Установка задней независимой подвески на ЛАДА ВЕСТА, инструкция
Вставка
- Опубліковано 5 тра 2024
- Задняя независимая подвеска совместима с автомобилями Lada Vesta, Lada Vesta SW, Lada Vesta Cross, Lada Vesta SW Cross любых комплектаций.
Можно заказать по ссылкам:
На сайте autoproduct.biz/catalog/item/...
На OZON ozon.ru/product/zadnyaya-neza...
Проблемы штатной подвески:
1. Недостаточная поворачиваемость.
2. Высокая чувствительность к ударным боковым нагрузкам - гнётся балка, нарушая углы установки колес.
3. Отсутствие возможности выравнивания разных углов схода-развала слева и справа.
4. Высокие нагрузки на лонжероны в местах крепления подвески.
Все эти проблемы решаются установкой задней независимой подвески.
Преимущества задней независимой подвески:
1. Управляемость
Стабильный контакт с разным дорожным покрытием и четкий контроль автомобиля при маневрах и прохождении виражей, даже без изменения характеристик амортизаторов.
Информативность при управлении автомобилем на высоких скоростях.
2. Высокая курсовая устойчивость.
Уменьшение времени реакции автомобиля на поворот рулевого колеса.
Характеристики подвески выведены в зону лёгкой недостаточной поворачиваемости, что улучшает предсказуемость поведения автомобиля при маневрировании.
3. Комфорт
Снижение крена на поворотах и виражах.
Улучшение комфорта в том числе при эксплуатации по дорогам с плохим покрытием.
4. Надежность
Уверенно держит боковые нагрузки.
5. Долговечность кузова
Прочная поперечина крепления рычагов задней независимой подвески:
Увеличивает жёсткость кузова на кручение.
Уменьшает нагрузки на пол кузова при проезде неровностей.
6. Расширенные настройки
Возможность настройки углов колес в широком диапазоне (сход/развал).
Возможность настройки индивидуальных параметров подвески под необходимые условия в любительском спорте.
«Автопродукт» в социальных сетях:
- dzen.ru/autoproduct
- autopr0duct
- t.me/autoproduct_official
00:00 Что не так с штатной задней подвеской?
00:29 Сравнение: маневрирование автомобиля с независимой подвеской и серийной
00:35 Возможности и преимущества задней независимой подвески
01:29 Инструкция по установке задней независимой подвески на Lada Vesta
01:33 Демонтаж штатной задней балки
04:02 Подготовка и монтаж задней независимой подвески
10:35 Регулировка на стенде развал-схождения - Авто та транспорт
Из старой задней балки, можно сделать отличный прицеп для лодки.... 🤗🤗🤗
Это как?
Рисунок с траекторией ваще зачёт, как в пейнте нарисовали так и верьте всему что скажем
Добрый день. Так дальше видео посмотрите, там в принципе всё везде полноценно объясняется и очень подробно изложена инструкция по установке.
@@autoproduct2010да видели видели все прекрасно с подвеской с зади на Весте
я, честно, даже не понял разницы в рисунках))))
@@df0ne её там и нет
Было два сайленблока которые за весь срок авто вряд ли будут менять,а стало ХХ штук и все они будут критически влиять на управление и безопасность.
Дуракам не объяснишь понятие экономической целесообразности. Это я про многих комментаторов, которые типа - вы должны работать на АвтоВАЗе и т.д. Это видео для очень ограниченной группы энтузиастов.
Сайлентблоки можно заменить после 80-100 тыс км пробега.
Но вот управляемость и комфорт управления машины вырастает в разы.
@@user-fn5ig6ms2u ой ли, прямо в разы! Это же городской семейный универсал, для его задач подвески с балкой достаточно.
И балку и независимую подвеску нужно обслуживать, обслуживание нашей независимой подвески происходит ровно так же, как и стандартной балки - каждые 10000км, замена сайлентблоков нужна только при необходимости.
@@user-fn5ig6ms2u Не строй из себя гоншика, который может прочувствовать разницу между подвесками... Из того что тут ты насрал, можно сделать вывод, что ты просто ДОЛБОЕБ
Да-а-а, реально ШИКАРДОС!!! Молодцы. Ещё бы самоподруливающую, как на БМЗ ... ПУШКА-огонь.
Очень круто молодцы.
Ну наконец то. Заказываю!
Сначала найдите мастера развальщика который захочет вам настроить авто!
От бы себе такую в подарок)
Супер, круто, молодцы.
Здравствуйте. Спасибо, стараемся и всегда рады помочь в улучшении наших автомобилей, кстати можете перейти по ссылке на наш официальный сайт и посмотреть весь ассортимент для автомобилей Веста
autoproduct.biz/catalog/kit/item/75/
Ух ты!
Обычную балку тоже можно регулировать на предмет развал-схождения с помощью развальных пластин и шайб!
Согласны, есть и другие способы, но если более подробно изучить вопрос - оказалось, что это не так безопасно в случае с шайбами
Ну не будем попу с пальцем так сказать сравнивать! =) независимая подвеска и балка абсолютно разные конструктивы и эффект разный соответственно. Когда в повороте задняя часть машины не пытается ее утянуть образно говоря.
Такой же ролик нужен по установке ЗНП для Калин и грант
Добрый день!
Похожий ролик у нас есть - ua-cam.com/video/coV8b2lUVwY/v-deo.html
некоторые комметаторы правильно подметили,что с завода шли такие(хотя бы в максимальной версии)
но у меня форд фокус с независимой подвеской,цены на замену таких вещей под 20тыщ выходят,а это только болты и сайлентблоки.веста такая за 2,5 мульта стрельнет.
двигатель на весту надо лошадей до 149 и полный привод с АКПП.и будет счатье
Мощно
Один вопрос,почему компания в нашей стране это умеет делать а завод нет?Ребят я бы очень хотел чтобы на заводе работали вы,НАМИ,лавр и вмпавто.Остальных гнать в шею!!!
потому что вы лошары и так хаваете это гвно 😁
С чего ты взял что не умеет)) вопрос цены.
Мысль какая - это Б - класс - поэтому всем пох на создать норм авто , и не кто не будет заморачиваться и т д .
Что мешает внедрить подрамник на гранту ?
Ты ещё скажи почему АвтоВАЗ не делает полную шумка на заводе 😂. Такие вы конечно смешные.
Шкода Октавия на балке никого не смущает.
Глушитель если прогорит придется каждый раз варить?
Это просто ох*енно!
лучше хорошая заводская балка, чем кустарная многорычажка ☝
Так не ставь кустарную подвеску,да и эта к многорычажкам отношения не имеет)
Верно говорите, "кустарную многорычажку" ставить не нужно, это небезопасно
@@autoproduct2010 так и зачем же вы тогда рекламируете свою кустарную многорычажку? )))
"Кустарную многорычажку" мы не рекламируем и не производим :)
это не многорычажка. там два рычага на каждое колесо. а многорычажка это штуковина сложнее устройством
Куплю обязательно, если докачусь до Весты.
На вашу конструкцию ударные нагрузки не действуют?😂 А сертификат, согласованный с заводом изготовителем имеется?
Полюбому в ГАИ надо регистрировать.
Может, у них подвеска менее чувствительна к такому виду нагрузки, только и всего
@@w1nch3st3r9 Верно так и есть. Нагрузки те же. Хотя на самом деле теперь можно себе позволить и большего, подвеска прощает и перегрузы, но важно знать меру. На текущей неделе приехал автолюбитель - попал в две солидные ямы одна за другой ночью на трассе (вот здесь бы ГИБДД наказывала, тех кто дороги строит) - жив здоров подвеска в норме, спереди только кузовом чуть зацепил.
Порядок регулировки сход-развала в вашем случае должен быть таким: задняя подвеска сначала развал а потом схождение а не наоборот а далее настройка схождения на передней подвеске о чём вы даже не сказали.
Благодарим за внимательность, дело в том, что регулировка развал-схождения уже в компетенции специализированных мастеров
Скажите пожалуйста, когда появятся пружины с занижением?) У вас был отличный комплект от Весты спорт, по разумной цене.
Опущеный?
Молодцы ,сделали то что заводне мог,ждем кит 4WD
Слишком сложно на переднеприводную машину сделать 4wd. Вот на ниву заднюю независимую подвеску вполне реально. Даже в 80х годах разрабатывалась нива 2 поколения на полностью независимой подвеске.
@@user-rv7ph7ke6q сложно нр можно ,в 12ку умудряются поставить 4ВД в месте схрдовкой двигателем итрансмисией от TOYOTA CELICA GT-FOUR
@@user-rv7ph7ke6q у японцев практически все модели с переднем приводом и также этиже модели с полным приводом
@@evgenyivanov3630 ну это у японцев. Наши так не будут заморачиваться. Это им не выгодно. А если заморочатся, то эта условная лада будет стоить конских денег, что проще б\у японца взять.
@@user-rv7ph7ke6q да сейчас за новую Весту просят 2+ за эти ден ги можно взять хорошую японку каторая в уоторой бедет все технологии ,авто парковка ,пилот ,предотвращния столкновения ,контроль полосы
Как меняются характеристики работы системы esp при установке такой подвески? Калибровки системы esp же сделаны с учётом родной подвески. Не получится, что при установке данной подвески esp начнёт заниматься вредительством или будет срабатывать слишком поздно?
В самой работе системы esp ничего не поменяется, отличие только в том, что включаться ей придется реже, чем на штатной балке за счет более точной управляемости
Блин, я не знаю как, но мне выдало ваше видео в рекомендации. Я всегда считал балку сзади ужасной и принципиально не рассматривал автомобили с такой подвеской. Мне почему то не приходило в голову что кто-то может производить таки комплекты. Снимаю шляпу. Изучу поподробнее
Благодарим за внимание, мы постараемся выпустить по подвеске больше информации с ответами на часто задаваемые вопросы
Здравия всем))) Замена стандартной "подвески-балки" на ЗНП не повлечёт за собой необходимость замены задних амортизаторов и пружин с другими ТТХ? И эта ЗНП подойдёт для Веста Спорт? У Вас есть в наличии переходник-колено выпускной трубы на 61 мм? Заранее благодарен за ответ!)
Кроме самой подвески и гиб перехода для глушителя ничего менять не нужно. Для глушителя Весты Спорт пока решения нет
молодцы, реально хорошая работа! у меня хоть и не веста, но сделали красиво, я думал у меня петушино глушак на скаю стоит, а тут чет вообще вилы, глушитель менять только снимая балку, бред
В заводском исполнении ни надо снимать балку чтоб поменять глушитель.
механики с канала что сделали это молодцы конечно, не вопрос... а интересно будет посмотреть на хозяина такого улутшайзинга когда он техосмотр начнёт проходить... конкретное изменение в конструкцию автомобиля!
Добрый день. Он сделает как обычно и все это делают, пройдёт тех.осмотр, а уже после установит на автомобиль.
ну это чушь получается, снимать-проходить-ставить...@@autoproduct2010
@@user-cb2rk5vx5b Да никто у вас не будет смотреть на ТО независимая подвеска или балка😀 Посмотрят, шины одинаковые, фары, фонари светят и отпустят) Чо, первый раз чтоль)
Хочу на БНВ поставить балку.. есть комплект?
Работа проведена колоссальная . Ролик снят отлично . Но какая же это боль, когда это всё заржавеет или погнётся...
С нашей дробеструйной обработкой и порошковой окраской такое точно произойдет не скоро :)
Ознакомиться с обработкой можно на нашем канале - ua-cam.com/video/O_AE_isfqN8/v-deo.html
У других авто производителей работает и ездит и тут будет работать. А ржавеет у все автопроизводителей в мире.
@@autoproduct2010 По отзывам тех, кто уже пользуются, ржавеют быстро метизы
@@autoproduct2010 Знп на калине ржавеет махом. Год максимум и краска отходит слоями. Сомневаюсь, что здесь что-то поменялось.
@@signortomato8541, думаю, кто будет ставить такую подвеску, то сможет её в оцинковку окунуть.
По мне пружины по чаше менять. Хотя по регламенту при каждой замене стойки. И балка будет хорошо отрабатывать...
Техосмотр пройдёт?
Прикольно. Думаю не стоит этого делать просто потому, что от вложения таких денег в Весту она не будет лучше. Для неспортивной езды достаточно и штатной подвески. Плюс она дешевле в обслуживании. Для гонок не подойдёт и та которую предлагают. Не внушает доверия
Вы цену видели?) Готовый комплект ЗНП стоит 58.500 руб, но вы не забывайте, что старую подвеску можете спокойно продать на разборке. Чем новее ваше авто - тем дороже продадите. Если пробег не более 10 тыс, то оставшиеся запчасти можно продать спокойно за 30.000 руб а то и больше.
@@user-gz6qb7vk2yда кому балка эта нужна она не ломается ей цена 5к. в базарный день
сядешь однозначно с такой подвеской)
Расскажите специалистам из Renault Sport что балка это плохо а то ребята уже какой год делают быстрейший хэтчбеки для нюрбургринга
Чем больше таких контор будет, тем лучше, так должно быть во всех сферах, а там глядишь и новая марка образуется.
то есть, чтобы поменять глушитель, нужно снимать всю заднюю подвеску? удобненько
Все верно, на многих автомобилях это именно так и устроено. Глушитель меняется на автомобиле не так часто, а у многих автолюбителей - вообще за весь период эксплуатации может и не произойти ничего с глушителем. Если такая необходимость появилась - это заодно - хорошая возможность провести ТО подвески
А мне вот интересно, можно ли потом будет по отдельности купить какой-нибудь рычаг например или сайлентблок и тд.?
А то купить сегодня ее сможет любой при наличии денег, а вот отремонтировать через 5 лет? :)
Ну если так страшно и так долго планируешь эксплуатировать именно этот автомобиль, то купи второй комплект подвески. Вряд ли будешь на весте 10 лет ездить
@@user-zr7cw3qy1uновости посмотри и будешь не так уверен вмзавтряшнем дне. Отцы ездили, а мы чем хуже?😢
Обслуживать не трудно, все можно найти в магазине автотоваров:
Сайлентблок продольного рычага: 8200287912
Шарнир крепления рычага заднего (LARGUS) - 2шт
Сайлентблок поперечного рычага: 3469701
Сайлентблок рычага MINI LEMFORDER (BMAB-018 Сайлентблок рычага MINI) - 8 шт
Вопрос в качестве стали и иных материалов, используемых при изготовлении этого изделия
Ответ есть на нашем сайте - autoproduct.biz/catalog/item/542/
Применяется сталь 20, верхние поперечные рычаги 30ХГСА.
Дробеструйная обработка, далее порошковая окраска.
Сайлентблоки, которые можно купить в любом магазине автозапчастей
На каждый болт указан момент затяжки. Только слесарь всё тянет на глаз.
После закручивания идет финальная протяжка моментным ключом
Заморочистые регулировки. Мне кажется проще было бы установить муфты прямо в трубы рычагов и крути сколько хочешь, но я конечно могу ошибаться, инженерам видней. Но сама по себе подвеска интересная.
Ездил на весте кросс она с завода рулится как по релсам.
Доброго времени суток. Вы только на отечественные авто устанаваете?
Добрый день!
Независимые подвески есть так же на Datsun on-Do и mi-DO
autoproduct.biz/catalog/item/382/
Для замены глушителя придется проделать такую процедуру или он снимется? Если нет то надо разъемное соединение около банки
Тоже таким вопросом озаботился. Уж очень узкий проём получается. Надеюсь производитель снизойдет до ответа!
Добрый день!
Где это сделать в СПб, официально и с гарантией?
Добрый день!
Гарантия дается от производителя 12 месяцев, то есть от нас, заказать можно у нас на сайте - autoproduct.biz/catalog/item/542/
Установить можно у наших партнеров - autoproduct.biz/whereinstall/
Ну хз, катаюсь иногда на св кросс у супруги. Управляется она отмено для своего двигателя
Веста хороша, но мы делаем управляемость автомобилей классом выше - серийные и спортивные.
Ништяки у них нормальные,я опоры доп.на двигатель поставил две штуки и про модули зажигания забыл, а до этого кучу поменял думал мне фуфло подсовывают в магазине ,а это оказывается из за плохого крепления двигателя ,сильно болтался при торможении ,когда на газульку нажмешь,и вот я наездил под две сотни км .ни одной подушки не разбило двигателя и все модуля работают.
Получаеться чьобы глушитель снять надо заднюю подвеску демонтироаать? Или я чтото пропустил?
Сейчас в работе вариант без съема подвески.
А на счёт тех. осмотра как быть.
Из какой стали сделана подвеска и как покрашена? Судя по цвету втулок они из полиуретана? На видео изделие начало уже ржаветь. Что с ней буде через полгодика.
Подскажите, по какому кадру из видео вы решили, что она начала ржаветь?
Материал: Ст20, верхние поперечные рычаги - 30ХГСА, порошковая окраска
Независимая подвеска должна быть с поперечными рычагами чтобы колесо под нагрузкой изменяло развал.а так машина лучше управляться думаю не будет.с таким же успехом балка на развале хуже не будет
ЭТА ПОДВЕСКА КОТОРУЮ УСТАНОВИЛИ ОЧЕНЬ НАПОМИНАЕТ ЗАДНЮЮ ПОДВЕСКУ САНТА ФЕ КЛАССИК) ОЧЕНЬ НАПОМИНАЕТ
@@master_Ural196 Самый близкий аналог подвески - МИНИ, но в нашей поперечина цельная, за счет чего спокойно устанавливается на те же места крепления, что и стандартная балки и укрепляет кузов за счет мощной поперечины.
Аналогичная схема подвески применяется в автомобиле МИНИ. Мы, естественно делали расчеты. Без этого мы даже простейший кронштейн не запускаем. И тесты провели.
Отличная работа!
А сертификат соответствия, документы, подтверждающие безопасность этой подвески, есть?
Мутно с этим и как я понял можно попасть!
С ихнего сайта:
"Добрый вечер. Данный тип подвески сертифицирован? При её установке, надо регистрировать изменения и зарегистрируют ли такую доработку?
Здравствуйте. Вся наша продукция имеет Сертификацию и Патент-они представлены на нашем сайте, в открытом доступе, так же при покупке у нас всегда все наши товары упаковываются вместе с сертификатами. От себя можем добавить только что во всех регионах и областях ГИБДД реагирует по разному, где-то автолюбители рассказывали что абсолютно спокойно возможно пройти тех.-осмотр автомобиля, в каких-то придирчиво. Поэтому рекомендуем данную информацию уточнять в ГИБДД вашей области."
@@romanstar2357 Я просмотрел эти сертификаты и конкретно этой подвески в них не нашёл. А без сертификата и, что самое главное, одобрения АО "АвтоВАЗ" можно очень знатно прилипнуть. А в случае ДТП и в тюрьму загреметь.
Работа над сертификатом ведется
@@autoproduct2010, не совсем понимаю, как можно продавать изделие от которого зависит жизнь людей, безопасность дорожного движения и в целом сама возможность успешного прохождения техосмотра, без каких бы то нибыло документов подтверждающих безопасность данного изделия и дающих гарантию того, что водителя не привлекут за "тюнинг"!
Хоть кто то кроме меня заметил это и не по стеснялся спросить)) а то читаешь комментарии и в шоке😃
штатная задняя балка на Весте весьма неплоха!!, т.к Веста прежде всего гражданский автомобиль (В класса), не гоночный !!
Все верно, задняя балка у Весты весьма неплоха для гражданского автомобиля. Большинство гонок проходят на таких же гражданских автомобилях, без доработок там не обойтись
а в гибдд надо ехать оформлять изменения конструкции??
Оформлять не обязательно, просто денег нам занесите🤧🤭👌%
А вместе с подвеской можно баоабаны на диски поменять?
Да, для этого у нас есть комплект проставок под дисковые тормоза - autoproduct.biz/catalog/item/549/
здравствуйте! когда сделаете блокировку дифференциала на кнопке для грант и вест?
Может тебе сразу полный привод запилить?
@@denvvv187 а что плохого в вопросе? Да и полный привод бы не помешал
Я бы купил весту, зная что из неё можно сделать полноприводную зажигалку. Жалко нет с завода нормального мотора и акпп. Просто мне меньше 180 сил не надо
@@user-zr7cw3qy1u Не, ну просто такой вопрос сразу, вынь да положь. А люди вообще анонсировали что планируют это сделать? Полный привод это отдельная задача, обычно без переделки пола машины полный привод разместить негде если только это изначально не было предусмотрено конструкцией.
@@denvvv187 почитай комменты, ниже где то данный производитель сам спросил у одного комментатора а интересен ли ему полный привод. Это же неспроста, наверное были уже какие то задумки. Были же доработанные полноприводные 21099
Значит не всё так страшно)
@@user-zr7cw3qy1u не страшно вообще всё. Вопрос цены и цены установки и ее сложности.
😮уоу
Сход развал конечно от бога
Этим должен заниматься завод изготовитель уже как лет двадцать!
А на хонду срв 2,такую штуку сделаете?
На хонду CRV у нас регулируемые рычаги autoproduct.biz/catalog/?searchstring=crv&search=
В принципе и заднюю независимую можно, если соратников соберете человек 100 : )
Давно динамомоетрический ключ переименовали в моментный?
А его не переименовывали, для общего понимания указали так :)
вполне нормальное название уж получше чем ДИНАМОМОЕТРИЧЕСКИЙ ))))))))))))) Какой то наверное новый ключ )))))
хм, замена глушителя через снятие задней подвески?
Работа проделана колосальная однако остается вопрос как это поможет в регулировке развала передних колес?
Добрый день. Для регулировки развала передних колёс у нас разработаны как раз таки усиленные передние рычаги, в которых как раз таки уже возможно заменить шаровую без снятия рычага и выставить развал, ознакомиться можете переходя по ссылке на наш официальный сайт:
autoproduct.biz/catalog/item/545/?.05.2023&
Веста даже с балкой не плохо себя ведет на дороге!
знаешь как в армии про таких "улучшителей и усовершенствователей" говорят? :- сами себя в опу ипут... :))
@@user-cb2rk5vx5b Так говорят только те, у кого денег нет и злость и зависть их изнутри ипет) Даже не переубеждай)
А на xray планируется такой продукт?
Пока разработка под вопросом
Я не увидел что вы прошли сертификацию на данное изделие и что его можно устанавливать на автомобили.
Устанавливать можно, что подтверждают многочисленные отзывы.
По сертификату работа еще ведется
Имеется ли возможность монтажа редуктора с приводами под полный привод ?
У ниссановцев на марчах, кубах и пр. был е-4wd, т.е. была также балка обычная и в ее развале стоял эл.мотор-редуктор с полуосями. Она там включалась с кнопки по-моему и работала до 40 км/ч, далее активировалась и машина становилась моноприводной.
@@Anatoliy1985 был у нас такой Марч, зимой прикольная тема
@@Anatoliy1985 для наших условий эта схема не подходит, сгниет
У нас есть экспериментальный вариант. На машину пока не ставили - руки не доходят.
Запчасти у вас хорошие, но вот мало кто берется их устанавливать и делать развал
А подскажите, в каком городе вы находитесь? У вас возникли трудности с установкой?
@@autoproduct2010 это мастера по сервисам ленивые просто, им лень вникать
@@autoproduct2010сколько будет стоит в тольятти установить?
6:27 кувалда! Куда же ТАЗ без нее)))
Вот этому мастеру можно доверить установку балки
На икс рей подойдет?)
Здравствуйте. На ИКС-Рей к сожалению не подходит.
На ларгус что так долго разрабатываете и будет ли вообще знп на ларгус
Добрый день! Не разрабатываем в данный момент вообще.
Это все конечно круто, но вот я немного не понял. Прогорел у меня глушитель и для его замены мне снова нужно переваривать гиб? Да еще и всю подвеску снимать?😁😁😁😁
Добрый день. В настоящее время пока только такое решение, в самое ближайшее время будет выпущен готовый глушитель для замены, но и опять же момент следующий глушители на автомобилях Веста выходят из строя не так часто, их же не каждую неделю менять нужно.
Круто конечно только как он будет работать хз
Наши покупатели уже испытали и испытывают ее работу, а ознакомиться с их мнением и советами можно в нашей группе в ВК - vk.com/autopr0duct
@@autoproduct2010 спасибо обязательно посмотрю
Стоит ждать полный привод на весте?
@Андрей Нелипа пи&деть команды не было
А узаконить изменение конструкции?
А эксцентриковые шайбы нельзя было сделать?
ЭТО БЫЛО БЫ СЛИШКОМ ПРОСТО)))))
На седан весту можно поставить?
Да, конечно, подходит для всех модификаций Весты, кроме версии спорт из-за двойного глушителя, там если только самим переварить либо на сервисе
Чем задняя балка не устраивает?
Ну за 20к я бы примерил, но не за 60) за 30 я себе сделал элекроредуктор с торсеном на квалис, а тут на весту задняя повеска за 60, даже без возможности впихнуть редуктор
Константин, а можно поподробнее про Ваши доработки? Может Д2 есть?
@@user-zr7cw3qy1u доработку квалиса, есть д2, но не мой, там описано какие детали ставить на квал и от кого) просто запрост в гугл "4wd с кнопки + torsen" ну и есть в южносахалинске парень кто под ключ собирает
@@swanconst5s понял,принял, спасибо!
А такой вопрос насчёт 12.5.1?? Техосмотр пройдёт в Гибдд при постановке авто на учёт?
Или как всегда, запчасти произвели, а остальное на шее покупателя?)
А кто это смотреть будет😂
Почти любая доработка автомобиля по подвеске может приравниваться к 12.5.1.
Оформление изменений в конструкцию может проводить только владелец автомобиля.
Рекомендуем сначала ставить автомобиль на учет, а далее уже заниматься доработками
@@autoproduct2010 ну я так и думал))) спасибо за ответ
@@Kandakov95 поверь, найдётся тот кто это увидит 😉 и не поставишь ты свою новую весточку на учёт 😂
@@aka_custom поставил на учёт и меняй на здоровье 🤣
свяжитесь с автовазом, предложите приемлимые цены
Сколько стоит и возможно у вас сделать такие работы. ??.
Стоимость подвески 58500р, заказать и купить можно у нас на сайте autoproduct.biz/catalog/item/542/
По самой работе подскажем, где можно установить
А когда будет редуктор с карданом??
А как потом ставить на учёт и проходить тех осмотр ? Это же все не законно
а кто то смотрит какая подвеска на этой залупе?)
Авторы ролика почему то не отвечают наэтот вопрос
Я читаю и удевляюсь с хетеров каторые по видео определили качество и безопасность конструкции ,а то как из Лады Гранты делают бизнес фургон ,просто распелив ее на попрлам и прекрепив телешку из квадратной трубы и балку сресорами на каторую надета будка ,ну и конечно эта конструкция не проходит испытаний на безопасность в таклм авто мало шонсов выжить при дтп ,тому пример нашумевшого дтп с Ефремовым
Всего один вопрос. Шайбы, эксцентрики и куча гемора при регулировке- это кузов весты кривой или продукт с коленки?
Как-то покупал фаркоп именитого бренда для гранты. Представте себе, отверстия на 12мм не совпадают. Пришлось пилить варить и подгонят. В ролике увидел что-то знакомое из воспоминаний.
у этой халтуры даже сертификата нет, конечно подвеска сварена на коленке в гаражных условиях с соответственным разбросом размеров
Обратитесь к менеджеру - он вышлет вам сертификат с синей,мокрой печатью +7 937 215-07-45, можно через Whats App
А почему заднюю балку назвали рычагом?
Я не понял,каждый раз,при замене глушителя,мне придется снимать весь подрамник и переваривать трубу? Глушителю мешает табилизатор,как я понял? Тогда можно было просто обогнуть его по трубе,а не делать его прямым
Добрый день. В настоящее время разработаны только гибы трубы, который необходимо переваривать, в скором времени будет выпущен сразу готовый глушитель, а тем временем пока Вы будете эксплуатировать заднюю независимую подвеску, он как уже поступит в продажу и Вы сможете его приобрести и приобретать в дальнейшем.
Единственно что добавил бы, так это нормальное соединение вварил в выхлопной системе, а не вот это шарообоазное с хомутом ))
Бонджерно, дженльмены! Мильпардон, но все же имею спросить: из какого металла сей гаджет? Очень сильно подозреваю, что из водопроводных труб, как и треугольные рычаги. Не слышал, чтоб на турботаз такое ставили. Спортивная машина в кузове 2110-12 к примеру.
Добрый день! Нет, мы не делаем ничего их водопроводных труб. Металл, используемый в нашем производстве - Сталь20 и 30ХГСА
@@autoproduct2010 , за 30ХГСА респект, сталь20 чуть лучше, чем прокат из металлолома, понятно для удешевления в менее ответственных местах. Сверлил тут раму на американском тягаче, ни железо, а пружинная сталь, тонкая и лёгкая . Наши в двое толще.
жаль, что на нексию такого у вас нет 8-(
такого назад и переднего подрамника с рычагами...
поменяй машину на другую, где это все есть. У нексии кузов слабый из 80х
Какова цена под ключ?
Сама задняя независимая подвеска 58500р по ссылке autoproduct.biz/catalog/item/542/
Установка в разных регионах и у разных мастеров может отличаться, в среднем цена немного дороже цены замены стандартной балки
Чтобы поменять глушак снимать подвеску , это гениально
На иномарках не так? У меня так.
Эффект от такой подвески такой же как от "подрамника" весты спереди, так что всё в одном "стиле"!!
а какой эффект у подрамника?
Укрепление переда кузова в нескольких точках, подрамник "собирает" перед а не дает "разгуливать" его отдельным элементам, что повышает устойчивость, а в следствие и управляемость автомобиля, подробнее по работе подрамника можно посмотреть на нашем сайте - autoproduct.biz/catalog/item/225/
А вас есть на Шевроле Кобальт
На Шевроле у нас нет
На Весту поставил пневмобаллоны , расхлябанности нет , вообще к задней повеске нет вопросов сейчас , в занос она не идёт(снос передка с вывернутыми колёсами ., когда никакая электроника не работает , машина тупо может на спуске уйти в бруствер, это да ) электроники много, вот передок достаточно жёсткий , после Гранты, машина собирает многое с асфальта, родные аморты так себе , зрею на стороннее решение , уже срок пришёл , всё хуже работают на острых краях . Конечно ещё одно решение на рассмотрение потребителю, это Плюс, но если , как пишут 60 тыс цена , то только в рассрочку через банк, на год, Вестоводы не те, кто мешок денег возят в багажнике ...
Внесение изменений в конструкцию ТС сами делаете?
Вот на самы главный вопрос и не ответили авторы видео!
Внесение изменений в конструкцию может делать только владелец транспортного средства, а с нашей же стороны ведется работа над сертификатом
@@autoproduct2010 что означает "ведется"? Вы оформляете владельцу сертификат с которым он потом регистрирует изменения ТС или вы просто ведете работы по сертификации данного изделия, что в будущем позволит выдавать владельцу ТС сертифткат для самостоятельной регистрации изменений?
@@vladimirchistov9688 думается мне, что второе. А это на десятилетия может растянуться.
На polo такую бы поставить
Отправьте это видео на завод изготовитель Лада Весты , и добавьте что бы поставили движок хотя бы 2 литра , а то и 2,5 , в горах при включенном кондиционере в подъем тяги нет и надоело что жрет масло . Скопируйте движок у старых Японцев , выкупите у них проет движков . Так же добавьте нормальный автомат , а не этот вариатор , тоже можно от старого японца .
В остальном Веста нравится , очень просторная сзади , универсал смотрится вообще пушка .
Но и цена под 2 лимона , убивает желание покупать его .
Владелец Субару Леворк смотрит на все это сквозь слезы .
Если автоваз сможет вас рекомендовать, то может люди и будут её ставить, а так читал я как-то про независимую подвеску на приору, в общем ей там всё оторвало, точно не помню автопродукт это была или нет врать не буду, но сей факт отложился на всю жизнь в голове и при виде такой вещи есть соблазн но здравый смысл говорит что никакой гарантии безопасности тебе никто не даст.
Действительно есть статья на Драйв2 про приору с задней независимой подвеской, где оторвало по дороге колесо. И да, это была не наша подвеска.
С нашими изделиями проводятся испытания и все просчеты, прежде, чем вывести их в продажу. Случаев поломок нашей подвески попросту нет.