الله ينوووووووووووووووور يااحلي هندسه... والله انت ربنا بعتلك لينا وترحمنا من اللي محتقرين مهنه الفحص والبرمجه علي ايدك ان شاءالله كل المتابعين هيبقو محترفين ان شاءالله وربنا يتقبل منك العمل دا ويجعله حسناات بميزانك لانك بتفتح مجال عمل جديد محتقرينه بعض الاشخاص اللي معاهم الماده وبيقدرو يشتروو البرامج ويتحكم بالبشر والله انت ربنا جعلك سبب لناس كتيرررر اللهم بارك فيك وفي عملك الناجح الصادق وربنا يكتر من امثالك اللي بتحب تقدم الخير للناس مووووووووووووووووفقك ان شاءالله
ua-cam.com/video/pUEAGgisgNY/v-deo.html ua-cam.com/video/M00D4gAbYlI/v-deo.html ua-cam.com/video/HYcUReo5xPc/v-deo.html هذه بعض الفيديوهات ارجو مشاهدتها وتقييم مدى النفع
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته اخي الكريم مهندس وائل احمد انا اللي شرفت بالتواصل مع حضرتك .. وما استطيع قوله وبدون مجاملة حضرتك فخر لكل مصري نعلم مدى قيمة وقت حضرتك ونقيم ونقدر ونحترم ونثني على الجهود التي تبذلها الان انا في دولة الكويت وسأكتب لحضرتك رقمي للتواصل
Abdallah Laribi سلام عليكم على فكره انا أصلح محركات ديزل ماركه فورد بالولايات المتحده و امريكا بها سيارات ركوب ديزل وليس بكثافة أوربا واحب أضيف رغم عملى لسنين فى مجال السيارات لا أستطيع أن أضع قاعده للاعطال فرغم تشابه الأعطال إلا أن فى معظم الأحيان يكون السبب مختلف واشكرك على المشاركه والاهتمام
Wael Ahmed السلام عليكم هل ممكن تغيير محرك السيارة 1600 gdi المعطوب.. بمحرك اخر 1600 بدون gdi مع العلم هو نفس ازاحة المحرك والابعاد بمعنى هو نسخة اخرى مطابقة تماما ولكن بمنظومة mpi وليس gdi ومن نفس الشركة المصنعة.. وان كان ممكن تغييره.. فما الشروط المطلوبه؟ وشكرا لك
السلام عليكم اللة ينور ياهندسة هذا النظام موجود عندنا في السيارات Nissan من موديل باترول 2010 فما فوق مع العلم ان هذا النظام يزود من قدرة المحرك ال80 حصان زيادة عن مثيلاتها من نفس الماكينة
yehyaششكرا اخخ مصطفى eisa السلام عليكم أنظمة البنزين الحديثه لانحتاج على راجع راجع ولا فى نظام الضغط المنخفض لنقل البنزين إلى طلمبه الضغط العالى حيث يتم التحكم فى سرعه الطلمبه الكهربيه لتحديد الكميه والضغط ونفس الشيء لطلمبه الضغط العالى بها صمام كهربى يتحكم فى الضغط وكمية البنزين الخارجه للرشاشات كما أن الكمبيوتر يتحكم فى توقيت و يتحكم أيضا فى زمن طول فتح الرشاش لزياده أو نقص كميه البنزين المحقون على حسب ظروف التشغيل
السلام عليكم يا مهندس وائل .. شكرا على مجهودك وشروحاتك المتميزه .. لدي سوال .. هل 5v . التي قرائتها العائده لحساس الضغط الواطي .. هيه فولتية المجهزه المرجعيه ( الريفرينس ) او اشاره السيكنال ( اشاره الحساس الراجعه ) ارجو من حضرتكم الاجابه.. مع الشكر الجزيل
شكر للشرح الجميل -------) لو سمحت لو عايز اغير سوكت obd من السيارة القديمة الى obd الحديث هل استطيع لعدم وجود السوكت القديم وشكرا مثل على ذالك سياراة المارسيدس
المشكلة بهالنظام تكون الكربون على البلوف مع الوقت فنريد منك ان تتكلم عن نظام الحقن المزدوج مثل اللي بالكامري الشكل الجديد ٢٠١٨ وفوق وغيره من السيارات والشركات الاخرى
مسا الخير اخ وائل سؤال كيف نقيس الخمسه فولت رفرنس في الحساس عن طريق لمضة الفحص نحط الشصي على السالب البطاريه ولا في لافوميتر نحط السالب على السالب البطاريه والموجب على احد أسلاك الفيشه ليبين معنا 5فولت
طلمبه البنزين بالتانك بها صمام عدم رجوع وطلمبه البنزين للضغط العالى بها منظم يضمن وجود كميه بنزين بين الرشاشات والمنظم وبتلك الطريقه كل من مجموعه الضغط المنخفض والضغط المرتفع تحتفظ بكميه بالنزين بعد تبطيل المحرك
انت جيد .. ويجعله الله فى ميزان حسناتك . بس اضيف شى بسيط يوجد جهاز اختبار الضعط حتى 5000 بار PSI عندى فى مركزى لانى احضرت مصر اخر ماتوصل اليه العلم فى العالم فى كل شى للسيارات
Tarek A.D الفكره ان تركيبه يحتاج وقت واحتياجات امان وانا عندى كمان لا استعمله إلا فى حاله الشك فى قراءه حساس الضغط العالى . ويجب الحرص عند التعامل مع تلك الضغوط العاليه حيت أن التسريب يكون تحت ضغط والوقود يمكن أن يقطع الجلد ويختلط بالدم ويسبب تسمم فى الدم لذا لم اتكلم عنه حتى لا اشجع من لبس له خبره على استخدامه وشكرا جزيلا على التابعه والتعليق وفقك الله
اخي وائل ممكن سؤال الله يخليك....اخي انا موتور سيارة راه يرجف ووريحة ليسنونس في شاكمان كان غير بوجيهات جدد مركا مليحا..و زدت نظفت البخاخات و غيرت بخاخ واحد... مشكل نقص شويا لكن بقا موتور ينهز..و ريحا ليسنوس... مين نحيت بوجي لقيتهم كامل يحرقو برك البوجي لي فيه انجيكتور جديد لقيته اسود ما يحرقش ...؟ إ و لعلمك اخي حين اضعط عن دواسة البنزين رجة المحرك تختفي.....هذا كل شيء شكرا..
بصراحه أنا عرفت قناتك من فتره قصيره و هاد طبعا من سوء حظي أنت روعه أستاذ أحمد هاد أقل ما يمكن أن أقوله عنك
تسلم يا باشمهندس والله معلومات قيمه جدا
جزاك الله خير الجزاء. ..للمعلومات المقدمه ...اخ وائل. ..الله يكثر من امثالك...
بارك الله بيك اخي شرح مفصل بشكل رائع جدا
شكرا اخ وائل على هذا المجهود المبذول والرائع
زادكم الله من فضله
ربنا يتقبل منك العمل ويجعله حسنات بميزانك
بارك الله فيك على هذا الشرح الرائع وياريت تشرح لنا أكثر عن GDI مع جزيل الشكر
ربي يحفظك وينور عليك اسلوبك. علمي عملي شكرا لك مدينين لك بالدعاء ربي يوفقك دنيا واخرة
عمل متقن أحسنت استمر في فعل الخير
وفقك الله يا اخي الكريم على جهودك المبذولة لهذا البرامج الذي تقدمها أرجو من الله إن يوفقك لفعل الخير وبارك الله فيك
الله ينوووووووووووووووور يااحلي هندسه...
والله انت ربنا بعتلك لينا وترحمنا من اللي محتقرين مهنه الفحص والبرمجه علي ايدك ان شاءالله كل المتابعين هيبقو محترفين ان شاءالله
وربنا يتقبل منك العمل دا ويجعله حسناات بميزانك لانك بتفتح مجال عمل جديد محتقرينه بعض الاشخاص اللي معاهم الماده وبيقدرو يشتروو البرامج ويتحكم بالبشر
والله انت ربنا جعلك سبب لناس كتيرررر
اللهم بارك فيك وفي عملك الناجح الصادق وربنا يكتر من امثالك اللي بتحب تقدم الخير للناس
مووووووووووووووووفقك ان شاءالله
استاذنا الفاضل روعة
جزاك الله خير الجزاء.
مشكور على عملك هذا وبارك الله فيك
منور هندسة تستاهل كل خير
معلومات رائعة الله يوفقك انت جيد جدا
الله ينور يابشمهندس .. تحياتى
شكرا جزيلا مهندس وائل احمد .. شرح رائع .. بسيط واحترافي
Engazy Hdf
عفوا
Engazy Hdf
السلام عليكم هو حضرتك فى مصر ولا فى بلد أخرى
انا موجود حاليا بنيويورك يشرفني أن اتعرف عليك
ua-cam.com/video/pUEAGgisgNY/v-deo.html
ua-cam.com/video/M00D4gAbYlI/v-deo.html
ua-cam.com/video/HYcUReo5xPc/v-deo.html
هذه بعض الفيديوهات ارجو مشاهدتها وتقييم مدى النفع
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته اخي الكريم مهندس وائل احمد
انا اللي شرفت بالتواصل مع حضرتك ..
وما استطيع قوله وبدون مجاملة حضرتك فخر لكل مصري
نعلم مدى قيمة وقت حضرتك ونقيم ونقدر ونحترم ونثني على الجهود التي تبذلها
الان انا في دولة الكويت وسأكتب لحضرتك رقمي للتواصل
انت بطل والله الشرح كميل وممتع
في ميزان حسناتك انشاء الله
الله يسهل عليك في عملك امين يارب العالمين
الله ينور يا معلم
جزاك الله خيرا
شكرآ لك وبارك الله فيك
تسلم يا باشمهندس
بالتوفيق
فديو رائع ربي يوفقك
انت صحيح دماغ نضيفه انت شرفت مصر
الحمد الله وشكرا
اغلب الاعطال في هذا النطام الجديد تاتي من هذين الحساسين low an high pressure
و هذا حتى في المحركات الديزل التي لا توجد في امريكا
جزاك الله خيرا اخي
Abdallah Laribi سلام عليكم على فكره انا أصلح محركات ديزل ماركه فورد بالولايات المتحده و امريكا بها سيارات ركوب ديزل وليس بكثافة أوربا واحب أضيف رغم عملى لسنين فى مجال السيارات لا أستطيع أن أضع قاعده للاعطال فرغم تشابه الأعطال إلا أن فى معظم الأحيان يكون السبب مختلف
واشكرك على المشاركه والاهتمام
جزاك الله خير
وشكرا على الدعاء
ربنا يبارك لك
بارك الله فينا وجعلنا بنيان يشد بعضه بعضا
المهم تكون معلومه مفيده يمكن تطبيقها
Wael Ahmed السلام عليكم
هل ممكن تغيير محرك السيارة 1600 gdi المعطوب.. بمحرك اخر 1600 بدون gdi
مع العلم هو نفس ازاحة المحرك والابعاد بمعنى هو نسخة اخرى مطابقة تماما ولكن بمنظومة mpi وليس gdi ومن نفس الشركة المصنعة.. وان كان ممكن تغييره.. فما الشروط المطلوبه؟ وشكرا لك
بوركت
والله انت بطل ماكو مثلك
شكرا جزيلا
تسلم ياهندسه
الله يخليك وشكرا على المتابعه وارجو ان تعود الفائده وتعم
تسلم يا هندسة
شكرا جزيلا استاذ وائل .. جزاك الله خيرا .. هل صحيح ان هذا النوع من المحركات يحتاج بنزين بنقاوة عالية ؟
السلام عليكم اللة ينور ياهندسة هذا النظام موجود عندنا في السيارات Nissan من موديل باترول 2010 فما فوق مع العلم ان هذا النظام يزود من قدرة المحرك ال80 حصان زيادة عن مثيلاتها من نفس الماكينة
ولا اروع ربنا يحفظك الدائره شبيهه بحقن الديزل في السيارات الديزل بس فيه راجع يا بش مهندس ولا لا
yehyaششكرا اخخ مصطفى eisa
السلام عليكم أنظمة البنزين الحديثه لانحتاج على راجع راجع ولا فى نظام الضغط المنخفض لنقل البنزين إلى طلمبه الضغط العالى حيث يتم التحكم فى سرعه الطلمبه الكهربيه لتحديد الكميه والضغط ونفس الشيء لطلمبه الضغط العالى بها صمام كهربى يتحكم فى الضغط وكمية البنزين الخارجه للرشاشات كما أن الكمبيوتر يتحكم فى توقيت و يتحكم أيضا فى زمن طول فتح الرشاش لزياده أو نقص كميه البنزين المحقون على حسب ظروف التشغيل
شكرا
يعطيك العافية معلم وائل
ماهي مشكلة السيارة الأساسية التي من خلالها بدأت تفحص و تبحث عن العطل
حفظك ربي يابش مهندس وين يكون موقوع الكنترول حق الفيزا بامب تقريبا
طبعا له أماكن كتير منها تحت الكرسى الخلفى او تحت السياره بجانب تنك البنزين
شكرا
السلام عليكم يا مهندس وائل .. شكرا على مجهودك وشروحاتك المتميزه .. لدي سوال .. هل 5v . التي قرائتها العائده لحساس الضغط الواطي .. هيه فولتية المجهزه المرجعيه ( الريفرينس ) او اشاره السيكنال ( اشاره الحساس الراجعه ) ارجو من حضرتكم الاجابه.. مع الشكر الجزيل
شكرا جزيلا ارجو شرح نظام تبخير الوقود بالكامل Evap والشرح بالرسم والفديو شكرا
ua-cam.com/video/aNfVGSQToCc/v-deo.html
ua-cam.com/video/jNGyDR8xq_w/v-deo.html
شكر للشرح الجميل -------) لو سمحت لو عايز اغير سوكت obd من السيارة القديمة الى obd الحديث هل استطيع لعدم وجود السوكت القديم وشكرا مثل على ذالك سياراة المارسيدس
ممكن تبعت الموديل والسنه ومن اى سياره ستكون obd لاحظ إذا كانت سيارتك قبل 1996 لا يمكن استخدام obd2 بدلا من obd1
هادا محرك disele ؟
المشكلة بهالنظام تكون الكربون على البلوف مع الوقت فنريد منك ان تتكلم عن نظام الحقن المزدوج مثل اللي بالكامري الشكل الجديد ٢٠١٨ وفوق وغيره من السيارات والشركات الاخرى
هل يوجد كتاوت لطرمبه البنزين فى نظام GDI ?
السلام عليكم سيارتي سورنتو ١٤ محرك GDI٢٤٠٠ فيها صرف بنزين يعني ال٦٠ لتر بتمشيني حوالي ٢٥٠ كم ما هو السبب
مسا الخير اخ وائل سؤال كيف نقيس الخمسه فولت رفرنس في الحساس عن طريق لمضة الفحص نحط الشصي على السالب البطاريه ولا في لافوميتر نحط السالب على السالب البطاريه والموجب على احد أسلاك الفيشه ليبين معنا 5فولت
mostafa al mahmood
طريقه الفولتميتر هى المثلى والاصح وانت ذكرتها
لازم يعطي 5فولت ثابت
هذا النظام موجود في سيارة
BMW e90 !!
السلام عليكم
مهندس وايل عني سوال في اي منطقة يتم حبس البنزين عند اطفئ المحرك لكي يمنع ارجاع البنزين الى التانكي في هذا النظام
طلمبه البنزين بالتانك بها صمام عدم رجوع وطلمبه البنزين للضغط العالى بها منظم يضمن وجود كميه بنزين بين الرشاشات والمنظم وبتلك الطريقه كل من مجموعه الضغط المنخفض والضغط المرتفع تحتفظ بكميه بالنزين بعد تبطيل المحرك
@@TheWaelabo02 الله يعطيك العافية وافي في الاجابه
انا عندي عربية افيو 2013 عندي السالب بتاع الرشاش مش شغال ومش عارف اصلحو
✌👍❤
ماهي السيارات الحديثه الي محركها GDI
مهند هيرو
جى ام ، فورد هونداى فولكس واجن
لماذا محرك الجي دي اي 2400 صوته عالي
عمر العميري لست مهندس بس اعتقد يالزوجة الزيت او نوعية البنزين ..
انت جيد .. ويجعله الله فى ميزان حسناتك . بس اضيف شى بسيط يوجد جهاز اختبار الضعط حتى 5000 بار PSI عندى فى مركزى لانى احضرت مصر اخر ماتوصل اليه العلم فى العالم فى كل شى للسيارات
facebook.com/t.dash.automotive/?fref=ts الصفحه الرسميه لمركز الدمرداش لفحص وبرمجه السيارات
Tarek A.D
الفكره ان تركيبه يحتاج وقت واحتياجات امان وانا عندى كمان لا استعمله إلا فى حاله الشك فى قراءه حساس الضغط العالى . ويجب الحرص عند التعامل مع تلك الضغوط العاليه حيت أن التسريب يكون تحت ضغط والوقود يمكن أن يقطع الجلد ويختلط بالدم ويسبب تسمم فى الدم لذا لم اتكلم عنه حتى لا اشجع من لبس له خبره على استخدامه وشكرا جزيلا على التابعه والتعليق وفقك الله
Tarek A.D ربنا يبارك مجهود وشغل ربنا يقويك والإمام أن شاء الله
اتمنى التواصل معى على الوتس بحيث انا عوزك تشوف حد وتثق فى خبرته يعمل معى فى المنصوره او يكون بنا اتصال للتشاور فى اعطال ممكن تكون معقده 01000084404
Tarek A.D
1646 3090169
اخي ممكن الكود الذي ظهرلك بالفحص
عفوا عايش كان العطل بالزبط
لوقعدت وقتي كله ادك لايك مو خساره فيك
اش اسم الجهاز الي شغال عليه
snap on VERUS pro version 16.4
Abu Soliman Soliman. verus pro
من شركه
snap on
اخي وائل ممكن سؤال الله يخليك....اخي انا موتور سيارة راه يرجف ووريحة ليسنونس في شاكمان كان غير بوجيهات جدد مركا مليحا..و زدت نظفت البخاخات و غيرت بخاخ واحد... مشكل نقص شويا لكن بقا موتور ينهز..و ريحا ليسنوس... مين نحيت بوجي لقيتهم كامل يحرقو برك البوجي لي فيه انجيكتور جديد لقيته اسود ما يحرقش ...؟ إ و لعلمك اخي حين اضعط عن دواسة البنزين رجة المحرك تختفي.....هذا كل شيء شكرا..