Ich habs jetzt auch gemacht aber auf die Kamikaze Methode. hab direkt den bolzen abgeflext dann mit 1 Kilo Hammer das lager rausgeschlagen dann hat man noch die alten lagerreste die praktisch mit der schwinge schon zu einem Guss geworden sind.Ich hab mit der Flex nen kleinen Schlitz in den rand geflext und dann konnte man die schale durch den schlitz rausschlagen.Musste die Schwinge nicht abmachen hab nur nen Getriebeheber benutzt zum stützen.Das neue Lager dann einfach 1xreinschrauben das zieht sich selber fest dann wieder aufschrauben und alles montieren.Jetzt fragt ihr euch wie hat er die schwinge beim durchschlagen festgehalten. Mit ner riesen Rorzange und einem 130 Kilo Helfer
Die neuen Kegelrollenlager hätte ich vor dem Einbau zusätzlich noch mit einem sehr guten Lagerfett eingeschmiert. Ebenso die Simmerringe, damit die nicht trocken einlaufen. Hab ich mal gelernt, vor 50 Jahren.
Was ein Murks 🤦♂️,so setzt man niemals ein neues Lager ein. Die Lagerschalen sind einzeln und kann man so eben auch einpressen ohne das man die Kegellager mit benutzt was eh nicht zu empfehlen ist. Dieses Lager wird so sicher nicht lange halten. Zuviel unnötig abgebaut wie z.B. die Bremsleitung wo man später wieder entlüften muss. Die Bremsplatte ist mit vier Schrauben fest und wenn man die löst kann man die komplette Trommel zur Seite legen. Also an dem Video kann man sich nur den selben Murks an Arbeit aneignen wie von diesem Murkser🙈
![Wie man das Achsgelenk der Spurstange wechselt [AUTODOC TUTORIAL]](http://i.ytimg.com/vi/0-vRj3qUfx0/mqdefault.jpg)
![Wie man das Achsgelenk der Spurstange wechselt [AUTODOC TUTORIAL]](/img/tr.png)
I'm grateful, learned something new :)
Thanks for watching !
Ich habs jetzt auch gemacht aber auf die Kamikaze Methode. hab direkt den bolzen abgeflext dann mit 1 Kilo Hammer das lager rausgeschlagen dann hat man noch die alten lagerreste die praktisch mit der schwinge schon zu einem Guss geworden sind.Ich hab mit der Flex nen kleinen Schlitz in den rand geflext und dann konnte man die schale durch den schlitz rausschlagen.Musste die Schwinge nicht abmachen hab nur nen Getriebeheber benutzt zum stützen.Das neue Lager dann einfach 1xreinschrauben das zieht sich selber fest dann wieder aufschrauben und alles montieren.Jetzt fragt ihr euch wie hat er die schwinge beim durchschlagen festgehalten. Mit ner riesen Rorzange und einem 130 Kilo Helfer
Die neuen Kegelrollenlager hätte ich vor dem Einbau zusätzlich noch mit einem sehr guten Lagerfett eingeschmiert. Ebenso die Simmerringe, damit die nicht trocken einlaufen. Hab ich mal gelernt, vor 50 Jahren.
Ja macht Sinn, merk ich mir für's nächste mal 😉
Super Danke .
hast gelich beim einbau alles fast zerstört🙂
😅
Классно! 👍
Und wozu dieses Video jetzt?
Zuviel ausgebaut, geht einfacher.............
Ja solang die Kugellager nicht festsitzen geht es auch einfacher ...😉
ua-cam.com/video/68oPimQ-eAo/v-deo.html
Was ein Murks 🤦♂️,so setzt man niemals ein neues Lager ein.
Die Lagerschalen sind einzeln und kann man so eben auch einpressen ohne das man die Kegellager mit benutzt was eh nicht zu empfehlen ist.
Dieses Lager wird so sicher nicht lange halten.
Zuviel unnötig abgebaut wie z.B. die Bremsleitung wo man später wieder entlüften muss.
Die Bremsplatte ist mit vier Schrauben fest und wenn man die löst kann man die komplette Trommel zur Seite legen.
Also an dem Video kann man sich nur den selben Murks an Arbeit aneignen wie von diesem Murkser🙈
ua-cam.com/video/68oPimQ-eAo/v-deo.html
Hat so funktioniert
Horror arbeit
ua-cam.com/video/68oPimQ-eAo/v-deo.html
Geht auch so