Производство осевых агрегатов Тонар

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 4 жов 2024
  • Завод "Тонар" производит несколько видов осей грузоподъёмностью от 9 до 25 тонн.
    Преимущества:
    • балка из цельной трубы
    • сварка на роботизированных комплексах
    • необслуживаемый блок-подшипник
    Наш сайт: www.tonar.info/
    ВКонтакте: tonarinfo
    Телеграм-канал: t.me/tonar_mz

КОМЕНТАРІ • 6

  • @St-chop
    @St-chop 6 місяців тому +1

    Здравствуйте. Возможно ли когда нибудь в россии наладить производство полуприцепов с ведущими осями на элетротяге.?

    • @АртемГладышев-е8ю
      @АртемГладышев-е8ю 5 місяців тому

      Да, будет ли спрос и на сколько будет дороже простого полуприцепа и насколько будет выгодно перевозчику.

    • @St-chop
      @St-chop 5 місяців тому +1

      @@АртемГладышев-е8ю выгода конечно не так высока, если данные Дайнамик Трайлер верны, то по их данным экономия на 20 или 30%. Но я считаю есть большие плюсы для эксплуатации таких ппр с электроосью такие как: 1. Прицеп помогает тягачу на затяжных подъемах. Если перед подъемом водителю необходимо сильно разогнаться, то с таким прицепом сильно давить в пол не потребуется. 2й плюс в том что, если водителю необходимо ехать по затрудненному дорожному полотну т.е по бездорожью и тут прицеп непосредстве может помочь. С таким прицепом и на севера можно спокойно ехать

    • @St-chop
      @St-chop 5 місяців тому +1

      @@АртемГладышев-е8ю на счет стоимости такого прицепа не подскажу. Скажу только что эксплуатация тягача 6х6 очень дорого обходится, а 4х2 экономнее на много. Хотя первый и вторый проделывают практически одинаковую полезную работу. Так что считаю если на тягач 4х2 снабдить прицеп с электроосью, то необходимость в покупке дорогого тягача 6х6 сразу отпадает.

    • @SHATURA190RUS
      @SHATURA190RUS 4 місяці тому

      Нет этого никогда не будет, пока не перестанут экономить на производстве!

    • @St-chop
      @St-chop 4 місяці тому

      @@SHATURA190RUS думаю экономия тут не причем. Полагаю что пока нет способных инженеров выполнить такое.
      Хотя мне кажется все предельно просто. Если взять уже готовую электро-ось из тех же эл.тягачей, блок управления, модуль акб, внедрить под платформу полуприцепа, место ведь там довольно достаточно и грамотно внедрить вместе с подвеской, и сделать так чтобы скоростные данные ось получала непосредственно либо с кпп либо с датчиков абс, это для того чтоб разницы в моменте не было. Думаю вполне возможно. Остается все это как то сертифицировать.