Хрень полная была у друга😂.еле продал проехал 1500 км через неделю начало все болтаться дрбезжать.звезда хрень.сиденье жесткое.аммортизация тоже жесткая.задница будет ощущать всю прелесть маленьких кочек
На заводе мотовело в Беларуси только рамы под его варят херовые сварщики и такие же рукажопые их с коробки собирают,все надо поджимать и перетягивать,а что бы он побежал сколько было озвучено надо звёзды менять 😂
@М.С. это можно проверить по шильдику на самой раме. И да, некоторые рамы (особенно вело, кроме детских великов) ММВЗ делает сам и заказывает на еще одном минском заводе. Название не могу вспомнить, в голове крутить, что завод Кирова, но вроде какой-то другой. В целом, они жалуются на сложности с организацией сварочного производства в Беларуси, в России тем более.
@@user-rp3ps3ip9q ну видимо вы плохо в китайских двигателях разбираетесь, это двигатель yanxing nsr 300, также он ставиться на рейсер флешь, и ещё много куда.
@@user-rp3ps3ip9q есть более древние хондовские двигателя которые по той же схеме сделаны, марку не скажу, возможно с них содрано, два распредвала дают более точные фазы газораспределения, сейчас и китайцы стали так делать, серия nc, это аналог 177 только с двумя валами.
@@user-rp3ps3ip9q пластиковая шестерня маслонасоса почти везде, 174mn, 177mn и на японских двигателях не редкость, датчика ни на одном китайском моторе не видел.
Были бы ещё на него запчасти. Основная проблема китайских мотоциклов - проблема с запчастями. На двигатель ещё туда сюда. А всё остальное.... Проблемно.
@@REGION-086 согласился бы с Вами,но я сам являюсь владельцем китайского мотоцикла и знаю не понаслышке,реальное положение дел. Нет,порой, даже расходников. Этой весной не смог найти слайдер цепи и пришлось колхозить. Пластика нет абсолютно. Более менее есть запчасти по движку. Проблемы с запчастями,а не качество - главная проблема китайских мотоциклов.
Хороший мотоцикл , но двигатель можно было установить ....., увеличив его мощность , проходимость и долговечность , плюс ограничить ресурс эксплуатации , присвоив статуса неубиваемого мотоцикла . Спасибо .
Но вот это ,,ветровое стекло",как будто из какой то дюральки вырезали и присрали на мот!!! Тахометр уже на 2000,а он не заведен,вилка перевернутая там зачем? Обычного телескопа бы хватило! Ужас блин!!
В Белоруссии но не в Китае можно сделать лучше мотоцикл МИНСК если они возьмутся то что им предлож. Есть предложение , это будет самый надёжный , неприхотливый , проходимый мотоцикл в Мире . Они не хотят , да и слушать никто не хочет .
@@user-ni6rc4gt4o конечно поедет , но увы не долго )) Проверял. У меня в тот сезон Китайский 400сс 130-140 не ехал)) Или я очкую, или ДВС клина словит((
Был аналог но не Минск , в Россий самый сильный мотоцикл , мотоцикл не вышел в эксплуатацию сняли с производства из-за Путинских прихлебателей , мол что они потеряют спрос на другие мотоциклы , но этот мотоцикл можно было делать на всех мотоциклетных Заводах в Россий и стран СНГ и Балтий , мотоцикл так не будет быстро изнашиваться как обычно положено отъездить срок до КП ремонта , они не понимают как можно ещё сделать мотоцикл чтобы он продавался не только в Россий но и в Японии и Китае . В Белоруссии могут делать такие хорошие мотоциклы и не только , но и развивать , усовершенствовать технику , не хотят . Удачи им . Спасибо.
1: на 5 передаче на 9000 оборотов едет 120кмч 2: стоит карб от 2т двигателя 3: жрет он примерно 6-7 литров на 100 Автор данного видео грубо говоря врёт
@@user-gv9fw3ps6h возможно,Вы и правы. Если бы выпускались мотоциклы партиями по сто тысяч штук. Если начать делать детали фактически в штучном режиме,они окажутся поистине золотыми. В Китае,Индии - массовое производство. Поэтому и цены приемлемые.
тюнинг надо делать, звезды подбирать, защиту двигателя, обтекатель и багажные кофры.
Можно ли заказать мотоцикл со спитцованными колёсами, с такими мотоцикл не смотрится
круто
Вчера хотел написать под роликом про MINSK SCR 250, что лучше чуть добавить и взять С4 300))
неа =/ в стоке после 80км.час, буквально рассыпается от вибрации
Хрень полная была у друга😂.еле продал проехал 1500 км через неделю начало все болтаться дрбезжать.звезда хрень.сиденье жесткое.аммортизация тоже жесткая.задница будет ощущать всю прелесть маленьких кочек
@@user-jg7jn5kb9e скремблер или с4?
зачем, на китайском мотоцикле, кто-то написал "МИНСК"? 🙄
Китайцы много чего делают и что?
вы бы еще в транспортной решетке мот представляли ,ненужели нельзя снять пленку с седла и убрать эту коробку ?
Как продавать потом?
можно обзор на c4 250 2022года
А как без ценьральной подножки?
Как он в сравнении со скремблером? Работа подвесок в первую очередь интересует .
Рассказал с энтузиазмом! Хвалю за сторания, но другие видио невилируют аргументы, сорян
На заводе мотовело в Беларуси только рамы под его варят херовые сварщики и такие же рукажопые их с коробки собирают,все надо поджимать и перетягивать,а что бы он побежал сколько было озвучено надо звёзды менять 😂
@М.С. это можно проверить по шильдику на самой раме. И да, некоторые рамы (особенно вело, кроме детских великов) ММВЗ делает сам и заказывает на еще одном минском заводе. Название не могу вспомнить, в голове крутить, что завод Кирова, но вроде какой-то другой. В целом, они жалуются на сложности с организацией сварочного производства в Беларуси, в России тем более.
Двигатель nsr 300, крейсер на нём 100-110
Пиздит значит этот красивый дядя?
@@parktronik7120 ну немного
@@user-rp3ps3ip9q ну видимо вы плохо в китайских двигателях разбираетесь, это двигатель yanxing nsr 300, также он ставиться на рейсер флешь, и ещё много куда.
@@user-rp3ps3ip9q есть более древние хондовские двигателя которые по той же схеме сделаны, марку не скажу, возможно с них содрано, два распредвала дают более точные фазы газораспределения, сейчас и китайцы стали так делать, серия nc, это аналог 177 только с двумя валами.
@@user-rp3ps3ip9q пластиковая шестерня маслонасоса почти везде, 174mn, 177mn и на японских двигателях не редкость, датчика ни на одном китайском моторе не видел.
Были бы ещё на него запчасти. Основная проблема китайских мотоциклов - проблема с запчастями. На двигатель ещё туда сюда. А всё остальное.... Проблемно.
Вот с чем с чем, а с китайскими запчастями проблем нет.
@@REGION-086 согласился бы с Вами,но я сам являюсь владельцем китайского мотоцикла и знаю не понаслышке,реальное положение дел. Нет,порой, даже расходников. Этой весной не смог найти слайдер цепи и пришлось колхозить. Пластика нет абсолютно. Более менее есть запчасти по движку. Проблемы с запчастями,а не качество - главная проблема китайских мотоциклов.
Да , их очень много и они быстро меняются.
Дискколёсный не слабенький ?
Запчасти на этот мотик уже есть?
Мужики ! что лучше купить , Комбат или этот Минск 300 , не могу определиться !
130-140 на круизе на нем)))))) Серьезно )))))
Правда что столько едет ? Или вы так просто написали
@@artemisbosov2600 Странный вопрос? Вы либо видео не посмотрели либо сарказма не поняли !
@@artemisbosov2600 конечно он столько не едит, только если может с горочки и с попутным ветром🤣
Как Вас найти?
У ЗиД вроде меньше лошадей
Хороший мотоцикл , но двигатель можно было установить ....., увеличив его мощность , проходимость и долговечность , плюс ограничить ресурс эксплуатации , присвоив статуса неубиваемого мотоцикла . Спасибо .
Здравствуйте где можно купить такой?
😀Маде ин Чина? 👍
ага полностью, пластик и резинки начали умирать от вибрации сразу после гарантии
Кто подскажет, на 186 см рост как он?
Но вот это ,,ветровое стекло",как будто из какой то дюральки вырезали и присрали на мот!!! Тахометр уже на 2000,а он не заведен,вилка перевернутая там зачем? Обычного телескопа бы хватило! Ужас блин!!
На сайте нет мотоциклов минск, а оператор интернет-магазина вообще не знает о таком мото. Так что делать?
эти мотоциклы сейчас есть только в Мотомире Казань. Или можно выбрать и заказать на сайте universalmotors.ru
В Белоруссии но не в Китае можно сделать лучше мотоцикл МИНСК если они возьмутся то что им предлож. Есть предложение , это будет самый надёжный , неприхотливый , проходимый мотоцикл в Мире . Они не хотят , да и слушать никто не хочет .
Salam men Minsk C4 300 etyat hissi lazdir
Про круиз 130-140 не верю.
ну 130 он едет, если доработать трансмиссию
@@user-ni6rc4gt4o конечно поедет , но увы не долго )) Проверял. У меня в тот сезон Китайский 400сс 130-140 не ехал)) Или я очкую, или ДВС клина словит((
Ну я больше 10 сек и не пробовал, на моем экземпляре вибрации такие что что он на ходу пытается разобраться
Вдвоём ехали 143 км/ч.
@@user-vb5pt3tg9x Спидометр на +25 привирает )) проверял по gps
А где ссылка на магазин?
Кэп, в названии канала
@@MOTOMIRRF во первых это текст , а не ссылка, во вторых этого мотоцикла там я не нашёл, в третьих сайт крайне путаный
Был аналог но не Минск , в Россий самый сильный мотоцикл , мотоцикл не вышел в эксплуатацию сняли с производства из-за Путинских прихлебателей , мол что они потеряют спрос на другие мотоциклы , но этот мотоцикл можно было делать на всех мотоциклетных Заводах в Россий и стран СНГ и Балтий , мотоцикл так не будет быстро изнашиваться как обычно положено отъездить срок до КП ремонта , они не понимают как можно ещё сделать мотоцикл чтобы он продавался не только в Россий но и в Японии и Китае . В Белоруссии могут делать такие хорошие мотоциклы и не только , но и развивать , усовершенствовать технику , не хотят . Удачи им . Спасибо.
Ветровик отстой,не в цвет.Колесо переднее выглядит не надёжно.Ручки не для пассажира.
Мне в нем бак не нравится.
Мне тоже, был бы с4 300 - вот его бы рассматривал
@@Emeldarex это он и есть - с4 300. всё видео о нём, девиант.
@@user_SAVOR не очень понял про девиацию, мне внешне с4 250 очень нравится, а вот 300 совсем нет
@@Emeldarex 👍👍👍 я вас понял, извините
Что в каробке.
зеркала и пакет с ключами
А нельзя было сделать по чесноку 300 кубов , Все то 232 то 282 , рассчитывать разучились .
1: на 5 передаче на 9000 оборотов едет 120кмч
2: стоит карб от 2т двигателя
3: жрет он примерно 6-7 литров на 100
Автор данного видео грубо говоря врёт
Жаль, что все там китайское
Если бы поставили японские детали,цена стала бы совсем неподъёмной.
@@alexnelovko9325 поэтому надо ставить Белорусское😄
@@user-gv9fw3ps6h возможно,Вы и правы. Если бы выпускались мотоциклы партиями по сто тысяч штук. Если начать делать детали фактически в штучном режиме,они окажутся поистине золотыми. В Китае,Индии - массовое производство. Поэтому и цены приемлемые.
Китайцы сейчас пилят технику, такую, что она ещё фору даст Японии и Индии
В Россий можно делать лучше технику и мотоциклы , есть предложение . Не хотят.
бак уродливый как на юпитер 3.