Hola Álvaro, en mi caso llevo una transmisión de doble plato, original de la bicicleta y estoy contento para el uso recreativo y deportivo, sin aspiraciones competitivas, que le doy. Aunque cuando se desgaste la transmisión estoy abierto a probar un monoplato con el rango adecuado. Respecto a la presión de los neumáticos, totalmente de acuerdo. He estado experimentando una época con presiones alrededor de 1.5bar y he vuelto a los 2-2.2 bar delante y 2.2-2.5 detrás. Da mucha más confianza en terreno técnico, se evitan los llantazos y las rajas. Aunque es menos cómodo para rodar y se nota más el traqueteo con las piedras. Un vídeo muy interesante! Esperamos la siguiente aventura
Totalmente de acuerdo en lo que comentas. Además, prueba el monoplato, pero guárdate el doble plato... quizá no te convence. En la 2ª mitad del año se vendrán esas aventuras. Un saludo
🚴 ¿Estás buscando planes de entrenamiento anuales para ciclismo de carretera o MTB? PLANES DE ENTRENAMIENTO DE 12 MESES PARA CICLISTAS para diferentes objetivos, niveles y objetivos: alvaromolinos.com/ciclismo/ 🔴 30% DESCUENTO Código (solo para los primeros 3) : 30%ERRORESCICLISMO
En general estoy de acuerdo con tus comentarios excepto en el monoplato. Uso bicicletas con los tres sistemas, monoplato, doble y triple. Como no soy un friki del peso, y el uso principal que hago es trail con subidas y bajadas por trialeras potentes, en mi opinión me decanto por el doble plato. Me permite un mayor rango de desarrollo y mejores conbinaciones para terreno accidentado. Los monoplatos con 12v exigen cadenas más delgadas y caras que en combinaciónes extremas van completamente cruzadas, lo que revierte en durabilidad.
Concuerdo con lo que comentas. De todos modos, la durabilidad no se nota prácticamente si se lleva una buena limpieza y lubricación. Al final el sistema es más sencillo y minimalista y la larga más rentable (siempre que no adquieras topes de gama). Yo sigo montando 11v.
Precisamente si se va en plan dominguero el doble plato es mejor por versátil, y en este aspecto mucho mas configurable que un solo plato. Ni si quiera con un mega casette de 50 y un piñon pequeño de 10 se cubre el mismo rango que con un doble plato, que como minimo tiene entre los dos platos diez dientes, de diferencia. Otro tema es que se adapte esa transmision monoplato a los recorridos que se hacen normalmente, eso si es facil, pero en el momento que te salgas de ese tipo de recorrido, ya sea por pendiente en subida, por bajada, o por lo que tu mismo dices de tener que ir o muy atrancado o muy revolucionado por el salto de dientes, un monoplato es la transmisión menos versátil que existe. Para que quede constancia uso tranmisiones desde monoplato a tres platos, cada cosa es mejor para lo que es. En todo lo demás, de acuerdo en todo.
@@Elmanomaki Claro, si comparas por ej un 1x12 con un 2x7 con coronas pequeñitas, pero por pura experiencia de todos los sistemas(excepto el 1x12), cada sistema tiene su campo de aplicacion idoneo o mejor que otros.
@@Marineavp Hize calculos... y para igualar mi 38-24/11-36 10v, necesitaba el 32 (34 si era para una 27.5 que es lo que llevo) y el 10-51. Y daba mas para llanear que los posteriores 2x11, que algunos eran 24-34, y eso no corre con el piñon 11d... Y luego el desarrollo util del 2x10 mio son unas 14 marchas usables, repitiendose el 1-4 y el 2-1+-... por lo tanto es como un 1x13 por asi decirlo. Se pierde un piñon de escalón pero a cambio de otras ventajas, y los extremos eran iguales. También ganas otras desventajas, claro... Lo que si que no llevaría jamas en monoplato (para mi uso) es una piñonera con el pequeño de 11, y ni contar los primeros cassetes de 11-42... que fueron los que dieron la mala fama. Y ojo, que sigo con el doble plato, principalmente porque mi rueda no admite el microspline, y el xd paso de ponerlo por lo caro que es... pero las cosas como son, en desarrollos el monoplato no hay problemas si trae piñon 10d, si trae 11 depende del uso. A una gravel o algo asi, hay (para mi) el doble-plato si seria sagrado. También, y aunque poco visto, el 2x12 de Shimano gana a muchos triplatos... ten en cuenta que un plato de 36 en una 26, equivale a un 32 de una 29, eso ayudó (junto a las paellas) a hacer posible el monoplato. En mi caso tengo claro que bici nueva 1x12 pero con piñon de 10 es sagrado, pero tampoco voy a dar el salto al monoplato cambiando media bici de la actual... y descarto ponerme piñon de 11d para mi uso...
@@Elmanomaki No se trata de repetir o no repetir, se trata de que 2 platos tienen mas posibilidades y menos limites que uno solo, por que ambos sistemas pueden ir con cualquier casette, y como al de mas de un plato no le hacen falta coronas tan grandes, puedes poner desarrollos mas cerrados y con menos saltos entre dientes. Tu puedes hacer/montar un 2x10(por ej) con un casette mas pequeño que con un 1x12 y con saltos entre coronas mas pequeños, con el mismo rango o mayor, a la inversa no. Yo tambien hago mis calculos que ya los tengo hechos copio y pego: Solo para una bici de carretera: Ejemplo: Piñon de 11v shimano 11-28. con platos 34-50 11-12-13-14-15-17-19-21-23-25-28 Por abajo basta con poner un plato de 46 con una corona de 10 para igualar el desarrollo maximo. Por arriba para igualar a un 34 de plato/28 de corona grande, debemos usar el plato de 46 con una corona grande de 38. Para tener un escalonamiento similar a un 11-28 de 11v habria que montar esto con un plato de 46: 10-11-12-13-14-15-16-17-19-21-23-25-27-29-31-34-37 17 CORONAS, Y AUN ASI por arriba nos quedamos cortos respecto a a un 11-28 con platos 34-50, como pongamos combinaciones distintas de dos platos y 11 coronas el monoplato ya no necesitaria 17 coronas si no 20 o mas. Ahora que, la clave siempre es la misma, pensar muy bien `para que quieres la transmision, por ej yo ahora voy a montarle a mi mujer un monoplato en una 26" con un 30 de plato y un 46-11 de coronas, que equivale(hablo de memoria) a un 22 de plato con un 32/33 de piñon grande en el desarrollo maximo para subir, lo demas me da lo mismo y solo trato de simplificarle la operacion al usar la transmision, no necesita v max ni ninguna otra cosa. El problema de todo esto no es solo el rango, es el salto de dientes entre coronas, un monoplato actual puede igualar a algunos sistemas de dos platos que estan limitados por sus coronas, para lo cual bastaria con cambiarlas por unas mas modernas y asunto resuelto, pero eso es una cosa y el rendimiento de la transmision otra. Por pone rmas ejemplos, he usado una 26 con biplato y 10 coronas, ahora la tengo con tres platos y las mismas 10 coronas, no hay diferencia exceptuando un poco de velocidad maxima mayor para el sistema de tres platos, pero la tranmision que mejor la va a una 26" todo uso, es un 3x9, por que tiene mucho rango, y ademas un espaciado entre coronas de numer o de dientes apto para todo. En la enduro, es ilogico poner mas de un plato, compensa mas el monoplato por que no son bicis hechas ni para hacer kilometros ni para pedalear por lo que ese salto entre dientes apenas se nota, por no decir que no se nota nada, y mas con cubiertas que por su diametro caSI sOn de 29" debido al balon. Otra prueba que hice, montar la 29" con un 3x9, error, en la 29" la transmision trabaja mas lenta, tanto al acelerar como al notar los saltos de dientes, por lo que es mucho mas importante que entre coronas no haya mucho salto de dientes por que la bici por si sola va aser mas dificil acelerarla, si tu por ej bajas coronas para coger mas velocidad y el salto es grande vas anotarlo mas en la 29", por cosas como esta, y algunas mas es que el monoplato queda demostrado que es una imposicion mercantil, ni es lo mejor ni lo mas versatil, es un sistema especializado, como las bicis y cuanta mas especializacion hay del material MENOS VERSATILIDAD TIENE.
No estoy de acuerdo con calificar de "error" llevar presiones bajas , menos de un 1 como comentas no lo veo, pero 1,8 o más de 2 tampoco, salvo que utilices cámara. Llevo tubeless en una bicicleta rígida, he encontrado el equilibrio para mí ancho de llanta/mi peso en 1,2 y 1,3 la absorción que ofrece es perfecta sin que el neumático flanee y además mejora el agarre. Para gustos colores, pero calificarlo como error llevar presiones bajas normales...
Para que te dés cuenta, hay campeones del mundo de dh que opinan como Alvaro, asi que al final es cuestion totalmente personal, hay una cosa clara, si un neumatico por ej tiene que clavarse en el terreno para agarrar, con poco aire no va a hacerlo igual, lo hará mucho peor, y eso es un hecho, la gente esta muy equivocada en igualar menos presión a mas agarre, todo tiene un limite, tanto por arriba como por abajo.
Yo compito con 2,5 en seco, 2 en mojado. Suelo terminar entre los 20 primeros y en carreras con menos nivel he ganado. Entreno, si no voy a hacer mucho sendero, entre 3 y 4 de presion. Se sube y se baja todo. Corro con rígida
Hola Alvaro! Saludos desde Uruguay, acertados los comentarios en el contexto que los mencionas, que bueno ver tus videos denuevo, Saludos!
Hola Álvaro, en mi caso llevo una transmisión de doble plato, original de la bicicleta y estoy contento para el uso recreativo y deportivo, sin aspiraciones competitivas, que le doy. Aunque cuando se desgaste la transmisión estoy abierto a probar un monoplato con el rango adecuado.
Respecto a la presión de los neumáticos, totalmente de acuerdo. He estado experimentando una época con presiones alrededor de 1.5bar y he vuelto a los 2-2.2 bar delante y 2.2-2.5 detrás. Da mucha más confianza en terreno técnico, se evitan los llantazos y las rajas. Aunque es menos cómodo para rodar y se nota más el traqueteo con las piedras.
Un vídeo muy interesante! Esperamos la siguiente aventura
Totalmente de acuerdo en lo que comentas. Además, prueba el monoplato, pero guárdate el doble plato... quizá no te convence.
En la 2ª mitad del año se vendrán esas aventuras.
Un saludo
🚴 ¿Estás buscando planes de entrenamiento anuales para ciclismo de carretera o MTB?
PLANES DE ENTRENAMIENTO DE 12 MESES PARA CICLISTAS para diferentes objetivos, niveles y objetivos: alvaromolinos.com/ciclismo/
🔴 30% DESCUENTO Código (solo para los primeros 3) : 30%ERRORESCICLISMO
En general estoy de acuerdo con tus comentarios excepto en el monoplato. Uso bicicletas con los tres sistemas, monoplato, doble y triple. Como no soy un friki del peso, y el uso principal que hago es trail con subidas y bajadas por trialeras potentes, en mi opinión me decanto por el doble plato. Me permite un mayor rango de desarrollo y mejores conbinaciones para terreno accidentado.
Los monoplatos con 12v exigen cadenas más delgadas y caras que en combinaciónes extremas van completamente cruzadas, lo que revierte en durabilidad.
Concuerdo con lo que comentas. De todos modos, la durabilidad no se nota prácticamente si se lleva una buena limpieza y lubricación. Al final el sistema es más sencillo y minimalista y la larga más rentable (siempre que no adquieras topes de gama).
Yo sigo montando 11v.
Hola.... El famoso chiste o comentario "más colorado que huevo de ciclista" es cierto?
Precisamente si se va en plan dominguero el doble plato es mejor por versátil, y en este aspecto mucho mas configurable que un solo plato. Ni si quiera con un mega casette de 50 y un piñon pequeño de 10 se cubre el mismo rango que con un doble plato, que como minimo tiene entre los dos platos diez dientes, de diferencia. Otro tema es que se adapte esa transmision monoplato a los recorridos que se hacen normalmente, eso si es facil, pero en el momento que te salgas de ese tipo de recorrido, ya sea por pendiente en subida, por bajada, o por lo que tu mismo dices de tener que ir o muy atrancado o muy revolucionado por el salto de dientes, un monoplato es la transmisión menos versátil que existe. Para que quede constancia uso tranmisiones desde monoplato a tres platos, cada cosa es mejor para lo que es.
En todo lo demás, de acuerdo en todo.
Toda la razón, el doble plato siempre va a ser más versatil y adaptable, si eso eso es una prioridad... adelante.
hay que calcular los desarrollos, porque hay veces que el monoplato te va a dar hasta mas rango que el doble plato.
@@Elmanomaki Claro, si comparas por ej un 1x12 con un 2x7 con coronas pequeñitas, pero por pura experiencia de todos los sistemas(excepto el 1x12), cada sistema tiene su campo de aplicacion idoneo o mejor que otros.
@@Marineavp Hize calculos... y para igualar mi 38-24/11-36 10v, necesitaba el 32 (34 si era para una 27.5 que es lo que llevo) y el 10-51. Y daba mas para llanear que los posteriores 2x11, que algunos eran 24-34, y eso no corre con el piñon 11d... Y luego el desarrollo util del 2x10 mio son unas 14 marchas usables, repitiendose el 1-4 y el 2-1+-... por lo tanto es como un 1x13 por asi decirlo. Se pierde un piñon de escalón pero a cambio de otras ventajas, y los extremos eran iguales. También ganas otras desventajas, claro... Lo que si que no llevaría jamas en monoplato (para mi uso) es una piñonera con el pequeño de 11, y ni contar los primeros cassetes de 11-42... que fueron los que dieron la mala fama.
Y ojo, que sigo con el doble plato, principalmente porque mi rueda no admite el microspline, y el xd paso de ponerlo por lo caro que es... pero las cosas como son, en desarrollos el monoplato no hay problemas si trae piñon 10d, si trae 11 depende del uso. A una gravel o algo asi, hay (para mi) el doble-plato si seria sagrado. También, y aunque poco visto, el 2x12 de Shimano gana a muchos triplatos... ten en cuenta que un plato de 36 en una 26, equivale a un 32 de una 29, eso ayudó (junto a las paellas) a hacer posible el monoplato.
En mi caso tengo claro que bici nueva 1x12 pero con piñon de 10 es sagrado, pero tampoco voy a dar el salto al monoplato cambiando media bici de la actual... y descarto ponerme piñon de 11d para mi uso...
@@Elmanomaki No se trata de repetir o no repetir, se trata de que 2 platos tienen mas posibilidades y menos limites que uno solo, por que ambos sistemas pueden ir con cualquier casette, y como al de mas de un plato no le hacen falta coronas tan grandes, puedes poner desarrollos mas cerrados y con menos saltos entre dientes. Tu puedes hacer/montar un 2x10(por ej) con un casette mas pequeño que con un 1x12 y con saltos entre coronas mas pequeños, con el mismo rango o mayor, a la inversa no.
Yo tambien hago mis calculos que ya los tengo hechos copio y pego:
Solo para una bici de carretera:
Ejemplo: Piñon de 11v shimano 11-28. con platos 34-50 11-12-13-14-15-17-19-21-23-25-28 Por abajo basta con poner un plato de 46 con una corona de 10 para igualar el desarrollo maximo. Por arriba para igualar a un 34 de plato/28 de corona grande, debemos usar el plato de 46 con una corona grande de 38. Para tener un escalonamiento similar a un 11-28 de 11v habria que montar esto con un plato de 46: 10-11-12-13-14-15-16-17-19-21-23-25-27-29-31-34-37 17 CORONAS, Y AUN ASI por arriba nos quedamos cortos respecto a a un 11-28 con platos 34-50, como pongamos combinaciones distintas de dos platos y 11 coronas el monoplato ya no necesitaria 17 coronas si no 20 o mas.
Ahora que, la clave siempre es la misma, pensar muy bien `para que quieres la transmision, por ej yo ahora voy a montarle a mi mujer un monoplato en una 26" con un 30 de plato y un 46-11 de coronas, que equivale(hablo de memoria) a un 22 de plato con un 32/33 de piñon grande en el desarrollo maximo para subir, lo demas me da lo mismo y solo trato de simplificarle la operacion al usar la transmision, no necesita v max ni ninguna otra cosa.
El problema de todo esto no es solo el rango, es el salto de dientes entre coronas, un monoplato actual puede igualar a algunos sistemas de dos platos que estan limitados por sus coronas, para lo cual bastaria con cambiarlas por unas mas modernas y asunto resuelto, pero eso es una cosa y el rendimiento de la transmision otra.
Por pone rmas ejemplos, he usado una 26 con biplato y 10 coronas, ahora la tengo con tres platos y las mismas 10 coronas, no hay diferencia exceptuando un poco de velocidad maxima mayor para el sistema de tres platos, pero la tranmision que mejor la va a una 26" todo uso, es un 3x9, por que tiene mucho rango, y ademas un espaciado entre coronas de numer o de dientes apto para todo. En la enduro, es ilogico poner mas de un plato, compensa mas el monoplato por que no son bicis hechas ni para hacer kilometros ni para pedalear por lo que ese salto entre dientes apenas se nota, por no decir que no se nota nada, y mas con cubiertas que por su diametro caSI sOn de 29" debido al balon.
Otra prueba que hice, montar la 29" con un 3x9, error, en la 29" la transmision trabaja mas lenta, tanto al acelerar como al notar los saltos de dientes, por lo que es mucho mas importante que entre coronas no haya mucho salto de dientes por que la bici por si sola va aser mas dificil acelerarla, si tu por ej bajas coronas para coger mas velocidad y el salto es grande vas anotarlo mas en la 29", por cosas como esta, y algunas mas es que el monoplato queda demostrado que es una imposicion mercantil, ni es lo mejor ni lo mas versatil, es un sistema especializado, como las bicis y cuanta mas especializacion hay del material MENOS VERSATILIDAD TIENE.
No estoy de acuerdo con calificar de "error" llevar presiones bajas , menos de un 1 como comentas no lo veo, pero 1,8 o más de 2 tampoco, salvo que utilices cámara.
Llevo tubeless en una bicicleta rígida, he encontrado el equilibrio para mí ancho de llanta/mi peso en 1,2 y 1,3 la absorción que ofrece es perfecta sin que el neumático flanee y además mejora el agarre. Para gustos colores, pero calificarlo como error llevar presiones bajas normales...
Para que te dés cuenta, hay campeones del mundo de dh que opinan como Alvaro, asi que al final es cuestion totalmente personal, hay una cosa clara, si un neumatico por ej tiene que clavarse en el terreno para agarrar, con poco aire no va a hacerlo igual, lo hará mucho peor, y eso es un hecho, la gente esta muy equivocada en igualar menos presión a mas agarre, todo tiene un limite, tanto por arriba como por abajo.
Yo compito con 2,5 en seco, 2 en mojado. Suelo terminar entre los 20 primeros y en carreras con menos nivel he ganado. Entreno, si no voy a hacer mucho sendero, entre 3 y 4 de presion. Se sube y se baja todo. Corro con rígida
Ufff... 4 lo veo mucho. Pero preferiría 3-4kg que 1kg
680mm de manillar en Rígida de 29" con 1.70 de estatura 😂😂😂