Масло гонит по тому что уровень слишком большой сделай контрольное отверстие в блоке компрессора чуть чуть выше нижней точки шатуна примерно на 5 мм как в мотоблоке. масло гнать перестанет поддон должен быть с углублением чтоб обем масла был ниже шатуна побольше для того чтоб при разбрызгивани и подеме масла в расширительный бочек была не большая компенсация в расширительный бачок напихай металлических мочалок для посуды брызгать будет меньше .ну и не торопясь ищи эл.двигатель 2.2 кВт 3000 обор или 2850 .тогда твой компрессор будет выдавать примерно 170-200 л/ мин при шкиве на моторе 130 мм.вот такие дружеские советы тебе брат .сам строил в этом году 50 л до 8 атм за 1мин 50 сек примерно 178 да мин
Спасибо за советы. Масло и правда много залито, и не подумал бы что это так повлияет. Искать 2,2 кВт хорошая идея, чтоб не морочится конденсаторами и прочей ерундой. По итогу 3х фазник от 220 дороже выходит чем покупной сразу на 220.
Нужно чтоб на голове было порядко 2000 об тогда около 190 будет выдавать формула расчета л/мин Л/м=(обем ресивера в литрах х На давление):(количество секунд : 60)
Я залил в мой кампрессор залил Диз масло 10w40 450гр, вообще не доливаю. Меняю масло раз в год. Перед заменой масло, пормываю саляркой. Стружки никогда не было, в поддоне.
у меня такой же есть мотор))) он не подъемный походил я вокруг него два дня и купил себе 3000 об 1.5 квт весом 12 кг вот это я понимаю..а этого динозавра и приспособить не куда))) Он электричества намотает больше чем воздуха накачает..смотри клапана возможно трещина в клапане или выбито седло раз так долго качает
Обьшее зделанно не плохо, но, масло очень много в картере. и надо делать вентиляцию картера кампрессора 3в1. Чтобы этот кампрессор выдовал 200 л/мин, кампрессор должен крутиться 2000 об/мин. У меня кампрессор на черпочках, и ещё много чего дороботанно включая ресивер. Делал сам все.
@@yayakyartu2061 дело ваше, у меня был опыт с кампрессороми фв6, первы раз когда я его делал, было давно. Я тоже залил масло по уровень, там есть окошко, сперва делал без вентиляции картера кампрессора, запустил от силы на пару минут, и пасматрел уровней масло, так почти все масло ушло в ресивер, после зделал вентиляцию картера кампрессора, и все стало в норме. После поменял кампрессор на ЗИЛ тоже свителяцией картера кампрессора, и на черпачках, и уже 4 года все отлично.
Ты столько заморачивался, всё достаточно изящно. Твоя ошибка в установке этого двигателя. Нужно было намутить двигатель 2,2 кВт. А этот использовать для генерации ещё одной фазы. Четырехкиловатник подключаееш звездой в сеть, а 2,2 к нему уже треугольником. И у тебя бы работала и автоматика. Нагрузка на сеть увеличится не сильно.Если она вообще увеличится. Только делать обратную связь, при работе компрессора добавлять рабочую ёмкость конденсатора на дв.генераторе. Пусковая кстати там не нужна. А там не только компрессор а любой трёхфазный двигатель до 3квт будет работать, мало ли чего ещё придется изобретать
Спасибо за совет. Мотор этот, потому что был. Сейчас если бы делал, то с однофазника 2.2 кв. По деньгам примерно тоже самое. и никакого гемора. 2 мотора это сразу вес увеличивается и усложняется конструкция, не мой путь) Как ни странно, работает пока так, переехал к сети по мощнее и на большом шкиве тарабанит.
@@Sergey95178 Не верно понято. Этот мега двигатель стоит себе где нибудь в уголке, возле розетки. А 2,2 на компрессоре. Запускаешь сначала большой, пусть работает столько сколько необходимо , а после включай компрессор с задействованной автоматикой.
Вот и доказательство что без насоса эти вкладыши на износ работают. Несколько лет уже кручу 6 головок , все с насосом. Ни один ещё не разобрал для ремонта. Головки не стучат. Износа нет. На дырочках далеко не уедешь))
@@VvanTuzZ мой питает хопперковш, всё лето отработал в режиме с утра до ночи. По 2 куба штукатурки накидывать приходилось в день. Можете прикинуть расход воздуха ковша. Грелся, надо помпу бы поставить, но не более 100гр. так руки не дошли, сезон закончился. Единственно что сдохло, конденсатор которому 20 лет, было бы у меня 3фазы вторую бы голову точно так же приделал, даже купил её...
Двигатель 70 кг, а качает на столько плавно что о работе пневмоинструментом и мечтать не стоит, у легковушки колёса подкачать, продуть что нибудь и всё, что то тут не так.
200л/мин для пескоструя не серьёзно конечно, но пневмозубилом работал 5 часов без перерыва хватает без проблем. Гайковёрт тоже много не потребляет. Он даёт постоянно воздух а не 3 минуты из 5ти, как это рекомендуют производители бытовых малышей, для охлаждения. Если посчитать объём воздуха за 5 часов зиловского и покупных, всё становиться очень интересно.
@@Sergey95178 Добрый. Нужно было две головы, а между ними двигатель.... Гайковерт расходует 400л/мин. С двумя головами было бы норм. А это двигатель от лифта какого?
@@9109-d1v Спасибо за совет. Как я понял, мотор а 41-4 от старого токарного станка. Вторая голова есть и даже думал поставить, примеры есть в интернете. Но, я упёрся в сеть, которая от 2квт проседает до 190вольт, а при пуске и того хуже... На 2 головки нужно 4квт на валах, а это возможно только при наличии 380, потому не стал.
@@Sergey95178 на этот двигатель нет смысла ставить две головы даже при 380, потому как кждая из голов потребляет 2.1кВт, мощности двигателя не хватает, не говоря о запасе.
По всем законам физики горячая жидкость поднимается вверх а не вниз, что бы вниз пошла закройте отверстие пробкой. Принцип котла автомобильного либо Ставьте помпу и будет вам счастье .
Масло гонит по тому что уровень слишком большой сделай контрольное отверстие в блоке компрессора чуть чуть выше нижней точки шатуна примерно на 5 мм как в мотоблоке. масло гнать перестанет поддон должен быть с углублением чтоб обем масла был ниже шатуна побольше для того чтоб при разбрызгивани и подеме масла в расширительный бочек была не большая компенсация в расширительный бачок напихай металлических мочалок для посуды брызгать будет меньше .ну и не торопясь ищи эл.двигатель 2.2 кВт 3000 обор или 2850 .тогда твой компрессор будет выдавать примерно 170-200 л/ мин при шкиве на моторе 130 мм.вот такие дружеские советы тебе брат .сам строил в этом году 50 л до 8 атм за 1мин 50 сек примерно 178 да мин
Спасибо за советы. Масло и правда много залито, и не подумал бы что это так повлияет.
Искать 2,2 кВт хорошая идея, чтоб не морочится конденсаторами и прочей ерундой. По итогу 3х фазник от 220 дороже выходит чем покупной сразу на 220.
Нужно чтоб на голове было порядко 2000 об тогда около 190 будет выдавать формула расчета л/мин
Л/м=(обем ресивера в литрах х На давление):(количество секунд : 60)
Прозвучала фраза, так как у нас нет маслянной системы так таковой, хорошо, что вы это понимаете.
Я залил в мой кампрессор залил Диз масло 10w40 450гр, вообще не доливаю. Меняю масло раз в год. Перед заменой масло, пормываю саляркой. Стружки никогда не было, в поддоне.
у меня такой же есть мотор))) он не подъемный походил я вокруг него два дня и купил себе 3000 об 1.5 квт весом 12 кг вот это я понимаю..а этого динозавра и приспособить не куда))) Он электричества намотает больше чем воздуха накачает..смотри клапана возможно трещина в клапане или выбито седло раз так долго качает
Поставь электро клапан перед ресивером. При выключенном токе он открывается и следующий запуск без давления.
Удлиннитель не выглядит как с достаточным сечением.Попробуйте поджать и зачистить и поджать все контакты в розетках вилках скрутках.
Обьшее зделанно не плохо, но, масло очень много в картере. и надо делать вентиляцию картера кампрессора 3в1. Чтобы этот кампрессор выдовал 200 л/мин, кампрессор должен крутиться 2000 об/мин. У меня кампрессор на черпочках, и ещё много чего дороботанно включая ресивер. Делал сам все.
У него картерные газы давят масло для циркуляции по кругу зачем ему сопун чем слушал.
@@yayakyartu2061 дело ваше, у меня был опыт с кампрессороми фв6, первы раз когда я его делал, было давно. Я тоже залил масло по уровень, там есть окошко, сперва делал без вентиляции картера кампрессора, запустил от силы на пару минут, и пасматрел уровней масло, так почти все масло ушло в ресивер, после зделал вентиляцию картера кампрессора, и все стало в норме. После поменял кампрессор на ЗИЛ тоже свителяцией картера кампрессора, и на черпачках, и уже 4 года все отлично.
Для охлаждения лучше купить медную трубку и согнуть её змейкой , постепенно опускающейся вниз .
Ты столько заморачивался, всё достаточно изящно.
Твоя ошибка в установке этого двигателя.
Нужно было намутить двигатель 2,2 кВт. А этот использовать для генерации ещё одной фазы.
Четырехкиловатник подключаееш звездой в сеть, а 2,2 к нему уже треугольником.
И у тебя бы работала и автоматика.
Нагрузка на сеть увеличится не сильно.Если она вообще увеличится.
Только делать обратную связь, при работе компрессора добавлять рабочую ёмкость конденсатора на дв.генераторе.
Пусковая кстати там не нужна.
А там не только компрессор а любой трёхфазный двигатель до 3квт будет работать, мало ли чего ещё придется изобретать
Спасибо за совет. Мотор этот, потому что был. Сейчас если бы делал, то с однофазника 2.2 кв. По деньгам примерно тоже самое. и никакого гемора. 2 мотора это сразу вес увеличивается и усложняется конструкция, не мой путь) Как ни странно, работает пока так, переехал к сети по мощнее и на большом шкиве тарабанит.
@@Sergey95178 Не верно понято.
Этот мега двигатель стоит себе где нибудь в уголке, возле розетки.
А 2,2 на компрессоре.
Запускаешь сначала большой, пусть работает столько сколько необходимо , а после включай компрессор с задействованной автоматикой.
На основе головки... В смысле головка блока двигателя зил 130?
Компрессорная головка. Жаргонное название зиловского компрессора
Вот и доказательство что без насоса эти вкладыши на износ работают.
Несколько лет уже кручу 6 головок , все с насосом. Ни один ещё не разобрал для ремонта. Головки не стучат. Износа нет.
На дырочках далеко не уедешь))
Так работает, ничего не стучит, нагрузки смешные. Современные моторы мотоблоков тоже без насоса, точно также мажуться, "дырочками".
@@Sergey95178 возможно что по несколько минут им ничего не будет ну или износ не большой.
Мои работают по несколько часов без остановок.
@@VvanTuzZ мой питает хопперковш, всё лето отработал в режиме с утра до ночи. По 2 куба штукатурки накидывать приходилось в день. Можете прикинуть расход воздуха ковша. Грелся, надо помпу бы поставить, но не более 100гр. так руки не дошли, сезон закончился. Единственно что сдохло, конденсатор которому 20 лет, было бы у меня 3фазы вторую бы голову точно так же приделал, даже купил её...
@@Sergey95178 у меня песочка
@@VvanTuzZ Это дело серьезное, в таком случае запас прочности лишним не может быть.
Хотел зделать опрыскиватель масло не будет кидать в раствор?
Будет. Нужен влагоотделитель.
У тебя производительность твоего компрессора 94 л/ мин есть формула .50 л до8 атм за 4 мин 15 сек
Рессивер 100л
Двигатель 70 кг, а качает на столько плавно что о работе пневмоинструментом и мечтать не стоит, у легковушки колёса подкачать, продуть что нибудь и всё, что то тут не так.
200л/мин для пескоструя не серьёзно конечно, но пневмозубилом работал 5 часов без перерыва хватает без проблем. Гайковёрт тоже много не потребляет.
Он даёт постоянно воздух а не 3 минуты из 5ти, как это рекомендуют производители бытовых малышей, для охлаждения. Если посчитать объём воздуха за 5 часов зиловского и покупных, всё становиться очень интересно.
@@Sergey95178 Добрый. Нужно было две головы, а между ними двигатель.... Гайковерт расходует 400л/мин. С двумя головами было бы норм. А это двигатель от лифта какого?
@@9109-d1v Спасибо за совет. Как я понял, мотор а 41-4 от старого токарного станка. Вторая голова есть и даже думал поставить, примеры есть в интернете. Но, я упёрся в сеть, которая от 2квт проседает до 190вольт, а при пуске и того хуже... На 2 головки нужно 4квт на валах, а это возможно только при наличии 380, потому не стал.
@@Sergey95178 Да уж, с такой сетью не разгуляешься... Жаль.
@@Sergey95178 на этот двигатель нет смысла ставить две головы даже при 380, потому как кждая из голов потребляет 2.1кВт, мощности двигателя не хватает, не говоря о запасе.
Так получается на компрессорном масле не кидает масло в систему?
Кидает, но меньше. Еще можно уровень поменьше заливать, я лил 700гр.
@@Sergey95178 на компрессорном масле на много меньше чем на моторном? Или без разницы?
@@popspups685211 лет эксплуатации компрессора показали что не стоит связываться с моторным маслом . Компрессорная полусинтетика или синтетика .
Черпачки делал ?
Нет, отверстий под углом хватило.
По всем законам физики горячая жидкость поднимается вверх а не вниз, что бы вниз пошла закройте отверстие пробкой. Принцип котла автомобильного либо Ставьте помпу и будет вам счастье .
Не нужна помпа. Циркуляции идёт за счёт гравитационного побуждения.
Котейка обоссал компрессор на 17.07 мин.
ЧТО ТО СЛИШКОМ ДОЛГО ОН КАЧАЕТ
ОТПРАВЬ МНЕ ШКИФ ПОЖАЛУЙСТА
Походу поршневой кирдык
Почему?
Роторный двигатель.