczony dlatego bezpieczniej z tą nakładką
Gumowa/silikonowa nakładka na felgę jest nie po to żeby ochronić felgę przed zarysowaniem stopką tylko łyżką montażową w miejscu jej kontaktu z felgą jak koło zacznie się obracać i łyżka "spadnie" z głowicy na felgę.
Zamiast "fachowej" nakładki wystarczy podłożyć pod łyżkę kawałek grubej dętki tak jak to się kiedyś robiło zanim ktoś wymyślił że można zarobić na produkcji tych dodatkowych "bajerów" :)
Sam też używam tych nakładek ale bardziej żeby "wyglądało profesjonalnie" bo zabrudzona , zużyta nakładka przy pośpiesznym zakładaniu i zdejmowaniu sama może porysować felgę czego nie zrobi odpowiednio wycięty "ochraniacz" z solidnej dętki "starej daty" albo kawałek węża gumowego założony na łyżkę montażową :)
Pokażcie demontaż i montaż niskoprofilowych typu "rsc" -" runflat" 🤣
jestem bardzo ciekawy czy jak ma sezon też taki robi jak na filnie się pochwalić czego nie potrafi bądźmy realistami przecież widać że robi tak na pokaz a rzeczywistośc wygląda zupełnie inaczej. Ciekawy jestem gdyby mu kazano zrobić test drogowy na maszynie hunter przy użyciu WorldKid też by tak wywijał wszystkim
I po takich papudrakach się poprawia robotę jak idzie nowa opona to tak samo nowy kominek a tu tego nie zrobił tak samo przed wyważaniem koła całe koło się czyści z gumek od ciężarków
Witam jest szansa wymiany zaworka bez demontażu opony tylko ja odchylając.?
Jasne ;)
Moim zdaniem przy wymianie opony powinno się wymienić wentylujące na nową a wywarzenie opony teraz jest już niepotrzebne jest nowa technologia wsypuję się proszek do opony który sam stwarza koło .
Proszek do wyważania stosuje się do innych kół i działa on grawitacyjnie powyżej pewnych prędkości.
proszek nie do opon osobowych, przeważnie do ciężarowych.
11:25 czy bez tej przystawki można sobie poradzić?
można wkładać łyżkę z nakładką plastikową żeby nie porysować felgi i naginać do dołu i przesuwać
Te ciężarki powinny być już zdjęte przed zdjęciem koła
Buna seara! Am fost azi la o vulcanizare sa incalt 4 jante noi Boret cu 4 anvelope Goodyear, anvelope ce le-am folosit pana acum pe alte jante. Cel de la vulcanizare lucrează de multi ani in domeniu, mergând la el de multi ani, azi nu a reușit să echilibreze corect nici o roata, ba că sunt jantele strâmbe, ba că sunt de la anvelope. A rotit anvelopele pe janta și le-a echilibrat din nou, fara rezultat, când ieșea pe 0, slăbea conul de prindere a jantei, o rotea pe ax și când o verifica din nou, iar dădea că are nevoie de plumb. Îmi puteți da o părere? Mulțumesc!
Ma tej feldze to cała siłownia chyba jest
M pytanie czy jak mam założone opony w kierunku przodu strzałkami ale dwie opony mają datę produkcji i napis gdzie były produkowane od wewnątrz a dwie od zewnątrz to tak może być ?
sprzedali ci 4 lewe opony
w 12:52 opona się teleportowała do końca xD
profesjonalizm polega na wyważeniu samej felgi,potem ułożenia opony na feldze z jak najmniejszym biciem żeby nie czepiać odważników trzech po ponad 25g na jednej stronie felgi. zmarnował ciężarki-nakleił odkleił. mój wulkanizator na pomiarach lekko zaczepia nabijane a końcowo nakleja na wartości 0:0
Co ty pierdolisz
Jakiej firmy macie wyważarke i montażownice?
Montażownica widzę, że Corghi A 2019 - ogólnie jedna z lepszych na rynku.
Fajne są A2025 większy stół.
U nas myjemy felgi
Супер.
Ah Ci znawcy w komentarzach XD.... Polska Patologia
Jak by w takim tępie robil to by na chleb nie zrobil.
ale malutkie oponki, ja mam w swoim e61 335d opony 235/30 przod i 255/35 tyl i dystans 15mm do tego
mam taki sam setup w swoim w207 e350, 19 cali amg, pozdro byczku
A dentka