E poca quê eu naçi 1952 no Braz. Depois fui morar no Jardim São Carlos ..na rua são Raimundo das mangabeiras no 144 antigo 183 .fui fazer uma visita lá no dia 4 último fui na casa de um antigo morador de .. Valmir ..está tudo mudado afinal mudei de lá a 64 anos eu tinha 7 anos hoje estou com 71 anos ....foi bom ter ido lá .... felicidades a todos os moradores do jardim são Carlos zona leste de são Paulo .
Meu saudoso e falecido Pai, imigrante Nordestino chegando em SP no ano de 1958 trabalhou na Central do Brasil, trocando trilhos, eletrificação e demais afazeres. Tenho orgulho por meu pai ter contribuído para desenvolver esse importante polo da região leste de SP.
Que preciosidade é esse vídeo!!! É uma clara demonstração do crescimento e desenvolvimento da região do Alto Tietê. Parabéns e muito obrigado por compartilhar material de grande importância com todos nós!!!
Esse Vídeo é Muito bom e Adorável . Esse Vídeo Mostra as Suas Histórias Ferroviárias e Mostra Todos os passados . Brazil Railway , Muito e Muitíssimo Obrigado por Você Compartilhar esse vídeo para todos(as) nós !
Vale lembrar que foi a própria EFCB que eletrificou toda a rede suburbana de SP alguns anos depois, facilitando o deslocamento da capital com as cidades do Alto Tietê. Ainda bem que as linhas continuam com a CPTM.
Viajei muito nos anos 60 na EFCB, saindo da Roosevelt e indo pra região suburbana da zona leste, onde morei de 1959 a 1966. Havia muita dificuldades, mesmo assim com toda tecnologia de hoje, acho melhor aquela época que tínhamos mais paz e respeito mútuo.
Um exemplo é Mogi das Cruzes!!! As pessoas reclamam das passagens em nível (são 07 entre Jundiapeba e Estudantes),mas esquecem ou não sabem (por ignorância ou falta de informação) que foi pelo simples fato da ferrovia que ligava São Paulo ao Rio de Janeiro atravessar uma pequena vila que Mogi se tornou o que é hoje!!! Mesmo assim as PN's vão ser fechadas depois que o túnel ficar pronto!!! Mas quando chover e o túnel ficar cheio de água e intransitável,vão reclamar e até sentirem falta das PN's!!!
@@SPT83 Acredito que é mais no interior, por conta da ausencia do transporte ferroviario a longo percurso. Porque é impossível de desassociar os subúrbios do RJ e de SP dos trens.
Aliás,qual cidade que seja cortada pela ferrovia,não cresceu e se desenvolveu por causa das estradas de ferro??? Hoje as pessoas são muito ingratas por desprezarem e não reconhecerem a importância da ferrovia na vida,expansão e no boom econômico das cidades em que vivem!!!
Para as pessoas que nutrem esperança de que um dia os paulistanos terão um transporte publico descente, basta assistir a este vídeo para concluir que essa esperança nunca será concretizada!
Muito melhorou no transporte público por trilhos de São Paulo em especial nos subúrbios CPTM, más aínda cabe melhorar MAIS para que CPTM fique no mesmo padrão de qualidade METRÔ uma longa viagem 😂😂😂😅😅😅😅😊😊😊😊😢
E poca quê eu naçi 1952 no Braz. Depois fui morar no Jardim São Carlos ..na rua são Raimundo das mangabeiras no 144 antigo 183 .fui fazer uma visita lá no dia 4 último fui na casa de um antigo morador de .. Valmir ..está tudo mudado afinal mudei de lá a 64 anos eu tinha 7 anos hoje estou com 71 anos ....foi bom ter ido lá .... felicidades a todos os moradores do jardim são Carlos zona leste de são Paulo .
Meu saudoso e falecido Pai, imigrante Nordestino chegando em SP no ano de 1958 trabalhou na Central do Brasil, trocando trilhos, eletrificação e demais afazeres. Tenho orgulho por meu pai ter contribuído para desenvolver esse importante polo da região leste de SP.
Lindo documentário parabéns
Que preciosidade é esse vídeo!!! É uma clara demonstração do crescimento e desenvolvimento da região do Alto Tietê. Parabéns e muito obrigado por compartilhar material de grande importância com todos nós!!!
Esse Vídeo é Muito bom e Adorável . Esse Vídeo Mostra as Suas Histórias Ferroviárias e Mostra Todos os passados . Brazil Railway , Muito e Muitíssimo Obrigado por Você Compartilhar esse vídeo para todos(as) nós !
Vale lembrar que foi a própria EFCB que eletrificou toda a rede suburbana de SP alguns anos depois, facilitando o deslocamento da capital com as cidades do Alto Tietê. Ainda bem que as linhas continuam com a CPTM.
Gostei Fala Muitos Sobre O Trens Em São Paulo Interessante
muito bom é esse vídeo... zona leste, e seus trens metropolitanos e suas muitas histórias!!!
Viajei muito nos anos 60 na EFCB, saindo da Roosevelt e indo pra região suburbana da zona leste, onde morei de 1959 a 1966. Havia muita dificuldades, mesmo assim com toda tecnologia de hoje, acho melhor aquela época que tínhamos mais paz e respeito mútuo.
Um exemplo é Mogi das Cruzes!!! As pessoas reclamam das passagens em nível (são 07 entre Jundiapeba e Estudantes),mas esquecem ou não sabem (por ignorância ou falta de informação) que foi pelo simples fato da ferrovia que ligava São Paulo ao Rio de Janeiro atravessar uma pequena vila que Mogi se tornou o que é hoje!!! Mesmo assim as PN's vão ser fechadas depois que o túnel ficar pronto!!! Mas quando chover e o túnel ficar cheio de água e intransitável,vão reclamar e até sentirem falta das PN's!!!
no Brasil o que prevalece é a cultura do carro e dos caminhões disfarçados de ônibus
@@SPT83 Acredito que é mais no interior, por conta da ausencia do transporte ferroviario a longo percurso. Porque é impossível de desassociar os subúrbios do RJ e de SP dos trens.
@@SPT83 As privatizacoes das linhas ferroviárias também contribuíram para esse rodoviarismo desgastado.
Aliás,qual cidade que seja cortada pela ferrovia,não cresceu e se desenvolveu por causa das estradas de ferro??? Hoje as pessoas são muito ingratas por desprezarem e não reconhecerem a importância da ferrovia na vida,expansão e no boom econômico das cidades em que vivem!!!
o sucateamento das ferrovias começou lá atrás nossos governantes consequiram acabar com o melhor transporte que já tivemos
Vídeo maravilhoso 👏👏👏
Poderiam resmaterizar o documentário
Época em que meus Pais estavam próximos de se conhecer.
Paraece Antigo E Legal
Para as pessoas que nutrem esperança de que um dia os paulistanos terão um transporte publico descente, basta assistir a este vídeo para concluir que essa esperança nunca será concretizada!
Muito melhorou no transporte público por trilhos de São Paulo em especial nos subúrbios CPTM, más aínda cabe melhorar MAIS para que CPTM fique no mesmo padrão de qualidade METRÔ uma longa viagem 😂😂😂😅😅😅😅😊😊😊😊😢
Paulicéia desvairada terra da garoa eu graças a Deus vivo este tempo
Essas músicas de fundo parece filme de terror kkkk
Pelo visto os trens de são Paulo sempre foram lotados
SÓ MUDOU OS TRENS COM AR CONDICIONADO , MAIS CONTINUA CHEIO .
Central do Brasil, mais um precário e deficitário serviço público, oferecido pelo governo federal.