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大手私鉄で、JRの発車メロディーが、流れるのは、新鮮ですね、
内房線の巌根駅かなんかで流れてるのと一緒だったかな。
久里浜、海老名、小田原と並ぶ行き先、カオスでたまりません。
新型の車両と現代的な駅に響く、メロディが爽やかで美しいと思いました。私の地方では、このような雰囲気の駅やメロディはないので、憧れます。
羽沢横浜国大駅は思ったよりロングレール音が響きますね
12000系とE233系、音はどっちも同じだろと思ってましたが恐らく10km/h超えたあたりから聞こえてくる重音(和音)が若干駅違いますね！駅も大学という名前が付いているのもあって、近代的でちょっとお洒落な感じがしますね〜。
20000系はハイブリッドSiCを採用したけどこちらはIGBTなんですね
夢幻のカービィ Ｅ233に合わせて乗務員訓練の手間を省くためらしいですよ！
意外と空いてるんですね
撮影時間が夜でしたからね。昼間の方が混んでいたかもしれません
e233系7000番台が営業運転で初めて神奈川県にきた
これでE233系ファミリーは京葉線の5000番台のみ神奈川県内に入らないことになりますね。一様E233系ファミリーの０番台は一部神奈川県内に入っているので、【相模湖又大月間】またE233系の2000番台も常磐線各駅停車の車両だが、小田急線の登戸迄乗り入れているので5000番台のピンクの京葉線は東京～千葉県の沿岸部なので入りません。なので、E233系ファミリーは、私鉄の小田急の4000形、相鉄線の12000系&10000系など、神奈川県内に入る事になるねぇ
1000番台は京浜東北線で、3000番台6000番台8000番台は神奈川県内の車両基地に所属しているから自動的に神奈川入り
3000番台のみ静岡県と栃木県と群馬県にも足を延ばしていますね。茨城県には、3000番台（古河市）の他、2000番台（取手市）も。山梨県には、0番台のみ。千葉県には、2000番台と5000番台。
@@祐希-q3l 小田急へは、伊勢原まで乗り入れていますね。因みに、小田急の車両は、60000型（MSE）が静岡県と、4000型が千葉県と茨城県にも乗り入れています。
乗入先とはいえJR車が特急の表示をするのは珍しい光景ですね。
ついに直通運転開始しましたね！福岡の者ですがとても楽しみにしていました！羽沢横浜国大は地下かつ相対式のホームなので音の収録には適してそうです！ただホームドアがあるため撮影には不向きでしょうね…今は三菱IGBTの音しか録れませんが今後東急との直通などで音の種類が増えると面白い駅になりそうですね〜
ついにこの日が来ましたね！相対式ホームで被らないダイヤなので嬉しいですね！この高さのホームドアは、動画撮影には特段支障ないので気になりませんよ～
「大阪難波」みたく、2面3線が妥当だったと思いますね。
まさか最近イカツイ顔が多いそう相鉄に、JRの発メロ(なおかつ真逆の感じの発メロ)は違和感ありありですね最大4本/hだと客を引き込めるのか心配ではあるんですけどね…東急線直通まで持ってくれないとそれにしても武蔵小杉駅は1面2線で3路線の行き先をカバーとは…
最大4本/hなんですか…！！？というよりも日中の本数の少なさに驚かされました。2本/hって… どこぞの郊外路線ですかって感じですね。
撮りに行きたかったけど、受験があるから3か月後じゃないといけないんです‥非常に新鮮ですね。e233が相鉄に入ること、12000がJRに入ること、駅が新しい、音が両系式同じなど。武蔵小杉に12000やe233ー3000がいることに違和感がありますが、全てがいいですね。ここに10000や70−000も来て欲しいです。そんなことしていたら3年後には5080，3000，3020，9000，6300，5050，20000も来ますから。
Just imagine that when Tokyu Toyoko/Meguro Lines opened with the JR Link line, a Tokyu train was found on the JR Llines...
この前、この路線に乗りました。武蔵小杉～羽沢横浜国大間の距離が長いので、特急列車並みに爆走していました。
遅れていたのでしょうか？私が乗った時は、往復とも60キロくらいで走行していました。
ここに70-000系来たら面白いですね笑
相鉄よ、70_000系も入れて～
それ、りんかい線の車両だから新木場行きと確信して乗ったコミケ参戦者が誤乗かまして羽沢横浜国大きて死にそうな図が見える見える...e233も誤乗の可能性があるけど
あ、たし蟹
「阪神なんば線」を思い浮かべますね。モーター音が阪神1000系とほぼ同じ音を立てています。
同じメーカーなので、ほぼ同じ音ですね！
5:22の加速が速く感じた
12:40 この相鉄車は12104Fですか？
発車メロディーが高輪ゲートウェイのメロディーと同じですね。😃💡
概要欄のところ三菱IGBTじゃなくて三菱GBTになってますよ
ありがとうございます。修正しました
新鶴見信号所をとおる営業線は JR相鉄がはじめてですね
これじゃあJRの路線か相鉄の路線かわからなくなるなw
相模線205系の回送とか来ないかなぁ😃💡
new station?
Yes!
@@TOQBOX looks amazing!!
この時は人気あったけど今は超空気輸送
これで甲府や松本、八王子から新宿に来て、臨時列車として、E353系が羽沢横浜国大に来たら面白そう！
この駅って相鉄側が管理してるんですか？
駅のデザインが相鉄チックだから、相鉄管理かと思います。間違ってたらすみません……
@@TOQBOX ありがとうございます！
相鉄・JR直通開業しましたね。E2311000番台墜落インバータ何編成残っているのですか？
国府津車両センターの車両は、手付かずのはずなのでまだまだたくさんいますよ！
@@TOQBOX さん情報ありがとうございます、と言うことは、更新車は、小山とか高崎の車両ですか？ 新横浜までは、なんとか開業させないといけないですね。
開通、おめでとうございます😀余り過ぎ話題が薄いです😭
羽沢横浜国大えきも 鉄道ファンがいなくなったら 静かになるね
相鉄の駅放送って京王に似てる
相鉄線の自動アナウンスは他に小田急や京急や西武などでも聞けるよ
@@祐希-q3l なるほど！教えていただき有難うございます
モーターはJRだけど車体は相鉄線のオリジナル。😆💡
その通りですね！
大手私鉄で、JRの発車メロディーが、流れるのは、新鮮ですね、
内房線の巌根駅かなんかで流れてるのと一緒だったかな。
久里浜、海老名、小田原と並ぶ行き先、カオスでたまりません。
新型の車両と現代的な駅に響く、メロディが爽やかで美しいと思いました。
私の地方では、このような雰囲気の駅やメロディはないので、憧れます。
羽沢横浜国大駅は思ったよりロングレール音が響きますね
12000系とE233系、音はどっちも同じだろと思ってましたが
恐らく10km/h超えたあたりから聞こえてくる重音(和音)が若干駅違いますね！
駅も大学という名前が付いているのもあって、近代的でちょっとお洒落な感じがしますね〜。
20000系はハイブリッドSiCを採用したけどこちらはIGBTなんですね
夢幻のカービィ
Ｅ233に合わせて乗務員訓練の手間を省くためらしいですよ！
意外と空いてるんですね
撮影時間が夜でしたからね。
昼間の方が混んでいたかもしれません
e233系7000番台が営業運転で初めて神奈川県にきた
これでE233系ファミリーは京葉線の5000番台のみ神奈川県内に入らないことになりますね。一様E233系ファミリーの０番台は一部神奈川県内に入っているので、【相模湖又大月間】またE233系の2000番台も常磐線各駅停車の車両だが、小田急線の登戸迄乗り入れているので5000番台のピンクの京葉線は東京～千葉県の沿岸部なので入りません。なので、E233系ファミリーは、私鉄の小田急の4000形、相鉄線の12000系&10000系など、神奈川県内に入る事になるねぇ
1000番台は京浜東北線で、3000番台6000番台8000番台は神奈川県内の車両基地に所属しているから自動的に神奈川入り
3000番台のみ静岡県と栃木県と群馬県にも足を延ばしていますね。
茨城県には、3000番台（古河市）の他、2000番台（取手市）も。
山梨県には、0番台のみ。
千葉県には、2000番台と5000番台。
@@祐希-q3l 小田急へは、伊勢原まで乗り入れていますね。
因みに、小田急の車両は、60000型（MSE）が静岡県と、4000型が千葉県と茨城県にも乗り入れています。
乗入先とはいえJR車が特急の表示をするのは珍しい光景ですね。
ついに直通運転開始しましたね！福岡の者ですがとても楽しみにしていました！
羽沢横浜国大は地下かつ相対式のホームなので音の収録には適してそうです！ただホームドアがあるため撮影には不向きでしょうね…
今は三菱IGBTの音しか録れませんが今後東急との直通などで音の種類が増えると面白い駅になりそうですね〜
ついにこの日が来ましたね！
相対式ホームで被らないダイヤなので嬉しいですね！
この高さのホームドアは、動画撮影には特段支障ないので気になりませんよ～
「大阪難波」みたく、2面3線が妥当だったと思いますね。
まさか最近イカツイ顔が多いそう相鉄に、JRの発メロ(なおかつ真逆の感じの発メロ)は違和感ありありですね
最大4本/hだと客を引き込めるのか心配ではあるんですけどね…
東急線直通まで持ってくれないと
それにしても武蔵小杉駅は1面2線で3路線の行き先をカバーとは…
最大4本/hなんですか…！！？
というよりも日中の本数の少なさに驚かされました。2本/hって… どこぞの郊外路線ですかって感じですね。
撮りに行きたかったけど、受験があるから3か月後じゃないといけないんです‥
非常に新鮮ですね。e233が相鉄に入ること、12000がJRに入ること、駅が新しい、音が両系式同じなど。武蔵小杉に12000やe233ー3000がいることに違和感がありますが、全てがいいですね。ここに10000や70−000も来て欲しいです。
そんなことしていたら3年後には5080，3000，3020，9000，6300，5050，20000も来ますから。
Just imagine that when Tokyu Toyoko/Meguro Lines opened with the JR Link line, a Tokyu train was found on the JR Llines...
この前、この路線に乗りました。
武蔵小杉～羽沢横浜国大間の距離が長いので、特急列車並みに爆走していました。
遅れていたのでしょうか？
私が乗った時は、往復とも60キロくらいで走行していました。
ここに70-000系来たら面白いですね笑
相鉄よ、70_000系も入れて～
それ、りんかい線の車両だから新木場行きと確信して乗ったコミケ参戦者が誤乗かまして羽沢横浜国大きて死にそうな図が見える見える...
e233も誤乗の可能性があるけど
あ、たし蟹
「阪神なんば線」を思い浮かべますね。
モーター音が阪神1000系とほぼ同じ音を立てています。
同じメーカーなので、ほぼ同じ音ですね！
5:22の加速が速く感じた
12:40 この相鉄車は12104Fですか？
発車メロディーが高輪ゲートウェイのメロディーと同じですね。😃💡
概要欄のところ
三菱IGBTじゃなくて三菱GBTに
なってますよ
ありがとうございます。
修正しました
新鶴見信号所をとおる営業線は JR相鉄がはじめてですね
これじゃあJRの路線か相鉄の路線かわからなくなるなw
相模線205系の回送とか来ないかなぁ😃💡
new station?
Yes!
@@TOQBOX looks amazing!!
この時は人気あったけど今は超空気輸送
これで甲府や松本、八王子から新宿に来て、臨時列車として、E353系が羽沢横浜国大に来たら面白そう！
この駅って相鉄側が管理してるんですか？
駅のデザインが相鉄チックだから、相鉄管理かと思います。
間違ってたらすみません……
@@TOQBOX ありがとうございます！
相鉄・JR直通開業しましたね。
E2311000番台墜落インバータ何編成残っているのですか？
国府津車両センターの車両は、手付かずのはずなのでまだまだたくさんいますよ！
@@TOQBOX さん情報ありがとうございます、と言うことは、更新車は、小山とか高崎の車両ですか？ 新横浜までは、なんとか開業させないといけないですね。
開通、おめでとうございます😀余り過ぎ話題が薄いです😭
羽沢横浜国大えきも 鉄道ファンがいなくなったら 静かになるね
相鉄の駅放送って京王に似てる
相鉄線の自動アナウンスは他に小田急や京急や西武などでも聞けるよ
@@祐希-q3l なるほど！教えていただき有難うございます
モーターはJRだけど車体は相鉄線のオリジナル。😆💡
その通りですね！