Здравствуйте та же проблема была, при пробеге в 90 тыс на ниве 21213 стало невыносимо ездить, купил трапецию, новые шаровые потомучто чехлы на них пропадают не зависимо от пробега просто по времени, уже ставил и силикон, 3 месяца и все!Решил купить нового образца под них можно подобрать либо импорт или полиуретан.Сразу врезал тавотницы,даже в шаровые опоры есть возможность хотя-бы сразу смазать.И прикупил редуктор рулевой на разборке с нивы 1983 года выпуска, даже намёка на люфт нет собрал всё, как день и ночь.
Здравствуй. А я поступил следующим способом. Взял корпус СССР он целый и втулки живые а вал сошки и червячный вал купил новые. Затем на Вале сошки сверху там где вставляется регулировочный болт сделал проточку под двухрядных подшипник компрессора кондиционера а к крышке приварил выточеную втулку служащую внешней опорой подшипника и получилось у меня 3 опоры вала сошки снизу втулки а сверху подшипник а втулки восновном изнашивает усилие от вала сошки когда он упирается в червячный вал но теперь засчет подшипника это давление на втулки уменьшилось в несколько раз. Ну и чем меньше ролик вала сошки и червяк будут друг об друга боится из-за смещения во втулка тем дольше в итоге прослужит редуктор. И кстати руль стало крутить немного легче.
Лайк1 👏👍
Спасибо за совет) тоже хотел сам ремонтировать😂
Рад помочь! 👍
Вот это хороший совет
👍
Всё правильно - пробег на таких авто приличный соответственно и износ деталей. Такая же история только из 2-х )) - поставили новый.
Понимаю!
спасибо за информацию 😊
👍
Здравствуйте та же проблема была, при пробеге в 90 тыс на ниве 21213 стало невыносимо ездить, купил трапецию, новые шаровые потомучто чехлы на них пропадают не зависимо от пробега просто по времени, уже ставил и силикон, 3 месяца и все!Решил купить нового образца под них можно подобрать либо импорт или полиуретан.Сразу врезал тавотницы,даже в шаровые опоры есть возможность хотя-бы сразу смазать.И прикупил редуктор рулевой на разборке с нивы 1983 года выпуска, даже намёка на люфт нет собрал всё, как день и ночь.
👍 сейчас есть всё, кроме качества, в этом и проблема!
Новый купить не проблема, но они долго не ходят. Скорее всего продаются после реставрации.
Да, знаю, либо китай
@@swap4649 Китай ходит?
@user-in4fe6yt4f если честно даже незнаю.
@@swap4649 Спасибо за ответ.
@user-in4fe6yt4f 👍
Здравствуй. А я поступил следующим способом. Взял корпус СССР он целый и втулки живые а вал сошки и червячный вал купил новые. Затем на Вале сошки сверху там где вставляется регулировочный болт сделал проточку под двухрядных подшипник компрессора кондиционера а к крышке приварил выточеную втулку служащую внешней опорой подшипника и получилось у меня 3 опоры вала сошки снизу втулки а сверху подшипник а втулки восновном изнашивает усилие от вала сошки когда он упирается в червячный вал но теперь засчет подшипника это давление на втулки уменьшилось в несколько раз. Ну и чем меньше ролик вала сошки и червяк будут друг об друга боится из-за смещения во втулка тем дольше в итоге прослужит редуктор. И кстати руль стало крутить немного легче.
Подумаю о такой переделки рулевого редуктора, это точно продлит его ресурс! 👍
Совет хлроший
👍