Bardzo ładny, schludny dworzec wraz z całą przyległą infrastrukturą. Jeszcze kilka lat temu w wielu miejscach Polski straszyły stare i przez dekady nie remontowane dworce. Dziś polskie dworce i zastosowane rozwiązania mogą być prezentowane wszędzie na świecie (piszę to jako doświadczony kierowca wszelakich autobusów i autokarów z Glasgow, który napatrzył się na wiele podobnych dworców i terminali autobusowych i moim ulubionych jest skromny Hamilton Bus Station). Przyjemnie się oglądało Twój materiał. Zawsze pełny profesjonalizm. Dzięki i pozdrawiam ze Szkocji.
Witam, Nareszcie Rejon Dworców wygląda tak, jak na dzisiejsze czasy przystało, bo jeszcze kilka lat temu wyglądało to miejsce, jak by czas zatrzymał się w siermiężnych latach 70' czy 80'. Wiaty bardzo ładnie i stylowo wyglądają, tylko szkoda, że są takie krótkie. Te ściany w kolorze miedzianym też skojarzyły się ze st. Płocka, która jest przez kolorystkę i wystrój jedną z ulubionych - ciekawi mnie jak one będą się starzeć. Brak elektronicznych tablic na tak ważnej st. pod względem turystycznym i z dużą wymianą pasażerską to jakieś nieporozumienie - liczę jednak, że się zreflektują i zamontują je, bo nie może być tak, że cały SIP tejże to komunikaty głosowe wraz z plakatowymi RJ. Zastanawia mnie czy nie dało się zrobić 2 torów pomiędzy Nw. Targiem a Zakopanem, czy jednak przez ukształtowanie terenu i brak miejsca musi być 1 tor. Dzięki za krótki rys historyczny tejże LK, jak i samego Zakopanego. Gdy jestem w tymże rejonie, to zdecydowanie większość czasu staram się spędzać w Tatrach, a jak mam już dzień chilloutu, to już wybieram jakieś bardziej zaciszne miejscówki Zakopca, bo na Krupówki mam alergię. Fajnie byłoby na Twoim kanale zobaczyć również filmy z budowy linii Podłęże-Piekiełko oraz linii łączącej Chabówkę i Nw. Sącz, bo te linie wraz z krakowską średnicą zrewolucjonizują podróże kolejowe w tymże mocno turystycznym regionie. Tak na przyszłość - Raba Wyżna, nie Rabka Wyżna😉 Moje gratulacje z okazji 17k subskrypcji i niebawem 9M wyświetleń - takie miasta jak Bogatynia, Trzcianka, Braniewo, Przasnysz i Łomianki są z Tobą🙂 Życzę Ci dalszego rozwoju kanału i ciekawych pomysłów na niego😀 Pozdrawiam
@@donjuan2114 Bardzo dziękuję za miłe słowa i pozdrowienia🙂 Choć zasadniczo moim kierunkiem urlopowym są góry, to w tym roku wyjadę nad morze, bo już na mnie trochę czeka, a przy okazji planuję też chwilkę spędzić w Trójmieście😉 Pozdrawiam
świetny filmik o dworcu kolejowym w Zakopanym, jak powiedz w filmie na linię kolejową wyda ponad 1 mld zł, a w tym samym czasie na zakopiankę z Rdzawki do N. Targu ok 15 km ponad 1 mld zł, czyli co nadal promujemy transport samochodowy (zachod koncerny motoryzacyjne; audi, volkswagen, citroen, toyota etc), a nie polski kolejowy Nevag, Pesa. Patrioci nami rządzą.
Brak wyświetlaczy to jakaś plaga w tych bieda-remontach. Wszędzie tak robią. Najgorsze, że to wszystko jest kierowana centralnie ze "stolycy". Oni tam uważają, że na prowincji taki luksus nie jest potrzebny. Nie ma siły żeby lokalnie to zmienić.
Jeden chociaż by się przydał taki stojący przy dworcu samym i tak mega dużego ruchu nie ma więc każdy by raczej zdążył zobaczyć i iść na właściwy peron.
Należałoby poruszyć problem z nawierzchnią chodnika przy tym dworcu, nie wiem kto wpadł na taki pomysł, by ta kostka była aż z takim spoinami/fazami. Ciągnąc walizkę jest tragedia, kółka można pogubić. Tam gdzie jest prawdopodobieństwo poruszania się osób z walizkami na kółkach konieczne są nawierzchnie z kostki BEZFAZOWEJ.
Jest oczywista zmiana na lepsze i tego nie da się zaprzeczyć. Ale zgodzę się że peron drugi jest raczej nie potrzebnie tak długi, a zadaszenia stosunkowo za krótkie i zbyt wąskie - żadna to przyjemność gdy ci chlapie wokół, szczególnie śnieg z deszczem. Spodziewałem się też więcej wiat chroniących od nieprzyjemnych warunków atmosferycznych. Czas pokaże czy remont zda egzamin, czy też będzie trzeba coś poprawić.
Oczywiście, że składy z wagonami mieszczą się od początku peronu drugiego (Widać to nawet na filmie że mieści się 6 wagonów). Nie ma tak na prawdę żadnych manewrów bo na spyrkówkę wagony są ciągnięte w kierunku przeciwnym do członu lokomotywy
I tylko te pociągi aż się prosi wymienić, bo aż wstyd i oczy bolą jak się na nie patrzy, takie stare trupy same, zero komfortu również w środku. W górach powinny jeździć piękne pociągi z miejscami na sanki, narty, ale też dobrze przeszklone, aby móc odrobinkę podziwiać ten piękny kawałek krajobrazu w naszym kraju.
@@annakuswik3883 pierwsze nowe EZT, które Polregio zakupiło na mocy umowy z czterema producentami powinny wyjechać na tory w następnym roku. Jest ich w sumie aż 200 - 60 zawierających dwa człony, a kolejne 140 - trzy.
Część na pewno powinno się wymienić ale uważam że aby był też jakiś klimat dla miłośników kolei to powinny przynajmniej 2-3 stare typy pozostać na tej trasie a resztę wymienić :)
@@Forizooo ja osobiście uważam, że najstarsze pojazdy powinny na kolei pozostać jako zabytki i od czasu do czasu być puszczane na trasy jako pociągi turystyczne, tak jak to obecnie jest. Gdyby bardzo stare pojazdy szynowe pozostały używane w ruchu komercyjnym, to w końcu zaczęłyby zjadać budżet przewoźnika kosztami utrzymania.
Material jak i stacja calkiem calkiem ale w obu przypadkach jest niestety jakies ale ze moglo byc lepiej. O stacje to co autor wymienil wiec sie nie bede powtarzac a material ty komentarz masz jakis szkic czy na spontanie bo niekiedy uzywasz dziwnych zwrotow ,/ mylisz sie np raz droga nowa byla przed 2021 potem ze nie a to w 13:30 WTF ??? mozna by pomyslec ze bot te produkcje robi. A dwa dopoki niema Podleze Piekielko to czas jazdy to tylko mininalnie mozna bylo skrocic jednak to sa gory i geometri trasy nie przeskoczysz bez budowy nowej linii mozna tylko lekko podwyzyc bylo na nowym torze - najwiekszy zysk to i tak byl przez dobudowane lacznicy przez co odpadly obloty na stacjach postrednich. A perony dobrze ze dlugie ,przynajmniej kilkunastowagonowy nocny sie zmiesci.
nie jestem w stanie zrozumieć dlaczego budując stację czołową z 6 krawędziami peronowymi nie zastosowano przynajmniej jednego toru manewrowego dla łatwiejszego obrotu lokomotywy między peronem 2 i 3 spokojnie by się taki zmieścił a bardzo ułatwiło by to manewry
Super do oglądania, ale nie da się słuchać, bardzo dużo błędów językowych, a poza tym autor strasznie sepleni i nie da się rozszyfrować niektórych słów czy wręcz zdań
Wyświetlaczy nie ma, bo PKP traci wizerunek tam, gdzie one są. Wyświetlacze pokazują głównie przez większość czasu jak kiepskie koleje i jak dramatyczna wiarygodność mamy w tym rodzaju transportu. Nieustanne opóźnienia, przesuwanie pociągów, zmiany peronów w ostatniej chwili - ktoś chyba w dziale PR uznał, że chyba lepiej będzie jak po cichu wycofają się z montowania wyświetlaczy, bo to im psuje wizerunek po prostu. ;)
Tam na pewno jest taki ruch że te wyświetlacze będą potrzebne ;) - jeden peron dla dalekobieżnych, a drugi dla regionalnych. Mniej rzeczy które będzie trzeba naprawiać.
@@DJCHRISTOP69 Już mniejsza aby montować je na każdym peronie chociaż jeden stojący by postawili na przynajmniej tym peronie przy dworcu samym aby można było sprawdzić sobie pociąg i potem przejść na odpowiedni peron :) ale oczywiście lepiej nie dać nic a nie każdy sprawdza w Internecie albo czeka aż powiedzą przez głośniki.
Hej Bardzo dużo używasz partykułý NIEMNIEJ JEDNAK ta jest charakterystyczna dla stylu książkowego lub dla starannych wypowiedzi ustnych. Zwróć na to uwagę, nasz język jest bardzo bogaty, warto korzystać z jego zasobów.
Materiał ciekawy, ale nie da sie słuchać lektora autora. Szybko, niewyraznie, irytująco. Chyba warto nad tym popracować, bo niektórych widzów może odrzucać. Mnie odrzuca.
Po co 4 perony, skoro prowadzi tam tylko jeden tor? Rozumiem, że to stacja koncowa dla pociagow dalekobieznych, ale czy to bedzie w ogole wykorzystane?
Błąd w filmie:
Nachylenie linie kolejowej nr. 99 po wybudowaniu miało miejscami nawet 28‰
dokładnie, ale % też się uzywa. 28 promil oznacza przewyższenie 28 m na 1000m, a 28% 28m na 100m
Wiem, nie mniej w filmie trochę popłynąłem z tym podwyższeniem
@@Awizonosz - czyli były promile, 28?
@@aqqaqqaqq1 28 m na 100m żaden pociąg nie podjedzie, ani nie wyhamuje w dół, to jest ogromny spadek. Wiadomo ze chodzilo o promile
Bardzo ładny, schludny dworzec wraz z całą przyległą infrastrukturą. Jeszcze kilka lat temu w wielu miejscach Polski straszyły stare i przez dekady nie remontowane dworce. Dziś polskie dworce i zastosowane rozwiązania mogą być prezentowane wszędzie na świecie (piszę to jako doświadczony kierowca wszelakich autobusów i autokarów z Glasgow, który napatrzył się na wiele podobnych dworców i terminali autobusowych i moim ulubionych jest skromny Hamilton Bus Station). Przyjemnie się oglądało Twój materiał. Zawsze pełny profesjonalizm. Dzięki i pozdrawiam ze Szkocji.
Dzięki Awizonosz, lubię Twoje realcje, NIEMNIEJ nad tym nadużyciem popracuj! 🙂
I nad przeszło, a nie zeszło.
Witam,
Nareszcie Rejon Dworców wygląda tak, jak na dzisiejsze czasy przystało, bo jeszcze kilka lat temu wyglądało to miejsce, jak by czas zatrzymał się w siermiężnych latach 70' czy 80'. Wiaty bardzo ładnie i stylowo wyglądają, tylko szkoda, że są takie krótkie. Te ściany w kolorze miedzianym też skojarzyły się ze st. Płocka, która jest przez kolorystkę i wystrój jedną z ulubionych - ciekawi mnie jak one będą się starzeć. Brak elektronicznych tablic na tak ważnej st. pod względem turystycznym i z dużą wymianą pasażerską to jakieś nieporozumienie - liczę jednak, że się zreflektują i zamontują je, bo nie może być tak, że cały SIP tejże to komunikaty głosowe wraz z plakatowymi RJ. Zastanawia mnie czy nie dało się zrobić 2 torów pomiędzy Nw. Targiem a Zakopanem, czy jednak przez ukształtowanie terenu i brak miejsca musi być 1 tor.
Dzięki za krótki rys historyczny tejże LK, jak i samego Zakopanego. Gdy jestem w tymże rejonie, to zdecydowanie większość czasu staram się spędzać w Tatrach, a jak mam już dzień chilloutu, to już wybieram jakieś bardziej zaciszne miejscówki Zakopca, bo na Krupówki mam alergię.
Fajnie byłoby na Twoim kanale zobaczyć również filmy z budowy linii Podłęże-Piekiełko oraz linii łączącej Chabówkę i Nw. Sącz, bo te linie wraz z krakowską średnicą zrewolucjonizują podróże kolejowe w tymże mocno turystycznym regionie. Tak na przyszłość - Raba Wyżna, nie Rabka Wyżna😉
Moje gratulacje z okazji 17k subskrypcji i niebawem 9M wyświetleń - takie miasta jak Bogatynia, Trzcianka, Braniewo, Przasnysz i Łomianki są z Tobą🙂 Życzę Ci dalszego rozwoju kanału i ciekawych pomysłów na niego😀
Pozdrawiam
Macku swietny komentarz,pozdrowionka spod Gdanska oczywiscie pozdro dla Awizonosza
@@donjuan2114 Bardzo dziękuję za miłe słowa i pozdrowienia🙂 Choć zasadniczo moim kierunkiem urlopowym są góry, to w tym roku wyjadę nad morze, bo już na mnie trochę czeka, a przy okazji planuję też chwilkę spędzić w Trójmieście😉
Pozdrawiam
Prawdziwa rewolucja to będzie jak zrealizują projekt Podłęże-Piekiełko :).
w końcu cywilizacja! Bardzo ładna inwestycja! Brawo!
Dobra robota, pozdrawiam 🙂
Dobrą, solidną robotę chłopaki robicie. Brawo !
Piękne ujęcia, pięknej okolicy i dworca.
Super ujęcia i omówienie do nich 🙂
Okolice 13:20 o co chodzi? Coś jest bezpłatne od 6 dni dla mężczyzn i od 5 litrów dla kobiet? Cofałem chyba z 5 razy, nie udało mi się zrozumieć.
Ja też nie zrozumiałem tego wgl😅
chyba chodzi o objętość krwi oddanej przez krwiodawcę
Wszystko ok tylko mała uwaga mów trochę wolniej .POZDRAWIAM
Szkoda gadać, niereformowalny.
świetny filmik o dworcu kolejowym w Zakopanym, jak powiedz w filmie na linię kolejową wyda ponad 1 mld zł, a w tym samym czasie na zakopiankę z Rdzawki do N. Targu ok 15 km ponad 1 mld zł, czyli co nadal promujemy transport samochodowy (zachod koncerny motoryzacyjne; audi, volkswagen, citroen, toyota etc), a nie polski kolejowy Nevag, Pesa. Patrioci nami rządzą.
A jak pasażerowie aobie trochę pobiegają z walizkami po peronach, to zdrówka złapią. Zdrówko, ważna rzecz.
Kolego mów wolniej. Chciałem obejrzeć film ale nie mogę Cię słuchać. Musiałem ściszyć. Nikt Cię nie goni mów wolniej.
@@aplikacja_Ratunek zwolnij sobie, jaki problem...
@@LESZEKMARCINIAK odpowiedź jak Seba spod bloku
Brak wyświetlaczy to jakaś plaga w tych bieda-remontach. Wszędzie tak robią. Najgorsze, że to wszystko jest kierowana centralnie ze "stolycy". Oni tam uważają, że na prowincji taki luksus nie jest potrzebny. Nie ma siły żeby lokalnie to zmienić.
Najs, dołapałeś klasycznego kibelka! :D
niemniej
niemniej
Tego nie da się słuchać.
Nie jestem niemniej w stanie niemniej zrozumieć sensu niemniej mimo niemniej kilkukrotnego przewijania niemniej. Tragedia.
Wyświetlaczy nie ma. No cóż. Brak.
Chociaż może lepiej niż miałyby być i nic nie wyświetlać jak w nowym gmachu dworca we Wrzeszczu.
Jeden chociaż by się przydał taki stojący przy dworcu samym i tak mega dużego ruchu nie ma więc każdy by raczej zdążył zobaczyć i iść na właściwy peron.
Należałoby poruszyć problem z nawierzchnią chodnika przy tym dworcu, nie wiem kto wpadł na taki pomysł, by ta kostka była aż z takim spoinami/fazami. Ciągnąc walizkę jest tragedia, kółka można pogubić. Tam gdzie jest prawdopodobieństwo poruszania się osób z walizkami na kółkach konieczne są nawierzchnie z kostki BEZFAZOWEJ.
@@LonginGoc tak, ale jest to problem ogólnokrajowy..
Jest oczywista zmiana na lepsze i tego nie da się zaprzeczyć. Ale zgodzę się że peron drugi jest raczej nie potrzebnie tak długi, a zadaszenia stosunkowo za krótkie i zbyt wąskie - żadna to przyjemność gdy ci chlapie wokół, szczególnie śnieg z deszczem. Spodziewałem się też więcej wiat chroniących od nieprzyjemnych warunków atmosferycznych. Czas pokaże czy remont zda egzamin, czy też będzie trzeba coś poprawić.
Oczywiście, że składy z wagonami mieszczą się od początku peronu drugiego (Widać to nawet na filmie że mieści się 6 wagonów). Nie ma tak na prawdę żadnych manewrów bo na spyrkówkę wagony są ciągnięte w kierunku przeciwnym do członu lokomotywy
Dla kogo to? Przecież szejkowie i tak jeżdżą samochodami.
A po co obniżenie o 1 m? przez to trzeba robić schody. Ja nie zrozumiałem Twoich wyjaśnień jaki to ma sens. Może ktoś mi to wyjaśni lepiej ?
Nowe zadaszenie peronów to jakaś tragedia, przed czym to ma chronić?
I tylko te pociągi aż się prosi wymienić, bo aż wstyd i oczy bolą jak się na nie patrzy, takie stare trupy same, zero komfortu również w środku. W górach powinny jeździć piękne pociągi z miejscami na sanki, narty, ale też dobrze przeszklone, aby móc odrobinkę podziwiać ten piękny kawałek krajobrazu w naszym kraju.
Aniu te pociagi niedlugo ida na zlom troszeczkie cierpliwosci,nowe sa juz zamowione przez spolki kolejowe
Żebym ciebie zaraz Aniu nie wymienił XDD
@@annakuswik3883 pierwsze nowe EZT, które Polregio zakupiło na mocy umowy z czterema producentami powinny wyjechać na tory w następnym roku. Jest ich w sumie aż 200 - 60 zawierających dwa człony, a kolejne 140 - trzy.
Część na pewno powinno się wymienić ale uważam że aby był też jakiś klimat dla miłośników kolei to powinny przynajmniej 2-3 stare typy pozostać na tej trasie a resztę wymienić :)
@@Forizooo ja osobiście uważam, że najstarsze pojazdy powinny na kolei pozostać jako zabytki i od czasu do czasu być puszczane na trasy jako pociągi turystyczne, tak jak to obecnie jest. Gdyby bardzo stare pojazdy szynowe pozostały używane w ruchu komercyjnym, to w końcu zaczęłyby zjadać budżet przewoźnika kosztami utrzymania.
W większości stacj zwrotnych wsiadasz do wagonu a tam toalety pozamykane bo pełne zbiorniki na fekalia
Material jak i stacja calkiem calkiem ale w obu przypadkach jest niestety jakies ale ze moglo byc lepiej. O stacje to co autor wymienil wiec sie nie bede powtarzac a material ty komentarz masz jakis szkic czy na spontanie bo niekiedy uzywasz dziwnych zwrotow ,/ mylisz sie np raz droga nowa byla przed 2021 potem ze nie a to w 13:30 WTF ??? mozna by pomyslec ze bot te produkcje robi. A dwa dopoki niema Podleze Piekielko to czas jazdy to tylko mininalnie mozna bylo skrocic jednak to sa gory i geometri trasy nie przeskoczysz bez budowy nowej linii mozna tylko lekko podwyzyc bylo na nowym torze - najwiekszy zysk to i tak byl przez dobudowane lacznicy przez co odpadly obloty na stacjach postrednich. A perony dobrze ze dlugie ,przynajmniej kilkunastowagonowy nocny sie zmiesci.
Dobra robota
No wlasnie, a gdzie Sykut? Sykut wroc!
nie jestem w stanie zrozumieć dlaczego budując stację czołową z 6 krawędziami peronowymi nie zastosowano przynajmniej jednego toru manewrowego dla łatwiejszego obrotu lokomotywy
między peronem 2 i 3 spokojnie by się taki zmieścił a bardzo ułatwiło by to manewry
"Gubałówka została wybudowana w 1938"
A byłeś na nowym placu przesiadkowym w Kuźnicach?
Niemniej, akcentowane ,,z"
Zakopane, obok Częstochowy jedno z brzydszych miejsc, dworców 🙈
Faktycznie narracja jest tragiczna i czasami bez sensu!!!! Materiał też nieuporządkowany!!!
Super do oglądania, ale nie da się słuchać, bardzo dużo błędów językowych, a poza tym autor strasznie sepleni i nie da się rozszyfrować niektórych słów czy wręcz zdań
Grafomania + wady wymowy... czegóż chcieć więcej?
Witam .Czymś stacjach zwrotnych jest możliwość fekaliowania i na wodowania wagonów
Dzienkuje, ale gde zlato zakopane??? " Thats the question! " Dva alebo 4 kolaje, je mi fuk 🙂 Ahoj!
Bede Pendolino
Cześć
Obejrzałem materiał i zauważyłem że nie zastosowano paneli trochę to dziwne mając sporą ilość płaskiej powierzchni użytkowej
Wyświetlaczy nie ma, bo PKP traci wizerunek tam, gdzie one są. Wyświetlacze pokazują głównie przez większość czasu jak kiepskie koleje i jak dramatyczna wiarygodność mamy w tym rodzaju transportu. Nieustanne opóźnienia, przesuwanie pociągów, zmiany peronów w ostatniej chwili - ktoś chyba w dziale PR uznał, że chyba lepiej będzie jak po cichu wycofają się z montowania wyświetlaczy, bo to im psuje wizerunek po prostu. ;)
Tam na pewno jest taki ruch że te wyświetlacze będą potrzebne ;) - jeden peron dla dalekobieżnych, a drugi dla regionalnych. Mniej rzeczy które będzie trzeba naprawiać.
Co do wyświetlaczy to takie powinne być montowane w zasadzie wszędzie, gdzie jest ruch dalekobieżny...W końcu idziemy z duchem czasu 😮
@@DJCHRISTOP69 Już mniejsza aby montować je na każdym peronie chociaż jeden stojący by postawili na przynajmniej tym peronie przy dworcu samym aby można było sprawdzić sobie pociąg i potem przejść na odpowiedni peron :) ale oczywiście lepiej nie dać nic a nie każdy sprawdza w Internecie albo czeka aż powiedzą przez głośniki.
Hej
Bardzo dużo używasz partykułý NIEMNIEJ JEDNAK ta jest charakterystyczna dla stylu książkowego lub dla starannych wypowiedzi ustnych.
Zwróć na to uwagę, nasz język jest bardzo bogaty, warto korzystać z jego zasobów.
Ile tych promili
Materiał ciekawy, ale nie da sie słuchać lektora autora. Szybko, niewyraznie, irytująco. Chyba warto nad tym popracować, bo niektórych widzów może odrzucać. Mnie odrzuca.
Wystarczy mówić wolniej
Fajny filmik ciekawie zrobiony tylko musisz wolniej opowiadać i będzie git 👍🇵🇱
@@maciejgarstka6823 oraz nadużywanie słowa „niemniej”
Czym latasz ? 😊
czemu syreny teraz wyja?
Dzisiaj jest rocznica Powstania Warszawskiego
@@JaNieWie OOO DZIEKI ZA INFO
😭
Co byśmy zrobili bez Unii ...
Autor jest z warszawki. Oni tam wierzą, że drewno jest z Ikei a mleko z biedronki. A pieniądze to z unii...
Na pewno jest lepiej niż było, ale szkoda, że remont nieadekwatny do ceny.
Propozycja dla pociągu do zakopopca.EIC ARAB
Po co 4 perony, skoro prowadzi tam tylko jeden tor? Rozumiem, że to stacja koncowa dla pociagow dalekobieznych, ale czy to bedzie w ogole wykorzystane?
Raczej peron dla regionalnych które nie potrzebują zmiany jazdy lokomotywy. Choć i nowe składy dalekobieżne jak Dart spokojnie może obsługiwać.
1.Niemniej, niemniej, niemniej ...... nie znasz innych słów? 2. SamO rondo a nie "samE"/samO Zakopane a nie samE!!!
W dodatku (w przypiętym pierwszym wątku) widać, że gość nawet nie potrafi poprawnie tego napisać.