Transfer of 9077 locomotive from FEPSA Co. to Tren Patagonico! 🚂🚂
Вставка
- Опубліковано 21 сер 2024
- IMPORTANT NOTE FOR UA-cam: This video was edited and recorded by myself, and every single image is under my property. There is NO other image from other creator. I've all the original videos in my hard drive if you want to see them.-
An epic transfer has occurred between January 12 and 13, 2023 through the Bahía Blanca - Carmen de Patagones branch to help Tren Patagonico, since they are stopping their locomotives for maintenance.
Undoubtedly, I had decided to go and record this epic transfer, unusual, since said branch does not have train traffic and is only used, for the moment, to transfer formations between Bahía Blanca and Viedma and vice versa.
Locomotive 9077 had been working for the private company FEPSA (Ferroexpreso Pampeano) to move its freight trains, and had previously been at Ferrobaires with its passenger services.
On January 13, 2023, the machine arrived in Viedma to secure train No. 363 to Bariloche.
We can see the coverage from the outskirts of Stroeder (Buenos Aires Province) and Viedma (Río Negro Province).
Let's hope that this locomotive can ensure the services of the Patagonian Train!
While I was communicating with the personnel in charge, they told me that the transfer was near Villalonga. Being a few kilometers away, and knowing that the locomotive was going at a very low speed, I decided to enter said station, and from there take the dirt road that ran alongside the track, thinking that in a short time I would to be able to meet the train.
However, that was not to be, as they were coming at a good pace. Fortunately I was able to find it passing the Stroeder station (in 0:47) and from there follow it up to Viedma (almost 100 km away).
In the images, we can see the vegetation, and the large number of tamarisks that deteriorate the roads. Also, we can see that in that sector there was a large amount of area, produced by the felling of trees some time ago, of course it was a serious mistake.
Already at 4:50 we were close to the Casas station (next to San Blas Bay). We can see the general state of the station, completely abandoned and forgotten. To think, that the trains to Bariloche and Buenos Aires used to pass through here long ago, with the trains "El Arrayán" or "Lagos del Sur" of the extinct company "Ferrocarriles Argentinos".
At minute 8:00 we can see how the machine was about to cross a level crossing, and we see the large amount of sand mentioned. We were already close to the salt flats, where the road runs alongside it, something that can be seen at minute 9:40.
We were already getting closer to the Cardenal Cagliero station, at minute 12:00, the penultimate station before reaching Patagones, where the corresponding track change had to be made (minute 14:00) and then pull back to go to Viedma.
Immediately, a track fox was behind the locomotive, taking advantage of the transfer to head towards Viedma.
Already at minute 15:35 we see the aerial images of the Río Negro and the railway bridge. The traffic on both sides had to be previously stopped, and coordination with both jurisdictions to carry out this task, and thus allow the locomotive to circulate.
Having already arrived in the capital of Rio Negro, the corresponding maneuvers were carried out so that said locomotive is in charge of taking passenger train No. 363 to Bariloche, which you can see in the following video.
This video was recorded and filmed by me, with my SONY AX40, SONY AX700 cameras and my DJI drone, and I edited it with Wondershare Filmora software days later for your enjoyment.
![[HD] Greatest Hollywood Car Chase of All Time - Bullitt (1968)](http://i.ytimg.com/vi/FJZ-BHBKyos/mqdefault.jpg)
El contenido de este video es la excelencia. Muchas gracias por tanta calidad en las imágenes y en la música que conmueve y emociona. Es maravilloso el mundo del ferrocarril. Felicitaciones y saludos a todo su equipo.
hola, Andres. vivo en Villalonga, lugar por donde pasó la máquina (todos salimos a verla). te cuento que Tren Patagónico está con la intención de hacerse cargo del ramal Patagones - Bahia Blanca, todo depende de la voluntad política. quieren largar cargas primero y si todo va bien, pasajeros (ya se aclaró que necesitan otro tipo de infraestructura). para salir de Bahía tuvieron que llevar equipo de la empresa de electricidad provincial porque en un barrio la vía está intrusada por un asentamiento y había cables cruzando la vía. también te cuento que el sector Casas-Cagliero fue afectado en 2010 por tormentas de arena por una sequía que hubo, quedando tapada la vía. a fines del año pasado pasó un tractor de Tren Patagónico con equipo limpiando y despejando las vías.
Hola Andres, repito mi comentario del tren solidario a San Cristobal y a los que se preocupan del mantenimiento les tiro algunos numeros. El precio del riel de ferrocarril esta en el orden de los 1.500/1.600 U$S/tonelada. El riel estandar, ese para vias de hasta 100 Km/h pesa unos 70 kg/m quiere decir que con 1000Kg (1 ton) tenemos unos 14 m lineales, o sea podemos construir unos 7 m de via ferrea (son 2 rieles). Otro es el costo del durmiente, en China hay entre 25 y 40 U$S por unidad 9no se cuanto cuestan los nacionales), poniendo 2 durmientes/m vamos a necesitar unos 28, si tomamos un promedio de 37 U$D por durmiente son unos 1.000 U$S, mas los 1600 de las vias, hacer 7m cuesta 2.600 U$S. te aclaro que los precios son FOB, o sea en el puerto de origen, hay que cargarle el flete, seguro y los gastos de descarga en el puerto Argentino... No tenemos en cuenta el balasto, que no se hoy en dia cuanto cuesta, pero una simple matematica nos da que renovar 10 Km (solo 10 Km) de via cuestan mas de 3.7 millones de dolares (de los verdes).... Mas la mano de obra y mover todo el sistema que vos bien mostras en los videos. El costo del mantenimiento del ferrocarril, se los cargan al ferrocarril, mientras que el costo del camion (la via ferrea del camion) se lo cargan al estado. Si no hay un sistema con tarifas rentables, que el camion tiene, pero no paga el mantenimiento de lo que rompe, es dificil. La gente del ferrocarril patagonico tiene que hacerse cargo de eso, y, si no me equivoco, la capacidad del tren es de unos 300 pasajeros. Sumado al costo del combustible, personal, etc., etc. es evidente que se hace un esfuerzo sobre humano para subsistir. Seria interesante que tanto vos como Pablo (Pablo Marti Krenz) que son fanaticos de ese sercicio (y los aplaudo por eso) Hagan un reortaje y nos ilustren sobre ese tipo de cosas que no mucha gente ve. Abrazo y mil perdones por la extension
Excelente la data. No me quiero imaginar el costo de reactivar ramales como los trasandinos...
Tus números son contundentes. Un calculo a mano levantada nos da un monto cercano a los U$S 440 millones para la renovación total de la traza entre Bahía Blanca y San Carlos de Bariloche. Un imposible para el tren de pasajeros.
Via vital `para que vuelva el tren Plaza Constitucion-S.C de Bariloche. Ojalà vuelva rapido!! Hice ese recorrido en Dic de 1987 y tardamos 36 hs en llegar. Fue uno de los mejores viajes que hice en tren.
Yo también lo hice en los últimos años de FA. Pero no pueden hacerlo. No tiene recursos para hacer Plaza C- Bariloche. Por cuestiónes internas y externas. Por las internas, la falta de tracción confiable hace inviable semejante recorrido. Y por cuestiones externas a la empresa, el estado de la vía entre cañuelas y Viedma no está en condiciones como para prestar un servicio rápido, con seguridad operativa etc etc
@@martincas7784 ah bueno acá está la respuesta a mi pregunta: es trocha ancha, cuando nombraste Canuelas/Viedma por el estado de las vías, es el Roca entonces, se qué hasta Quequen (Necochea) llega el Roca y a Tandil también, hoy debe estar fuera de servicio ésas 2 ciudades creo no así Mar del Plata sería fenomenal el recorrido Constitución/ San Carlos de Bariloche c/estaciones remodeladas y vías x supuesto cómo bien decís o dijo otro para desarrollar alta velocidad y x sobre todo seguro....
No se hagan ilusiones. El tren patagonico es para unos pocos vivos. Imposible conseguir pasaje.
Se robaron varios kilometros de vias luego del paso. Ya no pueden volver por esas vías. Si no pudieron costudiar una traza importante para interconectar la red imaginate la incapacidad para devolver un servicio extenso con seguridad. Que pena.
Si no se renuevan las vías no se puede tener un tren rápido. Además que Ferrocarriles Argentinos no tiene q ser la única operadora del
servicio de larga distancia. Así en cien años no vamos a tener nunca un ferrocarril moderno.
Qué trabajo maravilloso 😃😊!!! No puedo dejar de preguntarme, Qué poderosos intereses mezquinos hubo detrás del desmantelamiento de *NUESTROS FERROCARRILES* Nuevamente gracias por éstas imágenes *EXTRAORDINARIAS*
Menem lo hizo!!
@@LucasMichalak no culparia a uno solo. Todos son responsables de la desinversion. El tren y la inversion en fc tiene que ser una politica de estado un termino poco conocido en arg
Hermoso video, Andres. Casualmente, el viernes volviendo de Viedma con mi esposa, decidimos ingresar a Stroeder para conocer el pueblo, y justo enganchamos el paso de esta locomotora acercándose a la estación, así que tambíen aprovechamos para hacer una breve filmacion. Felicitaciones y gracias.
Gracias Alfredo! No nos habremos cruzado por minutos entonces, saludos!
Que volte o trecho original de Buenos Aires até Bariloche!
Força Argentina!
Muy lindo video del traslado de la bella 9077 de FEPSA (Ex Ferrobaires). Excelentes imágenes de la pasada por el puente ferroviario, y hoy carretero también sobre el Río Negro. Era hora que Tren Patagónico pare sus locs. para hacerles un profundo mantenimiento a sus locs, realmente lo necesitaban. Saludos!!!
Como siempre...ESPECTACULARES imágenes del mejor canal de UA-cam ferroviario......
Éstas imágenes demuestran claramente que SÍ SE PUEDE conectar Bahia con Viedma .....es cuestión de que los políticos se pongan las pilas Y VUELVA EL TREN PLAZA - BARILOCHE ...!!!!!!
Saludos de Puerto Rico caqueta colombia muchas bendiciones Dios LOS BENDIGA ,,que bueno que vuelva el tren da mucha economía al país,,pero eso es lo que no quieren los corruptos ,,solo piensan en el bolsillo de ellos ,,me encanta los trenes
Como siempre excelente registro de este traslado, ese tramo entre pedro luro y bahia blanca es uno de los sectores mas complicado, por lo que se ve, solo el tiempo dirá, si se interviene y mejora, que decir del resto de vias, se tendra que hacer por etapa de llegar a suceder las obras, saludos.
Atraviesa todo el distrito de Patagones, el mas extenso de la Pcia. de Bs. Aires.
hermoso hermoso video que gran pais argentina un fuerte abrazo desde stgo de chile charlie godoy tremendo
Excelente video Andrés, lo estábamos esperando. Las imágenes son muy elocuentes. Ojalá se pueda mejorar este tramo y llegar a Bariloche en 36 horas como antes!!
Yo viaje en el 83 y tardaba eso 36hs después constitución
@@gustavotapia8544 en mi caso fue en 1975, y ese fue el tiempo neto de viaje
Buen video Andrés y muy bien musicalizado. Me encantó la toma aérea del cruce del Río Negro. Que lindo suena el turbo de la GT.
Un abrazo!!
si, la musica le viene al pelo.
Porq circula tan despacio ??
Excelente como siempre tu trabajo Andrés, dos cosas la GT de fepsa fue con el compresor trabajando en directo ,osea ya va con problemas y la GR 12 q le alquilo también la mando con averías, ese humo q largaba era de aceite,unos gauchos bárbaros, pero. Ormal en nuestro país , siempre q te prestan o alquilan un loc no te dan la mejor, la vía cero mantenimiento y los campos ...q sequía, gracias Andrés!!
Estaba resfriada y estornudó todo el trayecto
Excelente video, como siempre bien editado y musicalizado.
Lo que se demuestra es lo siguiente:
TP no es capaz de correr un tren semanal porque no tiene traccion, queda en evidencia que las 3 locomotoras que tiene no pueden cumplir el servicio.
La GR12 a prestamo tampoco pudo cumplirlo.
Para aquellos que sueñan (al menos no cuesta nada) con un servicio directo Bs As a Bariloche solamente deberian sumar las horas de viaje de hoy en dia y estarias cerca de las 50/55 horas entre cabeceras, es inviable por el material que no se tiene, el personal que no se cuenta, la infraestructura que no soporta, y las tarifas que serian superiores para cubrir los gastos operativos como hace TP hoy en dia.
Gracias Mario. Definitivamente lo que falta es poner mas trenes de carga, esa fue la idea y creo q están en lo correcto..
ESPECTACULAR. Que buen material GRACIAS POR filmar y compartir, la pregunta del millón es: está el ramal p. un servicio de pasajeros ....!!!!!???
Excelente video!!!!! Que lindas las imágenes aéreas! Ver los campos y todo lo que deja observar!! 👌👌
Que lindo sería poner manos a la obra y recuperar ese tramo con vías nuevas y durmientes de concretó así tendriamos un plaza constitución-Bariloche sin ningún tipo de problema.
En teoría se estaba por hacer, pero no se escuchó más nada.
Uds los poeteños solo piensan en su comodidad, que todo sea perfecto para uds y ya esta, todo hecho....los demas que reventemoos
@@oscarlazzari4816 Disculpa pero a que te referis a que sea todo perfecto explica. No te parece bueno hacer ese tramo como corresponde? O sos de los que le pones un poco y ya esta. Si se hace bien es para todos no solo para los porteños. Hablas si darte cuenta de lo que decis flaco. Que mal estas
Brillante Produccion! Viendo este tramo entre Bahia y Carmen se me ocurren miles de preguntas. Hacen algun tipo de mantenimiento? Algunos tramos no se muestran tan abandonados. Ojala activen esta seccion nuevamente y El tren patagonico realmente lo necesita para temas de mantenimiento o recepcion de nuevas formaciones. Soñar con un nuevo "Arrayanes"? Me entere por otros medios de algunos servicios Viedma-Bariloche quedaron varados por desperfectos mecanicos en locomotoras. Hay youtubers que vienen del exterior solo para viajar en el tren patagonico y les encanta la aventura. Abrazo!
Gracias Alejandro! Si, estuvieron haciendo Desmalezado y revisaron la vía para asegurar estos traslados. También la idea era correr trenes de carga, esperemos que se concrete en lo inmediato
Me asé sentir vivo me traes mucho recuerdo de mi infancia qué lindo sería venga el tren
Hola Andres, buenas noches.
Que lindo y conmovedor video. El Tren Patagonico se lo merece. Muchas gracias Andres por estar ahí para registrarlo todo y compartirlo con todos nosotros. Muy buen trabajo. De excelente calidad. Segui adelante. Gracias.
Gracias Esteban, saludos!
ANDY, SOS UN GENIO TOTAL!!! Que grande, filmar prácticamente casi todo el recorrido que hizo la GT22CW n° 9077 "Adriana" para llegar a Viedma, esa excelente vista aérea del puente viejo, yo la fui a ver cuando estaba por partir de Viedma con el "TREN PATAGONICO", que raro que no te ví, saludos y a ver el próximo video!!!
Gracias Fede!! Uuh que lastima! Yo estaba en El Paso a nivel !
Gracias por mostrar el video!! se me pianta un lagrimón de ver esa maquina!!
Vamos los trenes Argentinos carajo!!!!
Spectacular video.....vamos ferocarril...😎⛰👍
Hola 👋 Andrés. Un 10 súper felicitaciones por el vidio cómo siempre nos tenés acostumbrados es de una exelencia fantástica. Abrazo fuerte hermano.
❤😢EMOSIONANTE ESTÁ ES LA PATRIA UNIDA CUANDO LA PERDIMOS 😭ESTO ES LO QUE MÁS ALLÁ DE LAS IDEOLOGÍAS NUNCA SE TENDRÍA QUE A VER DETENIDO DIOS NOS PERMITA VOLVER A LA VIDA FERROVIARIA POR UN PAÍS UNIDO Y FELIZ👏👏👏💪💪💪🇦🇷❤️🇦🇷VAMOS ARGENTINA CARAJO!!!!
Magnifico vídeo, parabéns pelas belíssimas capturas de imagens.
Te pasas Andres esas tomas que haces, el mapa con transparencia sin tapar el paisaje. Sos genial tus vídeos me encanta lo profesional que sos hasta la música.
¡Muy bien hecho, Andi! La videografia es estable y hermosa junto con una hermosa musica del fondo hecha para unos 20 minutos muy agradables. ¡Se va bien con una taza de cafe por la mañana!
Es interesante ver el cambio rapido dentro de los campos de grano de las Pampas y la vegetacion dura de la Patagonia cuando estas llegando al Rio Negro. Me trae recuerdos.
Espero ver su capitulo proximo muy de pronto!
Muchas gracias!! Entre mañana y pasado sale el nuevo video
Excelente es poco......Te felicito Andrés!!! Muchas Gracias!
1988 viajei com minha família de Buenos Aires a Bariloche .. de trem Leito .... Linda viagem, inesquecível.!!
Exelente video te felicito. Este tren debería de estar en manos del estado nacional y tener al.menos una formacion en exelente estado y no dando pena por momentos este exelente servicio!!! Así tb la trochita.
He llorado de emosion al ver esta maquina Me acuerdo cuando viajaba en eEl gran Capitan.
Exelente video, simplemente gracias! Saludos de Carmen de Patagones!!
Tremendo Video, Felicitaciones Andrés.
Excelente noticia y hermoso vídeo!!
Parece que llegó justo a tiempo para la salida del tren a Bariloche. Ojalá esta historia sea un punto de inflexión positivo en el mantenimiento del material rodante de tren Patagónico.
Muy lindo !
Emocionante !
No importa el gobierno que este ,hay que pensar en la gente llenemos el país con trenes ,no importa cuenta se tarda ,llegar ,se llega ,podés caminar ,hacer amigos ,conocer gente linda ,coche comedor ,amo mi país ,vamos carajo
Vamos Argentina a conquistar el mundo trenes y puertos en accion.🚂🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Hice el viaje de constitución a bariloche en 86 y 87 en camarote ... inolvidable. 36 hs. Había tramos que las vías estaban detonadas. Éramos 5 uno iba colado. Cada vez que venía el chancho lo tirábamos en el compartimiento de equipaje y lo tapabamos con valijas ...
Sintetizó el vídeo con esto: 92K de seguidores👥 no es casualidad Andy 😉 lo que haces y como lo haces es de otro level 🔝 #ElTrenNosUne 🛤
Que buen video. Felicitaciones,!
Buen video andy y hoy es mi cumple
Feliz cumpleaños!
Con este video confirmo dos sospechas.
1 la G12 que realizó en primer viaje la vi humeando demasiado...así que o está flojita de motor o no le dan para cruzar la estepa. Tuvieron que caer en la gloriosa GT22.
2- A está velocidad ...le viaje de Constitución a Bariloche de las 36 exageradas horas que tardaba, ahora tardará aprox..50 cómo.MINIMO. !!!!!! Y creo que me quedo corto..... Cañuelas Bahía/ Bahía Viedma a 30 km/h.....:36 horas.
Más las Viedma Barilocje mínimo 18.!!!!
La 77 también fumo bastante cuando salió con el pasajero desde Viedma..
la musica es espectacular para reflexionar la inmensidad del pais y lo importante que son los trenes. Sin tren no hay progreso
Y como siempre, la musicalización espectacular
Muy bueno Andres!!excelte video!!
Hermoso...!! Muchas gracias
Si habré viajado a Mar del Plata.....Miramar...desde y hacia P.Constitucion con esa gloriosa 9077 G.Motors G.T.22...🚂.en tiempos de la GLORIOSA ex.ferroBaires 😪😭😪...ojalá algún día VUELVA el tren P Constitución...Bariloche...Neuquen...Zapala...en tiempos del ARRAYANES era un lujo y un placer viajar en tren,y más siendo de FERROCARRILES ARGENTINOS sociedad del estado MEJOR !!!!!!!.🚂❤🚂❤🚂🇦🇷...
Bravo Andres!!
Excelentes panoramicas del traslado, me parecio fascinante poder mostrar lo lindo que sigue siendo el ferrocarril, me trae muchos recuerdos de viajes hechos en mi infancia. Que vuelvan a resurgir los viajes en tren !!!! Gracias por tan hermoso video.
Un Vídeo Espectacular Andy .
Un Abrazo Grande ❤️🚂
Inmediato recuerdo a los años 80, cuando viajaba a SAO desde Constitución !!! Era una penuria, pero viendolo ahora, que lindos recuerdos....Que pena este tramo Bahia - Viedma , ojala se reactive
Maravilloso registro!! Felicitaciones.
Gran video Andrés, hermoso paisaje argentino, gracias por mantenerte informado de las mejoras ferroviarias de tu gran país. Todavía queda mucho por hacer (¡y gastar!) para que sus ferrocarriles sean modernos, seguros y, sobre todo, competitivos. Esperamos que sus políticos continúen apoyando este inmenso esfuerzo. ¿Sabemos algo de si volverán los servicios, al menos de carga para empezar, en este tramo? Saludos desde Treviso, Italia.
Espectacular bestia, como siempre
Saludos desde Brasil
Like 80 muy buen video, saludos 🚂👍👋
Gran tarea de "TREN PATAGONICO" ! felicitaciones !!!!
Like 661. Hermoso el fepsa. Saludos
El tiempo y dira y nosotros tenemos la obligacion de estar encima para qe todas las obras se hagan Bieeeen!!!!!
Que hermoso° Una reina total. Me quiebra la emoción cuando veo un tren. Aplaudo a la 9077 y ya veo q salio para bariloche asi q de este me subo al otro... 🚂
Buenas tardes...y muy hermoso video.
Es una hazaña que los durmientes estén firmes para sujetar las vias que se ven con falta de mantenimiento.
Muchas gracias...
Muy bueno el video como me guataria estar ahi en el mismo tiempo
muy emocionante!!! Qué ganas de haber estado aunque sea en Ombucta para ver a Adriana pasar. Felicitaciones por este registro!!!
Muy buen Video, y nos sirve para aprender lo que es nuestra Arg. aprender que no tener los ferrocarriles ok.nos atraso.un monton.Vamos Arg.por más.!!!
Andrès , cuando se decidiràn a poner un tren entre Bahía y Viedma , el Patagònico es un èxito y lo sería mas con pasajeros desde Bs As !!
Excelente registro! Muy buena calidad y producción. Saludos!
Videazo, Andrés!
Que alegría trajo el sonido del tren. Tantos recuerdos tan lindos. Ojalá vuelva a Patagones
Vamos con el tren Patagónico
💪💪
Cómo no ponerse nostálgico, con semejantes imágenes. Pienso que con decisión y manos a la obra, volverían sin dudas los fierros💪. Hay puntos estratégicos que servirían para descongestionar rutas y no habría tanto mantenimientos en rutas. Espero ver pronto los trenes con vagones.
Smecks ! 👏🏻👏🏻👏🏻® muy bueno!
Alaa
Gracias por las respuestas. Si, efectivamente, la inversion es alta, pero para completar la traza, entre Viedma y Bahia creo que hay menos de 220 km de via ferrea. Habria que ver el estado e ir renovando de a poco los tramos en peor estado. Digamos que la velocidad minima de circulacion deberia ser 60 km/h. Despues ir renovando todos los años 200 km. eso daria una renovacion total en un periodo de 5.. eso deberia incluir que cada determinada cantidad de tiempo deberia pasar las maquinas de mantenimiento (limpieza de balasto, perfiladora y niveladora) es un servicio de pasajeros y el confort de marca es fundamental. Y decididamente, hay que establecer un servicio de carga. Servira para potenciar la region y ayudar fiancieramente
Sabes qué grado de avance tiene el restablecimiento del ramal Bahía-Carmen de Patagones? Hay alguna licitación en curso?
Nada, que yo sepa
Un excelente registro, todo un documento, informativo e ilustrativo, mi reconocimiento a tus trabajos, ¡Saludos!
Gracias, saludos!
Muito linda a locomotiva !! Tem trechos que parecia que a linha não estava sendo utilizada, porque os trilhos pareciam estar encobertos.
Que bueno che. Nunca había visto ese puente, es hermoso realmente😲. 👏👏
Icónico de ambas ciudades 💪
@@andresgeb 👍👍
Gracias por el excelente material del canal. Simplemente emocionante…!
Gracias!
Excelente trabajo, éso debería estar como corresponde y tener los ferrocarriles qué alguna vez tuvimos, no tengo experiencia de hacer viajes largos en tren pero si hice el trayecto Temperley/ Tandil cuando estuve en ésa ciudad x el servicio militar y la verdad qué es una pena ya qué x tramos el tren debía ir a muy baja velocidad y así muchos ramales de casi todas las lineas que van hacia el interior, parece ser qué se están recuperando locomotoras y vagones, hay mucho trabajo x hacer y ojalá vuelvan a recuperar ése esplendor qué tuvieron.
Despacito y llegó. Que buen video. Aguante el Patagónico
Tremendo increible ver ese tramo en uso..
Épico
Mucho amor en el trajecto Patagones Bariloche,mas de treinta viajes,muchos recuerdos hermosos,desde Rio Gallegos,un gran abrazo a todos.....
Que lindo ,pensar que yo hice ese viaje hace muchos años era el gobierno de Alfonsín y mis trenes circulaban ,casås ,strider,villa longa etc
Excelente video 👍como siempre 👏
Que buen video, mis felicitaciones. Este ramal es imposible q se use para un tren de pasajeros, si no se renueva todo habra q olvidarse del servicio bariloche a buenos aires
Videazo felicitaciones buen trabajo
Siempre la mejor calidad 👌
que beelleza !!
Excelente video!!!
Estas locomotoras del año de mi tatarabuelo me en encantan!!!
Una obra de arte este video Andres!! Felicitaciones, 100% imperdible...
Gracias Antonio! Había que estar allá si o si para registrarlo 💪
@@andresgeb Impresionante tu trabajo!!!
Que buena cobertura!(la musica,,un sueño)
Me imagino un tren de alta velocidad Constitucion-Bahía Blanca-Viedma-Bariloche.
Soñar no cuesta nada...🤔😴🤤
Muy buena captura, Andrés. Tan corto de tracción están en Tren Patagónico que tienen que alquilar una locomotora?..y las ALCo del San Martin, que pasó con ellas?..
Gracias 👍👍 si, están muy flojos de máquinas por eso tienen q pararlas para arreglarlas
@@andresgeb …OK, tiene sentido entonces. Aparte que las ALCo ya tienen su tiempo, no?..hay que considerar eso también. Gracias por la info!
Temática propia de Burundi (país pobre africano). El mundo está en otra cosa y en Argentina seguimos glorificando el pobrismo y la miseria. Una locomotora de 50 años y ni siquiera es comprada. Magníficas y bellísimas imágenes de nuestra querida patagonia, que país increíble tenemos, ojalá algún día lleguen otros San Martines, otros Belgranos y otros Sarmientos... Ah!! esto que vemos tan tranquilo, se lo debemos a Julio Argentino Roca, si no, sería chilena
. ¡¡RECREO!! ua-cam.com/video/dO1VvuqDkBI/v-deo.html
Ramal Ringuelet/Brandsen/ Altamirano Las Flores...Ñas Flores Bariloche...Carga y pasajeros...Me vuelvo loco
Nuestra querida amiga Adriana.
Si hubiésemos cuidado más los FFCC, hoy tranquilamente podríamos tener un Plaza Constitución - Bariloche, electrificado. Pero bueno...ya sabemos que pasó.