Je découvre ta vidéo sur ce modèle qui est aussi le mien ... pour mon plus grand bonheur. Bravo pour TOUT : le ton, le contenu ...ça change avec ta bon humeur comme ingrédient supplémentaire. Sinon juste pour un avis contraire, il n'y a pas besoin de "tourner" la tête pour visualiser la vitesse sur l'écran. Un léger "coup d'oeil" seulement suffit... le même coup d'oeil lorsque qu'il faut regarder des compteurs "classiques" entre les branches d'un volant. Mais les habitudes ont la vie dure, c'est bien connu😉. Encore bravo
Grand merci pour ce long retour 👍🏽 Je n'ai pas de souci avec le fait d'avoir la vitesse affichée sur l'écran, c'est juste que je trouve son positionnement peu intuitif / pas hyper lisible… ça mériterait presque un positionnement différent ou un petit compteur plus dans l'axe du regard… Mais ce n'est qu'un "petit' défaut pour cette auto très rationnelle au sens large. A bientôt pour d'autres tests !
Voilà un essai complet, je n’en attendais pas moins de vous ! La présentation, complète, permet en effet de montrer tous les points positifs et négatifs de cette auto… si on peut l’appeler comme ça. Sa réussite s’explique par ses choix rationnels. Toute la voiture suit ce mot : rationalité. Très grand coffre, bel espace à l’intérieur, grand écran. Mais, la vraie question reste l’utilité. J’avais lu une étude JD Power qui disait justement qu’on n’utilisait quasiment aucune aide à la conduite, ou tellement peu que les marques investissent presque… pour rien dans ces équipements. En extrapolant, on pourrait associer la philosophie de Tesla avec Dacia : faire des voitures rationnelles, pas passionnelles. La beauté, le plaisir ou l’histoire à d’autres. En tous cas, c’est ce à quoi j’ai pensé en regardant votre vidéo, et en me rappelant ma courte prise en main d’une Model 3. Comme pour vous dans ce Model Y, le compteur de vitesses m’a désorienté…
Grand merci Iwen ! Tu as complètement trouvé le juste terme : rationnelle ! C'est en ça qu'elle déboite beaucoup de concurrentes actuelles malgré pas mal de défauts… Je suis totalement d'accord avec ta comparaison avec Dacia qui joue sur le même terrain rationnel. C'est loin d'être parfait mais ça répond à des besoins précis et très bien identifiés… ça rassure (pour le réseau de charge), c'est plutôt bien équipé et avec des tarifs en tout cas pour ce Model Y propulsion plus que compétitifs… Pas étonnant que cette rationalité cartonne.
@@EnRoueLibreAuto le succès est indéniable, et mérité. Mais quid de la suite ? Je m’interroge de plus en plus sur l’avenir de Tesla… Autant les marques historiques cultivent un ADN, changent parfois des détails qui transforment les voitures. Tesla entre dans sa deuxième décennie de présence sur le marché automobile, et entame le renouvellement de sa gamme. La Model 3 nouvelle version change… mais ne transcende pas. À tel point que je commence presque à me poser des questions sur la suite de Tesla, sur son avenir. D’autant qu’en face, la concurrence s’arme vite et fort bien !
Je découvre ta chaîne en tapant au hasard sur le net. Et p..tain quelle bonne surprise !!! Un franc parlé pas de chichi une vulgarisation au top bref je m'abonne direct . Et je vais fouiner un max de vidéos
Bravo pour cet essai. J'ai exactement la même depuis 3 semaines (après un Kia e-Niro et en même temps qu'une MG4) et je partage l'essentiel de tes jugements. Certes quelques défauts mais dans l'ensemble une excellente voiture, efficiente, plaisante à conduire, tres spacieuse et offrant un rapport prix / équipement / agrément incomparable actuellement. Petso je l'ai eu à 36500€ avec peinture bleue et attelage (véhicule en stock + bonus à 7000 + parainnage de 500).
Grand merci pour votre retour 👍🏽 top de savoir que sur le plus long terme les impressions se confirment 😅 joli tarif au passage à ce prix là c’est imbattable ! A bientôt
L'un des test les plus complet que j'ai pu voir. Bravo! Je commente 10 mois après mais bon voilà... La gestion de la batterie et les superchargeurs Tesla sont vraiment les gros plus de la marque. On sent bien l'expérience de la marque dans le domaine electrique ET logiciel/electronique. J'ai le sentiment que la conception d'un véhicule electrique n'a vraiment rien a voir avec un thermique, raison pour laquelle les constructeurs historiques de thermique sont tellement à la traine et que même les fabricants de smartphones s'en sortent mieux! Cette dichotomie est fascinante.
Très bel essai, vraiment! Même si j'ai déjà beaucoup d'infos à la base sur la Model Y que je dois avoir dans quelques jours, vous faites vraiment le tour de tout ce qu'il faut savoir sur cette voiture! Ca mérite largement un pouce bleu et un abonné de plus! Good job ;)
C’est avec un plaisir étonnant que nous avons, ma compagne et moi-même, regardé vos vidéos concernant les voitures électriques comme la Renault Megane E-Tech, la Model 3 (Highland) et la Model Y. Curieusement, nous sommes restés « scotchés » à l’écran durant toute une soirée car nous avons apprécié que ces essais soient réalisés dans le cadre d’une utilisation classique de Monsieur Tout le monde, c’est-à-dire en conditions vraiment réelles et en ne dissimulant pas les surprises ou les problèmes qui surviennent lors de l’utilisation de ces véhicules « alternatifs ». Le principe de réaliser ces videos en 2 sections, le descriptif et les caractéristiques d’abord, puis ensuite l’usage en conditions réelles apporte à notre sens un vrai plus, d’autant que votre humeur et votre humour rendent le tout plus percutant. Etrangement, UA-cam me sert pour essayer de me faire une idée la plus proche possible des avantages et inconvénients dans l’usage de ces voitures électriques et les descriptifs techniques délivrés pour tous les journalistes spécialistes ne nous ont jamais permis d’apprécier à ce point ces reportages. Peut-être qu’il y a quelque chose de trop mécanique au sens figuré comme au sens réel dans ceux-ci mais votre apport personnel est indéniable et c’est avec impatience que nous attendrons vos prochains essais sur ce type de voitures !
Wow, je suis très touché par votre commentaire… Très grand merci d'avoir pris le temps de m'envoyer toutes ces fleurs, ça me conforte dans l'idée que mon approche et mon "ton" sont cohérents (et en accord avec qui je suis "en vrai" 😅). Merci sincèrement
la seul voiture avec : une autonomie correcte un prix correct une recharge rapide un système de roadtrip très bien des options restreintes une puissance suffisante et moderne un écran géant sans bord de 15 cm et sans laguait tout ça pour moins cher qu'une golf :)
Autonomie insuffisante pour visiter l'Ecosse en tout cas car il n'y a pas assez de super chargers. Le prix correspond effectivement à un véhicule avec pas mal de défauts. La recharge sur superchargers est effectivement bien à condition qu'il y en ait. L'écran est grand fluide,mais trop sollicité et à force de vouloir y mettre trop d'informations et trop de fonctions il n'est pas si grand que cela. Exemple:activation de la vidéo avec les clignotants cela vient manger de l'espace qui était destiné su GPS et l'affichage de détails du rond point. Heureusement c'est ajustable et déconnectable. Encore une fonction qui n'est que moyennement exploitable. C'est bien ce que je reproche : beaucoup de fonction mais avec des erreurs qui sur un produit grand public ne devrait plus être là en 2023.
@@duingt1 intéressant tous ces retours 👍🏽 sûr qu’il vaut mieux un réseau de chargeurs bien dense pour road triper. Et pour les rappels d’angle mort on peut les bouger ou on veut pour qu’ils ne gênent pas non? Bien sûr elle n’est pas parfaite mais face à beaucoup de concurrentes déjà essayées elle est loin devant 🤷🏼♂️
Je découvre votre chaîne et j'adore votre vidéo , j'ai mon tmy propulsion depuis mi mai et déjà 8500km (sans rouler avec en juillet...) Rien a dire super satisfait !! Dommage que votre vidéo arrive un peu tardivement car le rush c'était avril/juillet 😅 mais j'espère que vous allez exploser les vues...😊
Salut, grand merci pour votre message très sympa ! J'arrive souvent un peu après la bataille mais ça me permet aussi de prendre des angles un peu différents 😅 A bientôt sur de nouveaux essais alors 👍🏽
Merci pour cette vidéo complète et assez franche. J'ai une Tesla Model S 75D 2016 et j'ai essayé la TMY deux fois. Bluffé par la montée en gamme (sièges, l'insonorisation et le coffre immense qui permet de charger deux équipements de kitesurf, deux voiles de parapente, deux valisettes etc... Je croyais à tort que la Y était une entrée de gamme chez Tesla. Non ! Ce n'est pas une voiture parfaite mais à 42000 euros avec l'aide de l'état, on a quoi ? RIEN ! et pour avoir fait 35.000 km cette année avec ma TMS, je peux dire que le réseau de superchargeurs Tesla est un must. Exit Renault, Skoda, Bmw.. Pourtant j'ai eu 3 séries 5 ! Non ce qui est énervant chez Tesla, c'est la disparition des capteurs ultrason, les freinages intempestifs sur autoroute (vous n'en n'avez pas eu ?) quand on double des poids lourds, des essuie glaces qui se comportent bizarrement et des fois des mises à jour OTA qui sont des régressions (récemment gps). Les réglages rétro je le fais une seule fois avec les réglages sièges et hop dans le profil. Belle expérience utilisateur mais il manque la remontée de toutes les vitres automatiquement depuis le smartphone, un meilleur rayon de braquage et une caméra avant !! J'hésite encore à acheter ce n'est seller qui le mérite vraiment ! Est-ce que la Grande Autonomie vaut le coup sur autoroute ? Je ne sais pas vraiment..
Grand merci pour ce long et très intéressant retour d’expérience 👍🏽 elle a beaucoup de points positifs c’est certain. Je n’ai pas eu de freinages fantômes ceci dit j’ai peu mis la conduite semi autonome en route (pas fan globalement quelle que soit l’auto…). Par contre oui la disparition de capteurs ultra son c’est dommage 🫣 je n’ai pas eu la grande autonomie dans les mains mais ça doit être pas mal surtout niveau puissance de charge
@@EnRoueLibreAuto je conduis le plus souvent avec le pilotage automatique sur autoroute et double voie. Ça repose ! La GA a aussi une meilleure accélération 😊
Combien de fois tu règles les rétroviseurs, surtout dans une voiture qui mémorise les profils conducteurs ? Réponse : 1 fois, alors s'il faut faire 3 actions pour y parvenir et que cela évite plusieurs boutons où est le problème ?
C’est pour illustrer la relative complexité de quelques actions simples 🤷🏼♂️ les essuies glaces on en parle 😅 après j’ai apprécié cette Model y en vrai 😅👍🏽
Le discours sur l'affichage de la vitesse "quand je conduis je veux regarder devant"... pendant que tu filmes et regardes la caméra 🤣 c'est pas si gênant finalement Sinon merci pour le retour
@@guillaumemoulin9299 merci pour votre commentaire déjà 👍🏽 par contre désolé mais même si pour le bien de ces vidéos mon regard est souvent dirigé vers les caméras ça ne remet pas en cause mon analyse de l’ergonomie discutable de ces tesla 🥶
Excellente vidéo! 😅😊. Selon mon expérience la différence d’autonomie entre été et hiver n’est que de 10% à 15% en moyenne. Pour la suspension ferme, je mets les 4 pneumatiques à 2,3 bars : Le confort de la voiture est métamorphosé. Aussi, Le coefficient de pénétration de la Tesla Model Y est d'environ 0,23. (Et non 0,61).
Bizarre cette pression. A 2,7 bars on a un messager d’erreur persistant ; pas cool. En plus ça doit user anormalement les gommes. Mettre déjà 100gr de moins améliore le confort.
Bonjour Martin, pour info le maintien dans la voie se désactive facilement dans la menu "Autopilot".... c'est le premier truc que je fais quand je monte dans mon Y....
Cela montre la diversité des utilisateurs je suis né en 1965 et j'ai attendu très longtemps que les voitures commencent à devenir un peu plus évoluées . C'est donc une fonction essentielle et indispensable à mes yeux. Déjà qu'enfant on m'avait promis pour l'an 2000 des voitures qui volent, nous sommes plus de 20 ans après et les exigences ne peuvent plus être les mêmes qu'en 1980.
Super vidéo très complète. Bravo! Je partage votre avis sur les + et les - de cette voiture. Et au global j'en suis très satisfait. Mon seul point de divergence, c'est sur les sièges qui collent les jours de forte chaleur. Et bien je n'ai pas ressenti ce problème malgré le fait d'être un peu moins svelte que vous et d'avoir voyager pendant 7h un jour de canicule cet été. Et j'ai bien vérifié après notre arrivée, personne n'est resté collé à son siège comme un chewing-gum au trottoir. 😂
Bonjour et grand merci pour votre commentaire très sympa ! Il devait surement faire TRÈS chaud pendant mon essai… tant mieux si personne n'est resté collé de vôtre côté 😅 Sinon côté consommation et recharge vous êtes sur les mêmes valeurs que celles que j'ai pu mesurer dans cette vidéo ? À bientôt !
@@EnRoueLibreAuto Par contre le toit panoramique me donne des coups de chaud. Du coup j'ai opté pour un pare-soleil en toile dont j'attends la livraison. Bcp de retours qui confirment une baisse sensible de la température dans l'habitable.
@@LePerlashez Ah ça… ce toit est génial, mais c'est un étuve parfaite en cas de soleil puissant (et ça fait coller aux sièges 😂) Je suis très étonné que Tesla ne commercialise pas eux même ce genre d'accessoires pour personnaliser sa propre auto 🤷🏼♂
Pour ma part, j'ai un modèle y depuis un an et j'en suis ravi. Je reconnais qu'elle n'est pas parfaite, je suis conscient de ses défauts, mais j'apprécie énormément ses qualités dont son agrément de conduite au quotidien . Je ne reviendrai pour rien au monde au thermique. En plus de ça, sur 24000 km je tourne à 15 kwh au 100. Franchement, je l'ai achetée pour avoir quelque-chose de différent et je ne regrette vraiment pas.
@@EnRoueLibreAuto j'avoue qu'avoir une borne à la maison (offerte par Tesla) est un confort appréciable. La conduite au quotidien, c'est vraiment no stress.
Avec la valeur de 0,61, tu indiques le SCx, c'est à dire surface vrontale que miltiplie le Cx et le Cx serait de 0,23 selon une info sur un site spécialisé. Pour comparaison le dernier 3008 électrique qui a des dimension comparable, donc une surface frontale comparable a un SCx de o,75, le Cx doit être autour de 0,28
Pour info l'affichage de l'autonomie avec la batterie à 100% est effectivement de 418km car c'est selon la norme EPA partout dans le monde, plus exigeante que la norme WLTP. Merci pour la vidéo au ton agréable.
J'ai le model Y Dual Motor et honnêtement je suis d'accord avec toi sur tout les points. Personnellement pour dormir à l'arrière j'ai prit un matelas et c'étais nickel. Pour le toit panoramique j'aurais mit une vitre qui se noircie avec un bouton, ça seras super, perso je me suis déjà bruler avec ce toit...
Bonne vidéo mais bien fausse sur les autonomies et les consos. L’autonomie >500Km WLPT rend les longs trajets sans souci sachant qu’on demande toujours un arrêt au bout de 3h ou 350Km ! Quant à la conso la MOYENNE est à 17,5 kWh/100Km parqu’on roule à 133 Kmh sur autoroute ; sinon on est plutôt autour de 15 kWh/100Km (!). La concurrence est souvent au mieux autour de 20 kWh/100Km et plutôt à 23 ou 24 kWh/100Km en moyenne.
Merci pour votre retour 👍🏽 Sauf que l'autonomie WLTP de ce Model Y Propulsion est bien de 455km et non >500km comme vous l'annoncez 🤷🏼♂️ (cf données constructeur…). C'est la version grande autonomie qui dépasse les 500km en WLTP. Quant à la consommation, c'est bien la moyenne que j'annonce + celle relevée sur un trajet autoroutier. Et oui je vous rejoins : c''est bien mieux dans tous les cas que beaucoup de concurrentes.
Bonjour ! Je découvre ta chaîne grâce à cette vidéo sur la tesla et je suis très agréablement surpris. Bravo à toi car elle est super bien monté et tes commentaires sont très bon pour avoir loué deux fois la Model y sur plusieurs long Week End et environ 1500 km a 3000 km mais je retrouve mes sentiments. J’ai deux Zoe et tesla sera bien sûr mes prochaines voitures car en termes de prix et de participé ( voiture, charge tesla, agrément de conduite ) il n’y a pas de comparable
Bonjour et grand merci pour votre commentaire très sympa 👍🏽 et encore plus content si vous retrouvez les sensations perçues à son volant ! A bientôt sur d’autres vidéos j’espère 👍🏽
A vrai dire, je ne sais pas , mais le manuel d'emploi dit "Si le véhicule doit être arrêté d'une autre manière(...) , appuyez longuement sur le bouton Park (Stationnement) sur le levier de vitesses pour serrer les freins et ne plus appliquer de couple d'entraînement tant que le bouton est enfoncé.". La seule expérience de freinage d'urgence a été un freinage à l'initiative de la voiture qui à freiné très fort à l'approche d'un feu devenu brusquement rouge alors que j'étais sur une voie rapide (rapide) , a priori impliquant le freinage par les freins et l'action des moteurs + les feux warning . C'est redoutablement efficace, sans dérapage, nettement plus efficace que d'appuyer comme un boeuf sur les freins et très content qu'il n' eu personne derrière moi. Et dans toutes les videos d'essai, personne ne présente cet arrêt via le Pack Stationnement. Et je n'ai pas osé essayer. Pour info, j'ai l'option de pilotage automatique ( 3700€ ). Pour un gros flemmard comme moi souvent dans mes idées, c'est un confort de conduite très rassurant.
J'aurais plus tendance à croire que c'est quand on approche de 0 (genre entre 0 et 4-5%) et vers le haut (trop de charges fréquentes à 100%) que ça impactait la durée de vie de la batterie… mais ça mérite plus d'investigations 😅@@boomerangBS
C'est bien d'avoir précisé quelques points. Par exemple ce smartphone qui est si important mais qui n'est pas utilisable en cas de location. Cette carte qui ne permet pas l'accès main libre et qu'il faut tout le temps glisser sous la console centrale dès que l'on ouvre la portière du conducteur. Ce toit vitré qui n'est pas pourvu d'origine d'une occultation. Les sièges ventilés arrivent enfin et étaient présents dans la S. Les véhicules dans les angles morts ne sont affichés que dans la console centrale et il faut regarder á droite et au centre en même temps. L'Autopilot qui confond les limites de vitesses destinées aux camions et les appliquent et empêche de les corriger. La, seule solution est la désactivation. Dans ce cas c'est comme s'il n'y en avait pas. Ensuite l'autopilot en Europe exige de vérifier que l' on a les mains sur le volant mais celui-ci n'est pas capacitif alors il faut faire une pression calibrée qui si une secousse augmente la valeur il se désactive. 418 km d'autonomie c'est insuffisant en écosse pour visiter le Nord du pays. Les essuis glaces ne se déclenchent pas au bon moment, les phares varient de plein phare à croisement pas toujours correctement et n' éclairent pas dans les virages pour accompagner la trajectoire. Les prises USB viennent d'évoluer car elles n'étaient pas Quick charge et pareil pour l'induction. Dans la pratique obligé de mettre son propre adaptateur sur la prise 12 V tellement ils étaient d'une autre époque. Les freinages intempestifs, et les passagers qui cris pour demander pourquoi on freine. Les poignées absentes au dessus des portières. J'ai lu qu'il y avait des progrès en cour, d'ici 3 ans il faudra que je l'essaye encore une fois pour m'assurer qu'elle est enfin acceptable pour mes attentes. La difficulté de la plupart des personnes qui la décrivent c'est qu'ils ne viennent pas pas pour beaucoup d'un véhicule correctement fini et équipé. Aussi ne jamais en cas de location laisser la carte dans la voiture et fermer car il n'y a aucune sécurité pour empêcher cette action. Impossible de faire cela avec une prius et une Mondeo. Pas de parcage automatique sans l'achat du trės cher et perfectible FSD. Par contre c'est une voiture très bien pour celui qui veut juste se déplacer sans avoir aucune attente qualitative particulière.
ta qua prendre une class s mais je doute fort que tu en trouve a ce prix la et puis tu en demande trop pour 45k regarde les voiture a se prix la ta pas autant d'équipement encore un qui veut une voiture qui doit couter 150k en équipement dans une voiture a 45k
Bah… comme avec n’importe quelle autre auto électrique, la planification se fait bien car la voiture connaît les bornes extérieures à son réseau. Le coût est sûrement moins intéressant que chez tesla.
Il y a plein de bagnoles thermiques qui ont aussi le compteur de vitesse décalé sur la console centrale. L'autre jour, j'ai conduit une Mini, qui avait un beau compteur analogique... encore plus décentré et plus bas que l'indication de vitesse sur ma M3.
@@EnRoueLibreAuto Oui, il est en effet gros... mais analogique, cela prend une seconde ou deux de plus à figurer la vitesse à laquelle on va. Mais personnellement, j'ai dû mettre un jour à m'habituer au compteur de ma M3. Ce n'est pas un désavantage.
@@EnRoueLibreAuto Je trouve leur écran génial. Maintenant, peut-on regretter un petit écran rassemblant les informations de conduite indispensable, derrière le volant, comme la Model S, ou un HUD? Assurément! Mais la voiture coûterait €500 ou €1000 de plus... et la liste des désirs peut s'allonger! Pero, j'aimerais bien une suspension pneumatique comme la Model S... Mais je pense qu'avec les Model 3 et Y, on en a largement pour son argent, et que si l'on veut mieux (et qu'on en a le budget), alors il y a la Model S! D'ailleurs, la Model S Plaid me tente (je n'ai pas une grosse retraite, mais plus de 3500 actions TSLA que j'ai accumulé depuis 2013...), mais je n'ose même pas en parler à ma femme! Elle trouve déjà la Model 3 LR bien trop puissante et rapide.
Elles ne sont pas toutes parfaites, mais ces VE sont très rationnelles et leur écosystème est un cran au dessus pour une expérience utilisateur plus simple et en ça je vous rejoins. Merci pour votre retour 👍🏽
Concernant la puissance de charge tu peux taper les 170 kw jusqu’à 50% si tu as la model Y berlinois 😅 tu avais le model Y shanghai qui n’est pas terrible niveau courbe de charge
J’ai un Macan Turbo. C’est une voiture vivante. C’est terrible mais se retrouver au volant d’une Tesla à coté, c’est la mort. Jamais je ne pourrais passez à une voiture pareille malgré les économie réalisées et meme si elle est plus performantes en ligne droite. L’intérieur du macan, la qualité des materieux, les ajustements, le moteur Porsche, bordel, j’ai trop de la chance de conduire une bagnole pareille quand je vois ce qui arrive. J’ai la chance d’avoir aussi une 911. Je donne le goût de ces voitures à mes enfants. Des voitures vivantes avec une ambiance. Bref…. Désolé pour mon commentaire, mais pour un amoureux des voitures, ce que nous reserve l’avenir question voiture c’est tellement triste…
Vous avez une chance folle de rouler avec un moteur Porsche… c'est bien sûr incomparable niveau émotion avec n'importe quelle voiture électrique… et encore… ça tend à évoluer… je ne crois pas qu'il faille tant opposer les mondes ainsi… il y a du bon à prendre des deux côtés.
Bonjour, dans l'écran , quand tu te mets dans recharge, tu as le prix de ta recharge qui s'affiche... Même pas besoin de calculer...Sinon, j'ai bien apprécié ta vidéo
Les options ne comptent pas dans le prix du bonus écologique, c'est le prix du modèle de base qui compte donc tu peux choisir tes jantes, ta couleur etc...tu auras toujours le bonus, selon Tesla et vu que c'est eux qui l'avancent, ils doivent savoir de quoi ils parlent.
@@EnRoueLibreAuto L'information vient du commercial Tesla...ce matin. Je vous dirais bien qu'à la limite ce n'est même plus notre problème vu que Tesla gère ces aides et nous facture en fonction des éléments que nous lui fournissons (fiche d'imposition) donc on a une facture avec le montant déduit, s'ils se trompent c'est tant pis pour eux.
Merci de faire attention aux fautes de français: "espèce" est un nom féminin ! Pour le toit panoramique, je ne suis pas d'accord avec ton analyse. Clim auto en roulant ou mode chien/camping à l'arrêt, la clim est puissante et efficace. Possible aussi de maintenir la température à 35 ou 40° à l'arrêt. Donc quand on sait la faire marcher, le toit n'est pas brulant, j'ai pu le tester ce mois d'août où il a fait très chaud. Pour un rideau occultant, il y en a chez des accessoiristes. Le mode sentinel fonctionne sans le supplément Premium, celui-ci est nécessaire pour la vision des caméras à distance (confirmé par cgagin13 plus bas), mais attention il faut un réseau 5G sur le téléphone, 4G ça fonctionne plus ou moins. En-dessous, oubliez ça.
Mille excuse pour ma langue qui fourche… Oui la clim est très efficace ! Mais le toit mériterait un rideau occultant de série à mon sens 🤷🏼♂️ Merci pour la précision sur le mode sentinelle. En 4G moi ça marchait très bien ceci dit 😅
Je sais, je suis tatillon sur la langue française et l'erreur de "espèce" est malheureusement fréquente (astuce: oublies ce mot et remplace-le par "sorte" ou "genre", tu ne feras plus jamais la faute ). Pour le rideau de toit, s'il est à enrouleur, il protégera des rayons solaires mais pas de la chaleur. Les caméras du Sentinel, ce midi j'ai bluffé une ex-collègue, en lui montrant l'intérieur de mon garage où était garée ma Tesla, j'étais à une terrasse de brasserie à Lyon, soit à 20 kms de chez moi. J'avais du 5G.@@EnRoueLibreAuto
@@stgl1616 vous avez raison de l’être nous avons tous de mauvaises habitudes orales 🤷🏼♂️ le rideau occultant m’a paru essentiel par grand soleil, mais quel pied ce grand toit malgré ce mini défaut 😎
Un peu drôle quand même la critique du compteur de vitesse pas en face des yeux quand on n'arrête pas de regarder sa caméra qui est encore plus éloignée de la route, ou encore qu'on lit ce qui est écrit sur l'écran (les conseils d'autonomie) en roulant. Pour info, il n'y a pas besoin de l'abonnement premium pour bénéficier de Netflix ou que le mode Sentinel fonctionne. Pour les services en ligne, il faut faire un partage de connexion avec son smartphone. Merci pour cet essai vraiment sympathique. C'est fou comme cette voiture consomme peu, malgré son gabarit.
le gros souci avec TESLA c'est la maintenance et le SAV.... surtout pour la carrosserie, très très peu de garages agrées TESLA, tout est verrouillé, et donc des files d'attente interminables. Plusieurs mois pour faire réparer sa voiture.
@@EnRoueLibreAuto sans parler du montant exorbitant de la réparation..... !! vaut mieux etre bien assuré, et d'ailleurs le montant de l'assurance est plus cher que pour un autre véhicule....
J’aurais apprécié voir cet essai , avec 4 passagers le coffre plein , Clim et radio en fonction et téléphone en charge pour voir la véritable consommation en famille!! 👍🔥
Bonjour Le problème des essais électriques sont effectués sur des axes de routes importants donc recharges faciles… allez vers la Normandie le long des plages de débarquement et stress pour recharger ☹️😬👎
Vous n'avez pas tort, même si les axes vers la normandie sont quand même plutôt bien desservis niveau charge (même lente)… Mais oui, il faudrait effectuer des voyages dans des endroits plus variés ou les charges peuvent s'avérer plus complexes 🤷🏼♂
Concernant la fermeté de la suspension, et si on parlait des Allemandes ? A moins que l'on préfère la suspension "chamallow" des voitures US, sans aucune tenue de route (voire toutes leurs séries policières)...
2e vidéo et toujours aucun tic de langage ! De l'humour pas lourd, et des infos précises et claires. Bravo ! Par contre; la saleté des sièges à 'arrière, beurk 🤮
Merci beaucoup pour ce commentaire très agréable 👍🏽 Mais j'ai quelques tics de langage 🥶 Et oui à l'arrière ce sont les enfants qui ne respectent rien 😂
bizarre la courbe surtout en ayant prechauffer la batterie je pense connecte sur la meme borne que l autre tesla car surper chargeur sauf generation 3 sont les seul pas partager deja faut il faut depasser les 50 % de batterie et ca baisse ensuite a 80 %
les 149km ont été effectués avec 24kwh soit 8,16€ soit 5,5€ au 100km. Avec ma DS4 cela m'aurait coûté 10,5€ aux 100km soit 5€ de plus . Sur 4 ans et 100000 km la Tesla économise 5000€ d'energie . Dans la mesure où elle coûte 10 000€ de plus à l'achat je suis perdant de 5 000€ en 4 ans. Il faut donc 8 ans et 200 000km pour la même dépense . Bien sur il faudrait d'un côté ajouter les frais d'entretien probablement plus élevés sur le moteur thermique. Sachant aussi que les pneus de l'electrique s'usent 30% plus vite à cause du poids énorme de la voiture mais par contre j'évite les heures d'attente à recharger, la prise de tête pour savoir si je vais arriver à la borne de recharge car s'il pleut, s'il y a du vent, si je mets le chauffage, si il y a des côtes!! , si je mets la clim, tout cela change trés trés vite ! Donc pour moi, aucun intêret. Pour info , je fais entre 1100 et 1200 km avec le plein , ça en fait des heures de recharge !
Je me méfie un peu de ce genre de calculs, car si vous rechargez souvent à domicile (le cas de nombreux usagers électrifiés) les coûts ne sont plus les mêmes 🤷🏼♂️ sur long trajet je vous suis, un peu moins sur une longue durée d’utilisation 👍🏽
Malgre les point négatifs elle en a beaucoup plus de positifs. Je suis du canada Québec. On a une vrai hiver ici et ces une des meilleurs voitures tu peut avoir surtout les long range awd . Le mode degivrage est ton ami . Aucune thermique chauffe aussi rapidement. On a le tesla vision ici tu a les cm autours de la voiture pour le stationnement. Un enfant pourai la stationne . Pour le toit en ete tinte le toit en entier papier xpel qui coupe les uv . Personnellement 6 centime le kw vs 2$ du litre . Et ces pas plus chere a entretenir qu'une thermique moderne. Arrete compare sa a une caisse de 10 ans qui comsomme comme un ivrogne. Ici au canada on fait beaucoup de km . Je paye la caisse avec nos anciennes facture d'essence .
Salut de l'autre côté de l'Atlantique alors ! Merci de votre retour hyper interessant car votre "terrain de jeu" est un brin différent du nôtre par ici 😅 Il me faudrait aller en essayer une en montagne alors pour profiter de ce dégivrage de folie ! Vous avez beaucoup de super chargeurs à dispo ? le Prix au KW ça donne 6cent ? Vous avez fait combien de km avec votre model Y du coup ? Dites moi/nous tout 😅 A bientôt
Merci pour ce test. Il est vraiment sympa car je commence à m'intéresser à l'électrique. Je ne pense pas franchir le pas tout de suite. Si je le fais, ce serait plutôt une Kia. Je veux profiter encore de mes voitures qui ont de petits écrans...petits écrans qui me gonflent pas mal. Ah si je pouvais les démonter et les foutre à la benne ! J'ai horreur des écrans dans les voitures. L'avenir est malheureusement aux grandes dalles lumineuses aveuglantes. 10:38...je vois un écran comme ça dans une bagnole, je descend tout de suite. 0:09 moi j'explique ce qui ne me plait pas du tout dans cette Tesla : - je n'aime pas son design. Mais ça, c'est subjectif - c'est du made in China - je ne veux pas faire partie d'une communauté sectaire...j'ai déserté Apple à cause de ça - je préfère largement les Kia et Hyundai pour le design, la fiabilité et la garantie - chez moi à la Réunion je ne vois pas qui prendrais en charge le SAV en cas de panne...pourtant j'en croise sur les routes
Grand merci pour votre retour très sympa. Cool de savoir que la Réunion jette un oeil par ici 🤙🏽 Vous avez sans doute raison de vous intéresser de près aux autos électriques, surtout si votre usage de la bagnole correspond à ce type d'énergie 👍🏽 Sur que les grands écrans sont la norme, surtout chez Tesla avec cette immense pavé. Côté design ouais, c'est forcément subjectif gaffe c'est pas totalement made in china, puisque la marque a une usine en Allemagne il me semble 🤷🏼♂️ Kia/Hyundai c'est très propre je suis d'accord, peut être moins trendy, mais très bien foutu (j'en ai testé quelques unes sur cette chaine d'ailleurs si ça vous intéresse). Sûr que le SAV est un réel sujet chez Tesla pour avoir entendu pas mal de mauvaises expériences utilisateurs… j'imagine qu'à la Réunion c'est encore plus complexe 🤷🏼♂️ Profitez bien de cette île que j'adore ! Et à bientôt 👍🏽
Je n'ai aucune idée de la provenance des Tesla commercialisées à la Réunion. Mais, en Europe, les MY sont made in Germany! Les M3 sont, elles, made in China, mais elles sont de super qualité! Ma M3 perso, datant de 2019, est made in California, d'une époque à laquelle Tesla avait encore de sérieux problèmes de qualité d'assemblage... et de peinture. Mais j'ai dû tirer un bon numéro car en plus de 4 ans et 130'000 km, je n'ai eu quasiment aucun problème. De toutes les voitures que j'ai possédé (et à 65 ans, j'en ai eu pas mal), la Tesla a été de loin la plus fiable et la plus économique,, m'ayant coûté précisément zéro, que dalle, en entretien (hors pneus, filtres de la ventilation, balais d'essuie-glace... et liquide lave-glace...). En 4 ans, elle n'a jamais vu le garage; juste une fois l'intervention à domicile d'un patrouilleur Tesla pour me changer sous garantie le volet de la prise de charge. D'ailleurs, à ce propos, vous connaissez beaucoup de marques qui réparent à domicile, ou sur le lieu de votre travail? Le design est en effet un élément éminemment subjectif. J'adore celui de la M3 (ainsi que des MS et MX)... un peu moins celui de la MY... et je déteste les designs actuels, inutilement agressifs, je trouve, des Kia, Hyundai (et Toyota aussi d'ailleurs); designs susceptibles de bien vite se démoder par l'excès apporté à leurs accents.
Les Tesla californiennes sont fabriquées dans une usine Toyota rachetée par Musk. C'est pourquoi les voitures fabriquées là-bas sont fiables (mais je crois que Tesly ne produit plus là bas...pour le plus grand malheur de ses clients) Le reste, c'est de la roustissure. D'ailleurs, je me demande si le made in Germany n'est pas pire que les roustissures qui viennent de Chine.@@st-ex8506
@@EnRoueLibreAuto je ne pense pas que le retrait des deux comodos corresponde a une demande de clients. J'ai une Model 3 de 2021 et je trouve ça pratique.
L'histoire de l'option peinture est à revoir, le bonus est basé sur le prix hors options, ma my juste commandée est bleue, avec attelage, pour 45640 euros bonus déduit. Depuis cette vidéo les choses ont été clarifiées et les tarifs ont baissé. 😊
la seule chose qui manque à cette Y, c'est une batterie plus grosse (100 KW ?) et là, c'est le carton !!! j'hésite encore à changer ma TM3 , car je trouve l'autonomie encore trop juste.
@@EnRoueLibreAuto il y aura forcement des clients supplémentaires (moi, par exemple). car on a tendance à oublier ceux qui ont les moyens (clientèle des voitures premium), ceux qui font beaucoup d'autoroute, ceux qui voudraient utiliser un porte vélos ou autre, la perte dans le temps (-10%), etc ... etc ...
@@patrice169le problème avec les grosse batterie, c'est le poid de celle ci . Et plus la voiture est lourde plus elle consomme, je pense que les batterie vont devoir encore évolué pour permettre une capacité plus grande avec moins de poids.
j en vois plein , plus que les vw et renault mégane électrique et connaissant un peu tesla, je comprend au vu du prix aussi, sinon une brique du type suv normal, genre 3008, le cx doit être plus pourri non?
Merci. Je trouve perso la suspension trop ferme quand on roule doucement ou normalement (comme la plupart des gens). Mais c’est sans doute subjectif et dépend de la qualité des chaussées. Autre point: les petits bruits de mobilier sont un peu agaçants quand on évolue sur route dégradée. Autrement, voiture super pratique et rapide, agréable à manier et qui cChe bien son poids.
C'est sûr cette fermeté est ressentie de manière très différente selon son gout perso' au toucher de route 🤷🏼♂️ Je n'ai pas eu de bruits de mobilier dans le modèle essayé… mais j'ai entendu que ça pouvait être désagréable sur certains Model Y. Comme vous le dites très bien, c'est une auto très agréable et surtout très rationnelle, d'ou surement son énorme carton 🤗
Première chose que j ai fais avec cette voiture c est de rayer les deux jantes en touchant un trottoir cela m à coûté 2000 euros car voiture à un ami ,donc au revoir j ai pris bmw i4 pour ceux qui ne savent pas les jantes dépasse du pneu et oui 😅
Ah ça… les jantes des Tesla sont TOUTES rayées… c'est un vrai souci en effet… mais bon c'est le problème de pas mal de voitures récentes 😅 L'i4 n'est pas concernée ?
@@EnRoueLibreAuto non , les pneus touchent avant , mais ce qui m' fait choisir bmw c'est d'avoir des comodos classiques avec un écran devant moi et surtout le système du régulateur de vitesse est pénible sur tesla bien à vous
@@ZORRO.DONDIEGO25 Je me disais aussi que c'était bien plus qu'une question de pneus. Pour avoir testé l'i4 sur cette chaine j'avoue aussi une petite préférence pour cet environnement un brin moins épuré que chez tesla, mais c'est très perso 😅
@@EnRoueLibreAutoet 20 000 à 30000 euros plus cher Pour les jantes il suffit de faire attention ou alors de changer les enjoliveurs certains existent qui recouvrent toute la jante
@@alaind9635 Je n'ai pas encore vu une tesla qui n'a pas défoncé ses jantes… le model Y en particulier c'est compliqué dans les parkings étroits… Mais oui comme vous dites des enjoliveurs qui protègent c'est sans doute la solution 🤷🏼♂
Je retiens surtout l'information suivante : le smartphone est réservé au propriétaire. Donc le locataire il n'est pas concerné. Cela signifie qu'il ne reste que la carte qui n'a aucune sécurité anti fermeture avec la carte dedans. Cela signifie que la carte doit être mise au centre pour démarrer. Bien sûr pas de plafond occultant et pas de poignées au dessus des portes. Les prises USB ne sont pas quick charge donc inutiles. La charge induction n'est pas quick charge donc insuffisante. Des sièges pas ventilés et pas massant en 2023. Le co-pilote est pas assez convivial car le volant n'est pas capacitif. Les essuis glaces ne sont pas suffisamment intelligemment monitorés. Les phares ne sont pas avec une matrice de led avec une gestion fine. Le parti pris de tout contrôler par un écran est trop excessif à mon goût. Ce sera certainement un jour une voiture intéressante mais ce jour n'est pas encore arrivé, il suffit d'etre patient.
Merci pour votre coup d'oeil et votre commentaire détaillé et précis. Vous avez raison, cette Tesla n'est pas parfaite loin de là… Peut être trouverez-vous votre bonheur dans un prochain test, celui de la Mercedes EQS SUV 🤷🏼♂️
Le mode Sentinelle est livré en standard et permet de surveiller la voiture et d'enregistrer les fluxs vidéos en cas d'événements. La connectivité premium qui elle est effectivement à 10€/mois permet entre autres d'avoir Sentinelle Live c'est à dire de consulter les caméras à distance, ou encore de parler avec une grosse voix si on a besoin d'intervenir 😅
@@EnRoueLibreAuto merci à toi pour l'essai très complet et réaliste. C'est d'ailleurs pour cela que je me suis permis d'apporter ce modeste complément 😉
@@cgagin13 grand merci! C’est important pour moi que tout le monde puisse préciser en fonction de son expérience plus grande des autos que j’ai finalement très peu de temps 👍🏽
C'est quoi ces commentaires d'amateurs. Actuellement a 38000€ , le même prix qu'une 2008 électrique pour quasi une autonomie double, super bien équipé. La meilleure VE a ce prix là. Pour les capteurs a ultra son , il ya eu une mise a jour et c'est bon , ca detecte tout et ca bip. Pour moi le seul défaut, cest le fait de ne pas pouvoir occulter la lumière du toit .
Merci pour votre retour, je ne savais pas qu'une mise à jour récente avait amélioré l'IA pour la détection des obstacles quand on se gare… ça c'était un bon défaut… Je suis d'accord avec vous, cette tesla n'est peut être pas parfaite, mais elle est sans doute la plus rationnelle du marché de ces autos électriques au long cours. D'où son carton, n'en déplaise à ses détracteurs 🤷🏼♂️
Attention car si vous tombez en panne de batterie du téléphone, moi ça m arrive très souvent notamment en vacances après avoir oublié le chargeur, et que vous n avez pas votre carte de démarrage, la voiture reste fermée. A moins que quelqu'un puisse la déverrouiller à distance du genre j appelle un ami. Après c est joker.
😉 et j ajoute que vos essais sont détaillés et le ton employé super sympa. Donc, oui encore un test du model Y mais qui apporte d autres choses. Vivement le prochain...
C'est marrant les derniers avis des "thermique fans" de la secte anti tesla !! Un Français approximatif et des phrases difficilement compréhensibles pour les non aguerris. Arrivés au bout de la lecture il me faut reprendre dès le début pour essayer de comprendre.....qu'il n'y a pas grand chose à tirer de ce commentaire. Sinon qu'ils sont formatés par les mèrdias et lobbies dominants.
Ce que je trouve assez délirant ce sont les oppositions entre les pro et les anti… toujours ce besoin d'avoir des opinions tranchées… Perso j'aime les bagnoles, je m'intéresse à toutes les solutions, électriques ou non… c'est bien sûr différent, les contraintes ne sont pas les mêmes dans tous les cas… mais je crois qu'on peut être ouvert d'esprit et comprendre que chaque solution peut avoir un intérêt surtout en fonction de son propre usage de la bagnole 🤷🏼♂️ En tout cas c'est ce qui m'anime sur cette chaine.
J'ai eu 3 passat et niveau fermeté c'est juste horrible ! J'ai essaye 2 fois la model 3 Highland et elle a énormément progressé en suspension / amortisseur avec le confort qui suit ! Vraiment a essayer
VW c'est toujours un brin ferme c'est vrai, mais ça permet aussi d'avoir des tenues de route plutôt pertinentes 🤷🏼♂️ J'ai la nouvelle Model 3 dans le viseur pour un prochain essai sur cette chaine ne vous inquiétez pas on la décortiquera bientôt 👍🏽
Je pense que je vais viser une TEsla, probablement 3, l'an prochain. J'espère qu'il remettront les capteurs :) J'ai actuellement un Inoiq 5 en LOA, super confort, la 6 ils ont fûlé sur les prix :) Donc niet. Bye Huyndai.
@@EnRoueLibreAuto au dernière nouvelle elle ne sera produite que en chine d'où le fait qu'elle va perdre sont bonus non pas a cause de sont prix mais a cause des méthode non écologique de fabrication des chinois c'est une bonne et une mauvaise nouvelle a la fois, il est vrai que les version fabriquez en Europe ont malheureusement plus de problème que les chinoise donc plus cher mais dans les fait une meilleurs finition mais mauvaise nouvelle pour la planète et les personne au budget plus serrée
Et une fois qu'ils auront rendu les gens accros á ces technologies.... BAAAAMMMM un abonnement pour utiliser les sieges chauffants, BAAM un abonnement pour acceder á Netflix yt et compagnie... On dira ce qu'on veut mais les constructeurs automobiles ne vivent pas dans une grotte et ils voyent tres bien ce que font d'autres industries, par exemple les editeurs de logiciels ou encore au hasard ... les editeurs de jeux videos. Les microsansactions sont la prochaine etape (BMW et d'autres y travaillent deja) c'est pour ca que personnellement je me mefie un peu de ces smartphones roulants.
Il y a eu pas mal d'articles la semaine dernière qui montraient que la vitesse de charge n'a visiblement pas d'incidence sur la dégradation (en tout cas chez Tesla avec leur gestion de la batterie). C'est plutôt l'âge qui compte...😅 Il n'ont pas précisé les éventuelles différences entre les différentes chimies.
@@EnRoueLibreAuto : J'ai fait une faute de frappe, je voulais dire "dommage que les sièges ne sont pas en tissu". Après l'appellation vegan c'est aussi pour simplifier et savoir de quoi on parle : une imitation, même si ça ne veut rien dire au moins on comprends tout de suite (qu'on va avoir quelque chose qui ressemble énormément à du cuir sans en être)
TRÈS ÉCOLO, 😂, ET DIRE QUE C'ÉTAIT LE PROJET; ON L'A DÉJÀ OUBLIÉ. LOURD ET CHER (2T). Une minorité de Gogos Achetent USA, avec l'argent public Français.
Tout dépend de l’usage que vous en ferez et de la durée d’utilisation de cette grosse bête 🤷🏼♂️ la voiture électrique n’est pas LA solution mais UNE solution en fonction des usages qu’on fait de ces autos…🤷🏼♂️
@@EnRoueLibreAuto Excusez moi de me répéter: À la Base "Leur Motif" est écologique (Comme on prônait les vertues du Diesel à une époque). Enfin.., il faut bien vivre, quitte à vanter des mérites surannés. 😇
@@EnRoueLibreAuto Intelligent comme vous êtes, je pense que vous savez pertinemment ce que vous faites et ce qu'il en est réellement. Bonne continuation à vous, quand-même.
Les gens sont moutonniers comme pour le diesel à l'époque tu les dirigent vers l'électrique avec les prix qui s envolent en conso . Ils foncent et suivent les conseils du troupeau . Je reste avec ma thermique je supporte pas qu'on me disent ce que je doit faire comme à la bétaillère.
Qui vous dit quoi faire ? Certainement pas moi 😅 Mon idée dans ce sujet est de comprendre justement ce qui peut faire l'attrait de cette Model Y… Et elle n'a pas que des qualités… elle reste pour autant rationnelle dans son approche ce qui je le crois fait son succès planétaire 🤷🏼♂ Après attention : l'électrique n'est pas LA solution, mais UNE solution en fonction de l'usage qu'on a de l'automobile au sens large… C'est mon approche depuis toujours…
Le "moutonnier" je sais pas mais le mouton c'est toi. Jusqu'à preuve du contraire il se vend beaucoup plus de thermiques que d'électriques actuellement. Donc les rebelles c'est nous les "électriques"😂 Et nous sommes au début du processus. Personne n’est obligé de passer à l’électrique dans l’immédiat. L’objectif c’est 2050 ça laisse 24 ans pour mettre le système au point. On est en droit d’espérer que dans quelques années le temps de charge sera rapide et accessible à tous. Le problème des bornes à proximité ne se posera plus. En attendant ceux qui ne peuvent pas encore en profiter vont continuer avec le thermique. Il n y a pas de honte à cela. J’ai attendu 55 ans avant de pouvoir bénéficier de la boite automatique et j’en suis pas mort! Et surtout je ne m’en suis pas pris aux possesseurs de Mercedes qui pouvaient en bénéficier il y a longtemps déjà.
@EnRoueLibreAuto au pire ta une alternative qui coûte (quand-même) dans les 300 balles c'est un écran que tu met juste derrière le volant mais franchement c'est qu'une question d'habitude je trouve
@@EnRoueLibreAuto Bah ouais mais tout le monde n'as pas les revenu min pour accéder a ces avantages, ce qui est frustrant quand on lis a chaque fois les gros montant.
![Bus 394 RATP : Lion’s City 12G Efficient N°7601 Bourg-la-Reine RER / Centre Bus [Service Partiel]](http://i.ytimg.com/vi/jhexgMGO2zs/mqdefault.jpg)
Quelle bonne humeur, quel bon ton, le renouveau des essai auto, ça fait plaisir ce que tu fais, merci beaucoup cher ami ;)
Merci c’est très sympa 👍🏽
Comme toujours, essai hyper complet, et dans la bonne humeur, un vrai plaisir.
Grand merci 👍🏽 très sympa de le penser, encore plus de l’écrire 🤙🏼
Je découvre ta vidéo sur ce modèle qui est aussi le mien ... pour mon plus grand bonheur. Bravo pour TOUT : le ton, le contenu ...ça change avec ta bon humeur comme ingrédient supplémentaire. Sinon juste pour un avis contraire, il n'y a pas besoin de "tourner" la tête pour visualiser la vitesse sur l'écran. Un léger "coup d'oeil" seulement suffit... le même coup d'oeil lorsque qu'il faut regarder des compteurs "classiques" entre les branches d'un volant. Mais les habitudes ont la vie dure, c'est bien connu😉. Encore bravo
Grand merci pour ce long retour 👍🏽 Je n'ai pas de souci avec le fait d'avoir la vitesse affichée sur l'écran, c'est juste que je trouve son positionnement peu intuitif / pas hyper lisible… ça mériterait presque un positionnement différent ou un petit compteur plus dans l'axe du regard… Mais ce n'est qu'un "petit' défaut pour cette auto très rationnelle au sens large. A bientôt pour d'autres tests !
Voilà un essai complet, je n’en attendais pas moins de vous ! La présentation, complète, permet en effet de montrer tous les points positifs et négatifs de cette auto… si on peut l’appeler comme ça. Sa réussite s’explique par ses choix rationnels. Toute la voiture suit ce mot : rationalité. Très grand coffre, bel espace à l’intérieur, grand écran. Mais, la vraie question reste l’utilité. J’avais lu une étude JD Power qui disait justement qu’on n’utilisait quasiment aucune aide à la conduite, ou tellement peu que les marques investissent presque… pour rien dans ces équipements. En extrapolant, on pourrait associer la philosophie de Tesla avec Dacia : faire des voitures rationnelles, pas passionnelles. La beauté, le plaisir ou l’histoire à d’autres. En tous cas, c’est ce à quoi j’ai pensé en regardant votre vidéo, et en me rappelant ma courte prise en main d’une Model 3. Comme pour vous dans ce Model Y, le compteur de vitesses m’a désorienté…
Grand merci Iwen ! Tu as complètement trouvé le juste terme : rationnelle ! C'est en ça qu'elle déboite beaucoup de concurrentes actuelles malgré pas mal de défauts… Je suis totalement d'accord avec ta comparaison avec Dacia qui joue sur le même terrain rationnel. C'est loin d'être parfait mais ça répond à des besoins précis et très bien identifiés… ça rassure (pour le réseau de charge), c'est plutôt bien équipé et avec des tarifs en tout cas pour ce Model Y propulsion plus que compétitifs… Pas étonnant que cette rationalité cartonne.
@@EnRoueLibreAuto le succès est indéniable, et mérité. Mais quid de la suite ? Je m’interroge de plus en plus sur l’avenir de Tesla… Autant les marques historiques cultivent un ADN, changent parfois des détails qui transforment les voitures. Tesla entre dans sa deuxième décennie de présence sur le marché automobile, et entame le renouvellement de sa gamme. La Model 3 nouvelle version change… mais ne transcende pas. À tel point que je commence presque à me poser des questions sur la suite de Tesla, sur son avenir. D’autant qu’en face, la concurrence s’arme vite et fort bien !
L'avenir passera forcément par des modèles plus compacts / des batteries plus légères mais plus efficientes encore 🤷🏼♂️
Je découvre ta chaîne en tapant au hasard sur le net. Et p..tain quelle bonne surprise !!! Un franc parlé pas de chichi une vulgarisation au top bref je m'abonne direct . Et je vais fouiner un max de vidéos
Grand merci ! Et ravi que mes bafouilles vous plaisent 👍🏽 a bientôt sur d’autres vidéos alors 🤙🏼
Bravo pour cet essai.
J'ai exactement la même depuis 3 semaines (après un Kia e-Niro et en même temps qu'une MG4) et je partage l'essentiel de tes jugements.
Certes quelques défauts mais dans l'ensemble une excellente voiture, efficiente, plaisante à conduire, tres spacieuse et offrant un rapport prix / équipement / agrément incomparable actuellement.
Petso je l'ai eu à 36500€ avec peinture bleue et attelage (véhicule en stock + bonus à 7000 + parainnage de 500).
Grand merci pour votre retour 👍🏽 top de savoir que sur le plus long terme les impressions se confirment 😅 joli tarif au passage à ce prix là c’est imbattable ! A bientôt
L'un des test les plus complet que j'ai pu voir. Bravo!
Je commente 10 mois après mais bon voilà... La gestion de la batterie et les superchargeurs Tesla sont vraiment les gros plus de la marque. On sent bien l'expérience de la marque dans le domaine electrique ET logiciel/electronique. J'ai le sentiment que la conception d'un véhicule electrique n'a vraiment rien a voir avec un thermique, raison pour laquelle les constructeurs historiques de thermique sont tellement à la traine et que même les fabricants de smartphones s'en sortent mieux! Cette dichotomie est fascinante.
Merci beaucoup, c''est très sympa 😊 Je suis d'accord avec vous, l'écosystème qu'a créé Tesla est un des gros points forts de la marque…
Très bel essai, vraiment! Même si j'ai déjà beaucoup d'infos à la base sur la Model Y que je dois avoir dans quelques jours, vous faites vraiment le tour de tout ce qu'il faut savoir sur cette voiture!
Ca mérite largement un pouce bleu et un abonné de plus!
Good job ;)
Très grand merci pour ce commentaire très sympa 👍🏽 et bienvenue sur la chaîne alors 😁
C’est avec un plaisir étonnant que nous avons, ma compagne et moi-même, regardé vos vidéos concernant les voitures électriques comme la Renault Megane E-Tech, la Model 3 (Highland) et la Model Y. Curieusement, nous sommes restés « scotchés » à l’écran durant toute une soirée car nous avons apprécié que ces essais soient réalisés dans le cadre d’une utilisation classique de Monsieur Tout le monde, c’est-à-dire en conditions vraiment réelles et en ne dissimulant pas les surprises ou les problèmes qui surviennent lors de l’utilisation de ces véhicules « alternatifs ».
Le principe de réaliser ces videos en 2 sections, le descriptif et les caractéristiques d’abord, puis ensuite l’usage en conditions réelles apporte à notre sens un vrai plus, d’autant que votre humeur et votre humour rendent le tout plus percutant. Etrangement, UA-cam me sert pour essayer de me faire une idée la plus proche possible des avantages et inconvénients dans l’usage de ces voitures électriques et les descriptifs techniques délivrés pour tous les journalistes spécialistes ne nous ont jamais permis d’apprécier à ce point ces reportages. Peut-être qu’il y a quelque chose de trop mécanique au sens figuré comme au sens réel dans ceux-ci mais votre apport personnel est indéniable et c’est avec impatience que nous attendrons vos prochains essais sur ce type de voitures !
Wow, je suis très touché par votre commentaire… Très grand merci d'avoir pris le temps de m'envoyer toutes ces fleurs, ça me conforte dans l'idée que mon approche et mon "ton" sont cohérents (et en accord avec qui je suis "en vrai" 😅). Merci sincèrement
la seul voiture avec :
une autonomie correcte
un prix correct
une recharge rapide
un système de roadtrip très bien
des options restreintes
une puissance suffisante
et moderne un écran géant sans bord de 15 cm et sans laguait
tout ça pour moins cher qu'une golf :)
C’est un peu ça oui 😅👍🏽
Autonomie insuffisante pour visiter l'Ecosse en tout cas car il n'y a pas assez de super chargers.
Le prix correspond effectivement à un véhicule avec pas mal de défauts.
La recharge sur superchargers est effectivement bien à condition qu'il y en ait.
L'écran est grand fluide,mais trop sollicité et à force de vouloir y mettre trop d'informations et trop de fonctions il n'est pas si grand que cela.
Exemple:activation de la vidéo avec les clignotants cela vient manger de l'espace qui était destiné su GPS et l'affichage de détails du rond point. Heureusement c'est ajustable et déconnectable. Encore une fonction qui n'est que moyennement exploitable. C'est bien ce que je reproche : beaucoup de fonction mais avec des erreurs qui sur un produit grand public ne devrait plus être là en 2023.
@@duingt1 intéressant tous ces retours 👍🏽 sûr qu’il vaut mieux un réseau de chargeurs bien dense pour road triper. Et pour les rappels d’angle mort on peut les bouger ou on veut pour qu’ils ne gênent pas non? Bien sûr elle n’est pas parfaite mais face à beaucoup de concurrentes déjà essayées elle est loin devant 🤷🏼♂️
Très intéressant cet essai ! Merci 😉
Merci à vous de l'avoir regardé / apprécié 👍🏽
Love Tesla :) Thank you for video!
My pleasure 👍🏽
Je découvre votre chaîne et j'adore votre vidéo , j'ai mon tmy propulsion depuis mi mai et déjà 8500km (sans rouler avec en juillet...) Rien a dire super satisfait !! Dommage que votre vidéo arrive un peu tardivement car le rush c'était avril/juillet 😅 mais j'espère que vous allez exploser les vues...😊
Salut, grand merci pour votre message très sympa ! J'arrive souvent un peu après la bataille mais ça me permet aussi de prendre des angles un peu différents 😅 A bientôt sur de nouveaux essais alors 👍🏽
Merci pour cette vidéo complète et assez franche. J'ai une Tesla Model S 75D 2016 et j'ai essayé la TMY deux fois. Bluffé par la montée en gamme (sièges, l'insonorisation et le coffre immense qui permet de charger deux équipements de kitesurf, deux voiles de parapente, deux valisettes etc... Je croyais à tort que la Y était une entrée de gamme chez Tesla. Non ! Ce n'est pas une voiture parfaite mais à 42000 euros avec l'aide de l'état, on a quoi ? RIEN ! et pour avoir fait 35.000 km cette année avec ma TMS, je peux dire que le réseau de superchargeurs Tesla est un must. Exit Renault, Skoda, Bmw.. Pourtant j'ai eu 3 séries 5 ! Non ce qui est énervant chez Tesla, c'est la disparition des capteurs ultrason, les freinages intempestifs sur autoroute (vous n'en n'avez pas eu ?) quand on double des poids lourds, des essuie glaces qui se comportent bizarrement et des fois des mises à jour OTA qui sont des régressions (récemment gps). Les réglages rétro je le fais une seule fois avec les réglages sièges et hop dans le profil. Belle expérience utilisateur mais il manque la remontée de toutes les vitres automatiquement depuis le smartphone, un meilleur rayon de braquage et une caméra avant !!
J'hésite encore à acheter ce n'est seller qui le mérite vraiment ! Est-ce que la Grande Autonomie vaut le coup sur autoroute ? Je ne sais pas vraiment..
Grand merci pour ce long et très intéressant retour d’expérience 👍🏽 elle a beaucoup de points positifs c’est certain. Je n’ai pas eu de freinages fantômes ceci dit j’ai peu mis la conduite semi autonome en route (pas fan globalement quelle que soit l’auto…). Par contre oui la disparition de capteurs ultra son c’est dommage 🫣 je n’ai pas eu la grande autonomie dans les mains mais ça doit être pas mal surtout niveau puissance de charge
@@EnRoueLibreAuto je conduis le plus souvent avec le pilotage automatique sur autoroute et double voie. Ça repose ! La GA a aussi une meilleure accélération 😊
@@frenchtiger j’ai préféré le premier niveau du régulateur 😅🤷🏼♂️ et déjà j’avais remarqué dés comportements un peu étranges 🤪
Super vidéo, belle présentation, bagnole immonde
Merci pour moi et pour elle aussi allez 😅👍🏽
Combien de fois tu règles les rétroviseurs, surtout dans une voiture qui mémorise les profils conducteurs ?
Réponse : 1 fois, alors s'il faut faire 3 actions pour y parvenir et que cela évite plusieurs boutons où est le problème ?
C’est pour illustrer la relative complexité de quelques actions simples 🤷🏼♂️ les essuies glaces on en parle 😅 après j’ai apprécié cette Model y en vrai 😅👍🏽
Le discours sur l'affichage de la vitesse "quand je conduis je veux regarder devant"... pendant que tu filmes et regardes la caméra 🤣 c'est pas si gênant finalement
Sinon merci pour le retour
@@guillaumemoulin9299 merci pour votre commentaire déjà 👍🏽 par contre désolé mais même si pour le bien de ces vidéos mon regard est souvent dirigé vers les caméras ça ne remet pas en cause mon analyse de l’ergonomie discutable de ces tesla 🥶
Excellente vidéo! 😅😊. Selon mon expérience la différence d’autonomie entre été et hiver n’est que de 10% à 15% en moyenne. Pour la suspension ferme, je mets les 4 pneumatiques à 2,3 bars : Le confort de la voiture est métamorphosé. Aussi, Le coefficient de pénétration de la Tesla Model Y est d'environ 0,23. (Et non 0,61).
Grand merci pour toutes ces précisions / retour d’expérience / petit truc d’utilisateur 👍🏽
Bizarre cette pression. A 2,7 bars on a un messager d’erreur persistant ; pas cool. En plus ça doit user anormalement les gommes. Mettre déjà 100gr de moins améliore le confort.
@@vincentlabelle7649 2,7 c’est beaucoup 🤷🏼♂️
Comme d'hab super vidéo notamment pour quelqu'un qui envisage d'acheter la Y LR
Grand merci 🙏👍🏽
Bonjour Martin, pour info le maintien dans la voie se désactive facilement dans la menu "Autopilot".... c'est le premier truc que je fais quand je monte dans mon Y....
C'est aussi le premier truc que je ferais si j'en avais un 😅 Merci pour le tips !
Cela montre la diversité des utilisateurs je suis né en 1965 et j'ai attendu très longtemps que les voitures commencent à devenir un peu plus évoluées . C'est donc une fonction essentielle et indispensable à mes yeux. Déjà qu'enfant on m'avait promis pour l'an 2000 des voitures qui volent, nous sommes plus de 20 ans après et les exigences ne peuvent plus être les mêmes qu'en 1980.
Super boulot ! 👍 merci d’avoir partagé ta façon de bosser : content de voir que je monte comme toi niveau organisation
Avec plaisir 👍
Super vidéo très complète. Bravo! Je partage votre avis sur les + et les - de cette voiture. Et au global j'en suis très satisfait. Mon seul point de divergence, c'est sur les sièges qui collent les jours de forte chaleur. Et bien je n'ai pas ressenti ce problème malgré le fait d'être un peu moins svelte que vous et d'avoir voyager pendant 7h un jour de canicule cet été. Et j'ai bien vérifié après notre arrivée, personne n'est resté collé à son siège comme un chewing-gum au trottoir. 😂
Bonjour et grand merci pour votre commentaire très sympa ! Il devait surement faire TRÈS chaud pendant mon essai… tant mieux si personne n'est resté collé de vôtre côté 😅 Sinon côté consommation et recharge vous êtes sur les mêmes valeurs que celles que j'ai pu mesurer dans cette vidéo ? À bientôt !
@@EnRoueLibreAuto Par contre le toit panoramique me donne des coups de chaud. Du coup j'ai opté pour un pare-soleil en toile dont j'attends la livraison. Bcp de retours qui confirment une baisse sensible de la température dans l'habitable.
@@LePerlashez Ah ça… ce toit est génial, mais c'est un étuve parfaite en cas de soleil puissant (et ça fait coller aux sièges 😂) Je suis très étonné que Tesla ne commercialise pas eux même ce genre d'accessoires pour personnaliser sa propre auto 🤷🏼♂
Pour ma part, j'ai un modèle y depuis un an et j'en suis ravi. Je reconnais qu'elle n'est pas parfaite, je suis conscient de ses défauts, mais j'apprécie énormément ses qualités dont son agrément de conduite au quotidien . Je ne reviendrai pour rien au monde au thermique. En plus de ça, sur 24000 km je tourne à 15 kwh au 100. Franchement, je l'ai achetée pour avoir quelque-chose de différent et je ne regrette vraiment pas.
Je comprend tellement votre commentaire 👍🏽 si j’avais pu me charger à la maison c’est ce type de solution que j’aurais choisi 👍🏽
@@EnRoueLibreAuto j'avoue qu'avoir une borne à la maison (offerte par Tesla) est un confort appréciable. La conduite au quotidien, c'est vraiment no stress.
@@jeanchristianlecollier3225 ah oui la borne offerte c’est un argument de poids 😅
Bonjour merci pour conseil sur le modèle y merci vous expliquer très bien les choses
Bonjour et merci pour votre commentaire très sympa 👍🏽
Avec la valeur de 0,61, tu indiques le SCx, c'est à dire surface vrontale que miltiplie le Cx et le Cx serait de 0,23 selon une info sur un site spécialisé. Pour comparaison le dernier 3008 électrique qui a des dimension comparable, donc une surface frontale comparable a un SCx de o,75, le Cx doit être autour de 0,28
Pour info l'affichage de l'autonomie avec la batterie à 100% est effectivement de 418km car c'est selon la norme EPA partout dans le monde, plus exigeante que la norme WLTP.
Merci pour la vidéo au ton agréable.
Merci pour la précision et pour le commentaire très sympa 👍🏽
Bon test !
Grand merci 👍🏽
J'ai le model Y Dual Motor et honnêtement je suis d'accord avec toi sur tout les points. Personnellement pour dormir à l'arrière j'ai prit un matelas et c'étais nickel. Pour le toit panoramique j'aurais mit une vitre qui se noircie avec un bouton, ça seras super, perso je me suis déjà bruler avec ce toit...
Elle permet d’avoir combien d’autonomie réelle sur autoroute la dual Motor ?
Merci pour votre retour très sympa 👍🏽
@@EnRoueLibreAuto Franchement, je pense qu'on fait 350/400 Km.
@@TechMotorPassion-qs1hd en long range ou perf?
@@TechMotorPassion-qs1hd bref c’est le top quoi 😅 quels défauts lui trouvez vous à l’usage ?
Bonne vidéo mais bien fausse sur les autonomies et les consos. L’autonomie >500Km WLPT rend les longs trajets sans souci sachant qu’on demande toujours un arrêt au bout de 3h ou 350Km ! Quant à la conso la MOYENNE est à 17,5 kWh/100Km parqu’on roule à 133 Kmh sur autoroute ; sinon on est plutôt autour de 15 kWh/100Km (!). La concurrence est souvent au mieux autour de 20 kWh/100Km et plutôt à 23 ou 24 kWh/100Km en moyenne.
Merci pour votre retour 👍🏽 Sauf que l'autonomie WLTP de ce Model Y Propulsion est bien de 455km et non >500km comme vous l'annoncez 🤷🏼♂️ (cf données constructeur…). C'est la version grande autonomie qui dépasse les 500km en WLTP. Quant à la consommation, c'est bien la moyenne que j'annonce + celle relevée sur un trajet autoroutier. Et oui je vous rejoins : c''est bien mieux dans tous les cas que beaucoup de concurrentes.
Bonjour ! Je découvre ta chaîne grâce à cette vidéo sur la tesla et je suis très agréablement surpris.
Bravo à toi car elle est super bien monté et tes commentaires sont très bon pour avoir loué deux fois la Model y sur plusieurs long Week End et environ 1500 km a 3000 km mais je retrouve mes sentiments. J’ai deux Zoe et tesla sera bien sûr mes prochaines voitures car en termes de prix et de participé ( voiture, charge tesla, agrément de conduite ) il n’y a pas de comparable
Bonjour et grand merci pour votre commentaire très sympa 👍🏽 et encore plus content si vous retrouvez les sensations perçues à son volant ! A bientôt sur d’autres vidéos j’espère 👍🏽
Tesla vient d’annoncer la nouvelle Model 3 et elle paraît vraiment TOP. J’espère que tu la testeras dans une prochaine vidéo 😉😉😉
J’espère aussi oui elle a l’air d’avoir amélioré pas mal des points négatifs de l’ancienne (et de cette Model y)
J''espère aussi qu'il y aura un test, j'hésite entre ce Model Y et la nouvelle Model 3 maintenant.
@@xyzz3969 perso vu l’espace du Model y y’a pas photo 😅
Pour les freinages d'urgence , il me semble que l'on peut appuyer en prolongé sur le bout du commodo de changement de vitesse . Avez vous essayé ?
C’est à dire ? Qu’est ce que ça ferait ?
A vrai dire, je ne sais pas , mais le manuel d'emploi dit "Si le véhicule doit être arrêté d'une autre manière(...) , appuyez longuement sur le bouton Park (Stationnement) sur le levier de vitesses pour serrer les freins et ne plus appliquer de couple d'entraînement tant que le bouton est enfoncé.". La seule expérience de freinage d'urgence a été un freinage à l'initiative de la voiture qui à freiné très fort à l'approche d'un feu devenu brusquement rouge alors que j'étais sur une voie rapide (rapide) , a priori impliquant le freinage par les freins et l'action des moteurs + les feux warning . C'est redoutablement efficace, sans dérapage, nettement plus efficace que d'appuyer comme un boeuf sur les freins et très content qu'il n' eu personne derrière moi. Et dans toutes les videos d'essai, personne ne présente cet arrêt via le Pack Stationnement. Et je n'ai pas osé essayer. Pour info, j'ai l'option de pilotage automatique ( 3700€ ). Pour un gros flemmard comme moi souvent dans mes idées, c'est un confort de conduite très rassurant.
@@LaPlume666 ah ok, mais moi je parle de freinage fantôme sur autoroute ce qui est encore plus gênant 🫣
il faut quand meme eviter de passer en dessous de 20% pour preserver la batterie non ?
Pourquoi ? Au contraire c’est là qu’on peu toucher les maximums de charge 🤷🏼♂️
@@EnRoueLibreAuto On m'as dis que ça abimait des cellules de la batterie.
J'aurais plus tendance à croire que c'est quand on approche de 0 (genre entre 0 et 4-5%) et vers le haut (trop de charges fréquentes à 100%) que ça impactait la durée de vie de la batterie… mais ça mérite plus d'investigations 😅@@boomerangBS
@@EnRoueLibreAuto yes
C'est bien d'avoir précisé quelques points.
Par exemple ce smartphone qui est si important mais qui n'est pas utilisable en cas de location. Cette carte qui ne permet pas l'accès main libre et qu'il faut tout le temps glisser sous la console centrale dès que l'on ouvre la portière du conducteur. Ce toit vitré qui n'est pas pourvu d'origine d'une occultation. Les sièges ventilés arrivent enfin et étaient présents dans la S.
Les véhicules dans les angles morts ne sont affichés que dans la console centrale et il faut regarder á droite et au centre en même temps.
L'Autopilot qui confond les limites de vitesses destinées aux camions et les appliquent et empêche de les corriger. La, seule solution est la désactivation. Dans ce cas c'est comme s'il n'y en avait pas. Ensuite l'autopilot en Europe exige de vérifier que l' on a les mains sur le volant mais celui-ci n'est pas capacitif alors il faut faire une pression calibrée qui si une secousse augmente la valeur il se désactive. 418 km d'autonomie c'est insuffisant en écosse pour visiter le Nord du pays. Les essuis glaces ne se déclenchent pas au bon moment, les phares varient de plein phare à croisement pas toujours correctement et n' éclairent pas dans les virages pour accompagner la trajectoire.
Les prises USB viennent d'évoluer car elles n'étaient pas Quick charge et pareil pour l'induction. Dans la pratique obligé de mettre son propre adaptateur sur la prise 12 V tellement ils étaient d'une autre époque. Les freinages intempestifs, et les passagers qui cris pour demander pourquoi on freine.
Les poignées absentes au dessus des portières.
J'ai lu qu'il y avait des progrès en cour, d'ici 3 ans il faudra que je l'essaye encore une fois pour m'assurer qu'elle est enfin acceptable pour mes attentes.
La difficulté de la plupart des personnes qui la décrivent c'est qu'ils ne viennent pas pas pour beaucoup d'un véhicule correctement fini et équipé.
Aussi ne jamais en cas de location laisser la carte dans la voiture et fermer car il n'y a aucune sécurité pour empêcher cette action.
Impossible de faire cela avec une prius et une Mondeo.
Pas de parcage automatique sans l'achat du trės cher et perfectible FSD.
Par contre c'est une voiture très bien pour celui qui veut juste se déplacer sans avoir aucune attente qualitative particulière.
C’est ce qu’on appelle un long et très intéressant retour de (pas très bonne) expérience… merci de ce partage 👍🏽
ta qua prendre une class s mais je doute fort que tu en trouve a ce prix la et puis tu en demande trop pour 45k regarde les voiture a se prix la ta pas autant d'équipement encore un qui veut une voiture qui doit couter 150k en équipement dans une voiture a 45k
On n'est pas souvent à côté d'une station de recharge Tesla, comment se passe alors la planification : coût du KW, disponibilité des stations ?
Bah… comme avec n’importe quelle autre auto électrique, la planification se fait bien car la voiture connaît les bornes extérieures à son réseau. Le coût est sûrement moins intéressant que chez tesla.
Il y a plein de bagnoles thermiques qui ont aussi le compteur de vitesse décalé sur la console centrale. L'autre jour, j'ai conduit une Mini, qui avait un beau compteur analogique... encore plus décentré et plus bas que l'indication de vitesse sur ma M3.
Certes sauf sur le compteur des minis est énorme 😅👍🏽
@@EnRoueLibreAuto Oui, il est en effet gros... mais analogique, cela prend une seconde ou deux de plus à figurer la vitesse à laquelle on va. Mais personnellement, j'ai dû mettre un jour à m'habituer au compteur de ma M3. Ce n'est pas un désavantage.
@@st-ex8506 on s’y fait sans doute. Mais je trouve ça peu inspiré niveau ergonomie 🤷🏼♂️
@@EnRoueLibreAuto Je trouve leur écran génial. Maintenant, peut-on regretter un petit écran rassemblant les informations de conduite indispensable, derrière le volant, comme la Model S, ou un HUD? Assurément!
Mais la voiture coûterait €500 ou €1000 de plus... et la liste des désirs peut s'allonger! Pero, j'aimerais bien une suspension pneumatique comme la Model S... Mais je pense qu'avec les Model 3 et Y, on en a largement pour son argent, et que si l'on veut mieux (et qu'on en a le budget), alors il y a la Model S! D'ailleurs, la Model S Plaid me tente (je n'ai pas une grosse retraite, mais plus de 3500 actions TSLA que j'ai accumulé depuis 2013...), mais je n'ose même pas en parler à ma femme! Elle trouve déjà la Model 3 LR bien trop puissante et rapide.
@@st-ex8506 c’est vrai qu’on en veut toujours plus 😅 je la trouve malgré ces défauts très rationnelle cette Model y… d’où sans doute son succès
TESLA est le TOP des Voitures Electriques !!! Belle Démonstration & Bonne Route à Vous Tous ...
Elles ne sont pas toutes parfaites, mais ces VE sont très rationnelles et leur écosystème est un cran au dessus pour une expérience utilisateur plus simple et en ça je vous rejoins. Merci pour votre retour 👍🏽
@@EnRoueLibreAuto Merci Beaucoup ...
Magnifique sac à dos "Medinah" ;)
Seuls les vrais savent ! (et toi tu sais 😎)
Concernant la puissance de charge tu peux taper les 170 kw jusqu’à 50% si tu as la model Y berlinois 😅 tu avais le model Y shanghai qui n’est pas terrible niveau courbe de charge
Argh… je me doutais bien que j’avais pas la bonne 🫣😅👍🏽
J'ai hate pour le facelift 😍😍😍
Ça peut lui faire beaucoup de bien surtout devant 👍🏽😅
@@EnRoueLibreAuto je m'attends que ca va être la meme chose que la modele 3 mais en grand 😁 comme c'était les anciens modèles.
@@switchtoelectric La logique industrielle va sans aucun doute aller dans ce sens oui 😀
@@EnRoueLibreAuto on verra bien d'ici quelques semaines
@@switchtoelectric hâte de voir ça
J’ai un Macan Turbo. C’est une voiture vivante.
C’est terrible mais se retrouver au volant d’une Tesla à coté, c’est la mort.
Jamais je ne pourrais passez à une voiture pareille malgré les économie réalisées et meme si elle est plus performantes en ligne droite.
L’intérieur du macan, la qualité des materieux, les ajustements, le moteur Porsche, bordel, j’ai trop de la chance de conduire une bagnole pareille quand je vois ce qui arrive.
J’ai la chance d’avoir aussi une 911. Je donne le goût de ces voitures à mes enfants. Des voitures vivantes avec une ambiance. Bref…. Désolé pour mon commentaire, mais pour un amoureux des voitures, ce que nous reserve l’avenir question voiture c’est tellement triste…
Vous avez une chance folle de rouler avec un moteur Porsche… c'est bien sûr incomparable niveau émotion avec n'importe quelle voiture électrique… et encore… ça tend à évoluer… je ne crois pas qu'il faille tant opposer les mondes ainsi… il y a du bon à prendre des deux côtés.
Quand le smartphone PI de Tesla sort-il en France ?
🤷🏼♂
Bonjour, dans l'écran , quand tu te mets dans recharge, tu as le prix de ta recharge qui s'affiche... Même pas besoin de calculer...Sinon, j'ai bien apprécié ta vidéo
Salut, grand merci pour votre retour très sympa et le petit tips en plus 👍🏽
Force a toi 😎
👍🏽🤙🏼
Notre peuple vaincra 👍👍👍
@@luckyluke95 lequel ?🤣
@@EnRoueLibreAuto c’est une réplique du film « les sous doués » de 1980 🤣🤣🤣
@@luckyluke95 oulah je l'ai pas celle-là 🤷🏼♂
Les options ne comptent pas dans le prix du bonus écologique, c'est le prix du modèle de base qui compte donc tu peux choisir tes jantes, ta couleur etc...tu auras toujours le bonus, selon Tesla et vu que c'est eux qui l'avancent, ils doivent savoir de quoi ils parlent.
Ça m’étonne beaucoup ce que vous dites 🤨
@@EnRoueLibreAuto L'information vient du commercial Tesla...ce matin.
Je vous dirais bien qu'à la limite ce n'est même plus notre problème vu que Tesla gère ces aides et nous facture en fonction des éléments que nous lui fournissons (fiche d'imposition) donc on a une facture avec le montant déduit, s'ils se trompent c'est tant pis pour eux.
@@jean-marctrappier4436 info très intéressante en tout cas merci 🙏🏼
Merci de faire attention aux fautes de français: "espèce" est un nom féminin !
Pour le toit panoramique, je ne suis pas d'accord avec ton analyse. Clim auto en roulant ou mode chien/camping à l'arrêt, la clim est puissante et efficace.
Possible aussi de maintenir la température à 35 ou 40° à l'arrêt.
Donc quand on sait la faire marcher, le toit n'est pas brulant, j'ai pu le tester ce mois d'août où il a fait très chaud.
Pour un rideau occultant, il y en a chez des accessoiristes.
Le mode sentinel fonctionne sans le supplément Premium, celui-ci est nécessaire pour la vision des caméras à distance (confirmé par cgagin13 plus bas), mais attention il faut un réseau 5G sur le téléphone, 4G ça fonctionne plus ou moins. En-dessous, oubliez ça.
Mille excuse pour ma langue qui fourche… Oui la clim est très efficace ! Mais le toit mériterait un rideau occultant de série à mon sens 🤷🏼♂️ Merci pour la précision sur le mode sentinelle. En 4G moi ça marchait très bien ceci dit 😅
Je sais, je suis tatillon sur la langue française et l'erreur de "espèce" est malheureusement fréquente (astuce: oublies ce mot et remplace-le par "sorte" ou "genre", tu ne feras plus jamais la faute ).
Pour le rideau de toit, s'il est à enrouleur, il protégera des rayons solaires mais pas de la chaleur.
Les caméras du Sentinel, ce midi j'ai bluffé une ex-collègue, en lui montrant l'intérieur de mon garage où était garée ma Tesla, j'étais à une terrasse de brasserie à Lyon, soit à 20 kms de chez moi. J'avais du 5G.@@EnRoueLibreAuto
@@stgl1616 vous avez raison de l’être nous avons tous de mauvaises habitudes orales 🤷🏼♂️ le rideau occultant m’a paru essentiel par grand soleil, mais quel pied ce grand toit malgré ce mini défaut 😎
Un peu drôle quand même la critique du compteur de vitesse pas en face des yeux quand on n'arrête pas de regarder sa caméra qui est encore plus éloignée de la route, ou encore qu'on lit ce qui est écrit sur l'écran (les conseils d'autonomie) en roulant.
Pour info, il n'y a pas besoin de l'abonnement premium pour bénéficier de Netflix ou que le mode Sentinel fonctionne. Pour les services en ligne, il faut faire un partage de connexion avec son smartphone.
Merci pour cet essai vraiment sympathique. C'est fou comme cette voiture consomme peu, malgré son gabarit.
Merci pour votre commentaire. Je ne savais pas qu'un simple partage de connexion pouvait permettre d'accéder à tous les services🤷🏼♂
Bonsoir
L abonnement premium n’est pas obligatoire pour Netflix etc etc. Un partage de connexion suffit
Merci pour la précision 👍🏽
J’adore la tesla model, y
Elle est très cool j’avoue
super compte rendu. La Y n'est pas parfaite mais peut etre amelioree moyennant quelques accessoires.
Elle donne envie ...
Merci pour votre retour 👍🏽 Elle n'est pas parfaite non… mais elle est suffisamment rationnelle pour convaincre beaucoup de monde 😅
Bonjour jai le choix entre une tesla y ou une Mercedes-Benz eqb 250+ amg line lequel conseillez vous?
@@vincentderenne9262 tesla sans hésiter 😁
Finalement quel modèle as-tu choisi ?
@@waldoslegend bonne question ça 👍🏽
le gros souci avec TESLA c'est la maintenance et le SAV.... surtout pour la carrosserie, très très peu de garages agrées TESLA, tout est verrouillé, et donc des files d'attente interminables. Plusieurs mois pour faire réparer sa voiture.
C'est vrai que c'est un souci qui remonte de plus en plus…
@@EnRoueLibreAuto sans parler du montant exorbitant de la réparation..... !! vaut mieux etre bien assuré, et d'ailleurs le montant de l'assurance est plus cher que pour un autre véhicule....
Ce serait bien d'essayer le Nissan Aria
Vous avez raison, je suis très curieux de ce Nissan là aussi 👍🏽
J’aurais apprécié voir cet essai , avec 4 passagers le coffre plein , Clim et radio en fonction et téléphone en charge pour voir la véritable consommation en famille!! 👍🔥
Ma famille n’était pas dispo mais l’idée est très bonne 😅👍🏽
18 kwh/100km. De rien
Donc très proche de ce qu'on peut enregistrer seul sur un long trajet non ?@@bledina2000
@@EnRoueLibreAuto c’est mon expérience oui. Par contre le porte vélo flingue la conso
Ah oui ? de beaucoup ? Ceci dit c'est un peu logique car pas vraiment aérodynamique 😅
Tu étais en mode confort ou normal pour ton test du 0 à 70 ?
normal
Bonjour Le problème des essais électriques sont effectués sur des axes de routes importants donc recharges faciles… allez vers la Normandie le long des plages de débarquement et stress pour recharger ☹️😬👎
Vous n'avez pas tort, même si les axes vers la normandie sont quand même plutôt bien desservis niveau charge (même lente)… Mais oui, il faudrait effectuer des voyages dans des endroits plus variés ou les charges peuvent s'avérer plus complexes 🤷🏼♂
Là c'est la volonté des élus locaux qui est à mettre en cause.
Ceux qui n'ont pas d'affinités avec l'électrique n'investiront pas.
Concernant la fermeté de la suspension, et si on parlait des Allemandes ? A moins que l'on préfère la suspension "chamallow" des voitures US, sans aucune tenue de route (voire toutes leurs séries policières)...
Perso cette fermeté je la trouve très cohérente avec la puissance et le poids de la caisse 👍🏽
Quelle est la différence entre le model 3 et Y ?
Le model Y est bien plus grand et offre une habitabilité type monospace
@@EnRoueLibreAuto d’accord c’est mieux que la berline modèle 3
@@Solong-ox3jb bah… mieux… pas forcément… tout dépend de ce que vous recherchez 🤷🏼♂
2e vidéo et toujours aucun tic de langage ! De l'humour pas lourd, et des infos précises et claires. Bravo ! Par contre; la saleté des sièges à 'arrière, beurk 🤮
Merci beaucoup pour ce commentaire très agréable 👍🏽 Mais j'ai quelques tics de langage 🥶 Et oui à l'arrière ce sont les enfants qui ne respectent rien 😂
bizarre la courbe surtout en ayant prechauffer la batterie je pense connecte sur la meme borne que l autre tesla car surper chargeur sauf generation 3 sont les seul pas partager deja faut il faut depasser les 50 % de batterie et ca baisse ensuite a 80 %
Alors là… j'ai RIEN compris à votre commentaire 🤷🏼♂️
les 149km ont été effectués avec 24kwh soit 8,16€ soit 5,5€ au 100km. Avec ma DS4 cela m'aurait coûté 10,5€ aux 100km soit 5€ de plus . Sur 4 ans et 100000 km la Tesla économise 5000€ d'energie . Dans la mesure où elle coûte 10 000€ de plus à l'achat je suis perdant de 5 000€ en 4 ans. Il faut donc 8 ans et 200 000km pour la même dépense . Bien sur il faudrait d'un côté ajouter les frais d'entretien probablement plus élevés sur le moteur thermique. Sachant aussi que les pneus de l'electrique s'usent 30% plus vite à cause du poids énorme de la voiture mais par contre j'évite les heures d'attente à recharger, la prise de tête pour savoir si je vais arriver à la borne de recharge car s'il pleut, s'il y a du vent, si je mets le chauffage, si il y a des côtes!! , si je mets la clim, tout cela change trés trés vite ! Donc pour moi, aucun intêret. Pour info , je fais entre 1100 et 1200 km avec le plein , ça en fait des heures de recharge !
Je me méfie un peu de ce genre de calculs, car si vous rechargez souvent à domicile (le cas de nombreux usagers électrifiés) les coûts ne sont plus les mêmes 🤷🏼♂️ sur long trajet je vous suis, un peu moins sur une longue durée d’utilisation 👍🏽
Malgre les point négatifs elle en a beaucoup plus de positifs. Je suis du canada Québec. On a une vrai hiver ici et ces une des meilleurs voitures tu peut avoir surtout les long range awd . Le mode degivrage est ton ami . Aucune thermique chauffe aussi rapidement. On a le tesla vision ici tu a les cm autours de la voiture pour le stationnement. Un enfant pourai la stationne . Pour le toit en ete tinte le toit en entier papier xpel qui coupe les uv . Personnellement 6 centime le kw vs 2$ du litre . Et ces pas plus chere a entretenir qu'une thermique moderne. Arrete compare sa a une caisse de 10 ans qui comsomme comme un ivrogne. Ici au canada on fait beaucoup de km . Je paye la caisse avec nos anciennes facture d'essence .
Salut de l'autre côté de l'Atlantique alors ! Merci de votre retour hyper interessant car votre "terrain de jeu" est un brin différent du nôtre par ici 😅 Il me faudrait aller en essayer une en montagne alors pour profiter de ce dégivrage de folie ! Vous avez beaucoup de super chargeurs à dispo ? le Prix au KW ça donne 6cent ? Vous avez fait combien de km avec votre model Y du coup ? Dites moi/nous tout 😅 A bientôt
Je suis de Montréal . 25000kms en un an et un hiver. Conso moyenne de 19kwh/100kms. @@EnRoueLibreAuto
@@EnRoueLibreAutoma model y a 7000km ma model 3 en a 22000km . Ces 2 2023 . Mais faut 22 000km en 4 mois à peine avec la 3 ..
Propulsion...bonne chance
Franchement même sous la pluie ça restait acceptable de stabilité si on ne fait pas le Gogol 🥶
Merci pour ce test. Il est vraiment sympa car je commence à m'intéresser à l'électrique. Je ne pense pas franchir le pas tout de suite. Si je le fais, ce serait plutôt une Kia.
Je veux profiter encore de mes voitures qui ont de petits écrans...petits écrans qui me gonflent pas mal. Ah si je pouvais les démonter et les foutre à la benne ! J'ai horreur des écrans dans les voitures. L'avenir est malheureusement aux grandes dalles lumineuses aveuglantes. 10:38...je vois un écran comme ça dans une bagnole, je descend tout de suite.
0:09 moi j'explique ce qui ne me plait pas du tout dans cette Tesla :
- je n'aime pas son design. Mais ça, c'est subjectif
- c'est du made in China
- je ne veux pas faire partie d'une communauté sectaire...j'ai déserté Apple à cause de ça
- je préfère largement les Kia et Hyundai pour le design, la fiabilité et la garantie
- chez moi à la Réunion je ne vois pas qui prendrais en charge le SAV en cas de panne...pourtant j'en croise sur les routes
Grand merci pour votre retour très sympa. Cool de savoir que la Réunion jette un oeil par ici 🤙🏽 Vous avez sans doute raison de vous intéresser de près aux autos électriques, surtout si votre usage de la bagnole correspond à ce type d'énergie 👍🏽 Sur que les grands écrans sont la norme, surtout chez Tesla avec cette immense pavé.
Côté design ouais, c'est forcément subjectif
gaffe c'est pas totalement made in china, puisque la marque a une usine en Allemagne il me semble 🤷🏼♂️
Kia/Hyundai c'est très propre je suis d'accord, peut être moins trendy, mais très bien foutu (j'en ai testé quelques unes sur cette chaine d'ailleurs si ça vous intéresse).
Sûr que le SAV est un réel sujet chez Tesla pour avoir entendu pas mal de mauvaises expériences utilisateurs… j'imagine qu'à la Réunion c'est encore plus complexe 🤷🏼♂️ Profitez bien de cette île que j'adore ! Et à bientôt 👍🏽
Je n'ai aucune idée de la provenance des Tesla commercialisées à la Réunion. Mais, en Europe, les MY sont made in Germany! Les M3 sont, elles, made in China, mais elles sont de super qualité! Ma M3 perso, datant de 2019, est made in California, d'une époque à laquelle Tesla avait encore de sérieux problèmes de qualité d'assemblage... et de peinture. Mais j'ai dû tirer un bon numéro car en plus de 4 ans et 130'000 km, je n'ai eu quasiment aucun problème. De toutes les voitures que j'ai possédé (et à 65 ans, j'en ai eu pas mal), la Tesla a été de loin la plus fiable et la plus économique,, m'ayant coûté précisément zéro, que dalle, en entretien (hors pneus, filtres de la ventilation, balais d'essuie-glace... et liquide lave-glace...). En 4 ans, elle n'a jamais vu le garage; juste une fois l'intervention à domicile d'un patrouilleur Tesla pour me changer sous garantie le volet de la prise de charge. D'ailleurs, à ce propos, vous connaissez beaucoup de marques qui réparent à domicile, ou sur le lieu de votre travail?
Le design est en effet un élément éminemment subjectif. J'adore celui de la M3 (ainsi que des MS et MX)... un peu moins celui de la MY... et je déteste les designs actuels, inutilement agressifs, je trouve, des Kia, Hyundai (et Toyota aussi d'ailleurs); designs susceptibles de bien vite se démoder par l'excès apporté à leurs accents.
Les Tesla californiennes sont fabriquées dans une usine Toyota rachetée par Musk. C'est pourquoi les voitures fabriquées là-bas sont fiables (mais je crois que Tesly ne produit plus là bas...pour le plus grand malheur de ses clients)
Le reste, c'est de la roustissure. D'ailleurs, je me demande si le made in Germany n'est pas pire que les roustissures qui viennent de Chine.@@st-ex8506
Merci pour votre retour d'expérience très intéressant !
J'adore ce terme "roustissure" 😅
Il faut attendre encore quelques années , probablement la concurrence va les obliger d'améliorer les points négatifs
Sans doute 👍🏽
Ou pas.... la prochaine Model Y n'aura probablement plus de comodos. Et ça, c'est pas cool..
@@fre780a épuration un peu trop extrême pour vous?
@@EnRoueLibreAuto je ne pense pas que le retrait des deux comodos corresponde a une demande de clients.
J'ai une Model 3 de 2021 et je trouve ça pratique.
@@fre780a c’est sur ! Je ne capte pas ces volontés d’extrême épuration 🤷🏼♂️
L'histoire de l'option peinture est à revoir, le bonus est basé sur le prix hors options, ma my juste commandée est bleue, avec attelage, pour 45640 euros bonus déduit. Depuis cette vidéo les choses ont été clarifiées et les tarifs ont baissé. 😊
En effet cette vidéo commence à dater 😅👍🏽
la seule chose qui manque à cette Y, c'est une batterie plus grosse (100 KW ?) et là, c'est le carton !!!
j'hésite encore à changer ma TM3 , car je trouve l'autonomie encore trop juste.
Pas sûr qu’une plus grosse batterie change radicalement la donne vue l’efficience + la bonne tenue de la courbe de charge 🤷🏼♂️
@@EnRoueLibreAuto il y aura forcement des clients supplémentaires (moi, par exemple).
car on a tendance à oublier ceux qui ont les moyens (clientèle des voitures premium), ceux qui font beaucoup d'autoroute, ceux qui voudraient utiliser un porte vélos ou autre, la perte dans le temps (-10%), etc ... etc ...
@@patrice169le problème avec les grosse batterie, c'est le poid de celle ci . Et plus la voiture est lourde plus elle consomme, je pense que les batterie vont devoir encore évolué pour permettre une capacité plus grande avec moins de poids.
Je comprend 👍🏽 Mais les versions grande autonomie ne sont pas assez fournies pour votre usage ?
Sûr que les batteries vont devoir progresser niveau ratio capacité/poids… sinon on va devoir passer les permis poids lourd sous peu 😅
j en vois plein , plus que les vw et renault mégane électrique et connaissant un peu tesla, je comprend au vu du prix aussi, sinon une brique du type suv normal, genre 3008, le cx doit être plus pourri non?
Eh oui malheureusement pour la Mégane ce Model y est au dessus sur trop de points et bien moins cher côté rapport qualité/prix/prestations/efficience
Merci. Je trouve perso la suspension trop ferme quand on roule doucement ou normalement (comme la plupart des gens). Mais c’est sans doute subjectif et dépend de la qualité des chaussées. Autre point: les petits bruits de mobilier sont un peu agaçants quand on évolue sur route dégradée. Autrement, voiture super pratique et rapide, agréable à manier et qui cChe bien son poids.
C'est sûr cette fermeté est ressentie de manière très différente selon son gout perso' au toucher de route 🤷🏼♂️ Je n'ai pas eu de bruits de mobilier dans le modèle essayé… mais j'ai entendu que ça pouvait être désagréable sur certains Model Y. Comme vous le dites très bien, c'est une auto très agréable et surtout très rationnelle, d'ou surement son énorme carton 🤗
Pour info, sans vouloir être rabat joie, 335WH ça fait 0,335KWH et non 33,5KWH 😉
Pas rabat joie, plutôt bien meilleur que moi en maths 🤣
Hello, je découvre ta chaîne. J'adore le ton et le réalisation ! 🎉 Donc je m'abonne 😊
Grand merci! Bienvenue 👍🏽
Première chose que j ai fais avec cette voiture c est de rayer les deux jantes en touchant un trottoir cela m à coûté 2000 euros car voiture à un ami ,donc au revoir j ai pris bmw i4 pour ceux qui ne savent pas les jantes dépasse du pneu et oui 😅
Ah ça… les jantes des Tesla sont TOUTES rayées… c'est un vrai souci en effet… mais bon c'est le problème de pas mal de voitures récentes 😅 L'i4 n'est pas concernée ?
@@EnRoueLibreAuto non , les pneus touchent avant , mais ce qui m' fait choisir bmw c'est d'avoir des comodos classiques avec un écran devant moi et surtout le système du régulateur de vitesse est pénible sur tesla bien à vous
@@ZORRO.DONDIEGO25 Je me disais aussi que c'était bien plus qu'une question de pneus. Pour avoir testé l'i4 sur cette chaine j'avoue aussi une petite préférence pour cet environnement un brin moins épuré que chez tesla, mais c'est très perso 😅
@@EnRoueLibreAutoet 20 000 à 30000 euros plus cher
Pour les jantes il suffit de faire attention ou alors de changer les enjoliveurs certains existent qui recouvrent toute la jante
@@alaind9635 Je n'ai pas encore vu une tesla qui n'a pas défoncé ses jantes… le model Y en particulier c'est compliqué dans les parkings étroits… Mais oui comme vous dites des enjoliveurs qui protègent c'est sans doute la solution 🤷🏼♂
Je retiens surtout l'information suivante :
le smartphone est réservé au propriétaire. Donc le locataire il n'est pas concerné. Cela signifie qu'il ne reste que la carte qui n'a aucune sécurité anti fermeture avec la carte dedans. Cela signifie que la carte doit être mise au centre pour démarrer.
Bien sûr pas de plafond occultant et pas de poignées au dessus des portes. Les prises USB ne sont pas quick charge donc inutiles.
La charge induction n'est pas quick charge donc insuffisante. Des sièges pas ventilés et pas massant en 2023.
Le co-pilote est pas assez convivial car le volant n'est pas capacitif. Les essuis glaces ne sont pas suffisamment intelligemment monitorés. Les phares ne sont pas avec une matrice de led avec une gestion fine.
Le parti pris de tout contrôler par un écran est trop excessif à mon goût.
Ce sera certainement un jour une voiture intéressante mais ce jour n'est pas encore arrivé, il suffit d'etre patient.
Merci pour votre coup d'oeil et votre commentaire détaillé et précis. Vous avez raison, cette Tesla n'est pas parfaite loin de là… Peut être trouverez-vous votre bonheur dans un prochain test, celui de la Mercedes EQS SUV 🤷🏼♂️
Le mode Sentinelle est livré en standard et permet de surveiller la voiture et d'enregistrer les fluxs vidéos en cas d'événements.
La connectivité premium qui elle est effectivement à 10€/mois permet entre autres d'avoir Sentinelle Live c'est à dire de consulter les caméras à distance, ou encore de parler avec une grosse voix si on a besoin d'intervenir 😅
Merci pour ces précisions 👍🏽
@@EnRoueLibreAuto merci à toi pour l'essai très complet et réaliste. C'est d'ailleurs pour cela que je me suis permis d'apporter ce modeste complément 😉
@@cgagin13 grand merci! C’est important pour moi que tout le monde puisse préciser en fonction de son expérience plus grande des autos que j’ai finalement très peu de temps 👍🏽
C'est quoi ces commentaires d'amateurs. Actuellement a 38000€ , le même prix qu'une 2008 électrique pour quasi une autonomie double, super bien équipé. La meilleure VE a ce prix là. Pour les capteurs a ultra son , il ya eu une mise a jour et c'est bon , ca detecte tout et ca bip. Pour moi le seul défaut, cest le fait de ne pas pouvoir occulter la lumière du toit .
Merci pour votre retour, je ne savais pas qu'une mise à jour récente avait amélioré l'IA pour la détection des obstacles quand on se gare… ça c'était un bon défaut… Je suis d'accord avec vous, cette tesla n'est peut être pas parfaite, mais elle est sans doute la plus rationnelle du marché de ces autos électriques au long cours. D'où son carton, n'en déplaise à ses détracteurs 🤷🏼♂️
Attention car si vous tombez en panne de batterie du téléphone, moi ça m arrive très souvent notamment en vacances après avoir oublié le chargeur, et que vous n avez pas votre carte de démarrage, la voiture reste fermée. A moins que quelqu'un puisse la déverrouiller à distance du genre j appelle un ami. Après c est joker.
Ah merci ! Enfin quelqu’un qui me comprend 😅👍🏽
😉 et j ajoute que vos essais sont détaillés et le ton employé super sympa. Donc, oui encore un test du model Y mais qui apporte d autres choses. Vivement le prochain...
@@olivierfayard2731 grand merci c’est très sympa 👍🏽
Référence
Ah ok
C'est marrant les derniers avis des "thermique fans"
de la secte anti tesla !!
Un Français approximatif et des phrases difficilement compréhensibles pour les non aguerris.
Arrivés au bout de la lecture il me faut reprendre dès le début pour essayer de comprendre.....qu'il n'y a pas grand chose à tirer de ce commentaire.
Sinon qu'ils sont formatés par les mèrdias et lobbies dominants.
Ce que je trouve assez délirant ce sont les oppositions entre les pro et les anti… toujours ce besoin d'avoir des opinions tranchées… Perso j'aime les bagnoles, je m'intéresse à toutes les solutions, électriques ou non… c'est bien sûr différent, les contraintes ne sont pas les mêmes dans tous les cas… mais je crois qu'on peut être ouvert d'esprit et comprendre que chaque solution peut avoir un intérêt surtout en fonction de son propre usage de la bagnole 🤷🏼♂️ En tout cas c'est ce qui m'anime sur cette chaine.
Le Cx de la Tesla Model Y est de 0,24 (automobile Propre) 13 août 2022
Ça m’étonne beaucoup… la ioniq6 est à 0,21 et bien plus profilée… mais je ne demande qu’à revérifier. Merci pour votre œil aiguisé 👍🏽
J'ai eu 3 passat et niveau fermeté c'est juste horrible ! J'ai essaye 2 fois la model 3 Highland et elle a énormément progressé en suspension / amortisseur avec le confort qui suit ! Vraiment a essayer
VW c'est toujours un brin ferme c'est vrai, mais ça permet aussi d'avoir des tenues de route plutôt pertinentes 🤷🏼♂️ J'ai la nouvelle Model 3 dans le viseur pour un prochain essai sur cette chaine ne vous inquiétez pas on la décortiquera bientôt 👍🏽
Premier nes? vautours vendus dans MONDE BRAVO . 🎉😊
Kamoulox ?
🥰😍😍😍😍
Trop de love 😅
Très beau gadget pour geeks confirmés. A part ça........
ça fait cher le pet........
Je peux comprendre pour le pet 😅 par contre c’est loin d’être une mauvaise auto électrique, très loin même 👍🏽
Le prix des options ne rentrent pas dans le calcul du bonus écologique
Le prix total de la voiture compte 🤷🏼♂️
@ non c’est le prix catalogue hors option
@ 100% sur ? Ça m’étonne beaucoup
@@SuperAroussel alors j'avais très mal compris la chose… merci de cette précision très importante.
Je pense que je vais viser une TEsla, probablement 3, l'an prochain. J'espère qu'il remettront les capteurs :)
J'ai actuellement un Inoiq 5 en LOA, super confort, la 6 ils ont fûlé sur les prix :) Donc niet. Bye Huyndai.
Ioniq5 j’ai adoré (pour le look j’avoue 😅👍🏽). J’ai hâte de tester la nouvelle Model 3
Attention a la model 3 dernier model qui va très probablement perdre sont bonus eco en 2024.
@@einhartstratos199 même si elle St produire en Europe (apparement pas le cas si?)
@@EnRoueLibreAuto au dernière nouvelle elle ne sera produite que en chine d'où le fait qu'elle va perdre sont bonus non pas a cause de sont prix mais a cause des méthode non écologique de fabrication des chinois c'est une bonne et une mauvaise nouvelle a la fois, il est vrai que les version fabriquez en Europe ont malheureusement plus de problème que les chinoise donc plus cher mais dans les fait une meilleurs finition mais mauvaise nouvelle pour la planète et les personne au budget plus serrée
Et une fois qu'ils auront rendu les gens accros á ces technologies.... BAAAAMMMM un abonnement pour utiliser les sieges chauffants, BAAM un abonnement pour acceder á Netflix yt et compagnie... On dira ce qu'on veut mais les constructeurs automobiles ne vivent pas dans une grotte et ils voyent tres bien ce que font d'autres industries, par exemple les editeurs de logiciels ou encore au hasard ... les editeurs de jeux videos. Les microsansactions sont la prochaine etape (BMW et d'autres y travaillent deja) c'est pour ca que personnellement je me mefie un peu de ces smartphones roulants.
Les microsanctions? c'est à dire ?
@@EnRoueLibreAuto les microtransactions * pardon😅, c'est le correcteur orthographique qui fait n'importe quoi
ah oui là je comprend mieux 😂@@jean3errt55
La carte fonctionne en NFC ...pas NFT 😉 ou alors on a manqué un truc hyper geek...😂
J’ai dit nft 😂🫣?
Oui il me semble bien 😂 J'ai réécouté 15 fois autour de 8"07
Une belle boulette alors 😂
Plus la charge est faible , plus longévité des batteries est meilleur non ?
Je suis pas sûr de ça… c’est plutôt le fait de ne pas les charger à fond qui joue je crois 🤷🏼♂️
Il y a eu pas mal d'articles la semaine dernière qui montraient que la vitesse de charge n'a visiblement pas d'incidence sur la dégradation (en tout cas chez Tesla avec leur gestion de la batterie). C'est plutôt l'âge qui compte...😅
Il n'ont pas précisé les éventuelles différences entre les différentes chimies.
Ce sont les copains de @LaChaineEV qui sauront bien mieux vous répondre 👍🏽
Dans le T-Roc qu'on adore, le t-shirt reste collé au siège en vrai cuir aussi je te rassure. Dommage que les sièges sont en tissu.
C'est pas du tissus mais un cuir "vegan" (ce qui ne veut rien dire… je sais 😂)
@@EnRoueLibreAuto : J'ai fait une faute de frappe, je voulais dire "dommage que les sièges ne sont pas en tissu".
Après l'appellation vegan c'est aussi pour simplifier et savoir de quoi on parle : une imitation, même si ça ne veut rien dire au moins on comprends tout de suite (qu'on va avoir quelque chose qui ressemble énormément à du cuir sans en être)
@@bastienmartin9046 ah oui là je capte mieux 😅👍🏽
@@EnRoueLibreAuto cuir végétale
TRÈS ÉCOLO, 😂, ET DIRE QUE C'ÉTAIT LE PROJET; ON L'A DÉJÀ OUBLIÉ. LOURD ET CHER (2T). Une minorité de Gogos Achetent USA, avec l'argent public Français.
Tout dépend de l’usage que vous en ferez et de la durée d’utilisation de cette grosse bête 🤷🏼♂️ la voiture électrique n’est pas LA solution mais UNE solution en fonction des usages qu’on fait de ces autos…🤷🏼♂️
@@EnRoueLibreAuto Excusez moi de me répéter: À la Base "Leur Motif" est écologique (Comme on prônait les vertues du Diesel à une époque). Enfin.., il faut bien vivre, quitte à vanter des mérites surannés. 😇
@@Mox-ch2gw si vous le dites 🤷🏼♂️
@@EnRoueLibreAuto Intelligent comme vous êtes, je pense que vous savez pertinemment ce que vous faites et ce qu'il en est réellement. Bonne continuation à vous, quand-même.
@@Mox-ch2gw je suis bête comme mes pieds si vous saviez 😅
Il a une prime de risque ton assistant ?😂😂😂
Lequel ?😅
Désolé, j'ai mis mon commentaire sur la mauvaise vidéo !🤣🤣🤣
@@jeanchristianlecollier3225 ah 😅 c’était quelle vidéo du coup ?😬
@@EnRoueLibreAuto la vidéo de simplement Julien sur teslavision.
@@jeanchristianlecollier3225 ah oui en effet rien à voir 🤣
L'occulteur de toit..Franchement ça manque...on peut en acheter mais bon...
J’ai fait teinter mon toit (les 2) et je n’ai eu aucune gêne sur la Côte d’Azur cet été malgré la canicule. Cela peut être une autre solution.
Ah intéressant je ne savais pas que ça se faisait 👍🏽
Je confirme qu’on fait cuire un œuf sur ce toit en cas de forte chaleur 😅
Les gens sont moutonniers comme pour le diesel à l'époque tu les dirigent vers l'électrique avec les prix qui s envolent en conso .
Ils foncent et suivent les conseils du troupeau .
Je reste avec ma thermique je supporte pas qu'on me disent ce que je doit faire comme à la bétaillère.
Qui vous dit quoi faire ? Certainement pas moi 😅 Mon idée dans ce sujet est de comprendre justement ce qui peut faire l'attrait de cette Model Y… Et elle n'a pas que des qualités… elle reste pour autant rationnelle dans son approche ce qui je le crois fait son succès planétaire 🤷🏼♂ Après attention : l'électrique n'est pas LA solution, mais UNE solution en fonction de l'usage qu'on a de l'automobile au sens large… C'est mon approche depuis toujours…
Le "moutonnier" je sais pas mais le mouton c'est toi.
Jusqu'à preuve du contraire il se vend beaucoup plus de thermiques que d'électriques actuellement.
Donc les rebelles c'est nous les "électriques"😂
Et nous sommes au début du processus. Personne n’est obligé de passer à l’électrique dans l’immédiat.
L’objectif c’est 2050 ça laisse 24 ans pour mettre le système au point.
On est en droit d’espérer que dans quelques années le temps de charge sera rapide et accessible à tous. Le problème des bornes à proximité ne se posera plus.
En attendant ceux qui ne peuvent pas encore en profiter vont continuer avec le thermique.
Il n y a pas de honte à cela.
J’ai attendu 55 ans avant de pouvoir bénéficier de la boite automatique et j’en suis pas mort!
Et surtout je ne m’en suis pas pris aux possesseurs de Mercedes qui pouvaient en bénéficier il y a longtemps déjà.
Les autres constructeurs sont à la rue
Elle fait mal à la concurrence c’est sur
On s'en fout de l'écran tête haute 🤣
Oui, mais pas de l’affichage de vitesse moins planqué non ?
@EnRoueLibreAuto au pire ta une alternative qui coûte (quand-même) dans les 300 balles c'est un écran que tu met juste derrière le volant mais franchement c'est qu'une question d'habitude je trouve
@ oui c’est sûr que l’habitude permet de s’adapter, mais ergonomiquement parlent c’est pas idéal de base 😅🤷🏼♂️
Très bien reporté 👏, mais sujet sans intérêt..
Merci pour votre retour alors 😂
publie
Il était temps hein…
He Ben non, t’as pas forcément 5000 euros de bonus, ce qui m’aurait plus..
Tout est une question de revenus de base non ?
@@EnRoueLibreAuto Bah ouais mais tout le monde n'as pas les revenu min pour accéder a ces avantages, ce qui est frustrant quand on lis a chaque fois les gros montant.
@@vince-malou Au contraire, moins on a de revenus plus on a d'aides non ?
Ok c’est de la balle mais elle me paraît trop large et ingarable
Elle n’est pas petite mais son gabarit n’est pas ingérable 👍🏽
Bcp trop large pour mon usage.
Sur que c’est une sacrée bête