Юре Яковлеву отдельный респект. НЕ все добились успеха на этом поприще, Моя карьера закончилась с закрытием фмрмы АЭРПРАКТ САМАРА, хотя вроде как я слышал что братья Вахрушевы Ваня с Лёшей продолжили дело Игоря Алексеича, но уже не в Самаре , а гдто под Москвой. Если я в чём то ошибся прошу меня поправить, буду очень благодарен.
погода идеальная.. у нас такое редко бывает.. помню свой первый как сейчас.. ветер 10 мс - на посадке уже 12.. ну.. у меня учителя хорошие были.. справился на отлично 😊
Поздравляю! :-) Можно полюбопытствовать? 1) сколько тут часов налёта? 2) сколько по времени заняло обучение? 3) сколько оно стоило? 4) какой порядок занятий - т.е. по каким дням и в какое время?
1) 17 часов 2) три месяца теории и далее практические полеты 3) теория около 150 тыс, практика 12 тыс лётный час с инструктором. Минимум должно быть 30 часов с инструктором и 10 самостоятельно. Обычно у всех больше выходит.
1. Неправильный запуск Ротакса 2. На предварительном не проверил магнето 3. На прямой флаппероны не в посадочном положении, в итоге притащил к торцу повышенную скорость
Спасибо за комментарий, согласно рлэ самолёта магнето проверяем только при первом первом запуске, когда прогреваем двигатель. Закрылки в положении 10 градусов, в тех условиях принял решение не ставить 20.
Спасибо за полеты❤
Здорово 🎉
Супер! Мне понравился ракурс, все видно и кабину и небо и пилота
При первом самостоятельном вылете самое главное - это громко крикнуть: От винта! Остальное - фигня! ))))))
....а кто и "от двигателя !" кричал в 17 лет ))
@@Игорь-э7ю6ф ))))))
Да , знаю такого. Было дело . Прошляпили несовершеннолетнего в приёмной комиссии .
"От винта!!!" - кричал Карлсон отгоняя 3,14дарасов!🤣
Молодец! С удовольствием бы составил компанию.
Нормально слетал, для первого раза отлично!
Эхх... Такая ностальгия)) В 2017 обучался, косячил на занятиях, а по закону подлости на самостоятельном всё идеально😅
Борт 0089))
Отлично
Круто!! Захотелось самому так же)))
Молодец! Рад за тебя.
Юре Яковлеву отдельный респект. НЕ все добились успеха на этом поприще, Моя карьера закончилась с закрытием фмрмы АЭРПРАКТ САМАРА, хотя вроде как я слышал что братья Вахрушевы Ваня с Лёшей продолжили дело Игоря Алексеича,
но уже не в Самаре , а гдто под Москвой. Если я в чём то ошибся прошу меня поправить, буду очень благодарен.
Здорово) Спасибо!
Молодец. Я сама сейчас учусь летать в Гостилицах. Но если это первый самостоятельный, то у него обязано быть уже свидетельство.
Был недавно в гостилицах, смотрел самолёт Олега Лазунина, ещё буду у вас🙏
Откуда свидетельство без скил теста?
Молодец!
красава
Очень хорошая съемка. Аэродром, конечно, "кочковат"... "Полоса-то кочковата"... Что скажете за самолет (матчасть)?
на посадке про закрылки забыл! на прямой в посадочное!
Садимся с 10 градусами. Ветер позволял.
Вообще редко ставим на 20, обычно ветер хороший
2 раза здесь пассажиром летал, красиво! А зимой летают?
улетай..
от винта - и винты запоют..
выбрать якорь - дело пару минут
кто решился - тот прав
даже если неправ в мелочах.. (с)
😊👍
погода идеальная..
у нас такое редко бывает..
помню свой первый как сейчас.. ветер 10 мс - на посадке уже 12..
ну.. у меня учителя хорошие были.. справился на отлично
😊
Поздравляю! сам не дождусь когда уже к ним на учебу поеду. А где, блин, авиагоризонт?
Он не на всех бортах есть😃😃 у нас зато парашют есть
@@ЭтоЯ-ж4в съездил в Мочище. Вчера полетал. Прикольная вещь! Правда после цессны не привычно. Что от выпуска закрылок он на пикирование переходит.
👍
Поздравляю! :-) Можно полюбопытствовать?
1) сколько тут часов налёта?
2) сколько по времени заняло обучение?
3) сколько оно стоило?
4) какой порядок занятий - т.е. по каким дням и в какое время?
1) 17 часов
2) три месяца теории и далее практические полеты
3) теория около 150 тыс, практика 12 тыс лётный час с инструктором. Минимум должно быть 30 часов с инструктором и 10 самостоятельно. Обычно у всех больше выходит.
@@ЭтоЯ-ж4в Да, деньги приличные! Похоже, что сначала всё-таки надо достроить дом :-)
Спасибо за ответ!
@@АндрейХорошилов-з3г полетайте пока пассажиром, именно на маленьких самолетах. Не сильно дорого, но вам дадут пилотировать, поймёте надо оно или нет
Баловство это всё ни кому ненужное!!!!!
удивило практическое отсутствие радиообмена....про остальные баги в процессе выполнения полета промолчу...в первый раз и не такое бывает)))
Радиообмен просто не слышно, надо гарнитуру через хаб цеплять
1. Неправильный запуск Ротакса 2. На предварительном не проверил магнето 3. На прямой флаппероны не в посадочном положении, в итоге притащил к торцу повышенную скорость
Спасибо за комментарий, согласно рлэ самолёта магнето проверяем только при первом первом запуске, когда прогреваем двигатель. Закрылки в положении 10 градусов, в тех условиях принял решение не ставить 20.
Флаперон пишется с одной "Н".На данном самолете их никогда не было.За магнето ответили.
@@ЭтоЯ-ж4в В штилевых условиях,как раз используют посадочное положение для-КВП.Это решение принимает КВС.Ошибки нет.
@@solarsail3698 на самом деле на а-22 как раз флапероны стоят
Если обратно прилетел то значит все нормально
Прежде всего поздравляю, первый самостоятельный это круто. И вопрос, почему оба круга не докладывал первый разворот?
У нас не принято докладывать первый разворот, если по кругам летаешь. На третьем и на прямой доклад
@@ЭтоЯ-ж4в У вас настолько маленький трафик на площадке?
@@namefamily1504 бывает до 6-7 бортов на кругу
Непонял ... а где стойка для пива ? И пепельница ? И куда выбрасывать пробки ? Это не авиация , это ботаника какая-то. Просто позор !
По бумажке запускают ? ....обмельчали летчики....