Теория ДВС: Аналог NEWAY и Волговская головка (Ремонт ГБЦ)
Вставка
- Опубліковано 18 сер 2013
- АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Для желающих поддержать материально:
secure.wayforpay.com/payment/...
ИЛИ
secure.wayforpay.com/payment/...
По Украине:
4149629397507955
ПриватБанк
"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!
teespring.com/MagazUncleJack#...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official - Авто та транспорт
Твои ролики, Евгений, толковы, талантливы и уже, можно сказать постановочны. Даже в сравнений с первыми записями, обнаружеными мной на ютубе.
Открой книгу по ремонту, графу с неисправностями и методом их устранения. В конце таблици будет описано это явление.
"Мотор не развивает полной мощности" - одна из причин - "ослабли пружины клапанов"
Евгению спасибо за его замечательные, позновательные видео, лайк... лайкунул бы больше но нельзя. СПАСИБО!!!!!
В руководствах часто описывается такой метод обработки сёдел, как шлифование (соответствующими конусами). Что можете сказать по этому поводу, если сравнивать шлифование с прирезанием? И значит ли, что более твёрдое седло более долговечно?
Привет Евгений !подскажи на ниве, разобрал гбц на седлах широкие фаски по 45 град.,это старый вариан гбц или на ниве так и есть?
Нет, именно эта голова лежит, так как еще есть варианты прирезки и возможные доработки головы, в общем это поля для экспериментов.
Компенсаторы менял? Потому что от удара могли они выйти из строя (встречал подобное явление).
Евгений, немного не по теме вопрос, подскажите пожалуйста как отличить направляющую втулку клапана на впуск и выпуск, по внутренней резьбе, во всех источниках по разному написано. и чем грозит, если перепутать местами.
Евгений можно ли у вас заказать, Черкасские шарошки и сколько стоит он у вас сейчас, примерно хотя бы в долларах?
Жень не совсем так, сёдла для этих гбц одно время шли в продаже как з\ч, но так как менять их многие "бояться" спросом они не пользовались и поэтому даже сейчас их можно найти, ты просто вижу не заморачивался, не искал. Притом стоят-120р. пара! Второй вариант-для впускного седла используем сёдла с турбированных МТЗовских дизелей Д245, Д260, каталожный номер 245-1003018-Б1 растачиваем его внутренний диаметр с 39.5мм до 40.3мм и уменьшаем высоту с 8мм до 6мм, стоит 110р. 1шт.
надо поинтересоваться эти моментом, нам приносили трубки для твэлов, одна была из магнитящейся стали а вторая нет, разница в термической обработке,одна аустенитная другая мартенситная. короче посмотрю ещё.
а как перепресовывают сёдла клапанов можно ли это сделать в гаражных условиях если да то как если нет то как это делают?
См видео про пружины клапанов
Я бы всё таки смазал пару пилот-фреза, хоть Женя и противник этого. Ладно когда на вазовской головке, несколько оборотов и всё готово, но тут крутить приходится много, думаю будет износ всё таки.
На всех Жигулях так делает завод, они вспомогательные фаски не выводят.
Вам для удобства сверлильный станок надо, там и скорость можно выставить и усилие.
Глупый вопрос - чем мешает магнитность клапана(неужели магнитится клапан к головке и критично увеличивает усилие для того чтобы его отодрать?) и что такое натриевое наполнение?
Когда пойдут серии про инжектора и иномарочные двигатели?
Странно... Я в 1982-м году работал на персоналке на Волге, на комбинате только они и были. Были и с движками 2401, но эта головка от 21-й. Выпускные клапана не такие. Короче я заинтриговался, буду лазить и искать. Надо пацанам позвонить мотористам, кто в такси в то время работал...
хм. интересно. спасибо за ответ.
через редуктор эл.привод примостырить будет самое оно)
Жень, почему рез идет без масла?
Фигасе там камера здоровая!
Это намёк на то что будет подогнан мне в фонд рок-н-рола хороший шуруповёрт?
Сёдла на головке сильно сокращают возможности.
сколько будет стоять полностью капремонт такого чтоб норм было и может больше?)
Евгений, здравствуйте!
Скажите, где Вы заказывали набор Neway?
В Киеве только один магазин где он продаётся. Забей в поисковике "автомеханика"
Это вот это что ли? www.amgs.ru/ Там ничего не понятно почему то))) А вообще я из России =) Думал, может Вы по инету заказывали. А то я ничего, внушающего доверия пока не нашел.
усилие вырабатывается практикой поэтому некоторый инструмент не меняет конструкцию относиться к т-образной ручке
и какая-то хрень знакомый старичек за пару оборотов фаску выбирает по комплекции в два раза меньше
Давай мотор - будет видео
Теперь про Neway-специально для прочных сёдел есть ножи серии LC. Вот они прирезают их скажем так "свободно" и долго ходят. Вообще вот эти сёдла встречаются в 8клапанных моторах УАЗ, 21ой Волге и ГАЗ 53 первых выпусков со стержнями выпускных клапанов 11мм, с ножкой в 9мм сёдла уже пошли "нормальные"
Проблема пружин решается просто- установка сдвоенных пружин от ЗМЗ402, при этом нужно менять верхние и нижние тарелки
Насчет электропривода... попробуй на дрель) я конечно не мастер, может чего не понимаю) но так же удобнее)
А такие фаски реально исправить на старых седлах,или нужны новые?
Было у меня пару штук, я их выбросил за ненадобностью, теперь жалею :)
Добавлю-крепкие сёдла не во всех УАЗиках, а в ГБЦ старых образцов с клапанами 44мм, 36мм и в первых выпусках новых образцов (клапана 47,3мм, 39мм) далее пошли нормальные, также в гбц ЗМЗ402 тоже первых выпусков под АИ76, и даже газ-53(66) со стержнями 11мм не во всех под конец тоже пошли нормальные, а со стержнями 9мм все нормальные. Но всё равно сёдла приходиться менять-меняешь втулку, прирезаешь-от седла ничего не остаётся.
привет, смотрю твои видио обзоры, ты фанат своего дела, напиши, загнуло клапана на 126 двигателе, отремонтировал гбц, поменял поршня и вкладыши, а двигатель работает как дизель
Привет, Евгений! Что это за башка? Это наверное 21-я. На 24-ке я менял направляющие, разворачивал их, прирезал сёдла (всё вручную). На ней оба клапана диаметр трержня 9 мм. и никакого натрия конечно. Сёдла с тремя фасками как везде, шарошек тоже три. На башке 2410 тоже три фаски, только на клапане по две пружины как на ВАЗе. Нормальные движки в общем то, по 200 тыс. отхаживают без капиталки.
Это просто дорого :)
В ГБЦ ЗМЗ402, УМЗ421и выше (где клапана 47мм, 39мм), есть такая особенность-лопается межсёдельная перегородка (из-за того что клапана стоят максимально большие она там очень тонкая), как правило эти лопины образуются при перегреве, так вот при этом уходит напряжение с меттала-"уходит" натяг, седло прослабляется и 100% рано или поздно оно у вас выпадет, в таких случаях всегда меняйте седло даже если оно отличное. Выпадением сёдел в основном страдают именно эти моторы 402, 421
голь на выдумку хитра))
для экономии времени и трудозатрат фрезы нужно макать в масло или воду.
Евгений, можете скинуть ссылку на черкасский инструмент? Хочу узнать торгует ли кто в России.
А эти сёдла можно както поменять?
Пружины меняются комплектом
Чому недопускаються широкі сідла?
Мужики, подскажите. ГБЦ москвича 412. сдавал в ремонт на сто на прирезку седел, короче деньги взяли а про руки из жопы не предупредили. короче всё сделали плохо.Можно ли в киеве сделать шлифовку фаски станком? может кто знает
Материалом отличается... Жаропрочная сталь не магнитится
Конечно. В коментариях видео "притирка клапанов" я описывал технологию замены. Вообще знаешь седло там тонкое и раньше опасался что будут выпадать, а на практике если соблюдаешь пресовой натяг ( конкретно здесь впуск-0.16мм, выпуск-0.14мм) ни куда они не денутся даже при сильных нагрузках
Коловоротом ЭТО делается намного проще.
Можно одновременно и крутить небыстро и необходимое усилие прикладывать.)))
Какой метал в газовской головке?
Жень имейл рабочий?
Интересны видео о 16 клапанной силовой установки ваз 2112
голова с газ-24 83го года выпуска под 76ой бензин, мотор змз-2401. Пробег 250тык без ремонта.
прослабляется и выпадает. Это болезнь этих моторов, кстати и Камаза тоже. Постоянно. Так вот прирезая мы делаем седло ещё тоньше-надёжность (которой и так нет) падает. 2. В этих гбц отверстие напр.втулки изготовляется сверлением-оно порой дико уведенно в сторону, перепресовывая направляющую мы сильно прирезаем седло, как я писал выше делать этого нельзя. Правильно эти гбц ремонтируются так-направляющая втулка и седло меняется парой. Я знаю что даже именитые кампании делают ремонт в них просто
Эти ножи работают без масла
Я так понимаю что 402 двигатель в плане тюнинга практически безнадежен?
А не вариант как нибудь дрель мощную приспособить?
а направляющие когда деланные
Проблема в том,что при прикладывании больших усилий ,начинает перекашивать пилон от оси.
При ремонте пружины нужно мерять
i am brazilian fan
выпускное седло вытачиваем сами. Вообщем "Не так страшен чёрт как его малюют"
За материал не скажу, это вопрос к производителю.
Вопрос не по теме как правильно обкатать Новый логан 2014г 1,6 82 лошади за городом расход составил 5,5-6л скорость 80-110.
Шуруповертом попробовать.
прирезкой сёдел (и Камазовских так же). Это "развод". Надёжность только падает.
напиши это еще раз
на гбц ВАЗ 2112,21124,21126 все как положено наведено.30 45 60.
Пака нет :)
За 10 лет точно ослабивают (90% вероятность)
может криво притирается из-за того что ручка трещотки с одной стороны всегда
ПИЛОН..))
почему два комента одного человека в топе?
Извиняюсь ошибся 0.18мм-впуск, 0.16мм-выпуск
какой метал в головке москвич 412
Андрей НестеренкоR18
На москвиче мы раньше делали бруском на 10000 оборотов крутили бор машинкой очень крепкие сёдла
Все по разному показывают и предлагают по своим методом. Заблуждаюсь Кому поверить как подойти к ремонту.
Присылай "нормальный" мотор - будет видео...
первый ))
Жень, каналы точить не будешь ей?))
Прирезать сёдла в этих гбц бессмысленно. Почему? 1.Технология сёдел здесь идиотская-они не запресованные, а закатанные т.е. седло вставлено и закатоно валиком в тело гбц под давлением где то 2т. это даёт возможность экономить время, облегчить процесс изготовления, и сэкономить материал седла оно делается тонким где то 6мм, (Кстати такая же технология применена в гбц Камаз). Но! минусы-при перегреве аллюминий расширяется больше, сталь меньше, седло тонкое ,натяга нет, диаметр большой-оно
а почему нельзя на дрель или шуруповерт это все дело
Усовершенствованный аналог NEWAY (без притирки) - watch?v=3hTWarfMv4g
Шуруповерт у вас говенный.
🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄😏
Лопины эти поверхностны, водяной рубашки там нет, ОЖ гнать не будет
shop [тчк] razvertka [тчк] com [тчк] ua
Извиняюсь советовал не досмотрев сюжет.
опа )))) не досмотрел , сори))))
Когда пойдут серии про инжектора и иномарочные двигатели?