Mercedes EQC Long Distance Drive: Our Verdict (German)
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- Опубліковано 1 лип 2019
- As part of a road trip from Oslo, Norway, to Berlin, Germany, we recently had the unique opportunity to experience the all-new Mercedes-Benz EQC on long distances. The EQC is truly a Mercedes. But what about the charging infrastructure? Is the all-electric SUV already an adequate replacement for the combustion engine? And is the range anxiety really greater than the driving pleasure? In this summary, we try to answer the essential questions.
#switchtoEQ #EQC #mbcars #mbpassion - Авто та транспорт
Was für ein Zufall , gerade noch alte Videos von euch gesehen und zack die Benachrichtigung das ein neues Video da ist ... muss sagen ihr liefert außergewöhnlich gute Arbeit , macht weiter so und endlich mit Herrn 3,0
Endlich mal wieder ein Video! Das war ein harter Entzug!!
Sehr schade, dass Johannes und Marc nicht mehr zusammen die neuesten Daimler vorstellen!
Lustig, ich dachte ungefähr eine Stunde bevor das Video da war: "Was macht eigentlich Herr Schloerb? Wann da wohl mal wieder ein Video kommt..."
Perfekt! Habe es noch nicht ganz angeschaut, aber ich freue mich drauf!
ENDLICH WIEDER EIN VIDEO VON EUCH!!! VIELEN vielen Dank dafür!!!!! Klasse!!!
Ein Video in gewohnt hoher fünfkommasechs-Qualität.
Herzlichen Dank!
Sehr schönes Fazit! Vorfreude auf das komplette Video ist extrem hoch! Macht nur weiter so 😁👌
Vielen Dank für das Video - mit großer Vorfreude auf die Langversion. Ich freue mich, dass Herr Dreikommanull wieder regelmäßig dabei ist.
32:55 Top! Genau so ist es.
Ach und: 180 km/h sind definitiv zu langsam ;-).
The quality of this video is truly amazing,I take my hat Herr Schlörb.👌👌
Oh, thanks a lot! :-)
Dafür Feier ich den Herrn 3,0 .. diese Sprüche 😂
Porsche Alarmanlage geht an: Aha! Zuffenhausen ist schon nervös, dass wir hier stehen.
Wieder vereint - sehr gut!
Niemand verkauft einen Mercedes besser ... ;)
Als Habby?
Mein Abend ist gerettet!!!! :)
Johannes das Video ist perfekt! Respekt. Ein richtig guter Kompromiss zu dem, was ihr sonst so liefert. Kurz, Knackig mit vielen Zahlen, Daten, Fakten. Nichtsdestotrotz werde ich mir auch das ausführliche Video zu dem EQC anschauen! :)
DatGuyAlpha 43min ist also kurz, ahhhhh ja
@@0743pm Im Vergleich zu den 90 bis 120+ Minütigen Videos sind 38 Minuten schon kurz. Ja.
Schön das Ihr wieder unterwegs seids. Das ist schön.
Hallo! Danke, endlich wieder ein tolles Video mit einem beeindruckenden Auto!!
Danke! ❤️
"21 bzw. 26,5 kW Verbraucht im Schnitt, je 100KM"
Wenn man das in Diesel bzw. Benzin umrechnet, sind das 2-3L/100KM für das Auto. Ist schon der Wahnsinn, schade das die Elektromobilität lange verschlafen bzw. nicht "gewollt" war.
Danke für die Umrechnung. Wobei man fairerweise dazu sagen muss: wir sind nicht ganz auf diese Verbrauchszahlen gekommen. Ausführliches dazu dann im langen Roadtrip-Video
Vielen Dank für den interessanten Bericht! Ich fahre jetzt ca. 4 Monate den EQC 400 und habe 18.000km mit dem Fahrzeug hinter mir. Mein Fazit: sehr guter Komfort, sehr leise, fährt richtig gut! Für mich als Langstreckenfahrer wirklich Entspannung pur! Ich habe eigentlich nur einen Punkt der Kritik bei dem EQC, das Ladeverhalten am Schnelllader geht gar nicht! Bei einer maximalen Ladeleistung von 110kW (da kann die Konkurrenz wesentlich mehr) geht die Ladekurve sehr schnell nach unten. Selbst bei nur 50% Akku-Stand lädt der EQC nur mit 90kW, dann geht es gnadenlos nach unten, bei 70 Akku-Stand sind wir dann nur noch bei 75kW, bei 80% Akku gehen dann nur noch weniger als 50kW! Das ist um so trauriger wenn die Konkurrenz aus Ingolstadt dann neben an am IONITY - Lader steht und bei 80% Akku-Stand noch mit fast 100kW lädt. Ich habe die Erfahrung gemacht das ich hier fast immer 20 Minuten länger stehe als ein AUDI ETRON. Das ist um so ärgerlicher wenn man wie ich oft auch 700km oder mehr am Tag fährt man dann sicher 2x laden muss. Dann stehst Du schon 40 Minuten länger. Hier ist die Abstimmung der Ladekurve beim Daimler einfach zu konservativ. Ich bin zur Zeit hier mit Mercedes im Gespräch und in gespannt was dabei rauskommt.
Was mich hier wirklich ärgert ist das der EQC ein wirklich gelungenes e-Auto vom Daimler ist und bis auf das Ladeverhalten auch top ist. Am Anfang habe ich mich noch geärgert das der AC-Boardlader nur 7,4kW hat, habe aber in der Zwischenzeit verstanden das ich diese Art des Ladens zu 99% zur zu Hause an der Walbox nutze. Unterwegs bin ich immer am Schnelllader und davon gibt es an oder auf der Autobahn wirklich genug Möglichkeiten zum laden. Übrigens was auch toll ist, die Mercedes EQ Ladekarte hat bis heute bei allen Anbietern und allen Ladesäulen funktioniert! Schade das Mercedes bei der Ladekurve ganz offensichtlich nicht an die Vielfahrer gedacht hat. Technisch ist das sicher möglich da alles nur Software ist!
Danke für diesen interessanten Kommentar. Gute Ergänzung zum Erlebten im Video
Was ist denn bei deinem Gespräch mit Mercedes herausgekommen?
Ein Herr Dreikommanull in Höchstform, wie schon lange nicht mehr. Ein äußerst spannendes Kfz, ein gelungenes Interview mit Wolfi Würth und wieder eine feine Kameraführung und Schnitt von Herrn Fünfkommasechs. Ich freue mich schon auf den sicherlich abendfüllenden Roadtrip Bericht.
Vielen Dank, lieber Axel! :-)
Da kommt man aus dem Urlaub und dann sowas! 😎 Danke, freu mich auf den Roadtrip! 👍🙂
Endlich ein neues Video mit dem Dream-Team!
schön mal wieder ein Video von Euch, wie ich finde mit die besten Auto-UA-camr, wenn auch leider nur für MB ;-)
Danke euch! Wieder ein informativer Clip
Bin wirklich froh euch wieder in meiner sub-recommendations zu sehen ♥
Das verspricht beste Unterhaltung für heute Abend!
Bin gespannt auf euer Urteil zum EQC. Hoffentlich bekommt man im Video einen Eindruck vom "Soundgenerator".
Ich bin jetzt kürzlich den neuen Audi E-Tron gefahren und wollte eigentlich gar nicht mehr aussteigen. Diese Stille beim fahren ist echt unfassbar geil.
Dann kann ich Dir etwas noch Unfassbareres nahelegen: Fahre den EQC, denn dort hörst wirklich nichts mehr. Nicht einmal das Straßenbahngeräusch eines eTron. Ich bin sowohl EQC und eTron gefahren. Der eTron ist nicht übel, aber der EQC setzt in Sachen Komfort und Wertigkeit noch einen oben drauf.
@@urbanvid6880 Dann werde ich mal versuchen einen zu bekommen. Danke für den Tipp! :)
@@urbanvid6880 Läuft auch wenigstens kein Wasser in die Batterie :)
@@urbanvid6880 bin gespannt
Ich hatte da auch schon gluck dem EQC kurtz fahren zu durfen ,Fahrt sich schon gut fur so ein riezenschif, super video kan nicht warten auf dem volle review von euch
Na endlich ihr wieder 👍
Freu mich jedes mal wie n Plätzchen, wenn es ein neues Video gibt..... wie immer setzt ihr was die Qualität betrifft Maßstäbe!
Oh danke :-)
Haben eine Möwe gefüttert! Perfektes Video! Top! Freue mich auf das andere
Eigentlich wollte ich mir das Video für heute Abend aufheben.
Dann zumindest mal kurz reinschauen …
Jetzt habe ich es gleich ganz geschaut. 😂
Freue mich jetzt umso mehr auf den ausführlichen Roadtrip mit euch! 💖
Ist ja auch nur ein kurzes Video :-) Danke Dir!
Ich freue mich immer wahnsinnig auf die Videos von Euch! Für mich, die Speerspitze auf UA-cam im Bereich KFZ. Vielen Dank, besonders @Herrn fünfkommasechs!
Der hat so viel Bodenfreiheit wie mein Touran. Hab ich jetzt auch einen SUV?
stimmt, für ‘nen SUV hat er wirklich verdammt wenig Bodenfreiheit. Das ist vermutlich der dort (unten) liegenden
Batterie 🔋 🔋 🔋 🔋 geschuldet.
Ob Du's glaubst oder nicht: die Einstufung als SUV erfolgt unabhängig der Bodenfreiheit. Ein Tesla Model X mit ähnlich wenig Bodenfreiheit ist offiziell auch ein SUV.
Endlich seid ihr zurück :)
endlich wieder ein Video von euch
Sehr informativ!
Weiter so
Unter Berücksichtigung aller Vor- und Nachteile, die hier in den Kommentaren von den Experten bereits genannt wurden, zieh ich für mich das Fazit: Geiles Auto! Wer es sich leisten kann, soll es sich gönnen. Alle anderen werden Gründe dagegen finden.
Der ECQ trifft sicherlich nicht jeden Geschmack. Aber das macht nichts. Ein neues Video von Euch beiden - DAS ist das Tollste an der ganzen Sache. Man lernt immer dazu durch das große Wissen von Marc Christiansen...
Ich mag keine SUVs. Aber es gibt ein neues Video von Fünfkommasechs! Ein neues Video! Von Fünfkommasechs! Super.
(Erst mal liken, später ansehen.)
:-D
Endlich wieder Content! Danke dafür. Wünsche euch noch deutlich mehr Views für euren Absatz! Zu den 180 kmh: Ich denke, es reicht. Wenn man eher gemütlich auf den Bahnen unterwegs ist, reicht die Geschwindigkeit, um Überholvorgänge zügig zu absolvieren bzw. vor Schnelleren kurz vorweg zu beschleunigen, wenn man gerade vor ihnen überholt. Dies auch als Tipp an alle Bummler, die kilometerlang mit 110 kmh überholen und nicht kurz aufs Gas wollen, weil ja "Drängler" und "Raser" im Rückspiegel sind.
Na da haben wir doch alle drauf gewartet 🙏🏼🤩. Top!!
12:40 Michael Kelz, bester Mann😎👍🏼.
Ich liebe euch beide zusammen!
6:41 Die Batterie stört nicht im Fußraum, aber der sinnlose Mitteltunnel durchaus.
Der Mitteltunnel ist Voraussetzung, dass der EQC (noch) auf derselben Produktionslinie laufen kann wie der GLC, was wiederum Voraussetzung dafür ist, dass es ihn als Großserienfahrzeug überhaupt schon geben kann.
@@JohannesSchloerb Ich weiß warum es ihn gibt. Man hat die Entwicklung verschlafen und wollte/konnte keine eigenständige Plattform entwickeln, sondern hat, wie VW beim E-Golf, einfach einen Verbrenner umgebaut. Ich verstehe nur nicht, wie Ihr behaupten könnt: "Man nimmt nichts wahr, was stören könnte."
Das liegt daran, dass uns der Mitteltunnel auch bislang nicht gestört hat. Es gibt ja auch EVs, in denen man hinten eine regelrechte Fußbank aufgrund der Batterie hat.
@@JohannesSchloerb : "Es gibt ja auch EVs, in denen man hinten eine regelrechte Fußbank aufgrund der Batterie hat."
Klar. Das sind genau auch die EV`s, bei denen der Hersteller die Vorteile einer neuen Technologie nicht ausnutzt, sondern gern "Alles beim Alten" lassen möchte - aber "ein bischen schwanger" sein will um nach aussen Fortschritt zu demonstrieren.
derletztefuehrerscheinneuling.com/2018/09/08/alles-was-am-mercedes-eqc-vermasselt-ist/
Natürlich wird der MB EQC seine Käufer finden. Zum Einen gibt es genug Kunden, die ein EV mit Stern kaufen wollen, zum Anderen sind ja die Produktionszahlen nicht gerade ambitioniert. Manche sprechen gar von einem Compliance-Car.
Wenn es derzeit einen deutschen Hersteller gibt, um den man sich Sorgen machen muss, dann ist es wohl MB:
morellife.com/wordpress/modelx/2019/03/14/der-osborne-effekt-und-die-automobilindustrie/
Dass die Plattform keine reine EV Plattform ist, sagen wir doch auch im Video. Und es wird auch erklärt, warum. Angesichts dieses Nachteils ist das Packaging aus unserer Sicht sehr gut gelungen. Nicht mehr, nicht weniger. Und was die Vorteile und Ausblicke einer reinen EV-Plattform im Fullsize-Segment (möglicherweise mit Level 4 Autonomie) sind, brauchst Du uns nicht erklären :-) ua-cam.com/video/kMD7Vc2Kjhk/v-deo.html Der EQS wird schon deutlich mehr in diese Richtung gehen
Wie immer auf eure spezielle, tolle Art besonders kurzweilig anzusehen. 👍🏻 und auch wenn es einige merkwürdige Kommentare gibt bitte ich euch macht so weiter und bleibt euch treu. Für die Zuschauer die nicht verstehen möchten wer ihr seid und was ihr tut, bleibt wie immer die Möglichkeit es eben nicht anzusehen. Frei nach Peter Lustig: Abschalten!
Spannendes Auto & gutes Video. Bin auf die ausführliche Variante gespannt. :-)
Vielen lieben Dank für das tolle Video! :) Ich freue mich schon sehr auf den 5,6 typischen roadtrip. Bitte lasst euch nicht von den Hatern runterziehen, ihr stellt uns einen Content bereit, der uns für die Marke und euch begeistern lässt! Dafür nochmals vielen Dank, dass ihr das neben euren Jobs macht! #Anglizismen :D
Nachdem ich mein Tesla Model X nun eine Weile gefahren bin, muss ich sagen, dass 180 km/h völlig reichen würden. Ich könnte 250 km/h fahren, fahre aber maximal 130/135 km/h, darüber wird es mir zu unchillig. Erstaunt bin ich , wie viel weiterentwickelt so ein Tesla aus dem Jahr 2012 bzw. 2016 immer noch im Vergleich zu den deutschen Herstellern ist. Mercedes muss mehr bringen. Was die Lautstärke angeht, ist der Benz noch im Vorteil.
Das ist eine sehr interessante Vergleichsperspektive, die uns natürlich fehlt. Mich würde interessieren, wo Du den erwähnten Vorsprung des Teslas vor allem siehst. Ich nehme an, Du meinst dabei nicht nur die Grundauslegung als EV, was der EQC ja nicht wirklich ist?
Hmm ja, doch, im Grunde liegt der Benefit in meinen Augen größtenteils in der Radikalität bzw. die volle Ausrichtung zum EV. Die daraus resultierenden Vorteile bei Performance, Cb Wert, Verbrauch, Frunk, elektrische Türen, riesigem Display, Integration von Superchargern, Apps und viele Spielereien lassen den Tesla für mich persönlich frischer wirken. Und eben noch immer einen Schritt vor der Konkurrenz. Die verständlicherweise nicht einfach so radikal sein kann wie ein Newcomer.
Ist natürlich auch alles Geschmackssache. Ich bin davor ein GLC Coupé gefahren (da haben mich u.a. Eure Videos angefixt :-)) Tolles Auto, aber es fühlte sich nach einer Probefahrt im Tesla wie aus dem Mittelalter an.
Einen Punkt habe ich vergessen: Ein Tesla ist Hardware technisch quasi immer komplett. Und bekommt neue Features wie Kurvenlicht, ACC oder Performance Boost (kostenlos) per Software Update. Ohne dass man in eine Werkstatt fahren muss, einfach per LTE oder WLAN. Das muss ich bei der Konkurrenz entweder immer bezahlen oder müsste es schon bei der Kauf Konfiguration unveränderlich auswählen. Ich nehme an, dass das kein Vorsprung durch Technik, sondern durch Willen ist, aber es fühlt sich nach Zukunft an.
Super Video! Danke! 🙂👍
Endlich ein neues Video!
Auf das Video gönne ich mir jetzt erst mal eins mit 5,6 %.
Ladet bitte mehr Videos hoch!
Nö :-)
Endlich wieder ein neues Video:)
Gerade daran gedacht, das ihr genau dieses Fahrzeug testen sollt, gesucht und fündig geworden! Super Kollege😉
Wir hatten in der Familie 2 Mercedes-Benz : ein 218er (500) und eine C-Klasse Kombi. Jetzt fahren wir seit 2018 Tesla Model S und Model X. Mercedes hat massiv geschlafen, der erste Wurf ist ein Kompromiss und Backstein im Wind. Begrenzung der Höchstgeschwindigkeit, lahmer interner Lader, kein Schnelladenetzwerk, dafür schöne Spaltmaße. Während im Video kleine Varianten für 2021 angekündigt werden, kommen mir im Rhein Main Gebiet immer mehr Model 3 entgegen. Ich hätte _nie_ im Leben gedacht, das ich mal einen Amerikaner fahre, aber hier wird mir absehbar nichts geboten. Spaltmaße sind Deutsch, ein großer Screen, 18kw/h mit dem Model S und ein Interieur ohne Knöpfe .. das ist Kalifornien. Ich bleibe bei meinem Tesla.
Das muss einem auch gefallen und vieles davon ist subjektiv. Ich kann mit dem Tesla-Interieur z.B. nichts anfangen. Auf der anderen Seite reichen die Specs des EQC für mich völlig aus, beim Komfort hat er in meinen Augen ohnehin die Nase vorn. Kaufen würde ich ihn mir trotzdem nicht, weil ich mit diesen riesen Schiffen wenig anfangen kann.
@@alexm.3865 Oh Gott, geh mir mal bitte aus dem Weg mit deinem Premiumauto! Als Tesla-Fanboy über Verarbeitung zu reden ist wohl eine der schlechtesten Sachen, die man machen kann. Ich jedenfalls habe mir den EQC bestellt, da er mir persönlich im Gesamten besser als die Tesla Modelle gefällt.
Jedoch aktzeptiere ich natürlich deine eigene Meinung!
@@ben-frederikb.1035 Ich glaube du hast mich völlig falsch verstanden. Ich kann, wie oben geschrieben, mit dem Tesla Interieur nichts anfangen, das Gesamtpaket des EQC finde ich persönlich auch besser. Kaufen werde ich mir aber keinen, da ich keinen SUV brauche. Ein Model 3 wird es aber auch nicht. Da kommt in den nächsten Jahren noch viel dazu, solange wird mein Verbrenner halten.
@@alexm.3865 Meine Antwort bezog sich eigentlich auch nicht auf deinen Kommentar, sondern auf Marks Kommentar.
Mir tut das natürlich leid, dass war nicht so gewollt!
@@ben-frederikb.1035 Ohne Ladenetzwerk, mit halber Reichweite, keinem kostenlosen lebenslangen Laden weltweit, kein OTA Updates lebenslang kostenlos, keine unbegrenzte Garantieauf Akku 8 Jahre: nennt sich Mercedes EQC.Dazu nimmt Mercedes einen Benziner, amputiertihn und klebt ein Akku drunter. Verkauft es als Premium - Kunden glauben sowas. Ich lach über diese Verarsche:-) Die Fahrwerte des Mercedes sind eh ein Witz extra, der Verbrauch schon pervers ulkig. Und laden kann das Gerät auch nicht ordentlich. Deswegen treten sie mit dem Ding in den USA erst gar nicht an. ROFL
Guter Start für Mercedes.
Schön gemacht, innen wie außen, und ziemlich ausgeklügelt im Detail. Wie man es von Mercedes eben kennt.
So schön die ganzen R6, V8 und V12 sind. Die Zukunft wird wohl eher elektrisch sein.
Ich bin gespannt auf kleinere Stromer von Mercedes.
Ich hatte zwei W124 (300D und 230E) und zwei W126 (380SEL und 420SE). Alle schon ältere Gebrauchtwagen, aber gut im Zustand. Sebstverständlich aus Überzeugung und Leidenschaft.
Die solide Verbeitungsqualität und die bis ins Detail durchdachte Konstruktion waren damals überragend. Auch heute noch erinnere ich mich gerne an diese feinen Fahrzeuge zurück.
Nach dem Waschstraßenbesuch blieben die Türeinstiege in den Benzen beispielsweise staubtrocken. In allen anderen Autos musste und muss ich diese Bereiche danach von Hand mit
der Küchenrolle trocken wischen.
Nicht schlimm, aber in der Hinsicht waren die heute mittlerweile über 30 Jahre alten Daimler beispielsweise selbst heutigen Neuwagen überlegen.
Den hohen Spritverbrauch vermisse ich allerdings gar nicht.
Selbst wenn W124 und W126 dank relativ niedrigen Gewichts und guter Aerodynamik für ihre Klasse und die damalige Zeit sehr sparsam waren.
Mein neuer Peugeot 308 SW verbraucht als Benziner mit 130 PS und 230 Nm im Alltag gerade mal 6 l/100 km. Mit dem 230E, 132 PS, 198 Nm, ähnliches Leergewicht, kam ich auf 10 l/100 km. Ein fest eingebautes Navi, Sitzheizung, Klimaautomatik, Geschwindigkeitsbegrenzer oder ein vielfach verstellbares Lenkrad wie in meinem neuen "französischen Mercedes" will ich dafür nicht mehr missen.
Alles hat seine Zeit im Leben.
"König Dampf" verschwand vor 50 Jahren von der Schiene.
Heute erleben wir den "Traktionswandel" bei den Automobilen.
Und wie damals entbrennt ein hitziger, oft nicht ganz fairer, manchmal skurril irrationaler Kampf zwischen dem noch herrschenden System und dem die Herrschaft antretenden.
Wer den Kampf verlieren wird, steht schon fest. Deshalb fällt das trotzige, uneinsichtige, verbissene Aufbäumen der "alten Garde" vielleicht so heftig aus.
Jawollo , endlich neues Zeug von euch. Hab gestern erst nen Video geguckt und mich gefragt ob da mal was kommt ;)
Hallo ihr zwei lieben 😊 hab schon sehnsüchtig auf ein Video gewartet.!!!!
Ihr lebt ja noch! Im Gegensatz zu mir...
!
Имею GLC250d. Всё прекрасно,радует то что эта модель имеет в салоне тот же комфорт.Если батарея будет держать 600км. То машина просто Чудо.
2 sehr schöne Dokus mit allen nötigen Infos. Meinungstechnisch liege ich da mit euch Zweien auf einer Wellenlänge.
Yeeeeeeeeees endlich ein neues Video!!
Driver oriented Augenschmaus im wrap-around - also eine schwebende VHS-Kassette :-)
Ich musste auch lachen, vorallem sehen die Mitteldüsen eher wie ein Kasettenfach aus, und nicht das Display - aber gut :D
Als AMG Line sieht er sehr chic aus. Die Daten sind sonst eher mittelmaß, 110kW DC und 7,2kW AC sind einfach zu wenig, 150/11kW sind doch bereits standart und damit kann man dann auch anständig reisen. Naja es kommen ja die nächsten Jahre noch viel mehr EQs vielleicht ist da was anständiges dabei. Wer einmal elektrisch gefahren ist will nicht mehr zurück, zumindest ging es mir so.
Danke, tolles Video tolles Auto 👍🏽
Noch nicht geschaut aber sofort Daumen nach oben vergeben und Herz schlägt definitiv höher - thx!👍🏼
Danke Dir für die (Vorschuss)Lorbeeren :-)
Wie immer eins ehr schönes Video, klar hat man hier die Markenbrille auf aber dafür habe Ich den kanal auch abonniert :)
Als größten Mitbewerber auf dem deutschen Markt sehe Ich den Audi eTron. Mal schauen wo die Reise hingeht, sowohl aus Sicht der Verkaufszahlen und auch in welchem Licht diese " Erste Generation deutsche E- SUV" steht wenn in ein paar Jahren mehr E- Modelle auf dem Markt sind. Bei BMW sieht es in Sachen " MassenE- Wagen" noch sehr ruhig aus.
Und ja, es gibt Tesla. Aber mich stört deren lausiges Servicenetzwerk und die vielen Mängeln an Neuwagen.
180Km/h Höchstgeschwindigkeit klingen erstmal wenig, der Audi e-Tron macht 200. Der Audi schafft bei Volldampf aber keine 200km mehr und beim MB wird es ähnlich sein. Ein Vertreter- Diesel- Kombi eignet sich das besser zum Autobahnschruppen :)
180 ist meine Lieblingsgeschwindigkeit, fahre selten schneller mit meine, x3 - wäre ok für mich
yes ein neues video von meinen lieblings-youtubern:)
gibt es schon infos zu den fünfkommasechs-aufklebern?
tolles Auto, tolles video. 👍
Bitte mal den neuen CLA testen☺️
"Zuffenhausen ist schon nervös, weil wir hier Parken" haha mega gut! ^^
Ja, der war witzig. :-D
Neues 5,6 Video - muss direkt geschaut werden
nice!!
Ich hab gerade auf Instagram gesehen, dass der Herr Dreikommanull nun einen 190E 2.3-16 sein eigen nennen darf. Macht ihr evtl. mal ein Video über dieses geile Auto? Würde mich sehr freuen auch die beiden 126ger wieder einmal in Bewegung zu sehen :-)
Wo ist das video vom Roadtrip?
Kommt in einigen Wochen
Vielen Dank für das Video , wie immer handwerklich sehr gut gemacht . Ich freue milch schon auf den 2. Teil . Wird es auch ein Video zur Modellpflege des GLC geben ? Beste Grüße
Der EQC an sich ist nicht so mein Fall (Elektroauto, SUV/C), aber das Video ist wiedermal klasse (Aufnahmen, Schnitt, usw.....). Es macht einfach Freude zu sehen, daß es auch andere Auto-Fans(Johannes und Marc) gibt, die so für Ihre (und da hat ja jeder so seine eigenen Vorlieben :-) ) Marke brennen.
Mir persönlich würden die 180 km/h reichen, aber grundsätzlich finde ich die Begrenzung nicht gut. Ich denke es u.a. gemacht, um die Reichweite durch Dauervollgas nicht noch weiter zu reduzieren.
Ob wohl jemals ein Video zum EQS kommen wird? Man darf noch träumen
Wann kommt denn der road trip?
Weiß ich aktuell noch nicht. Jobs gehen leider immer vor
Das Warten hat ein Ende, das Sommerkino geht wieder los :D
Ha, Danke für die Erklärung des Rings in den Felgen. LG
Dass das Kabel vibriert liegt daran das das Kabel innen wassergekühlt ist.
Im Ernst? Das ist krass
Ja im Ernst. Da diese (nicht alle aber die meisten) für 350 KW Ladeleistung ausgelegt sind muss die dabei entstehenden Hitze ja auch abtransportiert werden können. Echt coole Technik.
Cool, das wussten wir nicht..
Schwerer als ein nahezu 30 Jahre alter 600er W140. Das muss die Zukunft sein! 🙄
Da er mit dem energetischen Verbrauchsäquivalent von 3 bis 4 Litern Diesel auf 100km unterwegs ist: ja.
Und 100% weniger Emissionen als der 600er ;)
@@jannikb9743 Nein, denn das Fahrzeug erzeugt während der Herstellung Emissionen und während des Betriebs auch, da weiterhin über 60 Prozent unseres Strommixes aus konventioneller Erzeugung stammen.
theoneandonlyhorst während der Produktion erzeugt jedes gebaute Auto dieser Welt Emissionen das bleibt nunmal nicht aus, du hast aber zumindest die Möglichkeit den „Kraftstoff“ für ein E-Auto aus Energie zu erzeugen die Emissionsfrei ist , das wird Dir beimVerbrenner nicht gelingen. Lg
Endlich wieder eines dieser großartigen fünfkommasechs Videos. Danke dafür!
Der EQC ist für den ersten Wurf ja nicht so schlecht. Ich habe allerdings den Eindruck als wenn es in Zukunft nur noch SUVs geben wird, weil nur die den Platz für die Batterie haben. Für den Privatkäufer bzw. Mieter ist der natürlich zu teuer. Aber geschäftlich wäre der auf Grund der geringeren Versteuerung (0,5%) dennoch interessant. Allerdings wird schon die Strecke von Stuttgart nach Köln eng, wobei man da vielleicht mit einem 20 Minuten Stopp hinkommt und dann am Zielort wieder laden muss.
Ob E-Mobilität funktioniert oder nicht, entscheidet ja auch irgendwo der Kunde. Das gesagt ist es schön zu sehen, dass Mercedes sich Gedanken über den Kundenalltag gemacht hat und ihr die Pros und Contras transparent offenlegt.
Händlerpremiere is im Oktober oder..... Ob ich es so lange aushalten bis das 5,6 Video kommt? 😂😂😂
Es kommt vielleicht auch schon früher, aber ich wollte keine falschen ERwartungen wecken, denn Jobs haben bei mir immer Vorrang. :-) Das Roadtrip-Video wird gute zwei Wochen Schnittarbeit brauchen, die ich irgendwo unterbringen muss. Deshalb die lange FRist :-)
PS: Vorher kommt aber auch noch was anderes hier, das auch schon fertig ist
Na bei einem Verbrauch von 26kwh wird es nichts mit 350km.
bei Tempo 180 werden es dann eher 40-50 kw/100km sein.
Nice job guys 👍 Radio delete? always! in that car, but hey customer wants sounds he had it his way great install 👌
Och ich bin Ja froh das es euch noch gibt, Video ist super gemacht zu EQC Sag ich es ist der Richtige Weg den Mercedes geht , nah klar gibts hier und da noch Propleme die gabs beim Benzienern u. Diesel auch ihn 5Jahren werden wir alle schmunzeln da sind die Propleme Geschichte.
Hallo Ihr zwei, erstmal vielen dank für ein neues Video von euch. Wie immer klasse gemacht. Meiner Meinung nach ist die E-auto geschichte wieder so eine unausgegorenen politische Schnellentscheidung. Ich bin viel mehr für Wasserstoff. Es hätte keine neue Ladesäulenstruktur aufgebaut werden müssen denn die ist schon da nämlich die Tankstellen. Jede Tankstelle eine neue Säule nämlich Wassserstoff. In 5 min wieder vollen Tank wie sonst auch für 600 - 700 Kilometer. Die eingenarten beim Wasserstoff bekäme man sicherlich mit den Milliarden die man jetzt in E steckt gedeckelt. Achja beim Wasserstoff gibt es keine Batterien die entsorgt oder aufbereitet werden müsen. Achja selbst verständlich könnte mann auch den Verbrenner behalten wenn man Ihn mit synthetischen Kraftstoffen fahren würde. Ich glaube in 10 Jahren merkt man mist die e- auto sache klappt nicht und steckt alles ins Wasserstöffchen. Auf eure Meinung wäre ich auch mal gespannt. Denn auch mit Schnellader, ich möchte nicht gezwungen sein 40 Min Zwangspause machen zu müssen.
Wasserstoff wird durchgängig weiter verfolgt (F-Cell). So ganz profan ist das Nachtanken damit allerdings auch nicht.
Jeder Hilfsschüler weiss das Wasserstoff unter 200 Bar Druck und auf ca. 70 Grad minus gekühlt in diffusionsdichten Spezialstahlrohren betankt wird. Und von Energieeffizienz hast du keine Ahnung. Bei dir würde ich nicht mal Büropapier kaufen, so wenig Hirn wie du benutzt . . .
@@abda7502 Erste und letzte Warnung: noch einmal so ein grundlos beleidigender und agressiver Kommentar und Du bist weg. Persönliche Angriffe haben hier und anderswo nichts zu suchen.
Nur kurz: Es gibt mehr Steckdosen als Verbrenner-Tankstellen ;-) H ist wesentlich aufwendiger zu transportieren und zu lagern als Benzin und Diesel (Kosten). JEDES Wasserstoffauto benötigt ebenfalls einen Akku, liegt daran, dass die Brennstoffzelle nur gleichmäßige Leistung abgibt, du willst aber auch mal "Gas geben" zum überholen und so, oder? Man kann H auch durch Windkraft herstellen und als Methan ins Gasnetz einspeisen. Das ist prinzipiell sehr gut. Leider ist der Wirkungsgrad von H sehr schlecht und es gibt z.Z. noch zu wenig Ökostromproduktion. Du brauchst keine 40 Minuten Zwangspause. RICHTIG gemacht (Tesla SuC) sind Ladestationen an den Autobahnen nur Reichweitenverlängerer. Du lädst nachts auf, unterwegs 10 Minuten nachladen und am Ziel (Hotel) Nachts wieder vollladen - am Destination Charger.
Die nächste Akkugeneration von Tesla wird die Zellen von Maxwell nutzen und OHNE flüssige Elektrolyte, und mit Reichweiten über 700 km. Was willst Du mehr?
Oke, der Semi-Truck hat 800-1000 km Reichweite und kommt 2020. Da musst du dann lange Pause machen - aber nur wegen der gesetzlich vorgeschriebenen Lenkzeiten ;-)
Was meinst Du, wie weit die Akku-Entwicklung, die ja gerade erst so richtig angefangen hat, in 10 Jahren ist? Und wo dann die H-Entwicklung, bei der in D seit Jahrzehnten Steuergeld an Daimler & Co. überwiesen wurde und weiter wird, aber nix massentaugliches herumkommt? E-Tretroller und Fahrrad bis middle-range LKW hat H keine Chance.
Schiffe, etc. wahrscheinlicher - und dringend nötig (s. Schwerölproblematik)!
www.electrive.net/2019/06/13/tesla-mit-maxwell-technologie-zu-eigenen-batteriezellen/
electrek.co/2019/06/25/tesla-semi-prototype-pictures-frunk/
nicht vergessen, dass bei Wasserstoff die Platin Elektroden sich abnutzen. (also sich für immer auflösen). Das wird dann bei der Wartung richtig teuer. Genauso wie der Luftfilter. Ein Wasserstoffauto braucht trotztdem eine Batterie fürs zwischenpuffern,. Wasserstoff ist nichts für PKWs. Eher was für größere Fahrzeuge
Ok für alle die wie ich verrückt auf dem Channel nach dem Langstreckenvideo (Roadtrip) gesucht haben (und nicht bis zum Ende des Videos abwarten können um dies zu lesen): Dieses Video kommt später (voraussichtlich Oktober)! Quelle: Kommentar von Herr 5,6. Tolles Video, ich freu mich jedesmal kurz aus dem Alltag gerissen zu werden
Wie immer ein tolles, informatives und unterhaltsames Video! 👍
Optisch gefällt uns die Standardausführung des EQC (also ohne AMG-Paket) besser, weil sie durch den Chromrahmen an der Front etwas wertvoller, "weniger Kunststoff" wirkt. Aber das ist natürlich Geschmackssache. Gut gefallen hat uns das geräuschlose Fahren, was der EQC noch besser beherrscht als die Mitbewerber, ebenso die Materialien im innenraum, sowie deren Verarbeitung. Insofern ein echter Mercedes-Benz.
Wirtschaftlich gesehen spielt er wohl keine große Rolle, da die weltweite Nachfrage und die Stückzahlen an eFahrzeugen im Vergleich zu den Verbrennern nach wie vor nur in homöopatischen Dosen erfolgt. Bislang haben wir das Gefühl, dass lediglich ein paar Nerds eAutos nachfragen, einige regionale Flottenkunden (Pflegedienste etc.), sowie Leute mit großer Geldbörse, da sie über die Mittel verfügen, um sich neben ihre S-Klasse/Lexus/Accura noch ein eMobil als Zweit- oder Drittspielzeug in die Garage zu stellen.
Aber möglicherweise ändert sich dies ja noch und es kommt zu einer breiten Nachfrage nach eAutos, hierbei kommt es dann auf den Erfolg solcher Fahrzeuge wie den VW ID3 und anderer an.
Bleibt zu hoffen, dass bis dahin die erforderliche Ladeinfrastruktur nebst Stromnetz und wirklich grüner Strom zu Verfügung steht, sowie die Lösung der Rohstofffrage. Ansonsten könnte man sich den Aufwand sparen.
Daumen hoch und dann Video schauen. Wie immer
Ja, 180 wäre mir zu langsam. Habe viele Kilometer unbegrenzte und freie Autobahn jeden Tag vor mir und da fliege ich gern mit 250 entlang ;)
Wow! Cooler Typ - irgendwann möchte ich auch so sein wie du....
@@huldi Ich drücke dir die Daumen und wünsche ein schönes Wochenende :)
Geh mal davon aus, dass es mit der unbegrenzten Autobahn nächstes Jahr vorbei ist, so wie die sich in Berlin vor Klein-Greta alle in die Hose machen.
@@vornamenachname5589 Dank einer mächtigen Lobby gehe ich nicht davon aus.
@Wolfgang Preier Dann liegt es eben an jedem einzelnen, an dem etwas daran liegt.
Nicht Reichweitenangst ist das Thema, besonders bei dem Akku, Ladeinfrastrukturangst trifft es eher.
Im Gegensatz zu Herrn 3.0 sehe ich so ein Auto ganz besonders im ländlichen Raum, denn da hat fast jeder Haus und Garage, die perfekte Voraussetzung jeden Morgen mit vollem Akku aufzubrechen. Da braucht es auch keinen Schnelllader, der Wagen steht über Nacht stundenlang in der Garage und kann gemütlich an Typ2 nuckeln. Im Idealfall den Strom den eine PV Anlage über den Tag produziert hat.
Stimme Dir zu. Allerdings fährst Du im städtischen Bereich wiederum weniger Kilometer. Die Ladeinfrastruktur ist in der Tat erschreckend dünn. Das ist auch eines der Erkenntnisse aus unserer Tour. So richtig negativ wurde es allerdings erst in Deutschland, nachdem wir dieses Fazit hier aufgenommen hatten. Kommt dann ausführlich im langen Video.
fünfkommasechs
Die Ladeinfrastruktur ist etwas ungleich verteilt in Deutschland.
Gerade in Nord-Ostdeutschland sieht es tatsächlich relativ schwach aus,sonst ist aber schon ziemlich viel passiert. Mit einem Aktionsradius wie ihn der EQC hat sind Autobahnfahrten von CCS zu CCS eigentlich problemlos möglich und mit Ladekarten von Maingau oder Plugsurfing auch ziemlich problemlos nutzbar. Bei Ionity tut sich auch einiges,ich sehe da definitiv eine Dynamik.
Was mich tatsächlich wundert ist der relativ zarte 110kw Lader.
Der Audi e-Tron kann bis 150kw und selbst der Corsa-e wird CCS 100kw können.
Ist Daimler darauf mal eingegangen?
Wir haben das mit den 110kW nicht hinterfragt, hatten aber meiner Erinnerung nach auch eher selten die volle Wucht beim Laden. Dass der Ausbau rasch voranschreitet, hoffe ich sehr, Ich bezweifle allerdings, dass er mit der Zahl der Fahrzeuge wird mithalten können. In den nächsten 12 Monaten kommen ja etliche Modelle neu auf den Markt, die durchaus auf größere Nachfrage treffen dürften. Es wird spannend.
fünfkommasechs Heute gleich mehrere EQC live auf der Straße erlebt, wahrscheinlich Veranstaltung für die Verkäufer. Wenn dieser Koloss nahezu lautlos nach vorn katapultiert,dass kommt definitiv beeindruckend.
Mit dem entsprechenden Kleingeld würde ich mir das Teil bestellen. Ecken und Kanten bei der Ladeinfrastruktur hin oder her.
Yahooooooo!!!!!!!
Endlich mal wieder ein Video, sehr schön! Das Auto ist interessant, auch wenn ich kein E-Auto-Fan bin und es viel zu teuer ist. Aber das ist schon ein ganz schöner Bomber, die Zukunft der E-Mobilität sollte wohl anders aussehen. Ist eben ein E-Auto für jene, die es sich leisten können und wollen. Mit grünen Gewissen hat das mMn eher weniger zu tun, eher mit Fahrspaß und Komfort.
Wie bereits Alexander Bloch in einem Beitrag von Vox Automobil erläutert hat und auch von dem Herrn aus der Presseabteilung zugegeben wurde, ist die Bodengruppe vom GLC und damit gibt es noch unnötige Dinge wie einen (für mich unschönen) sehr breiten Mitteltunnel, über die Fenster ragende Türverkleidungen und einen riesigen Vorderwagen. So verschenkt man natürlich einen Haufen an Platz, auch wenn das Auto damit noch gewohnt und konventionell aussieht. Aus produktionstechnischer Sicht ist das Konzept jedoch vollkommen nachvollziehbar.
Ich fahre einen "waschechten" MB, die B-Klasse electric drive! Naja, ok! Tesla inside. Daimler hat das Auto so verbastelt und gleichzeitig so teuer gemacht, dass der einfach nicht verkauft wurde. Ich hab so tolle Erlebnisse mit dem Auto, unbezahlbar!
Ich bekomme vom MB Händler Einladungen zur AU- Untersuchung! Menschen auf der Straße kennen die B-Klasse, die fahren massenweise rum und dann ist die Verwirrung riesig, dass die Kiste einfach keinen Laut von sich gibt.
Fazit: genialer Zweitwagen für die "kleine" Fahrt um die Ecke, mein Einkaufswagen für die nächsten 30 Jahre! Das Fahrzeug geht nicht kaputt, ist ja nichts drin, was kaputt gehen kann! Unterhalt für einen Mercedes sensationell günstig! Geladen wird das Fahrzeug mit der heimischen Solaranlage.
Übrigens: mein Erstfahrzeug heißt Hyundai Ioniq electric mit 28 KWh Batterie (mit Schnellladefunktion)! Perfekt! Reichweite ausreichend, aufladen ruckzuck! Weiter geht's! Entspanntes Reisen!
Wann kann man denn in etwa mit dem angekündigten Langstrecken-Test rechnen?
Rechtzeitig zur Händlerpremiere im Oktober - jedenfalls nach jetziger Planung
Alex M. Ist seit dem 25. Dezember raus
schönes video, das erste gute video zum eqc meiner meinung nach. das auto ist wirklich schön geworden und glaube ich auch der günstigste seiner art. mein persönlicher kritikpunkt oder besser gesagt meine kritik"fläche" ist das heck; es sieht einfach komisch aus haha
Wie immer ein sehr gelungenes Video von Euch beiden. Danke!
Fährt Herr Dreikommanull eigentlich noch seinen W205 Blackbird ?
WEnn du auf Instagram nach der_Landgraf guckst findest du aktuelle Posts vom Herrn 3,0. Derzeit hat er nen W463, den 300Se W126 und einen 2.3-16 W201
Hallo Johannes Schlörb. Mitgliedschaft. Ich würde es zu gerne tun. Aber was bringt es mir wenn ihr keine Filme mehr produziert?