Je viens de découvrir la chaine et le gars m'as fait ma soirée ... Un roi dans la meca et des commentaires des îles ☀️qui fait plaisir a entendre. RESPECT 😆👍🏻
bonjour, juste deux conseils: utiliser un taraud pour enlever le reste d'impuretés est bien mais pendant le retrait du taraud il est prudent d'aspirer pour que des impuretés ne retombent pas dans le trou de vis. ici c'est un pro de l'assemblage étanche qui vous conseil. de plus l'utilisation d'une perceuse pour cette opération est à bannir car trop risquée, même pour vous. mais je pense surtout aux bourrins qui vont utiliser cette technique et qui savent mieux que vous et sont sure d'eux. enfin tant pis pour eux. sinon votre vidéo es très bien ( vous n'êtes pas un bourrin ) et je vous félicite .
Bon pour l'utilisation du taraud c'est plus fiable à la main, car ça va vite à foirer un pas de visse et il faut éviter d'enlever les copeaux au dessus des pistons, je dis ça je dis rien. 👌✌
Bonjour Une question svp Ya la pression dans liquide de refroidissement et température dépasse pas 90° pas de mélange huile et liquide pas de chauffage intérieur Ca pnetre joint du culasse ? Produits pour réparer jointe de culasse est il efecace? Merci
Bonjour mon ami, poncer la culasse d accord mais l abrasif à tendance a descendre dans les cylindres bien souffler le dessus des pistons. Et prendre une cale pour rester bien a plat .😊😊
Hello my friend, can you teach how to remove oil excess from the oil sump after change in HDI 1.6 without removing the sump/carter? I think 300 ml of old oil remains inside. Thanks
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Bravo! tu m'as bien fait rire! Mais hélas, perdre mon temps aussi! Bon, je vais tâcher de trouver quelqu'un de sérieux pour me tuyauter, et pas un "faites pas c'que j'fais ouaf! ouaf!"!
bonjour monsieur, je m'appel Evariste, je suis votre abonne, je suis en RDCongo, j'ai un probleme d'huile moteur dans les trous des bougies, pas beaucoup mais il y a de l'huile quand meme. epuis quand je demare la voiture elle s'allume puis elle s'eteint, et je sens aussi une perte de puissance du moteur. quelles peuvent etre les possibles causes?
Salut tonton sur dv6 j'ai deculasser là je remet tout neuf ( tout les joint etc..) mais les vis de culasse je l'ai réutilisé sur la rta ils disent qu'elle doivent pas faire plus de 149 mm hors là elles sont à 147 comme a l'origine donc on est d'accord, on les reutilise ?
Bonjour j'aimerais un conseil s'il vous plaît j'ai laissé mon véhicule dans un garage non humide depuis deux ans à l'étranger je voudrais savoir les précautions à prendre avant de redémarrer mon véhicule sachant que c'est un moteur 1.6hdi pour être plu précis, j'ai enlevé la batterie au préalable c'est la seul chose que j'j'ai faite. Voilà je vous remercie.
Salut je suis précisément en Kinshasa. seulement j'aime beaucoup la mécanique je suis dans une centre de formation professionnelle ici chez nous. j'aimerais entrer en contact avec toi.
OLÁ Máca 27/07/24 Assisti todo este vídeo e faço alguns comentários com o sentido de colaborar. Aumentei a visibilidade e constatei falta de "planicidade" superficial por erro geométrico. Se bloco e cabeçote tiverem o mesmo erro a "queima de junta" será provável. Este erro tem sido cometido pro praticamente todas as retificadora e também pelos fabricantes de motores. Parafusos NÃO são lubrificáveis embora exista boletim técnico da Bosch recomendando tal procedimento. A lubrificação das roscas provoca aperto muito além do recomendado e torna mentiroso o TorquÍmetro. Em bloco de liga leve ocorre a deformação do "passe de rosca" com muita facilidade e a tendência será de, com o uso, não resistir ao aperto recomendado. O uso de "macho" para limpeza da rosca fêmea é interessante. Somente a utilização de gabarito (no caso o parafuso novo escovado) poderá por sensibilidade acusar se a rosca fêmea está ou não enfraquecida. Espero ter sido útil Roberto Udo Krapf
Peut être qu'à force de réparer les voitures plus personne ne vient lui donner du boulot vu que c'est bien fait... Si tu veux je viens t'en apporter mais je suis de Strasbourg
Rectifier très très fin par un spécialiste le papier de verre creuse , la surface sera jamais plane se type d,opération et à proscrire o pire le faire avec une cale à poncé sa serait déjà plus plane même chose pour le bloc .
Svp un mecanicien ma fait a mon auto comca il la place le moteur avant etait silencieux apres lemplacement du joi le moteur fait du bruit au moment de de demarrer Mr dou ca vient ce bruit repndez moi par comen t est du croix ou quelque chose enerve Mr dieu vs protege vos consils
Les plan de joint doivent deja être nickel avant de lui mettre les soupapes là avec son papier de verre il te balance la merde dans le circuit de refroidissement je crois
![[TUTO] Comment savoir si le joint de culasse est mort avec cette méthode économique !](http://i.ytimg.com/vi/wR1pymLIrto/mqdefault.jpg)
Cette chaîne n'est pas morte ?? Sa fait plaisir 👍🏽
Bonjour tonton, ho tu n'as pas le droit de nous abandonner comme ça. N'arrêtes pas les vidéos, elles sont très instructives.
Merci Chef pour ce cours. Ça fait une piqure de rappel ... Ça tombe au bon moment pour moi ! 😉
Je viens de découvrir la chaine et le gars m'as fait ma soirée ... Un roi dans la meca et des commentaires des îles ☀️qui fait plaisir a entendre. RESPECT 😆👍🏻
Merci Tonton.
Je suis moins bête grâce à ta volonté et ton Amour.
Dieu te garde .
Ne faite pas ce que je fais, mais faite ce que je dis, tout a fait d'accord
bonjour, juste deux conseils: utiliser un taraud pour enlever le reste d'impuretés est bien mais pendant le retrait du taraud il est prudent d'aspirer pour que des impuretés ne retombent pas dans le trou de vis. ici c'est un pro de l'assemblage étanche qui vous conseil. de plus l'utilisation d'une perceuse pour cette opération est à bannir car trop risquée, même pour vous. mais je pense surtout aux bourrins qui vont utiliser cette technique et qui savent mieux que vous et sont sure d'eux. enfin tant pis pour eux. sinon votre vidéo es très bien ( vous n'êtes pas un bourrin ) et je vous félicite .
Bon pour l'utilisation du taraud c'est plus fiable à la main, car ça va vite à foirer un pas de visse et il faut éviter d'enlever les copeaux au dessus des pistons, je dis ça je dis rien. 👌✌
Salut tonton sa fait plaisir de te voir bonne vidéo
Da retour tonton 👍👍
T'es un vrai maestro. Salutation de Tunisie mon ami.
Ca faisait longtemps content de te revoir bravo à toi tonton
Très bonne bonne vidéo kom
Dab. Mais Ne doit on pas vérifier le plan de joint aussi ?
Bonjour
Une question svp
Ya la pression dans liquide de refroidissement et température dépasse pas 90° pas de mélange huile et liquide pas de chauffage intérieur
Ca pnetre joint du culasse ?
Produits pour réparer jointe de culasse est il efecace?
Merci
t assures bien mec, si seulement tous les mecanos etaient comme toi
Merci pour tes précieux conseils.👍 Respect
Merci à toi aussi pour ton passage, François
à bientôt
Bonjour je vous suit de la nouvelle Calédonie...comment on fait pour debloqué 1 bloc moteur de 406 1l8 turbo escence?s'il vous plaît..
Très bien expliqué!!!! Continue comme sa tonton!!😉👍
Tonton est là weeeeeeeeeeeeee,💯😉😉😉
Bonjour mon ami, poncer la culasse d accord mais l abrasif à tendance a descendre dans les cylindres bien souffler le dessus des pistons. Et prendre une cale pour rester bien a plat
.😊😊
Hello my friend, can you teach how to remove oil excess from the oil sump after change in HDI 1.6 without removing the sump/carter? I think 300 ml of old oil remains inside. Thanks
plaisir de te revoir, continu 😉👍
Bonjour Mr dans votre story pr la boîte de vitesse je suis intéressé pour le démontage de cette partie
Continue à nous faire pleins de vidéos et des lives toneton
Bonjour je voudrais savoir le serage en nm Peugeot 206 1,9 pour la culasse
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Bravo! tu m'as bien fait rire! Mais hélas, perdre mon temps aussi!
Bon, je vais tâcher de trouver quelqu'un de sérieux pour me tuyauter, et pas un "faites pas c'que j'fais ouaf! ouaf!"!
Bin passe ton chemin papii😅
!@@Roots5323Ben passe ton bac, gamin!🥳
@@Roots5323 Ben passe ton bac, gamin!🥳
@@pascal-bobrollin1086 ok papi 🤣
Bonjours on fait comment pour prendre contact avec vous je pense que vous êtes du 35, j'aurais un joint de culasse pour une 106 essence
bonjour monsieur, je m'appel Evariste, je suis votre abonne, je suis en RDCongo, j'ai un probleme d'huile moteur dans les trous des bougies, pas beaucoup mais il y a de l'huile quand meme. epuis quand je demare la voiture elle s'allume puis elle s'eteint, et je sens aussi une perte de puissance du moteur. quelles peuvent etre les possibles causes?
Merci d'avance je début dans la mécanique
Salut tonton sur dv6 j'ai deculasser là je remet tout neuf ( tout les joint etc..) mais les vis de culasse je l'ai réutilisé sur la rta ils disent qu'elle doivent pas faire plus de 149 mm hors là elles sont à 147 comme a l'origine donc on est d'accord, on les reutilise ?
Super taf
Merci pour le partage
🙏
Bonjour j'aimerais un conseil s'il vous plaît j'ai laissé mon véhicule dans un garage non humide depuis deux ans à l'étranger je voudrais savoir les précautions à prendre avant de redémarrer mon véhicule sachant que c'est un moteur 1.6hdi pour être plu précis, j'ai enlevé la batterie au préalable c'est la seul chose que j'j'ai faite. Voilà je vous remercie.
Merci beaucoup pour cette expérience
Au top merci. Ça ressemble à vaulx sinon
salut l huile pour la vis de culasse c est un petit peu sous la tête de la vis, pas tout le long du filet ? non!?!
Merci tonton
Peut on mettre un joint de culasse neuf avec le meme nombre de trou d epaisse que l ancien
Oui des beaux chantier comme ça et dire que tonton disait faut pas perdre de temps il faut changer la culasse
Pourquoi tonton tu tente de faire ça ..?
Ah enfin une nouvelle vidéo de notre tonton national :-)
3:30 Ils doivent faire l'amo*r ?? mdrr
Le maitre est de retour
Merci
D’où tu vien on te ramène nos voiture à réparer tu et très fort
Pourriez vous refaire des vidéos
Blablaman a encore frappé là " fait ce que je dit pas ce que je fait !"
Bonjour monsieur vous ete cool
Slt merci
Super et merci à toi
La culasse,doit être rectifié,non poncé ? Les 4 points cardinaux,doivent être à zéro après rectification ? comparateur,comme preuve indiscutable ?
Toujours 👍👍👍👍👍👍👍👍❤️
Excellent 🙏🏽😂
Ta chaîne est super boug en mwoin. Pour une Opel Corsa C. Il faut changer les vices du joint de culasse ?
Salut je suis précisément en Kinshasa. seulement j'aime beaucoup la mécanique je suis dans une centre de formation professionnelle ici chez nous. j'aimerais entrer en contact avec toi.
Bonjour Chadrack
Cherche bien, tu tu trouveras mon adresse mail et même mon numéro de téléphone lié à mon wattsapp
Merci à toi, et à bientôt
.
c'est ça ton Gmail
le procédure exacte pour changer les Demi axé de transmission avant.
Hum melodie j’aimerais bien que ma bmw refface cette douce melodie 😅
hmmmmm MELODY 👌👌
Merci à toi, Fred
Salut tonton sa fesais longtemps sa fait plaisir 😁
4 fautes dans 1 seule phrase ... 👍👍👍👍
On ne peux pas être bon partout!!
On ne peux pas tout métrisé dans ce monde.
OLÁ Máca 27/07/24 Assisti todo este vídeo e faço alguns comentários com o sentido de colaborar. Aumentei a visibilidade e constatei falta de "planicidade" superficial por erro geométrico. Se bloco e cabeçote tiverem o mesmo erro a "queima de junta" será provável. Este erro tem sido cometido pro praticamente todas as retificadora e também pelos fabricantes de motores. Parafusos NÃO são lubrificáveis embora exista boletim técnico da Bosch recomendando tal procedimento. A lubrificação das roscas provoca aperto muito além do recomendado e torna mentiroso o TorquÍmetro. Em bloco de liga leve ocorre a deformação do "passe de rosca" com muita facilidade e a tendência será de, com o uso, não resistir ao aperto recomendado. O uso de "macho" para limpeza da rosca fêmea é interessante. Somente a utilização de gabarito (no caso o parafuso novo escovado) poderá por sensibilidade acusar se a rosca fêmea está ou não enfraquecida. Espero ter sido útil Roberto Udo Krapf
Merci à toi, Robert
ça fait vraiment plaisir
Tu es le bienvenu
Bonjour tonton on te vois plus du tout c pas bien de nous abandonner comme ça reviens souvent stp merci cyril.
D'accord, Cyril je ferais des efforts pour toi
dans ce cas, tonton te dit : A bientôt et au prochain numéro
Ils doivent s épouser parfaitement en micron
Bonne vidéo. On fait de l'humour
Cava bien à toi
Tonton😏
Peut être qu'à force de réparer les voitures plus personne ne vient lui donner du boulot vu que c'est bien fait... Si tu veux je viens t'en apporter mais je suis de Strasbourg
Rectifier très très fin par un spécialiste le papier de verre creuse , la surface sera jamais plane se type d,opération et à proscrire o pire le faire avec une cale à poncé sa serait déjà plus plane même chose pour le bloc .
👍👍👍
Tonton on veut la vidéo sur les soupapes que tu as changées. Si bien sûr tu as la vidéo.
Moteur k4 m Renault
Ta culasse est rectifiée ou pas
Non !..
Car c'est simplement les joints de queue de soupape que je remplaçais.
C'est pas à cause d'un surchauffe moteur
@@mecaautodiag d’accord 👍 il faut remplacer les queues de soupapes car elles étaient tordu chien ça
Cordialement
Salut a toi commandant
Bien bonjour à toi commandeur
Nous allons prendre un tout nouveau départ
Reste bien à ton poste.
à bientôt et prochain numéro
@@mecaautodiag ✈️
Svp un mecanicien ma fait a mon auto comca il la place le moteur avant etait silencieux apres lemplacement du joi le moteur fait du bruit au moment de de demarrer Mr dou ca vient ce bruit repndez moi par comen t est du croix ou quelque chose enerve Mr dieu vs protege vos consils
Louis mendy
Les plan de joint doivent deja être nickel avant de lui mettre les soupapes là avec son papier de verre il te balance la merde dans le circuit de refroidissement je crois
Alors Tonton ? Depuis que tu t'occupes de la secrétaire, tu t'occupes plus beaucoup de nous....🤣🤣🤣