A te autód talán jobb állapotban van? Vagy éppen, hogy nem? Jelentkezz a MűhelyPRN-be és kiderítjük! docs.google.com/forms/d/1GmLt1B1dHqT4YTyEZk36eW5E5a0GdF6rKyvuHZqwOL8/edit
Egy ici-picit azért átbaszarintották a palánkon Ricsit is az eladók, mert azt teljesen véletlenül elfelejtették elmondani ott az esőben, este a sötétben, hogy ne felejtse el megnézni az olajnívót úgy 500 km-ként, ha nem szeretné hogy rövid időn belül besüljön a motor. :-) Nem hinném hogy a vétel után rögtön véletlenül pont Ricsinél kezdte el papálni az olajat.
@@gerrardsteven2135 Nem ereszti = NEM CSÖPÖG. Nem szarni bele, mert a lambda szonda elkokszolódik és nem "látja" mi van. Belejátszik a 20-as fogyasztásba. A katalizátor tönkremegy, és eldugul. Kérdés hogy a nivópálca nem e rövidebb a kelleténél? Kartergáz szűrő múkod e... Remélem ti nem vagytok szabadlábon. ;)
Én nem értem hogy miért ne lehetne éjszaka, esőben autót venni. Az asszonynál sem vártam meg a pirkadatot mielőtt anno megszólítottam...Egyértelmű h a srác tudta mit-mire-miért vesz, látszik hogy van némi affinitása is hozzá. (Megjegyzem pont annyi, amennyi alap elvárás lenne mindenkitől aki autót használ). Tákolta és tákolni is fogja abban a következő egy-két évben mielőtt a vételár feléért betolja majd egy bontóba...Ezeknek az autóknak pont ennyi jár. Az optimális élettartamot kicsit kihúzva a végén egy hasonló gazda, aki talán nem könnyezi meg ha ropogva elindul a prés, de pár élménnyel gazdagabban és az emlékbe elrakott pótkulccsal a zsebében, nyugodtan sétál majd át a szemközti buszmegállóba.
Ernő Tulok Az utolsó mondatodat kereteztesd be, tedd ki az ágyad fölé! 😂 Beszartam, zseni 😂 Ezzel bevégezted a sorsodat, ennél jobb mondatod már nem lesz, nem is lehet. Hatalmas, semmi irónia! Hatalmasat röhögtem 😂
Annyi, hogy ha ennek a srácnak lenne értelmes fizetése, normális lenne az autó állapota és valszeg jobb, mint az átlagpolgárnak. Aki tudja, hogy létezik az a szó, hogy pl "Fékerő elosztó", annak alapvetően van esze kocsit fenntartani. Bezzegék meg fogják be, hisz nem akart nagyobb kabátot és nem lett prémiumimport-forradalmár. Haver, keress valami melót vagy menj be a bankba, de ne lakcímkártyával és személyivel ... ;)
9:05 Nem a kulcsban gyenge az elem, hanem egyszerűen beszart az immo karika a gyújtáskapcsolóban (VW konszern típusbetegség 98-04 között) és nem látta a transzpondert, ezért van ott a motorvezérlőben is az a "lezárás" .14:10 szintén zenész.
Tanulságos volt végighallgatni ezt a részt. Nekem egy 2002-es II. generációs 4 ajtós 1.4-esem lett tavaly véve kb kisujj méretű felületes rozsdafolttal a küszöb rizikós pontján. 170.000 km-rel és új fékbetétekkel, működő, erős légkondival vettem és egy teljes motorfelújítással kezdtem, arra ráfért. A zár kulcsnyílása be van gyógyulva, belső burkolat csapjai helyenként hiányoznak meg igen, a lambdaszonda off. De még a gyári aksi volt benne, rossz szonda mellett is csak 5-6 liter a fogyasztás. Viszont piszok olcsó alkatrészekkel operál, stabil és relatíve erős ahhoz, hogy friss jogsisoknak kezdő autó legyen. Az igényelt teljes motorfelújítás közel 250 rugóra vágott ki, több gondom már nem lesz vele. Nem bántam meg, szerencsés vásárlás volt, a csomagtérnek konkrétan új szaga volt. Sajnos ritka. :D
Én 250k-ért vettem egy 95ös Opel F astrát 1.4-es (sedan) benne 240k km.-el, 2 év műszakival. Ez az első autóm és mind esztétikailag ( kasztni stb. ) motorilag tökéletes állapotban van az autó. Mondjuk igen akitől vettem mondta is, hogy rendszeresen karban volt tartva és vigyázva volt rá. Szóval én azt mondom lehet jó vételt csinálni 200 - 300k forint értékben,minimális rá fordítással. Csak sajnos ritka és kevés az olyan autó amit ennyi pénzért mondhatni azért jó állapotban adnak el :/
Szerencséd volt akkor....Nyilván ha ez a Seat is ha ilyen állapotban lenne,mint a te autód, akkor azt mondom hogy oké, de ebben az állapotban már költsön rá a fene....
12 éve használok ilyen Cordobát. A kopó alkatrészek cseréjén kívül mást nem költök rá. Soha nem hagyott cserben még hosszú úton sem. Karban kell tartani normálisan, ennyi. Az itt bemutatt autó hibáiból nálam egy sem jelentkezett még.
Szia!Érdekelne hogy pendriveról,tudnék e a gyári fejjel zenét hallgatni?mert most fogok venni egy ilyen seatot és látom hogy nem fogom tudni bele rakni a fejegységemet,te hogyan hallgatsz zenét a kocsiban,előre is koszi a választ!
@@daviddano1225 Szia. Mikor én vettem a kocsit, már nem a gyári volt benne, úgyhogy biztosat nem tudok mondani. De ha van a gyárin aux bemenet, akkor egy aux-usb átalakítóval talán megoldható.
A videó végét kínkeserves nézni, hogy szerencsétlen ember nem tud végigmondani szinte semmit anélkül, hogy a tulaj ne szóljon folyamatosan közbe. Remeg a szája, hogy valami frappáns hozzáfűzést tegyen mindenre. Amikor egyszerre beszélnek akkor kifejezetten értem mit mondanak. Ja, nem.
Miért akarnád te cserélgetni a gyártó által meghatározott teljesítményű, méretű, stb izzót egy olyan kínai LED-es cuccra, amelynek a mérhető paraméterei (pl. sugárzási szög, fényhőmérséklet, fényáram értéke (=hány lumen), és még sorolhatnánk) totálisan eltérnek a sztenderdtől?
@@wody21 Senki se mondta, hogy a leggagyibb kínai LED-re cserélnék bármit is az autómon.... Más részt, a példa kedvéért tegyük fel, van hobbi célból egy '95-ös évjártú E36 BMW-ém vagy W124-es Mercim. Ne akard már megdumálni, hogy a mai értelmes LED technológia rosszabb mint egy 25 éves standard hagyományos index égő?!
Sajnos rosszabb, mert nem ezekhez tervezték a foncsort, fényszóróházat! Egyébként a LED nem csodaszer, lásd a közvilágítási anomáliák! Elsősorban a gyártóknak, kereskedóknek jók... Még nem láttam olyan LED izzót a háztartásban. ami kifutotta volna a névleges élettartamát!Így ahelyett, hogy spórolna vele az ember, még rohadt drága is!
Imádom ezt a verdát haver! Ez már annyira szakadt, hogy kell! Szólj, ha eladóvá válik! A kipufogó kokányolása pedig a magyar mókoló mókuskázás csimbarasszója. xD
"...esetleg, talán behozza-e azt a ráköltött pénzt?" Ha csak nem pizzafutárkodni vagy bankot rabolni jársz vele, akkor nem. Meg más esetben se nagyon "hoznak" pénzt a nem munkaautók a tulajdonosaiknak.
+ big UP! "behozza-e a ráköltött pénzt" Ezen én is csak pislogtam. :) Amúgy bankrablóautónak még megfelelő lehet, és akkor már elképzelhető, hogy nullszaldós lesz a tákolt taliga! XD
Biztos velem van a baj, de ez a másik főnök sem egy ász. Vergődik itt a téli gumi lamellakopásán (nem jó persze), de az a "hójáróképességet " csökkenti csak (mennyi hó van nálunk? )...a téli gumi lényege az, hogy nem keményedik fel hidegben, a tapadás marad valamennyire...az nem szúr neki szemet, hogy a belső oldal kopottabb? (széttart kicsit ). Van még olyan szaki, aki megszagolja az olajat? Benzinszagú-é vagy se.....mivel ez is az el nem égett üzemanyag jele, és lehetséges az is, hogy többet eszik olajból a sárkány, a hiányzó mennyiség meg a benzin a kenési rendszerben :)......és ha hígul az olaj, benzinnel, még szarabbul ken, még többet eszik majd olajból és egyszer csak jön a csapágyhang :).... etc. Hová lettek az igazi szakik?
A kérdésedere a válasz hogy "hová lettek az igazi szakik? " Ők már régen nyugdijjba mentek vagy éppen most mennek .... Az 1957-75 között született emberek ők, akik még ténylegesen "minőségi " oktatást kaptak. És elfogyott...Nem lesz több... Sajnos. Köszönhetően a remek Magyar szakmunkásképzési rendszer kiemelkedő színvonalának (nincs min csodálkozni)
Nekem tetszik a műsor ebben a felállásban. :) Nem volt "miacsoda, hogyishívják, miafene,és társai...". Az új szervizvezetőnek jobb a fellépése és a beszéde. Tartalmilag nem akarom megítélni, összességében határozottabb. Végén benevezek én is. :D Bár nekem most a műszakira kell készülni, mert már csak másfél hónap van hátra.
Elvileg nem volt, csak 2 gazdája volt és ismerték is egymást. Nem mértem le a festékvastagságot mert gondoltam egy ilyen árú autónál úgyse számít, de amúgy nem látszik rajta hogy törve lett volna.
Ennek is szépen vezetve van a szervizkönyve, mintha milliós kocsi lenne. Tető csomagtartó van hozzá, 8db felni, meg minden. Ennyi pénzért szerintem ajándék volt.
Ennek az autónak nem a 200e km a baja, hanem a gondatlan előző gazdája. Úgy használták, h megy amedig még megy utána eladjuk. Amit összeszedtek csak a legszükségesebb javítás is 300e Ft felett van. Nem szabad megjavítani csak eladni. 600e körül már frankó kocsit lehet kapni. Ez már több műszaki vizsgán csak szürkén megy át, vagy egy rakat lóvé.
@@albertkecskemeti6861 Igen, nem túl fair a vételár+szervizelési díj árát nézni, hogy abból milyen autót tud venni az ember, mert a 600ezer ft-os autóra is kell költeni bőven, és akkor az már nem 600ezer ft... Vagy nem kötelező költeni, de akkor abból a 600ezer ft-os kategóriából lesznek az ilyen 200ezresek pár év múlva...
@@albertkecskemeti6861 mondjuk a BX-et csavarozza, akinek két anyja van... De lehet azért autót találni, ami első szervizzel is belefér a 600-ba, akár még 406-os Peugeot-t is, és abban vannak normális motorok, meg mondjuk futómű is, bár csavarozni azt se sokkal fényesebb, mint a BX-et... De 600ból első szervizzel nem túl nagy mázlival még W124 Mercedest is lehet találni...
@@L888-z6j Ha gondos gazdától veszel autót. akkor amit ráköltesz a vásárlás után az csak a használatból eredő kopó alkatrészek cseréje lesz. Ami igaz egy 3 milliós autóra is. Ezen a Seaton Én ezeket a kiadásokat nem számolom, csak az elhanyagolás javításait. Van jó autó 600 körül, de nem a km-t vagy egy konkrét típust kell nézni, hanem az állapotot. A családba bekerült tavaly nyáron egy Focus 630e-ért, ami nagyon szép állapotban van és látszik rajta, ha valami már megérett a cserére akkor ki volt cserélve. Most ez a Seat ha eléri a 600 ezret költségben akkor sem lesz a nyomában sem a Focusnak.
Ha nem tudják értelmezni a hibakódokat, akkor minek olvassák ki? "A távirányítóban gyenge az elem", ezt azért nagy szégyen összekeverni az indítás gátlóval. És sajnos ez meg is mutatja, hogy minden autóhoz érteni nem lehet. Jármű specifikus szervizbe szabad csak hordani az autót, mert simán félrediagnosztizálják.
Diagnose Dan című csatornát javaslom. Nem kell ide márkaspecifikus szerviz csak értelmes szerelő. Megfelelő eszközökkel és ésszel percek alatt kiderül akármi. Az autószerelő egyáltalán nem egy rosszul fizető, legalja munka. Amit ma nálunk autószerelésnek csúfolnak, az sajnos az.
Jármű specifikus szervíz? Cseréltek már nekem a skodában gázolaj szűrőt 4-en (!), 14 ezerért (!) 5 éve skoda szervízben,de egyiknek sem jutott eszébe,hogy azt előtte felkéne tölteni,mert a büdös életbe nem fog elindulni magától.Persze a hiba az megmaradt.......
Nekem nagy szerencsém volt 1 éve. 250ezer ft-ért vettem egy megane 1-t. Egyik legnagyobb hibája a hátsó híd leszakadása volt. Azon kívül semmi hiba és szervízben se mondtak egetrengető hibákat. Nagy szerencsével ki lehet fogni ezeket. Mondjuk az is benne van, hogy én csak mászkálósnak vettem, így suli mellett. Szóval ha tönkremenne másnap, annyira nem ütne szíven.
75k-ért vették meg 2 hónapja a B Corsámat, és rohadtul nem érdekelte őket, mikor mondtam nekik, hogy ez már nem fog műszakit kapni jövő tavasszal, azt mondták az vidékre nem kell... :D
@@enekelek7186 Nem, mert az indiai gumit (Apollo) már Magyarországon is gyártják. Igaz, egyszer meg vettem egy garnitúra Hankookot, hogy támogassam a hazai ipart, de az meg pont kínai volt.
A Sasszem!! Van egy kőfelverődés a szélvédőn, az már most látszik :D A kopasz meg: Nem biztos, hogy megéri javítani, az autó piaci értékéhez képest... - Már miért ne érné meg, ha még utána 2 évig használható? Ezt a kocsit egyben úgysem éri meg eladni, csak bontva.
Egy szerencséje van, hogy nem Debrecenben lekik, mert akkor sehogy. Itt forgalomban is felírják a rendszámot a KPM-esek, és tárt karokkal várják az ilyeneket. Jelenleg az országban itt Debiben a legnehezebb levizsgáztatni autót pl.: kiszakadt anyósüléshuzat, gyerekülés miatt kivett hátsó fejtámla, hátsó rendszámtábal világítás, nem tipusazonos bármilyen alkatrész: BUKÓ azonnal! Nem férne ide, hogy milyen bagatell dolgok miatt hasaltak itt el kocsik,a zsebbe pénz nem játszik, pár vizsgaállomás megszűnt emiatt az elmúlt években.
Megéri e? Ha úgy nézzük igen. Mert lett egy 500res autód ami valszeg jobb lett mint amit ugyanebből a típusból 500ért vehetsz. Plusz tudod hogy mi lett megcsinálva, használt autónál semmit se kell elhinni, hisz nem voltál ott nemtudod mi lett cserélve. Úgy kell kezelni hogy amit az eladó mond az nem igaz. Ha nem akarsz lyukra futni akkor sajnos ma Magyarországon így kell hozzáállni. Hogy a piaci értékét tekintve megéri e nem? Összeségében? Igen, mert legyünk reálisak 5-600ért se veszel még jó autót idehaza. De ha ezt megcsináltatod akkor lesz egy műszakilag rendben lévő autód amivel biztonsággal elindulhatsz nem fogsz lerohadni. Lehet nem te leszel a jampi mert nem 600ért vettél egy lerúgott "pnv-t" vw-t stb. "csak" egy Seat-ot de napi használtaban teljesen jó lesz.
anyámék 2001-es renault megane-ja 1000 szer különb állapotban van: se olajfogyasztás re rozsda minden működik még a klima is ,megbizható (13 év alatt 1 szer sem robbant le) és a piaci értéke kb 350.000 ft. nem minden tulaj igénytelen az autójára...
Max az emblémát tudod felhasználni ebből az autóból. Valamit megcsinálsz, előjön egy újabb hiba, majd amikor azt hiszed a végére értél, kezdődik előről.
@@tibormohacsi6464 én direkt nem írtam de egy 33éves mazda 626 gc2 2,0d-m van, piaci értéke max 150.000ft, ehhez képest hibátlan, két éve.teljes körű lakatolás lett eszközölve rajta. Nem volt még porrá rohadva de ezt megelőzendő lett megcsináltatva. 20éve van a családban és itt is fog maradni, szerintem ez mindent elmond róla. Nyár elején vettem 125.000ft-ért egy 323bg hatcback-et ami.régi álmom volt, rádásul sikerült megcsípni 1,6 16v glx motorral ami abban a kaszniban nem sűrű, na annak is lóg keze lába, de nem lepődők meg semmin. Tudtam mit veszek, holott nemvagyok autószerelő, és csak egy lakatosnak tanult nem túl idős barátom vittem magammal, mégiscsak 1meglepetés ért azóta, de mivel át lesz alakítva így azt nem orvoslom mivel nem létfontosságú. Nos ezek mellett kimerem jelenteni hogy van ilyen vagy talán hangyányit jobb állapotban mint ez a Seat, és pont fele annyiba került. Ha ráköltöm azt amennyivel a seat többe van akkor az egy.tip top autó lenne. Csak nekem nem volt szempont a konszern sőt, más kérdés persze h ez volt az álmom, de úgy vélem ennél jobbat lehet venni mint itt a videóban 250ért, persze csodát nem kell várni de be kell látni ez rossz vétel volt. Bár úgy vélem ahogy leírtam, ha rákölti egy nem lehúzós szerelőnél azt 300at akkor egy nagyon patent seatja lehet.
@@strobi0001 alapvetően igazat adok, de mégse mivel ez egy szögegyszerű motor így szerintem ha egyszer ráborítasz egy nagyobb összeget, és nem 300at mint itt mondták, hanem úgy 450-500at legalább utána csak szinten kell tartani, és az jóval olcsóbb mint feltámasztani egy halott autót. Persze jön a kérdés megéri-e? Ezt mindenki döntse el maga, nekem egy seat nem érné meg de itt sajnos elfogult vagyok a konszernekkel szemben. De tartom magam hozzá, hogyha nagyon akarja a srác akkor költse rá mert hosszútávon megéri. Ha nem tervez vele 3-4-5évnél tovább akkor engelye el ezeket és csak ami szükséges tényleg.
@@albertkecskemeti6861 Mi ezt egyszer eljátszottuk egy opel ecotec-el,(ami épp párhuzamba lett vonva) de sajnos ez nem olyan, hogy beleborítasz egy vagon pénzt akkor jobb lesz, tapasztalat. Esetleg ha van otthon műhely és hozzáértés ,akkor el lehet vele lenni mert az alkatrészek nem drágák és sok minden kókányolva is megoldható de sosem lesz elfogadható állapotú autó. Ez amolyan épp hogy gurul.
Jól átbeszélték a fagyálló szivárgást. A 'fiú' azért azonnal lekapta volna a kupakot!! Olajfogyasztás esetén talán a kartergázszűrőt is illene említeni. 200.000 km igen persze 1 kerekébe!! Vezérlésről se lehetett sokat hallani, meg még sok elméletben fontos dolog is kimaradt. De a stabilizátor az igen. Eltörik fel is borul!🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Én ugyanígy a legaljától kezdtem nézegetni a kínálatot, persze több hét alatt - aztán idegből a többszöröséért vettem végül szekeret, (még mindig bőven 1 misi alatt), na persze azon is volt mit csinálni. Háát semmi garancia, hogy 5kilóért jobbat kap. Vagy kva sok vasat kell szemügyre venni, próbálgatni. Idő, pénz, energia... Ricsi beleállós formának tűnik, kis szerencsével lesz ott autószerelő span is, meg talán egy akna, vagy csápos. (műhelybérlés...) Pár haverral nekiugranak a verdának és amit lehet sk. kipofozgatják. Ha nincs legalább egy hozzáértő, akkor viszont felejtő a játék. Ja, és karosszériázás tűnik a neccesebb körnek.
Egy hasonló Seatunk volt anno, pirosban. Nem ette szerencsére az olajat, szerettük nagyon, kellemes vezetői élmény volt. 1.4-es. 2x leakadt a kuplung bowden, szerencsére mindkétszer álló helyzetben... kb 10 éve cseréltük le.
És itt kezdődik a baj 200 ezer Ft ami nem annyi lesz , mindenki tudja , főleg Magyarországon legnagyobb Pénz és biznisz a használt auto kereskedés. Soha nem azt kell nézni hogy menyibe kerül az adott auto . Pl 200 ezer Ft van egy autóra ott már egyből úgy kell kalkulálni biztos még 300 ezer Ft kell rá költeni miért is első nagy tétel névre írás ami kapásból 70 egy ilyen autónál kötelezővel együtt. Kötelező szerviz 150 ezer Ft és még ha van hiba ki javítani így a 200 ezres auto lesz 500. De ha csak 200 akarok venni és semmit nem költeni rá akkor nem kell csodálkozni hogy szar meg rossz. Meg ha vesz valaki autót könyörgöm a motort meg a Karosszériát nézze már meg itt ennél a kocsinál szar mind a 2 erre nem érdemes 1 Ft költeni műszaki lejártáig hajtani és szét bontani.
Az hogy csak minimumig eszi le az olajat nem lehet kartergáz elvezető eltömődése miatt?
5 років тому+1
Nem az a baj, hogy megvette, hanem az, hogy ezen van műszaki. Ilyen olajfogyasztással kiakadna a műszer is, már ha be is kapcsolnák, nem csak bedugnák a fénykép erejéig. Nekem azt mondta egy autószerelő 25 egy vizsga a képen jól nézzen ki a többi nem számít. Na ez is egy ilyen autó. :D
200 ezerért vettem két éve egy 98 polo calssic 1.4 benzinest hasonló állapotban vagy szerintem meg ennyire se jó. Hát ez az epizód rólam is szólhatott volna 😂 Nagy pacsi
Szerintem ez nem a legalja. Nekem volt friss műszakival vett 80-nál útról leeső 100e-ft-os cinquecento-m aminek a kaszniján több helyen ököllel át lehetett nyulni.
Nem akarok bántani senkit. De a sok fikázó embernek megnézném milyen autója van. 200 ezerért nem lehet sokmindent várni de a nyakam rá teszem hogy aki itt szidja a tulajt, autót annak a 90%a kb ugyan ilyen autóval jár vagy pedig nemtudja hogy ilyennel jár :) .
Jó kérdések és észrevételek a komment szekcióban.... hol, kinél, miért kapott érvényes műszakit, éjszaka, esőben amutót venni?...nem mellesleg tipikus olyan ez az autó aki mögött utálok menni, mert olyan rohatt büdösek! nem engedném ezeket már a forgalomba. Amúgy tudom ciki a suzuki, de ennyi pénzért tuti jobbat kap ennél, ami nem eszi az olajat és a benzint.
Seat Inca-m van,1.4 APQ és benbe van a használati útmutatójaban,hogy 1000 km alatt akar 1 liter olajat is ehet.Nem hittem a szememnek mikor olvastam.Nyilván nem 500, de így kevesbé tűnik irreálisnak az olajfogyasztás. De természetesen az 1liter/1000 km is sok.
Nem lehetetlen 200.000 forintért használható autót venni. Csak alaposan körbe kell nézni a neten. Ha ezt vette meg, de az előző hatot nem, akkor azok milyen állapotban lehettek?? Erről az autóról egy másodperc alatt lejön, hogy rémes állapotban van és igénytelen tulaja volt. Sajnálom a fószert, még gyűjtögethetett volna annyit, amennyibe ennek a javítása kerül és akkor jobb autóban ülhetne. Persze az se biztos, hogy drágábban jobbat vett volna, ha ebbe is belefutott.
@@kozlekedesvideken3473 azért az olajfogyasztás ott sem ismeretlen, a rozsda szintén elő tud fordulni. (mondjuk én rosszul vagyok összerakva, Opelből max a hempergőlámpás GT kellene, más nem...)
@@hackerman973 én sem vagyok Opeles egy kicsit sem. De ezek még a 8 szelepes motorok még jók voltak, az olajat is csak a 16 szelepesek eszik. Szóval ez egy reális választás. Munkásautónak ilyet vennék, az biztos :D
Nem csak a km futástól amortizálódik egy autó... Sokkal hamarabb is tönkre tud menni, ha alaposan elhanyagolják. Én 276ezer km-rel vettem autót 5 éve, és simán vissza lehetne tekerni az óráját...
Erre az autóra van nekem feleslegbe 4 újszerű, Winter icept RS2-es Hankook téli gumim, ha kell! Vas megyében! ; ) 175/65/14 82t M+S DOT: 2315 1 évszakot futott, centírozott, kis/közepes mértékben rozsdásodó, ugyan ilyen lemezfelnin. : ) VW 2001- es polo classikon volt 1 évadot. Igaz, én eladtam a polomat negyed ennyi hiba miatt. : )
Az elég vicces, ha srác szerint két kilóért ez volt a legértelmesebb autó a hahun. Én egy bő hónapja vettem egy autót kiló ötvenért, amin a szervizben összes olajon/folyadékon, szűrőkön és a gyertyákon kívül semmit nem kellett cserélni. Igaz egy kis városi matchbox 120ezer kilométerrel, de gond nélkül jön-megy. Talán a srác is kicsit alaposabban utána nézhetett volna, mit is lenne érdemes venni.
Hát bevallom valami sokkal rosszabbra számítottam. Itt a lakatosmunka lenne igazán húzós, a többi aprópénz. Ezek a VW motorok- legalábbis maga a blokk- meg pofon egyszerű, jól bevált technikák. Eltérő lökettérfogatban, meg motorkóddal, de megtalálható a Golf 2-től elkezdve (MH, 2G, NZ), Golf 3-on át (ABD, ABU, AEE, AEA) minden konszerntársban. Jellemző hibáik a hidrotőke csattogás, olajfogyasztás, olajszórás akár a hengerfej alatt is, olajnyomás problémák, meg amit említettek, a termosztátház elrepedése és szivárgása. Ehhez kb. 3ezer magyar forint az alkatrész, 8 darab hidrotőke kijön 10 ezer forintból, ha azzal lenne gond a későbbiekben, és pofon egyszerű szerelni. Ha azt a minimális odafigyelést megkapja, ami jár neki, elemegy 350-400 ezret. A hátsó hídszilent kirepedése is jellemző. Stabilizátor kar szintén. Igazából olyan öreg VW konszernesen beteges, de nem helyrehozhatatlan.
És ez volt a legjobb állapotú a tulaj elmondása szerint. Rossz belegondolni. Mindamellett megvette 200 ezerért,most rákölt még 350ezret és van egy tök használható verdája. Én elfogadnám a szervíz ajánlatát. Kevesebb, mint 600ból lenne egy korrekt autóm, amit nem kell szégyellni.
@@alekszen92 persze, nem restaurálni kell, hanem 50km körzeten belül használni. Hány csillogó villogó szar megy veled szemben is, aminek a futóműve csoda h nem szakad ki, megáll a parkolóba, és nincs a belső szélén egy mm gumi sem a kereknek. Erre kell 2 küszöb az egy 50es, egy doboz tömítő massza, és egy termosztát haz, aztán használni szépen a legolcsobb olajjal. Nem mondom, hogy helyes ez a hozzáállás, de itthon minden olyan szinten szét van baszva, hogy sajnos tökre átlagos ez
Teljesen egyet értek, épp ezt írtam fentebb én is. Plusz 5-600ból lehet h jobb autód van mint ugyanebből a típusból az 5-600ért árult db-ok. Jó eséllyel azokra is ráboríthatsz még vagy 150-200at és azt máris elbuktad mert ezt pont annyiból teljesen helyre rakod napi használatra mint amennyiből azt megveszed...
Hát ebbe kár pénzt önteni. Vételár plusz amit azonnal kér, már 500 ezer fölött van. Ezzel úgy ahogy van járni kell amíg nincs pénz venni egy 500 ezres autót, abba bele kell tenni még százat, ezt meg elpasszolni megint 200-ért.
Teljesen megértem a tulajt az ársávot illetően az első autóm én 110-ért vettem az nagy pofára esés volt 2 hónap után elbontódott annyira szét volt rohadva. aztán 200-ért vettünk egy fapados feliciát azon is megindult ugyan a rozsda de közel sem volt olyan rossz mint az első vétel vagy mint ez a seat szerencsére. motorikusan és műszakilag fel lett újítva szóval most minden napi társunk még ha száraz az idő munkából kifolyólag terepre se sajnáljuk ki vinni :D sajnos aki ebben az ársávban tud csak autót venni nehezen talál olyat ami nincs szét rohadva teljesen vagy éppen nem döglődik a motorja. én is néztem ezeket a seatokat de végül elengedtem a vételt. én személy szerint nem költenék rá sokat amíg van rajta műszaki szerintem használja a tulaj de kilakatolni anyagi csőd lenne. műszaki állapotot tekintve hát mérlegelje, hogy megéri e guruló koporsóra költeni ennyit vagy inkább gyűjt valami jobb állapotúra.
Közelebb van már ez is a húszas éveihez úgyhogy nincs min meglepődni, hogy eszi a rozsda. Nem sok olyat látni ennyi idősen amit nem kell foltozni, legyen műszaki probléma vagy épp a fenti. Ez már normális esetben tőle már csak a bontóba fog menni,ha majd megválik tőle.
2001-es 1.6-os 8v 101le 74kw Cordobam van... Volt vele munka, de nalam nagyrészt kasztni hiba volt, csak kotelezok cserelve, 1,5 eve van nalam.. Sose hagyott cserben :)
És persze sírunk, hogy rögtönzött müszakiztat az osztrák rendőrség? Ezt attolni egy rendes, igazi műszakin mar 4 évvel ezelőtt sem erte volna meg;-) Nalunk is ha Tüv vagy Dekra müszakiztatna az autok 1/3-a mehetne kb azonnal a bontoba...
egy ilyen autónak vagy egyáltalán egy idősebb használtautónak miért a piaci értékét nézzük? miért nem lehet nézni a használati értékét? nem lehetne megnézni esetleg úgy, hogy ha ezt most felújítja, kb 800-ból lesz egy olyan megbízhatóságú autója a következő pár évre, amilyet sosem kap meg 800-ért, mert egy jelenleg 800-ba kerülő autóra is rá kell költeni kb. ugyanennyit, és nem is biztos, hogy minden lényeges hibája ki lenne javítva belőle. nekem régen azt mondta egy szaki, aki akkor éppen egy 35 éves kocsi alól mászott ki, hogy ha használatra veszel autót, nem eladásra, akkor nézd meg az árát, add hozzá amit láthatóan rá kell költeni, és tegyél még hozzá kb 25%-ot. ha úgy látod, hogy az megéri neked hogy a következő 5 évre legyen egy megbízható kocsid, vedd meg, és ne azon gondolkodj, hogy mennyit fog érni utána. neked nem az ára kell, hanem az a munka amit elvégzel vele. egyik régi haveromnak volt egy 60 000 ft-ért vett melós kocsija amire ráköltött kb 300-at az első évben, és az a kocsi pár év alatt megkereste az új passat árát. megérte rákölteni az ára többszörösét? szerintem meg.
Ilyenem volt,pontosabban a facelift előtti volt az első autóm...Felrobbant a termosztátház,de hazahozott...vezetni nagyon jó,viszont a világ összes pénzét rá lehet merni...ha valakinek ez az autó a szíve vágya,akkor tegyen bele pénzt,de hosszabb távon nem éri meg javítgatni...;)
nem akarom bántani a srácot, de ezt a kocsit minek vette meg? lehet egy öregebb de jobb állapotú kocsit tudott volna venni ennyiért akármennyire is hihetetlen....
200 ert vettunk egy elsogazdas patika 1310es Daciat ket ev muszakival 😃 Napi hasznalatra is jo lenne, de mi 5. autonak vettuk hobbibol. Minek vesz valaki egy roncs seatot? Sose fogom megerteni. Mert abban van legzsak? Jaa pont nem mukodik szakadas miatt. mert kevesebbet fogyaszt? 18-20 liter benzin es 2 dl olaj/100km? 🤔🤔
lehet venni regebbit ami jo es megbizhato. Annyira nem kifizetodo, ha az egesz fizu elmegy a javitasra, vagy lerobban es nem er be a munkaba. Azert dolgozni, hogy fenntartsuk azt az autot amit munkabajarasra vettunk egyszeruen hulyeseg es sokkal tobbe kerul mintha jobb allapotut vagy regebbit vett volna. Nekem se volt kocsim regen, ezert motorral mentem napi szinten Bp- Herceghalom kozt dolgozni, amikor meg hideg lett akkor vonattal.
Nekem egy 2002-es Seat Cordoba 1.4-es motorral van a tulajdonomban.Tény hogy amióta megvettem költöttem rá,de mondjon nekem valaki egyetlen olyan használt vagy új személygépkocsit amire nem kell költeni.Jelenleg is az én kis Seatomat használom,nem mondom hogy nincsenek hibái,de jó kis kocsi és szerethető.Mindenki fel kell tudja mérni hogy mit vesz meg és menyit kell költeni rá.Én nappal mentem és nem egyedül,hanem szerelővel.Nem bántam meg hogy megvettem.
Őszintén, ki lesegeti a szilenteket meg olyan futómű alkatrészeket, amik vezetés közben teljesen rendben vannak, egy 200 ezres 20 éves autón? Tipikus műszakisok. Ennyi pénzért menjen a motor stabilan és a rohadás max annyi legyen, ami nem veszélyes. A többi nem számít. Vesz egy ilyet az ember, pár év alatt lepukkasztja és utána vesz egy újabb ilyet. Ezek pontosan erre jók.
Egy teljesen átlagos magyar autót látunk. Nagyjából a 2000-esévtől számíthatjuk a világ gépjárműiparában a picsaautó koncepciójának totálissá válását.A picsaautó alapvetően programozott futásteljesítményű.A gyárak sűríteni szerették volna a csereciklust, ezt beépített hibákkal nagyjából 300ezer km-re állították be. Alig van picsaautó,amit naív-laikus egységsugarú felhasználó 300ezer km-en túléletben tudna tartani. 2019-ben ott tartunk,hogy a 3,5 t-s kishaszonjármű kategória nem birja ki a könyvelési amortizációig:Évi 150ezer km futás mellett a 2évet... A "Volkswagen"-nél ezek a a kisebb öbű motorok,999-től1600 ccm-ig,a motorokban maga a hengerfej a "beépített hiba".Igen érzékeny az "előredőlő" VW motorokban ez a hengerfej az olajcsere elmaradására,akár 2-3 elmaradt olajcsere vagy rendszeresen újrahasznosított,kb 5000 km futásra alkalmas "teszkóolaj" vagy nem megfelelő viszkozitásúmotorolaj és annyi a hengerfejnek. Azt javaslom minden autóvásárlónak, hogy ha ezeket a beépített hibákkal tervezett VW motorral szerelt autókat nézegeti,a magyar piacon kezdje az olajpálca kihúzásával... ...amit a Mercedes picsaautóinál nem lehet megtenni,az ilyen sunyiságot a Mercedes az olajpálca kiiktatásával oldotta meg... Tehát megállunk a használtautómotorháza előtt,kihúzzuk a benzinesmotorból az olajpálcát és ha őzbarnánál sötétebb a motorolaj,akkor abban a motorlajban van vagy 20000 Km. Egy régi Suzuki Swift talán elbir a drága 5w-30-asmotorolajjal(ami a gyári) 30000 km-esolajcsere ciklusokat. A filmen látható autó motorolajában legalább 50000 km lehet. Érdemes lenne a Totalcar művészeinek motorfelújítókhoz fordulnia,ők meg tudják mondani, hogy magyar benzines autók hengerfejei hány-tízezer km-t birnak olajcsere nélkül.. A VW-k régerbbijei 50-60, az újabbak 40-50ezret, az "Opel"-neklátszó tárgyak 60-70ezret (a régiekről beszélek) és a Régi Swift a bajnok:90ezret megy el olajcsere nélkül, csak utánöntögetéssel.
Mér' kell végletekben gondolkodni? A magyarnak egy népautó (megbizható Suzuki?) kéne vagy a Lime Roller. Szerintem 500 ezer forintot ér egy közepes mindere jó gépjármü jelenleg. Nekem egy Reanult Megane 2-őm van 190000Km-el azaz már a halálán a régi 1.5DCI-vel és szerintem ennyit ér, de többért adnám el, mert 3,7L-t fogyaszt százon és talán még találok vén tatákat akiknek számit a fogyasztás is annak ellenére, hogy a motor napjai megvannak számlálva hiába mentem vele keveset és tartom garázsban.
A te autód talán jobb állapotban van? Vagy éppen, hogy nem? Jelentkezz a MűhelyPRN-be és kiderítjük!
docs.google.com/forms/d/1GmLt1B1dHqT4YTyEZk36eW5E5a0GdF6rKyvuHZqwOL8/edit
Egy ici-picit azért átbaszarintották a palánkon Ricsit is az eladók, mert azt teljesen véletlenül elfelejtették elmondani ott az esőben, este a sötétben, hogy ne felejtse el megnézni az olajnívót úgy 500 km-ként, ha nem szeretné hogy rövid időn belül besüljön a motor. :-) Nem hinném hogy a vétel után rögtön véletlenül pont Ricsinél kezdte el papálni az olajat.
@@szilardreiter9397
Nem érteni magyart?
1 litert eltűnik (500 km alatt), a többi 3,5 marad. Kapísi?
Komoly dologra nem kell gondolni. ;)
@@tamasreiter9114 akkor csak valahol felül csöpög el szarni bele ,3/4-ig ha te a motor olajjal az még bőven jó...
@@gerrardsteven2135
Nem ereszti = NEM CSÖPÖG.
Nem szarni bele, mert a lambda szonda elkokszolódik és nem "látja" mi van.
Belejátszik a 20-as fogyasztásba.
A katalizátor tönkremegy, és eldugul.
Kérdés hogy a nivópálca nem e rövidebb a kelleténél? Kartergáz szűrő múkod e...
Remélem ti nem vagytok szabadlábon. ;)
@@tamasreiter9114 mindenki szabadlábon van hidd el meg jó pár ilyen vén autó is kis hazánkban.......
Én nem értem hogy miért ne lehetne éjszaka, esőben autót venni. Az asszonynál sem vártam meg a pirkadatot mielőtt anno megszólítottam...Egyértelmű h a srác tudta mit-mire-miért vesz, látszik hogy van némi affinitása is hozzá. (Megjegyzem pont annyi, amennyi alap elvárás lenne mindenkitől aki autót használ). Tákolta és tákolni is fogja abban a következő egy-két évben mielőtt a vételár feléért betolja majd egy bontóba...Ezeknek az autóknak pont ennyi jár. Az optimális élettartamot kicsit kihúzva a végén egy hasonló gazda, aki talán nem könnyezi meg ha ropogva elindul a prés, de pár élménnyel gazdagabban és az emlékbe elrakott pótkulccsal a zsebében, nyugodtan sétál majd át a szemközti buszmegállóba.
Ernő Tulok Az utolsó mondatodat kereteztesd be, tedd ki az ágyad fölé! 😂 Beszartam, zseni 😂 Ezzel bevégezted a sorsodat, ennél jobb mondatod már nem lesz, nem is lehet. Hatalmas, semmi irónia!
Hatalmasat röhögtem 😂
Hajos andras te vagy az? :)
ez gyönyörű volt
Lírai!
Zseenialis leett 😂😂😂😂
Már vártam, hogy a füves zsacsi előugorjon, a kesztyűtartóból !
És elő is ugrott
LATNI A GYEREKEN HOHY VALAMIT TOL
Végre egy tisztességesen lefingott kotláda! Köszönjük!
Istenem 😅😀😀
Amit kér a Nép, végre teljesítették. :) Boldog Karácsonyt mindenkinek.
Még a kakaómat is kifújtam! 😅😂😉🤘😄
TheScouserChucky Sajnos látni is a motortérben, hogy kiköpted :D
Így van! 👌🤣🤣🤣
Autó vételára: 250000
A javítás végösszege: felbecsülhetetlen
Minden másra ott a Mastercard
Látom a szerelő srác arcán a fájdalmat :D meg hogy próbál komoly maradni , minden elismerésem! ✌️
11:18 Anyagfolytonossági hiány 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Annyi, hogy ha ennek a srácnak lenne értelmes fizetése, normális lenne az autó állapota és valszeg jobb, mint az átlagpolgárnak. Aki tudja, hogy létezik az a szó, hogy pl "Fékerő elosztó", annak alapvetően van esze kocsit fenntartani. Bezzegék meg fogják be, hisz nem akart nagyobb kabátot és nem lett prémiumimport-forradalmár.
Haver, keress valami melót vagy menj be a bankba, de ne lakcímkártyával és személyivel ... ;)
Álá lá lá lá LONGLONG LINGLONG LONG LONG!!
fasza.................
9:05 Nem a kulcsban gyenge az elem, hanem egyszerűen beszart az immo karika a gyújtáskapcsolóban (VW konszern típusbetegség 98-04 között) és nem látta a transzpondert, ezért van ott a motorvezérlőben is az a "lezárás" .14:10 szintén zenész.
Tanulságos volt végighallgatni ezt a részt. Nekem egy 2002-es II. generációs 4 ajtós 1.4-esem lett tavaly véve kb kisujj méretű felületes rozsdafolttal a küszöb rizikós pontján. 170.000 km-rel és új fékbetétekkel, működő, erős légkondival vettem és egy teljes motorfelújítással kezdtem, arra ráfért. A zár kulcsnyílása be van gyógyulva, belső burkolat csapjai helyenként hiányoznak meg igen, a lambdaszonda off. De még a gyári aksi volt benne, rossz szonda mellett is csak 5-6 liter a fogyasztás. Viszont piszok olcsó alkatrészekkel operál, stabil és relatíve erős ahhoz, hogy friss jogsisoknak kezdő autó legyen. Az igényelt teljes motorfelújítás közel 250 rugóra vágott ki, több gondom már nem lesz vele. Nem bántam meg, szerencsés vásárlás volt, a csomagtérnek konkrétan új szaga volt. Sajnos ritka. :D
Éjszaka és ráadásul esőbe venni autót?! Pompás!
vannak durvább történetek is......
@@Krisztian5HUN Az még nem is annyira hülyeség :) Látod mennyire marad egyben!
@Tamás Fekete Azt is mondhatnánk, hogy akkor ez egy Batmobil! :P
Ez nem autó
Ugyan már, aki 200ezerért akar autót venni, annak édes mindegy :D
500km-en egy liter olaj? Akkor nagyjából 1:50-es keverékkel jársz. 😄
:D :D
Szerencsére 18-20 litert eszik 100-on így nem! :)
@@tamasmalovecz7905 18-20 literhez még egész jó ez az arány...Ugyanennyit fogyasztott a Volga is,csak az mégtöbb olajat kért mellé 😀
Ehh, ha belegondolok, hogy az 1.2-es 64 lovas poloval 5,2 literrel járok, és 10e km-enként eszik meg 1 litert olajat hozzá...
:))))
Én 250k-ért vettem egy 95ös Opel F astrát 1.4-es (sedan) benne 240k km.-el, 2 év műszakival.
Ez az első autóm és mind esztétikailag ( kasztni stb. ) motorilag tökéletes állapotban van az autó.
Mondjuk igen akitől vettem mondta is, hogy rendszeresen karban volt tartva és vigyázva volt rá.
Szóval én azt mondom lehet jó vételt csinálni 200 - 300k forint értékben,minimális rá fordítással. Csak sajnos ritka és kevés az olyan autó amit ennyi pénzért mondhatni azért jó állapotban adnak el :/
Jó vételt csináltál ebben az ársávban szvsz az Astra f a legtöbb autó amit venni lehet.
Nem eladó? :D Amúgy szerintem ennyi pénzért f astra a legjobb választás. Grat hozzá.
Azért is nehéz jó autót találni olcsón, mert a jó karban lévő olcsó autók általában könnyen elkelnek ismerősi körben
Szerencséd volt akkor....Nyilván ha ez a Seat is ha ilyen állapotban lenne,mint a te autód, akkor azt mondom hogy oké, de ebben az állapotban már költsön rá a fene....
Nekem az F Astra-m 2X ráverne erre a Seat-ra, romosságból. :)
20 éves kocsi, 199 ezer 999 km helyett 195 ezerre visszatekerve. Bomba ötlet!
ka boommmmmmmm
Erről eszembe jutott egy régi vicc.
-Mi történik az olyan autókkal, amik már nem jók semmire?
-Azt rásózzák Ricsire!
12 éve használok ilyen Cordobát. A kopó alkatrészek cseréjén kívül mást nem költök rá. Soha nem hagyott cserben még hosszú úton sem. Karban kell tartani normálisan, ennyi. Az itt bemutatt autó hibáiból nálam egy sem jelentkezett még.
Szia!Érdekelne hogy pendriveról,tudnék e a gyári fejjel zenét hallgatni?mert most fogok venni egy ilyen seatot és látom hogy nem fogom tudni bele rakni a fejegységemet,te hogyan hallgatsz zenét a kocsiban,előre is koszi a választ!
@@daviddano1225 Szia. Mikor én vettem a kocsit, már nem a gyári volt benne, úgyhogy biztosat nem tudok mondani. De ha van a gyárin aux bemenet, akkor egy aux-usb átalakítóval talán megoldható.
A videó végét kínkeserves nézni, hogy szerencsétlen ember nem tud végigmondani szinte semmit anélkül, hogy a tulaj ne szóljon folyamatosan közbe. Remeg a szája, hogy valami frappáns hozzáfűzést tegyen mindenre. Amikor egyszerre beszélnek akkor kifejezetten értem mit mondanak. Ja, nem.
Büdös paraszt a tulaj, tükrözi az autó állapotát...
@@aezakmi4204 Akkor én ezt már nem írom. Úgyis jön mindjárt fröcsögni, nem igazán bírja a kritikát...
@@aezakmi4204 nem paraszt, hanem igazi proli
Persze nincs ezzel semmi baj, de ha LED-re van cserélve az index égő már elveszik a forgalmit...
nincs mert ebben minden gyári te birka..........
@@gerrardsteven2135 Oksy... A lényeg, hogy érted...........
Miért akarnád te cserélgetni a gyártó által meghatározott teljesítményű, méretű, stb izzót egy olyan kínai LED-es cuccra, amelynek a mérhető paraméterei (pl. sugárzási szög, fényhőmérséklet, fényáram értéke (=hány lumen), és még sorolhatnánk) totálisan eltérnek a sztenderdtől?
@@wody21 Senki se mondta, hogy a leggagyibb kínai LED-re cserélnék bármit is az autómon.... Más részt, a példa kedvéért tegyük fel, van hobbi célból egy '95-ös évjártú E36 BMW-ém vagy W124-es Mercim. Ne akard már megdumálni, hogy a mai értelmes LED technológia rosszabb mint egy 25 éves standard hagyományos index égő?!
Sajnos rosszabb, mert nem ezekhez tervezték a foncsort, fényszóróházat!
Egyébként a LED nem csodaszer, lásd a közvilágítási anomáliák!
Elsősorban a gyártóknak, kereskedóknek jók...
Még nem láttam olyan LED izzót a háztartásban. ami kifutotta volna a névleges élettartamát!Így ahelyett, hogy spórolna vele az ember, még rohadt drága is!
Nekem a láncfűrészem jár el 1:50 keverékkel 😀😀😀
A busztól még mindíg sokkkkkal de sokkkal jobb, ennyit megér amennyit 👌
jó ez még a vácin underground versenyekre :D
:D:D:D:D:D
Nem sajnálod ha le eszed az ülést sajtburesszel..:D
Imádom ezt a verdát haver! Ez már annyira szakadt, hogy kell! Szólj, ha eladóvá válik! A kipufogó kokányolása pedig a magyar mókoló mókuskázás csimbarasszója. xD
"...esetleg, talán behozza-e azt a ráköltött pénzt?"
Ha csak nem pizzafutárkodni vagy bankot rabolni jársz vele, akkor nem. Meg más esetben se nagyon "hoznak" pénzt a nem munkaautók a tulajdonosaiknak.
hát most én is munkába járok vele de elötte csak volt mert jó ha van sokszor.............
+ big UP! "behozza-e a ráköltött pénzt" Ezen én is csak pislogtam. :) Amúgy bankrablóautónak még megfelelő lehet, és akkor már elképzelhető, hogy nullszaldós lesz a tákolt taliga! XD
Viszont ha nem szeretnél gyalogolni, se bérletet venni, meg buszhoz kötve lenni, akkor jó alternatíva ez is szerintem...
A kőfelverődés a szélvédőn, az bizony nagyon nagy baja ennek.
@@Samedi3 Az egész autó egy hatalmas műszakibukó, kb. ez a kőfelverődés a legkisebb dolog a listán.
Biztos velem van a baj, de ez a másik főnök sem egy ász. Vergődik itt a téli gumi lamellakopásán (nem jó persze), de az a "hójáróképességet " csökkenti csak (mennyi hó van nálunk? )...a téli gumi lényege az, hogy nem keményedik fel hidegben, a tapadás marad valamennyire...az nem szúr neki szemet, hogy a belső oldal kopottabb? (széttart kicsit ). Van még olyan szaki, aki megszagolja az olajat? Benzinszagú-é vagy se.....mivel ez is az el nem égett üzemanyag jele, és lehetséges az is, hogy többet eszik olajból a sárkány, a hiányzó mennyiség meg a benzin a kenési rendszerben :)......és ha hígul az olaj, benzinnel, még szarabbul ken, még többet eszik majd olajból és egyszer csak jön a csapágyhang :).... etc. Hová lettek az igazi szakik?
A kérdésedere a válasz hogy "hová lettek az igazi szakik? " Ők már régen nyugdijjba mentek vagy éppen most mennek .... Az 1957-75 között született emberek ők, akik még ténylegesen "minőségi " oktatást kaptak. És elfogyott...Nem lesz több... Sajnos. Köszönhetően a remek Magyar szakmunkásképzési rendszer kiemelkedő színvonalának (nincs min csodálkozni)
Nekem tetszik a műsor ebben a felállásban. :) Nem volt "miacsoda, hogyishívják, miafene,és társai...". Az új szervizvezetőnek jobb a fellépése és a beszéde. Tartalmilag nem akarom megítélni, összességében határozottabb. Végén benevezek én is. :D Bár nekem most a műszakira kell készülni, mert már csak másfél hónap van hátra.
Én 235-ért vettem 1 polo classicot 1 hónapja és eddig tökéletes, kívülről is szép 😀 jelentkezek is a műsorba, hátha megnézik.
Ennyi pénzért szinte el is várnám 😂
majd megmondják itt volt törött stb egy roncsláda..........
Elvileg nem volt, csak 2 gazdája volt és ismerték is egymást. Nem mértem le a festékvastagságot mert gondoltam egy ilyen árú autónál úgyse számít, de amúgy nem látszik rajta hogy törve lett volna.
@@markucikus0 mert szakszerűen javították ki amit úgy csinálnak az nem igen látszik hol stb......
Ennek is szépen vezetve van a szervizkönyve, mintha milliós kocsi lenne. Tető csomagtartó van hozzá, 8db felni, meg minden. Ennyi pénzért szerintem ajándék volt.
Speedzone matrica, biztos, ami biztos :D
Laptimingre vele :)))
@@gecsezoltan3573 Oda xD
Ez az autó annyit sem ér, mint amennyiért átiratták, remek szutyadék! :)
Ennek az autónak nem a 200e km a baja, hanem a gondatlan előző gazdája. Úgy használták, h megy amedig még megy utána eladjuk. Amit összeszedtek csak a legszükségesebb javítás is 300e Ft felett van. Nem szabad megjavítani csak eladni. 600e körül már frankó kocsit lehet kapni. Ez már több műszaki vizsgán csak szürkén megy át, vagy egy rakat lóvé.
a 200e az ára volt forintban... a megtett km sokkal több lehet :)
@@albertkecskemeti6861 Igen, nem túl fair a vételár+szervizelési díj árát nézni, hogy abból milyen autót tud venni az ember, mert a 600ezer ft-os autóra is kell költeni bőven, és akkor az már nem 600ezer ft...
Vagy nem kötelező költeni, de akkor abból a 600ezer ft-os kategóriából lesznek az ilyen 200ezresek pár év múlva...
@@albertkecskemeti6861 mondjuk a BX-et csavarozza, akinek két anyja van...
De lehet azért autót találni, ami első szervizzel is belefér a 600-ba, akár még 406-os Peugeot-t is, és abban vannak normális motorok, meg mondjuk futómű is, bár csavarozni azt se sokkal fényesebb, mint a BX-et...
De 600ból első szervizzel nem túl nagy mázlival még W124 Mercedest is lehet találni...
@@Fuelemuele A kocsi ára 250e, és a videóban 200e körüli km-t mondott.
@@L888-z6j Ha gondos gazdától veszel autót. akkor amit ráköltesz a vásárlás után az csak a használatból eredő kopó alkatrészek cseréje lesz. Ami igaz egy 3 milliós autóra is. Ezen a Seaton Én ezeket a kiadásokat nem számolom, csak az elhanyagolás javításait. Van jó autó 600 körül, de nem a km-t vagy egy konkrét típust kell nézni, hanem az állapotot. A családba bekerült tavaly nyáron egy Focus 630e-ért, ami nagyon szép állapotban van és látszik rajta, ha valami már megérett a cserére akkor ki volt cserélve. Most ez a Seat ha eléri a 600 ezret költségben akkor sem lesz a nyomában sem a Focusnak.
Ha nem tudják értelmezni a hibakódokat, akkor minek olvassák ki? "A távirányítóban gyenge az elem", ezt azért nagy szégyen összekeverni az indítás gátlóval. És sajnos ez meg is mutatja, hogy minden autóhoz érteni nem lehet. Jármű specifikus szervizbe szabad csak hordani az autót, mert simán félrediagnosztizálják.
Így van ez nagy igazság.
Diagnose Dan című csatornát javaslom. Nem kell ide márkaspecifikus szerviz csak értelmes szerelő. Megfelelő eszközökkel és ésszel percek alatt kiderül akármi.
Az autószerelő egyáltalán nem egy rosszul fizető, legalja munka. Amit ma nálunk autószerelésnek csúfolnak, az sajnos az.
Jármű specifikus szervíz? Cseréltek már nekem a skodában gázolaj szűrőt 4-en (!), 14 ezerért (!) 5 éve skoda szervízben,de egyiknek sem jutott eszébe,hogy azt előtte felkéne tölteni,mert a büdös életbe nem fog elindulni magától.Persze a hiba az megmaradt.......
Ennyiért max kerékpárt lehet venni jó állapotban nem autót....
Akkor engem átb@asztak, mert 580-ért vettem egy használt bringát...
200ból lehet egy kis szerencsével találni egész jó segédmotoros kerékpárt is.
Nekem nagy szerencsém volt 1 éve. 250ezer ft-ért vettem egy megane 1-t.
Egyik legnagyobb hibája a hátsó híd leszakadása volt. Azon kívül semmi hiba és szervízben se mondtak egetrengető hibákat. Nagy szerencsével ki lehet fogni ezeket.
Mondjuk az is benne van, hogy én csak mászkálósnak vettem, így suli mellett. Szóval ha tönkremenne másnap, annyira nem ütne szíven.
75k-ért vették meg 2 hónapja a B Corsámat, és rohadtul nem érdekelte őket, mikor mondtam nekik, hogy ez már nem fog műszakit kapni jövő tavasszal, azt mondták az vidékre nem kell... :D
@@petersisa4904 örűljé neki te birka hogy elvitték........
Van kici ócó gumi! Linglong. Ez valami kínai hosszmérték?
Csak félrefordították, Lim-lom. 😂
Igen, Ling-long, azaz Ling kínai kisfiúnak a hossza(magassága), olyasmi lehet mint az amcsiknál az 1 láb! :D
Én lim-lom guminak értettem.
Nem mintha nem Kínába gyártanának mindent...
@@enekelek7186 Nem, mert az indiai gumit (Apollo) már Magyarországon is gyártják. Igaz, egyszer meg vettem egy garnitúra Hankookot, hogy támogassam a hazai ipart, de az meg pont kínai volt.
A Sasszem!! Van egy kőfelverődés a szélvédőn, az már most látszik :D
A kopasz meg: Nem biztos, hogy megéri javítani, az autó piaci értékéhez képest...
- Már miért ne érné meg, ha még utána 2 évig használható?
Ezt a kocsit egyben úgysem éri meg eladni, csak bontva.
Hát ez pont az a kocsi amin semmilyen felsorolt hiba nem lesz cserélve. Ez egy elhanyagolt kocsi.
gazdája megcsináltassa........
Ezzel addig kell járni amíg van rajta műszaki aztán érzékeny búcsút kell venni.....
na ez vajon hogy kapott műszaki engedélyt? ;)
Fuelemuele meselhetnenek sokan. Kapott a muhelyfonok egy telefont h meg kell kapnia es kesz.
Jópínzért.
@@tompalala Nem kell ez a stílus. Fölösleges. Ilyen autó mindenfele kap ha kisebb mázlival is.
@@__.___ így van
Egy szerencséje van, hogy nem Debrecenben lekik, mert akkor sehogy. Itt forgalomban is felírják a rendszámot a KPM-esek, és tárt karokkal várják az ilyeneket. Jelenleg az országban itt Debiben a legnehezebb levizsgáztatni autót pl.: kiszakadt anyósüléshuzat, gyerekülés miatt kivett hátsó fejtámla, hátsó rendszámtábal világítás, nem tipusazonos bármilyen alkatrész: BUKÓ azonnal! Nem férne ide, hogy milyen bagatell dolgok miatt hasaltak itt el kocsik,a zsebbe pénz nem játszik, pár vizsgaállomás megszűnt emiatt az elmúlt években.
Városi szaladgálósnak jó ez 😅
Nem kell sajnálni, ha baja lesz, neki mennek stb
Megéri e? Ha úgy nézzük igen. Mert lett egy 500res autód ami valszeg jobb lett mint amit ugyanebből a típusból 500ért vehetsz. Plusz tudod hogy mi lett megcsinálva, használt autónál semmit se kell elhinni, hisz nem voltál ott nemtudod mi lett cserélve. Úgy kell kezelni hogy amit az eladó mond az nem igaz. Ha nem akarsz lyukra futni akkor sajnos ma Magyarországon így kell hozzáállni. Hogy a piaci értékét tekintve megéri e nem? Összeségében? Igen, mert legyünk reálisak 5-600ért se veszel még jó autót idehaza. De ha ezt megcsináltatod akkor lesz egy műszakilag rendben lévő autód amivel biztonsággal elindulhatsz nem fogsz lerohadni. Lehet nem te leszel a jampi mert nem 600ért vettél egy lerúgott "pnv-t" vw-t stb. "csak" egy Seat-ot de napi használtaban teljesen jó lesz.
anyámék 2001-es renault megane-ja 1000 szer különb állapotban van: se olajfogyasztás re rozsda minden működik még a klima is ,megbizható (13 év alatt 1 szer sem robbant le) és a piaci értéke kb 350.000 ft. nem minden tulaj igénytelen az autójára...
Max az emblémát tudod felhasználni ebből az autóból. Valamit megcsinálsz, előjön egy újabb hiba, majd amikor azt hiszed a végére értél, kezdődik előről.
@@tibormohacsi6464 én direkt nem írtam de egy 33éves mazda 626 gc2 2,0d-m van, piaci értéke max 150.000ft, ehhez képest hibátlan, két éve.teljes körű lakatolás lett eszközölve rajta. Nem volt még porrá rohadva de ezt megelőzendő lett megcsináltatva. 20éve van a családban és itt is fog maradni, szerintem ez mindent elmond róla. Nyár elején vettem 125.000ft-ért egy 323bg hatcback-et ami.régi álmom volt, rádásul sikerült megcsípni 1,6 16v glx motorral ami abban a kaszniban nem sűrű, na annak is lóg keze lába, de nem lepődők meg semmin. Tudtam mit veszek, holott nemvagyok autószerelő, és csak egy lakatosnak tanult nem túl idős barátom vittem magammal, mégiscsak 1meglepetés ért azóta, de mivel át lesz alakítva így azt nem orvoslom mivel nem létfontosságú. Nos ezek mellett kimerem jelenteni hogy van ilyen vagy talán hangyányit jobb állapotban mint ez a Seat, és pont fele annyiba került. Ha ráköltöm azt amennyivel a seat többe van akkor az egy.tip top autó lenne. Csak nekem nem volt szempont a konszern sőt, más kérdés persze h ez volt az álmom, de úgy vélem ennél jobbat lehet venni mint itt a videóban 250ért, persze csodát nem kell várni de be kell látni ez rossz vétel volt. Bár úgy vélem ahogy leírtam, ha rákölti egy nem lehúzós szerelőnél azt 300at akkor egy nagyon patent seatja lehet.
@@strobi0001 alapvetően igazat adok, de mégse mivel ez egy szögegyszerű motor így szerintem ha egyszer ráborítasz egy nagyobb összeget, és nem 300at mint itt mondták, hanem úgy 450-500at legalább utána csak szinten kell tartani, és az jóval olcsóbb mint feltámasztani egy halott autót. Persze jön a kérdés megéri-e? Ezt mindenki döntse el maga, nekem egy seat nem érné meg de itt sajnos elfogult vagyok a konszernekkel szemben. De tartom magam hozzá, hogyha nagyon akarja a srác akkor költse rá mert hosszútávon megéri. Ha nem tervez vele 3-4-5évnél tovább akkor engelye el ezeket és csak ami szükséges tényleg.
@@albertkecskemeti6861 Mi ezt egyszer eljátszottuk egy opel ecotec-el,(ami épp párhuzamba lett vonva) de sajnos ez nem olyan, hogy beleborítasz egy vagon pénzt akkor jobb lesz, tapasztalat. Esetleg ha van otthon műhely és hozzáértés ,akkor el lehet vele lenni mert az alkatrészek nem drágák és sok minden kókányolva is megoldható de sosem lesz elfogadható állapotú autó. Ez amolyan épp hogy gurul.
jönmegy tesziadolgát
azt csinálja is az már más kérdés milyen áron a-ból b-be elviszi.....
Ennyi....
Jönmegy tesziadolgát húzzaabelét
A lamellák lényege a téli gumin, hogy MEGKÖSSÉK a havat, NEM kivezessék, hiszen a havon a hó tapad a legjobban.
A többiekhez képest kiemelkedően értelmes állapotban volt... milyen lehetett a többi?
Nem kell olajcsere. Semmi gond tipikus bontóközeli állapot, Mint a többség.
Mindig rátölt ergo mindig friss olajat kap :)
@@Chukyka Attól még a szűrőt cserélni kell. Ha eltömődik akkor a szűrőben van egy szelep, ami szűretlenül átengedi az olajat.
Én az ülést ha lehet, még egy kicsit jobban bedönteném vízszintbe, és elegendő lenne egyetlen ujjal tartani a kormánykereket...
Jól átbeszélték a fagyálló szivárgást. A 'fiú' azért azonnal lekapta volna a kupakot!!
Olajfogyasztás esetén talán a kartergázszűrőt is illene említeni.
200.000 km igen persze 1 kerekébe!!
Vezérlésről se lehetett sokat hallani, meg még sok elméletben fontos dolog is kimaradt.
De a stabilizátor az igen. Eltörik fel is borul!🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Este vettük esőben :))))) ehez ne is nyúljon már senki -> bontó
akkor ért rá egy napon
Remélem eljutunk majd a 3as Mondeóig is a sorozatban. :) Az még egy szép csapda tud lenni a csodaváróknak. :D
Remélem egyszer lesz F Astra, 1.8 vagy 1.6, de a 8 szelepesek!
Én ugyanígy a legaljától kezdtem nézegetni a kínálatot, persze több hét alatt - aztán idegből a többszöröséért vettem végül szekeret, (még mindig bőven 1 misi alatt), na persze azon is volt mit csinálni. Háát semmi garancia, hogy 5kilóért jobbat kap. Vagy kva sok vasat kell szemügyre venni, próbálgatni. Idő, pénz, energia... Ricsi beleállós formának tűnik, kis szerencsével lesz ott autószerelő span is, meg talán egy akna, vagy csápos. (műhelybérlés...) Pár haverral nekiugranak a verdának és amit lehet sk. kipofozgatják. Ha nincs legalább egy hozzáértő, akkor viszont felejtő a játék. Ja, és karosszériázás tűnik a neccesebb körnek.
Egy hasonló Seatunk volt anno, pirosban. Nem ette szerencsére az olajat, szerettük nagyon, kellemes vezetői élmény volt. 1.4-es. 2x leakadt a kuplung bowden, szerencsére mindkétszer álló helyzetben... kb 10 éve cseréltük le.
Ling long XDD
És itt kezdődik a baj 200 ezer Ft ami nem annyi lesz , mindenki tudja , főleg Magyarországon legnagyobb Pénz és biznisz a használt auto kereskedés. Soha nem azt kell nézni hogy menyibe kerül az adott auto . Pl 200 ezer Ft van egy autóra ott már egyből úgy kell kalkulálni biztos még 300 ezer Ft kell rá költeni miért is első nagy tétel névre írás ami kapásból 70 egy ilyen autónál kötelezővel együtt. Kötelező szerviz 150 ezer Ft és még ha van hiba ki javítani így a 200 ezres auto lesz 500. De ha csak 200 akarok venni és semmit nem költeni rá akkor nem kell csodálkozni hogy szar meg rossz. Meg ha vesz valaki autót könyörgöm a motort meg a Karosszériát nézze már meg itt ennél a kocsinál szar mind a 2 erre nem érdemes 1 Ft költeni műszaki lejártáig hajtani és szét bontani.
Ajjaj !!. Ha ez is üt : autón 2013 linglong (elsőnek limlomnak értettem ) téli gumi van ami meg nyugtató lehet.
Igazi minőségi autó. ja nem. Ennél azért van jobb autó is ennyiért :)
Az hogy csak minimumig eszi le az olajat nem lehet kartergáz elvezető eltömődése miatt?
Nem az a baj, hogy megvette, hanem az, hogy ezen van műszaki. Ilyen olajfogyasztással kiakadna a műszer is, már ha be is kapcsolnák, nem csak bedugnák a fénykép erejéig. Nekem azt mondta egy autószerelő 25 egy vizsga a képen jól nézzen ki a többi nem számít. Na ez is egy ilyen autó. :D
200 ezerért vettem két éve egy 98 polo calssic 1.4 benzinest hasonló állapotban vagy szerintem meg ennyire se jó. Hát ez az epizód rólam is szólhatott volna 😂 Nagy pacsi
@Gergő Gergő Gazdás autó. Sajnos az enyémnek sosem volt...
6:46 ha 14mm-es stabilizátor rúd elpattant , lepippantom magamat
A mai napig Magyarországon sokan,hasonlo allapotu autokkal jarunk sajnos,amiket már rég nem éri meg foltozgatni..de ez van.😶
Szerintem ez nem a legalja. Nekem volt friss műszakival vett 80-nál útról leeső 100e-ft-os cinquecento-m aminek a kaszniján több helyen ököllel át lehetett nyulni.
Lyukak: anyagfolytonossági hiányok :D
Jééé találtak valakit aki ingben van és tud beszélni
Az elrettentő példa! Tessék lássék!
legszebb, hogy a diló tudja, minden tré a kocsin, de azt emeli ki, hogy új küszöb meg kerékív kéne a bal oldalára :DD
Nem akarok bántani senkit. De a sok fikázó embernek megnézném milyen autója van. 200 ezerért nem lehet sokmindent várni de a nyakam rá teszem hogy aki itt szidja a tulajt, autót annak a 90%a kb ugyan ilyen autóval jár vagy pedig nemtudja hogy ilyennel jár :) .
Jó az még kéccázért!
Jó kérdések és észrevételek a komment szekcióban.... hol, kinél, miért kapott érvényes műszakit, éjszaka, esőben amutót venni?...nem mellesleg tipikus olyan ez az autó aki mögött utálok menni, mert olyan rohatt büdösek! nem engedném ezeket már a forgalomba. Amúgy tudom ciki a suzuki, de ennyi pénzért tuti jobbat kap ennél, ami nem eszi az olajat és a benzint.
Seat Inca-m van,1.4 APQ és benbe van a használati útmutatójaban,hogy 1000 km alatt akar 1 liter olajat is ehet.Nem hittem a szememnek mikor olvastam.Nyilván nem 500, de így kevesbé tűnik irreálisnak az olajfogyasztás. De természetesen az 1liter/1000 km is sok.
Bírom mikor 15 autót nézegetnek vásárlásnál , utánna meg ki fognak 1 fost,
Lassan feldobva a hírdetésre eladó hibátlan állapotú Seat Cordoba :D
ja 350-ért
Nem lehetetlen 200.000 forintért használható autót venni. Csak alaposan körbe kell nézni a neten.
Ha ezt vette meg, de az előző hatot nem, akkor azok milyen állapotban lehettek??
Erről az autóról egy másodperc alatt lejön, hogy rémes állapotban van és igénytelen tulaja volt.
Sajnálom a fószert, még gyűjtögethetett volna annyit, amennyibe ennek a javítása kerül és akkor jobb autóban ülhetne. Persze az se biztos, hogy drágábban jobbat vett volna, ha ebbe is belefutott.
Lehet 200ért használható "autót" venni, de a Cinquecento vonalon kell körülnézni először, és a Peugeot 106-nál folytatni...
@@hackerman973 nagyjából. Bár 250-ért nem szétrohadt Vectrát is lehet kapni. Igaz, azok már 25 évesek, de betonbiztosak az 1.6 i-k
@@kozlekedesvideken3473 azért az olajfogyasztás ott sem ismeretlen, a rozsda szintén elő tud fordulni. (mondjuk én rosszul vagyok összerakva, Opelből max a hempergőlámpás GT kellene, más nem...)
@@hackerman973 én sem vagyok Opeles egy kicsit sem. De ezek még a 8 szelepes motorok még jók voltak, az olajat is csak a 16 szelepesek eszik. Szóval ez egy reális választás. Munkásautónak ilyet vennék, az biztos :D
Ennek az autónak se volt "gazdája". Addig hajtották, amíg véres nem lett a torka. Bontószökevény.
Fásy Ádám az új műhely főnök? Olyan ez mint a Cobra 11.- Semir Gerkhan mindig marad, de a társa....szegény :-(
Jó ez a Fásy duma 🙂
Most ez komoly h valaki elhiszi azt h 200ezer km -t futott autót kapsz magyarországon 200 kilóért 😂 Abban az autóban minimum a 400 de lehet több is.
Állapotot veszünk, nem kmóra állást! (LOL)
Nem csak a km futástól amortizálódik egy autó... Sokkal hamarabb is tönkre tud menni, ha alaposan elhanyagolják. Én 276ezer km-rel vettem autót 5 éve, és simán vissza lehetne tekerni az óráját...
Akár hiszed, akár nem, simán! A Cordoba nagyon könnyen rohadó/olaj evő/széthulló dolog tud lenni. Nem kell 500k km hozzá.
@@pingvinhetes7311 Tök igazad van. Ricsi is megvette ezt az állapotot, úgy ahogy van. :-)
Erre az autóra van nekem feleslegbe 4 újszerű, Winter icept RS2-es Hankook téli gumim, ha kell!
Vas megyében! ; ) 175/65/14 82t M+S DOT: 2315 1 évszakot futott, centírozott, kis/közepes mértékben rozsdásodó, ugyan ilyen lemezfelnin. : )
VW 2001- es polo classikon volt 1 évadot.
Igaz, én eladtam a polomat negyed ennyi hiba miatt. : )
Az elég vicces, ha srác szerint két kilóért ez volt a legértelmesebb autó a hahun. Én egy bő hónapja vettem egy autót kiló ötvenért, amin a szervizben összes olajon/folyadékon, szűrőkön és a gyertyákon kívül semmit nem kellett cserélni. Igaz egy kis városi matchbox 120ezer kilométerrel, de gond nélkül jön-megy. Talán a srác is kicsit alaposabban utána nézhetett volna, mit is lenne érdemes venni.
Hát bevallom valami sokkal rosszabbra számítottam. Itt a lakatosmunka lenne igazán húzós, a többi aprópénz. Ezek a VW motorok- legalábbis maga a blokk- meg pofon egyszerű, jól bevált technikák. Eltérő lökettérfogatban, meg motorkóddal, de megtalálható a Golf 2-től elkezdve (MH, 2G, NZ), Golf 3-on át (ABD, ABU, AEE, AEA) minden konszerntársban. Jellemző hibáik a hidrotőke csattogás, olajfogyasztás, olajszórás akár a hengerfej alatt is, olajnyomás problémák, meg amit említettek, a termosztátház elrepedése és szivárgása. Ehhez kb. 3ezer magyar forint az alkatrész, 8 darab hidrotőke kijön 10 ezer forintból, ha azzal lenne gond a későbbiekben, és pofon egyszerű szerelni. Ha azt a minimális odafigyelést megkapja, ami jár neki, elemegy 350-400 ezret. A hátsó hídszilent kirepedése is jellemző. Stabilizátor kar szintén. Igazából olyan öreg VW konszernesen beteges, de nem helyrehozhatatlan.
És ez volt a 7-ből a legjobb! Mert Magyarország jobban teljesít!
200 ezerért? Szerintem csak szerencsével találni ennél jobbat. F Astrát se néznék meg 400 ezer forint alatt.
És ez volt a legjobb állapotú a tulaj elmondása szerint. Rossz belegondolni. Mindamellett megvette 200 ezerért,most rákölt még 350ezret és van egy tök használható verdája. Én elfogadnám a szervíz ajánlatát. Kevesebb, mint 600ból lenne egy korrekt autóm, amit nem kell szégyellni.
Termosztát haz csere 25er? Bastya, 1200ft
ja, meg 300-500k lakatolás, 400-500k motorgenerál és a végeredmény még mindig egy 19 éves seat :'D
@@alekszen92 persze, nem restaurálni kell, hanem 50km körzeten belül használni. Hány csillogó villogó szar megy veled szemben is, aminek a futóműve csoda h nem szakad ki, megáll a parkolóba, és nincs a belső szélén egy mm gumi sem a kereknek. Erre kell 2 küszöb az egy 50es, egy doboz tömítő massza, és egy termosztát haz, aztán használni szépen a legolcsobb olajjal. Nem mondom, hogy helyes ez a hozzáállás, de itthon minden olyan szinten szét van baszva, hogy sajnos tökre átlagos ez
Teljesen egyet értek, épp ezt írtam fentebb én is. Plusz 5-600ból lehet h jobb autód van mint ugyanebből a típusból az 5-600ért árult db-ok. Jó eséllyel azokra is ráboríthatsz még vagy 150-200at és azt máris elbuktad mert ezt pont annyiból teljesen helyre rakod napi használatra mint amennyiből azt megveszed...
Jó ez így, nem kell ezt javítatni, már csak 1 utat kellene kibírnia a roncstelepig.
Hát ebbe kár pénzt önteni.
Vételár plusz amit azonnal kér, már 500 ezer fölött van.
Ezzel úgy ahogy van járni kell amíg nincs pénz venni egy 500 ezres autót, abba bele kell tenni még százat, ezt meg elpasszolni megint 200-ért.
ja ez a legtutibb
Teljesen megértem a tulajt az ársávot illetően az első autóm én 110-ért vettem az nagy pofára esés volt 2 hónap után elbontódott annyira szét volt rohadva.
aztán 200-ért vettünk egy fapados feliciát azon is megindult ugyan a rozsda de közel sem volt olyan rossz mint az első vétel vagy mint ez a seat szerencsére. motorikusan és műszakilag fel lett újítva szóval most minden napi társunk még ha száraz az idő munkából kifolyólag terepre se sajnáljuk ki vinni :D
sajnos aki ebben az ársávban tud csak autót venni nehezen talál olyat ami nincs szét rohadva teljesen vagy éppen nem döglődik a motorja. én is néztem ezeket a seatokat de végül elengedtem a vételt.
én személy szerint nem költenék rá sokat amíg van rajta műszaki szerintem használja a tulaj de kilakatolni anyagi csőd lenne.
műszaki állapotot tekintve hát mérlegelje, hogy megéri e guruló koporsóra költeni ennyit vagy inkább gyűjt valami jobb állapotúra.
Közelebb van már ez is a húszas éveihez úgyhogy nincs min meglepődni, hogy eszi a rozsda. Nem sok olyat látni ennyi idősen amit nem kell foltozni, legyen műszaki probléma vagy épp a fenti. Ez már normális esetben tőle már csak a bontóba fog menni,ha majd megválik tőle.
2001-es 1.6-os 8v 101le 74kw Cordobam van... Volt vele munka, de nalam nagyrészt kasztni hiba volt, csak kotelezok cserelve, 1,5 eve van nalam.. Sose hagyott cserben
:)
És persze sírunk, hogy rögtönzött müszakiztat az osztrák rendőrség? Ezt attolni egy rendes, igazi műszakin mar 4 évvel ezelőtt sem erte volna meg;-) Nalunk is ha Tüv vagy Dekra müszakiztatna az autok 1/3-a mehetne kb azonnal a bontoba...
Ott a pont!
Az igazi csajozós verda!👌🏻
egy ilyen autónak vagy egyáltalán egy idősebb használtautónak miért a piaci értékét nézzük?
miért nem lehet nézni a használati értékét?
nem lehetne megnézni esetleg úgy, hogy ha ezt most felújítja, kb 800-ból lesz egy olyan megbízhatóságú autója a következő pár évre, amilyet sosem kap meg 800-ért, mert egy jelenleg 800-ba kerülő autóra is rá kell költeni kb. ugyanennyit, és nem is biztos, hogy minden lényeges hibája ki lenne javítva belőle.
nekem régen azt mondta egy szaki, aki akkor éppen egy 35 éves kocsi alól mászott ki, hogy ha használatra veszel autót, nem eladásra, akkor nézd meg az árát, add hozzá amit láthatóan rá kell költeni, és tegyél még hozzá kb 25%-ot. ha úgy látod, hogy az megéri neked hogy a következő 5 évre legyen egy megbízható kocsid, vedd meg, és ne azon gondolkodj, hogy mennyit fog érni utána. neked nem az ára kell, hanem az a munka amit elvégzel vele.
egyik régi haveromnak volt egy 60 000 ft-ért vett melós kocsija amire ráköltött kb 300-at az első évben, és az a kocsi pár év alatt megkereste az új passat árát. megérte rákölteni az ára többszörösét? szerintem meg.
5-600 ezer ft értékű autók is jöhetnének a műsorban. Kíváncsi lennék rá ki hogyan tartja karban azon értékű autóit.
Ilyenem volt,pontosabban a facelift előtti volt az első autóm...Felrobbant a termosztátház,de hazahozott...vezetni nagyon jó,viszont a világ összes pénzét rá lehet merni...ha valakinek ez az autó a szíve vágya,akkor tegyen bele pénzt,de hosszabb távon nem éri meg javítgatni...;)
Lehet nem érne meg a javítás, 350e-
Azért már szerintem találna egy jobb állapotban lévő járgányt. (Én véleményem)
főleg ha hozzá tenne még 100 -200 ezer forintot!!!!!!
nem akarom bántani a srácot, de ezt a kocsit minek vette meg? lehet egy öregebb de jobb állapotú kocsit tudott volna venni ennyiért akármennyire is hihetetlen....
200 ert vettunk egy elsogazdas patika 1310es Daciat ket ev muszakival 😃 Napi hasznalatra is jo lenne, de mi 5. autonak vettuk hobbibol. Minek vesz valaki egy roncs seatot? Sose fogom megerteni. Mert abban van legzsak? Jaa pont nem mukodik szakadas miatt. mert kevesebbet fogyaszt? 18-20 liter benzin es 2 dl olaj/100km? 🤔🤔
@@Mdaniel876 miért vesz? pl a haverom Valkón albérlet, Pátyon meló.
lehet venni regebbit ami jo es megbizhato. Annyira nem kifizetodo, ha az egesz fizu elmegy a javitasra, vagy lerobban es nem er be a munkaba. Azert dolgozni, hogy fenntartsuk azt az autot amit munkabajarasra vettunk egyszeruen hulyeseg es sokkal tobbe kerul mintha jobb allapotut vagy regebbit vett volna. Nekem se volt kocsim regen, ezert motorral mentem napi szinten Bp- Herceghalom kozt dolgozni, amikor meg hideg lett akkor vonattal.
Keverékkel megy, mint a Barkas
Nekem egy 2002-es Seat Cordoba 1.4-es motorral van a tulajdonomban.Tény hogy amióta megvettem költöttem rá,de mondjon nekem valaki egyetlen olyan használt vagy új személygépkocsit amire nem kell költeni.Jelenleg is az én kis Seatomat használom,nem mondom hogy nincsenek hibái,de jó kis kocsi és szerethető.Mindenki fel kell tudja mérni hogy mit vesz meg és menyit kell költeni rá.Én nappal mentem és nem egyedül,hanem szerelővel.Nem bántam meg hogy megvettem.
Nem mindenkinek tellik Béjemvére
Őszintén, ki lesegeti a szilenteket meg olyan futómű alkatrészeket, amik vezetés közben teljesen rendben vannak, egy 200 ezres 20 éves autón? Tipikus műszakisok. Ennyi pénzért menjen a motor stabilan és a rohadás max annyi legyen, ami nem veszélyes. A többi nem számít. Vesz egy ilyet az ember, pár év alatt lepukkasztja és utána vesz egy újabb ilyet. Ezek pontosan erre jók.
Srácok, erre még van majdnem 5 hónap érvényes műszaki... 😏
Lesz arra még több is :) :(
@@bszabii lesz hát
Egy teljesen átlagos magyar autót látunk.
Nagyjából a 2000-esévtől számíthatjuk a világ gépjárműiparában a picsaautó koncepciójának totálissá válását.A picsaautó alapvetően programozott futásteljesítményű.A gyárak sűríteni szerették volna a csereciklust, ezt beépített hibákkal nagyjából 300ezer km-re állították be. Alig van picsaautó,amit naív-laikus egységsugarú felhasználó 300ezer km-en túléletben tudna tartani. 2019-ben ott tartunk,hogy a 3,5 t-s kishaszonjármű kategória nem birja ki a könyvelési amortizációig:Évi 150ezer km futás mellett a 2évet...
A "Volkswagen"-nél ezek a a kisebb öbű motorok,999-től1600 ccm-ig,a motorokban maga a hengerfej a "beépített hiba".Igen érzékeny az "előredőlő" VW motorokban ez a hengerfej az olajcsere elmaradására,akár 2-3 elmaradt olajcsere vagy rendszeresen újrahasznosított,kb 5000 km futásra alkalmas "teszkóolaj" vagy nem megfelelő viszkozitásúmotorolaj és annyi a hengerfejnek.
Azt javaslom minden autóvásárlónak, hogy ha ezeket a beépített hibákkal tervezett VW motorral szerelt autókat nézegeti,a magyar piacon kezdje az olajpálca kihúzásával...
...amit a Mercedes picsaautóinál nem lehet megtenni,az ilyen sunyiságot a Mercedes az olajpálca kiiktatásával oldotta meg...
Tehát megállunk a használtautómotorháza előtt,kihúzzuk a benzinesmotorból az olajpálcát és ha őzbarnánál sötétebb a motorolaj,akkor abban a motorlajban van vagy 20000 Km. Egy régi Suzuki Swift talán elbir a drága 5w-30-asmotorolajjal(ami a gyári) 30000 km-esolajcsere ciklusokat.
A filmen látható autó motorolajában legalább 50000 km lehet.
Érdemes lenne a Totalcar művészeinek motorfelújítókhoz fordulnia,ők meg tudják mondani, hogy magyar benzines autók hengerfejei hány-tízezer km-t birnak olajcsere nélkül.. A VW-k régerbbijei 50-60, az újabbak 40-50ezret, az "Opel"-neklátszó tárgyak 60-70ezret (a régiekről beszélek) és a Régi Swift a bajnok:90ezret megy el olajcsere nélkül, csak utánöntögetéssel.
Mér' kell végletekben gondolkodni?
A magyarnak egy népautó (megbizható Suzuki?) kéne vagy a Lime Roller.
Szerintem 500 ezer forintot ér egy közepes mindere jó gépjármü jelenleg.
Nekem egy Reanult Megane 2-őm van 190000Km-el azaz már a halálán a régi 1.5DCI-vel és szerintem ennyit ér, de többért adnám el, mert 3,7L-t fogyaszt százon és talán még találok vén tatákat akiknek számit a fogyasztás is annak ellenére, hogy a motor napjai megvannak számlálva hiába mentem vele keveset és tartom garázsban.
Ebben a kategóriában szerintem már csak régi Suzuki Swiftet szabad venni. Azok között még van használható ennyiért, hibátlan már nincs.
A "mester" várt egy fél órát, hogy megállapíthassa az olajszintet? Vagy, hogy képzelte?