การใช้พลาสติกเกจ (Plastigage) วัด clearance เครื่องยนต์
Вставка
- Опубліковано 1 лип 2022
- การใช้พลาสติกเกจ (Plastigage) วัด clearance เครื่องยนต์เป็นวิธีที่ง่ายในการใช้วัดบริเวณชาร์ปเพลาข้อเหวี่ยง หรือบริเวญก้านของกระบอกสูบรถยนต์ ราคาก็ไม่ได้แพงมาก เพียงตัดพลาสติเกจเป็นช่วงสั้นๆให้เหมาะสมกับบริเวณที่เราอยากวัด แล้ววางลงไป หลังจากนั้นขันฝาให้แน่น และถอดออก เราก็จะเห็นว่าแถบพลาสติเกจที่แบนจากการถูกกดทับ ซึ่งให้เราเปรียบเทียบความกว้างกับพลาสติกเกจ (Plastigage) เพื่อดูระยะห่างของชาร์ป
โดยปกติสีก็จะมีระยะที่แต่งต่างกันออกไป เราควรเลือกให้ถูกกับ spec ของเครื่องยนต์ที่เราจะนำมาวัด
ช่วง clearance:
สีเขียววัดจาก 0.001" ถึง 0.003" (0.025 ถึง 0.076mm)
วัดสีแดงตั้งแต่ 0.002" ถึง 0.006" (0.051 ถึง 0.152 มม.)
สีน้ำเงิน วัดได้ตั้งแต่ 0.004" ถึง 0.009" (0.102 ถึง 0.229 มม.)
#americancarclubthailand #มัสเซิลคาร์ไทยแลนด์ #ซ่อมเครื่องยนต์ #ซ่อมรถ
ติดตาม Old in Now ช่องทางอื่นๆได้ที่
Facebook
www.faceook.com/oldinnow
UA-cam
/ @oldinnow - Авто та транспорт
ติดตามแล้วคราฟ
ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ
ด้วยความยินดีครับ
รถที่ชาฟละลายแล้ววัดเคลียแล่นได้ตามค่าที่กำหนด0.25-0.38แล้วใช้ชาฟเบอสแตนดาดได้ไหมครับ
ถ้าวัดได้แบบในภาพเบอชาฟก็เลือกชื้อตามช่องนั้นเลยไหมครับผม
มีแบบที่วัดแล้วไม่ได้ระยะไหมค่าบ แล้วทำไงต่อค่าบ ที่ดูๆมามีแต่ได้ระยะกันทั่งนั้นค่าบ รบกวนพี่หน่อยค้าบ อยากมีความรุ้เพิ่มเติมค่าบ ขอบคุนคริปดีๆค่าบ
ก่อนผมประกอบผมใช้ไมโครมิเตอร์วัดระยะเพลาข้อเหวี่ยง หลังจากนั้นสั่งชาร์ฟที่ตรง spec และใช้ Plastigage เพื่อหาค่าครับ ถ้าไม่ได้ระยะแสดงว่าขนาดของชาร์ฟหรือเพลาข้อเหวี่ยงไม่ได้ขนาดครับ แต่คิดว่าปัญหานี้คงไม่เกิดเพราะเราได้วัดขนาดตั้งแต่แรกมาแล้วครับ
ต้องวัดทุกร่องไหมครับ
ในรถบิ้กไบต์4สูบเรียงต้องวัดระยะแบบนี้มั้ยครับ หรือใช้แค่ในรถยนต์
อันนี้ผมก็ไม่ชัวเหมือนกันครับ ทางที่ดีที่สุดแนะนำลองหาคู่มือที่เกี่ยวกับเครื่องยนต์ที่จะทำ แล้วทำตามน่าจะชัวสุดครับ
พี่คัฟสอบถามเป็นความรู้อีกหน่อยคัฟถ้าเราจะขยายความจุซีซีจาก 2000เป็น2300เราต้องเอาข้อเหวียงและก้าน2300มาใส่ แล้วมีคนบอกว่าต้องเทียบเบอร์สีแบริ่ง มันคืออะไรคัฟ และขอขยายความเบอร์สีแบร์ริ่งและวิธีเทียบยังงัยคัฟขอบคุณครับ
การที่เราจะทำให้ได้ความจุเยอะขึ้นทำได้โดยการคว้านลูกสูบให้ใหญ่ขึ้นเราก็ต้องเปลี่ยนลูกสูบให้ใหญ่ขึ้น และทำให้ช่วงชักเพลาข้อเหวี่ยงขึ้นลงให้ได้มากกว่าเดิม ซึ่งจะได้เพิ่มปริมาตรฝรั่งชอบเรียกว่า stroker อันนี้อาจต้องเปลี่ยนก้านสูบด้วยครับเพราะถ้าไม่ได้ขนาดอาจชนฝาสูบได้ ส่วนแบร์ริ่งผมไม่ชัวเหมือนกันครับ เพราะเครื่องที่กำลังม้าสูงๆบางคนเขาต้องการ spec ของ clearance ที่น้อยกว่าปกติครับ
ขอบคุณครับพี่ทำคลิปออกมาเยอะๆน่ะครับติดตามอยู่คัฟ
ใช่ชาร์ปเบอร์ STD วัดหรือป่าวคับ
ถ้าเป็นผมวัดครับ เพื่อความชัว ทุก step เราจะได้ย้อนกลับมาดู error ปัญหาย้อยหลังได้🙂
ไอ้วัดนี่ ไม่ยากหรอก แต่จะหาแบริ่ง ที่ต้องการจากไหน แบริ่ง Standart ยังมีตั้งหลายขนาด