Skoda Scala im Test (2024) Alle Infos zum Facelift des Golf-Gegners ab 23.420€! Fahrbericht | Review
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- Опубліковано 27 тра 2024
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00:00 Intro
00:35 Review
01:00 Historie und Design
14:30 Innenraum und Fahr
29:30 Fazit
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Skoda Scala im Test (2024) Facelift für den Golf-Gegner ab 23.420€! Fahrbericht | Review
Einleitung
⁃ Facelift für den cleveren Golf-Gegner ab 23.420€!
Historie
⁃ 2012: 1. Gen Rapid Spaceback
⁃ 2019: 1. Gen
⁃ 2024: 1. Gen FL
Scala:
⁃ Kompakt
⁃ Schrägheckmodell
⁃ zwischen Fabia (4.11) und Octavia (4.70)
⁃ 260.000 Verkäufe
⁃ Name: Latein „Leiter“ oder „Treppe“
Plattform:
⁃ MQB-A0
⁃ Maximal Groß
Wie:
⁃ VW Polo
⁃ Seat Ibiza
⁃ Skoda Fabia
Gebaut:
⁃ Mladá Boleslav
Wettbewerber:
⁃ Peugeot 208 (4.30)
⁃ Kia Ceed (4.31)
⁃ BMW 1er (4.32)
⁃ Hyundai i30 (4.34)
⁃ Audi A3 (4.34)
⁃ Peugeot 308 (4.36)
⁃ Seat Leon (4.37)
⁃ Fiat Tipo (4.37)
⁃ Opel Astra (4.37)
⁃ Ford Focus (4.38)
⁃ Mercedes A-Klasse (4.42)
Ausstattungen:
⁃ Essence
⁃ Selection
⁃ Monte Carlo
Monte Carlo
⁃ Schwarze Exterieurdetails
⁃ Serie TOP LED-Matrixscheinwerfer
⁃ Exklusive Design Selection (Carbondesign, markanten roten Akzente)
Design
⁃ 4.36
⁃ 1.79
⁃ 1.47
⁃ 2.65 Radstand
⁃ 0,29 cW
⁃ 50 Liter Tank
⁃ 467 - 1.410 Kofferraum
9 Farben:
⁃ 3 Unifarben
⁃ 6 Metalliclackierungen
⁃ Energy-Blau ohne AP
⁃ Exklusiv Scala: Stahlgrau
Vorne
⁃ Serie: Voll LED
⁃ Neu (Option, Selection): TOP LED-Matrixscheinwerfer
⁃ integrierte LED-Nebelleuchten (jetzt LED)
⁃ kristalline LED-Module
⁃ +50 Prozent
Neu:
⁃ Schärfer gezeichnete Scheinwerfer
⁃ neu designter Kühlergrill
⁃ Frontschürze
⁃ neue Seitenflügel
⁃ (zentralen Lufteinlass unterteilen)
⁃ Air Curtains sind stärker ausgeprägt
Monte Carlo:
⁃ Rahmen Kühlergrill schwarz
Seite
⁃ 16 - 17 (Kajam) - 18 (Fornax, Ursa)
Option:
⁃ adaptives Fahrwerk (Sport, Normal)
⁃ Sportfahrwerk -1,5 cm
⁃ Fahrwerkserhöhung: +1,5 cm
Monte Carlo:
⁃ Außenspiegelkappen, Seitenschweller, Dachreling schwarz
⁃ Serie: schwarzes Panoramadach
Hinten
Neu:
⁃ Rückleuchten (Top)
⁃ (dynamische Blinker, L-förmige Reflektoren)
⁃ neue Škoda Wortmarke
⁃ Heckschürzen
⁃ 2 in Wagenfarbe lackierte Flügelelemente
Option:
⁃ Elektrische Heckklappe
⁃ Heckklappe mit verlängerter Glasscheibe
Monte Carlo:
⁃ Markenschriftzug schwarz
Innen
Kombi:
⁃ Serie: 8 Zoll
⁃ Option: 10,2 Virtual Cockpit
Infotainment:
⁃ Serie: 8,2 Zoll
⁃ Option: 9,2 Zoll (Mit Navi)
Option:
⁃ 4 USBC-Anschlüsse (45-Watt)
⁃ Phone Box (15 Watt) + Kühlungsfunktion
6 Design Selections
⁃ Studio
⁃ Loft
⁃ Lodge
⁃ Dynamic
⁃ Suite
⁃ Monte Carlo
+ 16 Pakete
Design Selection Monte Carlo:
⁃ schwarzen Dachhimmel
⁃ schwarze Dachsäulen
⁃ schwarze Sportsitze
⁃ Lenkrad mit Emblem
Simply Clever-Details
⁃ Eiskratzer jetzt aus recyceltem Plastik
Neu:
⁃ Komfortöffnung elektrische Heckklappe
⁃ Smartphone-Taschen (Rückseite Vordersitze)
⁃ herausnehmbare Ablagebox im Mitteltunnel
⁃ Tablet-Halterungen jetzt auch für Sportsitze
Motor
1,0 TSI ACT
⁃ 3-Zylinder
95 PS
⁃ 175 Nm
⁃ 5-Gang
⁃ 10,8 s
⁃ 192 km/h
⁃ 6,2 l
115 PS (+5 PS)
⁃ 200 Nm
⁃ Serie: 6-Gang
⁃ 10 s
⁃ 202 km/h
⁃ 6,2 Liter
⁃ Option: 7-Gang-DSG
1,5 TSI ACT
⁃ 4-Zylinder
⁃ 150 PS
⁃ 250 Nm
⁃ Serie: 6-Gang
⁃ Option: 7-Gang-DSG
Fazit
⁃ 23.420 1.0 Liter 95 PS Essence
⁃ 24.820 1.0 Liter 115 PS Essence
⁃ 29.290 1.5 Liter 150 PS Selection - Авто та транспорт
An den Heckeuchten hat sich zum Vorfacelift meiner Meinung gar nichts geändert, die Änderungen am Heck wird nur ein wahrer Experte erkennen. Das dynamische Blinklicht gab es aufpreispflichtig schon vorher. Beim Kamiq wurde hinten deutlich mehr verändert.
Looks better than the outgoing version.
Fahre den Scala im Vorfacelift Modell seit 1 Jahr. Bin sehr zufrieden. Das Auto ist super geräumig und dadurch praktisch. Er bietet fast alles was ein Golf hat, aber zum etwas günstigeren Preis. Auch innen ist er gut verarbeitet. Der 1.0 mit 110 bzw. 115 PS ist für den Alltag völlig ausreichend. Das DSG ist gut. Ich würde ihn wieder kaufen. Das Facelift ist gelungen. Von vorne sieht er etwas gefälliger aus. Hinten sehe ich kaum einen Unterschied.
Man muss ja wirklich kein Fan von übergroßen Touchscreens sein, aber wenn man da so ein großes Teil einbaut und nur 50% effektiv als Bildschirm nutzt, kommt man sich doch ver*rscht vor. Opel macht das im Mokka auch. Ein scheinbar großer Bildschirm, der aber ohnehin schon zur Hälfte nur getöntes Glas ist, aus zwei einzelnen besteht und den eigentlichen Touchscreen an beiden Rändern auch nochmal beschneidet, sodass man effektiv irgendwas um die 6-7 Zoll hat. Es braucht wirklich keine 15 Zoll Tesla-Tablets, aber genug Platz zum Sehen und Bedienen sämtlicher Steuerelemente, die man aus Kostengründen digitalisiert hat, wäre schon schön.
Sehe ich auch so. Wenn es wenigstens haptische Tasten / Drehregler an den Seiten wären, okay... Aber Touch-sensitive Tasten direkt neben ein Touchscreen zu setzen ist selten dämlich.
Top Review. Hab den Vorgänger aus dem letzten Modelljahr vor dem Facelift. Der 1.0 ist ein Spitzenmotor, kommt ohne AGR aus, daher weniger Gefahr durch Verkokung. spritzig, flott und sparsam
Endlich mal ein Testwagen der nicht voll ausgestattete ist.
Ist echt schön zu sehen.👍
bedankt, gute, detaillierte Vorstellung
Danke fürs Vertrauen
Mega nervig dass immer mehr Hersteller bei den Kompakten den Diesel streichen
Ich habe mir den Skoda Scala im Oktober 2022 gekauft und würde ihn mir wieder kaufen👌🙂 Mein Scala hat die Style Edition Moon Weiss Metallic, 1.5 TSI (150 Ps) - DSG/S Modus und Panorama Dach/Lange Heckscheibe. Positiv finde ich +Die Länge/Größe es passt sehr viel rein und wegen der Länge (4,36 Meter) kommt man gut in kleinere Lücken. +Durch Car Play braucht man kein teures Navi. +Der Verbrauch ist gut, bei vernünftiger Fahrweise liegt der Verbrauch im Eco Modus bei 5,5 - 6 Liter im Schnitt. +Der Tempomat Funktioniert sehr gut so wie die Bedienung des Multifunktionslenkrad. Negativ -Der Preis war etwas teuer ist aber dem Markt/Krieg/Corona geschuldet gewesen dafür hatte er aber auch +bloß 8165 Kilometer in zwei Jahren als ich ihn gekauft habe. -Bei der Automatik braucht er bis er die Gänge wechselt oder er Reagiert nicht sofort aber das ist ja auch kein Sportwagen. -Der Spurhalteassistent lässt sich nicht dauerhaft abstellen muss bei jedem Start wieder deaktiviert werden, mit dem Multifunktionslenkrad geht das aber schnell zu deaktivieren. Highlight bei dem Auto sind für mich das Digitale Cockpit, Das Panorama Dach und die Lange Heckscheibe. Insgesamt bin ich mehr als zufrieden mit dem Skoda Scala👍😊
Ich habe ebenfalls den Scala Vorfacelift, als 1.5 TSI mit dem 6 Gang Handschalter und bin einfach nur begeistert. Als Monte Carlo macht er sich echt gut ;) Nur das digitale Cockpit habe ich nicht gewählt, da ich die analoge Uhr bevorzuge :) Ansonsten: Super Auto, vor allem das Sportfahrwerk :)
Moin der Türkantenschutz wurde gar nicht erwähnt wenn man die Tür öffnet
Wisst ihr was? Vor 10 oder 20 Jahren war ein großer/ langer Kleinwagen mit Kampfgewicht unter 1300 kg schon mit 95 oder 115 PS richtig gut motorisiert. In den 90er Jahren war der Basis- Golf GTi auch nur 115 PS stark. Hat trotzdem Spass gemacht, war nämlich viel leichter als die heutigen Versionen.
Mit 150 PS im Scala seid ihr schon richtig flott unterwegs ...
Ihr solltet vielleicht nicht immer mit der Beschleunigung eines Elektroautos vergleichen, ist wie Äpfel und Birnen. Zumal der eGolf bei 160 km/h abriegelt und sicher nicht nonstop 600 bis 800 km fährt. Ganz zu schweigen vom völlig verschiedenen Preisniveau.
Danke für den ausfürlichen Bericht. Hat mir sehr gut gefallen.
Danke Jens - Abo für uns? Für dich? Für Deutschland?
Fahre den Vorgänger seit knappe 5 Jahren mit guter Ausstattung. Absolut beste Entscheidung meines Lebens! Golf kann einpacken.
schön, das du auch auf die Plattformen eingehst
Danke 😘🧡
Für den Preis lieber einen schicken Mazds 3 volle Hütte. Sieht gut aus, fährt sich mega.
Gerade in Eurem Video vom Mercedes EQE 500 kritisiert. Hier im Skoda Scala seht ihr , wie Türhaltegriffe geformt sein sollten. Da hat man halt in schwierigen Situationen.
3 years ago base price was 12900 euros with 95HP engine and we could buy Škoda Superb(ambition) with 2.0L diesel engine for 23k. I really wish i could post those prices in PDF with dealer offer from 2021.
White metalic?
Skoda💚 ich liebe das zweispeichige Lenkrad!
Gorgeous.
Škoda-Kofferräume sind der Bringer
Cooles Video :) Letztes Jahr mein Scala Tour bekommen :)
Das es keinen Diesel gibt hat seine Gründe. Die TSI Motoren sind sehr sparsam und liegen damit auf TDI Niveau. Außerdem ist ein TDI in der Fahrzeugklasse nicht mehr finanzierbar aufgrund der ganzen EU-Anforderungen. Als den TDI noch gab wurde er äußerst selten bis gar nicht verkauft. Die 110kw TSI Maschine ist sehr nice aber auch nicht unbedingt notwendig. Der 85kw Motor ist mehr als ausreichend. Das Auto hat ein recht geringes Gewicht.
Hat BMW den Grill im Angebot ?
Vorne hui hinten pfui… Auch das Lenkrad gefällt mir überhaupt nicht..
Kamiq. Scala. Hab ich schon mal erwähnt das ich Skoda richtig cool finde ? Mir gefällt das unaufdringliche Design. Skoda find ich jut.
Blaue Schraube im Nummernschild! Thumbs UP!!! ;-)
Bitte bmw X2 300 ps benzin testen
Мухи и комары в задних фонарях остались?!
Golf 6 technick
Sorry, aber der Radstand ist nicht hoch, sondern allenfalls groß!
Antiquiert, nicht archiviert, ansonsten gute Besprechung.
Kleine Anmerkung: könnt ihr zwei euch das angewöhnen zu sagen, dass um 17 Uhr ein Video kommt? Macht es entweder wirklich um 17 Uhr oder sagt nur noch, dass jeden Tag ein Video kommt ☺️
Wir wollen 17.00 Uhr. Aber die Embargos sind manchmal morgens. Manchmal nachts um 12.00. Was tun?
Etwas sehr bieder das Design Leider gibt es keinen Mild-Hybrid. Auf Diesel kann man verzichten in dieser Klasse.
öhh, was ist denn ein Felgenprofilmesser???😂
Reifen. Maaaaan. Mein ich doch 😀
Das ist kein Kompaktwagen !!! Ist ein langgestreckter Kleinwagen (Poloplattform) !!! Holt euch Focus Golf Leon !! Die sind viel angenehmer zu fahren
Komisch wie er Skoda ausspricht 😂
wat is dat denn für ne Schleuder..