TUNING OPLA Astry 1.9 CDTI 120KM - CZ.III
Вставка
- Опубліковано 15 гру 2016
- Profesjonalne zwiększanie mocy silnika - Modyfikacja mechaniczna pojazdu + krótkie podsumowanie + test drogowy po modyfikacji mechanicznej. Trwałe, bezpieczne zwiększenie mocy.
Efekt końcowy: bezpieczne 190 koni w niespełna dwulitrowym dieslu
Po więcej informacji zapraszamy na naszą stronę www.auto-krak.pl - Авто та транспорт
Genialny odcinek! Z niecierpliwością czekam na efekt końcowy!
U Zbigniewa Kipy nie ma lipy! :) Wpadnę do Was na wiosnę. Mam nadzieję, że pomożecie :)
raczej nie polecam panu tej firmy , umówiłem sie na 12 , przyjechałem 120km. do firmy zdemontowałem sterownik na miejscu z samochodu czekałem na niego przez 2 godz. przed garażem na temp.3stopni. po tych 2 godz. dzwonie do pana z przed jego garażu co z moim sterownikiem ,pan mi odpowiada ze sie o godz 13 rozchorował i mi tego nie zrobi a po drugie pliki które mu dostarczyłem (Orginał zgrany ze sterownika nigdy nie ruszanego) są niby za małe, pozy dalszej próbie normalnej rozmowy i zapytaniu o inny termin usłyszałem dosłownie ( ales mnie wkórwił) telefon się rozłączył i koniec . morał u pana Zbycha Kicha jeśli mamy taką wiedze i podejście do klienta
Gregor Rygula ale przynajmniej nie popsuli Ci auta. mnie pewna inna firma tak namieszała w sterowniku, że teraz szukam spaca który to ogarnie.
kaalaafior123 po dwóch godzinach obserwacji placu i bardzo dymiacych samochodów , pracowników na placu, podrobionych dyplomów z Cambridge oraz (chamskie )wrecz rozmowie z Panem Kipą myślę że na maxa ogarną EDC 15 jeśli nawet,bo na widok mojego EDC 16 pan dosłownie dostał sraczki
kaalaafior123 jaka firma zepsuła Ci autko napisz ku przestrodze dla innych
Więc odpowiem szanownemu Panu,
Drogi Panie Rygula kupił Pan grata FIATA z zatartym silnikiem bo nie stać Pana na sprawne auto a ze skąpstwa i z nadmiaru wiedzy większej od wszystkich zaczął Pan od naprawy od tyłka strony. Z Pańskiej relacji wynika że kupił Pan
silnik od auta "niby testowego" z 2014 o innym układzie rozrządu i
sterowaniu, zamiast kupić cały nowy silnik od modelu 2010, poprzekładał u pseudo mechanika co się da, łącznie z kołem wałka rozrządu które jest zupełnie inne, "niby zregenerował" końcówki wtryskiwaczy, a sąsiad wyłączył Panu Egr, dpf i zrobił jak sam Pan powiedział WIEJSKI tuning, nie sprawdzając nawet osiągów i zachowania tego silnika po tej pseudo naprawie czy też złożeniu do KUPY.Teraz Pan cierpi z powodu braku ekonomiczności, no jakże to tak może być że u klienta który złotówkę dwa razy obraca spalanie jest ok 7.5 litra na 100km.
Pańskiej relacji wynika również że to cacko kopci jak lokomotywa przy zapalaniu na niebiesko gorzej jak te auta klientów na naszym parkingu, więc ciężko dopatrywać się tu tylko aspektów
elektronicznych. Szuka więc Pan naiwnego mechanika lub elektronika który naprawi jego auto magiczną różdżką za parę złoty.
Dzwoniąc został Pan poinformowany że jeżeli nie ma Pan oryginału to potrzebne będzie dwie wizyty.
Przyjeżdża Pan, zostaje zaproszony do biura ale Pan poczeka w aucie na własne życzenie bo w biurze pasowałoby odezwać się dwa słowa a tu może wyjść jaki gbur przyjechał i oczekuje że za 1h magicznie ozdrowię to co do KUPY poskładano.Nie dość że ledwo żywy zwlekam się ostatkiem sił z łóżka to na załączonym pen-drive znajduje plik o rozmiarze nie pasującym nawet do sterownika pralki, więc biorę to EDC16 obrzygane nadmiarem czarnego silikonu tak że pady do odczytu są zaklejone, po odsłonięciu portu czytam a tu się nie rozczarowałem, pliki o innym rozmiarze. Cóż dziwnego wiejski tuner nie chce żeby ktoś oglądał te jego wypociny i nie dał oryginalnego pliku.Wiec informuje klienta że nic z tego nie będzie dziś ponieważ nie mamy oryginału i jestem chory, ale Pan nadal czeka na magiczną różdżkę z bajki i nie interesuje Pana moje samopoczucie i bohaterstwo oddalenia się od toalety na kilkanaście metrów oraz zapomniał jak się umawialiśmy.Dodam że klienta nic nie skasowaliśmy ale zrobił 120 kilometrów i ma pretensje bo stracił na paliwo 86zł. Trzeba było wrócić do sąsiada przecież był na miejscu, jak widać i on ma Pana dosyć.Więc z braku zrozumienia sytuacji i chamstwa z Pańskiej strony usłyszał Pan co najmniej za mało a dokładnie brzmiało to "...wkurwił mnie Pan teraz, bardzo mnie Pan zdenerwował i nie życzę sobie tego, jak bym mógł to bym Panu pomógł..."
Więc tu jak również co do dyplomów oraz opisu mija się z prawdą.
Życzę żeby pobujał się Pan z tym cackiem tak jeszcze przez przynajmniej pół roku aż do laksacji.
Szanowny Panie Rygula szanuj innych a będziesz szanowany.
Łał... nie podejrzewałem że moje byłe 1.9 CDTI będzie można tak modyfikować. Po czipie będzie pewnie ze 180 kunia...
Tobie to trzeba obcinać moc, jak byś miał prawie 200 koni to po wsi byś gonił czysta km/h
Będzie nawet trochę więcej niż 180 ;)
Potwierdzam :) ten wariat nawet na zdechłym kuniu potrafiłby galopować xD A co dopiero na 180 :))
Zbigniew Kipa Witam mam 1.9 120 km 2008 rok jaka cena za komplet chip egr i dpf ?
600 + 600 + 200 za EGR - przy komplecie usług będzie taniej o 150 pln
Kolektor ssący jest waszej produkcji czy poprostu jest oryginał z zaslepionym egr, bez przepustnicy i wyczyszczony?
Te sylikony można było zastąpiąć ładnym dolotem z kwasa ładniej by to wyglądało a i łączeń mniej ;)
Następnym razem, narazie jest tak i mi się podoba
to mi się podoba szkoda że mam do was 350km :(
W dzisiejszych czasach to nie aż tak wielka odległość :)
Witam, bardzo fajny projekt, mam pytanie odnośnie flanszy zastępującej klape gaszaca - czy to jakas flansza dobrana od innego auta czy cos wlasnej konstrukcji?😀
Własny pomysł
Auto-Krak Zbigniew Kipa, chętnie bym cos takiego kupil u Państwa może znalazła by sie jakąś wolna prorotypowa wersja. Mam 1.9jtdm 8v na gtb2056v
Od nowego roku, wchodzą przepisy gdzie obowiązkowe będzie badanie jakości spalin, i sprawdzane mają być filtry cząstek stałych, jak to będzie wyglądać w przypadku usunięcia filtra i blokady egr?, i pytanie odnośnie przepustnicy: Co ma na celu usunięcie całkowite przepustnicy? bo niezbytnio rozumiem sens takiego zabiegu, skoro jest ona całkowicie otwarta przy włączonym turbo, jaki to ma wpływ na cokolwiek?
Dam Ian. Powód prawdopodobnie taki jak w przypadku EGR - awaryjność. Te przepustnice po jakimś czasie tracą szczelność na ośce klapki przez co do elektroniki przedostaje się olej z dolotu. Może to powodować niewłaściwą pracę klapy przepustnicy i tym samym tryb awaryjny. Jestem przy okazji ciekaw co w momencie rozbiegania silnika. Czy obecność przepustnicy która zamyka się po zgaszeniu silnika na ok. 3 sekundy w czymś by pomogła?
Już widze gaszone auto bez przepustnicy.. Jak rzuca całym autem..
Przy modyfikowanych dolotach proponuję jak najmniej silikonów.
Niestety kolego, nie trafiłeś - to nie silikon ;)
Po wszystkim jak widać na filmie kolektor był jeszcze piaskowany, myty i malowany, więc 'nie ma lipy' :)
Zbigniew Kipa
Chodzi mi o rury silikonowe.
ok rur może jest troszkę za dużo zwłaszcza to kolano z kolektora ale to kwestia gustu, organista lubi ogórki a proboszcz...
Moim zdaniem nawet jeżeli zrobimy 80% tego układu bez silikonu to ani kszty mocy z tego nie uzyskamy , troszkę momentu na dole. Moim zdaniem ładniej wyglądają niebieskie silikony jak dorabiana nierdzewka, ale być może następnym razem zrobimy na kwasie.
Co do szczeliwa użytego przy zaślepce przewodu EGR to nie silikon lecz zwykła pasta uszczelniająca BOSALA do wydechów.
Kto się zna to wie...
Zbigniew Kipa
Nie chodzi mi o wygląd,dużo silikonu dużo miejsc na jego pęknięcie i przetarcie.Robiłem kilka takich dolotów i wiem coś na ten temat.Sobie OK ale komuś kto nie słyszy jak mu rura pęka to trochę strach.
Ciekawe jakiej firmy, bo ja jeszcze się nie spotkałem z pękającym silikonem przy ciś max 3000
Skrzynka m32 nie ogarnie takiej mocy i większego momentu, rozleci się szybciej niż ta astra się teraz zbiera
Dziwne by było gdyby wytrzymała tyle samo co przy 120-150 KM, jednak łożyska były wymienione przed modyfikacją ale jeździ mimo wszystko do dziś - a my jej nie oszczędzamy ;)
195/440 to ze 150 samym programem sie robi