Automotoarele diesel tip IC2 DSB Astra TransCarpatic a cumpărat din Danemarca 9 rame Diesel IC2
Вставка
- Опубліковано 6 жов 2024
- Astra Arad a cumpărat din Danemarca încă 9 rame Diesel IC2 de la operatorul Danez DSB DMU's(FP 6723 + F 6719 + FP 6722 + FP 6717 + FP 6716 + FP 6705 + FP 6711 + FP 6707 + FP 6704 sunt în drum spre Titu
Din cate am intele aceste automotoare ar fi pentru GFR intra pe piata de transport calatori de la anu ramane de vazut ca or fi pentru GFR, nu stiu daca Astra au ceva depou la titu.
Pentru mai multe filmari va rog sa va abonati la canalul meu
Va multumesc.
Sa vi de l Timișoara, pentru acest tren,este un lucru foarte frumos. Te felicit și pentru filmare 👍👏👏
foarte bine ca le-au cumparat. fata de trenurile din prezent , dupa reabilitare sunt foarte decente. cand o sa se refaca infrastructura o sa apara si rame noi
Au cumparat niste gunoaie noi suntem gunoiul Europei
Am mers cu un automotor ATC de la Bucuresti la Predeal si a fost o experienta buna, placuta, deloc galagioasa. Era iarna iar in interior temperatura a fost placuta si constanta.
@@CantofanCristian să nu o luăm chiar așa.Ramele sunt ca și noi și intr-o stare de functionare bună.
A fost chiar o afacere buna.Le vor igieniza,le vor curata de grafiti și vor ajunge pe caile noastre ferate.
Sa fie clar este actiunea de cumparare a unei companii private,nu a CFR.
Deci este ban privat nu ban public.Compania respectiva a decis sa se extinda și pe transportul de calatori și bine au facut.
Afacerea este chiar super.Mai bine sa ne intrebam de ce CFR ne ofera doar trenurile cele vechi și nu au putut sa cumpere aceste 9 rame!
In ultima zi a anului 2023 se termina perioada în care CFR ar mai fi putut să facă ceva pe traseele din Romania.Piata se va liberaliza,după cum spune EU
și în România pe caile noastre ferate pot apare tot rame și vagoane second-hand,dar cu operatori din Ungaria de exemplu sau de oriunde din Europa.
Deja atât companiile private de la noi cat si cele straine au văzut oportunitatea de afaceri.Caile ferate sunt reparate cu bani europeni,iar operatorul national CFR
nu tine pasul cu timpurile.Noroc ca mai avem și companii private romanesti care investesc macar în rame second-hand,dacă pentru cele noi nu au bani.
În baza CFR putem astepta mult și bine.Noile trenuri se lasă așteptate cu anii și nu este de mirare dacă termenele vor fi depasite
@@CantofanCristian trenurile astea sunt top din toate punctele de vedere in comparatie cu ce e pe la noi
Suntem, și asta meritam. România e o tara de mana 15 a
Super captura! Bravoooo!👍👍👍👍
Bestială captură! Like! 👍
Super video! Faină captură! Big 👍👍😉
Toate cele bune
Andrew
Multumesc de apreciere
toate cele buna
Am calatorit cu ele in 1995. Nu era inca podul si tunelul, le urcau pe ferry boat. fF silentioase.
Acuma nu mai sunt silentioase
Felicitari
Mulțumim!
Singurul plus la "tramvaiele diesel IC2" este interiorul de lung parcurs. Este ce trebuie pentru rute diesel peste 3-4 ore de deplasare. Dar daca nici in Romania nu sunt dispusi cei de la Astra sa bage bani in piese / componente noi pentru a mari fiabilitatea lor, atunci n-au decat sa le crape in linie curenta la nesfarsit. Asta pe langa handicapul generalizat de a le arunca pe rute 100% electrificate, or eu daca as fi ARF le-as reduce la zero subventia dat fiind profilul rutei si combustibilul neortodox utilizat ! Si nu, nu e "apucatura de Greta", e chestie de bun simt....iei diesel sa fugi cu diesel pe sectii diesel....nu sub catenara ca "esti privat, iti permiti, iei subventie ca duci aer sau 50 calatori in picioare peste capacitatea lor"....
trebuie curatate de jed aka grafitty si dupa puse in functiune...
Sunt deja curatate si circula pe la brasov
@@CantofanCristian super
Daca erau cumpărate de ATC mergeau la Arad.Varianta cu GFR e mai plauzibilă,le duce la Reloc Craiova care este a GFR.
Va fi un Hub pentru ATC la Titu. GFR inca nu e pe partea de transport calatori.
@@dragosdimitrescu2259 Mersi de informație! Posibil sa intre și pe piata de transport de călători(GFR)
Intra sigur
@@dragosdimitrescu2259 ATC deja îşi ţin automotoarele la fostul SIRV Titu.
Trenuri second , ce nu mai folosesc europeni, companiile străine le scot la licitație sau la vânzare, totuși macar este bine și așa, Astra le recondiționează și le face ok, iarna este plăcut în ele dar vara aerul conditionat te omoară, nu merita sa te îmbolnăvești pentru niste trenuri friguroase vara, că și CFR cu automotoarele desiro , și softronic tot așa au ceva automotoare și regio călători și tfg și alti operatori privati, depinde și de confortul care îl oferă, iarna mai mult îmi place să călătoresc, dar vara o singură ruta fac dus întors spre mare, atât, la trenurile de marfă vad cele mai tari locomotive de ultimă generație, la trenurile de călători numa locomotive vechi, CFR sar putea sa fie vândută la vreun operator străin, daca va pierde
De data asta aceste automotoare sunt pentru GFR
Degeaba daca nu AVEM linie ,
Maine se dau Fonduri U.E , daca ai linie. CUmperi TGV 320/km/h Iryo ,Vale Español erc
Da ai dreptate
Din păcate, ATC cumpără gunoaiele altora, considerând că în România merg cu viteză redusă și nu mai iau foc. Și culmea, pentru aceste trenuri plătim cele mai scumpe bilete.
Videoclipul în schimb mi-a plăcut, așa că dau și eu un like!
Am inteles ca sunt pentru GFR aceste rame de la un mecanic bine informat acuma nu stiu sigur
@@CantofanCristian Grup Feroviar Român? Ăștia nu au doar marfare? Orice ar fi, nu trebuiau cumpărate. Dacă se supra-încălzesc motoarele, iau foc imediat. DSB a avut trenuri noi nouțe pe care nu le-au folosit nici măcar o dată si le-au casat. Printre gunoaiele lor, cateva dintre ele au avut ,,norocul" de a ajunge la noi în țară, folosind pretextul că ,,mergem cu viteza redusă din cauza șinelor proaste".
@@Ed_3803 De la anu cand se liberalizeaza piata de transport feroviar vor intra in forta pe piata GFR intra pe piata de transport de calatori eu la fel am zis ca o fi pentru ASTRA o sa vedem la anu, oricum sunt deacord cu tine ca nu trebuia cumparate, daca se respecta sa cumpere rame noi nu la mana 2, nici ASTRA nu se respecta nu vor sa aiva locomotivele lor mai bine inchiriaza , era mai bine sa fi cumparat Lema transmontana.
@@CantofanCristian De închiriat locomotive, știu că MCKE (dacă am scris corect) are Siemens Taurus de închiriat. De vagoane nu știu ce să zic.
Îmi pare rău că banii s-au dat pe aceste automotoare pericol public. Singura opțiune pe care o avem este să nu mergem cu ele. Eu n-am mers niciodată și după ce am citit pe un forum ce s-a întâmplat (eu crezând că sunt românești) nu mai vreau să merg cu ATC.
@@Ed_3803 Nici eu nu mai merg cu ATC o sa merg cand o sa cumpere ce trebuie si sa fie noi patronu de la ASTRA este foarte zgarcit are putini angajati aici la Arad si nu le da salariu foarte bun prost este ala care sta pe bani putini, in schimb softrans a cumparat 2 sau 3 rame cred ca au, au fost noi sunt cele mai bune interesante filmari ai sunt abonat la canalul tau.
Salut
Sunetul este identic cu sunetul vagoanelor intermodale
Da
De ce diesel și nu electrice?
Nau gasit la mana 2 electrice si au gasit diesel pentru ca straini vor sa scape de ele si noi cumparam gunoaiele lor
@@CantofanCristian Sunt bune pe linii secundare neelectrificate.
Astea au ajuns la Titu ..acolo se retrag toate automotoarele de la Astra
Dar nu sunt de la astra sunt cumparate de GFR nu stiu ce fac cu ele
Am înțeles...Dar acolo au fost aduse...
Aducem gunoaiele altora, bune de casat! 👎👎👎, like pt video
Suntem gunoiu Europei
@@danflorin26 eu zic sa vorbești în contul tău!
Nu noi suntem gunoaiele, ci oamenii care au cumpărat aceste trenuri păcătoase (să nu le zicem altfel).
Să sperăm că după 5 ani sau mai puțin vor fi înlocuite.
Fier vechi ,daca nu ar gasi ,,destepti "sa le cumpere ,automotoarele acelea ajungeau la topit !
Mai vad prin gari ,,cotețe "de trenuri private .
In loc sa cumpere trenuri noi