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EX5600-7につきまして補足です。バケットは本来34立方メートルの容量ですが、今回納車した車両のバケットは22立方メートルの特注バケットになっているそうです。また、クローラの長さは9.35メートルもあるそうで最高速度は2.3km/hだそうです。
何故本来は34立米のバケットなのに22立米にしたのですが？因みに22立米だとEx3600と同じ立米数ですね。何か勿体ないような気がします。また他にも藤阪にはどんな重機がいましたですか？よろしくお願いします。
??
比重の重い砂利専用だからでは？
納入先が採石場であり、重掘削に対応した仕様変更だろう。
@@jeremiah864 いやそれは違うよ。外国にあるEx５６００は明らかに砕石場でも34立米です。ただし外国にあるEx５６００はダンプカーが日本のやつとは桁違いに大きく２２０トンとか３００トンクラスが当たり前です。そもそもこのEx５６００は３００トンクラスのダンプカーとベストマッチングする車両です。つまり藤阪のダンプカーは１８１トンだから小さ過ぎますね。しかもたった１台しか無く将来も今あるダンプカー含めあと１台の計２台しか配置しない関係かと思われますね。
調理してる時の奥さんとのやり取り、仲の良さをめっちゃ感じます
兎に角、凄いね！大人になってもワクワクする映像に感謝です。
こんなに巨大な超大型油圧ショベル&超大型オフロードダンプを見ると、子供だけでなく、大人も「カッコいい！！」と釘付けになるだろう。
自分が働いている会社の製品がチラッと映って、えぇこんな凄い車輌に使われているんだ!!っと感動しました!
世界の日立
子供の頃はこんなダンプが大好きでトミカ買って貰ってたのを思い出しました。やはりカッコいいです！
昔日立建機のコマーシャルでEX5500の組み立てやってたのここの採石場だったのか。重機整備士新人の頃にあのcm観て日立建機協力工場である事に誇りを感じたものです。
こういうのって壊れたら工場へ引き上げできないからメンテサンス性と買ってもらってから現場で組み立てて引き渡すわけだから分解できるように作るのがすごいな。
こんな光景なかなか見る事できないから貴重や
自重で地面の小石バキバキ踏み砕いて進むとかいう怪物感w
ここまでのサイズ見た事無いです!すげぇなぁ。格好いいです。
ほえー！！すげえ！！重機土工会社に勤務していましたが、EX-5000なんて映像資料の海外で使われてるところしか見た事なかったので日本で観れるとは、ダム現場でPC-2000見ただけでもビビったのに、生きてて良かったなあと思うばかりです！ありがとうございます！
pc2000
私は日立建機土浦工場にいました。5600型ユンボは初めて観ました。かっこいいですね‼️😍550トンダンプも大きい‼️階段に登ってキァビンまでの高さ建物の2階位の高さですね。エンジンが2台( ☆∀☆)ダンプも大きい‼️ダンプも階段で登ってデッキまで行くのが凄いです。🚜
輸送と現地組み立ての様子が見たくなります
こんなん作れるのも凄いし、買うのも凄い…生で見てみたい…
一家に一台欲しいですなー(*´▽｀*)
科学の力ってすごい
日本の技術者は凄い😃
日本にもこんな化け物いるのか！！海外にしかないものだと思ってました。
子供も喜ぶ圧倒な機械ですね。
グリスの｢これだけのものを手でさすってのは、ちょっと｣は笑いました（笑）
アームの間接とか油圧シリンダーの付け根とか、人の手でってなると梯子で上っていかないといけないし危ないですからね。
こういう超大型重機を運用するには、地盤もしっかりしてないといけないから導入にあたってはいろいろ調査されたんだろうなぁと思います採石場って地盤めちゃくちゃ丈夫なんですね
初めてコメントします実は自分が勤めている会社です♪本当に大きいですよ〜‼️
コマツの二番煎じ
うわぁー懐かしいw那珂工場で働いてた時このシリーズの部品作ってたな〜元は海外メインだもんな〜
音坂工事懐かしいですね。9年位前は良く行きましたよ。佐野市界隈では藤坂は大きい鉱山ですよね。
トランスフォーマーリベンジで似たようなでっかい重機出てきたけど、迫力がすごい
東北自動車道を走っていたら岩舟ジャンクション手前で5月ごろバックホウを組んでました、見ましたよ❗
さて、気になるお値段ですが、今ならこちらのEx5600がなんと12億円！最上級のEx8000は13億円からとお求め易い価格でご提供させていただいております😆
ダンプうちも１０台ばかり入れるかな～
装甲車よりやすいかもしれんな
とつけむにゃあ😂
下取り機をお持ちの方はさらにお値引きさせて頂きます！
うちは30台！
引き渡しの時の鍵をそのまま使っても違和感無さそうなぐらいでかいww
すごい！４０トンクラスのダンプとか1.5㎥クラスのバックホウでも大きいと感じるのに。映像にあるような、こんなに大きいのだとまた別次元の重機です。乗ってみたい掘ってみたい積んでみたいダンプしてみたい！！！
リニア工事で砕石需要も上がりますからね。たくさん設備投資してくれてありがとう。
日立にはもうひと回り大きいEX-8000というのもあって、重さはなんと800トン！バケット容量は40立方メートル！ひとすくいで10トンダンプ5台以上！カナダやオーストラリア、中国などの露天掘り鉱山で活躍しているそうです。
10t深ダンプ＋,8立米で産廃やってるけどこれは気持ちいい。こういうの乗れる大きい会社入りたかった…
昔、コンピュータのＳＥをしていて、日立建機のシステ開発で、土浦にある日立建機の工場にいたことがありました。当時、お客さん(建機の社員さん)が、工場見学をさせてくれ、EX１８００に乗ったことがあります。あれでさえ、その大きさに圧倒され、運転席までたどり着くのに結構大変でした。で、アームを多少の上下とかさせてもらったのですが、下手なのでアームを止めると車体もガクガクとしました。シートも重機とは思えないものでした。それを越える車体とか、実際に目の当たりにすると興奮しそうですね。
正にガンダムのコックピットだと思ってたら、まさかのセイラさんw日立の人から話をふってくるとはw
大人になった自分にとっては感動ものだけど、小学校に上がる前の自分だったら、訳の分からない巨大さに泣き出すちゃうな
I loved the detailed explanation of how the hydraulic systems work. It's amazing how technology has advanced in construction machinery
栃木か～どこだろう？と思ったら、まさか地元佐野市とは、意外と近かった。あの周辺は採石場多いしな～
格好良すぎ。ロマンしかない
採石場の下に実家があり、家の前の道を巨大な重機がたまに通るのを友達に自慢したくて得意げに誘ったら、重機やダンプが通るたびに家が揺れるのが気持ち悪いって言われて悲しかったの思い出した。
国道沿いの家も揺れてたね
神戸沖の埋立地でも大きなのが7台動いていたけれど、運転席は3階くらいの高さで足元が見えないので誘導が必須なんですよね。免許は小型もおんなじなので大きななれが必要ですが、動きは中型のものより遥かになめらかです。効率を進めると大型化する現場もたくさんあるのは確かですね。
みんなオペレーターしたいだろうなぁ、俺も乗ってみたい。
体験で一度でも乗ってみたい夢があります。😔
祈祷をする事によって危険性の把握が隅々に行き渡らせられる適度な緊張感や心構えが作られると思います。厳かな雰囲気作りとも言えましょうか。儀式は大事ですね。
かなり前、海外の露天掘り鉱山で稼働するダンプが４０t積みという報道を見た。それでも普段見かけるダンプと比べ大きさに驚いたものだが、今や１８０t積みとは。駆動するのはどうやって（普通の駆動システムでは無理だろうな、と思ったら）動かすのかと見ていたらディーゼルエンジンで発電し電動モーターで駆動とあり、最初に必要な大トルクを得るにはやっぱりモーターだよな、と納得。映像を見るとインホイール・モーターのよう、これも納得。技術革新が凄い。
500t越えのパワーショベルかすごいなぁ。もともとは海外主体だったけれど日本で納車されるとは思いもしなかったぞ。日立もそうだけどコマツの金沢でも３００t400tクラスのパワーショベル作っているなぁ。まあ、ほとんど海外向けのやつですが。これはすごいよな
藤坂さんは、建機グラフィックスの取材を受けた会社じゃないですかネ!😁今も所有されてるかは、不明ですが当時日本に1台しかないTCM製ハイブリッド大型タイヤショベルを所有され取材を受けられてました!😄
「重機」って言葉は正にこの二台の為に、と思うくらいの存在感。パケットホイールエクスカベーター？貴方はカイジュウですｗ
こんなに巨大なのに動きの素早さ滑らかさが普通サイズのと変わらないので見てるとスケール感が狂う
ここまで歓迎される重機の方も幸せよな。
重機版 マジンガー ｚ カッコ良すぎますね。
高速走りながら新車が見えるな思ったらここに動画があった！
まるで動く巨大な建物😶
やはり、500tを超える重機は鍵も特大なんだな。
このダンプで街中ドライブしたいなぁ
実際作っているものがこんなデカいんだ！パーツパーツしか作ってないから分からんかった！
大きすぎて家が動いてるみたいですね。すごいなぁ。
巨大ロボに変形するんだな
550㌧!? コンバトラーＶと重量が同じだ！いや〜しかし、こんだけデカいバックホーでもやっぱり操縦席は基本と同じなんだねwチョット動かしてみたいなぁ！
横から失礼、関係無いがボルテスふぁいぶ、
関係無いが、ボルテスV派だったわ！
身長57mで体重550tは、身長高すぎるね。
側に人が立ってると、この重機がとてつもなくでかいというのが良く分る。海外の鉱山で使われてるダンプは無人の自動運転だったりするけど、これも対応可能かな。
重機って見てるだけでワクワクするよね。
強豪LIEPHERRとかあるけど、日本人の繊細な物作り、高品質な物作りで頑張ってほしいです🥰
デカ過ぎて想像が出来ない。男のロマン
4:45 ショベルの重量みて、ふとコンバトラーVを思い出したアラフィフです。以前、神立（茨城県）の日立建機の工場見学で重機の価格はトン100万円が目安と聞きましたので550トンだと…
Unfortunately I do not know the Japanese language but I enjoyed watching this video tour of the new Hitachi heavy equipment.
初めまして.やあすごいすぎる、こんな見るのは始めてなんですよ。動画はとても面白かったです。ありがとうございました😊
流石ですねぇ‼️ 世界一かなぁ⁉️
重機には浪漫が有る‼️
車体がデカイだけあって、すべてに置いて桁違いですね。
一度生で見たいものです。
凄いショベルにダンプ！！こういう巨大なものを見ると、いくつになってもwkwkするこれって、工場からここまで走ってきたわけではないですよね・・・現地で組み立てのかな？
建設工事も早くて良いけど、環境破壊も早いよね!オイラの近くの海岸線、高速道路を造る時に埋め立てたから波しぶき等で梅雨時や真夏は塩気でベトベトしてたまらない。
いやーこれは凄い乗ってみたい
まるで戦隊モノのマシーン。多分脚と腕かな？とにかくかっこいい😃
自家用に一台欲しい
車の納車もこれぐらいやったら楽しそう。
ガンダムとかガンタンクはまさにこんな感じ？すごすぎるｗ
ショベルカーの横に普通に10ｔダンプを止めたとこが見てみたかった。両方デカいから大小の違いが分かりにくい感じがするような？
ショベルの「全幅」が10mくらいなので、ダンプカーの「全長」はそれよりかは短いでしょう。
いや〜素晴らしい羨ましい🎉
凄いですねぇ～
これほどの大きさになると工場からはコンポーネントごとに出荷して現地で組み立てるんでしょうね。出荷と輸送の場面も見てみたいです。
エンジンルーム（まさに部屋）とかいうパワーワードｗ
コマツのダンプなら、石川県の小松に常設してますね〜
胸熱すぎる
でかっっ！！！！！気分はもう機動戦士だな。一度運転してみたいですね
ここまで来たら工場のプラントなみですね。ちょっとした修理も工事レベルになりそう。
一号機は藤坂から、大昔UH50が最大機だった頃スプロケット交換に佐野まで行きました片側5.5tあった。UH07が丸ごと吊って19tだからデカい機械はスゲーなと思ったの覚えてる。
ゴルフの副賞これだと選手もワクワクすっぞ
納入先の藤坂さん。本当はEX8000入れたかったけど、どんだけ分解しても道交法に引っかかるから営業が謝り倒して5600にしてもらったの規模感デカすぎる。
毎日10tダンプで朝から採石場入って砕石配達してるけど、重ダンプの動く時間帯とかだと緊張するね。時速20kmでも速く感じるよ、あの図体だもの😂でもロマンだねぇ〜造成地とか大規模な新設道路計画は、男心を擽る重機達がお金貰えながら見れるという👀
一度は乗ってみたいサイズの重機!
ちょっとした怪獣が現れてもこの2台あれば押し潰す事できそう。
「お前も仕事しろ」って説教するかも
巨大な建設機械に惹かれてしまいます。ただ、こんなに大きく重い建機をどうやって現場まで運ぶんでしょうか。気になりますー。
海外なんかだと運ぶ方もバカでかいトレーラーに載せてる（サイズ的にはそれではギリだけど）余りにデカ過ぎるのは運べないので、部品ごとに運んで現場で組み立てられる構造に最初からしてあるみたいよ。
そばで見たら迫力あるんだろうな！
さすがあそこまで大きな重機だと、鍵も大きいな。
お疲れさまー！
新車の間は良さそうだけど数年後からはメンテ大変そうだし燃料の消費も半端なさそう！
凄い！真近で見たいですネ
「トランスフォーム～！！」 しそうな重機たちｗ
藤坂さん、ついに納車式おめでとうございます益々のご繁栄をお祈りしています
ロマンあるな ユンボもダンプも
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
EX5600-7につきまして補足です。
バケットは本来34立方メートルの容量ですが、
今回納車した車両のバケットは22立方メートルの特注バケットになっているそうです。
また、クローラの長さは9.35メートルもあるそうで
最高速度は2.3km/hだそうです。
何故本来は34立米のバケットなのに22立米にしたのですが？因みに22立米だとEx3600と同じ立米数ですね。何か勿体ないような気がします。また他にも藤阪にはどんな重機がいましたですか？よろしくお願いします。
??
比重の重い砂利専用だからでは？
納入先が採石場であり、重掘削に対応した仕様変更だろう。
@@jeremiah864 いやそれは違うよ。外国にあるEx５６００は明らかに砕石場でも34立米です。ただし外国にあるEx５６００はダンプカーが日本のやつとは桁違いに大きく２２０トンとか３００トンクラスが当たり前です。そもそもこのEx５６００は３００トンクラスのダンプカーとベストマッチングする車両です。つまり藤阪のダンプカーは１８１トンだから小さ過ぎますね。しかもたった１台しか無く将来も今あるダンプカー含めあと１台の計２台しか配置しない関係かと思われますね。
調理してる時の奥さんとのやり取り、仲の良さをめっちゃ感じます
兎に角、凄いね！
大人になってもワクワクする映像に感謝です。
こんなに巨大な超大型油圧ショベル&超大型オフロードダンプを見ると、子供だけでなく、大人も「カッコいい！！」と釘付けになるだろう。
自分が働いている会社の製品がチラッと映って、えぇこんな凄い車輌に使われているんだ!!っと感動しました!
世界の日立
子供の頃はこんなダンプが大好きでトミカ買って貰ってたのを思い出しました。やはりカッコいいです！
昔日立建機のコマーシャルでEX5500の組み立てやってたのここの採石場だったのか。
重機整備士新人の頃にあのcm観て日立建機協力工場である事に誇りを感じたものです。
こういうのって壊れたら工場へ引き上げできないからメンテサンス性と買ってもらってから現場で組み立てて引き渡すわけだから分解できるように作るのがすごいな。
こんな光景なかなか見る事できないから貴重や
自重で地面の小石バキバキ踏み砕いて進むとかいう怪物感w
ここまでのサイズ見た事無いです!すげぇなぁ。格好いいです。
ほえー！！すげえ！！
重機土工会社に勤務していましたが、EX-5000なんて映像資料の海外で使われてるところしか見た事なかったので日本で観れるとは、ダム現場でPC-2000見ただけでもビビったのに、生きてて良かったなあと思うばかりです！ありがとうございます！
pc2000
私は日立建機土浦工場にいました。5600型ユンボは初めて観ました。かっこいいですね‼️😍550トンダンプも大きい‼️階段に登ってキァビンまでの高さ建物の2階位の高さですね。エンジンが2台( ☆∀☆)
ダンプも大きい‼️ダンプも階段で登ってデッキまで行くのが凄いです。🚜
輸送と現地組み立ての様子が見たくなります
こんなん作れるのも凄いし、買うのも凄い…
生で見てみたい…
一家に一台欲しいですなー(*´▽｀*)
科学の力ってすごい
日本の技術者は凄い😃
日本にもこんな化け物いるのか！！
海外にしかないものだと思ってました。
子供も喜ぶ圧倒な機械ですね。
グリスの｢これだけのものを手でさすってのは、ちょっと｣は笑いました（笑）
アームの間接とか油圧シリンダーの付け根とか、人の手でってなると梯子で上っていかないといけないし危ないですからね。
こういう超大型重機を運用するには、
地盤もしっかりしてないといけないから
導入にあたってはいろいろ調査されたんだろうなぁと思います
採石場って地盤めちゃくちゃ丈夫なんですね
初めてコメントします
実は自分が勤めている
会社です♪
本当に大きいですよ〜‼️
コマツの二番煎じ
うわぁー懐かしいw那珂工場で働いてた時このシリーズの部品作ってたな〜
元は海外メインだもんな〜
音坂工事懐かしいですね。9年位前は良く行きましたよ。佐野市界隈では藤坂は大きい鉱山ですよね。
トランスフォーマーリベンジで似たようなでっかい重機出てきたけど、迫力がすごい
東北自動車道を走っていたら岩舟ジャンクション手前で5月ごろバックホウを組んでました、見ましたよ❗
さて、気になるお値段ですが、
今ならこちらのEx5600がなんと12億円！
最上級のEx8000は13億円からとお求め易い価格でご提供させていただいております😆
ダンプうちも１０台ばかり入れるかな～
装甲車よりやすいかもしれんな
とつけむにゃあ😂
下取り機をお持ちの方はさらにお値引きさせて頂きます！
うちは30台！
引き渡しの時の鍵をそのまま使っても違和感無さそうなぐらいでかいww
すごい！４０トンクラスのダンプとか1.5㎥クラスのバックホウでも大きいと感じるのに。
映像にあるような、こんなに大きいのだとまた別次元の重機です。
乗ってみたい掘ってみたい積んでみたいダンプしてみたい！！！
リニア工事で砕石需要も上がりますからね。たくさん設備投資してくれてありがとう。
日立にはもうひと回り大きいEX-8000というのもあって、重さはなんと800トン！バケット容量は40立方メートル！ひとすくいで10トンダンプ5台以上！
カナダやオーストラリア、中国などの露天掘り鉱山で活躍しているそうです。
10t深ダンプ＋,8立米で産廃やってるけどこれは気持ちいい。こういうの乗れる大きい会社入りたかった…
昔、コンピュータのＳＥをしていて、日立建機のシステ開発で、土浦にある日立建機の工場にいたことがありました。
当時、お客さん(建機の社員さん)が、工場見学をさせてくれ、EX１８００に乗ったことがあります。あれでさえ、その大きさに圧倒され、運転席までたどり着くのに結構大変でした。で、アームを多少の上下とかさせてもらったのですが、下手なのでアームを止めると車体もガクガクとしました。シートも重機とは思えないものでした。
それを越える車体とか、実際に目の当たりにすると興奮しそうですね。
正にガンダムのコックピットだと思ってたら、まさかのセイラさんw日立の人から話をふってくるとはw
大人になった自分にとっては感動ものだけど、小学校に上がる前の自分だったら、訳の分からない巨大さに泣き出すちゃうな
I loved the detailed explanation of how the hydraulic systems work. It's amazing how technology has advanced in construction machinery
栃木か～どこだろう？と思ったら、まさか地元佐野市とは、意外と近かった。
あの周辺は採石場多いしな～
格好良すぎ。ロマンしかない
採石場の下に実家があり、家の前の道を巨大な重機がたまに通るのを友達に自慢したくて得意げに誘ったら、重機やダンプが通るたびに家が揺れるのが気持ち悪いって言われて悲しかったの思い出した。
国道沿いの家も揺れてたね
神戸沖の埋立地でも大きなのが7台動いていたけれど、運転席は3階くらいの高さで
足元が見えないので誘導が必須なんですよね。
免許は小型もおんなじなので大きななれが必要ですが、動きは中型のものより遥かになめらかです。
効率を進めると大型化する現場もたくさんあるのは確かですね。
みんなオペレーターしたいだろうなぁ、俺も乗ってみたい。
体験で一度でも乗ってみたい夢があります。😔
祈祷をする事によって危険性の把握が隅々に行き渡らせられる適度な緊張感や心構えが作られると思います。厳かな雰囲気作りとも言えましょうか。儀式は大事ですね。
かなり前、海外の露天掘り鉱山で稼働するダンプが４０t積みという報道を見た。それでも普段見かけるダンプと比べ大きさに驚いたものだが、今や１８０t積みとは。駆動するのはどうやって（普通の駆動システムでは無理だろうな、と思ったら）動かすのかと見ていたらディーゼルエンジンで発電し電動モーターで駆動とあり、最初に必要な大トルクを得るにはやっぱりモーターだよな、と納得。映像を見るとインホイール・モーターのよう、これも納得。技術革新が凄い。
500t越えのパワーショベルかすごいなぁ。もともとは海外主体だったけれど日本で納車されるとは思いもしなかったぞ。日立もそうだけどコマツの金沢でも３００t400tクラスのパワーショベル作っているなぁ。まあ、ほとんど海外向けのやつですが。
これはすごいよな
藤坂さんは、建機グラフィックスの取材を受けた会社じゃないですかネ!😁今も所有されてるかは、不明ですが当時日本に1台しかないTCM製ハイブリッド大型タイヤショベルを所有され取材を受けられてました!😄
「重機」って言葉は正にこの二台の為に、と思うくらいの存在感。
パケットホイールエクスカベーター？貴方はカイジュウですｗ
こんなに巨大なのに動きの素早さ滑らかさが普通サイズのと変わらないので見てるとスケール感が狂う
ここまで歓迎される重機の方も幸せよな。
重機版 マジンガー ｚ カッコ良すぎますね。
高速走りながら新車が見えるな思ったらここに動画があった！
まるで動く巨大な建物😶
やはり、500tを超える重機は鍵も特大なんだな。
このダンプで街中ドライブしたいなぁ
実際作っているものがこんなデカいんだ！
パーツパーツしか作ってないから分からんかった！
大きすぎて家が動いてるみたいですね。
すごいなぁ。
巨大ロボに変形するんだな
550㌧!? コンバトラーＶと重量が同じだ！
いや〜しかし、こんだけデカいバックホーでもやっぱり操縦席は基本と同じなんだねw
チョット動かしてみたいなぁ！
横から失礼、関係無いがボルテスふぁいぶ、
関係無いが、ボルテスV派だったわ！
身長57mで体重550tは、身長高すぎるね。
側に人が立ってると、この重機がとてつもなくでかいというのが良く分る。
海外の鉱山で使われてるダンプは無人の自動運転だったりするけど、これも対応可能かな。
重機って見てるだけでワクワクするよね。
強豪LIEPHERRとかあるけど、日本人の繊細な物作り、高品質な物作りで頑張ってほしいです🥰
デカ過ぎて想像が出来ない。男のロマン
4:45 ショベルの重量みて、ふとコンバトラーVを思い出したアラフィフです。
以前、神立（茨城県）の日立建機の工場見学で重機の価格はトン100万円が目安と聞きましたので550トンだと…
Unfortunately I do not know the Japanese language but I enjoyed watching this video tour of the new Hitachi heavy equipment.
初めまして.
やあすごいすぎる、こんな見るのは始めてなんですよ。
動画はとても面白かったです。ありがとうございました😊
流石ですねぇ‼️
世界一かなぁ⁉️
重機には浪漫が有る‼️
車体がデカイだけあって、すべてに置いて桁違いですね。
一度生で見たいものです。
凄いショベルにダンプ！！
こういう巨大なものを見ると、いくつになってもwkwkする
これって、工場からここまで走ってきたわけではないですよね・・・現地で組み立てのかな？
建設工事も早くて良いけど、環境破壊も早いよね!
オイラの近くの海岸線、高速道路を造る時に埋め立てたから波しぶき等で梅雨時や真夏は塩気でベトベトしてたまらない。
いやーこれは凄い
乗ってみたい
まるで戦隊モノのマシーン。多分脚と腕かな？とにかくかっこいい😃
自家用に一台欲しい
車の納車もこれぐらいやったら楽しそう。
ガンダムとかガンタンクはまさにこんな感じ？すごすぎるｗ
ショベルカーの横に普通に10ｔダンプを止めたとこが見てみたかった。
両方デカいから大小の違いが分かりにくい感じがするような？
ショベルの「全幅」が10mくらいなので、ダンプカーの「全長」はそれよりかは短いでしょう。
いや〜素晴らしい羨ましい🎉
凄いですねぇ～
これほどの大きさになると工場からはコンポーネントごとに出荷して現地で組み立てるんでしょうね。
出荷と輸送の場面も見てみたいです。
エンジンルーム（まさに部屋）とかいうパワーワードｗ
コマツのダンプなら、石川県の小松に常設してますね〜
胸熱すぎる
でかっっ！！！！！
気分はもう機動戦士だな。
一度運転してみたいですね
ここまで来たら工場のプラントなみですね。
ちょっとした修理も工事レベルになりそう。
一号機は藤坂から、大昔UH50が最大機だった頃スプロケット交換に佐野まで行きました片側5.5tあった。UH07が丸ごと吊って19tだからデカい機械はスゲーなと思ったの覚えてる。
ゴルフの副賞これだと選手もワクワクすっぞ
納入先の藤坂さん。本当はEX8000入れたかったけど、どんだけ分解しても道交法に引っかかるから営業が謝り倒して5600にしてもらったの規模感デカすぎる。
毎日10tダンプで朝から採石場入って砕石配達してるけど、重ダンプの動く時間帯とかだと緊張するね。
時速20kmでも速く感じるよ、あの図体だもの😂
でもロマンだねぇ〜造成地とか大規模な新設道路計画は、男心を擽る重機達がお金貰えながら見れるという👀
一度は乗ってみたいサイズの重機!
ちょっとした怪獣が現れてもこの2台あれば押し潰す事できそう。
「お前も仕事しろ」って説教するかも
巨大な建設機械に惹かれてしまいます。
ただ、こんなに大きく重い建機をどうやって現場まで運ぶんでしょうか。気になりますー。
海外なんかだと運ぶ方もバカでかいトレーラーに載せてる（サイズ的にはそれではギリだけど）
余りにデカ過ぎるのは運べないので、部品ごとに運んで現場で組み立てられる構造に最初からしてあるみたいよ。
そばで見たら迫力あるんだろうな！
さすがあそこまで大きな重機だと、鍵も大きいな。
お疲れさまー！
新車の間は良さそうだけど
数年後からはメンテ大変そうだし燃料の消費も半端なさそう！
凄い！真近で見たいですネ
「トランスフォーム～！！」 しそうな重機たちｗ
藤坂さん、ついに納車式おめでとうございます
益々のご繁栄をお祈りしています
ロマンあるな ユンボもダンプも