Собираем дешевый и быстрый электровелосипед до 275$ (Ч1: сборка)
Вставка
- Опубліковано 27 січ 2025
- Процесс сборки моего электро-велосипеда, лекбез по компонентам. Бюджет: 275$, вес 19.5кг, скорость 48км/ч, пробег 33км+, потрачено два выходных дня.
Мой 350ваттный мотор выдает 830W (см на моем канале: • Собираем дешевый и быс... )
Собрать можно ГОРАЗДО ДЕШЕВЛЕ, купив мотор отдельно (не в сборе), и/или купив батареи на разборке электромобиля итд...
Ссылки на комплектующие на алиэкспресс:
(не реклама, просто для ознакомления... ссылки могут со временем быть неактуальныим)
ru.aliexpress....
ru.aliexpress....
ru.aliexpress....
ru.aliexpress....
У меня ручка газа типа такой, возможно стоит поискать что-то получше...
ru.aliexpress....
ru.aliexpress....
Моторколесо можно поискать у локального реселлера(возможно в вашем городе уже кто-то возит колеса контейнерами) пример: www.olx.ua/oby...
ru.aliexpress....
Навесная сумка:
ru.aliexpress....
Огромное спасибо зрителям за дельные советы в каментах!
Вот несколько моментов, которые я не учел в своей сборке:
1) Нужны предохранители на каждой ячейке! Собираюсь в обозримом будущем перепаковать батарею - поделюсь видосом. Очень рекомендую собирать приблизительно так:
• Самый мощный Power Ban...
• Эксперимент с проволоч...
2) Автомат не помешал бы на клеме, т.к при подключении/отключении аккума очень искрит.
3) Контроллер в сумке плохо охлаждается из-за недостаточной вентиляции
4) Термоклей на самом деле держится очень хорошо. НО! разбирать батарею склеенную этими соплями - это просто ахтунг! Фиг отдерешь. В следующий раз клея буду мазать поменьше.
5) Нужно усилить дропауты.
6) Более подробная и полная информация об устройстве трехфазных двигателей: • Video
Обороты очень сильно зависят от напряжения. Настоятельно рекомендую посмотреть подробный тест: • Редукторный мотор MXUS...
На мамом деле очень жду вашей объективной критики!
Заранее благодарен.
Благодарю Вас! Всё понравилось. Без слов-паразитов и без мата...Полезнейшее видео максимально приближенное к реальности
Блин...слов нет...да ты просто красавчик!!! Всех тебе благ, молодец. Ждём ещё видео!
За термоусадку в виде пластиковой бутылки однозначно лайк!
Однако, дизлайк бы влепить за сборку батареи. Это бомба, которая быстро и красиво сгорит. Нужно между соседними ячейками хорошую изоляцию прокладывать, ибо как только постареет тонюсенькая термоусадка элементов или будет лёгкая вибрация и трение между ними - будет КЗ со всеми вытекающими.
@@savelylive у него там спейсер между ячейками
Автор, Вы настоящий инженер, верное профессиональное освещение, рад, что в этой млятской стране еще остались инженеры.Привет Вам от коллеги.
Спасибо на добром слове, если надумаете собирать похожий велосипед - подумайте над мотором в заднем колесе и батарейку бы чуток поемче, чем у меня, что бы напряжение не так проседало. Успехов!
@@Bicycleworkshop обыьчно батарею собриают на напряжение на 5-7 вольт выше требуемого, вроде раб
Короче в разных китайских подвалах собирают эти моторчики,но Bafang хвалят больше чем Mxus,правда первый и аодороже.Вот мой XF15F 500ваттный пришедший недавно из Китая был без ниток,в паре мест тупо стянут пластиковыми хомутами.Пришлось все это мазать эпоксидкой и увязывать пучки нитками.Поэтому с автором ролика согласен на все 146% - мотор-колесо нужно обязательно разбирать и проводить инспекцию.
Блин беру гораздо дешевле моторы чем MXUS .Все собраны отлично и пролачены и нитками обвязаны. Видимо для внутреннего рынка Китайцы делают более качественно.
@@АлександрКузькин-ь5к поделись марками двигателей?)да,кстати,то что продается на али под марками бафангов и мксусов вряд ли таковыми являются в прямом смысле этого слова,я хз что это,но вряд ли заводские или вообще какие-то мелкосерийные сборки.подвал,пишу же.все имхо,канешн.я не настолько глубоко в теме что бы претендовать истину в последней инстанции.
@@dma-818 www.avito.ru/tyukalinsk/velosipedy/motor_koleso_1258013142
Для плюсовых контактов, обязательно нужно использовать дополнительную изоляцию при пайке, эта изоляция стоит копейки и предотвращает короткое замыкание и последствия. Соблюдайте ТБ!!!
О боже. А ещё нельзя паять аккумы, ведь они боятся перегрева.
Вот только не задача, 90% самодельщиков паяют ее паяльник, как этот человек паяеет слабым паяльником и греет её ещё по 4+ сек. И почему живёт же она, и не страдает.
А обязательность колечек, это чушь собачья, почти все КЗ в батареи происходят из за замыкания при пробитии изоляции с угла ячейки, но не как не сверху
@@Evgeniy_6KWT фига ты крутой, уделал его .
Хотел бы обратить ваше внимание, на ошибку в сборке аккумуляторов, а именно при расположении
медных перемычек.
Со стороны ПЛЮСА аккумов, лучше фторопластовое КОЛЬЦО размещать, что бы заизолировать
плюс от корпуса аккумов.
У вас провод просто расположен без изолятора, лишь край изоляции самого аккумулятора,
является изолирующим, не дай Бог изоляция протрется ...
Дельное замечание, у меня кз не было. Я потом переделал используя самопальную точечную сварку, никелевую ленту и пластиковые спейсеры с изоляцией
Хороший обзор для начинающих. Без усилителей дропаутов угробите вилку с непредсказуемыми последствиями для здоровья.
Молодец.главное желание.победить.думаю на следующий год собирать.вот учусь.спасибо.
Бутылка вместо термоусадки это прикольно. Нигде раньше такого не видел. Главное отлично подходит.
Спасибо. Стараюсь делиться оригинальными идеями, коих у меня еще на пару видосов есть :)
ты мало смотришь лайфаки на ютубе))
Гугли Адвоката Егорова
Плата бмс должна хорошо охлаждатся , а ты ее впечатал и с ее помощью будешь греть литий которые быстрее потеряют емкость от высокой температуры
@@gekarr
есть спец корпуса типа Hailong, они почти герметичны,охлаждения нет, ничего там не греется. На бмс есть радиаторы и они расчитаны на номинальные токи бмс.
Очень шикарно все объяснили. На данный момент нигде более толкового, наглядного, понятного и приятного ликбеза не видел, спасибо! Тоже вынашиваю уже года два идею о превращении своего двухподвеса в электричку, только у меня проблема. У меня задние дропауты под ось (т.е. нет возможности поставить мотор колесо туда, хотя я хотел именно назад, переплатить за кассету не проблема), а передние стандартного типа (под QR, как у вас), так вот, у меня выбор только либо кареточный, либо как у вас, отсюда вытекает следующая проблема, я боюсь ставить вперед гирю (даже если она весит 3кг), т.к. иногда прыгаю с бордюров и гоняю по корням по лесу на спусках (двухподвес все-таки брал для этого), отсюда вытекает третья проблема, кареточный двигатель это эффективно, но дорого, стоимость одного только двигателя с внутренним контроллером и навеской ~ как две ваших сборки и это не считая батарею. А вперед ставить просто боюсь, не знаю, выдержат ли дропауты... и как скажется этот вес на воздушной вилке, усилители дропов реально помогают?
Вилка X-Fusion RC32 RL2 - 27.5, ход 120мм
www.xfusionshox.com/images/products/MY18RC32/MY17RC32_02.jpg
Усилител дропаутов вилки хочу, это явно лишним не будет, пока что в процессе поисков оптимальной конструкции, может зрители что подскажут...
Если у вас сзади ось 10мм, типа такой: static-eu.insales.ru/images/products/1/4167/101453895/bp12-61.jpg
то моторколесо встанет (у моторколеса обычно 10мм ось) Если у вас сзади специфическое крепление колеса, то можно обратиться к токарю, выточить переходник, а может даже сделать переходник и усилитель дропаутов (два в одном)
Задние мотор-колеса бывают под трещетку или кассету.
Я тоже очень хотел подкареточный бафанг, но цена отпугнула, хотелось что-то максимально простое и дешовое поиграться, даже не ожидал, что получится довольно практичный аппарат.
@@Bicycleworkshop благодарю за ответ! Не, у меня к сожалению стандартно 12 ось, туда никак не встанет двиг, так как нет "разреза", а замкнутое отверстие в дропаутах, куда вставляется ось с одной стороны и продевает насквозь всю конструкцию. Можно конечно выточить переходники с переносом дропаута, но это очень геморная затея, нарушение заводской конструктивной особенности и заложенной прочности.. ибо вел недешевый и изначально спроектирован под эндуро.
Насчет мотор колес и мидов очень много теории уже изучил, спасибо, знаю, смотрел даже на циклоны (мид, который можно установить на "любое" адекватное расстояние от каретки с дополнительным цепным приводом)
Сейчас кареточный бафанг на 750ватт в номинале со всей паутиной проводов (добавь только акб) стоит на алике 28 кусков. Все-таки я склоняюсь больше к нему, ибо адекватных вариантов для себя не вижу больше, мне страшно прыгать по корням с передним движком, а деньги дело наживное)).
Молодец, спасибо за видео 👍 именно то что я искал и всё подробно. С меня лайк, подписка🖐️👍👍👍👍👍👍👍👍
афигенное видео. слушай. добавь освещения себе на верстак. ты так себе зрение убьешь и нам посадишь. прям прям очень темно смотреть в эту пустоту. но. блин какое же класное видео
Это точно, такой спец нам с глазами полезнее..
.....и добавь звук.
Вы молодец, спасибо! Дорогу осилит идущий.
Зато с дивана виднее))
Огромный респект за проделанную качественную и сложную работу! Кроме пайки аккумуляторов - изъянов нет. Уж очень они перегрева боятся - посему проще было микросварку собрать - при наличии прямых рук, как у Вас - и уроков с Ютуба, коих море - проблем не вижу, а вещь в хозяйстве весьма полезная. Я уже старенький, но видео просмотрел с превеликим удовольствием, да и подписался до кучи. Да, ещё - на подшипники надо бы сальники или другую защиту соорудить - ресурс многократно увеличится. Жду новых полезных уроков, удачи Вам во всем. Велик получился фирменный, китайцам нос утерли. Горжусь подрастающим поколением, есть кому эстафету передать. У самого сын с золотыми руками, и цену всему этому в жизни я знаю. Ещё раз успехов - и крепкого здоровья.👍🚴🚣
Собрал и сварку: ua-cam.com/video/nGqjYXoCXIk/v-deo.html
И электроСкейтборд с её помощю: ua-cam.com/video/XRpSG55fXOY/v-deo.html
Спасибо :)
Хоть и работал механиком по ремонту бензоэлектроинструмента, но аогда дело доходит до паяльных работ, тут я приунываю, лучше готовый комплект взять, хоть и дороже
Я с вами категорически согласен, собирать самому имеет смысл только в том случае, если это интересно и есть свободное время.
@@Bicycleworkshop сейчас стоит вопрос отдать за готовый комплект 30 к или купить готовый вел за 47😄 цены-космос
Лучшее видео на эту тему, которое видел в интернете за последние несколько месяцев. Спасибо
круто,я бы так не смог,очень кропотливая работа!...дай Бог всем нам здоровья и благоразумия!
Все четко и ясно, успехов тебе и твоему каналу! Подписался
Все понятно, все по делу плюс грамотная речь. Я бы не рискнул связываться с такими аккумуляторами. Литий -железо- фосфатные намного безопаснее
Двигатель сильно мощный для этой батареи, при нажатии на газ просадка большая, так не долго батарея прослужит
Очень вероятно, что вы правы. Пока что ваттметра нет что бы померять токи под нагрузкой. Пока исхожу из следующих соображений: Я могу на батарее ехать чуть больше часа, емкость батареи около 8.4Ah (хоть по китайскому даташиту должно быть больше 9Ah :)) Итого, имеем средний ток разряда одного элемента: 8.4Ah/1h/3=2.8A. Как думаете, какими могут быть токи во время разгона и в горку? На сколько критично добавить еще + 13аккумуляторов?
@@Bicycleworkshop я бы сделал для этой сборки 15 Ампер это 80 приблизительно элементов, у самого 12 Ампер в гору большие просадки, если что добавьте в друзья vk.com/id34181096
@@Bicycleworkshop вам бы поставить 4 параллельных акума вместо 3, емкость соответственно увеличилась бы до 11,2 Аh . У вас 13 последовательных троек, значит понадобится еще 13 акумов. Вольтаж не изменится ,а вот емкость вырастет, что и нужно.
@@SergVirnew меня больше волнует не емкость, а токи разряда. Замерял потребление ваттметром и немного афигел. Прибор показал более 700W в пике и 17А, а значит каждая батарея разряжается током 5.6А, если добавить еще 13 элементов, то ток уже будет 4.25А, чем больше батарей - тем меньше на них нагрузка и они длольше прослужат, а так же с батарей можно снять больше амперЧасов
@@Bicycleworkshop " В пике показал ...." - это как вы измеряли? что вы такое делали , что бы этот пик увидеть?
Спасибо , это лучший ролик по электровелосипедам , ни чего лучшего я не встречал , ещё раз спасибо !
Красава, все по фен-шую) Лайк!
Скорость нужно измерять отдельно (тем же навигатором). С заводскими настройками дисплей показывал около 40км/ч, по навигатору же - 25км/час. Пришлось самому настраивать (а именно параметр Р07). Теперь всё соответствует реальной скорости. Параметр Р07 имеет значения от 1 до 100. При разных значениях - разную скорость кажет (можно даже 70 км/час добиться).
Все получилось,главное,всё по теме,мир будущего энэргоиндустрии,только,только,начал развиваться!21век,экологически,чистого продукта,энергии!50лет,не довали изобретениям хода,монополисты!
По пайке батарей, на самом деле это лучший способ, и он применяется при изготовлении дорогостоящих мощных батарей, например в авто "Тесла". И при этом есть шина большого сечения, а к ней на гораздо более тонких проводниках подключена каждая батарея 18650. При этом проводник рассчитывается, что б при к. з. Он перегорел, а батарея в целом не загорелась. Пайкой достигается большее пятно контакта и меньше окисла в месте соединения. А так, как вы паяете, так конечно нельзя, паяльник должен быть 100-150 Вт и если бы был тонкий проводник, то достаточно было бы пол секунды для пайки.
Спасибо за советы! Вы абсолютно правы. В обозримом будущем собираюсь пересобрать батарею как вы советуете.
В Тесле не используется пайка оловом! В Тесле используется точечная сварка усиков! Это огромная разница!
@@GoElectric Я вкурсе, купил батарей с разборки теслы, я даже пытался вариь точечной сваркой подобные усики - получилось. Но понял, что к плюсовым клемам проще и быстрее припаивать усики, т.к. плюсовая клема как бы отделена от емкости с теплочувствительным содержимым элемента. Сейчас какраз снимаю видео об этом...
сейчас на али есть аккумуляторы с приваренными лепестками
@@aljak1550 где
Было бы полезно на минус от контролера поставить простой автомат -чтобы избегать искрения при прямом подключении АКБ к контролеру. Иначе контакты будут подгорать от искры при каждом подключении.Контроллер в сумке лучше размещать теплоотводящей панелью вверх, а при движении сумку не закрывать полностью. Контроллер сильно греется при больших нагрузках. Вообще лучший вариант - помещать его в сетчатом кармане снаружи сумки. Все остальное очень на уровне и весьма полезно для обогащения личного опыта.А курок поджимается резиновым кольцом со стороны движущегося кольца и может фиксироваться в любом положении -давая отдых пальцу. В случае необходимости легко сбрасывается тем же пальцем. Проверено на личном опыте - идея не моя.
Спасибо за дельные советы!
Ролик класс,подробно,понятно даже чайникам,искал такую инфо-ю долго,хочу эл.ровер,спасибо подпись+лайк!
Элементы нужно сваривать контактной сваркой, а между самими элементами и вокруг плюсового контакта обязательно должна быть дополнительная изоляция, иначе тонкая термоусадка со временем протрется и будет кз и как следствие пожар. Это не выдумки, таких случаев полно, на форуме электротранспорта эта тема хорошо разжевана.
После этого 0:58 можно дальше не смотреть, ибо самый дорогой у электровелосипеда это аккум, а вовсе не колесо
Круто!!!. Все качественно и продуманно получилось, особенно с бутылкой. Аккумулятор собран и загерметизирован лучше, чем готовые варианты с завода и точно не отвалится!)))
Очень хорошее и понятное объяснение выполняемым действиям. Спасибо.
Отличная информация от мастера
Почему вы не купили колесо на 48 вольт, или что можете посоветовать купить на 36 или 48 мощность одинаковая, разница в цене несколько сот рублей. Подобные подшипники с мягким сальником считаются герметичными в отличии от подшипников с металлиескими крышками, ставяться на передние оси скутеров и колёса питбайка, немпомню только есть ли ещё дополнительные пыльники, классический сальник ставить нельзя, будет греться ось, смазка то ведь к нему не поступает.
Видос супер. Мне очень понравился. Про аккумуляторы можно было по подробней. Типа три плюсами соединяем и три минусами. На всякий случай, я бы усилители дропов поставил. Удачи тебе!
Спасибо! усилители дропаутов поставил (есть видос об этом:) ua-cam.com/video/GDseNLyYf4E/v-deo.html )
Прикольно придумал из пластиковой бутылки сделать термоусадку 👍👍👍
Ребята,поверте мне,легче купить готовый набор 500w-акб 48 за 30 т.р и ездить и не мучится со сборками акб и тд! да это дороже но намного проще и без гемороя! я сам 3 раза экономил и покупал отдельно мотор,элементы акб ,ручки газа и тд,паял эксперементировал с контролерами,проводами,сам спицевал колеса,но потом все надоело,подкопил денег (5 месяцев копил) и купил готовый набор 500w,26" акб 48 и всю приблуду и не парюсь
В целом очень хорошо - толково и без воды. И руки с головой у автора на месте. Правда, вызвало сомнение расположение контроллера в сумочке - он же по любому будет там греться без естественной вентиляции.
Спасибо, вы правы, греется, в жару приоткрываю молнию для доп вентилсции.
Но греется терпимо, в руке держать могу :)
Однозначно лайк, в следующий раз используйте кислоту (не помню название) в магазине электроники спросить. С ней пайка в одно касание проходит, батарея абсолютно не греется.
И пизда контактам
метод варварский это вы правы про батарею, а главное что вы не поймете сразу перегрели или нет. флюс я так понимаю активный и до конца вы его не смоете..
офигенная идея с бутылкой! лайк!
А видео самое толковое со все что я нашел о самостоятельной зборке електро велосипеда
Нищевела
вода по проводу будет затекать внутрь колеса, переверни колесо в дропаутах на 180, провод пойдёт вниз а потом направляй вверх. И чтобы рука не уставала от ручки газа постав кнопочку для круиза,по трассе саме то.
хороший лайфхак с бутылочкой, когда нет термоусадки большого размера :-)
На сколько км хватает такого акб из 39 ячеек? Если почти без педалей ехать? Тоже начинаю собирать, скоро видео га канале выложу как мотор придет
Толково подписываюсь и жду такого же на переднее колесо на Аист по полочкам на 500вт
Привет друг, зря ты так паяишь это опасная технология от которой я отказался и все батареи что сделал таким образом переделываю. Во первых не поставил защитные колечки на плюс, и в идеале минус паяишь шиной 2.5мм а плюсы усиками 0.6мм. Да и 3р это убийство для сборки, долго не проживет!
Спасибо за совет, это старое видео, я уже пересобрал, сделал точечную сварку и все варил + тонкие предохранители + пластиковые клипсывместо кружочков, смотри следующие видео
У меня электрооборудование чуть подешевле 15,3 т. руб, пробег 30 км, скорость пониже - до 30 км/час. Батарея 6 а/час на лиферах 12s. мотор 250 ватт, 36 в. Преимущества: вес велика 18,5 кг, отсутствие параллельных блоков в батарее, защита от деградации каждой банки, контроль напряжения на каждой банке без извлечения батареи, быстрая замена плохих банок, самодельный багажник весом 400 г. Я поступился пробегом и скоростью ради минимального веса, т. к. по трассам не езжу. Облегчение велика обошлось дороже. См. мой ролик ua-cam.com/video/s-rLf1JyPtM/v-deo.html
Супер мастер! Все подробно, спокойно и надежно!
Интересный материал, про термоусадку из бутылки отдельное спасибо
Класс спасибо большое, удачи вам и здоровья
Спасибо за подробное видео
Зря отрезали дно и горлышко. Через горлышко пропускаем провода, а со второй стороны - донышко. Все остальное - на 5+!))
3) Контроллер в сумке плохо охлаждается из-за недостаточной вентиляции - тут можно использовать вентиляционный короб и вентилятор от системного блока.
4) Термоклей на самом деле держится очень хорошо. НО! разбирать батарею склеенную этими соплями - это просто ахтунг! - тут проблем нет отрезать макетником вдоль. Начисто отшкрябывать смысла нет)
1) Нужны предохранители на каждой ячейке! - не нужны. Но общий выключатель желательно иметь.
В нижней части короба для батареи надо 2 - 3 отверстия для слива дождевой воды.
Самая простая точечная сварка это автомобильный аккумулятор с длинными проводами(около 5 метров, но надо подбирать в зависимости от емкости и возраста батареи) не толще 6мм2(получится ограничение по току) и 2 медных наконечника из толстого медного провода около 1,5 мм. Вполне сносно варит.
Для охлаждения мотора подойдет из двух половинок бандаж снаружи на моторе с ребрами для дополнительного охлаждения. Из алюминия весит мало, а остужает хорошо
Очень ответственный мастер, мне бы столько терпения наверно не хватило
сделай свап комплект! люди будут покупать!!!
Что такое свап?
@@yz9106 замена , то есть комментатор выше предложил сделать оператору видео полный комплект чтобы покупали у него , а не частями с алихи.
Офигеть, за $250, ещё и "строим"? За $250 вот это чудо должно в магазин за продуктами самостоятельно гонять, особенно за холодным пивом к холодильнику, целый месяц, без дозарядки)) Дешевле нанять домработницу, чем за свои деньги, ещё и долбить свои мозги.
Спасибо большое за информацию. Можете ссылки актуализировать. Некоторые больше не работают.
На 48-и Вольтах не больший момент за те же деньги, а большую скорость за те же деньги.
ОТЛИЧНО!!!
ОЧЕНЬ ПОНЯТНО И ОБО ВСЁМ. ВЫ ОТЛИЧНЫЙ УЧИТЕЛЬ ТАЛАНТ.👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Максимальная скорость чётко совпадает с моей. У меня тоже редукторник Mxus на 350 ватт и 36 вольт. Сама батарея номиналом на 48 вольт (Только заднее). Максимальная скорость вышла 48км/ч . (Контроллер 48 вольт 500 ватт) Я так понимаю что у тебя аккумуляторы на 3400 мАч.
Т.к. у меня стоят панасоники ёмкостью 3400 мАч и у мня в Киеве с горками получается 25км запаса в норм режиме и остальные 5 км у меня как улитка едет...
Мой велосипед без педалей...
Когда впервые собрал и по ехал я был на седьмом небе от счастья, как раз начало лета (2019 год) и теплый сезон как раз для электрички и прёт он как угорелый. Скоро будет год как он эксплуатируется у меня и думаю буду делать повторный тест пара АКБ что-бы посмотреть сколько ёмкости потерялось.
Сейчас же я хочу собрать или дособрать велосипед под более мощный т.к. даже по городу 48 очень часто не хватает и тяги - тоже. Как не крути - но такие батарейки как у нас по 10 ампер себя могут показывать не всегда хорошо, когда балансир не правильно распределяет напряжение (Такое бывает и у здоровой платы из-за разнобоя по ёмкостям) то некоторые батарейки получают лёгкий переразряд например как 4.25 вольт вместо допустимых 4.2 из-за чего тяга просто ужасная, нужно метров 50 проехать что бы "Расскачать" аккумуляторы. Но есть и очень жирный плюс даже такого электровелосипеда. Это его польза! Он за дорогу ничего не жрёт! быстро все таки едет, пробки не страшны, не дымит, не воняет, не каптит, не ломается даже. За почти год эксплуатации это устройство принесло оочень много пользы и удовольствия. Так-же такими агрегатами интерисуются окружающие и смотрят на подобное с улыбкой))).
Есть какие-то вопросы? Пишите!
П.С. максимальная скорость у меня сейчас ниже по неизученной причине. Я склоняюсь на холодную пору и жду пока не пожареет что-бы убедится что это не в температуре дело)))...
Здравствуйте могли бы вы меня проконсультировать по электровелосипеду?
@@ВернестЛука Спрашивайте
Чувак, открою глаза, есть зашишенные от пыли грязи и воды подшипники обычно имеют маркировку 2rs, береш и меняешь их и нет проблем!
Ну и батарея конечно маловата, для самоката сгодилась бы, но для вела хотяб 30ач.
Для эстетики просится крышка акб и покрасить в черный, или хотябы то что есть покрасить в черный
Теперь пора бы задуматься о велоприцепе ! )
Для семьи?
@@tatianamaslikova, для работы, для дачи - для дела!
Молодец парень.Очень хороший и содержательный обзор.
Бутылки есть двух и трёх литровые. От пива,два с половиной литра как раз подойдёт для такой батареи.😁👍
Здравствуйте.Очень понравилось использование бутылки.Не совсем понял на счет кнопки контроля скорости.
Добра и здравия!
Чи не гріється батарея під час зарядки, або під час інтенсивного розряду - тобто, чи не треба їй охолодження, вентиляцію? Може варто не запаковувати її наглухо в гарячу суху погоду?
Батарея в такой шубе перегреется и будет как с теми самсунгами и гироскутерами,надо использовать кассету для аккумуляторов и спец.бокс.
Очень доходчиво рассказываете. Лайк и подписка.
скажите а есть вероятность того что при покупки на алиэкспресе набора
для электрификации велосипеда .. МАМА - ПАПА могут не подойти
соединения ?? или такое очень редко бывает.. или все разъемы стараются
делать одинаковые ??
Дропауты усилить не хотите ли?
Вы правы! Очень надо, но я пока не придумал как и из чего, буду рад если поделитесь своим опытом
@@Bicycleworkshop Дропауты можно из алюминиевой пластины сделать, потолще.
найти сварщика)
Tam ze tolko 350W motorcik i kontroller. Ot 500W nado bi ob etom dumatj, a komuta i 350W oborvalo?
@@joramotorsportteam3277 Дорогие вилки делаются из легкосплавных материалов и даже моторы 350W в пИке могут выдать гораздо больше.
Здравствуйте.Я далёк от электроники.Но мне кажется,лучше использовать ленту,чем одножильный провод.Он очень жёсткий и как раз таки,хуже противостоит вибрациям.
А также, необходимо измерить внутреннее сопротивление на всех банках после пайки. Оно должно быть приблизительно одинаковым.
Спасибо за толковый совет!
Здравствуйте! Купил себе городской велосипед "Космос 2806". Поставил планетарку 3 скоростную Shimano. И сейчас хочу себе поставить переднее электроколесо на 350 Вт. Подскажите, хватает его или надо брать на 500 Вт. По работе бывают поездки 10-15 км в одну сторону.
Я пока свой мотор не разбирал (он сложно откручивается, на нем болтов нет). Вопрос следующий: в комплекте шли стандартные шайбы, которые прижимаются к промподшипникам мотора. Если сильно затянуть прижимные болты они промподшипники внутрь не могут сдвинуть (на оси мотора есть упор в который эти подшипники упираются?). С одной стороны вроде увидел этот упор, а с другой стороны на видео не видно (не понятно).
В моем моторе подшипники не получится провалить вовнутрь затягиванием гаек, подшипники упираются в соответствующие посадочные места
@@Bicycleworkshop Ясно. Спасибо за ответ!
Перепробовал разные варианты ручек и курков газа. Самой удобной оказалась - половинчатая.
В чем удобство? пытаюсь разобраться
@@cuervoblanco8090 Есть возможность крепко держаться за руль без опасения случайно "газануть" преодолевая препятствия. Одинаково удобно дозировать при езде сидя и стоя. Не устаёт и не мёрзнет большой палец и рука.
Курок хорош на самокатах.
Вем привет, ну подскажите ручка газа вообще должна работать при выключенном асистенте? Такая фигня если асист стоит на 0 то газ вообще не работает, если поставить на 1 то уже работает но не на полную а слегка, ставим асист на 2 и газ становится мощнее, т.е. нет возможности сделать асистент на 1 чтоб немножко помогал, а газ работал на всю как положено. если асистент посставить в ноль то все ручка газа не работает. В настройках включено и газ и асистент
Здравствуйте.Подскажите,надо ли охлаждение батареям?Насколько я знаю,они не любят нагрева.А летом у нас и так 30-40°.
Мне очень понравилось! Все чисто аккуратно. Лайк за монтаж и за термоусадка из бутылки. У меня похожий проект на канале. Буду рад если посмотришь. Удачи..
Супер 💯 СПАСИБО 👌. Интересно 🌟
под подшипники шайбу фторопластовую поставить
Совковый паяльник) есть штыковые паяльники?
Совецкий союз он имел ввиду умник
@@Martin_Libert с умничал по моему не я, а ты))
Советский Союз это с уважением к своей стране, а совковый без уважения
Отличный обзор!тоже буду делать по этой схеме .
Спасибо, позновательно, доходчиво, хороший рассказ!
обалденно батарейку сделал!!!
В горку с передним приводом особо не попрешь( задний толкает нормально, да и вообще не привычно рулить колесом которое тянет..
а ещё передний привод расшатывает амортизаторы ломая их в вилке
Магниевые штаны точно на кочке сломает)
Или ригидную вилку ставить, или не ездить по ямам)
от мотоцикла бы установить..
@@ArhanusShamsudinov использование переднего тормоза тоже расшатывает вилку.
Не думаю что пайка хуже точечной сварки, потом легче менять плохие банки
с бутылкой нормально придумал)))👍😎
С меня палец вверх.Но хотелось поделиться сомнениями. При пайке желательно сначала залудить элементы (оч быстро) И проволоку в местах пайки .А уже потом очень быстро припаять. Есть опасение что элементам собранным в 3 P будет сложновато работать ,возможен перегрев ведь это не высоко токовые элементы.А так в целом всё аккуратно и красиво.
Да и паять надо было не прямо на медную шину, а усиками-предохранителями на "+" аккумуляторов. У кого горел литий, тот поймет насколько это важно.
А так - сборка колхозная до первых проблем с аккумом, которые особо долго ждать и не придется.
Осталось подкрылки приделать .
Музыку и свет .
Чтоб кататься было интересно .
Удачи .
Молодец .
Спасибо за подробную информацию! Хочу на переднее колесо тоже поставить 500w, так чтобы грузить в авто не будет сложности его снимать? Можно ли крепить на эксцентрик?
Ручка в описании к видео уже мотоциклетная, проводов 4, как подключить индикацию батареи? ) Ещё не заказал ничего, но хочу всё изучить до оплаты, дабы потом не колдовать ))
Очень правильный подход с "изучением до"
Такого контроллера как у меня, уже в продаже нет, в качестве примера дал ссылку на максимально похожий по параметрам. Ручка газа = три проводка. Индикатор заряда = 2 проводка. Возможно в ручке земля от потенциометра газа и от индикатора заряда совмещены и таким одразом одним проводком меньше
Блин, у ручки с линка нет кнопки ВКЛ!
В любом случае себе я заказал именно её, приедет - приколхожу, расскажу как делал :)
Ну в описании под видео есть такой контроллер в продаже :-) точно такой же, как у вас, всё в корзину пока нокидал, вот думаю съездить на местный радиорынок, там банки 18650 посмотреть по чем, с али выходит по 150 рублей штука, вполне возможно у нас реально по такой же цене, если не дешевле их достать
@@3DGamer_cool кстати, я вчера купил 18650 с разборки теслы, получилось чуток дороже, зато батареи получше (больше емкость можно снять при токах в ампер и выше)
У нас вроде город не маленький, но такого нет :-D
Класс!!!и???а это железофосфатные аккумы и спец.контроллер для них нужен???
Спасибо за видео.
Как у вас получается помогать велосипеду педалями при скорости 48 км/час? Примерно после 35 км/час уже будите крутить педали в холостую, не ощущая нагрузки. Или я не так что-то понял?
Да, вы правы, есть такой эффект. Мне пришлось поставить переднюю звезду побольше, что бы передаточного числа хватало для таких скоростей. Самое замечательное то, что велик сам раскручивает до 48км/ч, я со всей дури жму педали и с трудом доразгоняю до 50км/ч
Тоесть, я на скорость влияю не сильно, но при этом снижается потребление энергии довольно ощутимо :)
@@Bicycleworkshop На моём велосипеде такое же максимальное соотношение передач 48/11, колеса 26. Разгонял педалями на спуске + ветер в спину 54 км/час, дурачился. Вообще после 27 км/час начинается ощущение, холостого прокручивания педалей. Конечно можно и при 35 км/час крутить педали, но смысла я не вижу. Я более 30 км/час педали не кручу.
Браво. Толково зделал и рассказал.
А почему бы не показать как паять разводку балансира. Или это секрет за это минус
что такое безколлекторный двигатель?!
есть ли вообще такое термин "коллектор" в составе деталей электрического двигателя?
Главный вопрос. На базе какого велика собирать?
Собиралось все по крупицам, из того, что завалялось на балконе Ebay и алиекспрес
Рама Giant ATX - очень древних годов
Вилка китайская SR SUNTUR
обвес уровня Diore - древних времён
Привет, не понял как именно соединяются батареи, ты сказал что в параллели 3 элемента, а медная проволока соединяет 6 штук сразу,а можно схему соединения? А существует способ соединить батареи без пайки?для простого разбора.
Все верно, три штуки в параллели припаиваются к следующим трём штукам одним "кольцом" из медной проволоки.
Итого: 13 ячеек, в каждой по 3 элемента, всего 39 элементов 18650.
Если досмотрите весь плейлист - то узнаете как я пересобрал батарею без пайки, при помощи самодельной точечной сварки.
Круто, очень познавательно!