Выжимаем 800Ватт из 350Ваттного велосипедного двигателя (Ч4: тест)
Вставка
- Опубліковано 1 сер 2019
- Ответ на вопрос: "Почему мой 350Ваттный мотор едет быстро?"
Штатное напряжение двигателя 36В, у меня он работает на 52В и никакой магии...
Модель двигателя: "XF15F 1804 0013"
Двигатель не подвергался никаким модификациям/колхозингу, проэкт максимально-простой и топорный, собрать аналогичный велосипед будет под силу любому школьнику.
Подробный туториал как собирать на моем канале: • Собираем дешевый и быс...
Так же рекомендую посмотреть о повышении напряжения на мотор и оборотах без нагрузки: • Редукторный мотор MXUS... - Наука та технологія
Всё довольно просто и доходчиво и наглядно обьясненно для чайников .Большое спасибо .
Номинальная мощность двигателя зависит не от двигателя, а от мах ампеража контроллера и подаваемого напряжения на контроллер. У меня редукторник Mxus 350w , а контроллер самый дешёвый и самый слабый на 14А и 36в , а это значит 14А × 36в = 504w и это минимальный номинал... А при полностью заряжином аккумуляторе 14А × 42в = 588w в пике. В Ютубе высмотрел лайфхак , розбираеш контроллер, и залуживаешь уголки шунта, таким образом повысил ампераж с 14А до 19А , тяга повысилась ощутимо аж на 35%, можно и больше добавить , так как контроллер почти не греется , но я пока что очкую... 🤣 хотя в запасе есть контроллер на 22А и 48в .Такие действия можно делать только если контроллер закреплён на раме !!! Если контроллер в сумочке, то может сгореть начинка без дополнительного обдува. Ещё установил между аккумулятором и контроллером повышающий стабилизатор на 1800w , и повысил вольтаж аккумулятора с 42в до 48в, максималка выросла с 37км/ч до 45 км/ч, (колеса у меня 28"…), и скорость теперь не уменьшается по мере разряда аккумулятора, а это очень бесило раньше... В итоге из самого говняного контроллера и 36 вольтового аккумулятора я выжал 19А × 48в = 900 ватт в пике. Все показания контролировал по закрепленному на руле ваттметру + при затяжных подъёмах замерял перометром температуру мотор колеса и контроллера , у них нагрева не было 25-30°С. Так что после этих экспрементов я сделал вывод , нет смысла ставить громоздкие мотор колеса, а лучше установить качественное компактное мотор колесо на 250 - 350w , и вкачать в него нужную мощность без фанатизма.
Где брал повышающий трансформатор?
@@user-hs1ht7oz7d, на АлиЭкспресс , повышающий стабилизатор стоит около 20 долларов
@@user-gu3ct2so8j #Aliexpress 1 691,74 руб. 7%OFF | 1800 Вт 40A dc повышающий преобразователь постоянного тока повышающий источник питания регулируемый модуль постоянного тока 10в-60в-12в-90в DIY kit электрические модули
a.aliexpress.ru/_eOc2If Такой подойдёт?
А мотор не сгорит ?
Можете подсказать как видео в Ютуб найти?
Спасибо, за хорошие фильмы, жду фильм об усилителях дропаудов. Удачи во всем и не берите в голову советы глупцов, живите в свое удовольствие.
Хороший велосипед, все гармонично подобрано!
За старания однозначный лайк!!!
Видео хорошее. Еще бы замер потребления на 25км/ч, на 35км/ч, на 40км/ч. И те же скорости в режиме мотор+педали.
А за труд и очумелые руки лайк и подписка
Это двигатель XF15F. Он позиционируется, как 350 ваттный для 36 вольт и 500 ваттный для 48 вольт. Обычно с ним предлагают контроллеры до 22 ампер, а это до 1200 Вт мощности! У меня на заряженной 48 вольтовой батарее он ускоряется до 50 км/ч без педалей!
У меня этот же тип двигателя ,который по заверению продавца на 48V 350W,гоняет на полном заряде 42км\ч
@@lordx4542 это правда
Для контроллера ведь это получается максимальный ток (пиковое значение), в таком режиме контроллер вроде как не рекомендуется использовать длительно (долго ехать нельзя).
Если 18Ампер батарейный ток и там стоят 3 акб параллельно, то это получается 6 ампер разряда на одну банку 18650. А это 2С, многовато. Емкость и ресурс снизятся.
классный ролик! Сам жду контроллер, уже с месяц едет, остальное уже всё пришло, аккум спаял :-) всё только упирается в контроллер и сборку велика...руки уже чешутся не могу :-)
Ну как, собрал?
Интересная информация! возможно многим пригодится! переходим на чистый транспорт!
ну изготовление и утилизация батарей - такая себе "чистота"...)
Жду продолжения!
Отлично, по О.Телиге даже на мопеде 50 кубов,едешь максимум 30-40км, а на машине 1,3 до 80км, подъем очень крутой.
Я б не сказал что по Телиги он очень крутой!
Вряд-ли больше 10 градусов.
Чётко!
Автор живёт на Троещине в конце и катается частенько на Трухановом острове очень хорошее место. Спасибо за видео очень познавательно и системно проработано очень привлекает в этом видео педантизм автора а это признак профессионализма.
При езде под горку надо было еще рядом с ваттметром поставить смартфон с программой которая по GPS показывает высоту над уровнем моря и считает сколько вы проехали. Есть такие проги только забыл название. Тогда бы еще и угол подема можно было бы вычислить. Спасибо за обзор! Тоже интересуюсь велотранспортом и мотором Mxus XF15F.... Но я хочу делать самокат на нем, запихнув его в велоколесо 16". или 20". Скорость не нужна, 20-25км/ч хватит, но нужна тяга ибо есть уклоны в моем городе.
Мамкин ракетчик !!!
Чувак ты крут!
да, дропауты вилки лопаются от затяжки) у меня просто без шайб гайка с круглым основанием садится в посадочное место на дропе, затягиваю минимально, всё целое, сам тоже прыгаю, кстати попробуй на поребрик запрыгнуть с подкрутом, актуально когда седло высоко поднято - для этого перед поребриком нужно с помощью усиленного подкрута педали задрать байк, зад остается в седле, при этом положение тела не меняется, назад не отклоняться, только байк, согнуты руки в локтях, зад в седле, угол байка к земле где-то 45град. или выше, далее следуюющая фаза это сам прыжок, зад покидает седло и можно просто нахлопнуть поребрик сместив вес вперед, а можно и конкретно прыгнуть подтянув байк. довольно сложный и нестабильный трюк, успех которого зависит от правильно рассчитанного расстояния до препятствия, передаточного числа, высоты седла, геометрии рамы, состояния райдера и выполняется только на низкой скорости, однако при всех его минусах такой трюк успешно сделанный во всех фазах - безумно приятен. и вот коли получится или если уже умеешь, то выйдет ли с задним мотор-колесом подобное, на электро тяге ?
Спасибо , брат , очень грамотно
Ооо,Троещина и Труханов остров))
Я на своем 500Ватном ездил два года на 1200ватном контроллере. Танк) сменил на 800Ватный для экономии заряда.
ну и нахрена сменил,расход энергии от этого меньше не становится!!!😅
Будет здорово, если Вы также просто и доходчиво соберете Теслу и расскажете нам, как это сделать. Будущее за электрическими автомобилями. Давайте собирать электро авто...
Чесно говоря, я собирал аппарат с долей скесиса, и был приятно удивлен результатом, потом собрал электроскейтборд. Немного разобравшись в теме - понял, что собрать электроавтомобиль - ОЧЕНь просто, на али есть готовые решения, абсолютно так же покупается мотор + контроллер + батарейки, плюс ко всему готовые решения для гидроусилителя руля и пневмотормозов, уже все готово - покупай и ставь!
@@Bicycleworkshop
По велосипеду вопрос,...провода греются сильно?
@@user-sg1fs6vy4e Провода вроде не греются, в следующей покатушки обращу на этот момент внимание и отпишусь
😀 5 киловат это веломобиль
Можно трайк
Ещё и прицеп к нему с велодомом
И в путешествия
На крышу трайка и прицепа можно солнечные батареи
Видосы зачётные, автору респект. Очень подробно всё рассказываешь, и очень правильным языком. Пили ещё... Я вот перед дилеммой: 350 или 500 ватт, и передний или задний привод. Хочу запилить пакет 13s9p, т.к. мне нужен разовый пробег не менее 70-80 км. Максималку выше 50 мне не надо, я не гонщик.
Что в итоге выбрали? Я тоже выбирал долго, в итоге заказал на 350 ватт и акум 36 вольт будет из 40 ячеек 18650 (2500мА) . Как приедет начну собирать, колеса 29 думаю скорость до 40 будет, в городе этого мне хватит по тратуарам гонять.
@@RusMaster88 500 ватт взял
Усилитель дропаутов можно из гаечного ключа сделать 🙂
Лучше не экономить на спичках ...
Копеечная деталь отвечает за серьёзную проблему: купите правильный усилитель ...
Не пойму, а за счет чего вы двигатель форсировали? с помощью увеличение напряжения или что то еще?
Водители коробок в шоке, они с трудом в горку заезжают
Класс!
Лайк и подписка)
5 кВт - это уже электробагги собирать нужно... Спасибо за видео - и себе хочу доделать в электровелосипед.
Как-то ездить надоело, дороги у нас ни к черту. Вот бы оторваться от земли.....
@@Bicycleworkshop Ну тогда мотодельтаплан...
Интересно на сколько ресурса мотора хватит при такой мощности. Полезное видео ! Красава !
говорят, что ресурс пластиковых шестеренок редуктора при таком раскладе очень страдает, но я купил запасные шестеренки, посмотрим скока проходят
если длительно ехать без педалей под горку крутую, то могут не только шестеренки пострадать, но и поплавиться изоляция мотора. но тут 17 ампер и может шестеренкам и ничего не станет. если было бы 20 ампер...
@@Bicycleworkshop Дай свои контакты совет нужен.
@@Bicycleworkshop у него скорее стальные шестерёнки
Главное батареи и мотора! Скорее кирдыкнется такой одноразовый мотор!)))
Это 500Вт двигло. 350Вт это xf07. У меня такой на 48 В аккумуляторе свободно 45 км/ч набирает без педалей. Если заряда меньше половины, то около 38 км/ч едет. И это при контроллере 350 Вт с током 13 А. О какой форсировке вообще речь? Глянь мое видео, там все оборудование видно ua-cam.com/video/C6sef9c8ez0/v-deo.html
На заводе одинаковые двигатели маркируют разными наклейками. Вот от этого он на 36 В едет как 350 Вт. Сами 350 ваттники меньше и легче по размерам.
Максимальный ток у тебя 18 А ограничен контроллером, можно и больше на самом деле, но для расхода заряда уже не то 😉
Усилитель дропаутов не особо то и нужен при таких мощностях, главное очень хорошо гайки затягивать. Это скорее к 1 и больше киловатникам ДД относится, особенно с рекупом. Хотя я себе поставил один больше для успокоения и ещё гроверы под гайки кинул с двух сторон. Недавно менял резину и в посадочных местах следов от оси не заметил вообще.
Поставил себе слики толстые и по асфальту начал нормально себя чувствовать без гудения как самолет и непонятных звуков от вибраций. Рекомендую 👍
Лайк и подпись 🍻
Ага, усилители для трУсов. Я с двух сторон поставил ) Слева под гровер уже резьбы не хватило, даже гайку подточил, чтобы больше витков задействовать.
Ходят слухи, что шайбы из комплекта своим рычагом лишь помогают свернуть дропы.
@@monstersoun гайку точить - это занимательно. Лучше уж гровер выкинуть. Гайка треснет и практически 100% без затяжки проворачивает. Главное - затяжка. Если все затянуто, то ничего не провернет. При ДД и рекуперации рекомендуют чуть ли не каждую покатушку проверять затяжку. У них там самая большая проблема это. На редукторнике гораздо проще. Я как в прошлом году затянул, так и осталось. Собственно поэтому ДД на обычную вилку никогда ставить не советуют.
Поверьте. Если будет момент, который провернет хорошо затянутые гайки, то этот ваш пару миллиметровый усилитель будет исключительно для того, чтобы колесо далеко не убежало вперёд. Это как на форуме про аккумуляторы пишут, что прямо ядерная бомба, которую надо хранить во взрывозащитном сейфе, потому, что взорвет по-любому. Ну надо ж чего-то боятся, вот кто над чем и трусится.
Конечно это все не про особых любителей форсировать до 150 КВт, а потом писать, что велик почему-то развалился и провода загорелись. Думать тоже нужно и будет всё ок 😉
@@stldm гровер я выкинул в первую очередь. Треснувшие гайки никогда не видел, а вот с сорванной резьбой неоднократно.
Доброго времени суток! 07 это 250w 2.6 кг у меня стоит он...15 350w 3.5кг и 01mxus 4.2кг это 500w все в номенале и вес без спицовки... К последним двум подходят контроллеры на 22 a...у меня такой на 08 r...800w вкачиваю уже полторы проехал в таком режиме...
Да это 500 по размерам
В любом случаи основной параметр-Мощьность на массу и если присутствует КПП,передатачное отношение. Тогда и на 250 Ватт с редуктором при снаряжонном весе под 100кг. можно 35км. в ч. разогнать.
у меня тоже до сих пор дропаунты целые два года прокатал без всякого усиления велосипед простой дорожный не скоростной тоже 350 ватт колесо
Круто 🔥👍
Привет! А чем планетарку в моторе лучше смазать? может дашь ссылку. Начал гудеть под нагрузкой.
42в,25А контроллер,батарея 12А/ч,снимаю 1 киловат с mxus xf15f без фанатизма."секрет"в том,чем мощнее контроллер тем больше идут токи на мотор тем быстрее идет разгон и расход меньше когда колесо уже роскручено в "холостом ходу"и потребление минимум.Как то так,советую ставить контроллеры не менее 17-19А хотябы.
У меня мотор максус 36v 500w аккумулятор 24 ампер бмс 20а контролер на 20 ампер мне какой контроллер поставить чтобы сэкономить зарядку
Здраствуйте,у вас сбалансированый вариант,но для себя на 24+ колесо я бы поставил контроллер на 25-30а,и бмс 30-40,и незабывать что номинальные ваты мотора должны быть а не его форсировка,и сечение провода которое сможет без потери пропускать ток к самому мотору,и без перегрева контактов и самого провода.
У меня 350 бафанг редукторный, 52 вольта акум, 17 а контролер, тулит почти 1 киловат с места на заряженом, делает любой скутер или мопед с места 50 кубовый, опытные райдеры на шоссерах позади
@@user-xc8mq9nv2t тоже к такой схеме пришел - 350 мотор на 52в с контроллером в 1квт ( использую как вспомогательный )
у меня полный привод на 2 разных моторах - так вот редуктор даёт хороший момент "с места" и позволяет заднему пп мотору выйти на обороты легче и быстрее
( очень забавная получилась "спайка" особенно на бездорожье )
*но работают они раздельно ( т.е. 2 отдельных газа )
@@venik8712 🤔 тоже думал про такую комбинацию из двух моторов, а какой второй двигатель?
По поводу скорости здесь важен вес велосипедиста.
А при постоянной такой нагрузки , ресурс мотор колеса меньше не станет ?
У меня котролер 48 v 26 ампер, мотор 1000w могу ли я ставить акум 52v 20Ah ? И увеличиться ли скорость и какой максимальный вольтаж акума могу поставить без замены контролера?
Я разгоняюсь макс 42км прям моторе 1киловат акум 48в 16Ah , контроллер 48в 26А.Хотел бы увеличить скорость до 60км
Я тоже гоняю,motor magic pie 2,контроллер от него и аккумулятор в корпусе 48в 15ah
Под 50 где-то жму
Я на простом шоссейнике 60км/час ездил, машин на трассе Свердловск-Серов было мало, проезжал по 100-150км, а сейчас езжу на складном потихоньку.
Я в молодости тоже шоссе гонял, в "лифте" (за фурой) розганялся 70++, проезжал в день 200км+ :) Теперь шоссер продал, катаюсь как черепаха на электровелике :)
@@Bicycleworkshop вот и я говорю, что если этот мотор поставить не на горный велосипед который весит 17кг и имеет толстые шины с шипами, а на шоссер весом в 9кг то и скорость и дальность увеличится.
@@user-bz3sc4yp6y видимо он туда не влезет по ширине
Рама и вилка имеет свойство гнуться.
@@user-bz3sc4yp6y а если поставить мотор от гоночного мотоцыкла, а если от сверхзвукового самолёта турбину...вообще,сказка!..какие то,детсадовские у вас фантазии ...
ничего,не будет..у шоссера вилку размотает по закаулочкам
а сколько тогда выдаст 500вт-мотор Мксус? и до какой скорости можно разогнать?) п.с. по ручке газа тоже лайк.
Интересно, как себя чувствует комборучки троих+переключатели на одной ручке. Нашел такой переключатель на рынке за 4500 руб пара.
Этот мотор модель MXUS XF 15 R ( передний), либо XF 15 F (задний), позиционируется самим производителем как 400 Ватт-ный , с усиленной конструкцией. Поэтому не удивительно что он так едет. А ещё скажу, что он без проблем переваривает токи до 30 ампер на 48 вольтах, но кратковременно, и желательно через контроллер с плавным пуском.
Ты попутал
Подскажи как человек уже прошёл через опыт и сборку.
Как человеку у которого нет опыта сборки и нет готового велика.
Что лучше и дешевле будет взять велик и делать из него или же взять готовое продуманное решение (но думаю там навесное среднего качества)
например
eltreco.ru/catalog/novinki_2020/velogibrid_eltreco_xt_800_new/
Спасибо!
У меня от www.e-bike.com.ua переднее редукторное мотор-колесо, которое у них называется усиленное и от них же контроллер на 36в 600вт, у которого в характеристиках макс.ток 27а. Так вот при заряженном аккуме, 42в и практически до 38в, максимальный ток потребляется 27а, это даже чуть больше 1квт. Слегка греется мотор, слегка контроллер. И получается, я ничего не форсировал.
Спросил спеца с фирмы, где покупал, говорит, просто следите за температурой двига и контроллера. Если топить всё время на полную при сильной жаре, по ходу он перегреется. Но я не имею излишка средств, чтоб ненароком угробить, а термометры пока не ставил. Просто стараюсь долго не газовать на полную, уже около 1000км намотал, и очень доволен. На перекрёстках и на не длинную гору мотор работает на полную, стараюсь крутить педали постоянно и наслаждаюсь обдувающим ветерком и скоростью.
Мотор весит 2.85кг. Перемещение по ровной дороге взависимости от ветра 35-50км/ч, и это не полный газ, т.к. не разгонаться, а держать 50км/ч на веле, когда рядом поток машин и постоянные ямы, реально страшно. У меня дисковые механические тормоза и их явно не хватает за 35 км/ч. С одной стороны, можно поменять на гидравлику, с другой, когда подсоединяю амперметр, вижу как реально высаживается аккум на разгонах, поэтомуощущение телом относительно слабой скорости торможения, на подсознании не даёт бездумно и не заметно для себя излишне ускоряться и аккум сохраняет. Цели сделать мотоцикл, не ставил изначально, мне нравится, что вел не тяжёлый и его можно носить в подъездах и на 3ю полку поезда закидывать.
Сейчас монтирую пульт управления, там будет амперметр постоянно, легче будет регулировать мощность. Т.к. контроллер не имеет ограничения тока ниже максимального, ток падает сам при раскрутке двигателя. Переклюк 3 скорости просто отрубает двиг при достижении скоростей на моём 27.5 колесе где-то при 20, 40, 60 км/ч соответственно.
Serge Ye. а какой конкретно мотор,тот что с "крыльчаткой охлаждения" ?
Сделай картинг балит на 5 кв это будет круто
что именно у тебя "балит" ? и при чем тут картинг-болид?)
Я что то упустил, или вы не указали. С каким контролером делали тест, скольки вольтовым и т. д.?
СПС 🙏
Добрый вечер! Благодарю за хорошее видео! У меня есть пара бюджетных великов, хочу прицениться к апгрейду. Задача: собственный вес велика с 26-ми колесами и стальной рамой (Ардис), плюс мои 110 кг, плюс рыболовецкие снасти и прикормка 10 кг. Расстояние 85 км туда-назад. Стоит ли ставить более мощный двигатель или этот потянет? Кто сравнивал двигатели прямого привода и редукторные: какой из них практичнее? Заранее благодарю!
Мой мотор нормально тянет меня 80кг + ребёнок в велокресле 20кг + рюкзачёк пару кг...
С такой нагрузкой едет медленнее, но вполне терпимо, правда пробег на одном заряде с таким весом уменьшается процентов на 10-20%
Для пробега 80км гружённого велосипеда - нужна будет большая батарея (раза в три-четыре больше моей)
Имхо: Для таких пробегов и мотор и батарея побольше надо, а мощный мотор в вилку ставить не рекомендую. Увы, я не пробовал безредукторные колёса, объективной оценки дать им не могу
Из 5 киловатника можно сделать хороший ветрогенератор
830 ватт эьо потребление, если кпд 85 или 65 процентов, то и мощьность соответственно столько будет выдаваемая ниже. но даже 300 ватт обычному человеку долговременно будет трудно выдавать. спортсмен едва справиться хороший на всем пути выдавать 300 ватт. только у шасейников плюс что там поза очень аэродинамична и вес маоый вела и вел накат хороший имеет и много экономиться энеигии...
наклон может 5 процентов. но насколько я мерил все горки, то 5 градусов по сути не превышает наклон, нет таких крутых горок на асвальте с 15 процентов наклона, есть, но они редкие, там где я езжу не видел таких
контроллер у него стоит для 350 ватного мотора 17а, для XF15F минимум нужен 22А контроллер
я сам ежу на таком моторре 29 колеса контролер на 350ват акум 36волт собран на 40штук 18650 2600m 4штуки на ячейку. хвотает мне его на 30 км. без педалей но я и вешу 120кг. очень удевлился что твой на 48волт с 3штук на ячейку едит тоже 30км на одном заряде!
800 ватт говорит лишь о том,что идет потребление 800 ватт,а не мощность мотора 800 ватт. хорошо едет у вас!
Если верить документации - КПД мотора составляет 85%, а значит выдаваемая будет около 85%от потребляемой
Cto 5kW? Eto mochno :) Skolko oborotov?
А как там чувствовал себя контроллер, да и сам движок - до какой температуры нагрелись?
И как там чувствуют себя шестеренки пластиковые?
вот видос про температуры: ua-cam.com/video/nU1zdzRDnO4/v-deo.html
Контроллер в закрытой сумке 50с в открытой 36с
Движок - холодный 30...35с
шестерни - Ок после 6000км
Мини баги можно с 5000 ВТ двиглом
Одне з кращих відео про електро велосипед, хотілося б побачити ,1.5 кіловатний мотор в таких детальних тестах.
Добрый день, а из какого вы города?
Какая модель аккумуляторов у тебя ?
👍 хочется узнать сильно ли греется мотор какая батарея что за контроллер
Это же mxus xf15f 500w, а то что там наклейки, это для отвода глаз)) у меня точно такой, с контроллером как у автора на 36-48в 18А, вообще не греется, пробовал ставить контроллер на 25А, тяга явно выросла, не грелся мотор, скорость такая же как и на 18Амперном ибо аккум 48вольт
Если поставить аккум на 72в то и ехать будет около 70кмч, но думаю с контроллером на на72 можно угробить мотор перегревом, там токи огромные
Токи там как раз обычные, а вот из-за повышенного напряжения может выбить силовые транзисторы и конденсаторы.
У меня kugoo s3, 36v350w. максималка 27 км\ч. при подаче 48 вольт он разгоняется до 45 км\ч. но зарядки хватит на 5-10 км
Неплохо, я и прыгаю, и ступеньки, и тд, мотор задний 350ватт, вливаю 440, курок газа мне удобнее, ручки нелюблю
А у тебя редукторный да?
@@bogkoval535 редукторный, 350 ватт
@@Prosto_prosto2 только что мне пришёл такой же. Только батарея ещё не дошла, там еще нельку две подождать надо
Ролик добрый, Но всё время, ловил себя на мысли, что сейчас на экран, могут выпасть яйца хозяина, или того хлещще! Представив енто, ржал до слёз! Спасибки, поднял настроение, за это Лайк!
Класс 👍 я тоже повысил напряжение и разогнался до 50 км ч, при моторе 500 Вт, 36 В. Но блин, мотор начал сильнее гудеть, да ещё. Автор, у тебя как с мотором дела обстоят после такого приема??
Автор три года назад выложил видео )) Уже давно спалил тот мотор. А вообще, затея не имеет смысла. Вы раз в году разгонитесь по полной ( и то немного совсем от прежней максималки), взамен этого , угробите каждодневным использованием неправильных параметров, довольно недешевые компоненты.
@@alexrad1281 👍👍👍
Нам нужно видео о ресурсе шестерёнок!
отьездил сезон, почти 3000км, ни малейшего признака износа, зимой разберу - покажу
@@Bicycleworkshop Спасибо, буду ждать видео!
Такое ощущение что сидишь между его ног, офигеть и стремно🤣
🤣👍
Было 500 вт фэт редукторник, поставил 750 , контролер оставил тот же 20а. Единственное 52 в поднял с 48. Как был холодный мотор так и остался +35+40 максимум летом, осенью и весной +20. Мощности выше крыши. На колесах 20х4. Решил не ставить 30 и даже не 25 и не 22 а контролер. Смысл нагревать атмосферу и терять КПД если по паспорту 20 а ток мотор выдает свои 80 нм. Не понимаю затеи форсажа, и провода греются , тепловые потери батареи, нагревание обмоток, проводов, вследствие увеличения сопротивления при повышении температуры. В итоге КПД падает а батарею жрет ...
Слушай, У меня мотор такой же редукторный токо 500 ватт 48в, батарея на 52в (58,8), пиковый ток такой же один в один дает контролер при разгоне около 18А и едет макс 47-48 но 47км час по прямой ток у меня 12-13а без педалей, а у тебя че то на такой же скорости держит 17,5а не скидывая и мощность 830ватт, а вот при 30км час ты ехал у тя кажет 6-7а ток, у меня так же
Получается походу более мощный мотор на высоких скоростях экономичнее что ли менее мощного?
Ну так а мотор не перегревается от повышенного напряжения?
А сколько ты сам весиш?? ик каик колеса 29?
Купите 1000в прямой привод 50кмч поедете. И надежнее будет. Я купил shorner dragon g max 26 сейчас 60т стоит думаю это не много
интересная рама, перья довольно короткие и каретка не у земли
привет, подскажи что за ват метр?
полезно спс... незнал данного факта) значит моторы мхус с запасом мощности...
Здравствуйте ! Интересно ваше мнение, я хочу поставить 350 или 500 ватный контроллер на двигатель из автомобильного генератора. Сможет ли он достойно работать как мотор в электровелосипеде ?
Е
А какой аккумулятор стоит у тебя? Вольтаж, ампераж имею ввиду?!
13 ячеек ~ 52в
теоретическая емкость ~13.2Ah
фактическая емкость ~9Ah
Вопрос толька как быстро шестеренки накроются, а так пока обмотка не задымиться тудыть вдувать мжно.
А что за контроллер? У меня электроскутер 350w 48 вольт какой контроллер послветуете
Какой камерой снимал? Большая скорость , вибрация отсутствует. Изображение хорошее. Троещина рулит!
Где у Вас трещина?
@@user-gt1vn7pb3h Троещина район в Киеве на левом берегу Днепра.
Как по нагреву? АКБ и мотора?за контроллер ничего не сказал.
на моем электровел.стоит 250ват.акум на 48. разгод до 65 км .
*Приветствую. Как это влияет на его долговечность?*
Пока пользуюсь два сезона, 6000км - всё ок
Здравствуйте,
Недавно купил свой первый електро-вел. Редукторный мотор 36v-250 w-bateria 6.5 Ah-контроллер 17 А!!
При помощи ассистента проехал 32 км, ( просто дичь!! ;) хочу установить контролёр 22А- bateria 48v- 21 Ah . Посоветуйте пожалуйста правильное решение . интересует дальность хода mot.. 250 w( Новичок в этом деле )
Спасибо!!!
Слышно как шкварчит изоляция)))
Надо поменять трещётку на кассету чтобы небыло лишнего шума
Для кассеты нужен другой мотор под кассету
а спидометр? по колесу или gps?
А почему курок не под указательный палец?
Испытательный режим кратковременный с завышенными электродинамическими нагрузками. Через 2,3км. Перегреется двигатель и контроллер, сработает защита, велосипед остановится. В течении часа он остынет, если прохладно, можно ехать дальше. Но есть вероятность сжечь или мотор или контроллер. Простой пример: - если поклажу верблюда нагрузить на осла, то он пройдёт 500 метров и упадёт (возможно и здохнет).😏
У меня есть видео с замерами температур, мотор вообще холодный, контроллер слегка греется если закрыть сумку, и батарея в жаркое время года тоже слегка выше нормы
Я как понял, у тебя контроллер на 18 А. Если на 800 Ват 25 А поставить шустрей поедет?
У моторов есть такая характеристика RPV rotation per voltage, тоесть обороты в первую очередь зависят от напряжения, а от тока зависит мощность. Больше ампер = больше динамики, но и больше нагрева, расхода и механического износа
Скинь ссылку на мотор колесо с алиэкспрэсс рабочую
MXUS XF15F 36В 400Вт етот мотор у меня стоит на 29 ободе на покрышках Maxxis 29x2.50 Hookworm качять можно от 2,5 до 4,5.
В если мой мвршрцт на велике подразумевает относительно частые съезды/заезды с/на поребрики, там мотор не разъебет и батареи не испортятся ? И через сколько времени, примерно, придётся менять батареи ?
Если правильно запрыгивать на поребрики, то никаких последствий для велика нет.
Если это делать неправильно, то угробить о такое мелкое препятствие можно любое колесо и любой велосипед.
Я на своем успешно прыгаю, см видео: ua-cam.com/video/-J6mBiBURt4/v-deo.html
В моей сборке, через пару лет (пробег 3000км в год) ожидаю снижение дальности пробега наверное процентов на 20 (цифра скорее интуитивна, чем обоснована :))
Идея есть тюнинговать мой самокат eboard(36v,11ah,350w)хочу 48v,17ah,350.......
в меня на 350 вт максимум 33 км в час по асфальту! Что у вас за контролер и какой акум ???
аккумулятор из 13 ячеек, напряжение 54.6В мах - отсюда и обороты (чем выше напряжение - тем болше оборотов).
Контроллер 18А
5:19, не нравится удерживать ручку газа? Кнопка круиза в помощь!
Он как раз и упомянул про Pedal Assistant. И почему его не использует. Это к твоему совету про круиз контр.
@@BorisBerg педальный ассист это специальный датчик на самих педалях, что включает колесо при работе ногами, помогая педалировать, а круиз контроль это кнопочка, чтобы зафиксировать любую скорость и отпустить ручку. Изучайте матчасть пожалуйста.
Для себя уже подобрал оптимальный вариант, т.к. я мотоциклист - очень привык к поворотной ручке, педал ассист мне не нравится т.к. далеко не всегда хочу крутить ногами, а круиз контроль не нужен если удобная и привычная ручка газа :)
@@Bicycleworkshop ранее так же думал, но попробовав круиз в деле сильно переменил решение, 90% времени езжу на круизе, крайне удобно, рекомендую попробовать, и кнопочка эта стоит копейки.
У меня с Али Экспресс редукторный, 38 катит. Но теперь ошибка Е16 на дисплее выскакивает, не могу понять, какая причина.