@@florinpetre8273Aveți dreptate! În cazul meu, după 38.000 km(respectând toate instrucțiunile din cartea tehnică plus rodajul pentru 1000 km) am inceput să merg în service auto să schimb capete de bară, tobă eșapament,etc. Vorbesc despre marca Dacia.
La Dacia nu pot să îmi dau cu părerea însă, aftermarket, piese noi, de top - nu am optat pt ieftine - 3 rânduri de telescoape am schimbat in curs de o luna și 1100 de km … piese noi, cu masina s-a circulat absolut normal doar prin oras. Nu mai sunt nici piesele și calitatea lor ce a fost odată :(
@@mihaipeter13 Domnule, în privința pieselor de schimb aveți dreptate. Am fost și sunt fan Dacia dar componentele mașinii nu își justifică prețul care a depășit de mai mulți ani puterea de cumpărare a romanului dar cum suntem într-o economie de piață liberă, fiecare dintre noi își cumpără ce mașină dorește chiar și Dacia Duster.
Discuri pe spate au doar cele care au frana de mana electrica. Cotierele fata de pe usi sunt capitonate doar pentru Extreme. Cotiera centrala cred ca este reglabila doar pt cele cu frana de mana manuala, dar de asta nu sunt sigur. Overall, mi se pare ca sunt mai multe masuri de cost-cutting ca la Duster 2. Sa nu mai vorbim ca au scos radarul, care a fost inlocuit de camera de la oglinda, care nu e la fel de buna, plus scuturile de sub ea sunt acum de panza, in loc de tabla sau plastic. Plus nici o protectie anti-rugina pe sub panza aia.
De ce expresia "e totuși o Dacia"? Este o marcă care vinde mașini la un preț aproape corect. Alte "branduri" vând mașini similare la prețuri piperate și lumea zice :"a, dar este un...." Ca de obicei, ne desconsiderăm.
Dimpotrivă. Intenția mea nu este să desconsider sau să denigrez, ci mai degrabă să evidențiez faptul ca este o Dacie. Mi se pare uimitor unde a ajuns Dacia în momentul de față și ca încă există marca asta. Cat despre preț, nu am de gând să comentez. Fiecare îl vede cum dorește, mic, mare, în funcție de mulți factori. 😁
@@mihaipeter13 Fără a politiza subiectul, sunt la fel de uimit că politrucii care devalizează România de 35 de ani, mâine, poimâine, nu au lichidat și Dacia. În rest, să auzim numai de bine.
@@AutoRamiVlogMusic Adevărat! Personal, nu aș investi acești bani în această mașină și așa cum ați scris, m-aș orienta la o altă de proveniență străină.
Guys, menționați și ca la mașină de aproape 30k euro o parte semnificativă din scutul de sub mașină este din pâslă! Cel la motor cred ca e din plastic iar cele laterale pentru podea mașină sunt din pâslă! Un singur reviewer a arătat acest lucru. Am Sandero 3, am condus Duster 3, mi-a plăcut foarte mult dar sa dai 30 mii și sa îți pună pânză… parca nu e ok. Deci ori va plătesc cei de la Dacia ori nu sunteți atenți ori aveți alte motive pentru a ascunde calitatea construcției și materialelor.
Salut, ce am făcut noi nu a fost un review, nu ne-am uitat pe sub mașină, nu am căutat să analizăm în vreun fel materialele, doar a fost o primă impresie despre noul duster și cum se comportă pe diferite drumuri în cele 2 configurații. Noi nu despicam firul în 4 să vedem ce au făcut bine sau nu 😂. Iar când ne-am dus la test-drive am luat în calcul ca vb despre Dacia și cel puțin personal mi se pare super tare unde a ajuns. Acum legat de preț, nu am de gând să-mi mai spun părerea, ea este deja pe canal. 😂🙈 Dar până la urmă dacă e să o luăm așa toată piața auto a explodat …
Sunt multe masini de 30 000 euro care au scut de pasla sau plastic, nu e nimic iesit din comun. Problema pe care o vad eu e ca, la 30 000 euro, la cutie automata, nu ai cruise control adaptiv.
@@10mbc, nici nu ai cum sa ai ACC, pentru ca nu are radar. L-au scos de pe toate modelele si l-au inlocuit cu acea camera de la oglinda care e mult mai slaba pe vreme rea si noapte.
@@sebastianstoica578 Un Duster Hibrid, cu o culoare alta decat cea de baza, cu scaune incalzite si cu garantie de 5 ani, toate dotari pe care le-ai vrea, cel mai probabil, daca ai cumpara o astfel de masina, costa aproximativ 29000 euro. La 29000 euro, e problema lor ce trebuie pus in masina, sa puna si sa faca SCC pentru ca e inacceptabil (IMO) sa nu ai asa ceva la banii astia. Eu personal sunt fan Expression cu GPL + scaune incalzite, pe la 20300 euro pentru ultima mi se pare ca primesti o masina corecta la banii respectivi. Daca nu te deranjeaza lipsa cotierei si a ecranului central, Essential la 18800 euro este tot o oferta destul de corecta, dar mi-ar fi placut sa fie mai repede 17800 sau 18000.
@@mihaipeter13 de acord, dar poate veți obține niște răspunsuri de la ei și poate un scurt clip de informare. Poate ca nu influențează atât de mult sau poate chiar este o soluție folosită și de alți producători, dar mă gândesc ca tocmai ca pe măsură ce prețurile explodează și review-urile mașinilor ar trebui să acopere și elemente tehnice, unele generale ca nu intram acum în structura tehnică amănunțită. O idee doar
@@steveurkel7676 N-are nici o treaba cu F1, e vorba de costuri. La ECO-G e semnificativ mai ieftin si mai simplu sa ai o instalatie MPI decat una cu injectie directa. La hibrid, cu siguranta s-au temut de depunerile din admisie sau supape care sunt accentuate la modul de functionare al hibridelor (on / off continuu) si au luat decizia sa il faca MPI pentru fiabilitate mai mare, chiar cu pretul unei puteri mai putin, fiind hibrid nu se simte asa rau. Problema e ca la 1.2 TCE nu prea au avut de ales, ca sa il faci mai puternic, au pus injectie directa si, fiind folosit continuu, problemele de depuneri pe admisie / spatele supapelor nu sunt atat de accentuate ca in situatiile unui motor in sistem hibrid. Eu zic ca e destul de clar cum ar trebui cumparat Dusterul: Daca te intereseaza mai mult utilizarea in oras, iei ori Hibridul ori ECO-G, daca te intereseaza mai mult in afara localitatii, 1.2 TCE.
E vorba de când o să fie disponibil în show-room-uri. Și spring-ul nou s-a lansat de ceva vreme, cu toate astea încă nu este disponibil în show-room-ul din Sibiu. Hai să nu mai fim cârcotași, zic 😁.
Chiar am urmărit, domnul Dct Mihai a băgat bani ca așa a dorit dansul, pentru o protecție suplimentară dedicată ieșirilor în Off-Road, nu pentru ca mașina ar fi avut probleme sau nu funcționează. Nu fac reclamă la nimeni, dar la fel se întâmplă și la “case mai mari”. Ca exemplu, avem pe canal prezentat un KTM 2024 - un model de top, unde proprietarul după ce l-a cumpărat a mai băgat direct încă o căruță de bani în el, protecții, accesorii, evacuare, etc, doar ca să fie safe în teren. 😬👍
@@mihaipeter13se presupune ca masina a fost proiectata sa iasa de pe asfalt , faptul ca a montat gume cu dedicatie in specificatiile de producator si au nevoie de distantiere ,bate la ochi ,la 2 nu au avut probleme
@florinpetre8273 păi și KTM-ul acela a fost proiectat să iasă de pe asfalt. Cu sau fără protecții suplimentare, mașina funcționează la fel. Anume, o protecție nu împiedică bună funcționare a mașinii. Și pe telefon când îl cumperi, imediat după îi pui o husă și o folie, lucruri pe care le plătești ( mai nou și încărcătoare) asta nu înseamnă ca produsul nu funcționează bine sau ca e prost. Până la urmă e un sub low-cost. Ca sunt variante de la Chinezi probabil mai avantajoase in raport pret calitate, asta nu neg. Dar fiecare își achiziționează ce dorește 😁.
frumos dusterul nou:X
testele incep sa devina relevante dupa 30 000 km ,cind masina e virgina ,toate s bune si frumoase
Asta e doar i prima impresie. Nu suntem aici să băgăm de vină ci doar să reacționăm la mașină. Poate avem ocazia pe viitor să le mai avem pe canal 👍😄
@@mihaipeter13 evaluarea corecta e a celui care o cumpara ,o masina e declarata buna sau rea dupa ce iese din garantie
@@florinpetre8273Aveți dreptate!
În cazul meu, după 38.000 km(respectând toate instrucțiunile din cartea tehnică plus rodajul pentru 1000 km) am inceput să merg în service auto să schimb capete de bară, tobă eșapament,etc.
Vorbesc despre marca Dacia.
La Dacia nu pot să îmi dau cu părerea însă, aftermarket, piese noi, de top - nu am optat pt ieftine - 3 rânduri de telescoape am schimbat in curs de o luna și 1100 de km … piese noi, cu masina s-a circulat absolut normal doar prin oras. Nu mai sunt nici piesele și calitatea lor ce a fost odată :(
@@mihaipeter13 Domnule, în privința pieselor de schimb aveți dreptate.
Am fost și sunt fan Dacia dar componentele mașinii nu își justifică prețul care a depășit de mai mulți ani puterea de cumpărare a romanului dar cum suntem într-o economie de piață liberă, fiecare dintre noi își cumpără ce mașină dorește chiar și Dacia Duster.
Discuri pe spate au doar cele care au frana de mana electrica. Cotierele fata de pe usi sunt capitonate doar pentru Extreme. Cotiera centrala cred ca este reglabila doar pt cele cu frana de mana manuala, dar de asta nu sunt sigur. Overall, mi se pare ca sunt mai multe masuri de cost-cutting ca la Duster 2. Sa nu mai vorbim ca au scos radarul, care a fost inlocuit de camera de la oglinda, care nu e la fel de buna, plus scuturile de sub ea sunt acum de panza, in loc de tabla sau plastic. Plus nici o protectie anti-rugina pe sub panza aia.
😂
De ce expresia "e totuși o Dacia"? Este o marcă care vinde mașini la un preț aproape corect. Alte "branduri" vând mașini similare la prețuri piperate și lumea zice :"a, dar este un...." Ca de obicei, ne desconsiderăm.
Dimpotrivă. Intenția mea nu este să desconsider sau să denigrez, ci mai degrabă să evidențiez faptul ca este o Dacie. Mi se pare uimitor unde a ajuns Dacia în momentul de față și ca încă există marca asta. Cat despre preț, nu am de gând să comentez. Fiecare îl vede cum dorește, mic, mare, în funcție de mulți factori. 😁
Sintagma "Dacia, mașina românului" a dispărut de mult și ar trebui înlocuită cu "Dacia, mașina Occidentului" la ce preț de achiziție are.
@@mihaipeter13 Fără a politiza subiectul, sunt la fel de uimit că politrucii care devalizează România de 35 de ani, mâine, poimâine, nu au lichidat și Dacia. În rest, să auzim numai de bine.
@@sorinmarcu1282Cu 27 pe care ii dai pe Duster îți Audi A7 2015
@@AutoRamiVlogMusic Adevărat!
Personal, nu aș investi acești bani în această mașină și așa cum ați scris, m-aș orienta la o altă de proveniență străină.
Guys, menționați și ca la mașină de aproape 30k euro o parte semnificativă din scutul de sub mașină este din pâslă!
Cel la motor cred ca e din plastic iar cele laterale pentru podea mașină sunt din pâslă!
Un singur reviewer a arătat acest lucru.
Am Sandero 3, am condus Duster 3, mi-a plăcut foarte mult dar sa dai 30 mii și sa îți pună pânză… parca nu e ok. Deci ori va plătesc cei de la Dacia ori nu sunteți atenți ori aveți alte motive pentru a ascunde calitatea construcției și materialelor.
Salut, ce am făcut noi nu a fost un review, nu ne-am uitat pe sub mașină, nu am căutat să analizăm în vreun fel materialele, doar a fost o primă impresie despre noul duster și cum se comportă pe diferite drumuri în cele 2 configurații. Noi nu despicam firul în 4 să vedem ce au făcut bine sau nu 😂. Iar când ne-am dus la test-drive am luat în calcul ca vb despre Dacia și cel puțin personal mi se pare super tare unde a ajuns. Acum legat de preț, nu am de gând să-mi mai spun părerea, ea este deja pe canal. 😂🙈 Dar până la urmă dacă e să o luăm așa toată piața auto a explodat …
Sunt multe masini de 30 000 euro care au scut de pasla sau plastic, nu e nimic iesit din comun. Problema pe care o vad eu e ca, la 30 000 euro, la cutie automata, nu ai cruise control adaptiv.
@@10mbc, nici nu ai cum sa ai ACC, pentru ca nu are radar. L-au scos de pe toate modelele si l-au inlocuit cu acea camera de la oglinda care e mult mai slaba pe vreme rea si noapte.
@@sebastianstoica578 Un Duster Hibrid, cu o culoare alta decat cea de baza, cu scaune incalzite si cu garantie de 5 ani, toate dotari pe care le-ai vrea, cel mai probabil, daca ai cumpara o astfel de masina, costa aproximativ 29000 euro. La 29000 euro, e problema lor ce trebuie pus in masina, sa puna si sa faca SCC pentru ca e inacceptabil (IMO) sa nu ai asa ceva la banii astia.
Eu personal sunt fan Expression cu GPL + scaune incalzite, pe la 20300 euro pentru ultima mi se pare ca primesti o masina corecta la banii respectivi.
Daca nu te deranjeaza lipsa cotierei si a ecranului central, Essential la 18800 euro este tot o oferta destul de corecta, dar mi-ar fi placut sa fie mai repede 17800 sau 18000.
@@mihaipeter13 de acord, dar poate veți obține niște răspunsuri de la ei și poate un scurt clip de informare. Poate ca nu influențează atât de mult sau poate chiar este o soluție folosită și de alți producători, dar mă gândesc ca tocmai ca pe măsură ce prețurile explodează și review-urile mașinilor ar trebui să acopere și elemente tehnice, unele generale ca nu intram acum în structura tehnică amănunțită. O idee doar
Injectie directa sau indirecta la motoarele?
Din câte știu e directă 👍
@@mihaipeter13 Nice.
Injectie directa la 1.2 TCE, cu Mild Hybrid pe 48v, injectie indirecta pe hibrid si GPL.
@@10mbc Da acum. Renault este mai mult cu injectile indirecte. Formula 1 genetica...😅
@@steveurkel7676 N-are nici o treaba cu F1, e vorba de costuri. La ECO-G e semnificativ mai ieftin si mai simplu sa ai o instalatie MPI decat una cu injectie directa. La hibrid, cu siguranta s-au temut de depunerile din admisie sau supape care sunt accentuate la modul de functionare al hibridelor (on / off continuu) si au luat decizia sa il faca MPI pentru fiabilitate mai mare, chiar cu pretul unei puteri mai putin, fiind hibrid nu se simte asa rau.
Problema e ca la 1.2 TCE nu prea au avut de ales, ca sa il faci mai puternic, au pus injectie directa si, fiind folosit continuu, problemele de depuneri pe admisie / spatele supapelor nu sunt atat de accentuate ca in situatiile unui motor in sistem hibrid.
Eu zic ca e destul de clar cum ar trebui cumparat Dusterul: Daca te intereseaza mai mult utilizarea in oras, iei ori Hibridul ori ECO-G, daca te intereseaza mai mult in afara localitatii, 1.2 TCE.
Pentru cineva ce lucrează la Dacia ar trebui să știe că Bigster apare în luna octombrie la Mondial de l’Auto in Paris pe data de 14-20
E vorba de când o să fie disponibil în show-room-uri. Și spring-ul nou s-a lansat de ceva vreme, cu toate astea încă nu este disponibil în show-room-ul din Sibiu. Hai să nu mai fim cârcotași, zic 😁.
It has no paint protection on the bottom of the car it will rust
Will see in the future 😬🙈
urmareste dct mihai ,omul e proprietar si a inceput sa bage bani
Chiar am urmărit, domnul Dct Mihai a băgat bani ca așa a dorit dansul, pentru o protecție suplimentară dedicată ieșirilor în Off-Road, nu pentru ca mașina ar fi avut probleme sau nu funcționează. Nu fac reclamă la nimeni, dar la fel se întâmplă și la “case mai mari”. Ca exemplu, avem pe canal prezentat un KTM 2024 - un model de top, unde proprietarul după ce l-a cumpărat a mai băgat direct încă o căruță de bani în el, protecții, accesorii, evacuare, etc, doar ca să fie safe în teren. 😬👍
@@mihaipeter13se presupune ca masina a fost proiectata sa iasa de pe asfalt , faptul ca a montat gume cu dedicatie in specificatiile de producator si au nevoie de distantiere ,bate la ochi ,la 2 nu au avut probleme
@florinpetre8273 păi și KTM-ul acela a fost proiectat să iasă de pe asfalt. Cu sau fără protecții suplimentare, mașina funcționează la fel. Anume, o protecție nu împiedică bună funcționare a mașinii. Și pe telefon când îl cumperi, imediat după îi pui o husă și o folie, lucruri pe care le plătești ( mai nou și încărcătoare) asta nu înseamnă ca produsul nu funcționează bine sau ca e prost. Până la urmă e un sub low-cost. Ca sunt variante de la Chinezi probabil mai avantajoase in raport pret calitate, asta nu neg. Dar fiecare își achiziționează ce dorește 😁.