Já tive dois Fuscas, dois Gols e duas Elbas. Deixaram memórias afetivas. Os carros atuais não têm isso. Então, estou garimpando uma Kombi para me acompanhar em viagem pela América do Sul...
É indiscutível que a Kombi teve um papel de suma importância na nossa indústria automobilística, mas daí dizer que havia fidelidade, é meio que uma forçação de barra, pois não tínhamos opções, o que acho que houve de facto foi mais parecido a um caso de síndrome de Estocolmo propiciado pela famigerada restrição às importações de veículos, foi só reabrirem o mercado que quem pôde comprou vans coreanas como a saudosa Kia Besta, de concepção muito mais moderna, a VWB foi perdendo o seu lugar ao sol e muuuito tardiamente (30 anos de atraso em relação ao resto do mundo) lançou a versão com a porta corrediça, o que acho que a montadora poderia ter feito seria lançar a Transporter mas continuar a produção da Kombi paralelamente como uma opção de baixo custo...
Não é apenas a V.W que só lancava lixo em solo brasileiro, continuam até os dias atuais,pega ai qualquer modelo comercializados no Brasil e leva a outros mercados,talves não entre nem nos co irmãos latinos.
Aqui em Campinas SP foi avista duas destes carros uma vermelha e um azul andando normalmente só o motorista que era correano e o outro era de são Paulo capital
Não acho que a T 3 mancharia o legado da Kombi. Pelo contrario, abriria caminho para a T 4 trazida nos anos 90 com o nome de Caravelle e Eurovan. Como citado no vídeo o custo talvez fosse um empecilho. Tanto que a Caravelle perdeu feio em vendas para: Hyundai H100, KIA Besta, MB 180 e a própria Kombi devido ao preço elevado.
@@PEDROOLIVEIRA-rs6px Sim uma pena! Parece ter faltado ousadia para estas montadoras. Assim como a Toyota Bandeirante ( Land Cruise lá fora ) produzida quase sem alterações por décadas no Brasil, substituída por um modelo de luxo e alto valor quando abriram as exportações. Ao invés de trazerem suas versões subsequentes ( que tmbm já estavam desatualizadas no exterior ) para produzir aqui na então "primeira fábrica fora do Japão". e não deixar o seguimento vago. Parece que agora estão pra lançar uma pick up de trabalho baseada na Hilux 😒
Na época do lançamento dos modelos EUROVAN e CARAVELLE eu trabalhava com transporte escolar usando uma KOMBI ano 97 (comprada 0 Km), um ano antes de lançarem o modelo com porta corrediça. Devido ao elevadíssimo consumo de gasolina que não chegava nos 7 Km por litro, busquei uma van que tivesse um consumo menor e os modelos da VW chamaram minha atenção e fui a uma concessionária para ver de perto. Após uma breve conversa com a vendedora que havia me atendido, disse-lhe que aqueles modelos, apesar de bonitos e bem acabados, seriam fracasso nas vendas devido ao preço exageradamente elevado. A EUROVAN tem 11 lugares e a CARAVELLE tem 10. Para serem competitivas no BRASIL, seu preço deveria ser mais baixo que o da concorrência, pois elas custavam mais que uma BESTA 12 lugares e quase preço de uma SPRINTER. Para piorar as coisas seu motor era de 2.300 c.c., ou seja, 2.3 L aspirado (muito menor que o da BESTA 2.7 L). Portanto seu fracasso era facilmente previsível; eu até disse para a vendedora para informar à montadora sobre este fato, mas parece que ninguém sequer importou-se. enquanto as montadoras insistirem em ignorar os consumidores e oferecer refugo das matrizes, o BRASIL jamais terá uma indústria automobilística condizente com nossa realidade.
Pó não fazer introduzir novas tecnologias. Não se fabrica mais a komb. Conseguiu fracassar. Tinha que acompanhar, as tecnologia introduzida na Europa.👎.
Legal gostei de ver sou aposentados da Volkswagen de são Bernardo do campo 22 anos na pintura Araçatuba sp
Que legal Eliseu vc conhece toda a historia automotiva do Brasil parabéns
Brasil sempre me deixando com vergonha.
Já tive dois Fuscas, dois Gols e duas Elbas. Deixaram memórias afetivas. Os carros atuais não têm isso. Então, estou garimpando uma Kombi para me acompanhar em viagem pela América do Sul...
Top Marcilio , parabéns
É indiscutível que a Kombi teve um papel de suma importância na nossa indústria automobilística, mas daí dizer que havia fidelidade, é meio que uma forçação de barra, pois não tínhamos opções, o que acho que houve de facto foi mais parecido a um caso de síndrome de Estocolmo propiciado pela famigerada restrição às importações de veículos, foi só reabrirem o mercado que quem pôde comprou vans coreanas como a saudosa Kia Besta, de concepção muito mais moderna, a VWB foi perdendo o seu lugar ao sol e muuuito tardiamente (30 anos de atraso em relação ao resto do mundo) lançou a versão com a porta corrediça, o que acho que a montadora poderia ter feito seria lançar a Transporter mas continuar a produção da Kombi paralelamente como uma opção de baixo custo...
Kombi, vw hormiga ! Se fizesse no Brasil! Com versão GNV seria top
Uma pergunta:
Por que as imagens mostradas, de modo geral, não acompanham o texto?
Ótimos vídeo e opiniões.
Excelente canal o Nostalgia Automotiva.
Parabéns!
Mas... pelo amor de Deus, tirem essas legendas.
Obrigado Adson as legendas foram retiradas dos vídeos novos 💪👏
No Brasil, a VW reservava para seus modelos apenas restos de prateleiras e pouco respeito ao consumidor.
Em 1967 já tinha o modelo, wue só depois de 20 anos chegou ao Bradil. Não o mêsmo modelo mais bem parecida.
👏
Já vi duas dessas com placas nacionais em Porto Alegre, e uma delas era até da versão Syncro com tração 4X4.
Simplesmente tope.
Em São José dos Pinhais PR vejo todo dia uma T3 praticamente abandonada em bom estado, dá até dó.
Não é apenas a V.W que só lancava lixo em solo brasileiro, continuam até os dias atuais,pega ai qualquer modelo comercializados no Brasil e leva a outros mercados,talves não entre nem nos co irmãos latinos.
Aqui em Campinas SP foi avista duas destes carros uma vermelha e um azul andando normalmente só o motorista que era correano e o outro era de são Paulo capital
Essa eu nunca vi ao vivo Gilman
Se a porta corrediça tivesse sido implementada antes😢
Não acho que a T 3 mancharia o legado da Kombi. Pelo contrario, abriria caminho para a T 4 trazida nos anos 90 com o nome de Caravelle e Eurovan.
Como citado no vídeo o custo talvez fosse um empecilho. Tanto que a Caravelle perdeu feio em vendas para: Hyundai H100, KIA Besta, MB 180 e a própria Kombi devido ao preço elevado.
Mas foi uma pena que aconteceu isto.
@@PEDROOLIVEIRA-rs6px Sim uma pena! Parece ter faltado ousadia para estas montadoras.
Assim como a Toyota Bandeirante ( Land Cruise lá fora ) produzida quase sem alterações por décadas no Brasil, substituída por um modelo de luxo e alto valor quando abriram as exportações.
Ao invés de trazerem suas versões subsequentes ( que tmbm já estavam desatualizadas no exterior ) para produzir aqui na então
"primeira fábrica fora do Japão". e não deixar o seguimento vago.
Parece que agora estão pra lançar uma pick up de trabalho baseada na Hilux 😒
Na época do lançamento dos modelos EUROVAN e CARAVELLE eu trabalhava com transporte escolar usando uma KOMBI ano 97 (comprada 0 Km), um ano antes de lançarem o modelo com porta corrediça. Devido ao elevadíssimo consumo de gasolina que não chegava nos 7 Km por litro, busquei uma van que tivesse um consumo menor e os modelos da VW chamaram minha atenção e fui a uma concessionária para ver de perto. Após uma breve conversa com a vendedora que havia me atendido, disse-lhe que aqueles modelos, apesar de bonitos e bem acabados, seriam fracasso nas vendas devido ao preço exageradamente elevado. A EUROVAN tem 11 lugares e a CARAVELLE tem 10. Para serem competitivas no BRASIL, seu preço deveria ser mais baixo que o da concorrência, pois elas custavam mais que uma BESTA 12 lugares e quase preço de uma SPRINTER. Para piorar as coisas seu motor era de 2.300 c.c., ou seja, 2.3 L aspirado (muito menor que o da BESTA 2.7 L). Portanto seu fracasso era facilmente previsível; eu até disse para a vendedora para informar à montadora sobre este fato, mas parece que ninguém sequer importou-se. enquanto as montadoras insistirem em ignorar os consumidores e oferecer refugo das matrizes, o BRASIL jamais terá uma indústria automobilística condizente com nossa realidade.
VW sempre menosprezando o consumidor brasileiro...
Vw e suas carroças
Pó não fazer introduzir novas tecnologias. Não se fabrica mais a komb. Conseguiu fracassar. Tinha que acompanhar, as tecnologia introduzida na Europa.👎.
A Vw fracasou, não modernizou com o passar do tempo.
Kombi um carro muito ruim😅