Moteur à cycle Atkinson
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- Опубліковано 3 жов 2024
- Le cycle Atkinson est une méthode de combustion interne inventée en 1882 par l'ingénieur anglais James Atkinson. Son procédé thermodynamique est différent du cycle Otto classique utilisé par la plupart des moteurs à essence.
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Non, ce n'est pas le cycle Otto (qui a été le premier à le réaliser) mais le cycle Beau de Rochas (qui l'a inventé et théorisé bien avant) !!!
l'animation de la soupape d'échappement est complètement à la rue elle s'ouvre quand le piston descend lol
L'éthanol prend tout son sens sur des moteurs à fort taux de compression !
En effet, l'indice d'octane de l'éthanol étant supérieur à celui de l'essence.
Le taux de compression des 122h & 140h avec le 1,8 litre étant de 13, et ceux des 184h & 196h en 2 litres de 14 (ce qui est important pour un essence).
Les hybrides Toyota fonctionnent très bien à l'alcool.
Le taux de compression du Skyactiv X de Mazda étant encore plus important, mais nécessaire à son fonctionnement très particulier, alternant un fonctionnement en moteur essence ou en fonctionnement par auto-allumage / mélange pauvre, proche de celui des moteurs diesel (la bougie initiant toutefois légèrement l'auto-allumage, afin de le déclencher).
Par contre, je ne pense pas qu'il soit recommandé de rouler à l'éthanol avec ce dernier !
Cycle atkinson?
Le premiers moteur 4 temps qui fait trois tours de vilebrequin pour faire un cycle complet
Ou tout a fait, c'est du grand n'importe quoi cette vidéo
inventer en 1882 et mi en partique 130 ans plus tard bravo et le 2zz ge avec cam (vtec) ou le 1zz vvti fait bien la job de retarder les valve. tout sa pour sauver 1ml au 10 km de gaz deja que les 1zz on perdu leur throttle a cable pour etre électronique et sa été du gachie toyota reste les meilleur au moin il ont dit non au turbo je trouve juste la promo tres deplacer et mal avancer bref jaime bien mon 1zz pas tuable 360 000km jai hate de voir les A25A avec autan de km sans compter que de lhuile 0w16 ya pas sa au canadian tire