o tym mowie właśnie często z perspektywy lat. Ile w takich autach rzeczy się może psuć to koszmar. Mam nadzieję, że auta takie będą dostępniejsze za x lat dla osób nie tylko z klasy wysokiej. Bo tak to wyglada jakby sie oni prześcigiwali w nowinkach zapominając, że ludzie maja granice finansowe
@Marek Janczewski zdecydowanie mniej rzeczy do zepsucia. Sam silnik elektryczny jest w zasadzie niezniszczalny. Ma zabezpieczenia temperaturowe, chlodzenie cieczą. Sam układ chłodzenia /ogrzewania jest niskotemperaturowy, brak dużych naprężeń. No może łożyska przy wejściu półosi... Ok. Największe ryzyko awarii to oczywiście bateria. Technologie z biegiem czasu będą coraz lepsze, ale już teraz nie jest źle. Są jednak wrażliwe na sposób użytkowania, czy częste ładowania na szybkiej ładowarce. Poza skrajnymi przypadkami jak stary Leaf, w większość aut ma ukad chłodzenia/dogrzewania baterii co znacznie wydłuża ich żywotność. Drugim najsłabszym punktem może być falownik sterujący silnikiem, kolejny falownik ładowania baterii (ładowarka pokładowa), tam są bardzo duże prądy i napięcia, półprzewodniki muszą odprowadzać bardzo duże ilości energii. Teoretycznie są wszystkie potrzebne zabezpieczenia, ale jak coś pójdzie nie tak, to będzie droga awaria. W praktyce te rozwiązania są już od lat w hybrydach, więc nie są to nowinki. Zauważ że brak jest praktycznie części ruchomych. Kilka pompek obiegowych. Może jeszcze kompresor klimatyzacji być podatny na awarię. Elektryczny jak w klimatyzatorze w domu. Jak porównać to do wszystkiego co jest w nowoczesnym dieslu wychodzi że nie ma się co psuć 😁 oby 😁
Volkswagen może dostać nagrodę za 1 miejsce pod względem NAJBRZYDSZYCH w środku i na zewnątrz samochodów elektrycznych na rynku Gratulacje dla modeli ID.3 ID.4 ID.5
@@marekjanczewski W ciągu miesiąca jazdy eNiro odzyskuję ponad 100kWh energii, więc w długiej perspektywie system ma sens, zwłaszcza pod względem wydłużenia zasięgu i zmniejszenia zużycia hamulców.
Absolutnie paskudne wnętrze, dziwie się że ktoś przyklepał ten projekt do produkcji, nie wiem jak jest w praktyce, ale po tym co było widać na teście odniosłem wrażenie że to wnętrze jest zaprojektowane przeciwko użytkownikowi. Nawet jeśli ten samochód jest super "mechanicznie" (a nie wiem czy jest, przydała by się informacja o momencie obrotowym) to i tak nigdy w życiu bym czegoś z takim wnętrzem nie kupił. Nie po to się kupuje samochód żeby potem się ciągle denerwować. jest cała masa fajnych nowoczesnych wynalazków które powinny tutaj być, np HUD, ale zamiast tego zrobili wszystko co się da dotykowe i na tabletach przyklejonych na klej na gorąco. Zarządzanie szybami to wisienka na torcie. Edit: komentarz pisałem pod koniec oglądania filmu, jednak jest HUD, powinno to być powiedziane przy omawianiu wnętrza.
Trasa Warszawa-Gdańsk 330 km czas przejazdu ok 3h30min +30 minut ładowanie;) Tak wiem co 3h przerwa na 30 minut(jeżeli jest po drodze szybka ładowarka wolna). Ja niestety na zbiorniku zrobię ok 1100 km:( i samo tankowanie zajmie mi aż 5 minut.
@@jarekdoo ostatnio liczyłem i koszt na green wynosił mniej więcej tyle samo dla tesla model s i hybrydowy bmw serii 5. Różnica chyba ok 5zł taniej jadąc tesla ... abonament za tańsze ładowanie 85 zł miesięcznie czyli 1700 km abyś wyszedł na zero. I dopiero od ok 1800 km ładując się na publicznych szybkich ładowarkach masz 5 zł taniej na 100 km.
@@marekjanczewski Problemów jest więcej. 1 to ok 45% procent ludzi mieszka w blokach. Ciekawi mnie ilu z nich ma garaż lub miejsce parkingowe z obojętnie jakim gniazdkiem elektrycznym. A potem ilu ma możliwości zainstalować Wallbox. Potem idziemy do kolejnego kroczku jak poradzić sobie sieć elektryczna przy tak szybkim wzroście poboru z 1 punktu. I ostatni podpunkt skąd weźmiemy tyle prądu. I ostatnio podpunkty teraz tankowanie auta zajmie ok 15 minut (z hotdog , kawą i kolejką do kasy) I pojawiają się kolejki na niektórych stacjach w lato gdzie można stracić z 30 -40 minut a jak to będzie wyglądać jak ludzie będą ładować elektryki... I widzisz minusów jest wg mnie sporo. A to tylko parę na szybko
@@ukrytynick Zdaję sobie z tego sprawę, bo sam mieszkam w starym budownictwie, nowe bloki mają już parkingi z ładowaniem w piwnicy, ale to nie rozwiązuje reszty problemów. Mnie jeszcze nurtuje pytanie , co będzie gdy (hipotetycznie) elektryki się upowszechnią- przecież te przeszkody by się zwielokrotniły ! Pzdr.
Gdybym miał wybierać nowy samochód wybrał bym Dacię. Od dziecka uczony byłem by swoje pieniądze szanować i tak tak,nie stać mnie na super wozidla. Zwykły Civic 9 starczy. Każdy samochód dowiezie mnie gdzie potrzeba. Tylko tradycyjny napęd spalinowy, a nie jakieś elektryczne badziewie gdzie trzeba czekać w kolejkach na ładowanie. Przycisk zmiany trybu otwierania szyb 🤦♂️.2 przyciski więcej by bolały?Jak widzę przed oczami same ekrany dotykowe to z miejsca daje minusy. Jak można sterować klimatyzacją przedzierając się przez menu ekranów (kogoś porąbało). O tych wszystkich systemach bezpieczeństwa to nie wypowiadam się. Po co ich tyle skoro najważniejszy system jest w głowie i zwie się mózg. No ale jak się jedzie z telefonem w ręce, to najwyraźniej samochód musi myśleć za nas. Bezpieczeństwo zależy od nas.
Kolejny strasznie nudny, bezpłciowy samochód. Kiedyś w końcu będzie jakiś test nowego auta który nie jest taki jak cała reszta konkurencji? Jakaś Mazda czy Porsche najlepiej.
Moja babcia ładuje już 9 rok i jeszcze nigdy nie zapomniała. Po 9 latach bateria ma może połowe yej wytrzymałości. Wózek taki sobie ładuje.
Pewnie kiedyś miała nakręcany zegarek, i nawyk pozostał...😄😄
Rewelacyjny test. Pokazano też jakim słabym autem jest VW jakim niedopracowanym. Ktoś w końcu komu chyba VW nie płaci kto nie dał się kupić :)
cała prawda całą dobę:))
spoko chińczycy wezmą wszystko . dzisiejsze auta niemieckie to skarbonki na kołach i do tego awaryjne
Mam nadzieję, że ludzie pójdą jeszcze po rozum do głowy i wrócą do prostszych rozwiazan
auto w cenie mieszkania w małym mieście ^^
To już absurd z tymi cenami, jeszcze żeby było za co...
Fajny fajny ale żeby był w dieslu... 😍 🤣🤣
Polubiłem gościa za osobowość i głos oraz za poczucie humoru i 2wtyczki w głowie👍
bo to można strzelić sobie z tymi elektrykami;)
o tym mowie właśnie często z perspektywy lat. Ile w takich autach rzeczy się może psuć to koszmar. Mam nadzieję, że auta takie będą dostępniejsze za x lat dla osób nie tylko z klasy wysokiej. Bo tak to wyglada jakby sie oni prześcigiwali w nowinkach zapominając, że ludzie maja granice finansowe
Podobno jest mniej rzeczy do zepsucia, tak przynajmniej klepią internetowi eksperci. Ciekawe jaka jest prawda, wiesz coś n/t temat ?
@Marek Janczewski zdecydowanie mniej rzeczy do zepsucia. Sam silnik elektryczny jest w zasadzie niezniszczalny. Ma zabezpieczenia temperaturowe, chlodzenie cieczą. Sam układ chłodzenia /ogrzewania jest niskotemperaturowy, brak dużych naprężeń. No może łożyska przy wejściu półosi... Ok.
Największe ryzyko awarii to oczywiście bateria. Technologie z biegiem czasu będą coraz lepsze, ale już teraz nie jest źle. Są jednak wrażliwe na sposób użytkowania, czy częste ładowania na szybkiej ładowarce. Poza skrajnymi przypadkami jak stary Leaf, w większość aut ma ukad chłodzenia/dogrzewania baterii co znacznie wydłuża ich żywotność.
Drugim najsłabszym punktem może być falownik sterujący silnikiem, kolejny falownik ładowania baterii (ładowarka pokładowa), tam są bardzo duże prądy i napięcia, półprzewodniki muszą odprowadzać bardzo duże ilości energii. Teoretycznie są wszystkie potrzebne zabezpieczenia, ale jak coś pójdzie nie tak, to będzie droga awaria.
W praktyce te rozwiązania są już od lat w hybrydach, więc nie są to nowinki.
Zauważ że brak jest praktycznie części ruchomych. Kilka pompek obiegowych. Może jeszcze kompresor klimatyzacji być podatny na awarię. Elektryczny jak w klimatyzatorze w domu.
Jak porównać to do wszystkiego co jest w nowoczesnym dieslu wychodzi że nie ma się co psuć 😁 oby 😁
Volkswagen może dostać nagrodę za 1 miejsce pod względem NAJBRZYDSZYCH w środku i na zewnątrz samochodów elektrycznych na rynku Gratulacje dla modeli ID.3 ID.4 ID.5
Tesla też nie lepsza plastik trzeszczy jeszcze gorzej niż w starym passacie B5
W tych id przynajmniej nie odpadnie dach, nic nie zatrzeszczy i przede wszystkim nie odpadną koła jak w bz4x XD
Tak samo jak i w spalinówkach
Jednemu się podoba, innemu nie. Wklej swoje zdjęcie, może komuś się spodobasz.
@@pietruszka2194 Szukasz chłopaka ? 😄🤣
Szacun za rozmowę o rekuperacji
Odzyskałeś energię za 0,5 zł (przy zastosowaniu iteligentnego systemu), odzyskasz po 100 latach użytkowania, uwzględniając cenę auta.
@@marekjanczewski W ciągu miesiąca jazdy eNiro odzyskuję ponad 100kWh energii, więc w długiej perspektywie system ma sens, zwłaszcza pod względem wydłużenia zasięgu i zmniejszenia zużycia hamulców.
@@pawekropi5077 To lepiej niż się spodziewałem, myślałem, że gra nie jest warta świeczki. Pzdr.
Arcy super przesympatyczny czlowiek. Naprawde ultra dobrze sie oglada !!! Pozdrawiam
Kiedyś było tak u mnie - nowe auta, człowiek chciałby kupić taki lub inny.. Teraz nadal nie stać, ale nawet mnie nie kręcą współczesne modele.
Absolutnie paskudne wnętrze, dziwie się że ktoś przyklepał ten projekt do produkcji, nie wiem jak jest w praktyce, ale po tym co było widać na teście odniosłem wrażenie że to wnętrze jest zaprojektowane przeciwko użytkownikowi. Nawet jeśli ten samochód jest super "mechanicznie" (a nie wiem czy jest, przydała by się informacja o momencie obrotowym) to i tak nigdy w życiu bym czegoś z takim wnętrzem nie kupił. Nie po to się kupuje samochód żeby potem się ciągle denerwować. jest cała masa fajnych nowoczesnych wynalazków które powinny tutaj być, np HUD, ale zamiast tego zrobili wszystko co się da dotykowe i na tabletach przyklejonych na klej na gorąco. Zarządzanie szybami to wisienka na torcie. Edit: komentarz pisałem pod koniec oglądania filmu, jednak jest HUD, powinno to być powiedziane przy omawianiu wnętrza.
Fajne auto tyle w temacie! 😆😆😆 im więcej elektryków tym bliżej do Black Aut w tym trudnym czasie
black aut już jest przy produkcji samochodów xd a jak chiny upomną się o tajwan wtedy wszyscy docenimy dacie z mała ilościa elektroniki haha
Absurdalnie niepraktyczna zabawka.
Trasa Warszawa-Gdańsk 330 km czas przejazdu ok 3h30min +30 minut ładowanie;) Tak wiem co 3h przerwa na 30 minut(jeżeli jest po drodze szybka ładowarka wolna). Ja niestety na zbiorniku zrobię ok 1100 km:( i samo tankowanie zajmie mi aż 5 minut.
Jaki będzie koszt lądowania na tej trasie Warszawa Gdańsk? Pozdrawiam
@@jarekdoo ostatnio liczyłem i koszt na green wynosił mniej więcej tyle samo dla tesla model s i hybrydowy bmw serii 5. Różnica chyba ok 5zł taniej jadąc tesla ... abonament za tańsze ładowanie 85 zł miesięcznie czyli 1700 km abyś wyszedł na zero. I dopiero od ok 1800 km ładując się na publicznych szybkich ładowarkach masz 5 zł taniej na 100 km.
I w tym tkwi cały problem z elektrykami.
@@marekjanczewski Problemów jest więcej. 1 to ok 45% procent ludzi mieszka w blokach. Ciekawi mnie ilu z nich ma garaż lub miejsce parkingowe z obojętnie jakim gniazdkiem elektrycznym. A potem ilu ma możliwości zainstalować Wallbox. Potem idziemy do kolejnego kroczku jak poradzić sobie sieć elektryczna przy tak szybkim wzroście poboru z 1 punktu. I ostatni podpunkt skąd weźmiemy tyle prądu. I ostatnio podpunkty teraz tankowanie auta zajmie ok 15 minut (z hotdog , kawą i kolejką do kasy) I pojawiają się kolejki na niektórych stacjach w lato gdzie można stracić z 30 -40 minut a jak to będzie wyglądać jak ludzie będą ładować elektryki... I widzisz minusów jest wg mnie sporo. A to tylko parę na szybko
@@ukrytynick Zdaję sobie z tego sprawę, bo sam mieszkam w starym budownictwie, nowe bloki mają już parkingi z ładowaniem w piwnicy, ale to nie rozwiązuje reszty problemów. Mnie jeszcze nurtuje pytanie , co będzie gdy (hipotetycznie) elektryki się upowszechnią- przecież te przeszkody by się zwielokrotniły ! Pzdr.
100k więcej, za trochę cichsze, i totalnie niepraktyczne auto- brawo TY !
Gdybym miał wybierać nowy samochód wybrał bym Dacię. Od dziecka uczony byłem by swoje pieniądze szanować i tak tak,nie stać mnie na super wozidla. Zwykły Civic 9 starczy. Każdy samochód dowiezie mnie gdzie potrzeba. Tylko tradycyjny napęd spalinowy, a nie jakieś elektryczne badziewie gdzie trzeba czekać w kolejkach na ładowanie. Przycisk zmiany trybu otwierania szyb 🤦♂️.2 przyciski więcej by bolały?Jak widzę przed oczami same ekrany dotykowe to z miejsca daje minusy. Jak można sterować klimatyzacją przedzierając się przez menu ekranów (kogoś porąbało).
O tych wszystkich systemach bezpieczeństwa to nie wypowiadam się. Po co ich tyle skoro najważniejszy system jest w głowie i zwie się mózg. No ale jak się jedzie z telefonem w ręce, to najwyraźniej samochód musi myśleć za nas. Bezpieczeństwo zależy od nas.
280 tysi za wozidło o zasięgu 350 km. xD
Orwell
ale za to ma ponad 8s do setki 😂
@@Frost67915 pomyśleć że moje stare Volvo z 2.4 d ma 8.9 s do setki i zasięg 1150 na zbiorniku
@@Frost67915 dokladnie tyle co moj byly fiat bravo 150km ktory kosztowal niecale 20tys.
Nigdy elektryka.
Amen, popieram.
Mam pytanie - czy wszyscy muszą wrzucać te angielskie odpowiedniki polskich słów- na co komu Cup holder ? Skoro jest uchwyt na kubek 🤷♂️
Kolejny strasznie nudny, bezpłciowy samochód. Kiedyś w końcu będzie jakiś test nowego auta który nie jest taki jak cała reszta konkurencji? Jakaś Mazda czy Porsche najlepiej.
Boże jaki syf to auto.
To był schowek nie na kartę kredytową, a na bilety autostradowe
volkswagen - auto dla ludu ? za 280 tys ?
Bezsensowne pseudo coś.
Fanaberia nowobogackich snobów.
"rekuparacja" ale syf xD
Przetestuje Pan jakieś auta z chin np BYD