15 Anos de Gasolina Comum DESTRUÍRAM o V8 da BMW. Nojento!

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  • Опубліковано 5 гру 2024

КОМЕНТАРІ • 696

  • @jeancarlocelan
    @jeancarlocelan 11 місяців тому +558

    Eu tenho uma oficina bem simples, trabalhamos eu e meu filho, e nosso público são carros populares simples, desses que 95% da população tem 😅. Sempre enfatizo aos clientes os cuidados com o motor do seu carro, lubrificantes de qualidade, aditivos de qualidade, mostrando que esse "gasto" vale muito a pena a longo prazo. E assim alguns deles ja exigem nas revisões lubrificante Motul (por exemplo) e isso é muito gratificante ver que nosso trabalho vale a pena 😊

    • @ivaldosouza4005
      @ivaldosouza4005 11 місяців тому +34

      Estou com mesmo mecânico há 28 anos.. só troco de carro porque meus amigos querem Comprar pela manutenção e Qualidade..chamo isso de investimento vale a pena nunca fiquei na rua quebrado fiz várias viagens ao nordeste 6 mil klm são Paulo ida e volta Recife

    • @geraz500
      @geraz500 11 місяців тому +3

      Top demais.

    • @diego2005-ga
      @diego2005-ga 11 місяців тому +3

      @@Ariel-zp6en quem ama, cuida! continue assim!

    • @-erick-8669
      @-erick-8669 11 місяців тому +6

      Dae rapaziada, eu queria saber se vale a pena colocar esses óleos topo de linha em carros mais antigos, será que vale a pena?

    • @jeancarlocelan
      @jeancarlocelan 11 місяців тому +5

      @@-erick-8669 compensa sim, vc vai dar uma sobrevida ao motor. Pois na época não tinha a tecnologia que temos hj nos lubrificantes.
      Lembrando, desde que o motor esteja tudo em ordem

  • @Warlock164
    @Warlock164 11 місяців тому +212

    Conheci o gui ontem no shopping, o cara tava lá simplesmente comprando tênis, simpatia em pessoa ! foi uma honra, dizem que quem conhece ele pessoalmente o nosso carro ganha 10cv a mais!

  • @danilomoura588
    @danilomoura588 11 місяців тому +615

    Não sei se sou o único mas tipo sou o cara que tem um simples golf mk4 mas que adora ver esses conteúdos sobre todo tipo de carro principalmente dos esportivos hehee, aliás parabéns pelo canal e pelo trabalho 👍

    • @projetod2a320
      @projetod2a320 11 місяців тому +17

      Tbm tenho um MK4 e tô sempre por aqui… Sigamos! Kakakaka

    • @naokitk201
      @naokitk201 11 місяців тому +19

      No meu caso realmente é simples, um Corsa frente Montana, mas juntando a grana para ir atrás de um Golf mk4 GTI vermelho de preferência kkkkkk, alguma dica para ficar esperto para quando for comprar o Golf?

    • @maromba357
      @maromba357 11 місяців тому +3

      ​@@naokitk201eu ia falar do meu, mas vc me superou kkkkk

    • @monbanegra
      @monbanegra 11 місяців тому +3

      É o sonho de ter umkkkkkk AMÉM um dia chegamos la

    • @eduardo7-7-7
      @eduardo7-7-7 11 місяців тому +12

      ​@@naokitk201tenha uma reserva de 30mil para não ficar a pé

  • @ivaldosouza4005
    @ivaldosouza4005 11 місяців тому +65

    Acredito que nem as Escolas de mecânica conseguem esse nivel de didática na explicação do funcionamento de motor V8 valvetronic.

  • @josefonseca4974
    @josefonseca4974 11 місяців тому +28

    Trabalhei vários anos numa multinacional do petróleo onde me especializei em lubrificantes e lubrificação industrial e automotiva, com foco em suas especificações e aplicações.
    Este vídeo é uma verdadeira aula sobre diagnóstico de falhas envolvendo mecânica, materiais, lubrificação, combustível e manutenção.

    • @geovani_h
      @geovani_h 11 місяців тому +2

      Saberia dizer qual o lubrificante com melhor custo x benefício atualmente(carros comuns)?

  • @higorcaetano5206
    @higorcaetano5206 11 місяців тому +58

    Videos da AvanrGarde não são apenas meros vídeos de mecânica ou de carros meus amigos. É mais do que isso! É história, desenvolvimento, ciência, eficiência, cuidado, arte, prazer, conhecimento! É um combo completo e perfeitamente apresentado do início ao fim, transmitindo a complexidade da mecânica e ciência automotiva de uma forma simples e empolgante.

  • @balaosuspeito9769
    @balaosuspeito9769 11 місяців тому +26

    Tenho como inspiração de vida trabalhar com esses mesmo motores que vejo nos vídeos desse canal. Comecei um curso com esse sonho, virei mecânico de caminhões diesel e logo em seguida com muito esforço me especializei em elétrica automotiva. Daqui a um mês irei assumir um cargo de monitor técnico já pensando em me formar em engenharia mecânica! Um dia, um dia eu vou conseguir.

  • @gabrielsanchez4362
    @gabrielsanchez4362 11 місяців тому +165

    Eu curto mais vídeos assim desmontagem de motores, câmbios e principalmente a explicação

    • @sergioaugusto7604
      @sergioaugusto7604 11 місяців тому +2

      Exatamente isso mesmo

    • @Deathstrokesnaypera
      @Deathstrokesnaypera 11 місяців тому +1

      É incrivel como a explicação dele te prende no video e nem parece que passou uma hora assistindo kkkkkk

  • @diegomcr
    @diegomcr 11 місяців тому +1

    Agora entendi o porque a manutenção é cara. Mais técnico que isso impossível! Tem que ser mestre pra mexer num troço desses.

  • @carrosantigos_ever
    @carrosantigos_ever 11 місяців тому +8

    Que aula... jamais veremos no SENAI! Parabéns Guilherme, você é o cara!

  • @josedeoliveiralima5777
    @josedeoliveiralima5777 11 місяців тому +27

    Certa vez eu vi uma entrevista, onde disseram que esses blocos de motores ( com rssa liga de alumínio), deram muito problema no mercado brasileiro e asiático ( coincidentemente, os dois mercados que misturavam gasolina e álcool naquela época).
    Chegava ao ponto de surgirem micro fissuras nesses blocos .
    Meu Vitara, depois de desmontar o motor, pela segunda vez, observei com uma tinta fosforescente e uma luz negra e constatei que no bloco do Vitara também havia essas micro fissuras...
    O óleo do motor virava uma gosma e os anéis colavam nas canaletas, por causa do carvão que essa meleca virava com a combustão...🥺

    • @mayckonbacelettevolkmann8864
      @mayckonbacelettevolkmann8864 11 місяців тому

      Qual geração do vitara? Estou atrás de um Suzuki Grand Vitara 2011 a 2014.

    • @FerLC_
      @FerLC_ 11 місяців тому

      E como resolveu isso?

    • @GabrielOlympic
      @GabrielOlympic 11 місяців тому +3

      Acontece muito nos PSA 1.4/1.5 que são todos de aluminio também, com o tempo criam micro fissuras ou furos mesmo devido a cavitação , porém maioria destes problemas são sim evitados com aditivo correto (orgânico base de monoetlenoglicol OAT ou aditivo híbrido) , como brasileiro é descuidado e gostam de completar o arrefecimento com água de torneira e rodar por anos assim já viu né ...

  • @Samuka3000
    @Samuka3000 11 місяців тому +2

    O cara é simplesmente um Wikipédia de engenharia automotiva!

  • @dvo-444
    @dvo-444 3 дні тому

    Conteúdo de densidade técnica que desconheço no YT BR, mas que pode ser entendido por leigos como eu. Parabéns Guilherme e equipe AvantGarde!

  • @oficinadiesel6960
    @oficinadiesel6960 11 місяців тому +8

    Comecei ver o video pelo celular mas vou deixar pra ver em casa na tv em full. Como sempre uma aula, nao tem nada parecido em outroa canais. Obrigado.

  • @renatoperesdealbuquerque5278
    @renatoperesdealbuquerque5278 11 місяців тому +2

    Mais uma aula de mecânica com excelência e rica em detalhes técnicos. Diagnóstico de falecimento do motor: Calço Carbônico. Parabéns

  • @gilbertocostajunior
    @gilbertocostajunior 11 місяців тому +2

    Eu sou mecânico a 32 anos parabéns pelos videos de motores eu aprendo muito com você ,irmão que DEUS te abençoe

  • @cleitongoncalves2087
    @cleitongoncalves2087 11 місяців тому +24

    Esses vídeos da Avant é sensacional!

  • @Jairsilva07
    @Jairsilva07 11 місяців тому +6

    Mecânica, química e "fisiologia"kakk, tudo em um vídeo de oficina com muita paixão e diversão. AvantGarde é sinônimo de qualidade!! Parabéns

  • @ricardoporto3861
    @ricardoporto3861 10 місяців тому

    Sempre uma Aula! é simplesmente o fino do fino assistir a Avantgarde, satisfatório demais poder assistir e estar em um nível de estudo de motores suficiente para compreender tudo que fora passado. Continuem salvando o nosso UA-cam BR. Vocês e o Flatout são a salvação de quem busca consumir conteúdo técnico no Brasil.

  • @marcionascimento3265
    @marcionascimento3265 10 місяців тому

    Entrei hoje na internet com o intuito de assistir um filme... Já é o 3° vídeo completo desse canal. Excelente conteúdo. Isso sim é conteúdo útil e interessante.

  • @marcello22002
    @marcello22002 11 місяців тому

    Diferença entre um profissional que conhece a fundo seu ofício e outros que fingem que conhecem. Parabéns pelos conhecimentos e extremo profissionalismo!

  • @ederss7
    @ederss7 11 місяців тому +9

    Uma aula de engenharia e conhecimento.

  • @euanarealoficial1
    @euanarealoficial1 11 місяців тому +6

    Impressionante a qualidade do conteúdo, poderia facilmente ter um programa na TV,

  • @Carlos-sc9ic
    @Carlos-sc9ic 11 місяців тому +3

    Muito legal esses vídeos eu tenho um ÔMEGA V6 3.8 2004 e só coloco gasolina podium

  • @Felipe_Rosso
    @Felipe_Rosso 11 місяців тому +14

    Uma verdadeira aula! Parabéns pelo trabalho!

  • @versianimoreira
    @versianimoreira 11 місяців тому

    Verdadeira aula, uso Motul na minha moto atualmente e o motor chega ficou mais silencioso, impressionante!

  • @Joelson-Nunes
    @Joelson-Nunes 11 місяців тому +6

    Que conteúdo maravilhoso, eu fico impressionado com o conhecimento deste homem, sou seu fã! Parabéns pelo ótimo trabalho!

  • @robertoudokrapf453
    @robertoudokrapf453 11 місяців тому +7

    OLÁ. Muito bom o vídeo. Quanto ao motor poderá ser futuramente identificado como "Modess" (use-o e jogue fora). É desenvolvido para quem tem muito dinheiro e não se importa com "prejuízos". É para fechar as retificadoras de motores. Quanto ao "calço" (carbônico) é provável que tenha sido uma entrada de agua pela admissão (enchente). Quanto ao (Si) Silício, pistões antigos eram com 9% de Si, motores a gasolina (atuais) 11% de SI, motores diesel a maioria com 18% de Si, Motores a 2 tempos 24% de Si. Tem um fabricante que diz que faz o 2 tempos com 27% de Si mas pela coloração é provável que tenha menos de 20%. O que fabrica com 24% de Si não tem conseguido uma boa distribuição de Si. O motor em questão não é encamizavel por ser de "cilindros algemados". (É de família muito boa embora ele mesmo não o seja) ABRAÇOS... Roberto Udo Krapf

    • @adelmofilho742
      @adelmofilho742 11 місяців тому +1

      O que seriam cilindros algemados?

    • @robertoudokrapf453
      @robertoudokrapf453 11 місяців тому +3

      @@adelmofilho742 OLÁ. Cilindro NÃO ALGEMADO a água passa em torno de todos os cilindros. Cilindros SEMI ALGEMADOS a água passa em torno de pares de cilindros (entre 2 e 3) . CILINDROS ALGEMADOS a água NÃO PASSA ENTRE CILINDROS. ABRAÇOS Roberto Udo Krapf

    • @adelmofilho742
      @adelmofilho742 11 місяців тому +1

      @@robertoudokrapf453 obrigado. Confesso a minha ignorância dizendo que não fazia a menor ideia disso. E um feliz natal pra você e os seus. Saúde e paz!

  • @ronmelGATO
    @ronmelGATO 11 місяців тому

    O cara é uma enciclopédia de conhecimento e nos repassa com uma excelente didática e de fácil entendimemto. Top demais!

  • @andreazza53
    @andreazza53 11 місяців тому +3

    Guilherme mais uma vez dando aula, que conhecimento! Nem em curso de mecânica e preparação não se tem esse tipo de conteúdo. Parabéns pelo seu trabalho, dá pra ver que em certos momentos você se segura para não entrar mais a fundo nas explicações. 👏👏👏

  • @Marcenaria_3x2
    @Marcenaria_3x2 11 місяців тому

    Guilherme, arruma pra mim esse falecido que eu farei uma bela mesa, até esses pistões oxidados eu gostaria de transformar em obra de arte 🎉. Parabéns pela aula, impressionante a quantidade de detalhes esclarecedores nesse vídeo, obrigado

  • @Biretno
    @Biretno 11 місяців тому

    Quando eu crescer quero ser que nem o Gui, ele consegue ser classudo e bronco ao mesmo tempo
    (voz do nhonho) Impressionante!

  • @gmgerson1707
    @gmgerson1707 11 місяців тому

    O professor Guilherme é muito dedicado e abençoado!

  • @canalchevy4
    @canalchevy4 11 місяців тому +1

    Esse vídeo não passa de uma puta aula de engenharia automotiva com o mestre Gui. .. cê tá maluco..... parabéns!!🎉🎉❤❤

  • @al84921
    @al84921 11 місяців тому +1

    Mais uma aula. Como disseram aí, aula de cultura, mecânica, história, engenharia... tudo. Qualquer vídeo desses do Guilherme vale 1000x mais que qualquer outro videozinho de "dicas pro seu carro" que a gente encontra por aí nos portais da vida... Parabéns mais uma vez, Gulherme, e obrigado por mais essa aula.

  • @leonardohuttnerfeijo8211
    @leonardohuttnerfeijo8211 11 місяців тому +4

    Por isso alguns dizem "a Podium é o combustível mais barato" !!!
    VERDADE !!! 🏁🏁🏁🏁🏁🏁

    • @RBMK_1000
      @RBMK_1000 11 місяців тому

      Nunca.

    • @Danelon2006
      @Danelon2006 10 місяців тому +1

      Com o nível de enxofre da gasolina atual, podemos dispensar a podium se o motor não pedir uma gasolina de alta octanagem. Aliás, já podemos dispensar Podium desde sempre.
      Colocar podium em carros comuns é a maior besteira.
      Aqui uso comum e coloco um bom aditivo de vez em quando. Isso num carro 2.0 turbo moderno.
      Aí vem um amigo e fala que o Audi A4 velho dele com o motor 1.8 turbo do Golf GTI dos anos 2000 nem aceita gasolina comum. 😂

  • @deutschelufthansa9304
    @deutschelufthansa9304 11 місяців тому

    O Guilherme pode ser resumido em uma palavra: Excelência.
    Um profissional como poucos

  • @jeanjdepaula
    @jeanjdepaula 11 місяців тому

    Não sou mecânico, mas adoro ver esses vídeos de motores desmontados demonstrando toda engenhosidade humana aplicada para fazer essas engrenagens funcionarem em perfeita harmonia. Eu tenho uma verdadeira empatia por máquinas que facilitam nossa vida, e o carro é um ótimo exemplo de máquina a nosso serviço.

  • @daniell5751
    @daniell5751 11 місяців тому +6

    Por isso só uso lubrificante indicado pelo manual, sempre de marca renomada. Ou Mobil Super ou Shell Helix. Meu mecânico na última revisão disse que era bom fazer uma limpeza de cárter, e para a surpresa dele tinha 0 acúmulo de carbonização, ele ficou incrédulo devido ao carro ja ter 120k rodados.
    Meu carro só roda com etanol + aditivo a anos. Nunca tive problemas com velas, bicos injetores e outras partes. Cabeçote perfeito, fazendo a mesma média de consumo de quando era 0km

    • @joaopauloalves7802
      @joaopauloalves7802 11 місяців тому +1

      top irmão! qual o modelo do seu carro?

    • @daniell5751
      @daniell5751 11 місяців тому

      @@joaopauloalves7802 Voyage G5 1.6

  • @gnomado
    @gnomado 9 місяців тому +1

    Q doido esse canal, impressionante as informaçoes passadaa

  • @guiheisenberg9350
    @guiheisenberg9350 11 місяців тому +4

    Pulei de paraquedas e fiquei impressionado pelo simples fato da insider patrocinar o canal. Foda pra caralho!

    • @JD-zc8pu
      @JD-zc8pu 5 днів тому

      🤷‍♀️🤷‍♀️🤷‍♀️🤷‍♀️🤷‍♀️

    • @carlosandrade1951
      @carlosandrade1951 3 дні тому

      Patrocina foi d f 🤣🤣eles patrocinam nada, o que ele faz é propaganda de cupom de desconto e ele ganha uma grana com isso. Eu como CPF posso fazer o mesmo que ele faz

  • @xande24
    @xande24 11 місяців тому +3

    Lavar tudo no solupan, passa um WD40, remonta e abastece no alcool para não carbonizar mais. Sucesso! kkkkk Excelente vídeo! Parabéns.

  • @robinsonsaldanha5727
    @robinsonsaldanha5727 11 місяців тому +1

    1hora de aula. Quanta excelência. Um verdadeiro privilégio assistir. Parabéns pelo canal.

  • @levifarias4936
    @levifarias4936 11 місяців тому

    Tem muito curso por aí que não tem tanto conteúdo técnico quanto esses vídeos da AvantGarde. Sensacional!

  • @sidneydepret8883
    @sidneydepret8883 11 місяців тому

    Quero mais uma vez parabenizar o Guilherme... conhecimento PROFUNDO de mecanica, excelente didatica e conteudo completo passado de forma simples para quem nao conhece tanto assim... Muito obrigado pela sua Aula !!

  • @ricardosilvano9622
    @ricardosilvano9622 11 місяців тому +2

    Próximo video:BMW troca motor condenado por AP três kilo e meio tudo ki dá kkkkkkkkkk
    Mais um vídeo espetacular,mostrando os resultados de negligência nas manutenções

  • @manoelpereira7942
    @manoelpereira7942 9 місяців тому

    Parabéns pela qualidade de seus vídeos Guilherme. São didáticos e de excelência.

  • @Anderson-t1g
    @Anderson-t1g 10 місяців тому

    Que aula! Muito obrigado Guilherme!

  • @mesterorange8181
    @mesterorange8181 11 місяців тому

    Mesmo eu não sendo um mecânico 9u engenheiro eu aprendi muito com esse vídeo!!! Muito obrigado.

  • @Zerker_Supremacy
    @Zerker_Supremacy 11 місяців тому +1

    Não sei se é porque assisti no celular, mas oque me impressionou foi o diâmetro desses cilindros.

  • @Ariel.98
    @Ariel.98 11 місяців тому

    É muito satifatório para mim ver um canal que eu gosto e que tem um conteúdo sensacional como esse sendo patrocinado por grandes marcas como Motul e até marcas de roupa como a Insider, muito bom mesmo.

  • @murilocarvalho2903
    @murilocarvalho2903 11 місяців тому +1

    Excelente vídeo, só faço um pequeníssimo adendo. A gasolina aditivada (as de boa qualidade) não deixa acumular carbonização dentro do motor, mas se ele já estiver carbonizado, nem ela faz milagre, vai ter que desmontar o motor para fazer a limpeza "na mão." O etanol também ajuda a limpar certos compostos de carbonização nos bicos e na tubulação, mas se estiver muito carbonizado, ele também não faz milagre.

  • @HEMIization
    @HEMIization 5 днів тому

    eu boto o oleo com o numero que pede, mas a marca é o mais barato no mercado (lubrax, ipiranga ou shell) o que tiver na prateleira. uso carro por 60mil km e tanto faz o oleo que usar, troco cada 10mil km como diz o fabricante e garantia do carro.

  • @william123874
    @william123874 9 місяців тому

    Melhor canal de manutenção e preparação de carros. Parabéns pelo trabalho

  • @gui__carvalhoo
    @gui__carvalhoo 11 місяців тому +1

    Curto demais conteúdos assim, sei que dá um puta trabalho de produzir esse tipo de conteúdo mas vocês poderiam fazer mais porque é muitíssimo interessante, eu particularmente amo conteúdos assim. Parabéns Guilherme e equipe da AvantGarde ❤

  • @moacyrgomesfilho
    @moacyrgomesfilho 11 місяців тому

    Só Bênçãos Show de Bola PARABÉNS FELICIDADES!

  • @mehdimaslouhi3884
    @mehdimaslouhi3884 11 місяців тому +1

    Eu nao tenho Ferrari nem McLaren mas eu gosto desse canal.
    Parabéns Guilherme!

  • @joaovitorschutz46
    @joaovitorschutz46 11 місяців тому +14

    Quando vai sair um vídeo do Mustang Shelby GT500?

  • @ecNNN
    @ecNNN 11 місяців тому +9

    ter um carro Premium e não colocar Podium é um tiro no pé, famosa "economia porca"

    • @adelmofilho742
      @adelmofilho742 11 місяців тому

      O problema é que Podium é uma grana e não é em todo lugar que tem. Fora que a nossa gasolina tem quase 30% de álcool e a Dilma queria colocar mais pra atender a Marina Silva, que não entende nada de motor. Agora mesmo vão aumentar a mistura do biodiesel pra 15%. Coitados dos caminhoneiros. Mas tudo pra atender a Marina Silva. Que se dane quem tem veículo a diesel.

    • @Danelon2006
      @Danelon2006 10 місяців тому +1

      Eu ainda acho que se usasse um bom aditivo de vez em quando, o motor estaria ok.

    • @adelmofilho742
      @adelmofilho742 10 місяців тому +1

      @@Danelon2006 de vez em quando não. Sempre.

  • @rodolfodelimaoliveira2264
    @rodolfodelimaoliveira2264 11 місяців тому

    Manda pra retifica Projeto, os Jairos resolvem facilmente, um bela limpeza na ultrassom aquecida, encamisamento e tá pronto pra rodar com o lubrificante correto, Motul 8100. Abraços excelente vídeo

  • @behzadseysan1
    @behzadseysan1 11 місяців тому

    Gostei muito das explicações.
    Foi bom encontrar vcs.
    Obrigado!

  • @gianguilherme
    @gianguilherme 11 місяців тому

    Excelente didática e parabéns ao cinegrafista!

  • @Rep.Rondonia
    @Rep.Rondonia 11 місяців тому

    bem técnico e lúdico, parabéns!

  • @emins666
    @emins666 11 місяців тому +6

    'Há uma boa discursão sobre o que é gasolina de qualidade mencionada pelo apresentador, quando na verdade, se o motorista prestar bem atenção, o carro dá sinais de que aquele ultimo abastecimento é de qualidade duvidosa. No meu caso que tenho um honda 99, eu sinto na hora quando o motor passa a ter um comportamento( vibrações, respostas do acelerador etc) que aquele abastecimento não foi bem aceito. não sei se com os carro novos é possível mas, o ultimo i30 que dirigir, percebi na hora que havia algo errado com o combustível. Tanto é que o i30 fundiu 3 semanas depois. Tenso, heim.

    • @JD-zc8pu
      @JD-zc8pu 5 днів тому

      Carro não funde por conta de combustível

  • @navajopaulo4296
    @navajopaulo4296 10 місяців тому

    Eu tenho um Maverick v8 ano 74, já funcionou com todo tipo de combustível até gás de cozinha, tá completando 50 anos e até hoje ta rodando.

  • @rodrigocoimbra7446
    @rodrigocoimbra7446 11 місяців тому +20

    Mecânica pura, vídeo top

  • @CretaAtitude
    @CretaAtitude 11 місяців тому

    Sensacional explicação Guilherme, parabéns!

  • @sandrooliveira458
    @sandrooliveira458 11 місяців тому +2

    O canal M539 Restorations tmb teve um N62 que teve o mesmo problema com essa superfície especial dos cilindros, pra ele só resolveu comprando outro bloco também, ele até tentou encamisar mas ovalizou

  • @LinconRocha
    @LinconRocha 11 місяців тому +2

    O melhor canal do Brasil, sempre com conteúdos fenomenal

  • @Experiences-gi7tm
    @Experiences-gi7tm 11 місяців тому +4

    Que aula meu amigo! 👏👏

  • @paulosergiochamelet4202
    @paulosergiochamelet4202 11 місяців тому

    Que didática simples e eficiente...tenho um Virtus 200 TSI e me preocupo com a lubrificação... faço revisões periódicas. Fiquei triste com o falecimento deste monstro de motor😂😂

  • @MrLaperriere
    @MrLaperriere 11 місяців тому

    pelo pouco conhecimento mas já vi muita coisa em motores, esse motor aspirou água, pode ter certeza, por isso travou. Belo conjunto mecânico, interessante o sistema de admissão com 3 comandos mas bem complexo. Pode ter certeza que também deveria estar aspirando óleo pelo sistema de ventilação do motor, aí não tem compressão e nem combustível que queime corretamente. Cara de motor que sai da garagem, anda alguns quarteirões, para e só volta a funcionar na hora de voltar pra casa, não atinge a temperatura ideal de funcionamento e anda em baixo giro, tudo ajuda, uma boa esticada de vez em quando o motor e o restante do carro agradecem.

  • @Ricardofeitosa-f5g
    @Ricardofeitosa-f5g 10 місяців тому

    Depois de um vídeo desse bem esclarecedor,os donos de veículos devem repensar a qualidade de lubrificantes e combustível que usam neles ,como sempre o barato sai caro muito caro kkk.

  • @leonardosb92
    @leonardosb92 11 місяців тому

    Conteúdo espetacular como sempre na AvantGarde!
    Esse conteúdo técnico é muito bom! Parabéns!

  • @TitanBRs
    @TitanBRs 11 місяців тому +1

    pow, ainda durou 15 anos em banania ? KKKKKK MOTOR FODA ESSE AI... Tem meu respeito BM!

  • @vctrab4271
    @vctrab4271 11 місяців тому

    Excelente video. Uma aula. Parabens por compartilhar teu conhecimento.

  • @rodsnagaragem
    @rodsnagaragem 11 місяців тому

    Que aula, Guilherme! Sensacional! Muito obrigado!

  • @orlandovieirajunior
    @orlandovieirajunior 11 місяців тому +5

    Creio que, por agradável coincidência, hoje mais cedo fiz um elogio e parabenizei no vídeo anterior, pelo Dia do Mecânico.
    A homenagem é justa, devida e merecida, Guilherme.
    Receba em nome dos demais, os meus melhores cumprimentos.

  • @danielxavier9169
    @danielxavier9169 11 місяців тому +3

    Melhor comprar um motor desses na Alemanha. Usado. Bota num navio e traz. Lá vai achar inteiro..e barato. pode até revisar lá mesmo antes de vir.

  • @marceloserafim350
    @marceloserafim350 11 місяців тому

    Conhecimento desse cara é incrível

  • @Lorenzzomariano
    @Lorenzzomariano 11 місяців тому +1

    Como muitos ricos que compram esses carros, esse é mais um caso daqueles que só andam e andam e nunca fazem manutenção. Coitado de quem compra mais tarde

  • @Robinhobeer
    @Robinhobeer 11 місяців тому

    Tipo do vídeo que não é possível pular 1 segundo! sensacional!!!!!!!
    parabéns

  • @geraldofilho4744
    @geraldofilho4744 11 місяців тому

    DEPOIS DE 15 ANOS, NÃO FEZ MAIS QUE DEVERIA QUALQUER GASOLINA!!

  • @pedroluiz5527
    @pedroluiz5527 11 місяців тому +1

    Valvetronic: A
    BMW: pra que simplificar se podemos complicar mais ainda.

  • @denioassisfreitas6890
    @denioassisfreitas6890 8 місяців тому

    O MAGO DAS MÁQUINAS..ADMIRO ESSE CAMARADA...

  • @ArcaDoAndre
    @ArcaDoAndre 11 місяців тому

    Feliz Natal e tudo de bom! Obrigado pelo vídeo... :)

  • @deniziolopes2007
    @deniziolopes2007 11 місяців тому +1

    Ótimo vídeo, que aula parabéns.

  • @v8berenguer372
    @v8berenguer372 10 місяців тому

    Explicação sucinta. 5 estrelas 👍🇵🇹

  • @ricardopinto9300
    @ricardopinto9300 11 місяців тому

    Tive uma BMW V8 540i ano 98 que teve problema no câmbio aos 120000 km. Peças que se desgastam com essa quilometragem. Vendi antes de fazer o reparo, o comprador fez o reparo (custou 20000 reais em 2008). O novo comprador teve que fazer o mesmo serviço aos 240000 km. Ou seja, esses carros alemães são para descartar após 5 anos. Diferente dos japoneses: tenho um Honda Accord V6 que vai fazer a maioridade em março (completa 18 anos), 150000 km, com zero problemas desse tipo. Exigiu manutenção de desgaste apenas, muito mais baratas: palhetas de bomba hidráulica da direção que desgastaram, junta vedação de óleo motor-cambio, coxim de motor que com o tempo e vibração gastam mesmo, etc. O custo benefício Japão x Alemanha é disparado em favor do Japão.

  • @zapa-pics
    @zapa-pics 11 місяців тому

    Eu poderia assistir vídeos desse tipo o dia todo! Aula! Parabéns

  • @claudiosouza1720
    @claudiosouza1720 8 місяців тому

    Terapia é assistir esses vídeos. Valeu!!!

  • @henrisilnt3218
    @henrisilnt3218 11 місяців тому +1

    Tenho uma bmw 318 TI ano 1997 e recentemente fiz o motor. Estava queimando oleo, e ao desmontar o cabeçote o mesmo estava totalmente limpo internamente sem carbonizaçao. Tanto que foi só lavar o cabeçote, trocar os retentores de valvulas que estavam ressecados, trocar os aneis de segmentos pois tinha 1 cilindro que o anel estava deixando passar um pouquinho de oleo, nao estava raspando direito, os outros estavam ok, mas troquei todos os aneis, brunir os 4 cilindros, lavar o carter que por sinal estava tambem super limpo sem borra, remontar o motor e os 140 kv renascer com força total. Nao pegou retifica. Permaneceu standart o motor, logico. O carro e meu desde sempre, ja sao 27 anos, e é a 1 vez que abre o motor. Entao é isso: sempre usei gasolina aditivada ou podium, sempre troquei oleo com menos de 10.000 km e como andei variando de oleo, inclusive usando lubrax, os retentores ficaram ressecados. Nao recomendo usar oleo que nao seja motul para todas as bms. Bmw usa somente oleo motul. Entao este motor que o gui esta mostrando usou muita gasolina comum e batizada, oleo de qualidade ruim sem ser motul, alem de nao ter o costume de trocar o oleo na kilometragem correta. Manter motor é muito simples. E so ficar de olho na qualidade da gasolina e do oleo.

    • @cobraorodado
      @cobraorodado 9 днів тому

      Bacana seu relato, mas a BMW hoje usa lubrificantes fabricados pela Shell

  • @Juca_Balistico
    @Juca_Balistico 11 місяців тому

    Tudo tem de ser equilibrado, não adianta vc colocar lubrificante top em um motor que não utiliza esse tipo de lubrificante, a mesma coisa com o combustível, como também não se deve usar lubrificantes inferior ao que pede nas especificações do motor, nos dois casos a perda de dinheiro, um por excesso e outro por falta.
    Também há falta de temperatura ideal de trabalho dos motores que geral esses problemas, as pessoas dão a partida e já saem andando com o veículo, e ao chegar no destino o motor nem atingi a temperatura ideal ainda, trajetos curtos.
    Porém, mesmo que vc aquece o motor antes de sair, mas fica numa rotação baixa no anda e para trânsito pesado, também acontece isso, olhem para motores de alto escolas.
    Vc tem de pegar estradas e andar com uma certa rotação alta para poder limpar essa carbonização que vai se acumulando.
    Motores de caminhão passam de um milhão de Km rodados, pois o motor é aquecido, enquanto enchem os balões de ar para liberar os freios, trabalham sempre numa rotação de trabalho, pois colocam a marcha ideal e vai nessa marcha e rotação por muito Km, ao contrário de veículos urbanos.
    Ou seja, é muito difícil vc ter um equilíbrio nisso, mas podem ser amenizados, com trocas de óleos periódicas no tempo certo, utilizar os mesmos pelo fabricante, se possível aquece o motor antes de sair.

  • @chicosilva7646
    @chicosilva7646 11 місяців тому

    Aleluia irmão , voltaram os videos de mecanica .

  • @motomaniacobr
    @motomaniacobr 11 місяців тому

    Eu chamaria este video de "Video Técnico Empírico" , muuuito bom

  • @garagemdub1987
    @garagemdub1987 11 місяців тому +1

    Verdadeiro mostro🔥

  • @antoniopaschoali
    @antoniopaschoali 11 місяців тому +1

    Abraços Gui . Um Belo Contra Exemplo de tratar um motor! Eu uso só gas em 4 X aditivada e 1 de Podiun, na saida do escape fica no metal sem qq fuligem, parecendo novo, já óleo do fabricante e só troco na autorizada olhando a troca.

  • @ricardocasado2765
    @ricardocasado2765 11 місяців тому +2

    Por que a maioria dos mecanicos dizem entao para nao usarmos gasolina aditivada e sim a comum? Eu sempre fui cético com relação a essa pedida dos mecânicos.

    • @RBMK_1000
      @RBMK_1000 11 місяців тому +1

      Você abastece com a comum e joga um frasco de aditivo no tanque.

  • @ErnandoSantos-md4wl
    @ErnandoSantos-md4wl 10 місяців тому

    Interessante esse sistema da BMW exclusividade total, eixo de comando variável nem sabia que existia

  • @tiagodeaviz
    @tiagodeaviz 11 місяців тому

    Gui valeu demais por fazer um vídeo de conteúdo bom. aqueles do Autozam eu não curti. Mas esse aqui foi fantástico! Como eu aprendi! Obrigado!