【13Vでも寿命?】バッテリー電圧の謎…？
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- Опубліковано 7 вер 2024
- 長い事趣味で車・バイクをさわっていますが、バッテリーの基本的な事を知りませんでした。
ということで意外にみんな知らないんじゃないかなと思い編集してみました。すでに知っていた方は視聴スルーしてくださいね。
一般ユーザー視点の投稿をしていこうと思います
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※コメント欄に正確な意見もらってます。
ご確認ください。
#バッテリー #電圧 #交換時期
#ガレージ #DIY #カーチューバー
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菅 洋介（かんようすけ）のプロフィール ーーーーーーーーーーーーーーーー
生年月日：1967.5.28
愛知県在住
職業：自営業 グラフィックデザイナー
www.kan-design....
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愛車：
ポルシェ911SC（1978）
ホンダ フリード＋ハイブリッド（2016）
ボルボ V40（2013）
カワサキ GPZ750R（1984）
カテゴリ
自動車と乗り物
僕の場合は車ですがまさにこの症状でした。
バッテリーは新品でしたが、ストックが長かったんでしょうね。
交換要求をしましたが応じてもらえず諦めました（日本以外の国です）。
本日、新たにバッテリーを交換しました。
いい動画をありがとうございました。
勉強になりました。
異端爺さんありがとうございます。
新品でコレは参ります…
今は普通のバッテリーならかなり安いので交換する方が手っ取り早いですね！
バッテリーの良否を無負荷時の電圧だけで判断するのは間違いです。
やはりCCAテスターで測定しないとこのような事になります。
そのようですね！
あと、クランキング時の様子も見ないとダメ
ＣＣＡテスター 購入しました。
「まじかっ！」あるあるですｗ
ほんとあるあるw
でなかなか見つからんってのも
あるある…
さりげないFCRサウンドがカッコ良かったです(^_^)
そこに響くとはマニアですね
FCRは動画に映ってないし（笑）
ありがとうございます！！
ガソリンスタンドに勤めてた時に電圧も比重も正常なのに死んでるってのはよくあった。
それもう判断しようがないね〜😅
車の鉛電池は走行して充電後に時間経過してからの無負荷電圧が12V以上あれば当分使える、そんな経験をしていますが、始動前に13Vでセルが回らないのなら、端子の緩みか接触に不具合ありをまずは疑ってみてはと思いました。
13Vは充電後ですね
接触不良ではないので内部の劣化が進んでいたと思います
バッチリ弱いとプラグに火花飛ばないですか？
エンジンかからないと言う事は、火花が弱いんでしょうね〜
ちなみに250のバイクのバッテリーの電圧どの位ですか
エンジン停止状態でです
基本バッテリーは13V前後ですよ。
クルマもバイクも排気量に関係なく。
コメントありがとうございます
声が小さいのにBGM音が大きいため、フルボリュームにしても声が聞き取りづらかったです。動画は参考になりましたが、ちょっと苛つきました。
視聴ありがとうございました
初期の頃の動画で手探り中でした。
貴重な意見として参考にさせてもらいます
そのようですね。最近の動画を拝見させていただきました。チャンネル登録しました。よろしくお願いします。
ありがとうございます
車で電熱線シートヒーターをよく使っててたらバッテリーだめになった。7年くらい使ってたから寿命かもだけど
クルマはバッテリー大きいからシートヒーターくらい余裕だと思われる。7年なら寿命な気がする…
エンジン掛かってる状態で使っていたのであれば、基本的にオルタネータの電力を使うからバッテリーへの影響はほとんど無い。
新品バッテリーの端子取付手順が正しくない！、正しくは・・・先ずプラス側を接続しネジをレンチできっちり締めた後、マイナス側を接続しレンチでしっかり締める。
もちろん取り外す場合は先ずマイナス側を外した後プラス側を外す。ご存知と思いますが、プラス端子をレンチで締める際に誤って金属のレンチの柄の部分等がボディに接触するとショート状態となり、とんでもない大電流が流れて大事故のリスクがあるため（レンチの柄の部分をビニールテープを巻いて絶うんしている人もいますが・・・）。これはバッテリー取付／取外しの際の常識中の常識。ついでながら、無負荷でバッテリー端子の電圧を計ることは殆ど無意味です（乾電池等でも同様です）。これはすべての電池には内部抵抗というものがあり、劣化した電池は内部抵抗が大きくなっており、大電流を流すと内部抵抗での電圧降下が大きくなるため。従ってバッテリー端子での取り出せる電圧が下がるためです。これもオームの法則を知っている方には電気回路の常識中の常識です。以上参考まで。
どもども指摘ありがとうございます
車がマイナスボディーアースとする。(逆もあるからね)
マイナスがボデーと繋がって無ければ、プラスをボデーに接触させてもバンとならない。
結論として、マイナスをプラスより先に外し、プラスより後で付ける。
問題と、対応の要点を書くね。 前のは要らなくなったので、削除しました。
電圧計が有っても、無くても、回らない時、電圧低下。
B0897MG37J 電圧計
B00H9ZB7PQ OBD2 消費電流85mA スマホ接続・パーフォーマンスが見れる。
低下が充電不足なのか、容量不足なのか？
容量不足を知るには、バッテリーテスターでCCAを計る。
B077JJHF4T バッテリーテスター
CCAが無くなってたら、買い換える、メンテナンス充電でCCAを回復させる。
B08M5ZY397 B0832LN8T4 メンテナンス充電器
B074CVYX5V バッテリー
このコメントをみんなが見てくれることを願います
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ua-cam.com/video/IRzDMxJhJUY/v-deo.html
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中古で買った車、ABA-ZH5F H5F(T) 2015/5 5年前のだから
もうバッテリーが駄目でしかも高いんです
リペアー充電したけどダメで、泣く泣く買いました
テスターで測ってみたら720Aが13Aしかなかった
今度買ったのは790Aで830A有りました
今日付け替えて、外したのを1ヶ月位の予定で試してみます
上がったバッテリーをパルス充電で復活できるか試して欲しいです！
コメありがとうございます
パルス充電器ね！ボクも持ってないんです（汗）自分は常にオート充電器つないでるんで、この条件でダメになったバッテリーは流石に寿命かと考えています。
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１３V電圧あったのはそういう事ですね
バッテリーも安いので買いなおしが一番ですね
パルス充電でMFバッテリーを沸騰させたので気をつけて...
バッテリーも種類が多くて中にはそういう物もありそうですね！しっかり調べてから充電しなきゃ！リチウムバッテリーはパルスだめらしいですね。
今頃ですが僕の使ってた充電器パルス付きでした😅ということはパルスで復活しませんでしたね…