Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
ชอบครับ
ขอบคุณมากครับ
ชอบครับ เจ๋งมาก
จำเป็นไหมต้องเอาแกนกลางมาเช็คไมโครก่อนทุกครั่ง
ใช้ทุกวันครับที่โรงงาน
สวัสดีครับจารย์
อธิบายได้โอเคครับแต่ผมยัง งง อยู่555
สอนอ่านค่าผิดนะครับ ค่าที่ได้ต้องเอามาลบ ไม่ใช่บวกเพิ่ม
จิงงงๆๆๆๆ
ไช่คับ
อธิบายและรายละเอียดให้มากกว่านี้หน่อยได้ใหมคับ ยังงงอยู่คับ
ถ้าเกินเลข0ต้องเอาไปลบหรือบวก
อยากจะไปเรียน
ทำมัย เอาเวอร์เนียคาร์ลิปเปอร์วัด ได้ 80.04มม. แต่พอไปปรับตั้งไมโครมิเตอร์ เป็นค่าอีกอย่าง แล้วจะรู้การสึกหรอที่แท้จริงได้ใง
ค่าของไมโครมิเตอร์คือค่าที่ตั้งเป็นกลางไว้ครับ แล้วถ้าเข็มของบอร์เกจหมุนตามเข็มนาฬิกาไปเรื่อยๆนั้นหมายความว่ากระบอกสูบเล็กลงไปเรื่อย ถ้าเข็มไม่ถึงค่าที่ตั้งค่าไมโครไว้นั้นหมายความว่ากระบอกสูบใหญ่กว่าค่าที่ตั้งไมโครมิเตอร์ไว้ครับ
แล้วถ้าปลอกสูบที่สึกหรอน้อย เราจะบวก 0.50มม ด้วยมั้ย
ต้องset ไมรโครที่80.04 ไม่ใช่หรอคับ
ต้องตั้งไมโครตามค่าของกระบอกสูบนิคับ ไม่ใช่ค่าของบอเกตุ
เวอร์เนียร์คาลิปเปอร์ใช้วัดค่าประมาณของกระบอกสูบเพื่อหาสลักบอร์เกจ จากนั้นเเล้วมาsetค่าไมโครมิเตอร์ให้มากกว่าค่าที่เวอร์เนียร์วัดได้เล็กน้อย ส่วนค่าของบอร์เกจที่วัดได้ให้เอามาเทียบกับค่าที่setกับไมโครมิเตอร์ ผมเข้าใจถูกมั้ยครับ
วิลัยไหนครับ
Tir
เข็มมันไม่ถึงทำไมกระบอกสูบมันใหญ่กว่าคับ งงจิงๆ
ถ้าเข็มหมุนตามเข็มนาฬิกาไปเรื่อยๆนั้นหมายความว่ากระบอกสูบเล็กลงไปเรื่อย ถ้าเข็มไม่ถึงค่าที่ตั้งค่าไมโครไว้นั้นหมายความว่ากระบอกสูบใหญ่กว่าค่าที่ตั้งไมโครไว้ครับ
อ่อ ยังงี้นี่เอง
อภิชาติ ใจนวล เก่งจัง
ยังไม่ละเอียดมากนะ
อธิบายชัดเจนดีมาก..แต่ผมไม่เข้าใจ
เทคอีแน่นอน
ไม่เขเ้าใจเลย
มึน
เป็นกำลังใจให้ครับปรับปรุงพัฒนาให้ดีขึ้นไปอีกครับ
ชอบครับ
ขอบคุณมากครับ
ชอบครับ เจ๋งมาก
จำเป็นไหมต้องเอาแกนกลางมาเช็คไมโครก่อนทุกครั่ง
ใช้ทุกวันครับที่โรงงาน
สวัสดีครับจารย์
อธิบายได้โอเคครับแต่ผมยัง งง อยู่555
สอนอ่านค่าผิดนะครับ
ค่าที่ได้ต้องเอามาลบ ไม่ใช่บวกเพิ่ม
จิงงงๆๆๆๆ
ไช่คับ
อธิบายและรายละเอียดให้มากกว่านี้หน่อยได้ใหมคับ ยังงงอยู่คับ
ถ้าเกินเลข0ต้องเอาไปลบหรือบวก
อยากจะไปเรียน
ทำมัย เอาเวอร์เนียคาร์ลิปเปอร์วัด ได้ 80.04มม. แต่พอไปปรับตั้งไมโครมิเตอร์ เป็นค่าอีกอย่าง แล้วจะรู้การสึกหรอที่แท้จริงได้ใง
ค่าของไมโครมิเตอร์คือค่าที่ตั้งเป็นกลางไว้ครับ แล้วถ้าเข็มของบอร์เกจหมุนตามเข็มนาฬิกาไปเรื่อยๆนั้นหมายความว่ากระบอกสูบเล็กลงไปเรื่อย ถ้าเข็มไม่ถึงค่าที่ตั้งค่าไมโครไว้นั้นหมายความว่ากระบอกสูบใหญ่กว่าค่าที่ตั้งไมโครมิเตอร์ไว้ครับ
แล้วถ้าปลอกสูบที่สึกหรอน้อย เราจะบวก 0.50มม ด้วยมั้ย
ต้องset ไมรโครที่80.04 ไม่ใช่หรอคับ
ต้องตั้งไมโครตามค่าของกระบอกสูบนิคับ ไม่ใช่ค่าของบอเกตุ
เวอร์เนียร์คาลิปเปอร์ใช้วัดค่าประมาณของกระบอกสูบเพื่อหาสลักบอร์เกจ จากนั้นเเล้วมาsetค่าไมโครมิเตอร์ให้มากกว่าค่าที่เวอร์เนียร์วัดได้เล็กน้อย ส่วนค่าของบอร์เกจที่วัดได้ให้เอามาเทียบกับค่าที่setกับไมโครมิเตอร์ ผมเข้าใจถูกมั้ยครับ
วิลัยไหนครับ
Tir
เข็มมันไม่ถึงทำไมกระบอกสูบมันใหญ่กว่าคับ งงจิงๆ
ถ้าเข็มหมุนตามเข็มนาฬิกาไปเรื่อยๆนั้นหมายความว่ากระบอกสูบเล็กลงไปเรื่อย ถ้าเข็มไม่ถึงค่าที่ตั้งค่าไมโครไว้นั้นหมายความว่ากระบอกสูบใหญ่กว่าค่าที่ตั้งไมโครไว้ครับ
อ่อ ยังงี้นี่เอง
อภิชาติ ใจนวล เก่งจัง
ยังไม่ละเอียดมากนะ
อธิบายชัดเจนดีมาก..แต่ผมไม่เข้าใจ
เทคอีแน่นอน
ไม่เขเ้าใจเลย
มึน
ขอบคุณมากครับ
เป็นกำลังใจให้ครับปรับปรุงพัฒนาให้ดีขึ้นไปอีกครับ
มึน