@@HeroDesigner valla ben sürücülük sınavına giricem bu denli açık ve anlaşılır bir anlatımı çok yararlı buldum bir öğretmen olarak da tebrik ediyorum sizi
Motorlardan gram anlamazdım, heves ettim izleyim dedim. Gerçekten çok mükemmel anlatmışsınız, oldukça açıklayıcı ve keyifli. Sıkılmadan hepsini anlayarak izledim
Bir bayan sürücü olarak arabayı sadece kullanmakla kalmayıp çalışma prensibini ve arızalarının nelerden kaynaklanabileceğini öğrenmek için izledim. Çok güzel anlatmışsınız, teşekkür ederim. Yakıt sistemi ile ayrıntılı videonuz varsa izlemek isterim
Ehliyet sınavı için hazırlanıyorum. 4 zamanlı motorun çalışma pirensibini anlayamıyordum. Çok faydalı bir video hazırlamışsınız emeğinize sağlık çok teşekkür ederim.
Hocam başarılı bir video olmuş , sadece 2 şey dikkatimi çekti 1- 13:53 teki starter ; marş motoru dur motora ilk hareketi iletir , hareketle birlikte ateşleme bobini aküden aldığı elektrik enerjisini ark yaparak silindirler içinde yanmaya sebep olur , 2. Olarak 18:42 saniyede motorun belirli ısıda kalmasının sebebi termodinamik faktörlerin motor verimini düşürmesinden çok silindirler içindeki aşırı yüksek yanma sıcaklığının etkisi ve motorda gezen suyun sıcaklığının soğuk olması durumunda metal kısımlarda çatlamalar meydana gelir o yüzden termostatik valf sayeesinde motor içerisinde gezen su belirli bir sıcaklık seviyesinde tutulur, emeğinize sağlık iyi günler
Merhabalar kullanıldığınız grafikler ve anlatım diliniz çok başarılı. Hiç bilmeyen birinin rahatça anlayabileceği bir şekilde anlatmışsınız. Paylaşım için teşekkürler. 👍🏼
Abi çok iyi anlatmışsın sadece merakımdan açtım ne bir ders ne başka bir şeyden dolayı fakat anlatımın arabam hakkında teknik bilgiye sahip olmama yardım etti teşekkürler
İlk başlangıçta kontak çevirdiğinde marş dinoması aküden aldığı güç ile krank miline ilk hareketi verir piston ve diğer makanizmalar devreye geçiyor, aynı zaman içerisinde triger zinciri veya kayışı dönerek sibop ( piston üzerindeki) mekanizmalar çalışıyor
Motor hakkında her şeyi öğrendim ama bir türlü pistonlarla güç üretildikten sonra tekere hangi parçalarla nasıl aktarılıyor onun hakkında bir video bulamadım ya
Pistonlarla güç üretildikten sonra yani kısaca özetlemek gerekirse pistonların yaptığı çizgisel hareket krankı döndürüyor ve dairesel harekete dönüşüyor ve bu dairesel hareketi tekerlere iletmeye yarayan organlar ise volan, debriyaj, şanzıman, (eğer araç arkadan itişli ise diferansiyel) önden çekişli ise direk şanzımana iletilen dairesel kuvveti tekerlere aktaran akslar yardımı ile motorun ürettiği enerjiyi tekerlere aktarmış bulunuyoruz
Ateşleme bobini değil marş motoru ilk hareketi yapan ateşleme bobini bujilerin bağlı oldugu seye deniyor bujilere elektrik ordan geliyor hatta bir abi motor kullanmadan marş motorunu 4 tane akuye bağlayarak tekne motoru yapmıştı yani marş motorunun kendisi ayni zamanda bir motordur elektrikle çalışan.
Şimdi benim bı fikrim var,şimdi motor hava ve benzin karışımını içine aldığında bı patlama oluşturuyo.havanın içindeki azot hiç bir işe yaramıyo orda yanmayı sağlayan oksijen.şimdi hava %78 azot %21 oksijen içerir biz bu gaz karışımını sadece oksijenle beslesek yani %100 oksijenle benzini karıştırsak daha büyük bir güç elde edemezsiniz?(tabiki benzinle %100 oksijeni silindir yatağında buluşturacaz,zaten bu iki madde birbiriyle temas ettiği halde patlıyacaktır.çünkü oksijen seviyesi %23 ü geçtiği zaman yağla buluşunca yanar)
Çok başarılı bir video olmuş ağzınıza sağlık hocam. Ben lisedeyim ama bu videoyu boş vaktimde izlediğim için yinede öğrenmiş oldum sonuçta ilerde karşıma çıkar belki. 😊
Mükemmel bir anlatım , motor hakkında hiç bilgisi olmayan birinin bile anlayacağı biçimde olmuş. Emeğinize sağlık
Teşekkür ederim
Ben
Tartışmasız en iyi anlatım olmuş görsellere birlikte çok teşekkür ederim
Ben teşekkür ederim,
@@HeroDesigner valla ben sürücülük sınavına giricem bu denli açık ve anlaşılır bir anlatımı çok yararlı buldum bir öğretmen olarak da tebrik ediyorum sizi
@@hayatmevt9005 sağolun tekrar, faydalı olmuş, mutlu oldum, sınavda kolaylıklar dilerim
Kesinlikle
Vites kutusu çalışma şekli ve prensibi de gelmeli....
Herkes herşeyi öğrenebilir fakat herkes herşeyi öğretemez. Siz hem öğrenmiş hem öğretebiliyorsunuz. Lütfen öğretmeye devam edin. Emeğinize sağlık.
Motorlardan gram anlamazdım, heves ettim izleyim dedim. Gerçekten çok mükemmel anlatmışsınız, oldukça açıklayıcı ve keyifli. Sıkılmadan hepsini anlayarak izledim
Aklimdaki her sorunun cevabini verdiniz helal olsun valla. 20 dakikada anlayacagimi sanmazdim😂 süper video, emeginiz icin teşekkürler hakkiniz odenmez
Helal olsun, araç kullanan herkesin 20 dk zaman ayırarak bu videoyu dinlemesi faydasına olur... Teşekkürler...
Her ne kadar ingilizce yazılı anlatım üzerinden olsa da video çok başarılı, güzel olmuş. Beğendik, paylaşıyoruz. Teşekkürler
Mükemmmel bir video, amatör olarak çok araştırırım, ayrı ayrı konuların bu kadar derli toplu anlatıldığı başka bir videoya denk gelmedim..
Teşekkürler
Çoook sağolasın kardeş keşke senin gibi insanlar öne çıksa... Faydalı ve mükemmel video için teşekkürler. Sadece teşekkürler.
Bir bayan sürücü olarak arabayı sadece kullanmakla kalmayıp çalışma prensibini ve arızalarının nelerden kaynaklanabileceğini öğrenmek için izledim. Çok güzel anlatmışsınız, teşekkür ederim. Yakıt sistemi ile ayrıntılı videonuz varsa izlemek isterim
Ehliyet sınavı için hazırlanıyorum. 4 zamanlı motorun çalışma pirensibini anlayamıyordum. Çok faydalı bir video hazırlamışsınız emeğinize sağlık çok teşekkür ederim.
ehliyet sınavına hazırlanıyorsun ve 4 zamanlı motorun çalışma prensibini bilmiyorsun tebrik ediyorum seni👏
Harika bir şey kusursuz eksiksiz sanki allah yaratmış ama tabi yüzyıllar boyu üstüne çalışıla çalışıla bu günkü şeklini aldı
Okuldayken içten yanmalı motorlarla ilgili tez yazmıştım ama adam o kadar iyi anlatmış ki neredeyse bütün tez gözümün önünden geçti.
Motorun çalışma prensibini başarılı bir şekilde anlatmış çok şey öğrendim Allah razı olsun
Muhteşem görsel ve çok anlaşılır görseli destekleyen duru harika bir anlatım
Abi gerçekten Allah senden razı olsun ehliyet sınavına gireceğim o kadar faydan dokundu ki senden iyi anlatan birisini bulamadım teşekkür ederim.
Daha öncede bi kaç yerde motor hakkında video izledim ama hiç bukadar net anlatana rastlamadım.
Evet anlatımla mest oldum , okuduğum iktisat bölümünü an itibarıyla bırakıyor ,otomotiv bölümüne yatay geçiş yapmak için belgelerimi hazırlıyorum
Yürü be reis
@@yusuf_kizilkaya bugün gittim kayıt oldum
Hocam başarılı bir video olmuş , sadece 2 şey dikkatimi çekti 1- 13:53 teki starter ; marş motoru dur motora ilk hareketi iletir , hareketle birlikte ateşleme bobini aküden aldığı elektrik enerjisini ark yaparak silindirler içinde yanmaya sebep olur , 2. Olarak 18:42 saniyede motorun belirli ısıda kalmasının sebebi termodinamik faktörlerin motor verimini düşürmesinden çok silindirler içindeki aşırı yüksek yanma sıcaklığının etkisi ve motorda gezen suyun sıcaklığının soğuk olması durumunda metal kısımlarda çatlamalar meydana gelir o yüzden termostatik valf sayeesinde motor içerisinde gezen su belirli bir sıcaklık seviyesinde tutulur, emeğinize sağlık iyi günler
Merhabalar kullanıldığınız grafikler ve anlatım diliniz çok başarılı. Hiç bilmeyen birinin rahatça anlayabileceği bir şekilde anlatmışsınız. Paylaşım için teşekkürler. 👍🏼
Teşekkür ederim bu güzel yorumunuz için.
Ben hayatımda bu kadar güzel bir anlatım görmedim emeğinize sağlık 😍👏👏
çok iyi anlatmışsın kardeşim, kafamda hiçbir soru işareti kalmadı, Teşekkür ederim
Çok güzel anlatmışsınız elinize sağlık
Rica ederim, iyi çalışmalar Macit
Hocam ağzınıza sağlık. Bundan daha güzel anlatılamazdı 👏👏
Motor anlatım yok başka teşekkür ediyorum
Yillardir anlamiyordum simdi anlayabildim sagol
Şu motor dersini insallah bu video sayesinde veririm amin
Çok güzel bir sunum ve çok güzel bilgiler. Sadece koşusurken sürekli eee demeniz az biraz dinleyicide bıtkınlık oluşturuyor
1. Emme zamanı, 2. Sıkıştırma zamanı, 3. Ateşleme zamanı, 4. Egzost zamanı. Emeğine sağlık Kardeşim.
Teşekkür ederim
Abi çok iyi anlatmışsın sadece merakımdan açtım ne bir ders ne başka bir şeyden dolayı fakat anlatımın arabam hakkında teknik bilgiye sahip olmama yardım etti teşekkürler
Sağol Furkan ben teşekkür ederim
Çok iyi anlatılmış hocam tebrik ederim
Mühemmel bir anlatım ve görsellerle çok kaliteli bir video olmuş elinize sağlık.
Emeğinize sağlık içten yanmalı motor hakkında hiç bir bilgim yoktu taki seni izleyene kadar teşekkür ederim
Allah razı olsun
ehliyet sınavında çok faydalanıcam
26 yaşında beni cehaletten kurtardin dostum eyvallah ya
Ağzına sağlık çok klas bir anlatiş! olmuş Gral!
Herkesin anlayabileceği bir dilde harika bir anlatım ağzınıza sağlık :)
Mükemmel anlatım. Teşekkürler...
çok başarılı siz bir kursta öğretmenmisiniz hocam iyi günler
çok net ve açıklayıcı, teşekkürler
Harika anlatım, tebrikler hocam.
Çok merak ediyordum. Teşekkürler. Çok bilgilendirici olmuş.
Bilale anlatır gibi anlattığın için teşekkür ederim hocam 😊😊
Çok güzel bir anlatım olmuş emeğine sağlık 👏🏻
En guzel anlatim tebrikler
İlk başlangıçta kontak çevirdiğinde marş dinoması aküden aldığı güç ile krank miline ilk hareketi verir piston ve diğer makanizmalar devreye geçiyor, aynı zaman içerisinde triger zinciri veya kayışı dönerek sibop ( piston üzerindeki) mekanizmalar çalışıyor
Sonunda öğrendim şu piston motorunu eyw
Çok yararlı oldu hakikaten. Allah razı olsun.
Çok iyi ilk izlemede anlıyorsunuz teşekkürler👍
Çok iyi bir anlatım ve iyi hazırlanmış bir video. Ellerinize sağlık.
Sağol Duygu, teşekkürler.
Faydalı bir paylaşım ve iyi bir anlatım olmuş. Boyle videolarinizin devamını dilerim. Merak ettiğim için girdim, çok şey öğrendim. Teşekkür ederim.
Hocam çok iyi anlatmışsınız. Sayenizde çok iyi anladım. Emeğinize sağlık
Gayet başarılı bi çalışma olmuş teşekkürler
Çok güzel anlatım, emeğinize sağlık.
ehliyet kursunda böyle görmedik. burada güzel anlatılmış. Araba sahibi olarak daha iyi anladım. şunu söyleyebilirim ki otomobil güzel nimet..
Mükemmel anlatım.
hocam mükemmel anlatım teşekkürler
inanılmaz bir anlatım
Reis harika anlattın azına sağlık
Motor hakkında her şeyi öğrendim ama bir türlü pistonlarla güç üretildikten sonra tekere hangi parçalarla nasıl aktarılıyor onun hakkında bir video bulamadım ya
Pistonlarla güç üretildikten sonra yani kısaca özetlemek gerekirse pistonların yaptığı çizgisel hareket krankı döndürüyor ve dairesel harekete dönüşüyor ve bu dairesel hareketi tekerlere iletmeye yarayan organlar ise volan, debriyaj, şanzıman, (eğer araç arkadan itişli ise diferansiyel) önden çekişli ise direk şanzımana iletilen dairesel kuvveti tekerlere aktaran akslar yardımı ile motorun ürettiği enerjiyi tekerlere aktarmış bulunuyoruz
gayet başarılı bir içerik emeğine sağlık
Muhteşem anlatmış 👍
Çok güzel bir anlatım olmuş, ağzınıza sağlık.
Mukemmel anlatım olmuş hocam tebrik ederim
Ateşleme bobini değil marş motoru ilk hareketi yapan ateşleme bobini bujilerin bağlı oldugu seye deniyor bujilere elektrik ordan geliyor hatta bir abi motor kullanmadan marş motorunu 4 tane akuye bağlayarak tekne motoru yapmıştı yani marş motorunun kendisi ayni zamanda bir motordur elektrikle çalışan.
Çok güzel bir anlatim emeğinize saglik
Ağzına sağlık kardeşim çok güzel anlatım yapmışsın
Teşekkür ederim Şendoğan bey
Ne güzel gidiyorduk.. Lakin Gaz kelebeği anlatılmamiş. Hava için ayrı bir pompa gerekiyor mu ona da değinilse imiş....
Mükemmel olmus. Elinize delilinize sağlık. Silindirlerde oluşan enerjinin arabayı hareket ettirmesi ve debriyaj sistemini de anlatabilir misiniz?
çok güzel bir anlatım olmuş tebrik ediyorum görselleri siz mi yaptınız yoksa bi yerden mi aldınız böyle görseller lazım da cev aplarsanız sevinirim :)
Dizel motorlarıda dinlemek isteriz ve yeni çıkan elektirkli motorlarıda 👏👏
Subaplar ve piston hareketi sente atesleme bircevrim yapması bunu anlat
Teşekürler
Gerçekten çok faydalı oldu
PARAYLA İSTESENİZ ZOR BULURSUNUZ BÖYLE AÇIKLAMALI VİDEO. EMEĞİNİZE SAĞLIK..
Şimdi benim bı fikrim var,şimdi motor hava ve benzin karışımını içine aldığında bı patlama oluşturuyo.havanın içindeki azot hiç bir işe yaramıyo orda yanmayı sağlayan oksijen.şimdi hava %78 azot %21 oksijen içerir biz bu gaz karışımını sadece oksijenle beslesek yani %100 oksijenle benzini karıştırsak daha büyük bir güç elde edemezsiniz?(tabiki benzinle %100 oksijeni silindir yatağında buluşturacaz,zaten bu iki madde birbiriyle temas ettiği halde patlıyacaktır.çünkü oksijen seviyesi %23 ü geçtiği zaman yağla buluşunca yanar)
Bunun devamı var mı aracın yürüme prensibi , kayış vs
Çok güzel olmuş emeğinize sağlık
hocam elinize emeğinize sağlık çok faydalı bir çalışma olmuş
Ellerine sağlık bu anlatımı da anlamayan gitsin intihar etsin. Çok güzel anlatmışsın tebrikler.
Teşekkür ederim.
Ağzınıza sağlık.....
Teşekkürler hocam emeğinize sağlık
İçten yanmalı motorlar dersinden sonra iyi geldi.Hazırlayanın eline sağlık.
Mükemmel bir video teşekkür ederim
başarılı anlatım
Teşekkürler çok faydalı oldu
Çok güzel anlatılmış yarın sınav vardı iyi not alırım eyw :)
çok güzel bir anlatım teşekkürler.
Super anlatim...
Tek kelime ile harika olmuş elinize dilinize sağlık teşekkürler.
Mükemmel anlatım
9:30 Emme manifoldu mu egzoz manifoldu mu .
Çok başarılı bir video olmuş ağzınıza sağlık hocam. Ben lisedeyim ama bu videoyu boş vaktimde izlediğim için yinede öğrenmiş oldum sonuçta ilerde karşıma çıkar belki. 😊
Çok güzel anlatım. Animasyonun linkini paylaşabilir misiniz?
Oha lan ne güzel anlatmışsın hocam
Faydalı bir video, teşekkürler 💐
helal olsun cok iyi anladım
Keyifle dinledim. Bu pistonun hareketi için geçen süre nedir? yani 50km/sa hızla giderken bu piston saniyede kaç kez hareket ediyor?
harika bir adamsın teşekkürler
Sağol Çağdaş, yardımcı olabildiysem ne mutlu bana.
Allah razı olsun
Sağolun, cümlemizden inşallah.
Çox yaxşı izah etdiniz ! Təşəkkürlər !
Ben teşekkür ederim kardeşim.