Bom é ver dois feras falando neste assunto, um explicando w outro respaldando...me deixou com muito menos vontade de tirar os vazamentos...é isso aí....se não for para fazer bem feito não faça...
Concordo com vocês! Tirei o motor pra entender o que estava acontecendo antes de sair trocando capas de tuchos. Vi que era o maior vazamento na tampa de acesso na bomba de óleo, nas borrachinhas de vedação da torre do radiador de óleo, troquei as juntas de papel, lavei o motor da melhor forma possivel, aproveitei e troquei o retentor da ponta de eixo do câmbio e bora ser feliz.
Uma dúvida que sempre tive, será que uma das causas do vazamento do Fusca não seja também superaquecimento???? Ou também apertos com torque incorreto? Porque na minha concepção o motor 1300 vazamento menos do que o 1600, por isso tem essa questão do aquecimento em mente.
@@Vitorhugoroyer o motor Boxer tem 2 enormes vantagens: ser a ar, e ser desmontável por inteiro tipo, camisas separadas cabeçotes em pares etc. Porém como na engenharia se ganha por lado perde do outro o que da vantagem também da deficiência pô ser a ar esquenta demais (no sentido mais que um motor a água) e por ter muitas partes separadas tem muitas emendas e como esquenta mais o óleo fica fino e acaba entrando nestes vãos e acaba vazando. Não chega se um defeito, mas uma caracteristica.
Tenho um FUSCA 1985 a gasolina, um carburador e foi feito o serviço que você mostrou no vídeo. Tinha alguns vazamentos e foi solucionado . Gastei Cr.5000,00. Abraço.
Fala Leandro, faz um video curto sobre farol de fusca, se tem diferença de lado, dos desenhos do foco pq aponta para um lado so "ou nao". um video de curiosidade q nao tem em canto nenhum. obs: faróis originais das marcas q vc tiver ai na oficina. Abraço e meu fusca 85 q vc aconselhou esta muito bonito. obg mais uma vez
Estou nessa vida de conviver com esse tipo de problema... Concordo plenamente com o diagnóstico, assim como com a sugestão curtir o carro do jeito que está!
Ola leandro meu fusca usava dinamo, com ele ligado ao medir a tensão na bateria ela ficava oscilando, ia de 12v pra 0, depois 5 e voltava, troquei para alternador e o problema persiste, oscila de 13v pra 5 , 7, 0 , 13 , mas a bateria esta mantendo a carga e os terminais foram limpos . O que pode ser?
Leandro você adivinhou o meu pensamento, esta semana eu estava justamente olhando esses vazamentos no nosso fusca. Mas agora com a sua explicação fiquei mais tranquilo. O nosso fusca é um itamar 95 gasolina, com 113km rodado original. Eu uso o oleo 15w50 semi sintético, você acha que devo permanecer com este óleo ou uso o original 20w50, será que pode melhorar o vazamento? Outra coisa, percebo que aquele dutos do suspiro que sai da entrada de colocar oleo e vão para os filtros sempre criam uma borra meio amarela, sempre tenho que fazer a limpeza, é normal esta borra? Obrigado pelo vídeo e pela orientação. Forte abraço
@@marcioramoscarvalho9430 mantenha o óleo que está usando, a mudança na viscosidade não irá melhorar o vazamento e muito menos mascarar. A borra do respiro é normal acontecer, devido aos vapores de óleo se acumularem, apenas faça a limpeza para não ocorrer obstrução.
Meu FUSCA 1970 está vazando muito! Antes só pingava, mas agora está até baixando óleo por causa dos vazamentos. Mas o motor está redondo e não fuma. Desanimei vendo o vídeo 😭
Motores antigos tendem a ter menos durabilidade de quilometragem, mas aceitam várias retíficas... já os motores modernos são mais duráveis, porém descartáveis... fumou joga fora
@@LeandroCoelho Qual o nome e marca dessa cola que vai entre as metades das carcaças...?! O vibraquim do motor do meu fusca tem uma folga radial que dá para sentir com a mão, tanto do lado da polia quanto do lado do volante... Isso é normal...?! A folga radial dos mancás são da ordem de milésimos de milímetros e, creio, que não daria para sentir com a mão... O meu motor deve passar por retifica...?!
Coisa boa escutar alguém sensato! Isso aí, se não é pra desmontar tudo e fazer bem feito, vai convivendo, isso aí!
Bom é ver dois feras falando neste assunto, um explicando w outro respaldando...me deixou com muito menos vontade de tirar os vazamentos...é isso aí....se não for para fazer bem feito não faça...
Concordo com vocês! Tirei o motor pra entender o que estava acontecendo antes de sair trocando capas de tuchos. Vi que era o maior vazamento na tampa de acesso na bomba de óleo, nas borrachinhas de vedação da torre do radiador de óleo, troquei as juntas de papel, lavei o motor da melhor forma possivel, aproveitei e troquei o retentor da ponta de eixo do câmbio e bora ser feliz.
👍Valeu Leandro! É sempre bom ouvir você revisar essas dicas.
Frases populares do mundo vw ar: "se vaza é pq tem". "Quanto mais meche mais fede". "Já que faz isso, já faz aquilo" kkkķ
Uma dúvida que sempre tive, será que uma das causas do vazamento do Fusca não seja também superaquecimento????
Ou também apertos com torque incorreto?
Porque na minha concepção o motor 1300 vazamento menos do que o 1600, por isso tem essa questão do aquecimento em mente.
Uma que escutei uma vez "Vazamento de Fusca é igual cheiro de UC, você você limpa mas não tira." Kkkk, o pior que e meio que verdade.
@@carloslorenzetti Sim, a forma construtiva do motor leva muitas vedações, e com o calor do motor todas são suscetíveis de vazamento
@@Vitorhugoroyer o motor Boxer tem 2 enormes vantagens: ser a ar, e ser desmontável por inteiro tipo, camisas separadas cabeçotes em pares etc. Porém como na engenharia se ganha por lado perde do outro o que da vantagem também da deficiência pô ser a ar esquenta demais (no sentido mais que um motor a água) e por ter muitas partes separadas tem muitas emendas e como esquenta mais o óleo fica fino e acaba entrando nestes vãos e acaba vazando. Não chega se um defeito, mas uma caracteristica.
Com palavra um dos melhores mecânicos de VW ar
Grande Leandro! Melhor canal sobre fuscas e derivados.
Obrigado Mestre. Me ajudou a decidir o que fazer com relação aos pequenos vazamentos do meu fusca 72.
Esse entende muito!!!!!!! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Boa noite Leandro!
Como sempre, uma abordagem simples e honesta.
Parabéns!!
Abraço.
Sensato e honesto....eu entregaria meu Fusca sem medo a ele para consertar alguma anomalia...
Tenho um FUSCA 1985 a gasolina, um carburador e foi feito o serviço que você mostrou no vídeo.
Tinha alguns vazamentos e foi solucionado .
Gastei Cr.5000,00.
Abraço.
Bela explicação! Obrigado pela aula.
Boa explicação Leandro 👏👏👏🤣
Fala Leandro, faz um video curto sobre farol de fusca, se tem diferença de lado, dos desenhos do foco pq aponta para um lado so "ou nao". um video de curiosidade q nao tem em canto nenhum. obs: faróis originais das marcas q vc tiver ai na oficina. Abraço e meu fusca 85 q vc aconselhou esta muito bonito. obg mais uma vez
Estou reativando meu Fusca parado há 20 anos. É o mesmo ano que esse Fusca do vídeo... Só que aquele Série especial, verde cristalino.
Estou nessa vida de conviver com esse tipo de problema... Concordo plenamente com o diagnóstico, assim como com a sugestão curtir o carro do jeito que está!
Bom dia Leandro tudo tranquilo mostra este buggy abraço
Bela explicação. Bastante coerente
Concordo com vc, Leandro!!
Presente ! Like 146
Leandro o Paralama do Fusca com a lanterna FAfa tem como usar a Lanterna Pata de cavalo? Colocando aquele suporte da certo
Suporte que fica antes da lanterna eu acho
@@banda_hc5082 não dá certo
Leandro, existe sobremedidia de válvulas do fusca, além da estand...?!
@@marianeide5480 não, sobre medida é só no guia ou na sede.
Ola leandro meu fusca usava dinamo, com ele ligado ao medir a tensão na bateria ela ficava oscilando, ia de 12v pra 0, depois 5 e voltava, troquei para alternador e o problema persiste, oscila de 13v pra 5 , 7, 0 , 13 , mas a bateria esta mantendo a carga e os terminais foram limpos . O que pode ser?
Leandro você adivinhou o meu pensamento, esta semana eu estava justamente olhando esses vazamentos no nosso fusca. Mas agora com a sua explicação fiquei mais tranquilo. O nosso fusca é um itamar 95 gasolina, com 113km rodado original. Eu uso o oleo 15w50 semi sintético, você acha que devo permanecer com este óleo ou uso o original 20w50, será que pode melhorar o vazamento? Outra coisa, percebo que aquele dutos do suspiro que sai da entrada de colocar oleo e vão para os filtros sempre criam uma borra meio amarela, sempre tenho que fazer a limpeza, é normal esta borra? Obrigado pelo vídeo e pela orientação. Forte abraço
@@marcioramoscarvalho9430 mantenha o óleo que está usando, a mudança na viscosidade não irá melhorar o vazamento e muito menos mascarar.
A borra do respiro é normal acontecer, devido aos vapores de óleo se acumularem, apenas faça a limpeza para não ocorrer obstrução.
Leandro, seria possível converter um motor 1300 de fusca para álcool...?!
@@marianeide5480 não é possível
@LeandroCoelho Não bastaria trocar as camisas, pistões, anéis, cabeçotes, velas e distribuidor, já que o a álcool tem uma curva de avanço maior...?!
Meu FUSCA 1970 está vazando muito! Antes só pingava, mas agora está até baixando óleo por causa dos vazamentos.
Mas o motor está redondo e não fuma.
Desanimei vendo o vídeo 😭
@@rodrigoramone242 quando o vazamento é muito, pode ser do radiador de óleo ou do retentor.
Aí é fácil resolver
Me animou ❤@@LeandroCoelho
Qual + ou _ preço pra fazer um motor desse Leandro
@@ericoferraz8782 de 10 a 15 mil
Porém o mesmo é aéreo
Motores antigos tendem a ter menos durabilidade de quilometragem, mas aceitam várias retíficas... já os motores modernos são mais duráveis, porém descartáveis... fumou joga fora
Não entendir... O vazamento é pelas roscas dos prisioneiros...?! São elas que estão gastas...?!
@@marianeide5480 pq perdem a vedação devido ao ressecamento da cola que une as 2 metades da carcaça
@@LeandroCoelho Qual o nome e marca dessa cola que vai entre as metades das carcaças...?! O vibraquim do motor do meu fusca tem uma folga radial que dá para sentir com a mão, tanto do lado da polia quanto do lado do volante... Isso é normal...?! A folga radial dos mancás são da ordem de milésimos de milímetros e, creio, que não daria para sentir com a mão... O meu motor deve passar por retifica...?!