Благодарю всех за комментарии и лайки к предыдущему ролику про полуприцеп зерновоз ua-cam.com/video/jXEJjM-BqSU/v-deo.html Публикую продолжение про оси, которые делает завод Сеспель Краткое содержание видео: 00:00 анонс 00:53 чем занимается завод Сеспель 02:19 какие оси бывают 03:50 технология окраски осей 06:07 что покупное, что свое 08:10 ресурс подшипника миллион км 10:10 про конкурентов оси saf 12:19 пневморессоры contitech Германия 13:52 особенности работы сайлентблока 16:00 про технологию сварки трением и перемешиванием 17:50 результаты испытаний деталей на разрыв 21:23 полуприцеп для сыпучих грузов 23:02 тормозной ресивер из алюминия 25:49 удовольствие, которое с возрастом приходит 28:08 про качество покраски и цинкование 29:33 про промокод Константин ПРО
Константин, надо всё показывать, как всё производится, нам всё и всегда интересно, Нижневартовск всегда вас смотрят, спасибо большое за очень позитивный, и нужный ролик, Россия в перёд
@@pashaosipov3215 Ну не надо говорить глупости. Во первых ни одна страна в мире не может сама производить всё на 100%. Во вторых уже много чего и там отечественного.
никакого отношения не имею к данной сфере,но душа радуется когда узнаешь ,что у нас производят продукт качеством выше чем европейское.. !!!! удачи всем кто несмотря на трудности поднимают промышленоость в стране!!!!👍👍👍👍
За Сеспель респектище!!!Ну а так можете съездить на Политранс,ЧМЗАП,Тонар...Да блин,у нас заводов по выпуску современных полуприцев не один десяток!А вообще было бы классно если сходиди в гости на наш Промтрактор.
Алюминиевый ресивер это просто отлично но в процессе эксплуатации сосок ( он торчит из ресивера ) под клапан сброса конденсата бьются камнями и становится эллиптическим и травит воздух и с этой проблемой не побороться ( Я работаю в WABCO SERVIS в Красноярске ) очень хочется чтоб трубку с резьбой М22 заварили внутрь ресивера чтоб не било её камешками !
Благодарю Молодец. Наше есть наше. Всё верно сказано, очень интересный обзор и познавательный. Было бы интересно посмотреть. Для нашей эксплуатации в зимних и саленых условиях окраска и обработка метала очень имеет значения.
Ролик очень понравился. По сварке трением цапфы к оси,что то подобное видел 25 лет назад, когда работал в инструментальном цеху, там таким образом сваривали рабочую часть и хвостовик больших сверел и зенкеров, чтобы сэкономить инструментальную сталь на хвостовике. Станок был чем то похож на токарный. А шарнир привода клапана очень напомнил мне, как в автомастерской где я работал 20 лет назад, переделывали ШРУС от переднего моста УАЗ.
Недавно посмотрел фильмы про Грюнвальд. Теперь Сеспель. Да это просто "переворот головы" ! Страну мы своюплохо знаем ... Россия развивается семимильными шагами. Да, надо еще немало времени - но, главное,процесс идет ! Успехов мужчинам в их благородном деле! И приятно видеть дельную молодежь ... :)) Ничего ничего - еще немного времени, уверен, все будет отлично !
Слава Богу! Сколько лет в перевозках и всё время возникл один вопрос! А мы что совсем не можем ничего делать руками?! Почему мы сами не делаем если уже не полностью узел, но ведь хотя бы запчасти то можно научиться делать!!! Ура, пошел процесс! Что мы за народ, без пендаля ничего с мертвой точки не сдвинется... Амортизаторы, саленблоки, рулевые тяги , продольные рычаги заднего моста, и тд, на европейские грузовики и прицепы давно использую "Росстар" . Мне нравится, работают хорошо, рекомендую.
Ролик очень понравился. Но всегда хочется точности в технической терминологии. Поэтому хорошо, что во второй половине ролика менеджер исправился и правильно назвал тип сварки цапфы и балки оси "сваркой трением". Этот вид сварки широко применялся еще в период СССР. Например, на автомобилях КрАЗ с ее помощью сваривали полуоси с фланцами. Но "СЕСПЕЛЬ" все равно МОЛОДЦЫ!!!
Верно подмечено, если покупать зарубежное,значит поднимать их экономику, надо своё и надеятся что мозги не побегут за рубеж на готовенькое! Удачи на дорогах!!!
Спасибо за видео ,на полуприцепах самосвалах при разгрузки на заднюю ось едет большая нагрузка,,залипание груза перегруз замерзание,,,9т не выдерживает гнет ломается хотелось бы помащьней,,,тормозные валы от попадания грязи снашиваются вмести со втулками пора переходить потшибники скольжения и обязательно сальники это защитит от грязи
Константин, приветствую. Ось с полурессорой удобна тем что ее можно на коленке поменять, всё что угодно. На коробах хорошие , но трудно чинибельны в поле. Имхо. Мир вашему дому. Сейчас являюсь внедрителем у себя в организации таких брендов как :ростар, пааз. Приятно, что мы хоть что то научились делать. У меня к Вам большая просьба : сделайте видео о камазовской линии , где делают поршневую Федерал Могул. Именно об оборудовании и откуда привезена линия. Огромное спасибо. Удачи.
Вот это круто. Если бы в России побольше бы открывали заводы и рабочие места и реально выходили на мировой уровень чтоб был как внутренний рынок таки внешний. Да так чтоб качество было как импортное, а то даже и выше. Да чтоб цена продукта была адекватная и в пользу нашего потребителя. (Сельхозтехника, ЖД вагоны, цистерны, комбайны и станкостроение), другими словами, огромный спектр возрождения заводов работающих на свою страну.
Ротационная сварка, которой они цапфы приваривают, дело то не новое. Может ещё при Союзе была. А вот сварка вращающимся инструментом относительно поновее будет. Правда про сварку стали таким способом я не знал. Есть ещё похожая на ротационную сварку, сварка трением. Там заготовки которые закреплены зажимами, сдавливают, и двигают возвратно-поступательным образом, в противофазе относительно друг друга, с определённой амплитудой.. Тоже сварка происходит по всей поверхности трения. Применяют на деталях не круглого сечения. Очень классное производство. Побольше бы в России таких! Потому и нужна конкуренция, что бы производители шевелились!
Приятно смотреть когда развивается своя промышленость, да только в нашей действительности все это запросто может разрушить более агресивный конкурент, как было с заводом где я живу, они пережили 90е,благо модернизацию провели еще в советский период, но основной станочный парк новый, плазменый раскрой, поточная линия, довольно внушительных размеров, производили козловые, мостовые краны, в 2000хвышли на увереный рост, очень солидные покупатели, вот тут и появилась московская зондер команда, и к 2013 стабильное производство разгромили в пух и прах, вот так расправились с реальным конкурентом
Приветствую Вас Константин! Очень интересные Ваши видео по Заводам России, спасибо Вам большое за Ваш труд! P.S. Смотрю обычно вечером и заметил, что в начале этого видео эффекты мерцание - переходы некомфортны для глаз (обратная связь😊) .
Добрый день Константин! Я работаю водителем эксплуатирую как раз таки такие агрегаты. Вот слушаю этот ролик и волосы дыбом от все делаем мы но всё забугорное. Вы бы лучше спрашивали тех кто эксплуатирует эту технику.
Производителей куча, показывают, как всё красиво, а на деле не очень. Когда начинаешь на мелочи обращать внимание. Вот из них и делается вывод. Несложно накидать импортных комплектующих, из которых большинство техники и состоит. Своё бы подтянуть на достойный уровень. Если вполне известные производители - косипоры, то что говорить о таких, как Bonum, Невские машины? Или GutTrailer? Про последних не так давно видео скидывали, как человек вёз 3 одинаковых полуприцепа, которые были собраны разными болтами, разной длины. Из чего попало. Да нафига такое нужно? А копнёшь глубже - и не такое обнаружишь
К Сеспелю есть пара вопросов и пожеланий. 1. Почему используют плохой утеплитель на цистернах битумовозах( 2016г) утеплитель состоит из фольгированной ваты толщиной 50мм в 2 слоя и поверх него подкладка как под ламинат. За 3 года утеплитель весь искрошился+ уменьшилась его толщина и температуру уже не держит. Почему нельзя использовать ламельные маты большей плотности. Масса битумовоза очень большая по сравнению с иностранными аналогами у кого колба из стали. Про колбы из нержавейки вообще молчу. Разница достигает 1.5-2 тонн., А это потеря рентабельности. 2.Win номер, который пробивается между осями точками- это вообще непонятно. Через 3 года не прочтешь, даже наклейка ваша не помогает. Некорректное указание массы цистерны. На практике пустая весит больше. Будьте честными. 4. Зачем делать перепускную трубу- прокладывая ее вдоль всего полуприцепа от горловины к заду? Причем она не закреплена должным образом и отрывает метал на бочке и битум выливается. Оси bpw хорошие. Окраска тоже желает быть лучше. Пожелание - старайтесь делать бочки легче, технологичнее. Учитесь у LAG, VAN HOOL, шварцмюллер и Филдбиндер. Если не утилизационный сбор- Вам было бы тяжко. А пока у Вас есть время прогрессируте
Добрый день! Эксплуотирую более 15лет полуприцепы рефрижераторы, на всех были установлены полврессоры. До недавнего времени приходилось перевозить по 25-30 тонн. Иногда лопались балки именно в местах крепления балки к полурессорам под стремянками. В нашем случае можно раскрутить стремянки, снять балку и васстановить её, собрать всё обратно и ехать дальше. В случае с коробами, балка также лопается в месте соединения с соробом, но разьеденять это соединение приходится прессом, представляете размер пресса и силу нагрузки. По этому ремонту есть видео на ютубе, частник занимается ремонтом грузовой техники у себя дома! Спасибо!
Конечно же наше производство это хорошо!как человеку развивающему свой парк спецтехники мне очень интересно это смотреть,но не думайте что люди ругающие нашу технику не патриотичны либо зажрались...видеть эту технику на предприятии и работать на ней это очень разные вещи!объективно по эксплуатационным характеристикам наша техника не конкурентоспособна и это не удивительно лично для меня вообще... Чего ждать от страны-бензоколонки где нет станкостроения!Отечественные предприятия безусловно нуждаются в поддержке в полной мере,но и спрос должен быть за каждую копейку чтобы они производили конкурентоспособный продукт а не только лишь с нас как предпринимателей снимать последние трусы всякими утилизационными сборами на иномарки лишь бы нам могли впарить свою не актуальную технику наши производители...
Свое производство это хорошо, но в идеале, оно должно быть полного (закрытого) цикла. Когда завод из сырья, делает нужные для своего производства металлы и сплавы, а из них уже дальнейшую продукцию, как это было в СССР.
Благодарю всех за комментарии и лайки к предыдущему ролику про полуприцеп зерновоз ua-cam.com/video/jXEJjM-BqSU/v-deo.html Публикую продолжение про оси, которые делает завод Сеспель
Краткое содержание видео:
00:00 анонс
00:53 чем занимается завод Сеспель
02:19 какие оси бывают
03:50 технология окраски осей
06:07 что покупное, что свое
08:10 ресурс подшипника миллион км
10:10 про конкурентов оси saf
12:19 пневморессоры contitech Германия
13:52 особенности работы сайлентблока
16:00 про технологию сварки трением и перемешиванием
17:50 результаты испытаний деталей на разрыв
21:23 полуприцеп для сыпучих грузов
23:02 тормозной ресивер из алюминия
25:49 удовольствие, которое с возрастом приходит
28:08 про качество покраски и цинкование
29:33 про промокод Константин ПРО
При покупке импортного, деньги уходят за границу... Меня тоже радует открытие производств в нашей стране! )))
И надо завалить ютуб видео о производствах в нашей стране (особенно о новых), дабы "всё пропальщики" приуныли!!!
👍🤝
Константин, надо всё показывать, как всё производится, нам всё и всегда интересно, Нижневартовск всегда вас смотрят, спасибо большое за очень позитивный, и нужный ролик, Россия в перёд
Привет Нижневартовску 🤝
Обожаю про отечественное производство!
🤝
Тут отечественного в большей степени труд, технологии, оборудование вражеское.
@@pashaosipov3215 Ну не надо говорить глупости. Во первых ни одна страна в мире не может сама производить всё на 100%. Во вторых уже много чего и там отечественного.
Очень приятный по разговору менеджер, простой душевный, открытый. Не зазнайка как некоторые бывают!!! Знает за что говорит..
Да молодец 🤝
только бубонит под нос, хрен что поймешь, надо брать с хорошей дикцией и правильным темпом речи...
Про что говорит
@@Biolis Слуховой аппарат приобретать пора ,
Отличные оси и полуприцепы! У нас эксплуатируются 5 ппц Сеспель, абсолютно без каких-либо проблем. Молодцы!
За год что-нибудь изменилось ?
@@ЮрийЕгоров-с9в не гони фуфломет🤣
Константин ждём продолжения про это предприятие! Очень интересно.
Спасибо вам за поддержку
Хотим, хотим увидеть производство СЕСПЕЛЬ!
Как приятно смотреть на выставочные помещения с такой чистотой. Если и на производстве будет что то похожее я тогда просто буду в приятном шоке.
Наконец-то показали Сеспель. Половина знакомых работает там. РЕСПЕКТ Константину!
СПАСИБО за поддержку 🤝
сеспель не загнулся еще ? никак заказы не дождемся , и никакой конкретики нет
Молодцы! Освоили такое серьёзное производство!👍
Спасибо за комментарий
никакого отношения не имею к данной сфере,но душа радуется когда узнаешь ,что у нас производят продукт качеством выше чем европейское.. !!!! удачи всем кто несмотря на трудности поднимают промышленоость в стране!!!!👍👍👍👍
🤝
Чувашия так держать ! Уважуха.
Любая экскурсия на завод/производство очень интересна
Все чаще и чаще смотрю ваши видео , очень интересно смотреть Наши производства , и очень приятно что я сам с Чувашии и вы показали это производство
Сеспель красавцы! Если еще не зажрутся и цены не будут задирать, то просто класс!
надо показать, обязательно. У наших руки из плеч растут, а не из жопы!
За Сеспель респектище!!!Ну а так можете съездить на Политранс,ЧМЗАП,Тонар...Да блин,у нас заводов по выпуску современных полуприцев не один десяток!А вообще было бы классно если сходиди в гости на наш Промтрактор.
А промтрактор это где? На ЧМЗАПе кстати был и ролик есть на канале
@@KonstantinPro Промтрактор это ЧЕТРА
Я был на Четре, ролик все доделать не могу
Ждём Четру
@@KonstantinPro на Тонар есть в планах? Интересно посмотреть
Я тоже стар))) Меня радует производство, сам работаю в машиностроении! Особенно радует, когда выходит готовый продукт)))
🤝
Производство, всегда, интересно, а своё производство,ВДВОЙНЕ ИНТЕРЕСНО! УДАЧИ И ПРОЦВЕТАНИЯ НАШИМ ПРОИЗВОДИТЕЛЯМ!👍👍👍💥💥💥❤️
Алюминиевый ресивер это просто отлично но в процессе эксплуатации сосок ( он торчит из ресивера ) под клапан сброса конденсата бьются камнями и становится эллиптическим и травит воздух и с этой проблемой не побороться ( Я работаю в WABCO SERVIS в Красноярске ) очень хочется чтоб трубку с резьбой М22 заварили внутрь ресивера чтоб не било её камешками !
Хорошее дельное замечание, нас читают представители завода, может учтут
Чуваши молодцы Здорово.В Ижевске вашу продукцию видел дума Немецкое или Голландское. Так держать Развития вашему предприятию .Не знал что у нас делают
Очень интересно. Радует развитие собственного производства. Будем следить за динамикой и ценообразованием!
Конечно хотим на производство!
Благодарю
Молодец.
Наше есть наше. Всё верно сказано, очень интересный обзор и познавательный.
Было бы интересно посмотреть.
Для нашей эксплуатации в зимних и саленых условиях окраска и обработка метала очень имеет значения.
🤝 спасибо за поддержку
Классно, ждём продолжения. Всем процветания и технического развития, молодцы.
🤝
Я тоже радуюсь, если в нашей стране идет рост своего производства!
👍
Больше предприятий технологичных и высокотехнологичных. Молодцы!!!
Отлично что у нас начинают производить отличные комплектующие
Хороший выпуск. Радует глаз однозначно, замещение импорта. Днём далее Константин!
🤝
Здравствуйте.Спасибо,спасибо большое ,конечно это и есть экономика нашей страны.
Конечно же нужно производство!
Ролик очень понравился. По сварке трением цапфы к оси,что то подобное видел 25 лет назад, когда работал в инструментальном цеху, там таким образом сваривали рабочую часть и хвостовик больших сверел и зенкеров, чтобы сэкономить инструментальную сталь на хвостовике. Станок был чем то похож на токарный. А шарнир привода клапана очень напомнил мне, как в автомастерской где я работал 20 лет назад, переделывали ШРУС от переднего моста УАЗ.
Спасибо за комментарий
Спасибо за ролик конечно посмотрю с удовольсвием
🤝
Конечно хотим видеть производство!!!
Недавно посмотрел фильмы про Грюнвальд. Теперь Сеспель. Да это просто "переворот головы" ! Страну мы своюплохо знаем ... Россия развивается семимильными шагами. Да, надо еще немало времени - но, главное,процесс идет ! Успехов мужчинам в их благородном деле! И приятно видеть дельную молодежь ... :))
Ничего ничего - еще немного времени, уверен, все будет отлично !
Приятно было смотреть ролик и слышать информацию. Теперь охота виртуально прогуляться по цеху! :)
🤝👍
Везде бы так, своё надо делать.
Костя главный технический просветитель в области грузовой техники.многи думали что хона России.ан НЕТ
🤝 я тоже так думал, пока по заводом не начал ездить
@@KonstantinPro Спасибо.все очень интересно и познавательно.
Да в цеху побывать нужно,односначно.👍
1🤝
Молодцы, чистота красота и профессионалы
Посмотрели бы сварочный цех, во там Чистота и Порядок! Дышится полной грудью!
Слава Богу! Сколько лет в перевозках и всё время возникл один вопрос! А мы что совсем не можем ничего делать руками?! Почему мы сами не делаем если уже не полностью узел, но ведь хотя бы запчасти то можно научиться делать!!! Ура, пошел процесс! Что мы за народ, без пендаля ничего с мертвой точки не сдвинется... Амортизаторы, саленблоки, рулевые тяги , продольные рычаги заднего моста, и тд, на европейские грузовики и прицепы давно использую "Росстар" . Мне нравится, работают хорошо, рекомендую.
12го тоже был в Чебоксарах))
Фирма крутая) видео огонь, интересно было посмотреть, спасибо!
🤝
Лайк и просмотр .Спасибо за Видео Константин.
🤝
Я хочу, чтобы Вы побывали на производстве. Спасибо за интересное видео!
🤝
Посмотрел получил большое удовольствие. Можем ведь. Всегда в это верил. И в своей профессии всегда к этому стремился.
Ролик очень понравился. Но всегда хочется точности в технической терминологии. Поэтому хорошо, что во второй половине ролика менеджер исправился и правильно назвал тип сварки цапфы и балки оси "сваркой трением". Этот вид сварки широко применялся еще в период СССР. Например, на автомобилях КрАЗ с ее помощью сваривали полуоси с фланцами. Но "СЕСПЕЛЬ" все равно МОЛОДЦЫ!!!
Спасибо за комментарий
Ничего отечественного кроме сварки и трубы но чувак знатно лепешка на ухо повасил
шикарное предприятие! Отличный обзор! Получил от просмотра онромное удовольствие! У нас за подобный продукт гребут сумашедшие бабки!
Спасибо Константин очень интересно,даже и не знал что у нас есть такое производство
👍🤝
Клёвый обзор! Классная работа! Костя , the best!!!
Спасибо за комментарий
Верно подмечено, если покупать зарубежное,значит поднимать их экономику, надо своё и надеятся что мозги не побегут за рубеж на готовенькое! Удачи на дорогах!!!
Спасибо за поддержку 🤝
Молодцы ребята , отличная производственная компания , поставляем им пружины с 2016 года .
А вы с какой компании
@@KonstantinPro Пружинный проект
Здравствуйте. Отличный ролик, производство конечно будет интересно посмотреть!!!✌🏻
Класс . Производство интересно посмотреть.
Спасибо за поддержку 🤝
Работаю в сеспеле, приятно видеть детали мехобработки чпу в шоуруме!!!
Спасибо за видео ,на полуприцепах самосвалах при разгрузки на заднюю ось едет большая нагрузка,,залипание груза перегруз замерзание,,,9т не выдерживает гнет ломается хотелось бы помащьней,,,тормозные валы от попадания грязи снашиваются вмести со втулками пора переходить потшибники скольжения и обязательно сальники это защитит от грязи
Можете фото прислать мне вк ил на почту, я перешлю производителю, какое общее впечатление в сравнении с конкурентами?
Здравствуйте, благодарю за вашу работу,
Смотрю и душа радуется
Константин, приветствую. Ось с полурессорой удобна тем что ее можно на коленке поменять, всё что угодно. На коробах хорошие , но трудно чинибельны в поле. Имхо. Мир вашему дому. Сейчас являюсь внедрителем у себя в организации таких брендов как :ростар, пааз. Приятно, что мы хоть что то научились делать. У меня к Вам большая просьба : сделайте видео о камазовской линии , где делают поршневую Федерал Могул. Именно об оборудовании и откуда привезена линия. Огромное спасибо. Удачи.
Я на камаз просился, пока не пускают
Кстати, про технологию сварки трением я читал в "Детской энциклопедии" 60-х годов редакции. Пятый том, кажется.
Космос 👍👍👍 спасибо Константин 👏👏👏
🤝
Константин вы молодец, полезные обзоры вот тока сразу бы в ролике говорили скока это стоит. Спасибо.
Да согласен цены надо говорить
Класс!!! Достойно уважения!!!
Очень интересно посмотреть на производство пищевых цистерн.
Вот это круто.
Если бы в России побольше бы открывали заводы и рабочие места и реально выходили на мировой уровень чтоб был как внутренний рынок таки внешний. Да так чтоб качество было как импортное, а то даже и выше. Да чтоб цена продукта была адекватная и в пользу нашего потребителя. (Сельхозтехника, ЖД вагоны, цистерны, комбайны и станкостроение), другими словами, огромный спектр возрождения заводов работающих на свою страну.
Круто , продукция отличная , технология сварки трением позволяет делать невероятные изделия.
Технология продвинутая действительно
Короба и барабаны вещь! В обслуге просто и недорого.
Ребята матёрые. Моё почтение. Хотелось бы узнать больше и с подробностями.
🤝 спасибо за комментарий
Главное чтобы это хотя бы не уступало по качеству, немцам, сайлентблоки ростар ставили ребята с garage 18, ждёт от них отчёт сколько прошли.
Было бы очень интересно посмотреть производство, спасибо заранее!!!!!!!
Хотим посмотреть на производство!)
Классный завод. Хочу производство посмотреть!
Опять всё понравилось и собеседник подкованный, а шоурум вообще "космос".
Спасибо за комментарий
Хорошо сказано про отечественное производство.
🤝
Удачи всем.
Ротационная сварка, которой они цапфы приваривают, дело то не новое. Может ещё при Союзе была. А вот сварка вращающимся инструментом относительно поновее будет. Правда про сварку стали таким способом я не знал. Есть ещё похожая на ротационную сварку, сварка трением. Там заготовки которые закреплены зажимами, сдавливают, и двигают возвратно-поступательным образом, в противофазе относительно друг друга, с определённой амплитудой.. Тоже сварка происходит по всей поверхности трения. Применяют на деталях не круглого сечения.
Очень классное производство. Побольше бы в России таких! Потому и нужна конкуренция, что бы производители шевелились!
Спасибо за комментарий
Приятно смотреть когда развивается своя промышленость, да только в нашей действительности все это запросто может разрушить более агресивный конкурент, как было с заводом где я живу, они пережили 90е,благо модернизацию провели еще в советский период, но основной станочный парк новый, плазменый раскрой, поточная линия, довольно внушительных размеров, производили козловые, мостовые краны, в 2000хвышли на увереный рост, очень солидные покупатели, вот тут и появилась московская зондер команда, и к 2013 стабильное производство разгромили в пух и прах, вот так расправились с реальным конкурентом
Вы про какое предприятие пишите
@@KonstantinPro на дв, машиностроителный завод
А что производили
Приветствую Вас Константин! Очень интересные Ваши видео по Заводам России, спасибо Вам большое за Ваш труд!
P.S. Смотрю обычно вечером и заметил, что в начале этого видео эффекты мерцание - переходы некомфортны для глаз (обратная связь😊) .
Спасибо за обратную связь, постараюсь меньше использовать этот эффект
Добрый день Константин! Я работаю водителем эксплуатирую как раз таки такие агрегаты. Вот слушаю этот ролик и волосы дыбом от все делаем мы но всё забугорное. Вы бы лучше спрашивали тех кто эксплуатирует эту технику.
Мы бы вам покозали что они производят
Если есть что показать присылайте фото и видео в группу вк или в инстаграмм
Классный обзор👍👍👍🤝
Спасибо, мы с ребятами старались
Производителей куча, показывают, как всё красиво, а на деле не очень. Когда начинаешь на мелочи обращать внимание. Вот из них и делается вывод. Несложно накидать импортных комплектующих, из которых большинство техники и состоит. Своё бы подтянуть на достойный уровень. Если вполне известные производители - косипоры, то что говорить о таких, как Bonum, Невские машины? Или GutTrailer? Про последних не так давно видео скидывали, как человек вёз 3 одинаковых полуприцепа, которые были собраны разными болтами, разной длины. Из чего попало. Да нафига такое нужно? А копнёшь глубже - и не такое обнаружишь
К Сеспелю есть пара вопросов и пожеланий.
1. Почему используют плохой утеплитель на цистернах битумовозах( 2016г) утеплитель состоит из фольгированной ваты толщиной 50мм в 2 слоя и поверх него подкладка как под ламинат. За 3 года утеплитель весь искрошился+ уменьшилась его толщина и температуру уже не держит. Почему нельзя использовать ламельные маты большей плотности.
Масса битумовоза очень большая по сравнению с иностранными аналогами у кого колба из стали. Про колбы из нержавейки вообще молчу. Разница достигает 1.5-2 тонн., А это потеря рентабельности.
2.Win номер, который пробивается между осями точками- это вообще непонятно. Через 3 года не прочтешь, даже наклейка ваша не помогает.
Некорректное указание массы цистерны. На практике пустая весит больше. Будьте честными.
4. Зачем делать перепускную трубу- прокладывая ее вдоль всего полуприцепа от горловины к заду? Причем она не закреплена должным образом и отрывает метал на бочке и битум выливается.
Оси bpw хорошие. Окраска тоже желает быть лучше. Пожелание - старайтесь делать бочки легче, технологичнее. Учитесь у LAG, VAN HOOL, шварцмюллер и Филдбиндер. Если не утилизационный сбор- Вам было бы тяжко. А пока у Вас есть время прогрессируте
Здорово!!! А я думал , что крупнейший производитель в России это ТОНАР... Про эту технику и не слышал..
🤝
Обезательно. Хотим увидеть.
Ждём!
👍
Всем привет здорово здрасте
В этом году особенно возрос спрос на поставку осей для прицепов и ПП, поставляем от производителя на прямую.
По рекламе на канале Пишите мне в вацап
Добрый день! Эксплуотирую более 15лет полуприцепы рефрижераторы, на всех были установлены полврессоры. До недавнего времени приходилось перевозить по 25-30 тонн. Иногда лопались балки именно в местах крепления балки к полурессорам под стремянками. В нашем случае можно раскрутить стремянки, снять балку и васстановить её, собрать всё обратно и ехать дальше. В случае с коробами, балка также лопается в месте соединения с соробом, но разьеденять это соединение приходится прессом, представляете размер пресса и силу нагрузки. По этому ремонту есть видео на ютубе, частник занимается ремонтом грузовой техники у себя дома! Спасибо!
Спасибо за разъяснение, да везде есть свои плюсы и минусы
Правильно свою страну надо любить....
Отлично!!!!
Конечно же наше производство это хорошо!как человеку развивающему свой парк спецтехники мне очень интересно это смотреть,но не думайте что люди ругающие нашу технику не патриотичны либо зажрались...видеть эту технику на предприятии и работать на ней это очень разные вещи!объективно по эксплуатационным характеристикам наша техника не конкурентоспособна и это не удивительно лично для меня вообще...
Чего ждать от страны-бензоколонки где нет станкостроения!Отечественные предприятия безусловно нуждаются в поддержке в полной мере,но и спрос должен быть за каждую копейку чтобы они производили конкурентоспособный продукт а не только лишь с нас как предпринимателей снимать последние трусы всякими утилизационными сборами на иномарки лишь бы нам могли впарить свою не актуальную технику наши производители...
Меня тоже радует что наше производство лижбы качество не храмало. Новая импортная техника стала тоже сырой
Догоним думаю со временем
Толковый канал.
🤝спасибо за поддержку
Свое производство это хорошо, но в идеале, оно должно быть полного (закрытого) цикла.
Когда завод из сырья, делает нужные для своего производства металлы и сплавы, а из них уже дальнейшую продукцию, как это было в СССР.
Для этого время нужно, да весь мир сейчас работает по кооперации, есть возможность выбирать лучшее по соотношению цена качество
@@KonstantinPro Крупные производства китая, работают в закрытом цикле, от того и не зависят от поставщиков совсем.
Китай уже никто не догонит, они в этом плане молодцы
Какое полезное дело вы делаете, показывайте больше таких людей.Редкий канал где не обсерают свою страну Рссию.
Спасибо большое за отзыв
А как думаете, что происходит с производством металла в России, по какой причине именно так?
А как думаете, что происходит с производством металла в России, по какой причине именно так?
Металл в виде чушек продавался за границу, сейчас ситуация вынужденно поменяется, полгода год думаю и металл лучше будет
Хотим увидеть производство!
🤝 спасибо за поддержку
Здравствуйте. Отрадно что у нас появляются такие производства.
до чего Владимир Владимирович Путин страну довёл
🤣
Сварка трением, это само круто)
всем классного завода Сеспели🛐!)
Adelante con los buenos reportajes de Constantin, konctantin
Отлично, вот что значит импорт замещение.
Интересно цена по сравнению с импортными на сколько отличается?