Однако, дизлайк бы влепить за сборку батареи. Это бомба, которая быстро и красиво сгорит. Нужно между соседними ячейками хорошую изоляцию прокладывать, ибо как только постареет тонюсенькая термоусадка элементов или будет лёгкая вибрация и трение между ними - будет КЗ со всеми вытекающими.
Для плюсовых контактов, обязательно нужно использовать дополнительную изоляцию при пайке, эта изоляция стоит копейки и предотвращает короткое замыкание и последствия. Соблюдайте ТБ!!!
О боже. А ещё нельзя паять аккумы, ведь они боятся перегрева. Вот только не задача, 90% самодельщиков паяют ее паяльник, как этот человек паяеет слабым паяльником и греет её ещё по 4+ сек. И почему живёт же она, и не страдает. А обязательность колечек, это чушь собачья, почти все КЗ в батареи происходят из за замыкания при пробитии изоляции с угла ячейки, но не как не сверху
афигенное видео. слушай. добавь освещения себе на верстак. ты так себе зрение убьешь и нам посадишь. прям прям очень темно смотреть в эту пустоту. но. блин какое же класное видео
@@gekarr есть спец корпуса типа Hailong, они почти герметичны,охлаждения нет, ничего там не греется. На бмс есть радиаторы и они расчитаны на номинальные токи бмс.
Короче в разных китайских подвалах собирают эти моторчики,но Bafang хвалят больше чем Mxus,правда первый и аодороже.Вот мой XF15F 500ваттный пришедший недавно из Китая был без ниток,в паре мест тупо стянут пластиковыми хомутами.Пришлось все это мазать эпоксидкой и увязывать пучки нитками.Поэтому с автором ролика согласен на все 146% - мотор-колесо нужно обязательно разбирать и проводить инспекцию.
Блин беру гораздо дешевле моторы чем MXUS .Все собраны отлично и пролачены и нитками обвязаны. Видимо для внутреннего рынка Китайцы делают более качественно.
@@АлександрКузькин-ь5к поделись марками двигателей?)да,кстати,то что продается на али под марками бафангов и мксусов вряд ли таковыми являются в прямом смысле этого слова,я хз что это,но вряд ли заводские или вообще какие-то мелкосерийные сборки.подвал,пишу же.все имхо,канешн.я не настолько глубоко в теме что бы претендовать истину в последней инстанции.
Спасибо на добром слове, если надумаете собирать похожий велосипед - подумайте над мотором в заднем колесе и батарейку бы чуток поемче, чем у меня, что бы напряжение не так проседало. Успехов!
Хотел бы обратить ваше внимание, на ошибку в сборке аккумуляторов, а именно при расположении медных перемычек. Со стороны ПЛЮСА аккумов, лучше фторопластовое КОЛЬЦО размещать, что бы заизолировать плюс от корпуса аккумов. У вас провод просто расположен без изолятора, лишь край изоляции самого аккумулятора, является изолирующим, не дай Бог изоляция протрется ...
Очень вероятно, что вы правы. Пока что ваттметра нет что бы померять токи под нагрузкой. Пока исхожу из следующих соображений: Я могу на батарее ехать чуть больше часа, емкость батареи около 8.4Ah (хоть по китайскому даташиту должно быть больше 9Ah :)) Итого, имеем средний ток разряда одного элемента: 8.4Ah/1h/3=2.8A. Как думаете, какими могут быть токи во время разгона и в горку? На сколько критично добавить еще + 13аккумуляторов?
@@Bicycleworkshop я бы сделал для этой сборки 15 Ампер это 80 приблизительно элементов, у самого 12 Ампер в гору большие просадки, если что добавьте в друзья vk.com/id34181096
@@Bicycleworkshop вам бы поставить 4 параллельных акума вместо 3, емкость соответственно увеличилась бы до 11,2 Аh . У вас 13 последовательных троек, значит понадобится еще 13 акумов. Вольтаж не изменится ,а вот емкость вырастет, что и нужно.
@@SergVirnew меня больше волнует не емкость, а токи разряда. Замерял потребление ваттметром и немного афигел. Прибор показал более 700W в пике и 17А, а значит каждая батарея разряжается током 5.6А, если добавить еще 13 элементов, то ток уже будет 4.25А, чем больше батарей - тем меньше на них нагрузка и они длольше прослужат, а так же с батарей можно снять больше амперЧасов
Очень шикарно все объяснили. На данный момент нигде более толкового, наглядного, понятного и приятного ликбеза не видел, спасибо! Тоже вынашиваю уже года два идею о превращении своего двухподвеса в электричку, только у меня проблема. У меня задние дропауты под ось (т.е. нет возможности поставить мотор колесо туда, хотя я хотел именно назад, переплатить за кассету не проблема), а передние стандартного типа (под QR, как у вас), так вот, у меня выбор только либо кареточный, либо как у вас, отсюда вытекает следующая проблема, я боюсь ставить вперед гирю (даже если она весит 3кг), т.к. иногда прыгаю с бордюров и гоняю по корням по лесу на спусках (двухподвес все-таки брал для этого), отсюда вытекает третья проблема, кареточный двигатель это эффективно, но дорого, стоимость одного только двигателя с внутренним контроллером и навеской ~ как две ваших сборки и это не считая батарею. А вперед ставить просто боюсь, не знаю, выдержат ли дропауты... и как скажется этот вес на воздушной вилке, усилители дропов реально помогают?
Усилител дропаутов вилки хочу, это явно лишним не будет, пока что в процессе поисков оптимальной конструкции, может зрители что подскажут... Если у вас сзади ось 10мм, типа такой: static-eu.insales.ru/images/products/1/4167/101453895/bp12-61.jpg то моторколесо встанет (у моторколеса обычно 10мм ось) Если у вас сзади специфическое крепление колеса, то можно обратиться к токарю, выточить переходник, а может даже сделать переходник и усилитель дропаутов (два в одном) Задние мотор-колеса бывают под трещетку или кассету. Я тоже очень хотел подкареточный бафанг, но цена отпугнула, хотелось что-то максимально простое и дешовое поиграться, даже не ожидал, что получится довольно практичный аппарат.
@@Bicycleworkshop благодарю за ответ! Не, у меня к сожалению стандартно 12 ось, туда никак не встанет двиг, так как нет "разреза", а замкнутое отверстие в дропаутах, куда вставляется ось с одной стороны и продевает насквозь всю конструкцию. Можно конечно выточить переходники с переносом дропаута, но это очень геморная затея, нарушение заводской конструктивной особенности и заложенной прочности.. ибо вел недешевый и изначально спроектирован под эндуро. Насчет мотор колес и мидов очень много теории уже изучил, спасибо, знаю, смотрел даже на циклоны (мид, который можно установить на "любое" адекватное расстояние от каретки с дополнительным цепным приводом) Сейчас кареточный бафанг на 750ватт в номинале со всей паутиной проводов (добавь только акб) стоит на алике 28 кусков. Все-таки я склоняюсь больше к нему, ибо адекватных вариантов для себя не вижу больше, мне страшно прыгать по корням с передним движком, а деньги дело наживное)).
Скорость нужно измерять отдельно (тем же навигатором). С заводскими настройками дисплей показывал около 40км/ч, по навигатору же - 25км/час. Пришлось самому настраивать (а именно параметр Р07). Теперь всё соответствует реальной скорости. Параметр Р07 имеет значения от 1 до 100. При разных значениях - разную скорость кажет (можно даже 70 км/час добиться).
Почему вы не купили колесо на 48 вольт, или что можете посоветовать купить на 36 или 48 мощность одинаковая, разница в цене несколько сот рублей. Подобные подшипники с мягким сальником считаются герметичными в отличии от подшипников с металлиескими крышками, ставяться на передние оси скутеров и колёса питбайка, немпомню только есть ли ещё дополнительные пыльники, классический сальник ставить нельзя, будет греться ось, смазка то ведь к нему не поступает.
Хоть и работал механиком по ремонту бензоэлектроинструмента, но аогда дело доходит до паяльных работ, тут я приунываю, лучше готовый комплект взять, хоть и дороже
Огромный респект за проделанную качественную и сложную работу! Кроме пайки аккумуляторов - изъянов нет. Уж очень они перегрева боятся - посему проще было микросварку собрать - при наличии прямых рук, как у Вас - и уроков с Ютуба, коих море - проблем не вижу, а вещь в хозяйстве весьма полезная. Я уже старенький, но видео просмотрел с превеликим удовольствием, да и подписался до кучи. Да, ещё - на подшипники надо бы сальники или другую защиту соорудить - ресурс многократно увеличится. Жду новых полезных уроков, удачи Вам во всем. Велик получился фирменный, китайцам нос утерли. Горжусь подрастающим поколением, есть кому эстафету передать. У самого сын с золотыми руками, и цену всему этому в жизни я знаю. Ещё раз успехов - и крепкого здоровья.👍🚴🚣
Чи не гріється батарея під час зарядки, або під час інтенсивного розряду - тобто, чи не треба їй охолодження, вентиляцію? Може варто не запаковувати її наглухо в гарячу суху погоду?
Все получилось,главное,всё по теме,мир будущего энэргоиндустрии,только,только,начал развиваться!21век,экологически,чистого продукта,энергии!50лет,не довали изобретениям хода,монополисты!
Спасибо за подробную информацию! Хочу на переднее колесо тоже поставить 500w, так чтобы грузить в авто не будет сложности его снимать? Можно ли крепить на эксцентрик?
Спасибо за видео. Как у вас получается помогать велосипеду педалями при скорости 48 км/час? Примерно после 35 км/час уже будите крутить педали в холостую, не ощущая нагрузки. Или я не так что-то понял?
Да, вы правы, есть такой эффект. Мне пришлось поставить переднюю звезду побольше, что бы передаточного числа хватало для таких скоростей. Самое замечательное то, что велик сам раскручивает до 48км/ч, я со всей дури жму педали и с трудом доразгоняю до 50км/ч Тоесть, я на скорость влияю не сильно, но при этом снижается потребление энергии довольно ощутимо :)
@@Bicycleworkshop На моём велосипеде такое же максимальное соотношение передач 48/11, колеса 26. Разгонял педалями на спуске + ветер в спину 54 км/час, дурачился. Вообще после 27 км/час начинается ощущение, холостого прокручивания педалей. Конечно можно и при 35 км/час крутить педали, но смысла я не вижу. Я более 30 км/час педали не кручу.
По пайке батарей, на самом деле это лучший способ, и он применяется при изготовлении дорогостоящих мощных батарей, например в авто "Тесла". И при этом есть шина большого сечения, а к ней на гораздо более тонких проводниках подключена каждая батарея 18650. При этом проводник рассчитывается, что б при к. з. Он перегорел, а батарея в целом не загорелась. Пайкой достигается большее пятно контакта и меньше окисла в месте соединения. А так, как вы паяете, так конечно нельзя, паяльник должен быть 100-150 Вт и если бы был тонкий проводник, то достаточно было бы пол секунды для пайки.
@@GoElectric Я вкурсе, купил батарей с разборки теслы, я даже пытался вариь точечной сваркой подобные усики - получилось. Но понял, что к плюсовым клемам проще и быстрее припаивать усики, т.к. плюсовая клема как бы отделена от емкости с теплочувствительным содержимым элемента. Сейчас какраз снимаю видео об этом...
Ручка в описании к видео уже мотоциклетная, проводов 4, как подключить индикацию батареи? ) Ещё не заказал ничего, но хочу всё изучить до оплаты, дабы потом не колдовать ))
Очень правильный подход с "изучением до" Такого контроллера как у меня, уже в продаже нет, в качестве примера дал ссылку на максимально похожий по параметрам. Ручка газа = три проводка. Индикатор заряда = 2 проводка. Возможно в ручке земля от потенциометра газа и от индикатора заряда совмещены и таким одразом одним проводком меньше
Ну в описании под видео есть такой контроллер в продаже :-) точно такой же, как у вас, всё в корзину пока нокидал, вот думаю съездить на местный радиорынок, там банки 18650 посмотреть по чем, с али выходит по 150 рублей штука, вполне возможно у нас реально по такой же цене, если не дешевле их достать
@@3DGamer_cool кстати, я вчера купил 18650 с разборки теслы, получилось чуток дороже, зато батареи получше (больше емкость можно снять при токах в ампер и выше)
вода по проводу будет затекать внутрь колеса, переверни колесо в дропаутах на 180, провод пойдёт вниз а потом направляй вверх. И чтобы рука не уставала от ручки газа постав кнопочку для круиза,по трассе саме то.
Я пока свой мотор не разбирал (он сложно откручивается, на нем болтов нет). Вопрос следующий: в комплекте шли стандартные шайбы, которые прижимаются к промподшипникам мотора. Если сильно затянуть прижимные болты они промподшипники внутрь не могут сдвинуть (на оси мотора есть упор в который эти подшипники упираются?). С одной стороны вроде увидел этот упор, а с другой стороны на видео не видно (не понятно).
Здравствуйте! Купил себе городской велосипед "Космос 2806". Поставил планетарку 3 скоростную Shimano. И сейчас хочу себе поставить переднее электроколесо на 350 Вт. Подскажите, хватает его или надо брать на 500 Вт. По работе бывают поездки 10-15 км в одну сторону.
Видос супер. Мне очень понравился. Про аккумуляторы можно было по подробней. Типа три плюсами соединяем и три минусами. На всякий случай, я бы усилители дропов поставил. Удачи тебе!
скажите а есть вероятность того что при покупки на алиэкспресе набора для электрификации велосипеда .. МАМА - ПАПА могут не подойти соединения ?? или такое очень редко бывает.. или все разъемы стараются делать одинаковые ??
Элементы нужно сваривать контактной сваркой, а между самими элементами и вокруг плюсового контакта обязательно должна быть дополнительная изоляция, иначе тонкая термоусадка со временем протрется и будет кз и как следствие пожар. Это не выдумки, таких случаев полно, на форуме электротранспорта эта тема хорошо разжевана.
Однозначно лайк, в следующий раз используйте кислоту (не помню название) в магазине электроники спросить. С ней пайка в одно касание проходит, батарея абсолютно не греется.
Здравствуйте.Я далёк от электроники.Но мне кажется,лучше использовать ленту,чем одножильный провод.Он очень жёсткий и как раз таки,хуже противостоит вибрациям.
Вем привет, ну подскажите ручка газа вообще должна работать при выключенном асистенте? Такая фигня если асист стоит на 0 то газ вообще не работает, если поставить на 1 то уже работает но не на полную а слегка, ставим асист на 2 и газ становится мощнее, т.е. нет возможности сделать асистент на 1 чтоб немножко помогал, а газ работал на всю как положено. если асистент посставить в ноль то все ручка газа не работает. В настройках включено и газ и асистент
Мне всегда было интересно,насколько циклов хватает ресурса аккумулятора?Что то мне подсказывает,при такой стоимости и незначительном пробеге это очень не выгодный транспорт,лучше добавить и купить технику с бензиновым двигателем,это все пока очень сырое и дорогое.
Отличное видео! Подскажи, а размыкатель цепи, который идёт обычно встроенный в комплектные тормоза, ты без него обошёлся, он нужен вообще? Вижу у тебя гидравлика как раз, отдельных решений не видел в продаже для гидравлики, как решить этот вопрос?
Я не ставил эти датчики, т.к. я не собираюсь нажимать газ и тормоз одновременно, хоть я так делал, что бы "дрифтануть" на песке. Кароче, мне эти датчики 100% не нужны
@@Bicycleworkshop Эти датчики нужны в сочетании с ассистентом, т.к. ассистент отключается через 2-3 сек как перестал крутить педали. Уже потом увидел, что ассистент тебе не нужен попросту) Если кому интересно, есть готовые решения ( не реклама ) aliexpress.ru/item/4000347609397.html? правда очень дорого получается, дешевле купить обычный геркон с магнитом и сделать всё самому - стоит копейки
Если покупать готовую батарею,не будет ли проблем с установкой если покупать все элементы отдельно? В частности я имею в виду подойдут ли фишки к самим портам контактов (там один единый ГОСТ или может так быть что придется перепаивать) Очень интересует этот вопрос и буду вам очень признателен за ответ. Заранее спасибо
Круто!!!. Все качественно и продуманно получилось, особенно с бутылкой. Аккумулятор собран и загерметизирован лучше, чем готовые варианты с завода и точно не отвалится!)))
Собиралось все по крупицам, из того, что завалялось на балконе Ebay и алиекспрес Рама Giant ATX - очень древних годов Вилка китайская SR SUNTUR обвес уровня Diore - древних времён
Привет друг, зря ты так паяишь это опасная технология от которой я отказался и все батареи что сделал таким образом переделываю. Во первых не поставил защитные колечки на плюс, и в идеале минус паяишь шиной 2.5мм а плюсы усиками 0.6мм. Да и 3р это убийство для сборки, долго не проживет!
Спасибо за совет, это старое видео, я уже пересобрал, сделал точечную сварку и все варил + тонкие предохранители + пластиковые клипсывместо кружочков, смотри следующие видео
у меня 350 вт 36 вольт, летом греется значительно если в горку, после 2500 км поменял шестерни, ибо нагрелись и посыпались. Куда в него повышенную мощьность подавать, он же сгорит
метод варварский это вы правы про батарею, а главное что вы не поймете сразу перегрели или нет. флюс я так понимаю активный и до конца вы его не смоете.. офигенная идея с бутылкой! лайк!
Было бы полезно на минус от контролера поставить простой автомат -чтобы избегать искрения при прямом подключении АКБ к контролеру. Иначе контакты будут подгорать от искры при каждом подключении.Контроллер в сумке лучше размещать теплоотводящей панелью вверх, а при движении сумку не закрывать полностью. Контроллер сильно греется при больших нагрузках. Вообще лучший вариант - помещать его в сетчатом кармане снаружи сумки. Все остальное очень на уровне и весьма полезно для обогащения личного опыта.А курок поджимается резиновым кольцом со стороны движущегося кольца и может фиксироваться в любом положении -давая отдых пальцу. В случае необходимости легко сбрасывается тем же пальцем. Проверено на личном опыте - идея не моя.
Да, именно так. Но мне такой вариант подходит, т.к. на работе оставляю вел на парковсе, батарею несу в оффис и там её заряжаю, именно с этой целью сделал батарею и клемы сделал быстросьемными
Класс!!! Молодец!!! Отличное видео. Сам купил фэтбайк, сейчас думаю об электроколесе. Бафанг или как у Вас Mxus выбрать. Какая разница в качестве? Бафанг дороже прилично.
Чувак, открою глаза, есть зашишенные от пыли грязи и воды подшипники обычно имеют маркировку 2rs, береш и меняешь их и нет проблем! Ну и батарея конечно маловата, для самоката сгодилась бы, но для вела хотяб 30ач.
Благодарю Вас! Всё понравилось. Без слов-паразитов и без мата...Полезнейшее видео максимально приближенное к реальности
Блин...слов нет...да ты просто красавчик!!! Всех тебе благ, молодец. Ждём ещё видео!
За термоусадку в виде пластиковой бутылки однозначно лайк!
Однако, дизлайк бы влепить за сборку батареи. Это бомба, которая быстро и красиво сгорит. Нужно между соседними ячейками хорошую изоляцию прокладывать, ибо как только постареет тонюсенькая термоусадка элементов или будет лёгкая вибрация и трение между ними - будет КЗ со всеми вытекающими.
@@savelylive у него там спейсер между ячейками
Молодец.главное желание.победить.думаю на следующий год собирать.вот учусь.спасибо.
Для плюсовых контактов, обязательно нужно использовать дополнительную изоляцию при пайке, эта изоляция стоит копейки и предотвращает короткое замыкание и последствия. Соблюдайте ТБ!!!
О боже. А ещё нельзя паять аккумы, ведь они боятся перегрева.
Вот только не задача, 90% самодельщиков паяют ее паяльник, как этот человек паяеет слабым паяльником и греет её ещё по 4+ сек. И почему живёт же она, и не страдает.
А обязательность колечек, это чушь собачья, почти все КЗ в батареи происходят из за замыкания при пробитии изоляции с угла ячейки, но не как не сверху
@@Evgeniy_6KWT фига ты крутой, уделал его .
афигенное видео. слушай. добавь освещения себе на верстак. ты так себе зрение убьешь и нам посадишь. прям прям очень темно смотреть в эту пустоту. но. блин какое же класное видео
Это точно, такой спец нам с глазами полезнее..
.....и добавь звук.
Хороший обзор для начинающих. Без усилителей дропаутов угробите вилку с непредсказуемыми последствиями для здоровья.
Вы молодец, спасибо! Дорогу осилит идущий.
Зато с дивана виднее))
Все четко и ясно, успехов тебе и твоему каналу! Подписался
Красава, все по фен-шую) Лайк!
Бутылка вместо термоусадки это прикольно. Нигде раньше такого не видел. Главное отлично подходит.
Спасибо. Стараюсь делиться оригинальными идеями, коих у меня еще на пару видосов есть :)
ты мало смотришь лайфаки на ютубе))
Гугли Адвоката Егорова
Плата бмс должна хорошо охлаждатся , а ты ее впечатал и с ее помощью будешь греть литий которые быстрее потеряют емкость от высокой температуры
@@gekarr
есть спец корпуса типа Hailong, они почти герметичны,охлаждения нет, ничего там не греется. На бмс есть радиаторы и они расчитаны на номинальные токи бмс.
Короче в разных китайских подвалах собирают эти моторчики,но Bafang хвалят больше чем Mxus,правда первый и аодороже.Вот мой XF15F 500ваттный пришедший недавно из Китая был без ниток,в паре мест тупо стянут пластиковыми хомутами.Пришлось все это мазать эпоксидкой и увязывать пучки нитками.Поэтому с автором ролика согласен на все 146% - мотор-колесо нужно обязательно разбирать и проводить инспекцию.
Блин беру гораздо дешевле моторы чем MXUS .Все собраны отлично и пролачены и нитками обвязаны. Видимо для внутреннего рынка Китайцы делают более качественно.
@@АлександрКузькин-ь5к поделись марками двигателей?)да,кстати,то что продается на али под марками бафангов и мксусов вряд ли таковыми являются в прямом смысле этого слова,я хз что это,но вряд ли заводские или вообще какие-то мелкосерийные сборки.подвал,пишу же.все имхо,канешн.я не настолько глубоко в теме что бы претендовать истину в последней инстанции.
@@dma-818 www.avito.ru/tyukalinsk/velosipedy/motor_koleso_1258013142
Спасибо за подробное видео
Лучшее видео на эту тему, которое видел в интернете за последние несколько месяцев. Спасибо
Автор, Вы настоящий инженер, верное профессиональное освещение, рад, что в этой млятской стране еще остались инженеры.Привет Вам от коллеги.
Спасибо на добром слове, если надумаете собирать похожий велосипед - подумайте над мотором в заднем колесе и батарейку бы чуток поемче, чем у меня, что бы напряжение не так проседало. Успехов!
@@Bicycleworkshop обыьчно батарею собриают на напряжение на 5-7 вольт выше требуемого, вроде раб
Хотел бы обратить ваше внимание, на ошибку в сборке аккумуляторов, а именно при расположении
медных перемычек.
Со стороны ПЛЮСА аккумов, лучше фторопластовое КОЛЬЦО размещать, что бы заизолировать
плюс от корпуса аккумов.
У вас провод просто расположен без изолятора, лишь край изоляции самого аккумулятора,
является изолирующим, не дай Бог изоляция протрется ...
Дельное замечание, у меня кз не было. Я потом переделал используя самопальную точечную сварку, никелевую ленту и пластиковые спейсеры с изоляцией
Отличная информация от мастера
Молодец, спасибо за видео 👍 именно то что я искал и всё подробно. С меня лайк, подписка🖐️👍👍👍👍👍👍👍👍
Двигатель сильно мощный для этой батареи, при нажатии на газ просадка большая, так не долго батарея прослужит
Очень вероятно, что вы правы. Пока что ваттметра нет что бы померять токи под нагрузкой. Пока исхожу из следующих соображений: Я могу на батарее ехать чуть больше часа, емкость батареи около 8.4Ah (хоть по китайскому даташиту должно быть больше 9Ah :)) Итого, имеем средний ток разряда одного элемента: 8.4Ah/1h/3=2.8A. Как думаете, какими могут быть токи во время разгона и в горку? На сколько критично добавить еще + 13аккумуляторов?
@@Bicycleworkshop я бы сделал для этой сборки 15 Ампер это 80 приблизительно элементов, у самого 12 Ампер в гору большие просадки, если что добавьте в друзья vk.com/id34181096
@@Bicycleworkshop вам бы поставить 4 параллельных акума вместо 3, емкость соответственно увеличилась бы до 11,2 Аh . У вас 13 последовательных троек, значит понадобится еще 13 акумов. Вольтаж не изменится ,а вот емкость вырастет, что и нужно.
@@SergVirnew меня больше волнует не емкость, а токи разряда. Замерял потребление ваттметром и немного афигел. Прибор показал более 700W в пике и 17А, а значит каждая батарея разряжается током 5.6А, если добавить еще 13 элементов, то ток уже будет 4.25А, чем больше батарей - тем меньше на них нагрузка и они длольше прослужат, а так же с батарей можно снять больше амперЧасов
@@Bicycleworkshop " В пике показал ...." - это как вы измеряли? что вы такое делали , что бы этот пик увидеть?
Очень шикарно все объяснили. На данный момент нигде более толкового, наглядного, понятного и приятного ликбеза не видел, спасибо! Тоже вынашиваю уже года два идею о превращении своего двухподвеса в электричку, только у меня проблема. У меня задние дропауты под ось (т.е. нет возможности поставить мотор колесо туда, хотя я хотел именно назад, переплатить за кассету не проблема), а передние стандартного типа (под QR, как у вас), так вот, у меня выбор только либо кареточный, либо как у вас, отсюда вытекает следующая проблема, я боюсь ставить вперед гирю (даже если она весит 3кг), т.к. иногда прыгаю с бордюров и гоняю по корням по лесу на спусках (двухподвес все-таки брал для этого), отсюда вытекает третья проблема, кареточный двигатель это эффективно, но дорого, стоимость одного только двигателя с внутренним контроллером и навеской ~ как две ваших сборки и это не считая батарею. А вперед ставить просто боюсь, не знаю, выдержат ли дропауты... и как скажется этот вес на воздушной вилке, усилители дропов реально помогают?
Вилка X-Fusion RC32 RL2 - 27.5, ход 120мм
www.xfusionshox.com/images/products/MY18RC32/MY17RC32_02.jpg
Усилител дропаутов вилки хочу, это явно лишним не будет, пока что в процессе поисков оптимальной конструкции, может зрители что подскажут...
Если у вас сзади ось 10мм, типа такой: static-eu.insales.ru/images/products/1/4167/101453895/bp12-61.jpg
то моторколесо встанет (у моторколеса обычно 10мм ось) Если у вас сзади специфическое крепление колеса, то можно обратиться к токарю, выточить переходник, а может даже сделать переходник и усилитель дропаутов (два в одном)
Задние мотор-колеса бывают под трещетку или кассету.
Я тоже очень хотел подкареточный бафанг, но цена отпугнула, хотелось что-то максимально простое и дешовое поиграться, даже не ожидал, что получится довольно практичный аппарат.
@@Bicycleworkshop благодарю за ответ! Не, у меня к сожалению стандартно 12 ось, туда никак не встанет двиг, так как нет "разреза", а замкнутое отверстие в дропаутах, куда вставляется ось с одной стороны и продевает насквозь всю конструкцию. Можно конечно выточить переходники с переносом дропаута, но это очень геморная затея, нарушение заводской конструктивной особенности и заложенной прочности.. ибо вел недешевый и изначально спроектирован под эндуро.
Насчет мотор колес и мидов очень много теории уже изучил, спасибо, знаю, смотрел даже на циклоны (мид, который можно установить на "любое" адекватное расстояние от каретки с дополнительным цепным приводом)
Сейчас кареточный бафанг на 750ватт в номинале со всей паутиной проводов (добавь только акб) стоит на алике 28 кусков. Все-таки я склоняюсь больше к нему, ибо адекватных вариантов для себя не вижу больше, мне страшно прыгать по корням с передним движком, а деньги дело наживное)).
круто,я бы так не смог,очень кропотливая работа!...дай Бог всем нам здоровья и благоразумия!
После этого 0:58 можно дальше не смотреть, ибо самый дорогой у электровелосипеда это аккум, а вовсе не колесо
Скорость нужно измерять отдельно (тем же навигатором). С заводскими настройками дисплей показывал около 40км/ч, по навигатору же - 25км/час. Пришлось самому настраивать (а именно параметр Р07). Теперь всё соответствует реальной скорости. Параметр Р07 имеет значения от 1 до 100. При разных значениях - разную скорость кажет (можно даже 70 км/час добиться).
На сколько км хватает такого акб из 39 ячеек? Если почти без педалей ехать? Тоже начинаю собирать, скоро видео га канале выложу как мотор придет
Почему вы не купили колесо на 48 вольт, или что можете посоветовать купить на 36 или 48 мощность одинаковая, разница в цене несколько сот рублей. Подобные подшипники с мягким сальником считаются герметичными в отличии от подшипников с металлиескими крышками, ставяться на передние оси скутеров и колёса питбайка, немпомню только есть ли ещё дополнительные пыльники, классический сальник ставить нельзя, будет греться ось, смазка то ведь к нему не поступает.
Спасибо , это лучший ролик по электровелосипедам , ни чего лучшего я не встречал , ещё раз спасибо !
Класс спасибо большое, удачи вам и здоровья
Хоть и работал механиком по ремонту бензоэлектроинструмента, но аогда дело доходит до паяльных работ, тут я приунываю, лучше готовый комплект взять, хоть и дороже
Я с вами категорически согласен, собирать самому имеет смысл только в том случае, если это интересно и есть свободное время.
@@Bicycleworkshop сейчас стоит вопрос отдать за готовый комплект 30 к или купить готовый вел за 47😄 цены-космос
Огромный респект за проделанную качественную и сложную работу! Кроме пайки аккумуляторов - изъянов нет. Уж очень они перегрева боятся - посему проще было микросварку собрать - при наличии прямых рук, как у Вас - и уроков с Ютуба, коих море - проблем не вижу, а вещь в хозяйстве весьма полезная. Я уже старенький, но видео просмотрел с превеликим удовольствием, да и подписался до кучи. Да, ещё - на подшипники надо бы сальники или другую защиту соорудить - ресурс многократно увеличится. Жду новых полезных уроков, удачи Вам во всем. Велик получился фирменный, китайцам нос утерли. Горжусь подрастающим поколением, есть кому эстафету передать. У самого сын с золотыми руками, и цену всему этому в жизни я знаю. Ещё раз успехов - и крепкого здоровья.👍🚴🚣
Собрал и сварку: ua-cam.com/video/nGqjYXoCXIk/v-deo.html
И электроСкейтборд с её помощю: ua-cam.com/video/XRpSG55fXOY/v-deo.html
Спасибо :)
Очень хорошее и понятное объяснение выполняемым действиям. Спасибо.
Все понятно, все по делу плюс грамотная речь. Я бы не рискнул связываться с такими аккумуляторами. Литий -железо- фосфатные намного безопаснее
Супер мастер! Все подробно, спокойно и надежно!
Ролик класс,подробно,понятно даже чайникам,искал такую инфо-ю долго,хочу эл.ровер,спасибо подпись+лайк!
Здравствуйте.Подскажите,надо ли охлаждение батареям?Насколько я знаю,они не любят нагрева.А летом у нас и так 30-40°.
Чи не гріється батарея під час зарядки, або під час інтенсивного розряду - тобто, чи не треба їй охолодження, вентиляцію? Може варто не запаковувати її наглухо в гарячу суху погоду?
Для эстетики просится крышка акб и покрасить в черный, или хотябы то что есть покрасить в черный
Очень даже молодец!
Дропауты усилить не хотите ли?
Вы правы! Очень надо, но я пока не придумал как и из чего, буду рад если поделитесь своим опытом
@@Bicycleworkshop Дропауты можно из алюминиевой пластины сделать, потолще.
найти сварщика)
Tam ze tolko 350W motorcik i kontroller. Ot 500W nado bi ob etom dumatj, a komuta i 350W oborvalo?
@@joramotorsportteam3277 Дорогие вилки делаются из легкосплавных материалов и даже моторы 350W в пИке могут выдать гораздо больше.
Здравствуйте.Очень понравилось использование бутылки.Не совсем понял на счет кнопки контроля скорости.
Все получилось,главное,всё по теме,мир будущего энэргоиндустрии,только,только,начал развиваться!21век,экологически,чистого продукта,энергии!50лет,не довали изобретениям хода,монополисты!
Класс!!!и???а это железофосфатные аккумы и спец.контроллер для них нужен???
Браво. Толково зделал и рассказал.
Спасибо за подробную информацию! Хочу на переднее колесо тоже поставить 500w, так чтобы грузить в авто не будет сложности его снимать? Можно ли крепить на эксцентрик?
Толково подписываюсь и жду такого же на переднее колесо на Аист по полочкам на 500вт
Спасибо за видео.
Как у вас получается помогать велосипеду педалями при скорости 48 км/час? Примерно после 35 км/час уже будите крутить педали в холостую, не ощущая нагрузки. Или я не так что-то понял?
Да, вы правы, есть такой эффект. Мне пришлось поставить переднюю звезду побольше, что бы передаточного числа хватало для таких скоростей. Самое замечательное то, что велик сам раскручивает до 48км/ч, я со всей дури жму педали и с трудом доразгоняю до 50км/ч
Тоесть, я на скорость влияю не сильно, но при этом снижается потребление энергии довольно ощутимо :)
@@Bicycleworkshop На моём велосипеде такое же максимальное соотношение передач 48/11, колеса 26. Разгонял педалями на спуске + ветер в спину 54 км/час, дурачился. Вообще после 27 км/час начинается ощущение, холостого прокручивания педалей. Конечно можно и при 35 км/час крутить педали, но смысла я не вижу. Я более 30 км/час педали не кручу.
По пайке батарей, на самом деле это лучший способ, и он применяется при изготовлении дорогостоящих мощных батарей, например в авто "Тесла". И при этом есть шина большого сечения, а к ней на гораздо более тонких проводниках подключена каждая батарея 18650. При этом проводник рассчитывается, что б при к. з. Он перегорел, а батарея в целом не загорелась. Пайкой достигается большее пятно контакта и меньше окисла в месте соединения. А так, как вы паяете, так конечно нельзя, паяльник должен быть 100-150 Вт и если бы был тонкий проводник, то достаточно было бы пол секунды для пайки.
Спасибо за советы! Вы абсолютно правы. В обозримом будущем собираюсь пересобрать батарею как вы советуете.
В Тесле не используется пайка оловом! В Тесле используется точечная сварка усиков! Это огромная разница!
@@GoElectric Я вкурсе, купил батарей с разборки теслы, я даже пытался вариь точечной сваркой подобные усики - получилось. Но понял, что к плюсовым клемам проще и быстрее припаивать усики, т.к. плюсовая клема как бы отделена от емкости с теплочувствительным содержимым элемента. Сейчас какраз снимаю видео об этом...
сейчас на али есть аккумуляторы с приваренными лепестками
@@aljak1550 где
Ручка в описании к видео уже мотоциклетная, проводов 4, как подключить индикацию батареи? ) Ещё не заказал ничего, но хочу всё изучить до оплаты, дабы потом не колдовать ))
Очень правильный подход с "изучением до"
Такого контроллера как у меня, уже в продаже нет, в качестве примера дал ссылку на максимально похожий по параметрам. Ручка газа = три проводка. Индикатор заряда = 2 проводка. Возможно в ручке земля от потенциометра газа и от индикатора заряда совмещены и таким одразом одним проводком меньше
Блин, у ручки с линка нет кнопки ВКЛ!
В любом случае себе я заказал именно её, приедет - приколхожу, расскажу как делал :)
Ну в описании под видео есть такой контроллер в продаже :-) точно такой же, как у вас, всё в корзину пока нокидал, вот думаю съездить на местный радиорынок, там банки 18650 посмотреть по чем, с али выходит по 150 рублей штука, вполне возможно у нас реально по такой же цене, если не дешевле их достать
@@3DGamer_cool кстати, я вчера купил 18650 с разборки теслы, получилось чуток дороже, зато батареи получше (больше емкость можно снять при токах в ампер и выше)
У нас вроде город не маленький, но такого нет :-D
вода по проводу будет затекать внутрь колеса, переверни колесо в дропаутах на 180, провод пойдёт вниз а потом направляй вверх. И чтобы рука не уставала от ручки газа постав кнопочку для круиза,по трассе саме то.
Я пока свой мотор не разбирал (он сложно откручивается, на нем болтов нет). Вопрос следующий: в комплекте шли стандартные шайбы, которые прижимаются к промподшипникам мотора. Если сильно затянуть прижимные болты они промподшипники внутрь не могут сдвинуть (на оси мотора есть упор в который эти подшипники упираются?). С одной стороны вроде увидел этот упор, а с другой стороны на видео не видно (не понятно).
В моем моторе подшипники не получится провалить вовнутрь затягиванием гаек, подшипники упираются в соответствующие посадочные места
@@Bicycleworkshop Ясно. Спасибо за ответ!
под подшипники шайбу фторопластовую поставить
Интересный материал, про термоусадку из бутылки отдельное спасибо
Совковый паяльник) есть штыковые паяльники?
Совецкий союз он имел ввиду умник
@@Martin_Libert с умничал по моему не я, а ты))
Советский Союз это с уважением к своей стране, а совковый без уважения
Очень доходчиво рассказываете. Лайк и подписка.
Круто, очень познавательно!
Добра и здравия!
Здравствуйте! Купил себе городской велосипед "Космос 2806". Поставил планетарку 3 скоростную Shimano. И сейчас хочу себе поставить переднее электроколесо на 350 Вт. Подскажите, хватает его или надо брать на 500 Вт. По работе бывают поездки 10-15 км в одну сторону.
Видос супер. Мне очень понравился. Про аккумуляторы можно было по подробней. Типа три плюсами соединяем и три минусами. На всякий случай, я бы усилители дропов поставил. Удачи тебе!
Спасибо! усилители дропаутов поставил (есть видос об этом:) ua-cam.com/video/GDseNLyYf4E/v-deo.html )
А видео самое толковое со все что я нашел о самостоятельной зборке електро велосипеда
Нищевела
скажите а есть вероятность того что при покупки на алиэкспресе набора
для электрификации велосипеда .. МАМА - ПАПА могут не подойти
соединения ?? или такое очень редко бывает.. или все разъемы стараются
делать одинаковые ??
обалденно батарейку сделал!!!
Элементы нужно сваривать контактной сваркой, а между самими элементами и вокруг плюсового контакта обязательно должна быть дополнительная изоляция, иначе тонкая термоусадка со временем протрется и будет кз и как следствие пожар. Это не выдумки, таких случаев полно, на форуме электротранспорта эта тема хорошо разжевана.
Спасибо большое за информацию. Можете ссылки актуализировать. Некоторые больше не работают.
Однозначно лайк, в следующий раз используйте кислоту (не помню название) в магазине электроники спросить. С ней пайка в одно касание проходит, батарея абсолютно не греется.
И пизда контактам
Подскажи мотор колесо крутится свободно или оно притормаживает из за редуктора ? у меня туговато, просто интересно это у всех так или только у меня ))
Молодец парень.Очень хороший и содержательный обзор.
Здравствуйте.Я далёк от электроники.Но мне кажется,лучше использовать ленту,чем одножильный провод.Он очень жёсткий и как раз таки,хуже противостоит вибрациям.
Вем привет, ну подскажите ручка газа вообще должна работать при выключенном асистенте? Такая фигня если асист стоит на 0 то газ вообще не работает, если поставить на 1 то уже работает но не на полную а слегка, ставим асист на 2 и газ становится мощнее, т.е. нет возможности сделать асистент на 1 чтоб немножко помогал, а газ работал на всю как положено. если асистент посставить в ноль то все ручка газа не работает. В настройках включено и газ и асистент
Мне всегда было интересно,насколько циклов хватает ресурса аккумулятора?Что то мне подсказывает,при такой стоимости и незначительном пробеге это очень не выгодный транспорт,лучше добавить и купить технику с бензиновым двигателем,это все пока очень сырое и дорогое.
Отличное видео! Подскажи, а размыкатель цепи, который идёт обычно встроенный в комплектные тормоза, ты без него обошёлся, он нужен вообще? Вижу у тебя гидравлика как раз, отдельных решений не видел в продаже для гидравлики, как решить этот вопрос?
Я не ставил эти датчики, т.к. я не собираюсь нажимать газ и тормоз одновременно, хоть я так делал, что бы "дрифтануть" на песке. Кароче, мне эти датчики 100% не нужны
@@Bicycleworkshop Эти датчики нужны в сочетании с ассистентом, т.к. ассистент отключается через 2-3 сек как перестал крутить педали. Уже потом увидел, что ассистент тебе не нужен попросту) Если кому интересно, есть готовые решения ( не реклама ) aliexpress.ru/item/4000347609397.html? правда очень дорого получается, дешевле купить обычный геркон с магнитом и сделать всё самому - стоит копейки
Если покупать готовую батарею,не будет ли проблем с установкой если покупать все элементы отдельно? В частности я имею в виду подойдут ли фишки к самим портам контактов (там один единый ГОСТ или может так быть что придется перепаивать) Очень интересует этот вопрос и буду вам очень признателен за ответ. Заранее спасибо
Благодарю всех благ! Супер!!!
Супер 💯 СПАСИБО 👌. Интересно 🌟
Круто!!!. Все качественно и продуманно получилось, особенно с бутылкой. Аккумулятор собран и загерметизирован лучше, чем готовые варианты с завода и точно не отвалится!)))
Главный вопрос. На базе какого велика собирать?
Собиралось все по крупицам, из того, что завалялось на балконе Ebay и алиекспрес
Рама Giant ATX - очень древних годов
Вилка китайская SR SUNTUR
обвес уровня Diore - древних времён
Очень ответственный мастер, мне бы столько терпения наверно не хватило
Привет друг, зря ты так паяишь это опасная технология от которой я отказался и все батареи что сделал таким образом переделываю. Во первых не поставил защитные колечки на плюс, и в идеале минус паяишь шиной 2.5мм а плюсы усиками 0.6мм. Да и 3р это убийство для сборки, долго не проживет!
Спасибо за совет, это старое видео, я уже пересобрал, сделал точечную сварку и все варил + тонкие предохранители + пластиковые клипсывместо кружочков, смотри следующие видео
Молодец. Хорошая работа.
сделай свап комплект! люди будут покупать!!!
Что такое свап?
@@yz9106 замена , то есть комментатор выше предложил сделать оператору видео полный комплект чтобы покупали у него , а не частями с алихи.
Спасибо, позновательно, доходчиво, хороший рассказ!
что такое безколлекторный двигатель?!
есть ли вообще такое термин "коллектор" в составе деталей электрического двигателя?
Здравствуйте.Хотел уточнить ,где такие дешовые батареи 80:42 / 1,9 д.
расказал все четко доходчево по теме
у меня 350 вт 36 вольт, летом греется значительно если в горку, после 2500 км поменял шестерни, ибо нагрелись и посыпались. Куда в него повышенную мощьность подавать, он же сгорит
тут подойдет из двух половинок бандаж снаружи на моторе с ребрами для дополнительного охлаждения. Из алюминия весит мало, а остужает хорошо
Подробно и доступно - спасибо за видео.
Силиконом залей гайку которая контактирует с подшипником
метод варварский это вы правы про батарею, а главное что вы не поймете сразу перегрели или нет. флюс я так понимаю активный и до конца вы его не смоете..
офигенная идея с бутылкой! лайк!
Подскажите правильные высокотоковые литиевые аккумы.
Конгениально парень, молоток.
Пластиковые шестеренки редуктора это что тоже норм?🙄🙄
Батарея в такой шубе перегреется и будет как с теми самсунгами и гироскутерами,надо использовать кассету для аккумуляторов и спец.бокс.
Класс, толково всё рассказал
Было бы полезно на минус от контролера поставить простой автомат -чтобы избегать искрения при прямом подключении АКБ к контролеру. Иначе контакты будут подгорать от искры при каждом подключении.Контроллер в сумке лучше размещать теплоотводящей панелью вверх, а при движении сумку не закрывать полностью. Контроллер сильно греется при больших нагрузках. Вообще лучший вариант - помещать его в сетчатом кармане снаружи сумки. Все остальное очень на уровне и весьма полезно для обогащения личного опыта.А курок поджимается резиновым кольцом со стороны движущегося кольца и может фиксироваться в любом положении -давая отдых пальцу. В случае необходимости легко сбрасывается тем же пальцем. Проверено на личном опыте - идея не моя.
Спасибо за дельные советы!
Я по незнанию тоже такой же БМСник взял, без C- проводка.
Это получается постоянно при подзарядке втыкать и вытыкать разъём?
Да, именно так. Но мне такой вариант подходит, т.к. на работе оставляю вел на парковсе, батарею несу в оффис и там её заряжаю, именно с этой целью сделал батарею и клемы сделал быстросьемными
ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО-А КАК СОБРАТЬ БАТАРЕЮ В 2 РАЗА УВЕЛИЧЕННОЙ ЁМКОСТИ ? а можно поставить мотор-колесо и на заднюю вилку что-б получить вездеход
А почему бы не показать как паять разводку балансира. Или это секрет за это минус
Класс!!! Молодец!!! Отличное видео. Сам купил фэтбайк, сейчас думаю об электроколесе. Бафанг или как у Вас Mxus выбрать. Какая разница в качестве? Бафанг дороже прилично.
ОТЛИЧНО!!!
ОЧЕНЬ ПОНЯТНО И ОБО ВСЁМ. ВЫ ОТЛИЧНЫЙ УЧИТЕЛЬ ТАЛАНТ.👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Як часто доводиться міняти підшипники, чи легко такі знайти і скільки коштують?
Чувак, открою глаза, есть зашишенные от пыли грязи и воды подшипники обычно имеют маркировку 2rs, береш и меняешь их и нет проблем!
Ну и батарея конечно маловата, для самоката сгодилась бы, но для вела хотяб 30ач.
A Как Он развевает такую скорость.? другие 350w 30km/h
Форсирование
Этоти моторы намотанные на 36в и для скорости 35км. У него аккум 48в
Ответ в этом видео (мотор на повышенном напряжении выдает 820 Ватт): ua-cam.com/video/BvqvpiKuajg/v-deo.html
@@Bicycleworkshop это не так работает ;)