Como trocar a correia do alternador e acessórios do Celta! fácil! Md. 5PK 1795
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- Опубліковано 21 сер 2024
- Troquei a correia do alternador do Celta, fácil, em casa.
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Correia DAYCO 5PK 1795 CELTA 2010.
![[UA] Team Vitality проти NAVI | IEM Cologne 2024](http://i.ytimg.com/vi/wttO1zVRTC0/mqdefault.jpg)
Amigão, essa dica funcionou perfeitamente comigo. muito grato
Que bom que ajudou.
Parabem homem de Deus nota 10
Parabéns. Seu vídeo com certeza vai ajudar muita gente. Explicação simples e objetiva.
Obrigado pelo apoio amigo. Deus abençoe.
Boa tarde amigo mecânico. Eu acabei de fazer excelente dica...tive uns 8 GM, Corsa celta Ônix já xinguei muito pra trocar essa bendita Correia. Hj foi suave.. parabéns pela dica...ficou 10
Obrigado amigo, por compartilhar sua experiência, fico feliz em pode ajudar.
Gastei da sua dica muito boa
Eu fiz dessa forma e deu certo
Troquei rápido em menos de 1 hora
Que bom, obrigado amigo.
Esse vídeo ajuda demais, tenho um corsa 98 completo tbm e é basicamente o mesmo esquema , abçs!
Verdade irmão, muito obrigado.
Meu Reconhecimento E Meus Parabéns Aos Seus Ensinamentos Meu Bom Amigo.
Deus Aumente Cada Vez Mais As Suas Bênçãos Forças E Luzes Sagradas.
Um Grande Fraterno Abraço.
Amém, muito obrigado pelas palavras e reconhecimento, procuro fazer o melhor. Deus te abençoe.
Vídeo muito bom , bem explicado sem rodeios,
Parabéns
Obrigado pelo elogio.
Na minha opinião foi a melhor explicai de todas que vi
Valeu irmão, obrigado.
Gostei muito foi a melhor explicação que já vi parabéns
Muito obrigado pela força.
Vc é um bom garoto gosta de ajudar as pessoas fq certo Deus vai ajudar vc abraços e fique com Deus 🙏
Amém, agradeço por suas palavras, Deus abençoe.
Muito obrigado amigo consegui trocar assistindo seu vídeo.
Que bom amigo, fico muito feliz com isso. Eu que agradeço por assistir e comentar.
Caramba eu usei esse truk de mestre hj parabéns meu irmão Deus continue ti abençoando sempre!
Amém, obrigado amigo. Fico feliz em pode ajudar.
Parabéns amigo excelente dica, obrigado por compartilhar o seu conhecimento!
Eu que agradeço pela visita, fico feliz em pode ajudar.
Ensina fazer isso no Classic 2009/2010 motor VHCE 1.0 Grato!
Vc é o caraaa muito bem explicado Deus te ama 🙏❤️ obrigado muito bem explicado ok
Amém, obrigado.
Muito top mano vc ajudou muita gente kkkkk essa de solta o prisioneiro foi de gênio
Valeu amigo obrigado 👍👍
Vlw irmão. Depois desse vídeo me encorajou a trocar do meu Corsa,
Vlw pelo vídeo.
Fico feliz em pode ajudar. Qualquer duvida pode comentar aí.
Show d bola eu vi esse vídeo q vc mencionou realmente o cara tira a polia n sei p que kkk o seu vídeo do legal bem explicado curto é me ajudou bastante vlw
Obrigado pelo comentário amigo, fico feliz em pode ajudar.
Vc é um ninja das correias
Obrigado amigo! Kk 🤓👏
Esse é brabo mesmo!
Like nele!
Kkk obrigado amigo, fico grato!
Parabéns. Excelente dica e vídeo. Deus abençoe 🙏🙏
Amém, muito obrigado.
Cara parabéns vc explicou muito bem
Muito obrigado amigo, fico feliz em pode ajudar.
bem explicado meu velho vc é o caraaaaaaaaa
Muito obrigado amigo, fico feliz em pode ajudar.
Parabéns amigão por compartilhar o seu conhecimento 👍
Muito obrigado amigo.
Mano muito obrigado serviu para a strada tbm ✌✌
Quê bom amigo obrigado.
Gostei da dica. Parabéns irmão. Sucesso
Amém obrigado!
Foi bem explicado amigo, vai ajudar muito obrigado
Eu que agradeço, fico feliz em pode ajudar.
Desse jeito ficou bem mais facil, parabéns
Pois é Rapaz, eu fiz dessa forma e deu certo por isso fiz o vídeo pra ajudar alguém, mas muitos ainda reclamam porque nao mostrei fazendo, mas ta na cara ai né, o modo de fazer. Mas é assim mesmo o ser humano, nem Deus conseguiu agradar a todos. Obrigado amigo.
Opa amigo esse vídeo me ajudou muito eu os baias daqui de casa que estavam tentando fazer isso
Fico feliz em pode ajudar. Obrigado.
Bela aula de mecânica. Parabéns
Muito obrigado amigo! 👍
trocar a correia ate que é facil, porem fumo é trocar essa polia do tensor do classic completo , seloko tirar aquele terceiro parafuso escondido do suporte é obra do satanás
Já troquei também o rolamento desse tensor, realmente é complicado, vc não ver o parafuso nem pra saber qual chave pega.
Obrigado por inscrever no meu canal. Amanhã vou colocar vídeo no meu canal e mostrar como e fácil tirar essa correria...kkk
Obrigado por interagir com meu canal, realmente é muito fácil trocar essa correia, e os mecânicos ficam explorando, quem não sabe! Abraço
Parabéns pelo vídeo amigo muito bom mesmo
Muito Obrigado amigo!🤝
MUITO BOA A EXPLICAÇÃO.
Valeu amigo obrigado 👍
O meu eu solto os dois parafusos que ele falo calso o motor e travo o tensor com um prego ele tem uma orelha nele que se pucha a correia com a mão vc trava bem de boa
0pl
Muito bom sem dúvida
Muito obrigado amigo (a).
Vlw mn ajudou dms
Que bom que ajudou.
Valeu mn vou colocar ágora
Espero ter ajudado.
Obrigado
Eu quê agradeço amigo, por assistir e comentar.
Excelente, parabéns.
Muito obrigado.
Boa explicação muito obrigado 👋👋👋👋👋👋👋👋
Eu agradeço por assistir amigo.
Ficou muito bem explicado blz.so que no meu caso vou ter que tirar todos os parafusos do coxin para trocar o tensionador que quebrou.
Verdade, obrigado amigo.
Valeu pelo vídeo! Me ajudou muito.
Valeu amigo, fico feliz, em ter ajudado, Qualquer coisa, tamo aí!
Boa dica bem explicado ganhou um inscrito
Obrigado, fico feliz em poder ajudar. Deus abençoe!
Bela dica parabéns
Muito obrigado amigo.
Ok obrigado
Parabéns
Melhor que a masterday
Valeu amigo, muito obrigado.
Ótima dica.👏👏👏
Obrigado amigo, Deus abençoe!
Me ajudou muito. Obg amigo
De nada, fico feliz em pode ajudar. Obrigado.
muito bom sua esplicacao vou trocar a do meu carro corsa 1.0 99 com ar
Fico feliz em poder ajudar, obrigado, qualquer coisa comenta aí, e dê uma ajudinha no canal!
Obrigado pela ajuda muito bom seu videoy
Fico feliz em pode ajudar, e agradeço por seu comentário, e por ver meu vídeo, se puder compartilhar, fico grato.
Boa dica 🎉🤝
Obrigado 🤝
Muito bom inteligente
Obrigado amigo.
Eu troquei á do meu gm classic 2008 sem muita frescura só soltei os dois prarafusos que ô amigo esta falando com um pé de cabra para folgar a correia coloquei ô pé de cabra no tensoa forcei um pouco poque o parafuso do tensor esta com a cabeça explanada isso ja pelo mecanico mão suína que esplanou a cabeça e tambem soltei a aste qeu segura ô alternado para que folgue ô alternador para aliviar a correia claro que tem que calsar ô motor ai com jeito você tira com facilidade eu fiz sozinho ê não demorou o carro está muito bom é isso.obs nesses celta ê classic de 2010 em diante não solta ô alternador so alevia a correia com achave no parafuso do tensor valeo.
Valeu amigo, realmente é um serviço até simples, mas quê muitos mecânicos cobra um assalto, pra fazer. Tmj 🤝🇧🇷
Valeu me ajudou muito
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Troquei esse coxim do lado da correia deu um trabalhão mas consegui, na hora de montar a correia cadê que eu lembrava a posição passei mais de maia hora tentando descobrir kkk
Kkk realmente a primeira vez, da um trabalhão, descobrir a posição, mas a gente consegue. Valeu!
Olá amigo boa tarde. Muito bem explicado seu vídeo. Só um detalhe que fui trocar hoje a do meu carro um celta 2011 e esse parafuso aí do coxim q vc disse q batendo por baixo sobe, ele é travado em cima e bati até umas horas e ele não saiu de jeito não sei qual foi a mágica q vc fez pra esse parafuso sair. Acredite fiz de tudo e não saiu. Tbm comprei uma correia q veio mais larga do q a velha. Então vou ter q trocar pq não deu. Se vc tiver mais algum massete pra me passar sobre como tirar aquele parafuso ficarei grato.
Ei amigo, então esse meu soltou com poucas porradas, já tirei de um prisma também e foi tranquilo, pode ser quê tenha ferrugem nele, coloca algum desengripante, ou óleo diesel, e dá umas batidas em cima, depois por baixo, batida firme com uma marreta.
E em relação a correia, vc troca por uma dá mesmo, antiga.
@@Fran.DeTudoUmPouco muito obrigado amigo, talvez seja isso mesmo, chegue a pensar que esse parafuso vinha soldado de fábrica. Mas vou tentar dessa forma q vc me falou. E a correria já troquei pela mesma tem no carro. Deus abençoe amigo. Tudo de bom aí.. sucesso
Põem óleo espera um pouco e pode bater com vontade ele sai o meu quase não saiu, até que bati forte ele pulou
O legal e mostrar como faz, fazendo.
Obrigado pelo comentário amigo! 👍
Amigo bom dia estou com o mesmo problema aqui estou apanhando demais não sou mecânico mais gosto de aprende e dar novas ideias
Vamos lá na aqueles dois parafusos que vc falou para tirar se eu ou vc mesmo tirar um por vez e colocar um barra de rosca grande na medida do parafuso. Pode ser em só ou mesmo nos dois parafusos aí vai baixar oque vc precisa e não vai precisar do macaco pois o parafuso longo na mesma medida vai te dar essa liberdade lembrando colocar 2 porca junta pra travar pra baixar ou subir me fala aí se isso pode ser uma boa Idea eu tenho mais uma Idea mais passo depois eu odeio escrever e lê tbm obrigado comenta aivaleu
Amigo obrigado pelo seu comentário, na verdade pode ser uma ideia boa, mas tem que ver, pois a correia tera que passar no local dos parafusos, por isso tem que distanciar a peça, tirando os parafusos.
Valeu .salvou aqui
Valeu amigo.
Precisa coloca no tempo o motor?
Não amigo, esse procedimento pra interfere em nada no tempo do motor. Somente a correia dentada é quê precisa.
Parabéns amigo
Muito obrigado, amigo.
dica top éssa
Muito obrigado amigo.
Obrigada!!
D nada! Obrigado por assistir e comentar.
é pau viola...
estou tentando até agora...
mais creio que vou conseguir...
Consegui sim amigo, qualquer dúvida estou aqui.
Sabe me dizer qual é a melhor correia pro celta 2009 com ar condicionado e direção? Tô procurando e não sei qual
Essa mesma do vídeo, dá certo.
celta são duas correias né? essa polly V e Dentada, certo? parabéns pelo vídeo.
Sim são duas, obrigado amigo!
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Deixei meu carro hoje na oficina, cara me cobrou 150,00 de mão de obra pra trocar justificando a mão de obra desmontar, isso que tá cobrando 250,00 de mão de obra pra trocar a correia dentada, então ficou 400,00 só de mão de obra.
Eu compro no mercado livre ,e pago 200 conto pra trocar
@Leandro Buzzi Vixe quê assalto amigo.
Showww👏👏👏👏
Obrigado amigo, ajude aí a divulgar meu canal, Deus abençoe!
Olá muito bom seu vídeo gostei agora uma dúvida o carro fica com as rodas no chão mesmo ou precisa eleva as rodas para fazer a troca?
Obrigado amigo.
Olha amigo, o meu eu coloquei em cima de umas rampas que fiz de rodas 13. No caso de não ter as rampas, é bom erguer com um macaco, a frente, pra ficar mais espaço em baixo, já que terá que usar um outro macaco no motor pra baixar, e subir novamente!
@@Fran.DeTudoUmPouco eu tenho aquelas rampas de concessionária. O problema se eu colocar na rampa, o macaco vai ficar longe do cárter ou um ponto do motor para sustenta lo.
@@erickkaryel3112 é amigo nesse caso fica complicado, a não ser que VC tenha, um guincho, daqueles que usam pra retirar motor, pra poder sustentar o motor!
A minha correia nao passou de jeito nenhum mto pouco espaço
Tauves seja só um jeitinho amigo, vc consegue, Eu já fiz de outros aqui, e deu certo, até de outros carros, como o Prisma!
solta os 3 parafusos do suporte do braço tirante em baixo que o motor desce mais e a correia passa
Obrigado pela dica.
Boa noite.
Comprei uma correia 6pk 1795, meu celta é 2012 completo ar direção. A 6pk tem um espaço a mais, acha q tb da certo?
Bom dia, amigo tem que ser a correia exata, se não pode dar problema, porque só encaixa nas polias, a correia propia pra elas.
a correia do meu prisma 2008 faz muito barulho só na hora que liga os mecanicos não acha a causa do barulho do lascado mano. acho que vou trocar a correia.
Mano, quando ela faz barulho, está deslizando em alguma polia, mas provavelmente na do alternador, se as polias estiverem boas, vc troca a correia, que fica bom. Obrigado por comentar.
Boa noite tenho um celta, acredito que o compressor do ar condicionado está desalinhado, pois a correia de acessórios está partindo no meio, troquei 2 vezes, foi feito manutenção do ar condicionado e acredito que tá desalinhado, estou usando ela partida mesmo no carro meu celta é 2005
Boa tarde, pode esta desalinhado mesmo, pois não é normal, ela se partir assim não.
Tem q trocar urgente????
Se estiver muito ruim é bom trocar, porém não tem muita urgência na troca dessa correia, já a correia dentada sim, tem que ter um cuidado mas especial. Porém essa aí também, se tiver ruim e for fazer viagens longas, é bom trocar antes.
@@Fran.DeTudoUmPouco
Meu amigo muito obrigado por responder. Deus abençoe!!!
Amém, estamos a disposição de nossos inscritos, toda hora.
Rapaz tive tanta dificuldade pra tentar soltar esse prisioneiro do suporte do motor , que preferir mil vezes folgar o morcego pro motor descer mais,talvez o cara com mais experiência tire esse prisioneiro mais facil ,como eu sou marinheiro primeira viagem não consegui ,desci bem o motor e passei a correia e ta zero !
É meio difícil mesmo amigo. Mas importante que deu certo né.
Valeu
Valeu obrigado.
Esse seu Celta ele tem Ar condicionado?
Sim tem.
Boa tarde meu amigo essa Correia 5pk1795 serve para o corsa classic 2010/2011 com ar
Amigo, não sei de certeza, mas quando vc for comprar, confirme com o vendedor, pra não ficar errado.
Mas eu acredito que dá certo, porque é o mesmo motor, para ambos os carros.
qual a correia p celta 08/09 com ar e direção hidráulica ?
Amigo esse meu é 2009, 2010. Não sei se é a mesma correia do seu, infelizmente não tenho certeza, é bom vc confirmar com o vendedor, o modelo específico, na hora da compra.
Essa correia serve no celta 2012 com ar? Ls
Acredito quê sim, os motores são os mesmos.
5pk dar no celta 2012 ?
Se for completo igual esse aí, acredito que seja a mesma.
Como que posso identificar se a correia é 5 estrias ou 6 estrias.
Pôde contar as estrias da correia velha e comprar a outra igual. Tem a referência também, mas não lembro agora.
Olá! Amigo se puder me tira uma dúvida. Eu sei que esses parafusos que vc tirou, prendem o coxim. Será que dá para tira o coxim por baixo. Preciso trocar o coxim do classic e vi vídeos onde o pessoal solta a bomba de direção para para tirar o coxim por cima. O coxim vem com o parafuso prisioneiro; esse que tem a porca. Vc conseguiu tirar ele do coxim? O classic acho que é o mesmo do celta?????
Amigo, acredito que seja mas fácil tirar por cima, acredito também que seu carro seja do mesmo jeito do celta, essa parte aí.
Boa noite! Uma dúvida a correia tem q ficar bem apertada ou com folga?
Boa tarde, tem que ficar apertada, bem tencionada. O próprio tencionador deixa ela na regulagem certa.
Cou a numeração da correia do antenado do corsa sedan máxx 2006 frente Montana obgd
Amigo, acredito que é a 5PK1813. Verifique com o vendedor, na hora da compra.
Boa Noite qual foi o macaco que você usou?
Bom dia, macaco normal hidráulico, 16 toneladas, porém não precisa ser exatamente igual, pode ser menor. No meu canal tem um vídeo, desse que usei.
quantos cm tem esta 5pk 2cm e 2mm largura .
Ou amigo infelizmente não posso te afirmar no momento, pois o carro não está aqui pra Eu conferir.
Sei que o modelo dela é a 5PK 1795
Showwwww
Obrigado.
porra mano na teoria e mole ,porque nao filmou fazendo o baguio?
Se é mole faça um melhor, e mostre tudo.
Vc só conseguiu pq os dois parafusos do calço desse carro aí da pra desenroscar, já o do classic 2013 só um dá pra desenroscar, ja o outro é fixo, ou seja, impossível de tirar. Não sei pq diabo a gm faz essas coisas.
É complicado esse aí, obrigado pela informação aqui.
@@Fran.DeTudoUmPouco só consegui passar a correia retirando o suporte do calço do motor, são 3 parafusos, mas foram tantos pepinos que apareceram, que até me arrependi de fazer. Na próxima troca com certeza será na oficina.
Qual correia seria para o celta 2012 sem direção e sem ar?
Amigo, vou ser sincero, eu não tenho certeza, qual a referência dela, mas quando vc for comprar o vendedor, vai te informar qual a correia certa. Obrigado.
Eu nem tiro nem um parafuso
Rapaz, vc é o bixão mesmo kkk. Obrigado por comentar amigo.
Esse parafuso que vc tirou deu muito trabalho para ele sair
Sim, se vc estiver falando desse que tem a porca por baixo, ele da um certo trabalho, porém pra facilitar, vc tenta tira ele, antes de tirar o outro, tire a porca e bata ele de baixo pra cima. Ele é travado em cima, aí tem que bater firme na ponta, pra descolar. Cuidado pra não estragar a rosca.
Meu prisma 2009..faz um barulho na correia quando liga depois passar...
Pode ser a correria folgada, por causa do tensor, ou desgaste natural da correia. O meu acontecia isso as vezes, acredito que ela deslizava na polia do alternador, porque quando da partida, pucha muito a bateria, ai pesa o alternador.
Precisa troca o tenso também
@@ronyymlima764 No meu nao precisou, porque estava bom.
Vendedor de peças, faz raiva mesmo.
Verdade.
Vc primeiro tem escora o motor antes de tirar os parafuso
o vídeo gravado já está com a correia colocada. o primordial mesmo é como colocar essa correia !
Se você usar 10 por cento da sua mente vendo a explicação você faz tranqüilo.
Com certeza. Se não fizer com uma explicação dessa, desista.
mano, falou tudo mas não disse nada. Tinha que ter mostrado voce trocando. Mano do céu, ai fica dificil hein
Foram muitas as dicas aí, e muitas pessoas, fizeram o serviço através desse vídeo.
Não vi não voga.