Caraaaaaaaaa.... Eu sou professor de matemática, do estado da Paraíba. Precisamente, da cidade de João Pessoa. Sou muito fã desse canal: a forma de como é passada a informação, a inteligência por trás de cada detalhe, as expressões e a forma sarcástica de abordadar alguns pontos polêmicos. Não percam essa originalidade, pois não tenho a sensação de estar tão vidrado e preso em assistir cada segundo do vídeo. Parabéns pelo conteúdo.
Cara, não sou da area e nem carro tenho. Mas admiro demais a forma e o conteudo dos videos desse canal. É incrivel, absurdo em todo o contexto de história, engenharia e maquinas. Só dalhe!! É uma aula toda a vez! Congrats a todos os envolvidos na produção
Rapaz e se eu te falar que meu interesse não era grande por carro, ja assiste alguns outros canais, mas nenhum me prendeu como esse aqui. E olha que é um conteudo muuuuuito tecnico e eu sou um completo leigo com um simples golzinho g4 1.0
Estudiosos e engenheiros tentam descrever e ensinar como funcionam o fluxo de um motor. E o Guilherme fingindo precisa na bancadas da oficina faz entender entender em Agums segundos . rsrs Conteúdo top d ++++
São raros os vídeos que tem mais de 1h de comprimento. Mas raro mesmo é assistir um vídeo desses e quando acaba ficar querendo continuação kkkkkk Parabéns pelo teu trampo @Guilherme
Esse esquema de selagem do bloco com o sobrecarter eu vi no canal m539 restorations que é um dos poucos que acompanho alem da AvantGarde. Vídeo sensacional.
Tem um video do canal m539 que ele faz o recondicionamento das camisas de alucil, acho que vale a pena dar uma olhada pra ver se compensa madar o bloco pra fora
Dei uma pausa por volta do minuto 20:09 para dizer como é bonito ver alguém apaixonado pelo que faz, "trabalhando". Obrigado por compartilhar isso com a gente !
Rapaz em pleno domingo 1 hora de vídeo sobre motor V10 com informações de altíssima qualidade... Isso é melhor que cinema 🎥🎥🎥 verdadeiro cinema em casa
Gosto muito dos vídeos do Sreten do canal M539 Restorations, mas a qualidade desse vídeo conseguiu ser superior. A quantidade e a qualidade da informação transmitida ficou fenomenal 👌 Parabéns a toda equipe ! Obrigado por terem aceito o serviço dessa jóia.
Estou fazendo um S85 encamisado pra drift, fiz até ultra-sonografia do bloco pra poder saber qual espessura da camisa que melhor ficaria adequada, a camisa foi de ferro mesmo, porém alterei todas as folgas de pistões e os anéis eu preferi não utilizar os originais por questão que não foram feitos pra trabalhar no ferro fundido e poderia o próprio anel desgastar o cilindro por si só
Quarta feira, chego em casa depois de um dia de muito calor, trabalho e correria e vejo a notificação do vídeo e fico mais de uma hora vendo um maluco brasileiro desmontar um motor V10 e explicar de forma simples as características de todos os.componentes de forma que um.leigo entende tudo e mais, o vídeo é brasileiro... quero ver a Netflix ganhar disso hoje.
Geralmente eu não suporto canais brasileiros que falam sobre carros, pois carros no Brasil são coisas pra quem tem muito dinheiro, e fica nítido a arrogância, mas este rapaz trabalha com amor pela mecânica. Nunca tinha assistido a um vídeo do canal, me surpreendeu positivamente.
Olá boas da Europa o nikasil e alusil pode ser depositado sim de novo nos cilindros e rectificado para cota de origem sim ,existem empresas especializadas para o fazer ...eu mesmo já mandei fazer em bloco de motor de moto de pista e fica top....😊👍
Eu tenho quase certeza de que esse carro era o que tava na concessionária BMW onde eu trabalhava. Não vou dar muitos detalhes para manter a discrição, mas vou comentar um pouco sobre. Se é realmente o carro que eu vi pessoalmente, posso dizer que ficou parado por uns 3 aniversários, no mínimo. O orçamento inicial era a substituição do motor V10 por um motor 0 km direto da fábrica, mas isso aí não foi pra frente. O plano número 2 era a troca de todas as bronzinas e anéis, uma vez que as camisas e virabrequim, aparentemente, tinham salvação. Mas as peças e mão de obra ficaram num valor estratosférico. Mão de obra muito específica, além de ferramentas especiais para desmontagem e montagem do motor. O carro havia chegado na oficina com limalha no motor. É uma grande pena. O carro é lindo demais. Espero vê-lo em melhores condições daqui pra frente.
Impressionado com o elevado nível de informações e conhecimentos técnicos tanto para entusiastas como profissionais da área automotiva. Aprendo com o Gui a cada vídeo desde o meu período de formação em engenharia mecânica e ele segue me surpreendendo.
Torcendo para a sequência do vídeo ser positivo quanto ao reparo deste motor. O vídeo em si, é uma aula sobre como ser um "apaixonado" por motores. Parabéns Guilherme e a equipe AvantGarde.
Graças a Deus o vídeo é só de 1h, porque se tivesse mais 30 min eu já me sentiria apto para trabalhar com esse tipo de motor, porque falando sério, que aula foi essa?! Linguagem técnica mas totalmente compreensível e didática. Parabéns pelo duplo trabalho.
A sua filosofia de ensino é muito boa, você é muito didático e eu amo esse tipo de vídeo, pois nos mostra a realidade desses motores e como eles são construídos. Parabéns 👏❤
Meu sonho de consumo, esse v10 e o v8 que dizem ser o mesmo motor só que com dois cilindros a menos (Não sei como conseguir tantos likes só falando que sonho em ter uma m5 e uma m3)
É muuuuuuito diferente a explicação de quem REALMENTE ENTENDE do que está falando! Conhecimento técnico absurdo e fácil comunicação. Parabéns pelo vídeo!
Olá Guilherme, conterrâneo... Show de bola você e esse seu compartilhamento de informações ... Queria acrescentar, pois não ouvi em suas matérias o detalhe: bicos de BMW V10 travam abertos por contaminação dos restos mortais dos filtros de combustível deste carro... não sei se passou batido ou realmente não foi mencionado esse "BO"
Mais um vídeo sensacional, mestre Guilherme! E que coisa espetacular a engenharia envolvida na especificação, projeto, dimensionamento, fabricação e montagem desse S85. Muitíssimo bem apresentado e destrinchado com maestria por quem mais entende de mecânica automotiva no sul do mundo!
Eu que tambem trabalho como cinegrafista, tenho uma inveja do Arthur, poder trabalhar com o Guilherme, absorver de perto esse tanto de conhecimento, é sensacional, parabéns à ambos pelo excelente trabalho, conteúdo de altíssimo nível! Abraço de Fortaleza/Ceará
Pensa bem. Esse é um vídeo de um mais de uma hora com um cara falando sobre um motor que 99,99% nunca ouviram falar ou nunca tiveram contato e a gente não consegue parar de prestar atenção do primeiro ao último segundo ! Por mais vídeos como este, feitos por pessoas que têm o conteúdo e propriedade para fazê-los.
😢 está ai o problema que infelizmente acho q nunca terei, pensa numa dor de cabeça boa, porém se um dia ter condições de ter um carro V10, A BMW M5 dos 2000 há 2005 será minha escolha, eu tive uma 328 1994, até hoje me arrependo de ter vendido ela, poderia ter levantado aquele carro pq ha sabia o q tinha, hj é difícil arriscar
Que aula...Pqp... Show velho. Parabéns Guilherme. Depois de conhecer seu canal vou fazer as revisões do meu carro e todo mundo pergunta se trabalho em montadora. Kkk basta falar injeção direta, turbo comprimido, superquadrado, e outros e o povo já fica com medo do cliente.. Não dá pra enrolar ele! Top. Parabéns!
Olá Guilherme sou um seguidor deste canal a algum tempo e como sou um apaixonado por mecânica quando abro algum video seu é como se eu estivesse entrando na sala de aula (respeito e atenção) porque vou aprender muita coisa, parabéns pelo trabalho e continue assim!
Parabéns Guilherme, conteúdo de alto nível 👏🏼👏🏼👏🏼 E o melhor, a simplicidade e a forma extrovertida que você apresenta são incríveis, mais uma vez parabéns!
Cara, eu vou até pausar, porque esse merece minha total atenção . Tenho que trabalhar, mas vou ver com certeza e postar outro comentário ao término do mesmo.
Muitos fazem vídeos sobre motores na internet mas com essa “didática” e “conhecimento técnico de verdade” como esses vídeos feitos pelo Guilherme são “raríssimos” de encontrar. Nada mal !! Parabéns!!!
Mestre Guilherme meus parabéns por mostrar a potencial causa raiz do problema, excesso de combustível no cilindro devido a travar aberto!!! O grande problema não é a questão de Etanol ou Metanol lá fora ou MTBE ou outro componentes externo!!! Como você falou das folgas das bronzinas trabalhando com inserto livre e acabando em com desgaste prematuro!!! Esses injetores partiram de um conceito de construção de menor massa e passaram a ser mais compactos e com uma linearidade maior e mais precisa, por outro lado o seu resfriamento e desgastes internos, acabam causando o potencial de falha. Tanto Bosch ou Marelli utilizam deste conceito mas e motores com volumes de produção maior e de manutenção muito mais em conta. Em algum momento usar o combustível de menor octanagem tem suas grandes contribuição pra falhas, e todo o sistema não é protegido ao tio patinhas! Por outro lado a manutenção preventiva e preditiva que se aplica pode ser avaliada né??? Ótima aula e reativação dos neurônios em conceitos básicos de eficiência volumétrica, troca térmica, matérias, processos e construção mecânica!!! Muito obrigado! 🇧🇷
de fato eu sou um desses loucos...e se tivesse duas horas não teria problema, saporra desses vídeos são top demais.... e eu já acostumei com a voz do Guilherme na velocidade 1,5vz....kkkkk
uma explicação super, nunca vi alguém explicando dessa forma, se quem estiver assistindo não ter um conheço médio em usinagem e mecânica, não consegue entender o que está sendo explicado
Acabei de assistir o essa obra prima, e estou abismado com a aula que acabei de ver assistindo esse vídeo! Impressionante a riqueza de detalhes e de informações que foram passadas em um “vídeo de entretenimento” Gostaria de parabenizar pelo trabalho magnífico. Gostei de mais, irei acompanhar qualquer vídeo que aborde o mesmo tema!!! +1 inscrito, e vou dar uma olhada nos vídeos restantes 🙏🏼
Guilherme e suas aptidões de relojoeiro. Um grande desafio dar vida a este poderoso motor. Mas sei que o Mago vai fazer suas bruxarias. Quero muito ver o desfecho dessa bronca.
Quero dar os parabens para a AnatGard ,tive duas z4 ,uma da edição comemorativa do final da produção do modelo antigo 2.0 e achei muito manca . Há menos de um ano comprei uma igual ,só que preparada pela Avant ! Não sei o que v. fizeram com esse carrinho kkkk , a preparação é apenas o stage 2 ,mas garanto que não deixa muita saudades de uma M5 V10 que tive há alguns anos ! PARABENS !
É de outro mundo, não conheço igual, nem parecido, cada vez que assisto a mais um vídeo,(não perco um), fico completamente atónico com eloquência deste senhor, teria sem dúvida alguma ( se ele aceitasse claro), um lugar de topo em qualquer marca de topo.
Tem que dar os parabéns pro Guilherme e pra toda a equipe por trás dele pela dedicação e disposição para fazer vídeos como este. Ter todo o trabalho de gravar um vídeo neste modelo com mais de uma hora de duração e sem cobrar nada não é para qualquer um. Um dos melhores canais do UA-cam brasileiro. Tem que ter logo 1M de inscritos.
Parabéns pelo trabalho cara, quanta informação passada e de uma forma que dá pra entender mesmo não sabendo tanto sobre o assunto. Ganhou um inscrito👏👏👏👏👏👏
O Diego Faustino está com uma BMW com o motor com este mesmo problema, só que a dele é um v8, ele está encamisando o bloco na Retífica Projeto, foi encamisado com hidrogênio líquido , bem complicado ... Neste caso eu já desistiria de tudo ... Vídeo muito bom e muito bem explicado, uma verdadeira aula de mecânica ... Parabéns ...
Que aula senhores👏👏👏 legal demais saber que fizeram um motor alemão com requintes de engenharia e construção de um motor Ferrari para obter a máxima performance com pedigree de pista, e tudo isso para as ruas👏👏👏
Guilherme, acompanho o teu canal a muito tempo e tem varias razoes, mas a principal e a tua paixao pela mecanica automóvel, ela e genuina e é sempre um prazer enorme acompanhar.Muito obrigado pela tua enorme dedicação.
“Etanol”, etanol anidro, etanol hidratado, etanol aditivado. 4 coisas diferentes. Apenas um tem alto poder de corrosão. Vamos abordar o assunto em um outro vídeo.
44:35 eu me mijei de rir aqui! Só quem ama mecânica de verdade, é que realmente entendeu a mais pura essência do que o Guilherme falou kkkkkkkk Rapaz, o @diegofaustino recuperou o motor dele com encamizamento na retifica projeto, e parece que ficou espetacular o serviço... Tomara que não condene essa peça, porque o que vai achar é só usado lá fora, não sei. Enfim, vídeo perfeito como sempre!
Pior que no Texas vende bem carros elétricos porque a Tesla está lá e o Texano é bairrista. Onde vende mais é na Califórnia porque os subsídios são compensadores. Depois na Flórida vende bem, ainda é considerado boas as vendas no Arizona e no Novo México. Onde é difícil de vender é no norte porque no inverno, simplesmente não carrega sem a condicionar antes, o que não é para fazer nos eletropostos, pois você deve pré condicionar com o resto da bateria 30 min antes.
Sou fan do canal assisto todos os episódios e esse está sendo fascinante esse bloco aí existe salvação se encamisar ele da para voltar a vida acredito eu
Guilherme, é muito bom assistir a um vídeo de alguém que realmente conhece de mecânica, ao ponto de dissertar sobre minucias dos componentes, do processo de fabricação e até dos insumos correlatos (óleo, combustível, metais, etc.) Você fala com propriedade e certamente o cliente sai satisfeito com o trabalho executado. E não menos importante tem presença à frente da câmera. Parabéns e sucesso a você e a Avantgarde, 👏🚀🚘
E isso Senhores, é o que acontece quando se ama o que faz. Obrigado pela aula, mestre 🙏🏻
As 39:14 alumínio silício manganês
Caraaaaaaaaa.... Eu sou professor de matemática, do estado da Paraíba. Precisamente, da cidade de João Pessoa. Sou muito fã desse canal: a forma de como é passada a informação, a inteligência por trás de cada detalhe, as expressões e a forma sarcástica de abordadar alguns pontos polêmicos. Não percam essa originalidade, pois não tenho a sensação de estar tão vidrado e preso em assistir cada segundo do vídeo. Parabéns pelo conteúdo.
Cara, não sou da area e nem carro tenho. Mas admiro demais a forma e o conteudo dos videos desse canal. É incrivel, absurdo em todo o contexto de história, engenharia e maquinas. Só dalhe!! É uma aula toda a vez! Congrats a todos os envolvidos na produção
Rapaz e se eu te falar que meu interesse não era grande por carro, ja assiste alguns outros canais, mas nenhum me prendeu como esse aqui. E olha que é um conteudo muuuuuito tecnico e eu sou um completo leigo com um simples golzinho g4 1.0
Falou td mano!
Como que faz para trabalhar com você, tem que ser engenheiro?? Kkk
Quando ele diz "só loucos pra apreciarem tais detalhes"...😂 Só tem milhares de loucos aqui, assistindo os vídeos fantásticos que esse cara faz!
Isso não é um vídeo, é um documentário, parabéns !!!
Sinto pena dos gringos que não acesso a essa obra prima. Que aula, que motor! Pra ficar perfeito só falta um swap pra manual.
Estudiosos e engenheiros tentam descrever e ensinar como funcionam o fluxo de um motor. E o Guilherme fingindo precisa na bancadas da oficina faz entender entender em Agums segundos . rsrs
Conteúdo top d ++++
Selo de baba-ovo concedido pra vc
eu tenho o mais prazer de ser esses "loucos" q apreciam tais detalhes.
MAIOR* errei senhores.
São raros os vídeos que tem mais de 1h de comprimento.
Mas raro mesmo é assistir um vídeo desses e quando acaba ficar querendo continuação kkkkkk
Parabéns pelo teu trampo @Guilherme
E essa "junta injetada" então...
Que espetáculo da engenharia de materiais !!!🏁🏁🏁🏁🏁
NADA MAL !!! 👏👏👏
Os motores de quatro cilindros turbo da bmw tambem utilizam esse sistema de mancais e aplicacao de junta liquida.
Meu sonho de criança e ter uma dessas M5 V10 que carro espetacular
e se transforma num baita pesadelo quando dá um calço hidraulico.
Exemplar no conhecimento e na explanação. Não há nada igual no UA-cam.
Esse coletor de escape é uma obra de arte .
Esse esquema de selagem do bloco com o sobrecarter eu vi no canal m539 restorations que é um dos poucos que acompanho alem da AvantGarde. Vídeo sensacional.
Acompanho o alemão também, mestre também hein. Canal top demais M539. Abs!
Tem um video do canal m539 que ele faz o recondicionamento das camisas de alucil, acho que vale a pena dar uma olhada pra ver se compensa madar o bloco pra fora
Dei uma pausa por volta do minuto 20:09 para dizer como é bonito ver alguém apaixonado pelo que faz, "trabalhando".
Obrigado por compartilhar isso com a gente !
Rapaz em pleno domingo 1 hora de vídeo sobre motor V10 com informações de altíssima qualidade... Isso é melhor que cinema 🎥🎥🎥 verdadeiro cinema em casa
Gosto muito dos vídeos do Sreten do canal M539 Restorations, mas a qualidade desse vídeo conseguiu ser superior. A quantidade e a qualidade da informação transmitida ficou fenomenal 👌
Parabéns a toda equipe ! Obrigado por terem aceito o serviço dessa jóia.
Enquanto não tenho minha M5 V10, vamos aprendendo sobre ela! 😅
Parabéns pelo canal, explica muito bem e tem gosto naquilo que faz, aqui em Portugal não temos muitos canais assim, um abraço de Portugal
Já viu o canal do Tiago?
AvantGarde e M5 E39 Restorations são os canais que eu assisto por horas a fio e não sinto o tempo passar! Sensacional!
Estou fazendo um S85 encamisado pra drift, fiz até ultra-sonografia do bloco pra poder saber qual espessura da camisa que melhor ficaria adequada, a camisa foi de ferro mesmo, porém alterei todas as folgas de pistões e os anéis eu preferi não utilizar os originais por questão que não foram feitos pra trabalhar no ferro fundido e poderia o próprio anel desgastar o cilindro por si só
Sério mano? Que que zica, em média o motor ta quanto?
Gui, se os seus vídeos tivessem 2 horas eu os assistiria tranquilamente
esse motor tem um dos sons mais lindos que eu já ouvi
Sou engenheiro mecânico, cada vídeo é uma aula! Gui vc é um ótimo professor!
Quarta feira, chego em casa depois de um dia de muito calor, trabalho e correria e vejo a notificação do vídeo e fico mais de uma hora vendo um maluco brasileiro desmontar um motor V10 e explicar de forma simples as características de todos os.componentes de forma que um.leigo entende tudo e mais, o vídeo é brasileiro... quero ver a Netflix ganhar disso hoje.
Geralmente eu não suporto canais brasileiros que falam sobre carros, pois carros no Brasil são coisas pra quem tem muito dinheiro, e fica nítido a arrogância, mas este rapaz trabalha com amor pela mecânica. Nunca tinha assistido a um vídeo do canal, me surpreendeu positivamente.
Olá boas da Europa o nikasil e alusil pode ser depositado sim de novo nos cilindros e rectificado para cota de origem sim ,existem empresas especializadas para o fazer ...eu mesmo já mandei fazer em bloco de motor de moto de pista e fica top....😊👍
Um conteúdo desse de grátis merece muito like, tu é foda Gui, obrigado
Eu tenho quase certeza de que esse carro era o que tava na concessionária BMW onde eu trabalhava.
Não vou dar muitos detalhes para manter a discrição, mas vou comentar um pouco sobre.
Se é realmente o carro que eu vi pessoalmente, posso dizer que ficou parado por uns 3 aniversários, no mínimo.
O orçamento inicial era a substituição do motor V10 por um motor 0 km direto da fábrica, mas isso aí não foi pra frente.
O plano número 2 era a troca de todas as bronzinas e anéis, uma vez que as camisas e virabrequim, aparentemente, tinham salvação. Mas as peças e mão de obra ficaram num valor estratosférico. Mão de obra muito específica, além de ferramentas especiais para desmontagem e montagem do motor. O carro havia chegado na oficina com limalha no motor.
É uma grande pena. O carro é lindo demais. Espero vê-lo em melhores condições daqui pra frente.
Sensacional a engenharia desse V10! A Explicação foi uma aula parabéns!
Sou apaixonado por motos, mas assistir esse canal é uma terapia, muito bom.
Vamos pra melhor aula grátis do UA-cam, o melhor canal do país, pipoca pronta e coca cola gelada, 1h de show
Muito bom para quem gosta até e difícil arranjar palavras excelente eu sou o português que tem o 850 csi igual ao seu. Um abraço abraço
Impressionado com o elevado nível de informações e conhecimentos técnicos tanto para entusiastas como profissionais da área automotiva. Aprendo com o Gui a cada vídeo desde o meu período de formação em engenharia mecânica e ele segue me surpreendendo.
Torcendo para a sequência do vídeo ser positivo quanto ao reparo deste motor. O vídeo em si, é uma aula sobre como ser um "apaixonado" por motores. Parabéns Guilherme e a equipe AvantGarde.
Um abraço de Portugal. O Guilherme é um enciclopédia automóvel inacreditável. Sempre um prazer ouvir estas aulas sobre motores icónicos.
Graças a Deus o vídeo é só de 1h, porque se tivesse mais 30 min eu já me sentiria apto para trabalhar com esse tipo de motor, porque falando sério, que aula foi essa?! Linguagem técnica mas totalmente compreensível e didática. Parabéns pelo duplo trabalho.
Esse canal é espetacular, o Gui é um cara diferenciado. Que continue a fazer conteúdo automotivo informativo. Obrigado
Nunca gostei dos vídeos desse canal, mas esse foi o melhor vídeo sobre mecânica que já vi obg
A sua filosofia de ensino é muito boa, você é muito didático e eu amo esse tipo de vídeo, pois nos mostra a realidade desses motores e como eles são construídos. Parabéns 👏❤
Meu sonho de consumo, esse v10 e o v8 que dizem ser o mesmo motor só que com dois cilindros a menos
(Não sei como conseguir tantos likes só falando que sonho em ter uma m5 e uma m3)
Na verdade eu estava falando da m3 e92, mas a m5 e39 é incrível também @@elcioel.
Você não assistiu o vídeo amigo!
@@brufloresta assisti, mas sonhos raramente são escolhas racionais
@@brufloresta se for sobre o v8 realmente são diferentes mas a zoeira continua
Sabe de nada vai dormir vai 😂
É muuuuuuito diferente a explicação de quem REALMENTE ENTENDE do que está falando! Conhecimento técnico absurdo e fácil comunicação.
Parabéns pelo vídeo!
Cara, o ronco desse V10 é inacreditável de lindo❤❤❤
Olá Guilherme, conterrâneo...
Show de bola você e esse seu compartilhamento de informações ...
Queria acrescentar, pois não ouvi em suas matérias o detalhe: bicos de BMW V10 travam abertos por contaminação dos restos mortais dos filtros de combustível deste carro...
não sei se passou batido ou realmente não foi mencionado esse "BO"
Famosa Frase BMW BBB (Bomba, Bobina,Bico), máquina V10 TOP.
Mais um vídeo sensacional, mestre Guilherme! E que coisa espetacular a engenharia envolvida na especificação, projeto, dimensionamento, fabricação e montagem desse S85. Muitíssimo bem apresentado e destrinchado com maestria por quem mais entende de mecânica automotiva no sul do mundo!
Eu tenho um simples Fusion 2018, nunca terei dinheiro pra comprar uma M5 mas passei 1 hora assistindo essa aula! Parabéns.
Eu que tambem trabalho como cinegrafista, tenho uma inveja do Arthur, poder trabalhar com o Guilherme, absorver de perto esse tanto de conhecimento, é sensacional, parabéns à ambos pelo excelente trabalho, conteúdo de altíssimo nível! Abraço de Fortaleza/Ceará
Pensa bem. Esse é um vídeo de um mais de uma hora com um cara falando sobre um motor que 99,99% nunca ouviram falar ou nunca tiveram contato e a gente não consegue parar de prestar atenção do primeiro ao último segundo ! Por mais vídeos como este, feitos por pessoas que têm o conteúdo e propriedade para fazê-los.
Melhor aluna de mecânica que já assisti.
😢 está ai o problema que infelizmente acho q nunca terei, pensa numa dor de cabeça boa, porém se um dia ter condições de ter um carro V10, A BMW M5 dos 2000 há 2005 será minha escolha, eu tive uma 328 1994, até hoje me arrependo de ter vendido ela, poderia ter levantado aquele carro pq ha sabia o q tinha, hj é difícil arriscar
Que aula...Pqp... Show velho. Parabéns Guilherme.
Depois de conhecer seu canal vou fazer as revisões do meu carro e todo mundo pergunta se trabalho em montadora. Kkk basta falar injeção direta, turbo comprimido, superquadrado, e outros e o povo já fica com medo do cliente.. Não dá pra enrolar ele!
Top. Parabéns!
Aí é um motor de respeito, V10 hoje creio que só Lamborghini, parabéns pelo vídeo
Olá Guilherme sou um seguidor deste canal a algum tempo e como sou um apaixonado por mecânica quando abro algum video seu é como se eu estivesse entrando na sala de aula (respeito e atenção) porque vou aprender muita coisa, parabéns pelo trabalho e continue assim!
É muito bom ouvir alguem que entende, falando do que mais ama fazer. É uma aula.
Parabéns Guilherme, conteúdo de alto nível
👏🏼👏🏼👏🏼
E o melhor, a simplicidade e a forma extrovertida que você apresenta são incríveis, mais uma vez parabéns!
O rapaz explica detalhadamente com a segurança de quem não tem concorrente na área.
Cara, eu vou até pausar, porque esse merece minha total atenção . Tenho que trabalhar, mas vou ver com certeza e postar outro comentário ao término do mesmo.
Muitos fazem vídeos sobre motores na internet mas com essa “didática” e “conhecimento técnico de verdade” como esses vídeos feitos pelo Guilherme são “raríssimos” de encontrar. Nada mal !! Parabéns!!!
Que vídeo, simplesmente que vídeo, chega a ser gratificante quando você entende 25% do projeto do engenheiro, já é coisa pra baralho...
Mestre Guilherme meus parabéns por mostrar a potencial causa raiz do problema, excesso de combustível no cilindro devido a travar aberto!!! O grande problema não é a questão de Etanol ou Metanol lá fora ou MTBE ou outro componentes externo!!! Como você falou das folgas das bronzinas trabalhando com inserto livre e acabando em com desgaste prematuro!!! Esses injetores partiram de um conceito de construção de menor massa e passaram a ser mais compactos e com uma linearidade maior e mais precisa, por outro lado o seu resfriamento e desgastes internos, acabam causando o potencial de falha. Tanto Bosch ou Marelli utilizam deste conceito mas e motores com volumes de produção maior e de manutenção muito mais em conta. Em algum momento usar o combustível de menor octanagem tem suas grandes contribuição pra falhas, e todo o sistema não é protegido ao tio patinhas! Por outro lado a manutenção preventiva e preditiva que se aplica pode ser avaliada né??? Ótima aula e reativação dos neurônios em conceitos básicos de eficiência volumétrica, troca térmica, matérias, processos e construção mecânica!!! Muito obrigado! 🇧🇷
Voce é um professor nato!!! E, o mais interessante: apaixonado pela materia.... Parabens
de fato eu sou um desses loucos...e se tivesse duas horas não teria problema, saporra desses vídeos são top demais.... e eu já acostumei com a voz do Guilherme na velocidade 1,5vz....kkkkk
uma explicação super, nunca vi alguém explicando dessa forma, se quem estiver assistindo não ter um conheço médio em usinagem e mecânica, não consegue entender o que está sendo explicado
Acabei de assistir o essa obra prima, e estou abismado com a aula que acabei de ver assistindo esse vídeo!
Impressionante a riqueza de detalhes e de informações que foram passadas em um “vídeo de entretenimento”
Gostaria de parabenizar pelo trabalho magnífico. Gostei de mais, irei acompanhar qualquer vídeo que aborde o mesmo tema!!!
+1 inscrito, e vou dar uma olhada nos vídeos restantes 🙏🏼
30:00 me identifiquei conversando com pessoas que acham que carro de performance tem que ter o mesmo tratamento que um carro comum
Guilherme e suas aptidões de relojoeiro. Um grande desafio dar vida a este poderoso motor. Mas sei que o Mago vai fazer suas bruxarias. Quero muito ver o desfecho dessa bronca.
Muito bom. Tecnicamente sensacional. GUI como sempre de parabéns....
O previlegio foi nosso meu caro. uma obra de arte esse motor, parabens e Sucesso Sempre!!!
Parabéns senhores, melhor que qualquer filme de hollywood
Quero dar os parabens para a AnatGard ,tive duas z4 ,uma da edição comemorativa do final da produção do modelo antigo 2.0 e achei muito manca .
Há menos de um ano comprei uma igual ,só que preparada pela Avant !
Não sei o que v. fizeram com esse carrinho kkkk , a preparação é apenas o stage 2 ,mas garanto que não deixa muita saudades de uma M5 V10 que tive há alguns anos !
PARABENS !
Que aula senhores! Merece o Tocantins inteiro!
Que coletor mais lindo!
como sempre uma aula de engenharia e história, perfeito.
É de outro mundo, não conheço igual, nem parecido, cada vez que assisto a mais um vídeo,(não perco um), fico completamente atónico com eloquência deste senhor, teria sem dúvida alguma ( se ele aceitasse claro), um lugar de topo em qualquer marca de topo.
Tem que dar os parabéns pro Guilherme e pra toda a equipe por trás dele pela dedicação e disposição para fazer vídeos como este. Ter todo o trabalho de gravar um vídeo neste modelo com mais de uma hora de duração e sem cobrar nada não é para qualquer um. Um dos melhores canais do UA-cam brasileiro. Tem que ter logo 1M de inscritos.
Tive a oportunidade de mexer em uma m5 na Europa, e exatamente foi o problema que relatou, bico travado aberto, bem crônico desse motor realmente.
Parabéns pelo trabalho cara, quanta informação passada e de uma forma que dá pra entender mesmo não sabendo tanto sobre o assunto.
Ganhou um inscrito👏👏👏👏👏👏
É possível curtir um único vídeo duas vezes no UA-cam? KKKKK PARABÉNS Guilherme!!!
O Diego Faustino está com uma BMW com o motor com este mesmo problema, só que a dele é um v8, ele está encamisando o bloco na Retífica Projeto, foi encamisado com hidrogênio líquido , bem complicado ... Neste caso eu já desistiria de tudo ... Vídeo muito bom e muito bem explicado, uma verdadeira aula de mecânica ... Parabéns ...
Que aula senhores👏👏👏 legal demais saber que fizeram um motor alemão com requintes de engenharia e construção de um motor Ferrari para obter a máxima performance com pedigree de pista, e tudo isso para as ruas👏👏👏
De muitos canais esse aqui é impressionante como o ele tem familiaridade com o motor muito legal
Guilherme, acompanho o teu canal a muito tempo e tem varias razoes, mas a principal e a tua paixao pela mecanica automóvel, ela e genuina e é sempre um prazer enorme acompanhar.Muito obrigado pela tua enorme dedicação.
SEM PALAVRAS! Maravilhoso conteúdo! Muito obrigado pelo privilégio de conhecer o raio x dessa obra de arte de engenharia alemã!
Não tem como assistir os vídeos e não dar risada, ele explicando a improvável corrosão do álcool nos metais foi Hilário! 😂😂
O álcool nao corrói mas e a água que tem no álcool?
“Etanol”, etanol anidro, etanol hidratado, etanol aditivado. 4 coisas diferentes. Apenas um tem alto poder de corrosão. Vamos abordar o assunto em um outro vídeo.
Esse motor é uma obra de arte e de engenharia. Um dia, um dia talvez uma serie 1, duas portas com um swapp pra esse S85 V10...
Um dos barulhos mais bonitos na história do automóvel. O ápice da bmw
Kk, que heresia, irmão. Barulho não, RONCO. E que ronco!
Sempre incrível a aula professor Gui! Sensacional, pena que durou só uma hora.
Assistir seus vídeos é praticamente um curso.
Sensacional 👏👏👏👏
Que super vídeo Guilherme. Você é um profissional além da curva, super hiper técnico. Parabéns pela aula. Top
Kraio nível de mecânica foda hemmm..de onde vc tirou todo esse conhecimento parabéns isso é pra poucos...
44:35 eu me mijei de rir aqui! Só quem ama mecânica de verdade, é que realmente entendeu a mais pura essência do que o Guilherme falou kkkkkkkk Rapaz, o @diegofaustino recuperou o motor dele com encamizamento na retifica projeto, e parece que ficou espetacular o serviço... Tomara que não condene essa peça, porque o que vai achar é só usado lá fora, não sei. Enfim, vídeo perfeito como sempre!
Uma verdadeira enciclopédia este homem.
Espectacular
Pior que no Texas vende bem carros elétricos porque a Tesla está lá e o Texano é bairrista. Onde vende mais é na Califórnia porque os subsídios são compensadores. Depois na Flórida vende bem, ainda é considerado boas as vendas no Arizona e no Novo México. Onde é difícil de vender é no norte porque no inverno, simplesmente não carrega sem a condicionar antes, o que não é para fazer nos eletropostos, pois você deve pré condicionar com o resto da bateria 30 min antes.
Oficina muitoo limpa, tudo em seus lugares o cara é fera até nos mínimos detalhes 👏👏👏
Sou fan do canal assisto todos os episódios e esse está sendo fascinante esse bloco aí existe salvação se encamisar ele da para voltar a vida acredito eu
Nao tenha pressa Guilherme, se for 3 horas de video a gente assiste! conteúdo top!
Caraca... puta didática esse cara tem
Que vídeo maravilhoso! Um dos meus carros preferidos, essa M5! Espero de verdade que seja possível recuperar este exemplar!
Guilherme, é muito bom assistir a um vídeo de alguém que realmente conhece de mecânica, ao ponto de dissertar sobre minucias dos componentes, do processo de fabricação e até dos insumos correlatos (óleo, combustível, metais, etc.) Você fala com propriedade e certamente o cliente sai satisfeito com o trabalho executado. E não menos importante tem presença à frente da câmera. Parabéns e sucesso a você e a Avantgarde, 👏🚀🚘
Cara inteligente do caramba 😂😂,fico assistindo esses vídeos bom comendo pipoca 🍿
Sem duvidas um dos Sedans mais incríveis ja fabricados.