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ああ、ほんとにこの音たちが懐かしい今の相鉄は相鉄らしさがないただ8000の旧塗装復活したことだけは感謝
同期モードになるとき一瞬45パルス(？)になるの好き
0:33 1:34 最高もう7000がなくなってから何十年も経つように感じます。ああ7000系、、、。
>>何十年も経つように感じる本当にそう思います。8000系のGTOも消え、さらに8000系のデザインすらも改変されて元の顔は無くなってしまいました。もはや相鉄はどこにも無くなってしまったような気がします。
1回目変調してすぐ変調するところめちゃ好き
誘導電動機としては高めのギア比と直角カルダンから繰り出される、這うような起動・停止音。唯一無二の相鉄の音。
緑園都市におばあちゃんが住んでいます、これをみて、いつまでも元気であってほしいと思いました、久しぶりに会いに行きます
近鉄の日立gtoよりかは南海2000型に似てるイイ音
最初の「ジーー」って音がたまらん！
たまりませんね！
あも さん横から申し訳ありません。この励磁音が後の相鉄8000系にも受け継がれこの音がたまらなくなってしまった少年時代であります🙂
kiHa3062 やっぱり日立のGTOはたまらないですよね〜
この音こそ、VVVFインバーター制御の非同期モードですね。この非同期モードまで聴ける物は、回生ブレーキ時東急9000系です。その時の運転時に依りますが…。
ドアが閉まる時の音が懐かしいですね。(新幹線の700系と同じメーカーだとかなんとか)発車する時の最初の｢ジー｣という音も好きです。
ブレーキ解除音がたまらねぇ~
プハー🍺😆✨
近鉄の尻21以外の通勤車でも聞けるよ
独特だけど、電車らしい緩解音ですよね！
新7000系は登場時の色が好きだった。
自分が子供の頃からずっと新7000系のGTOは、聞いていました。相鉄らしいVVVFだなと感じました。
このVVVFは大和で聴くと最高！
めちゃ響くよねw
目閉じて聞けば南海2000系が相鉄に転属してきた感じなるw
この独特なモーター音が良い
新7000系の「シュコーッ」という音、好き😆
南海の2000系の音もこんな感じやった気がします。
What an amazing sound! Great video!
菱形とシングルアームパンタの混在が萌えるんだよなぁ！
確かに、屋根上は見てしまいますね！
やっぱりいつ聞いても新7000系の音は最高ですね。新7000系と言ったら抵抗制御車とVVVF車の2種類、どちらもイイ走行音ですよね。相鉄からこの音が消えない事を願ってます。それと…長年、相鉄を走ってきた7000系が引退されますね。相鉄から赤の旧塗装が消えていくのはとても悲しいです。7000系も走行音が本当に良いんですよね。新7000系も、7000系の後を引き継いで長く走って欲しいです。
やっぱり新7000系は相鉄の顔と言っても過言ではないですね！
どことなく205系や201系に似ていて懐かしさを感じる！ブレーキ解除音まで似るとは、
直角カルダン、外付けディスクブレーキ❣️これが相鉄でしょ！日立VVVFいい音です♪
発車時のプ〜ンという音が長く独特で面白いですね。東急9000系に似ているのもいいですね。
希少になりつつあるGTO やっぱり独特の起動時の音階が綺麗ですね‼️
Nice video!
7000系の撮り鉄凄ｯ‼️
8両を10両にして、さよなら運転みたいな運用でしたからね～
走行音を楽しむなら相鉄は全国でもトップクラスの路線ですね。
相鉄新7000系自体はVVVF一番ですね。抵抗制御車は相鉄線としてついに消滅してしまいましたね。
7000系が遂に引退にするコメントを見て調べると本当だったと分かり予測はしたものの現実のものになってしまいましたね。でも新7000系もそんなに違わないので安泰とは言えないと思います。でも7000系のVVVFの音は萌えますね。小さい頃口ずさんで真似してましたよ。
常磐線にいた207系900番台に似ていて大好きです。😆☀️
それにしても、旧塗装が引退するのは寂しい…。
新7000も来年度には全廃ですね個人的にはマスコンのノッチを入れた瞬間、ガチャンみたいな音を立てて動き出すのが好きですw
7000系の次に姿を消し、相鉄のGTO-VVVFは8000系のみになってしまう･･･という日も言うてる間に来るんですかね･･･GTO-VVVF車で最後まで生き残るのはどこのどの車両なんでしょうか･･･
相鉄新7000系、スカート設置するかな？
これで分かるのが、直角カルダン駆動って直流モーターでは音が静かで、実はVVVFインバータ使用の交流モーターのほうが個性的な音が出るという、通常のカルダン駆動と真逆な現象が起きるということ。インバータ車でも分かる通り、直角カルダン駆動は高速になると音がやや小さい吊掛駆動のような音になることが、この動画で分かると思います。
ドアチャイムがN700と同じだね
視聴ありがとうございます。その事は動画説明欄に書いてあるので、読んでくださいね！
側面の行き先表示が南海並みに小せぇ！
視聴ありがとうございます。厳密に言うと、あれは種別表示器です(^^;)
新7000の7715Fが陸送されちゃいました。今後も20000系の増備次第では加速度的に離脱が増えるでしょう。8000のgto車や9701Fも乗り納めないとね
弥生台駅かなこの駅は被りもほとんどなく撮影しやすいです自分も何度か撮影に来ています自分の相鉄動画はすべて弥生台駅で撮影しています
相鉄新7000系は順次廃車になってしまいますね。
まずは抵抗車からでしょうか。このVVVFも聴けなくなるのは寂しいですね……
古河気合収録
相鉄GTOは本当にクセ強くて好きなんですが時代の流れにゃ逆らえませんか…星5+…記録せねば
すこ
7000系は前面がイケメンで大好きです。😃☀️解体して欲しくないですね。😅💡
くそ、今度相鉄乗りにいこうと思ったら10月引退ですか。じゃあJR 直通車両撮りまくってくるか
![[プシューッ！]相鉄旧7000系・新7000系非常ブレーキ投入シーン集@横浜駅、湘南台駅で撮影](http://i.ytimg.com/vi/3vz16js1nuA/mqdefault.jpg)
ああ、ほんとにこの音たちが懐かしい
今の相鉄は相鉄らしさがない
ただ8000の旧塗装復活したことだけは感謝
同期モードになるとき一瞬45パルス(？)になるの好き
0:33 1:34 最高
もう7000がなくなってから何十年も経つように感じます。ああ7000系、、、。
>>何十年も経つように感じる
本当にそう思います。8000系のGTOも消え、さらに8000系のデザインすらも改変されて元の顔は無くなってしまいました。もはや相鉄はどこにも無くなってしまったような気がします。
1回目変調してすぐ変調するところめちゃ好き
誘導電動機としては高めのギア比と直角カルダンから繰り出される、這うような起動・停止音。唯一無二の相鉄の音。
緑園都市におばあちゃんが住んでいます、これをみて、いつまでも元気であってほしいと思いました、久しぶりに会いに行きます
近鉄の日立gtoよりかは南海2000型に似てるイイ音
最初の「ジーー」って音がたまらん！
たまりませんね！
あも さん
横から申し訳ありません。
この励磁音が後の相鉄8000系にも受け継がれこの音がたまらなくなってしまった少年時代であります🙂
kiHa3062
やっぱり日立のGTOはたまらないですよね〜
この音こそ、VVVFインバーター制御の非同期モードですね。
この非同期モードまで聴ける物は、回生ブレーキ時東急9000系です。
その時の運転時に依りますが…。
ドアが閉まる時の音が懐かしいですね。
(新幹線の700系と同じメーカーだとかなんとか)
発車する時の最初の｢ジー｣という音も好きです。
ブレーキ解除音がたまらねぇ~
プハー🍺😆✨
近鉄の尻21以外の通勤車でも聞けるよ
独特だけど、電車らしい緩解音ですよね！
新7000系は登場時の色が好きだった。
自分が子供の頃からずっと
新7000系のGTOは、聞いていました。
相鉄らしいVVVFだなと感じました。
このVVVFは大和で聴くと最高！
めちゃ響くよねw
目閉じて聞けば南海2000系が相鉄に転属してきた感じなるw
この独特なモーター音が良い
新7000系の「シュコーッ」という音、好き😆
南海の2000系の音もこんな感じやった気がします。
What an amazing sound! Great video!
菱形とシングルアームパンタの混在が萌えるんだよなぁ！
確かに、屋根上は見てしまいますね！
やっぱりいつ聞いても
新7000系の音は最高ですね。
新7000系と言ったら
抵抗制御車とVVVF車の2種類、
どちらもイイ走行音ですよね。
相鉄からこの音が
消えない事を願ってます。
それと…長年、相鉄を走ってきた
7000系が引退されますね。
相鉄から赤の旧塗装が消えていくのは
とても悲しいです。7000系も走行音
が本当に良いんですよね。
新7000系も、7000系の後を
引き継いで長く走って欲しいです。
やっぱり新7000系は相鉄の顔と言っても過言ではないですね！
どことなく205系や201系に似ていて懐かしさを感じる！ブレーキ解除音まで似るとは、
直角カルダン、外付けディスクブレーキ❣️
これが相鉄でしょ！
日立VVVFいい音です♪
発車時のプ〜ンという音が長く独特で面白いですね。東急9000系に似ているのもいいですね。
希少になりつつあるGTO やっぱり独特の起動時の音階が綺麗ですね‼️
Nice video!
7000系の撮り鉄凄ｯ‼️
8両を10両にして、さよなら運転みたいな運用でしたからね～
走行音を楽しむなら相鉄は全国でもトップクラスの路線ですね。
相鉄新7000系自体はVVVF一番ですね。
抵抗制御車は相鉄線としてついに消滅してしまいましたね。
7000系が遂に引退にするコメントを見て調べると本当だったと分かり予測はしたものの現実のものになってしまいましたね。でも新7000系もそんなに違わないので安泰とは言えないと思います。
でも7000系のVVVFの音は萌えますね。小さい頃口ずさんで真似してましたよ。
常磐線にいた207系900番台に似ていて大好きです。😆☀️
それにしても、旧塗装が引退するのは寂しい…。
新7000も来年度には全廃ですね
個人的にはマスコンのノッチを入れた瞬間、ガチャンみたいな音を立てて動き出すのが好きですw
7000系の次に姿を消し、相鉄のGTO-VVVFは8000系のみになってしまう･･･
という日も言うてる間に来るんですかね･･･
GTO-VVVF車で最後まで生き残るのはどこのどの車両なんでしょうか･･･
相鉄新7000系、スカート設置するかな？
これで分かるのが、直角カルダン駆動って直流モーターでは音が静かで、実はVVVFインバータ使用の交流モーターのほうが個性的な音が出るという、通常のカルダン駆動と真逆な現象が起きるということ。
インバータ車でも分かる通り、直角カルダン駆動は高速になると音がやや小さい吊掛駆動のような音になることが、この動画で分かると思います。
ドアチャイムがN700と同じだね
視聴ありがとうございます。
その事は動画説明欄に書いてあるので、読んでくださいね！
側面の行き先表示が南海並みに小せぇ！
視聴ありがとうございます。
厳密に言うと、あれは種別表示器です(^^;)
新7000の7715Fが陸送されちゃいました。今後も20000系の増備次第では加速度的に離脱が増えるでしょう。8000のgto車や9701Fも乗り納めないとね
弥生台駅かなこの駅は被りもほとんどなく撮影しやすいです自分も何度か撮影に来ています自分の相鉄動画はすべて弥生台駅で撮影しています
相鉄新7000系は順次廃車になってしまいますね。
まずは抵抗車からでしょうか。
このVVVFも聴けなくなるのは寂しいですね……
古河気合収録
相鉄GTOは本当にクセ強くて好きなんですが時代の流れにゃ逆らえませんか…
星5+…記録せねば
すこ
7000系は前面がイケメンで大好きです。😃☀️解体して欲しくないですね。😅💡
くそ、今度相鉄乗りにいこうと思ったら10月引退ですか。じゃあJR 直通車両撮りまくってくるか