Fiat Tipo HYBRID | Prova completa, tutte le caratteristiche, come va, quanto consuma
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- Опубліковано 8 лип 2024
- Fiat Tipo HYBRID 2022 | Prova completa, tutte le caratteristiche, come va, quanto consuma la nuova tipo ibrida con inedito motore 1.5 turbo e cambio automatico doppia frizione a sette rapporti.
SOMMARIO VIDEO Fiat Tipo ibrida
00:00:00 Intro
00:01:06 Esterni
00:02:00 Bagagliaio
00:06:26 Interni
00:10:26 Come va su strada
00:12:29 Motore e cambio
00:14:06 Batteria
00:15:37 Modalità elettriche
00:17:56 Consumo
00:18:57 Frenata
00:21:08 Caratteristiche motore
00:22:14 Sistemi ADAS
00:24:00 Prezzi
00:24:57 Conclusioni
#fiat #tipo #hybrid
Un saluto dalla redazione di NEWSAUTO TV !!! - Авто та транспорт
complimenti per la recensione, veramenre ben fatta, ricca di informazioni e senza inutili fronzoli. grazie
Ciao Vitaliano grazie a te per il commento e continua a seguirci 😉
Molto interessante.
Complimenti Marco! Un video completo e dettagliato bravissimi 👍👍
Ciao Luigi grazie
Bravissimo come al solito...bravo Marco...💯🔝
Grazie Claudio aiutaci a far conoscere canale e video. 🤗
Ottima macchina in tutte le versioni 🔝🔝👍
Sicuramente più efficace di un semplice mild, ottimo recensione di Marco!
Si questa è una soluzione furba che non ruba spazio e migliora consumi e prestazioni con poco peso
Merci à vous pour cet essai très complet.
Ciao Bruno merci!
Molto bella mi piace
Bene 👍
Una soluzione furba un full hybrid ma leggero e con la spinta del turbo 🔝
Grande macchina grande motore
mida proprio l'impressione di una macchina di sostanza. Mi piace, ci faccio un pensierino...ottima prova.
Ciao grazie per il commento e buon acquisto
Sempre a criticare state (mi riferisco ad alcuni utenti non al recensore) interni in plastica ecc.. perchè sulle WV e similari trovate il velluto negli interni?? La Tipo è una signora macchina, comoda, spaziosa, ben equipaggiata ed ora anche un motore 1.5cc mini Full Hybrid. Prima la si criticava perchè il piccolo Firefly T3 Turbo1.0cc montato sulla Tipo secondo alcuni "italioti" era sottodimensionato, ma in realtà andava più che bene.👍
Si vero il 1.0 ha già il suo perché. In generale siamo d'accordo con te, ma bisogna valutare a che prezzo si porta a casa. Sulle tedesche per avere la qualità devi salire con il prezzo effettivamente, a quel punto meglio valutare le coreane.
Infatti... ottima macchina con qualsiasi motorizzazione ....poi la plastica la si trova ormai in tutte le auto molto più costose.
Beh ma è cosa nota che se sali su una folksfaghen trovi interni in pelle di unicorno, con inserti placcati in oro e pomello del cambio in diamante lavorato a mano :)
@Giuseppe Soccio Sono stato a vedere una Kona nella versione più accessoriata, interni morbidi, sedili in pelle, cambio che non si impunta, ibrida vera con 50cv e centosettanta (170) Nm di motore elettrico costa uguale a questa tipo.
@@donatotrugli856 bella cineseria 😬😬
Ciao Marco....bella recensione......questo sistema Fiat è tra il My...e FULL...parte in elettrico, però fa pochissima strada, un paio di km poi si esaurisce ed entra il termico.....funziona meglio il sistema se sono in colonna per traffico....preferisco la 500x....come linea e sicuramente avrà lo stesso motore e sistema ibrido.....grande come sempre....
Si si esatto. Arriva anche il video della 500x con lo stesso sistema
Ciao Marco. Sono indeciso tra s-cross top+ mild hybrid e la tipo hybrid cross. Posso chiederti quale ti é piaciuta di più? Quale consiglieresti? Grazie mille
Ciao Francesco dipende dalle tue esigenze, dato che sono vetture differenti. Una crossover e una più tradizionale. Cosa cerchi in particolare. A livello di motore sono simili, cambio meglio la tipo che è doppia frizione. Consumi idem sono simili. S-Cross volendo la puoi prendere con trazione integrale
Che si possa mettere il GPL?
Buona sera, ad un certo punto di questo video il collaudatore ha specificato in quale marcia si trova la macchina, sapete dirmi su quale schermata si visualizzano le marce? Mi hanno consegnato da qualche giorno la tipo cross hyibrid, ma non trovo questa visualizzazione. Grazie!
Ciao Gabriele, dovresti visualizzarla nello schermo della strumentazione quando passi alla modalità manuale
Dulla Hybrid, per vedere in che marcia sei, devi mettete il cambio sulla funzione manuale, spostando la leva verso sinistra.
La Panda Hybrid si spegne nei rallentamenti, poi premendo nuovamente la frizione si riavvia (istantaneamente).
I servizi interni (es. clima) rimangono attivi a potenza ridotta.
È possibile installare gpl?
A parte eventuali sgravi fiscali, che senso ha una batteria di questa misera capacita?
Ho recentemente provato la panda hibrid per una settimana e ho fatto una media di 17 km/l ... non mi pare un buon dato relazionato al prezzo, con il vecchio fire sulla punto classic ricordo percorrenze do 15-16 km/l. Dov'è il passo avanti a distanza di 20 anni?
Panda Hybrid usa una tecnologia semplificata, differente da questa. Ha senso anche perché si ricarica in fretta e nella migliore delle ipotesi fai 20 kml
Video recensioni molto dettagliate complimenti Marco...credo che delle Hybrid sia la più economica... personalmente a me piace molto la Kona però li il prezzo aumenta e di molto
Intanto grazie per i complimenti, si è abbordabile diciamo questa Tipo con una tecnologia ibrida davvero interessante
@@NewsAutoit è un piacere Marco la Kona l'ho guidata stamattina il Power train non mi è piaciuto sinceramente... mercoledì proverò la Capture sicuramente mi troverò meglio visto che ha anche l'EV mode
Ok tienici aggiornati
@@NewsAutoit gentilissimi vi auguro una buona giornata ☺️😉
Marco buonasera ☺️ poi vorrei chiederti un consiglio su che tipo di motorizzazione scegliere sono abbastanza confuso 😕 poiché mi troverò a fare tratti di autostrada per lavoro credo che il full hybrid nn sia adatto la Fiat Tipo Hybrid potrebbe andare bene?
Ma che fine abbiamo fatto...motori a benzina che faranno 15/16 al litro con la Benz che sta 2 euro...io con la punto 1.3 mjet faccio i 23 di media ...e vogliono eliminare il diesel.....
Si l'assurdo è che negli ultimi anni hanno sviluppato in modo incredibile il benzina che comunque avrà vita breve anche lui... 😅
una domanda, ma l'ibrido, in questo caso, ha anche la funzione di "aiutare" il motore termico, permettendo quindi di risparmiare carburante, oppure serve solo nelle partenze e sotto i 30 km/h?
Aiuta anche...ovviamente essendo la batteria più piccola aiuta per meno tempo
@@NewsAutoit ma il risparmio è effettivamente evidente? parliamo di motori turbo o sono aspirati?
Ciao grazie
Motore turbo...sta tutto nel video. Si il risparmio c'è perché spesso il motore termico viene spento e viaggi in elettrico
@@NewsAutoit ma anche fuori città, dove la velocità è mediamente sui 90?
No, stacca intorno ai 45 km/h
Complimenti per la recensione, ma riguardo al prezzo della cross Hybrid (no SW), io l'ho vista oggi in concessionaria e mi hanno sparato ben 31€!! Forse qualcosa mi sfugge....grazie
Ciao I prezzi erano al momento del lancio. Sono aumentati di mese in mese e anche gli incentivi sono diversi
@@NewsAutoit grazie per l'informazione
Su newsauto.it/fiat/tipo
ma la plastica dura chi se ne fotte importante sapere se motore consuma poco e dura come auto
Meglio questa o renault captur full hybrid??
Sono auto differenti, innanzitutto questa è più tradizionale come carrozzeria l'altra è un crossover quasi Suv. Tu cosa cerchi? Se vuoi prestazioni decisamente questa perché di base hai un 1.4 turbo con un bel cambio automatico. L'altra è più tranquilla e votata al comfort
@@NewsAutoit Sicuramente questa ha più spinta, ma l'ibrido deve risparmiare carburante. La ford puma mild hybrid forse è più simile a questa, però sono auto che consumano, la captur full hybrid consuma poco, ma di contro non ha grandi prestazioni. Però gli interni della captur sono più moderni e curati.
Esattamente 😉
7.3 kmlitro, in italiano 13,6 kmlitro e dove sarebbe il miracolo tecnologico e sopra tutto il motivo per dargli 30000€ per una tipo ? Ho una curiosità quando fate prove di questo tipo perchè non c'è una provare reale dei consumi con pieno alla partenza e rabbocco al ritorno? Mi piace il suo modo d raccontare la macchina .
Ciao Piumotta intanto grazie per il commento. Queste sono prove internazionali organizzate in anteprima dalle case auto. Le auto vengono guidate da una coppia di giornalisti di diverse testate spesso per non più di un'ora. Quando invece abbiamo a disposizione in redazione le auto è possibile organizzare una prova con pieno inpartenza e successivamente rifornimento per verificare il consumo. Arriverà una prova del genere a breve 👍
Io l’ho appena prenotata(non mi é ancora arrivata) ma non mi risulta che si possa comprare con 21 mila euro, come é stato detto nella prova
I prezzi sono saliti e dipendono fortemente da allestimenti ed accessori anche. Vedi su listino.newsauto.it/fiat
Salve e arrivata la sua tipo ? Che impressioni alla guida ?
Come il multijet 2 anche questo batte nettamente la concorrenza
peccato per la qualità economica degli interni. penso non sia disponibile pelle e finiture superiori degli interni,neppure a pagamento.
Vero troppa plastica rigida
In linea come tutte le altre macchine....sempre plastica rigida
@@sonny6893 la tipo non dispiace,ma gli interni,i sedili e le plastiche li trovo troppo spartani e di bassa qualità percepita visivamente e al tatto. un plasticone.
@@gianni77jbs36 i sedili non sono di plastica...pochi mesi fa si poteva scegliere con 900 euro selleria in pelle...Comunque il mio tappezziere con 400 euro mi riveste tutte le plastiche con Eco pelle non male direi.
Ottima auto, peccato che quei traditori della Fiat la costruiscano in Turchia.
Eh purtroppo sono poche le auto costruite in Italia per tanti motivi....ricordiamoci anche quelle prodotte in Polonia da numerosi anni
Ma esiste la versione normale non cross hybrid!?
Ciao si certo, si chiama solo Tipo la versione base, ad esempio
@@NewsAutoit ma il motore 1.0 firefly è turbo o aspirato!?
@@NewsAutoit lei consiglierebbe un diesel o un ibrido!?
Almeno il cambio non ha l'effetto scooter dell'ibrido Toyota
Esatto
I wonder to know if there is possibility to turn of day lights (because on previous Tipo modeles is not)? There is two reasons for that. Scenario 1: car is parked somewhere, driver is in the car with turned off engine and with open window... and just sitting and waiting/reading/watching something for a longer period of time (almost one hour). Meanwhile rain starts to falling and driver has to raise window. Before raising window driver need to turn on contact to activate switch for rising/lowering window. After rising window, diver continue with reading/watching... and forget to turn off contact! Because "day lights" are lighting (they are light up automaticaly with contact), and sucking battery while driver is occupied with other things (car is on parking, engine is turned off). After certain period of time, when driver try to start engine, nothing will happened. Battery doesn't have enough power and driver need to call and wait for serviceman to start engine. Nothing of that will happened if there is possibility to switch off day lights (knob position '0' on the left lever). Scenario 2: Car is parked and diver is waiting in car. Outside is hot / cold and aircondition is turned on. Of course, engine is turned on. Without any needs, day lights are turned on and driver can not turn off day lights! That is unnecessary waste of power, consumption, heat (ecologicaly unfriended) and unwanted turning attention on himself (etc. on the parking in the shopping mall with hundreds of cars, only your car is with turned on lights and light like lighthouse in hundreds of cars). Nothing of that will happened if there is possibility to turn of day lights (for example, put the knob in '0' position on the left lever). One thing I have not see on any presentation of Tipo hybrid...is there possibility to rise up all windows when you are outside of car (for example if you exit car and notice that some windows are not closed, then you must turn back and give contact...it will be easier if you could press the button on the key and close all windows...or turn the key in lock for few seconds and all windows rise like in some other cars...)
Non consuma davvero poco come una VERA ibrida. Interni ANNI 80, brutti e pieni di rozze plastiche rigide, usare un disegno più moderno e qualche lacerto di tessuto no? Carrozzeria esterna davvero bella. Perché non migliore gli interni?
Ciao qualche collega che ha guidato da solo per più tempo è riuscito a scendere a 5,3 l/100 km. Interni sono quelli che sono un aggiornamento non farebbe male
Invece le altre macchine sono con gli interni in pelle?? Sempre di plastica sono rivestite.....
Al massimo hanno la plastica gommata 😉
@@NewsAutoit si però le plastiche morbide dopo un po di tempo specialmente se la macchina viene tenuta all'aperto cominciano con il deteriorarsi...con spaccature...ingiallimento...ecc già capitato con macchine molto più costose.
@@sonny6893 certo ma nn in quella maniera, lì sono stati davvero rozzi
Un gran plasticone.... e Hybrid fasullo con 0,8 kwh...ahah....ma fa ridere ...batteria troppo piccola...
non apporta nessun risparmio a confronto di un normale diesel
"bottigliette reciclate in mare..." dopo sta fregnaccia, ho cambiato video
Come mai? Cosa non ti convince? È una multinazionale Italiana che produce i filati dalla plastica riciclata
Il cambio automatico proprio non mi piace.