BMW R18 Roctane: vale quello che costa?
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- Опубліковано 27 сер 2023
- Abbiamo esaminato tutti gli aspetti della Roctane, l'ultima arrivata nella famiglia R18: una moto imponente e impegnativa (anche nell'acquisto) ma in grado di regalare grandi soddisfazioni, appagando i sensi dei motociclisti esperti sia dal punto di vista della dinamica, sia da quello dell'estetica e delle finiture (premium).
Giornalista: Ferdinando Restelli
Riprese: Marco Mantovani e Leonardo Valsecchi
Montaggio: Massimo Miliani - Авто та транспорт
lei è molto bravo come recensore ottima spiegazione è si vede che esperiemza ne ha
Questo video è perfetto … mi hai trasmesso veramente sensazioni vere complimenti
Io sono un Harleyfan ma stiamo sempre dal meccanico, qui tra Triumph e BMW sto seriamente pensando al cambio … però … 30 non sono pochi 🤣
Mi sono innamorato 😢
Veramente bellissima!
il video mi e' piaciutissimo tanto da costringermi ad iscrivermi al canale con campanellina nera ... unico neo ( e con simpatia ) la " parlata " davvero veloce che costringe diverse volte a tornare indietro per afferrare le parole sfuggite . Complimentissimi ed una domanda : ha fatto una recensione anche per la BMW e18 100 anni ? grazie e volentieri a risentirla ,
no, Giustino, ho testato questa Roctane e la prima R18 (che è comunque identica alla 100th, colori e optional a parte). Ma se ha bisogno di info, siamo qui!
Fateci sapere cosa ne pensate nei commenti!
Ma una domanda, per qianta riguarda la posizione di gambe e piedi com è? Nel senso che il boxer obbliga a mantenere sempre quella posizione di gamba
La moto mi piace, vorrei sapere se è semplice rimuovere parafango posteriore e borse per installare il kit bobber originale bmw, che dovrebbe montare senza problemi dato che il telaio è uguale a quello delle altre R18, grazie.
beh ma perdere la compagna dopo qualche km non e' optional? :) :) peccato che non ci sia la strumentazione della bagger e transcontinental. La comprero' ma solo usata, mi prendo tutti gli accessori e la pago 12mila euro in meno rispetto al nuovo se aspetto un anno
un sogno de moto
Molto bella devo dire. Peccato che in questo genere di moto non mettano mai nemmeno come optional il quick shifter, tirare un accelerata e buttare le marce via via senza frizione è una goduria indipendentemente dal genere di moto :)
E’ una goduria anche per noi ma… stavolta ha ragione BMW: con la coppia del Big Boxer e le reazioni dell’intera moto alla “coppia di rovesciamento” , il quickshifter trasformerebbe la R18 in un bisonte da rodeo pronto a disarcionare il pilota a ogni cambiata! Ma forse ha ragione lei, potrebbe essere divertente…
@@inSellamotoIl "problema" della coppia di rovesciamento non si presenta nelle altre Custom con motori non boxer, quindi magari BMW la posso giustificare, gli altri come H-D assolutamente no 😅
@@federicosamperi7336fidati che la coppia di rovesciamento la senti più che bene sulle harley ma del q.s. non te ne fai proprio nulla grazie al”ottima rapportatura del cambio. Se vuoi correre e far le scalate prendi un Yamaha
@@alessiacallegari3919 Ho provato un 883 Euro 4 e non ho avvertito coppia di rovesciamento, ma è relativamente piccola come cubatura per una custom. Il QS aumenta il piacere di guida indipendentemente da quanto sia perfette la rapportatura del cambio. Sono proprio 2 argomenti distinti.
Ma perchè non hai ruotato un po' il manubrio verso di te????
Buona recensione però personalmente penso abbia troppi difetti, non la comprerei, peccato per questa motona.
Che difetti?
@@maltesedavide ovviamente è un parere personale,
Il peso è veramente importante e secondo me, appunto per il peso, avrebbero dovuto mettere la retromarcia non come optional,
il motore è una bestia e questo potrebbe essere un pregio, però il calore che sprigiona è eccessivo, non è semplice con quel calore fare viaggi fuori porta,
il consumo è normale che sia esagerato è su questo potrei anche far finta di niente, ed il prezzo è eccessivo visto che ci sono parecchi optional che vanno acquistati per forza, però è un opinione personale magari la penso solo io così.
Ognuno ha il diritto di pensarla come vuole, ci mancherebbe altro! Le riveliamo un segreto: anche in redazione i giudizi erano abbastanza variegati, questa è una moto che fa discutere!
@federico maltese la road king o la indian springfield, cioè le moto che secondo me gli assomigliano di più, anche come prezzo, hanno lo stesso problema del calore e quanto alla retro non mi risulta neanche come optional in nessun modello americano. Cmq anch'io credo che gli sia un pò scivolata la mano, venti chili in meno nn facevano certo male
@@Franc0P sono passato dal Kawasaki vn900 a Bmw r18. in passato ho avuto una Drifter 1500 sempre Kawasaki. Ti posso dire che, come consumi con la mappa ROLL, sui 110 di crocera, fai anche i 25 km/l. Il calore che sprigionano le testate, è una leggenda metropolitana...non da fastidio. il VN900 con motore bicilindrico longitudinale, in confronto, mi cuoceva l'interno coscia in città.La retromarcia, l'ho usata una volta sola in quanto avevo parcheggiato con l'avantreno in discesa. Sennò il peso viene ben distribuito con l'altezza da terra della moto e si sposta tranquillamente in pianura. i contro POTREBBERO essere: posizione di guida non molto da Custom...sembra di essere su uno scooter 50 come seduta...prezzo alto..NI...dando indietro la moto e con sconti di fine estate, l'ho pagata ACCESSORIATA, quanto un tmax. pensando poi che si hanno 4 anni di tagliandi GRATUITI ( sapendo quanto costano i tagliandi BMW)è stata un'ottima scelta. sono passato anche per il concessonario Harley prima, essendo patito per il custom...a parte che sembrava ti facessero il favore a prendermi indietro la vecchia moto ( che premetto, la gente si girava a guardarla anche in mezzo alle Harley). ho toccato con mano la pochezza di certe custom americane, come sportster...low rider...breakout..street bob. l'uniche che si potevano vedere erano dalla Fatboy in su...che scontata e con la mia indietro, mi veniva oltre i 21 mila euro. ma ti ripeto, bmw r18 Vs. fat boy, non c'è paragone...R18 tutta la vita...poi sono gusti.
avessi avuto l'opportunità, se l'avessi trovata, avrei preso ad occhi chiusi la Indian chief Dark horse. ma dal 2021, non so perchè, hanno deciso di stravolgerne il modello e hanno fatto una cagata mostruosa
Grigio opaco, metallizzato.