Saudoso TREM DE PRATA. O via muito passando em Japeri quando eu morava em Miguel Pereira e pegava o também saudoso TREM DA SERRA DE MIGUEL PEREIRA-RJ. Adorei também fechar os olhos e lembrar do barulho dessa mesma locomotiva que levava o trem para Miguel Pereira. Muito bom isso.
Davi Sol Experimente ir no trem de Belo Horizonte à Vitória da Vale. É o único diário que sobrou no Brasil e conta com um grande serviço de bordo além da segurança e do conforto na viagem.
Acho que um expresso noturno diário ( um indo e outro vindo) teria sim demanda de passageiros. As cidades e a população cresceu. Uma composição com uns 12/14 carros hoje , não teria como não lotar.
Ninguém iria pagar para andar num sistema sucateado como estava na década de 90. O governo deveria ter continuado investindo ou ter passado para a iniciativa privada. Foi federalizada e sucateada pelo GF do Brasil. Em 1990 a maioria das vias, material férreo e trens estavam ultrapassados e em estado de conservação ruim. O Brasil estava falido, pediu dinheiro para o FMI. Nunca que ele iria desembolsar uma grande quantia de dinheiro para revitalizar as ferrovias de passageiros.
@@ChemistryAtomistic O Brasil ainda pede até hj. Eles acabaram com a RFFSA e com a Fepasa pra pagarem dívidas e mais dívidas desses empréstimos e mesmo assim as dívidas não pararam de subir devido a compra dos titulos federais. Quem ganhou com isso foi o setor rodoviario e aereo, que fazem o que querem com os passageiros, aumentando o preço das passagens. Pra que os trens de passageiros voltem a circular, deverá se anular a concessão das linhas, já que as concessionárias dos cargueiros impedem a divisão da linha com estes e romper definitivamente com o FMI suspendendo as dívidas públicas.
@@ChemistryAtomistic Se vc reparar bem, os trens de viagens como esse da RFFSA, ainda assim eram bem confortáveis e espaçosos, desmentindo a conversa fiada de que eram sucateados. Sucateados eram os trens de subúrbio naquela época. Trens de viagens de longa distância eram um outro patamar.
Como é estranho ver a Estação da Luz vazia assim. kkkkkk Outro detalhe legal é ver a escadaria onde hoje em dia é o final da Linha 11. Excelente conteúdo.
Como era gostoso viajar de trem. Ia de Rio Preto até Americana visitar meus tios. Que viagem gostosa um pena que fizeram lobby para acabar com o trem de passageiros, enquanto o mundo tem transporte ferroviário de passageiros e comercial o Brasil prefere estradas que matam milhares de pessoas todo ano
Bem que podia voltar esse trem de passageiros, que ligava o Rio de Janeiro a Sao Paulo. E tambem o trem de passageiros, que ia de Barra Mansa R.J. a Ribeirao Vermelho M.G..
Viajei muito nesse trem.
Confortável.
Saudades
ia de adamantina a Marília de trem eu tinha tres anos de idade gostei do vídeo parabéns
Saudoso TREM DE PRATA. O via muito passando em Japeri quando eu morava em Miguel Pereira e pegava o também saudoso TREM DA SERRA DE MIGUEL PEREIRA-RJ. Adorei também fechar os olhos e lembrar do barulho dessa mesma locomotiva que levava o trem para Miguel Pereira. Muito bom isso.
Nunca deveriam ter deixado de existir... 😢
sdds d minha viagem ao RJ nesse trem.....1989
muita saudades deste tempo. Achei que nunca acabaria...
Verdade
Infelizmente o descaso com a rede ferroviária brasileira é muito grande!
Porque não ativem novamente esse lindo ramal e parem de assassinar as pessoas nas estradas! Um abraço fiquem com Deus
Saudades das viagens de trem
Viagem muito de trem, antigo trem Belo Horizonte até Nova Era. Viagem romântica, bom mesmo é escutar o barulho dos trilhos.
Era maravilhosa essa viagem, ah bons tempos..
Tempo que não volta mais :(
O autor dessas gravações pressentia o fim da Fepasa, por isso nós agraciou com tão belas obras? Sabia que nos entregou uma máquina do tempo?
Meu sonho de consumo seria viajar de trem, mas como foram istinto, não é possível.
Davi Sol Experimente ir no trem de Belo Horizonte à Vitória da Vale. É o único diário que sobrou no Brasil e conta com um grande serviço de bordo além da segurança e do conforto na viagem.
Infelizmente o descaso com rede ferroviária brasileira é muito grande!
Acho que um expresso noturno diário ( um indo e outro vindo) teria sim demanda de passageiros. As cidades e a população cresceu.
Uma composição com uns 12/14 carros hoje , não teria como não lotar.
Ninguém iria pagar para andar num sistema sucateado como estava na década de 90. O governo deveria ter continuado investindo ou ter passado para a iniciativa privada. Foi federalizada e sucateada pelo GF do Brasil. Em 1990 a maioria das vias, material férreo e trens estavam ultrapassados e em estado de conservação ruim. O Brasil estava falido, pediu dinheiro para o FMI. Nunca que ele iria desembolsar uma grande quantia de dinheiro para revitalizar as ferrovias de passageiros.
@@ChemistryAtomistic O Brasil ainda pede até hj. Eles acabaram com a RFFSA e com a Fepasa pra pagarem dívidas e mais dívidas desses empréstimos e mesmo assim as dívidas não pararam de subir devido a compra dos titulos federais. Quem ganhou com isso foi o setor rodoviario e aereo, que fazem o que querem com os passageiros, aumentando o preço das passagens. Pra que os trens de passageiros voltem a circular, deverá se anular a concessão das linhas, já que as concessionárias dos cargueiros impedem a divisão da linha com estes e romper definitivamente com o FMI suspendendo as dívidas públicas.
@@ChemistryAtomistic Se vc reparar bem, os trens de viagens como esse da RFFSA, ainda assim eram bem confortáveis e espaçosos, desmentindo a conversa fiada de que eram sucateados. Sucateados eram os trens de subúrbio naquela época. Trens de viagens de longa distância eram um outro patamar.
Como é estranho ver a Estação da Luz vazia assim. kkkkkk
Outro detalhe legal é ver a escadaria onde hoje em dia é o final da Linha 11.
Excelente conteúdo.
Excelente viagem !
Show.
As 'saudosas' escadarias de madeira importada da estação da Luz !!!...😄😂😁😀☺...
Como era gostoso viajar de trem.
Ia de Rio Preto até Americana visitar meus tios.
Que viagem gostosa um pena que fizeram lobby para acabar com o trem de passageiros, enquanto o mundo tem transporte ferroviário de passageiros e comercial o Brasil prefere estradas que matam milhares de pessoas todo ano
2:23 serie 900 cbtu que foi emprestado para São Paulo depois foi devolvido para Rio de Janeiro pra chegada da série 1700
Show
Bem que podia voltar esse trem de passageiros, que ligava o Rio de Janeiro a Sao Paulo. E tambem o trem de passageiros, que ia de Barra Mansa R.J. a Ribeirao Vermelho M.G..
Esse é o famoso trem de prata que ligava o Rio a São Paulo????
VIVI...TUDO ISTO!!!!!!!!
Legal
Esse trecho tem até hj,mas só pra trem de carga
Alguém poderia me dizer d qual município ele saiu?
São Paulo 😜
Só filmou estação, trilhos e paisagens. Dentro do trem para mostrar como é não filmou.
Sem contar que teve muitos cortes.
Trens da Bolívia