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EX5600-7につきまして補足です。バケットは本来34立方メートルの容量ですが、今回納車した車両のバケットは22立方メートルの特注バケットになっているそうです。また、クローラの長さは9.35メートルもあるそうで最高速度は2.3km/hだそうです。
何故本来は34立米のバケットなのに22立米にしたのですが？因みに22立米だとEx3600と同じ立米数ですね。何か勿体ないような気がします。また他にも藤阪にはどんな重機がいましたですか？よろしくお願いします。
??
比重の重い砂利専用だからでは？
納入先が採石場であり、重掘削に対応した仕様変更だろう。
@@jeremiah864 いやそれは違うよ。外国にあるEx５６００は明らかに砕石場でも34立米です。ただし外国にあるEx５６００はダンプカーが日本のやつとは桁違いに大きく２２０トンとか３００トンクラスが当たり前です。そもそもこのEx５６００は３００トンクラスのダンプカーとベストマッチングする車両です。つまり藤阪のダンプカーは１８１トンだから小さ過ぎますね。しかもたった１台しか無く将来も今あるダンプカー含めあと１台の計２台しか配置しない関係かと思われますね。
自重で地面の小石バキバキ踏み砕いて進むとかいう怪物感w
調理してる時の奥さんとのやり取り、仲の良さをめっちゃ感じます
自分が働いている会社の製品がチラッと映って、えぇこんな凄い車輌に使われているんだ!!っと感動しました!
世界の日立
兎に角、凄いね！大人になってもワクワクする映像に感謝です。
昔日立建機のコマーシャルでEX5500の組み立てやってたのここの採石場だったのか。重機整備士新人の頃にあのcm観て日立建機協力工場である事に誇りを感じたものです。
こんなに巨大な超大型油圧ショベル&超大型オフロードダンプを見ると、子供だけでなく、大人も「カッコいい！！」と釘付けになるだろう。
こういうのって壊れたら工場へ引き上げできないからメンテサンス性と買ってもらってから現場で組み立てて引き渡すわけだから分解できるように作るのがすごいな。
引き渡しの時の鍵をそのまま使っても違和感無さそうなぐらいでかいww
子供の頃はこんなダンプが大好きでトミカ買って貰ってたのを思い出しました。やはりカッコいいです！
グリスの｢これだけのものを手でさすってのは、ちょっと｣は笑いました（笑）
アームの間接とか油圧シリンダーの付け根とか、人の手でってなると梯子で上っていかないといけないし危ないですからね。
こんな光景なかなか見る事できないから貴重や
ここまでのサイズ見た事無いです!すげぇなぁ。格好いいです。
さて、気になるお値段ですが、今ならこちらのEx5600がなんと12億円！最上級のEx8000は13億円からとお求め易い価格でご提供させていただいております😆
ダンプうちも１０台ばかり入れるかな～
装甲車よりやすいかもしれんな
とつけむにゃあ😂
下取り機をお持ちの方はさらにお値引きさせて頂きます！
うちは30台！
採石場の下に実家があり、家の前の道を巨大な重機がたまに通るのを友達に自慢したくて得意げに誘ったら、重機やダンプが通るたびに家が揺れるのが気持ち悪いって言われて悲しかったの思い出した。
国道沿いの家も揺れてたね
日本にもこんな化け物いるのか！！海外にしかないものだと思ってました。
こういう超大型重機を運用するには、地盤もしっかりしてないといけないから導入にあたってはいろいろ調査されたんだろうなぁと思います採石場って地盤めちゃくちゃ丈夫なんですね
私は日立建機土浦工場にいました。5600型ユンボは初めて観ました。かっこいいですね‼️😍550トンダンプも大きい‼️階段に登ってキァビンまでの高さ建物の2階位の高さですね。エンジンが2台( ☆∀☆)ダンプも大きい‼️ダンプも階段で登ってデッキまで行くのが凄いです。🚜
ほえー！！すげえ！！重機土工会社に勤務していましたが、EX-5000なんて映像資料の海外で使われてるところしか見た事なかったので日本で観れるとは、ダム現場でPC-2000見ただけでもビビったのに、生きてて良かったなあと思うばかりです！ありがとうございます！
pc2000
音坂工事懐かしいですね。9年位前は良く行きましたよ。佐野市界隈では藤坂は大きい鉱山ですよね。
うわぁー懐かしいw那珂工場で働いてた時このシリーズの部品作ってたな〜元は海外メインだもんな〜
初めてコメントします実は自分が勤めている会社です♪本当に大きいですよ〜‼️
コマツの二番煎じ
正にガンダムのコックピットだと思ってたら、まさかのセイラさんw日立の人から話をふってくるとはw
日本の技術者は凄い😃
輸送と現地組み立ての様子が見たくなります
10t深ダンプ＋,8立米で産廃やってるけどこれは気持ちいい。こういうの乗れる大きい会社入りたかった…
トランスフォーマーリベンジで似たようなでっかい重機出てきたけど、迫力がすごい
こんなん作れるのも凄いし、買うのも凄い…生で見てみたい…
一家に一台欲しいですなー(*´▽｀*)
栃木か～どこだろう？と思ったら、まさか地元佐野市とは、意外と近かった。あの周辺は採石場多いしな～
子供も喜ぶ圧倒な機械ですね。
科学の力ってすごい
東北自動車道を走っていたら岩舟ジャンクション手前で5月ごろバックホウを組んでました、見ましたよ❗
藤坂さんは、建機グラフィックスの取材を受けた会社じゃないですかネ!😁今も所有されてるかは、不明ですが当時日本に1台しかないTCM製ハイブリッド大型タイヤショベルを所有され取材を受けられてました!😄
大人になった自分にとっては感動ものだけど、小学校に上がる前の自分だったら、訳の分からない巨大さに泣き出すちゃうな
初めまして.やあすごいすぎる、こんな見るのは始めてなんですよ。動画はとても面白かったです。ありがとうございました😊
日立にはもうひと回り大きいEX-8000というのもあって、重さはなんと800トン！バケット容量は40立方メートル！ひとすくいで10トンダンプ5台以上！カナダやオーストラリア、中国などの露天掘り鉱山で活躍しているそうです。
500t越えのパワーショベルかすごいなぁ。もともとは海外主体だったけれど日本で納車されるとは思いもしなかったぞ。日立もそうだけどコマツの金沢でも３００t400tクラスのパワーショベル作っているなぁ。まあ、ほとんど海外向けのやつですが。これはすごいよな
Unfortunately I do not know the Japanese language but I enjoyed watching this video tour of the new Hitachi heavy equipment.
リニア工事で砕石需要も上がりますからね。たくさん設備投資してくれてありがとう。
「重機」って言葉は正にこの二台の為に、と思うくらいの存在感。パケットホイールエクスカベーター？貴方はカイジュウですｗ
体験で一度でも乗ってみたい夢があります。😔
格好良すぎ。ロマンしかない
高速走りながら新車が見えるな思ったらここに動画があった！
ちょっとした怪獣が現れてもこの2台あれば押し潰す事できそう。
「お前も仕事しろ」って説教するかも
やはり、500tを超える重機は鍵も特大なんだな。
凄いですねぇ～
祈祷をする事によって危険性の把握が隅々に行き渡らせられる適度な緊張感や心構えが作られると思います。厳かな雰囲気作りとも言えましょうか。儀式は大事ですね。
強豪LIEPHERRとかあるけど、日本人の繊細な物作り、高品質な物作りで頑張ってほしいです🥰
油圧の配管が 配管マニア的にはたまらない個人的には水入りのユンボのバケットから落とされて水入りのダンプの荷台に そこからウォータースライダーみたいに滑り落ちるアトラクションで遊びたい(笑)
まるで動く巨大な建物😶
一号機は藤坂から、大昔UH50が最大機だった頃スプロケット交換に佐野まで行きました片側5.5tあった。UH07が丸ごと吊って19tだからデカい機械はスゲーなと思ったの覚えてる。
凄いショベルにダンプ！！こういう巨大なものを見ると、いくつになってもwkwkするこれって、工場からここまで走ってきたわけではないですよね・・・現地で組み立てのかな？
みんなオペレーターしたいだろうなぁ、俺も乗ってみたい。
大きすぎて家が動いてるみたいですね。すごいなぁ。
こんなに巨大なのに動きの素早さ滑らかさが普通サイズのと変わらないので見てるとスケール感が狂う
実際作っているものがこんなデカいんだ！パーツパーツしか作ってないから分からんかった！
昔、コンピュータのＳＥをしていて、日立建機のシステ開発で、土浦にある日立建機の工場にいたことがありました。当時、お客さん(建機の社員さん)が、工場見学をさせてくれ、EX１８００に乗ったことがあります。あれでさえ、その大きさに圧倒され、運転席までたどり着くのに結構大変でした。で、アームを多少の上下とかさせてもらったのですが、下手なのでアームを止めると車体もガクガクとしました。シートも重機とは思えないものでした。それを越える車体とか、実際に目の当たりにすると興奮しそうですね。
側に人が立ってると、この重機がとてつもなくでかいというのが良く分る。海外の鉱山で使われてるダンプは無人の自動運転だったりするけど、これも対応可能かな。
まるで戦隊モノのマシーン。多分脚と腕かな？とにかくかっこいい😃
こんな大きいショベルカーは日本に無いかと思ってた(笑)
車の納車もこれぐらいやったら楽しそう。
神戸沖の埋立地でも大きなのが7台動いていたけれど、運転席は3階くらいの高さで足元が見えないので誘導が必須なんですよね。免許は小型もおんなじなので大きななれが必要ですが、動きは中型のものより遥かになめらかです。効率を進めると大型化する現場もたくさんあるのは確かですね。
4:45 ショベルの重量みて、ふとコンバトラーVを思い出したアラフィフです。以前、神立（茨城県）の日立建機の工場見学で重機の価格はトン100万円が目安と聞きましたので550トンだと…
いや〜素晴らしい羨ましい🎉
このダンプで街中ドライブしたいなぁ
さすがマスターキーもでけえw
本件の最高位コメント❗
この大きさならキー失くす事はないよな
誰でも思い付くネタをあえて文字にする勇気に脱帽だわ🙌
これのスペック聞いてコンバトラーVって軽いんだなーと思った当時
重機版 マジンガー ｚ カッコ良すぎますね。
かなり前、海外の露天掘り鉱山で稼働するダンプが４０t積みという報道を見た。それでも普段見かけるダンプと比べ大きさに驚いたものだが、今や１８０t積みとは。駆動するのはどうやって（普通の駆動システムでは無理だろうな、と思ったら）動かすのかと見ていたらディーゼルエンジンで発電し電動モーターで駆動とあり、最初に必要な大トルクを得るにはやっぱりモーターだよな、と納得。映像を見るとインホイール・モーターのよう、これも納得。技術革新が凄い。
胸熱すぎる
そばで見たら迫力あるんだろうな！
これほどの大きさになると工場からはコンポーネントごとに出荷して現地で組み立てるんでしょうね。出荷と輸送の場面も見てみたいです。
一度は乗ってみたいサイズの重機!
「トランスフォーム～！！」 しそうな重機たちｗ
重機って見てるだけでワクワクするよね。
お疲れさまー！
ここまで歓迎される重機の方も幸せよな。
凄い！真近で見たいですネ
ガンダムとかガンタンクはまさにこんな感じ？すごすぎるｗ
Queste sono cose piacevolissime che vorrei sempre vedere.
海外の現場で使われる映像はよく見るが、日本でリジットダンプが使われる現場があるとは思わなかった
東北道から見える所ですね、昔からデカいユンボあるなぁと思ってました、新車入ったんですね
重機には浪漫が有る‼️
車体がデカイだけあって、すべてに置いて桁違いですね。
ダンプはエンジン発電式のAC駆動という事でしょうか？
デカ過ぎて想像が出来ない。男のロマン
自家用に一台欲しい
巨大な建設機械に惹かれてしまいます。ただ、こんなに大きく重い建機をどうやって現場まで運ぶんでしょうか。気になりますー。
海外なんかだと運ぶ方もバカでかいトレーラーに載せてる（サイズ的にはそれではギリだけど）余りにデカ過ぎるのは運べないので、部品ごとに運んで現場で組み立てられる構造に最初からしてあるみたいよ。
ロマンあるなー
ゴルフの副賞これだと選手もワクワクすっぞ
重機のご馳走でお馴染みのry
でかっっ！！！！！気分はもう機動戦士だな。一度運転してみたいですね
ショベルカーの横に普通に10ｔダンプを止めたとこが見てみたかった。両方デカいから大小の違いが分かりにくい感じがするような？
ショベルの「全幅」が10mくらいなので、ダンプカーの「全長」はそれよりかは短いでしょう。
トランスフォーマーの映画でこの2台と他の建設車両が変形して合体してましたｗ
かっこいい
工場からアームブームウエイト足回り分解して運ぶとして本体はどうやって運ぶんだろうか?本体だけでもかなりの重さだと思うんだけど。
0.7までしか乗った事ないけど、これ乗ってみたいな
新車の間は良さそうだけど数年後からはメンテ大変そうだし燃料の消費も半端なさそう！
550㌧!? コンバトラーＶと重量が同じだ！いや〜しかし、こんだけデカいバックホーでもやっぱり操縦席は基本と同じなんだねwチョット動かしてみたいなぁ！
横から失礼、関係無いがボルテスふぁいぶ、
関係無いが、ボルテスV派だったわ！
身長57mで体重550tは、身長高すぎるね。
さすがあそこまで大きな重機だと、鍵も大きいな。
EX5600-7につきまして補足です。
バケットは本来34立方メートルの容量ですが、
今回納車した車両のバケットは22立方メートルの特注バケットになっているそうです。
また、クローラの長さは9.35メートルもあるそうで
最高速度は2.3km/hだそうです。
何故本来は34立米のバケットなのに22立米にしたのですが？因みに22立米だとEx3600と同じ立米数ですね。何か勿体ないような気がします。また他にも藤阪にはどんな重機がいましたですか？よろしくお願いします。
??
比重の重い砂利専用だからでは？
納入先が採石場であり、重掘削に対応した仕様変更だろう。
@@jeremiah864 いやそれは違うよ。外国にあるEx５６００は明らかに砕石場でも34立米です。ただし外国にあるEx５６００はダンプカーが日本のやつとは桁違いに大きく２２０トンとか３００トンクラスが当たり前です。そもそもこのEx５６００は３００トンクラスのダンプカーとベストマッチングする車両です。つまり藤阪のダンプカーは１８１トンだから小さ過ぎますね。しかもたった１台しか無く将来も今あるダンプカー含めあと１台の計２台しか配置しない関係かと思われますね。
自重で地面の小石バキバキ踏み砕いて進むとかいう怪物感w
調理してる時の奥さんとのやり取り、仲の良さをめっちゃ感じます
自分が働いている会社の製品がチラッと映って、えぇこんな凄い車輌に使われているんだ!!っと感動しました!
世界の日立
兎に角、凄いね！
大人になってもワクワクする映像に感謝です。
昔日立建機のコマーシャルでEX5500の組み立てやってたのここの採石場だったのか。
重機整備士新人の頃にあのcm観て日立建機協力工場である事に誇りを感じたものです。
こんなに巨大な超大型油圧ショベル&超大型オフロードダンプを見ると、子供だけでなく、大人も「カッコいい！！」と釘付けになるだろう。
こういうのって壊れたら工場へ引き上げできないからメンテサンス性と買ってもらってから現場で組み立てて引き渡すわけだから分解できるように作るのがすごいな。
引き渡しの時の鍵をそのまま使っても違和感無さそうなぐらいでかいww
子供の頃はこんなダンプが大好きでトミカ買って貰ってたのを思い出しました。やはりカッコいいです！
グリスの｢これだけのものを手でさすってのは、ちょっと｣は笑いました（笑）
アームの間接とか油圧シリンダーの付け根とか、人の手でってなると梯子で上っていかないといけないし危ないですからね。
こんな光景なかなか見る事できないから貴重や
ここまでのサイズ見た事無いです!すげぇなぁ。格好いいです。
さて、気になるお値段ですが、
今ならこちらのEx5600がなんと12億円！
最上級のEx8000は13億円からとお求め易い価格でご提供させていただいております😆
ダンプうちも１０台ばかり入れるかな～
装甲車よりやすいかもしれんな
とつけむにゃあ😂
下取り機をお持ちの方はさらにお値引きさせて頂きます！
うちは30台！
採石場の下に実家があり、家の前の道を巨大な重機がたまに通るのを友達に自慢したくて得意げに誘ったら、重機やダンプが通るたびに家が揺れるのが気持ち悪いって言われて悲しかったの思い出した。
国道沿いの家も揺れてたね
日本にもこんな化け物いるのか！！
海外にしかないものだと思ってました。
こういう超大型重機を運用するには、
地盤もしっかりしてないといけないから
導入にあたってはいろいろ調査されたんだろうなぁと思います
採石場って地盤めちゃくちゃ丈夫なんですね
私は日立建機土浦工場にいました。5600型ユンボは初めて観ました。かっこいいですね‼️😍550トンダンプも大きい‼️階段に登ってキァビンまでの高さ建物の2階位の高さですね。エンジンが2台( ☆∀☆)
ダンプも大きい‼️ダンプも階段で登ってデッキまで行くのが凄いです。🚜
ほえー！！すげえ！！
重機土工会社に勤務していましたが、EX-5000なんて映像資料の海外で使われてるところしか見た事なかったので日本で観れるとは、ダム現場でPC-2000見ただけでもビビったのに、生きてて良かったなあと思うばかりです！ありがとうございます！
pc2000
音坂工事懐かしいですね。9年位前は良く行きましたよ。佐野市界隈では藤坂は大きい鉱山ですよね。
うわぁー懐かしいw那珂工場で働いてた時このシリーズの部品作ってたな〜
元は海外メインだもんな〜
初めてコメントします
実は自分が勤めている
会社です♪
本当に大きいですよ〜‼️
コマツの二番煎じ
正にガンダムのコックピットだと思ってたら、まさかのセイラさんw日立の人から話をふってくるとはw
日本の技術者は凄い😃
輸送と現地組み立ての様子が見たくなります
10t深ダンプ＋,8立米で産廃やってるけどこれは気持ちいい。こういうの乗れる大きい会社入りたかった…
トランスフォーマーリベンジで似たようなでっかい重機出てきたけど、迫力がすごい
こんなん作れるのも凄いし、買うのも凄い…
生で見てみたい…
一家に一台欲しいですなー(*´▽｀*)
栃木か～どこだろう？と思ったら、まさか地元佐野市とは、意外と近かった。
あの周辺は採石場多いしな～
子供も喜ぶ圧倒な機械ですね。
科学の力ってすごい
東北自動車道を走っていたら岩舟ジャンクション手前で5月ごろバックホウを組んでました、見ましたよ❗
藤坂さんは、建機グラフィックスの取材を受けた会社じゃないですかネ!😁今も所有されてるかは、不明ですが当時日本に1台しかないTCM製ハイブリッド大型タイヤショベルを所有され取材を受けられてました!😄
大人になった自分にとっては感動ものだけど、小学校に上がる前の自分だったら、訳の分からない巨大さに泣き出すちゃうな
初めまして.
やあすごいすぎる、こんな見るのは始めてなんですよ。
動画はとても面白かったです。ありがとうございました😊
日立にはもうひと回り大きいEX-8000というのもあって、重さはなんと800トン！バケット容量は40立方メートル！ひとすくいで10トンダンプ5台以上！
カナダやオーストラリア、中国などの露天掘り鉱山で活躍しているそうです。
500t越えのパワーショベルかすごいなぁ。もともとは海外主体だったけれど日本で納車されるとは思いもしなかったぞ。日立もそうだけどコマツの金沢でも３００t400tクラスのパワーショベル作っているなぁ。まあ、ほとんど海外向けのやつですが。
これはすごいよな
Unfortunately I do not know the Japanese language but I enjoyed watching this video tour of the new Hitachi heavy equipment.
リニア工事で砕石需要も上がりますからね。たくさん設備投資してくれてありがとう。
「重機」って言葉は正にこの二台の為に、と思うくらいの存在感。
パケットホイールエクスカベーター？貴方はカイジュウですｗ
体験で一度でも乗ってみたい夢があります。😔
格好良すぎ。ロマンしかない
高速走りながら新車が見えるな思ったらここに動画があった！
ちょっとした怪獣が現れてもこの2台あれば押し潰す事できそう。
「お前も仕事しろ」って説教するかも
やはり、500tを超える重機は鍵も特大なんだな。
凄いですねぇ～
祈祷をする事によって危険性の把握が隅々に行き渡らせられる適度な緊張感や心構えが作られると思います。厳かな雰囲気作りとも言えましょうか。儀式は大事ですね。
強豪LIEPHERRとかあるけど、日本人の繊細な物作り、高品質な物作りで頑張ってほしいです🥰
油圧の配管が 配管マニア的にはたまらない
個人的には水入りのユンボのバケットから落とされて水入りのダンプの荷台に そこからウォータースライダーみたいに滑り落ちるアトラクションで遊びたい(笑)
まるで動く巨大な建物😶
一号機は藤坂から、大昔UH50が最大機だった頃スプロケット交換に佐野まで行きました片側5.5tあった。UH07が丸ごと吊って19tだからデカい機械はスゲーなと思ったの覚えてる。
凄いショベルにダンプ！！
こういう巨大なものを見ると、いくつになってもwkwkする
これって、工場からここまで走ってきたわけではないですよね・・・現地で組み立てのかな？
みんなオペレーターしたいだろうなぁ、俺も乗ってみたい。
大きすぎて家が動いてるみたいですね。
すごいなぁ。
こんなに巨大なのに動きの素早さ滑らかさが普通サイズのと変わらないので見てるとスケール感が狂う
実際作っているものがこんなデカいんだ！
パーツパーツしか作ってないから分からんかった！
昔、コンピュータのＳＥをしていて、日立建機のシステ開発で、土浦にある日立建機の工場にいたことがありました。
当時、お客さん(建機の社員さん)が、工場見学をさせてくれ、EX１８００に乗ったことがあります。あれでさえ、その大きさに圧倒され、運転席までたどり着くのに結構大変でした。で、アームを多少の上下とかさせてもらったのですが、下手なのでアームを止めると車体もガクガクとしました。シートも重機とは思えないものでした。
それを越える車体とか、実際に目の当たりにすると興奮しそうですね。
側に人が立ってると、この重機がとてつもなくでかいというのが良く分る。
海外の鉱山で使われてるダンプは無人の自動運転だったりするけど、これも対応可能かな。
まるで戦隊モノのマシーン。多分脚と腕かな？とにかくかっこいい😃
こんな大きいショベルカーは日本に無いかと思ってた(笑)
車の納車もこれぐらいやったら楽しそう。
神戸沖の埋立地でも大きなのが7台動いていたけれど、運転席は3階くらいの高さで
足元が見えないので誘導が必須なんですよね。
免許は小型もおんなじなので大きななれが必要ですが、動きは中型のものより遥かになめらかです。
効率を進めると大型化する現場もたくさんあるのは確かですね。
4:45 ショベルの重量みて、ふとコンバトラーVを思い出したアラフィフです。
以前、神立（茨城県）の日立建機の工場見学で重機の価格はトン100万円が目安と聞きましたので550トンだと…
いや〜素晴らしい羨ましい🎉
このダンプで街中ドライブしたいなぁ
さすがマスターキーもでけえw
本件の最高位コメント❗
この大きさならキー失くす事はないよな
誰でも思い付くネタをあえて文字にする勇気に脱帽だわ🙌
これのスペック聞いてコンバトラーVって軽いんだなーと思った当時
重機版 マジンガー ｚ カッコ良すぎますね。
かなり前、海外の露天掘り鉱山で稼働するダンプが４０t積みという報道を見た。それでも普段見かけるダンプと比べ大きさに驚いたものだが、今や１８０t積みとは。駆動するのはどうやって（普通の駆動システムでは無理だろうな、と思ったら）動かすのかと見ていたらディーゼルエンジンで発電し電動モーターで駆動とあり、最初に必要な大トルクを得るにはやっぱりモーターだよな、と納得。映像を見るとインホイール・モーターのよう、これも納得。技術革新が凄い。
胸熱すぎる
そばで見たら迫力あるんだろうな！
これほどの大きさになると工場からはコンポーネントごとに出荷して現地で組み立てるんでしょうね。
出荷と輸送の場面も見てみたいです。
一度は乗ってみたいサイズの重機!
「トランスフォーム～！！」 しそうな重機たちｗ
重機って見てるだけでワクワクするよね。
お疲れさまー！
ここまで歓迎される重機の方も幸せよな。
凄い！真近で見たいですネ
ガンダムとかガンタンクはまさにこんな感じ？すごすぎるｗ
Queste sono cose piacevolissime che vorrei sempre vedere.
海外の現場で使われる映像はよく見るが、日本でリジットダンプが使われる現場があるとは思わなかった
東北道から見える所ですね、昔からデカいユンボあるなぁと思ってました、新車入ったんですね
重機には浪漫が有る‼️
車体がデカイだけあって、すべてに置いて桁違いですね。
ダンプはエンジン発電式のAC駆動という事でしょうか？
デカ過ぎて想像が出来ない。男のロマン
自家用に一台欲しい
巨大な建設機械に惹かれてしまいます。
ただ、こんなに大きく重い建機をどうやって現場まで運ぶんでしょうか。気になりますー。
海外なんかだと運ぶ方もバカでかいトレーラーに載せてる（サイズ的にはそれではギリだけど）
余りにデカ過ぎるのは運べないので、部品ごとに運んで現場で組み立てられる構造に最初からしてあるみたいよ。
ロマンあるなー
ゴルフの副賞これだと選手もワクワクすっぞ
重機のご馳走でお馴染みのry
でかっっ！！！！！
気分はもう機動戦士だな。
一度運転してみたいですね
ショベルカーの横に普通に10ｔダンプを止めたとこが見てみたかった。
両方デカいから大小の違いが分かりにくい感じがするような？
ショベルの「全幅」が10mくらいなので、ダンプカーの「全長」はそれよりかは短いでしょう。
トランスフォーマーの映画でこの2台と他の建設車両が変形して合体してましたｗ
かっこいい
工場からアームブームウエイト足回り分解して運ぶとして本体はどうやって運ぶんだろうか?
本体だけでもかなりの重さだと思うんだけど。
0.7までしか乗った事ないけど、これ乗ってみたいな
新車の間は良さそうだけど
数年後からはメンテ大変そうだし燃料の消費も半端なさそう！
550㌧!? コンバトラーＶと重量が同じだ！
いや〜しかし、こんだけデカいバックホーでもやっぱり操縦席は基本と同じなんだねw
チョット動かしてみたいなぁ！
横から失礼、関係無いがボルテスふぁいぶ、
関係無いが、ボルテスV派だったわ！
身長57mで体重550tは、身長高すぎるね。
さすがあそこまで大きな重機だと、鍵も大きいな。