Two extremely good drivers, two great cars, and one of the best touristfahrten laps on the Nordschleife on UA-cam! The speed carried through the corners by the Megane is phenomenal!
I doubt the Megane is still running standard power, but obviously it's going to be quicker through corners as it's lighter and has a really good chassis, but on the straights the audis got more grunt. But not bad when you consider it's a family estate car vrs a defined hot hatch with a awesome chassis
C'est incroyable comme les suspensions de la RS4 ont l'air molles comme du chewing-gum! Ça bouge dans tous les sens dans les virages, et à la moindre bosse ou imperfection on dirait qu'elle s'enfonce sur un tapis en mousse...vous trouvez pas?
C'est drole je trouvais qu'elle prenait beaucoup de roulis mais que justement sur les compressions, elle tabassait. Comme une voiture tres lourde avec un centre de gravité super haut, sur laquelle on essaye de faire passer la pillule en posant des amortos en bois..
@FUCK SHITLa RS4 est un Ring Taxi, et on peut monter à 3 passager quand on le prend. J’ai déjà tourné au Ring avec ma caisse et on était à 3 mec de 100kg dedans, je peux te dire qu’avec le relief du circuit et la vitesse pendant les compressions, le poids des passagers est décuplé. Ma voiture prenais du roulis comme jamais.
C'est Marrant dans ce type de vidéo , ceux derrière le volant des l'allemande sont toujours des Mauvais , par contre on a toujours des pilotes de formule 1 derrière le volant des Megane RS , non juste pour dire , j'adore la RS4 superbe Voiture , moteur au top , mais faut reconnaitre que Renault Sport , nous a concocté une voiture vraiment efficace , après il est clair qu'avec le prix de la RS4 , tu peux t'en payer 3 de Megane RS !!!!! , je trouve quand même marrant d'aller chatouiller les grosses Berlines Allemande avec une Megane !!!!
@@Elcactouss06 bah de toute façon toute ces grosses allemandes on va pas se mentir c'est plus fait pour annihilé tout ce qui roule sur l'autobahn plutôt que pour du circuit 😅
hi, saubere rund, klasse! ich habe auch seit 2 monaten einen rs 265 cup und war einmal auf der nordschleife. um auf deinen speed zu kommen muss ich allerdings noch ein bißchen üben. ;) bei mir hängt's überwiegend an der streckenkenntnis. hast du null und nichts bei deinem rs gemacht? keine bpc2, lieferlegung oder ähnliches?
Belle vidéo!!! Sa prouve bien que la megane et vraiment une voiture très bien faite. Le mec peux etre fou de se faire suivre vu la différence de prix à l'achat
Habe nicht geglaubt das sich ein RS4 in Kurven so schraeg macht und wie der ueber die Kuppen aus den Federn geht. Die Chips vom ESP muessen doch gluehen ...
Enfin bon une Rs4 crache largement plus de chevaux alors c'est pas parce que y'a 4 pellerins dedans que ça change la donne contre la mégane. En tous cas le turbo siffle fort dans la mégane
Wie du ja geschrieben hast, Ring Taxi...also bestimmt auch voll beladen. Aber hätte nicht gedacht, dass du mit 250PS genau gleich mitziehst auf den Geraden und teilweise sogar noch lupfst...krass
Je suis en partis d'accord avec toi Pasde après il faut comparé une voiture à 35000€(RS) et une autre à plus ou moins 80 000€ avec un S.A.V LAMENTABLEje ne te parle pas des pièces détachés , des vendeurs en concession qui apparemment lorsqu’ils vont aux toilettes sentes la rose...plutôt difficile à avalé ????Non. Je peux t'assuré que coté sensations tu as ta dose avec une R.S.
Sehr schön, diese RS gefallen mir immer besser... Aber seien wir mal ernst, falls Du in dem Audi gesessen wärest (=schön Gasgeben! :) ), dann würde es anders aussehen. Der hatte einfach nicht sooo gedrückt, sonst müsste er manchmal schon deutlich nach vorne "abspringen". Ich glaube es kaum, dass Megane trotz FWD und nur dem Fahrer auf Geraden mithalten könnte. VG aus der anderen Seite der Oder
aspirantbobak es sind einfach zwei komplett unterschiedliche Autos/Konzepte. Auf der Nordschleife geht es wie auf vielen anderen Rennstrecken eben nicht viel geradeaus .. der Kurvenspeed macht es. Und da ist der Audi wegen Gewicht etc. klar unterlegen .. da hilft einem auch die Leistung nichts :) Und der Renntaxi Mann wusste schon was er tut :) Tolles Auto.. ohne Frage, aber für die Rennstrecke nur bedingt gemacht :) VG
xthilox Vergiss nicht, dass in dem Audi nochmal 4 Personen drin sassen. Man kann förmlich sehen, wie das Fahrwerk bei dem Zusatzgewicht an die Grenzen kommt. Wäre er solo gefahren, würde die Sache schon ganz anders aussehen.
hätte hätte Fahrradkette haha ;-) wie gesagt..zwei komplett unterschiedliche Konzepte...gewichtsklassen...leistungsklassen.. aber spass hatten beide - das ist die Hauptsache
Thilo, das ist auch das Wichtigste. Musst dich nicht gleich angegriffen fühlen. Ich selbst fahre S7 mit dem herrlichen 450Ps Biturbo V8 und hatte auch mal ´nen RS5 unterm Hintern. Wenn der von einem erfahrenen Piloten mit Streckenkenntnis pilotiert wird, dann hat man als Beifahrer überhaupt keinen Spass mehr. ;-) Und in deinem Video sieht man sehr deutlich wie der Audi voll beladen an die Grenzen des Fahrwerks stößt.
hab mich nicht angegriffen gefühlt! alles easy. sagte ja, beide hatten ihren spass .. und das bei komplett unterschiedlichen konzepten/fahrzeugen - leistung ist halt definitiv nicht alles auf dem ring - sonst wär es ja langweilig :)
meme a vide la rs suit la rs 4 , rapport poid / puissance de l audi 1720kgs /420 cvs = 4.09 et la megane en 250 , 1387 kgs / 250 cvs =5.54 ..en clair la rs 4 c est fait pour aller vite tout droit .
+funcarpe ray I only can imagine what you wrote exactly, but this Megane is tuned for sure. there are many tuners 100 km around offering 300 hp by software for not too much money. otherwise it would not be possible to stay that close behind on the straights.
Si elle était bidouillé dans les 350 400cv la rs, y a longtemps que la rs4 serait au paquerette vu comme ll lui Colle au cul dans les virages, sans pouvoir réaccéleré comme il le veut en sortie
Comparer un break de 2 tonnes piloté par un amateur à une berline compacte de moins de 1500 Kg taillée pour la perf n'est pas d'une objectivité grandiose. Tout est relatif sur un circuit. Les chevaux sont à prendre en compte uniquement si les voitures sont équivalentes en terme de poids, de réglages, de pneumatiques et surtout si leurs pilotes ont un niveau similaire. Preuve en est, la RS4 aussi lourde et aussi mal taillée pour la course soit-elle, double à de nombreuses reprises des voitures qui, elles, sont censées l'être (Porsche et compagnie...). Toutes les marques sont capables de briller ou de faire de piètres perf sur circuit selon la personne qui est installée au volant. En tout cas la RS4, à fortiori dans sa version break, n'est pas une voiture taillée pour la course mais un break familial survitaminé qui permet à papa de se faire plaisir sur la route et de dépasser les poids-lourds sur autoroute même avec maman, les 3 gosses et le coffre plein à craquer. Une TT ou une Peugeot RCZ R auraient été plus appropriées pour un comparatif plus objectif et encore à condition de mettre deux pilotes de même envergure au volant. Mais je comprend que chacun veuille défendre sa marque favorite. C'est de bonne guerre.
***** Je ne parlais pas pour la vidéo mais pour les personnes qui ont posté X commentaires vantant les mérites de telle ou telle marque ou tel ou tel modèle. Moi au contraire je regarde les vidéos pour le fun. C'est juste que là j'ai fais la bêtise de lire les commentaires et je ne pouvais pas laisser passer de telles énormités. Voila, la chose est dite. Après quand je parlais d'amateurs, j'employais le terme dans sa définition stricte. Je ne pense pas qu'un pilote pro, qui gagne sa vie en roulant, irait "s'amuser" sur circuit avec une voiture de père de famille. Mais je n'ai pas parlé de boulet au volant non plus. Juste remettre un peu d'objectivité par rapport aux commentaires précédents. Quant au rcz r, il n'est pas exactement de la même puissance ni du même poids que la mégane rs mais sur circuit, piloté par un pro, elles sortent dans des temps relativement proches (l'écart n'est que de quelques secondes au profit de la peugeot). De plus, les deux voitures sont données rivales sur de nombreux comparatifs de magazines auto ou émissions, chose qui ne sera jamais entre une mégane RS et une RS4 break. Sur ce, je retourne regarder des vidéos en toute simplicité, sans regarder les commentaires associés. Mais encore une fois, c'est bien les commentaires qui m'ont fait réagir et non pas la vidéo en elle-même que j'ai trouvé sympa à regarder.
Ring Taxi...zwar voll, aber Leute...450PS unterm Arsch...soweit ich weiß fährt Thilo Serie mit 250PS !!!! UND.....dem RingTaxifahrer ist es egal ob die Karre kaputt geht....also latscht er drauf ;) Der Megane muss wieder auf eigenen Rädern Nachhause.
Vous me faites bien rire quand même.. Vous comparez une voiture de 1900kg (Plus de 2 tonnes avec les personnes dedans) qui en plus de ça et longue, alors que la Mégane rs fait à peine 1300kg! Surtout qu'elle n'est pas d'origine vu comment le turbo siffle. J'ai une RS4 v6 bi-turbo et j'en ai bouffer un paquet des RS sur le ring.. Et après tout dépend du pilote car t'as beau avoir un monstre si tu sais pas piloter ça sert à rien..
Bien sùr vous avez sûrement un peu raison mais ce qui est drôle quand même c'est qu'avec 480ch contre 250 ou 265 la pauvre audi est incapable de distancer la Mégane RS. Personnellement j'en ai une (la moins puissante 225 ch mais avec chassis cup, 160000km) et je suis toujours surpris de mettre la fessée à des pigeons qui ont dépensé 3 fois plus que moi avec leur minable audi S3 presque neuve.
Déjà la RS4 fait 450ch (normalement).. Mais vu que c'est un atmo elle fait sûrement 400ch réels.. tu rajoutes le poids de 2100kg environ avec les personnes dedans bah voilà..
Pasde pseudo Vous racontez n'importe quoi.! La puissance d'une auto est une grandeur physique, c'est l'énergie dissipée par le moteur par unité de temps, un moteur atmosphérique utilise de l'air à pression ordinaire et non de l'air comprimé par un turbo mais la puissance est donnée par le constructeur sans rapport avec les choix techniques qui ont été faits. C'est aussi stupide que d'affirmer qu'un airbus perd de la puissance parcequ'il est lourd...le poids réduit considérablement les accélérations, la vitesse, les performances d'une auto mais sa PUISSANCE reste la même.
Tout est une question de rapport poids/puissance. Personnellement ça me fait sourire tous les mecs qui s'extasient devant une Mégane RS avec certes, un très bon châssis et d'excellentes performances pour le prix, mais qui n'arrive pas à bouffer un break autoroutier de plus de 2100Kg avec 4 personnes à bord sur son propre terrain de jeu... Pour une sportive, la performance est toute relative... LOL
***** Si je peux me permettre, tu ne vas pas m'apprendre à connaitre ma voiture! J'ai une RS4 B7 avec le même bloc 4.2 FSI que celui de la B8 (avec 30Ch de moins) et quasiment le même châssis et je sors la P Max à 6000 rpm! Comme tous les atmos c'est en haut que ça se passe (donc il faut de l'allonge et de la ligne droite pour sortir les Watts même avec une S-tro) là où la Mégane aura plus d'agréments sur circuit grâce à son très bon châssis et parce qu'elle va sortir les watts en bas grâce au 2.0 Turbo. Ensuite faut arrêter de regarder "The Perf". D'un modèle à l'autre en fonction des options tu peux avoir 80Kg de différence entre deux RS4 donc une B8 avec 4 personnes + liquides dépasse largement les 2T c'est une certitude! Il y a donc plus d'1/2 tonnes de plus à se trainer et ce, pour une caisse dont le châssis n'est clairement pas fait pour du circuit! Il suffit de regarder les meilleurs temps au Nurb: 7'58" réalisé par Franck Stippler (Pilote Audi DTM) en Audi RS4 B7 Stock 8'07" réalisé par Laurent Hurgon (Pilote Renault Sport) en M3RS Trophy Stock Donc la M3RS est une excellent rapport performance/prix mais la réalité c'est qu'elle se fait bouffer par un break autoroutier... ce qui, en étant tout à fait objectif, relativise la performance!
Audi has 200hp more and AWD? Audi has 240hp / ton, Megane has 170hp / ton, so it should be much faster. Oh, and it's not faster. Megane RS is about 20 seconds per lap faster around Nurburgring than the RS4. You can see how much more grip the Megane has and how much better the body control on it is. When RS4 is on the limit or grip and is moving around, leaning heavily, etc....Meganes tires are not even squealing yet and it's still far from losing grip or control. It even has much more grip when going out of slow corners , which is where Quattro should have the biggest advantage, but it doesn't.
derbigpr500 Wort pointing out that this ''ring taxi'' tends to have 3-4 people sitting in it. That massively impacts performance. And they drive far from all out on these taxi drives. My old front wheel drive Volvo 850 went round much faster than this lap and well faster than the E60 M5 Ring taxi they had back then. They would do laps of 8:40 to 8:30 BTG when the official car for the M5 would have been 7:50. That doesn't mean anything. A heavy road car on road tires with several people in it will always lose to a lighter car on semi slick tires. Doesn't mean a thing. All the comfort and luxury you get in an M car or RS (but not in a Renault) is by choice.
Je trouve très drôle les commentaires des Français...Qu'une voiture Française puisse rivaliser avec une voiture Allemande heurte leurs conceptions les plus profondes. Alors ils nous sortent tout un tas d'explications, de nuances, etc. Cela montre à quel point l'hallucinante propagande pro-allemande des médias Français joue à plein. C'est édifiant mais drôle. Tous ces Français qui ne supportent pas que cette supériorité que l'on nous vante à coup de spot puisse être contestée. Juste seulement contestée. Mais ne vous inquiétez pas ils finiront pas bien par nous sortir une loi punissant de 10 ans de prison celui qui ose émettre une critique sur l'Allemagne...Au train où vont les choses...
David Dada Typique de la mentalité Française , nous sommes les seule a faire ça , critiquer sans cesse tout se qui sort des usines Française , que se soit le Rafale , le Charles De Gaulle , voiture , camion , le Char Leclerc , Hélicoptère Tigre , au lieu d’être fier que nous soyons parmi les rares Pays a Construire et non acheter dans d'autres Contrée , nous sommes bon juste a casser nos Industries , c'est Lamentable !!!!!!!!!!!!!!!!!!
ok..ok....hast Recht.....LOL...um so geiler, wie Du dran geblieben bist....und der ist auch parallel ne Lusche...bei 420 PS müsste der Dir deutlicher wegfahren, auch wenn der Megane ein SuperrrrrAuo ist.....und: super gefahren!!!
neee.. der is echt gut gefahren. echt keine lusche. neben den ps darfste nicht vergessen was gewicht ausmacht. die karre wiegt einiges mehr wie der megane und da sassen auch 2-4 leute drin. also ps is nicht alles...deswegen passt das mit dem hinterherfahren ;) aber danke
Maintenant vous êtes fixés : soit vous continuez à baver devant des bagnoles de kékés (bmw) ou de trous-du-culs (audi) soit vous achetez la Renault mégane RS (j'ai celle de 2006 version cup) et vous atomisez tout ce qui roule !!! Au fait le champion du monde des motoristes c'est RENAULT SPORT pas audi, ni mercedes. (excusez moi les mecs je suis allergique aux allemandes : aux voitures allemandes pas aux femmes !!)
Je trouve justement triste que le champion du monde motoriste n'ait pas un seul réel moteur a nous vendre.. Je parle pas d'efficacité, je parle d'un moteur jouissif. Pour être monter dans une Mégane RS, question agrément on repassera. Aussi rapide soit-elle je reste plus désireux devant les V8 allemands, désolé pour le manque de chauvinisme.
***** Navré de vous contredire encore une fois : la Mégane RS de Renault est fabriquée à Dieppe dans le fief d'Alpine dont Renault Sport est propriétaire. Pour ce qui est de la traction AV demandez-vous pourquoi l'immense majorité des constructeurs l'ont adoptée depuis que Citroën l'a inventée.
Nice driving, specialy from the Audi driver managing high speed's cornering with four people inside :)
Two extremely good drivers, two great cars, and one of the best touristfahrten laps on the Nordschleife on UA-cam!
The speed carried through the corners by the Megane is phenomenal!
+Audidude thank you! but in my opinion there are many newer laps of me wich are much much better :) this was 2013 ;)
Very good Megane's driver.
What a weapon!! Blows my mind how much grip this has in the corners
the megane RS is just a boss :) brilliant car! also good driving man!
Love your vids! Great driving - you had waaay better lines many times.
Thanks from Australia :)
I doubt the Megane is still running standard power, but obviously it's going to be quicker through corners as it's lighter and has a really good chassis, but on the straights the audis got more grunt. But not bad when you consider it's a family estate car vrs a defined hot hatch with a awesome chassis
C'est incroyable comme les suspensions de la RS4 ont l'air molles comme du chewing-gum! Ça bouge dans tous les sens dans les virages, et à la moindre bosse ou imperfection on dirait qu'elle s'enfonce sur un tapis en mousse...vous trouvez pas?
C'est drole je trouvais qu'elle prenait beaucoup de roulis mais que justement sur les compressions, elle tabassait. Comme une voiture tres lourde avec un centre de gravité super haut, sur laquelle on essaye de faire passer la pillule en posant des amortos en bois..
TurboBarjO Nico RS La RS4 est chargée, certainement 4 adultes.
captaineigloo57 ah oui ça explique ceci..
@FUCK SHITLa RS4 est un Ring Taxi, et on peut monter à 3 passager quand on le prend.
J’ai déjà tourné au Ring avec ma caisse et on était à 3 mec de 100kg dedans, je peux te dire qu’avec le relief du circuit et la vitesse pendant les compressions, le poids des passagers est décuplé. Ma voiture prenais du roulis comme jamais.
Alle Achtung... du beherrschst die Nordschleife sowie den RS absolut blind... sauber ;) weiter so... macht echt Spaß deine Videos zu sehen!!
Very nice clip. Good driving. Now I want an RS4 Avant. Megane sounds like a leaf blower.
having owned 225/250/265/and 275trophy that is a quick megane
Great driving as always :)
great drive!!!
Audi was full of people :D But still very nice driving, both cars.
C'est Marrant dans ce type de vidéo , ceux derrière le volant des l'allemande sont toujours des Mauvais , par contre on a toujours des pilotes de formule 1 derrière le volant des Megane RS , non juste pour dire , j'adore la RS4 superbe Voiture , moteur au top , mais faut reconnaitre que Renault Sport , nous a concocté une voiture vraiment efficace , après il est clair qu'avec le prix de la RS4 , tu peux t'en payer 3 de Megane RS !!!!! , je trouve quand même marrant d'aller chatouiller les grosses Berlines Allemande avec une Megane !!!!
Après un rs4 il faut penser que ça pèse quelques ânes morts comme on dit 😅 et merci UA-cam pour la recommandation 6 ans après 🤣
@@Arvipa. lol mieux vaut tard que jamais 😉
@@Elcactouss06 bah de toute façon toute ces grosses allemandes on va pas se mentir c'est plus fait pour annihilé tout ce qui roule sur l'autobahn plutôt que pour du circuit 😅
A pilote égal la mégane est dans le rétro de l'Audi, même avec le poids supplémentaire
@@user-hs2hd7wp9g Tfacon tout ces missiles allemands ca a été concu pour briser des culs en ligne droite pas pour arsouille dans les cols
hi, saubere rund, klasse! ich habe auch seit 2 monaten einen rs 265 cup und war einmal auf der nordschleife. um auf deinen speed zu kommen muss ich allerdings noch ein bißchen üben. ;) bei mir hängt's überwiegend an der streckenkenntnis. hast du null und nichts bei deinem rs gemacht? keine bpc2, lieferlegung oder ähnliches?
Is this a stock R.S. 250?
Very nice lap :)
Impressionnant !!!!! :-)
megane is 2,0 L Turbo ?
Pour le bruit du Turbo de la R.S un bon filtre à air ou une boite à air une ligne d’échappement complète le tour est jouer.
Belle vidéo!!! Sa prouve bien que la megane et vraiment une voiture très bien faite. Le mec peux etre fou de se faire suivre vu la différence de prix à l'achat
was hattn der rs4 für ein fahrwerk ? oder war des auf comfort gestellt xD
standard megane 250 - but the audi is much more heavy and not so quick out of the corners ;)
Bravo au pilote de la megane !
Crazy!
RT driver is in another league to be fair, are the RT 250 Cup, 265 Cup or 275 ?
Bob Ford thx! its the RS 250 .. but the difference is not really noticeable .. more marketing ;-)
🇩🇪🇩🇪🇩🇪Audi mit 4 Mann, Top 👍👍👍🇩🇪🇩🇪🇩🇪
Habe nicht geglaubt das sich ein RS4 in Kurven so schraeg macht und wie der ueber die Kuppen aus den Federn geht. Die Chips vom ESP muessen doch gluehen ...
Ist abschaltbar
How much PS do you have in megane? On straight RS4 cant pull away
It does pull away and has 4 people inside, meganes arent fast..
megane 👍
Enfin bon une Rs4 crache largement plus de chevaux alors c'est pas parce que y'a 4 pellerins dedans que ça change la donne contre la mégane. En tous cas le turbo siffle fort dans la mégane
Wie du ja geschrieben hast, Ring Taxi...also bestimmt auch voll beladen. Aber hätte nicht gedacht, dass du mit 250PS genau gleich mitziehst auf den Geraden und teilweise sogar noch lupfst...krass
Je suis en partis d'accord avec toi Pasde après il faut comparé une voiture à 35000€(RS) et une autre à plus ou moins 80 000€ avec un S.A.V LAMENTABLEje ne te parle pas des pièces détachés , des vendeurs en concession qui apparemment lorsqu’ils vont aux toilettes sentes la rose...plutôt difficile à avalé ????Non.
Je peux t'assuré que coté sensations tu as ta dose avec une R.S.
>_< al límite!!!!
audi RS4 UN monstreeeeeeeeeee.malgrès que la mégane avoine il est vrai que le pilotage fait tout
je pensais que ça marchait plus fort que ça une rs4 ????? ou alors la megane est vraiment diabolique ?
Sehr schön, diese RS gefallen mir immer besser...
Aber seien wir mal ernst, falls Du in dem Audi gesessen wärest (=schön Gasgeben! :) ), dann würde es anders aussehen. Der hatte einfach nicht sooo gedrückt, sonst müsste er manchmal schon deutlich nach vorne "abspringen". Ich glaube es kaum, dass Megane trotz FWD und nur dem Fahrer auf Geraden mithalten könnte.
VG aus der anderen Seite der Oder
aspirantbobak es sind einfach zwei komplett unterschiedliche Autos/Konzepte. Auf der Nordschleife geht es wie auf vielen anderen Rennstrecken eben nicht viel geradeaus .. der Kurvenspeed macht es. Und da ist der Audi wegen Gewicht etc. klar unterlegen .. da hilft einem auch die Leistung nichts :) Und der Renntaxi Mann wusste schon was er tut :) Tolles Auto.. ohne Frage, aber für die Rennstrecke nur bedingt gemacht :) VG
xthilox Vergiss nicht, dass in dem Audi nochmal 4 Personen drin sassen. Man kann förmlich sehen, wie das Fahrwerk bei dem Zusatzgewicht an die Grenzen kommt. Wäre er solo gefahren, würde die Sache schon ganz anders aussehen.
hätte hätte Fahrradkette haha ;-) wie gesagt..zwei komplett unterschiedliche Konzepte...gewichtsklassen...leistungsklassen.. aber spass hatten beide - das ist die Hauptsache
Thilo, das ist auch das Wichtigste. Musst dich nicht gleich angegriffen fühlen. Ich selbst fahre S7 mit dem herrlichen 450Ps Biturbo V8 und hatte auch mal ´nen RS5 unterm Hintern. Wenn der von einem erfahrenen Piloten mit Streckenkenntnis pilotiert wird, dann hat man als Beifahrer überhaupt keinen Spass mehr. ;-) Und in deinem Video sieht man sehr deutlich wie der Audi voll beladen an die Grenzen des Fahrwerks stößt.
hab mich nicht angegriffen gefühlt! alles easy. sagte ja, beide hatten ihren spass .. und das bei komplett unterschiedlichen konzepten/fahrzeugen - leistung ist halt definitiv nicht alles auf dem ring - sonst wär es ja langweilig :)
Top Secret....Megane RS...
Je crois que mon future achat sera la version de 2014
et la Megane 3 rs trophy 275 cv qu'es que sa doit être !
du tonnerre !
RS4 taken to school!
The Renault was better in the corners, the Audi held him up.
But I think the Audi had passengers.
meme a vide la rs suit la rs 4 , rapport poid / puissance de l audi 1720kgs /420 cvs = 4.09 et la megane en 250 , 1387 kgs / 250 cvs =5.54 ..en clair la rs 4 c est fait pour aller vite tout droit .
Tu te trompe
Tu te trompe
En quoi je me trompe ?
+funcarpe ray
I only can imagine what you wrote exactly, but this Megane is tuned for sure. there are many tuners 100 km around offering 300 hp by software for not too much money. otherwise it would not be possible to stay that close behind on the straights.
+Jean Katana je crois que xthilox et stock 250 sauf les amortisseurs qui sont des kw club sport... 😀
U need a head up display, Fucking awesome tho
Thanks man... check out may latest videos .. i always have dashcam or data. This was an „old“ video ;)
eso es un s4 normal
Moi un jour dans un bouchon j'ai dépassé une Bugatti Veyron... C'est dingue non?
Mouais ça sent quand même la megane rs bien bidouillée lol + bon pilote ;)
+InYourAss78. Non pas du tout,elle est simplement plus légère et son chassis est mieux conçus pour les courbes,donc elle est beaucoup plus agile.
+DiversYT loooool
Si elle était bidouillé dans les 350 400cv la rs, y a longtemps que la rs4 serait au paquerette vu comme ll lui Colle au cul dans les virages, sans pouvoir réaccéleré comme il le veut en sortie
Mégane RS the best 40000 € ...
RS 4 100000 € !!! NEXT !!
Comparer un break de 2 tonnes piloté par un amateur à une berline compacte de moins de 1500 Kg taillée pour la perf n'est pas d'une objectivité grandiose. Tout est relatif sur un circuit. Les chevaux sont à prendre en compte uniquement si les voitures sont équivalentes en terme de poids, de réglages, de pneumatiques et surtout si leurs pilotes ont un niveau similaire. Preuve en est, la RS4 aussi lourde et aussi mal taillée pour la course soit-elle, double à de nombreuses reprises des voitures qui, elles, sont censées l'être (Porsche et compagnie...). Toutes les marques sont capables de briller ou de faire de piètres perf sur circuit selon la personne qui est installée au volant. En tout cas la RS4, à fortiori dans sa version break, n'est pas une voiture taillée pour la course mais un break familial survitaminé qui permet à papa de se faire plaisir sur la route et de dépasser les poids-lourds sur autoroute même avec maman, les 3 gosses et le coffre plein à craquer. Une TT ou une Peugeot RCZ R auraient été plus appropriées pour un comparatif plus objectif et encore à condition de mettre deux pilotes de même envergure au volant. Mais je comprend que chacun veuille défendre sa marque favorite. C'est de bonne guerre.
*****
Je ne parlais pas pour la vidéo mais pour les personnes qui ont posté X commentaires vantant les mérites de telle ou telle marque ou tel ou tel modèle. Moi au contraire je regarde les vidéos pour le fun. C'est juste que là j'ai fais la bêtise de lire les commentaires et je ne pouvais pas laisser passer de telles énormités. Voila, la chose est dite. Après quand je parlais d'amateurs, j'employais le terme dans sa définition stricte. Je ne pense pas qu'un pilote pro, qui gagne sa vie en roulant, irait "s'amuser" sur circuit avec une voiture de père de famille. Mais je n'ai pas parlé de boulet au volant non plus. Juste remettre un peu d'objectivité par rapport aux commentaires précédents. Quant au rcz r, il n'est pas exactement de la même puissance ni du même poids que la mégane rs mais sur circuit, piloté par un pro, elles sortent dans des temps relativement proches (l'écart n'est que de quelques secondes au profit de la peugeot). De plus, les deux voitures sont données rivales sur de nombreux comparatifs de magazines auto ou émissions, chose qui ne sera jamais entre une mégane RS et une RS4 break. Sur ce, je retourne regarder des vidéos en toute simplicité, sans regarder les commentaires associés. Mais encore une fois, c'est bien les commentaires qui m'ont fait réagir et non pas la vidéo en elle-même que j'ai trouvé sympa à regarder.
Ring Taxi...zwar voll, aber Leute...450PS unterm Arsch...soweit ich weiß fährt Thilo Serie mit 250PS !!!! UND.....dem RingTaxifahrer ist es egal ob die Karre kaputt geht....also latscht er drauf ;) Der Megane muss wieder auf eigenen Rädern Nachhause.
Vous me faites bien rire quand même.. Vous comparez une voiture de 1900kg (Plus de 2 tonnes avec les personnes dedans) qui en plus de ça et longue, alors que la Mégane rs fait à peine 1300kg! Surtout qu'elle n'est pas d'origine vu comment le turbo siffle. J'ai une RS4 v6 bi-turbo et j'en ai bouffer un paquet des RS sur le ring.. Et après tout dépend du pilote car t'as beau avoir un monstre si tu sais pas piloter ça sert à rien..
Bien sùr vous avez sûrement un peu raison mais ce qui est drôle quand même c'est qu'avec 480ch contre 250 ou 265 la pauvre audi est incapable de distancer la Mégane RS. Personnellement j'en ai une (la moins puissante 225 ch mais avec chassis cup, 160000km) et je suis toujours surpris de mettre la fessée à des pigeons qui ont dépensé 3 fois plus que moi avec leur minable audi S3 presque neuve.
Déjà la RS4 fait 450ch (normalement).. Mais vu que c'est un atmo elle fait sûrement 400ch réels.. tu rajoutes le poids de 2100kg environ avec les personnes dedans bah voilà..
Pasde pseudo Vous racontez n'importe quoi.! La puissance d'une auto est une grandeur physique, c'est l'énergie dissipée par le moteur par unité de temps, un moteur atmosphérique utilise de l'air à pression ordinaire et non de l'air comprimé par un turbo mais la puissance est donnée par le constructeur sans rapport avec les choix techniques qui ont été faits. C'est aussi stupide que d'affirmer qu'un airbus perd de la puissance parcequ'il est lourd...le poids réduit considérablement les accélérations, la vitesse, les performances d'une auto mais sa PUISSANCE reste la même.
Tout est une question de rapport poids/puissance. Personnellement ça me fait sourire tous les mecs qui s'extasient devant une Mégane RS avec certes, un très bon châssis et d'excellentes performances pour le prix, mais qui n'arrive pas à bouffer un break autoroutier de plus de 2100Kg avec 4 personnes à bord sur son propre terrain de jeu... Pour une sportive, la performance est toute relative... LOL
***** Si je peux me permettre, tu ne vas pas m'apprendre à connaitre ma voiture! J'ai une RS4 B7 avec le même bloc 4.2 FSI que celui de la B8 (avec 30Ch de moins) et quasiment le même châssis et je sors la P Max à 6000 rpm! Comme tous les atmos c'est en haut que ça se passe (donc il faut de l'allonge et de la ligne droite pour sortir les Watts même avec une S-tro) là où la Mégane aura plus d'agréments sur circuit grâce à son très bon châssis et parce qu'elle va sortir les watts en bas grâce au 2.0 Turbo.
Ensuite faut arrêter de regarder "The Perf". D'un modèle à l'autre en fonction des options tu peux avoir 80Kg de différence entre deux RS4 donc une B8 avec 4 personnes + liquides dépasse largement les 2T c'est une certitude! Il y a donc plus d'1/2 tonnes de plus à se trainer et ce, pour une caisse dont le châssis n'est clairement pas fait pour du circuit!
Il suffit de regarder les meilleurs temps au Nurb:
7'58" réalisé par Franck Stippler (Pilote Audi DTM) en Audi RS4 B7 Stock
8'07" réalisé par Laurent Hurgon (Pilote Renault Sport) en M3RS Trophy Stock
Donc la M3RS est une excellent rapport performance/prix mais la réalité c'est qu'elle se fait bouffer par un break autoroutier... ce qui, en étant tout à fait objectif, relativise la performance!
ALPINE sera bientôt de retour...
Ok so the Audi is a station wagon with 4 people inside and a much heavier car and still faster , ya ok the megane is good!!!?
What ever
Audi has 200hp more and AWD?
Audi has 240hp / ton, Megane has 170hp / ton, so it should be much faster.
Oh, and it's not faster. Megane RS is about 20 seconds per lap faster around Nurburgring than the RS4.
You can see how much more grip the Megane has and how much better the body control on it is. When RS4 is on the limit or grip and is moving around, leaning heavily, etc....Meganes tires are not even squealing yet and it's still far from losing grip or control. It even has much more grip when going out of slow corners , which is where Quattro should have the biggest advantage, but it doesn't.
derbigpr500
Wort pointing out that this ''ring taxi'' tends to have 3-4 people sitting in it. That massively impacts performance. And they drive far from all out on these taxi drives. My old front wheel drive Volvo 850 went round much faster than this lap and well faster than the E60 M5 Ring taxi they had back then. They would do laps of 8:40 to 8:30 BTG when the official car for the M5 would have been 7:50. That doesn't mean anything. A heavy road car on road tires with several people in it will always lose to a lighter car on semi slick tires. Doesn't mean a thing. All the comfort and luxury you get in an M car or RS (but not in a Renault) is by choice.
RS4 is much faster on track than Megane RS.
;-) on wich track?
xthilox Every track.
Track: RS4/Megane RS
Hockenheim Short 1:14.30/1:16.60
Autozeitung test track 1:41.70/1:42.70
Balocco 2:56.72/2:59.00
Contidrom 1:36.00/1:38.03
Bedford Autodrome West Circuit (post 06/2008) 1:25.45/1:32.80 w
Sachsenring 1:41.52/1:42.36
Ring Knutstrop (Conf 2) 1:13.30/1:17.80
TheEryk03 : Megane RS ClubSport: Hockenheim Short 1:13.50 -->>
fastestlaps.com/cars/renault_megane_rs_clubsport.html
fruitydj In the video there was not clupsport version.
i,m guessing Megane RS 275-R will beat it on every track you have just mentioned for alot less money too.
Je trouve très drôle les commentaires des Français...Qu'une voiture Française puisse rivaliser avec une voiture Allemande heurte leurs conceptions les plus profondes. Alors ils nous sortent tout un tas d'explications, de nuances, etc. Cela montre à quel point l'hallucinante propagande pro-allemande des médias Français joue à plein. C'est édifiant mais drôle. Tous ces Français qui ne supportent pas que cette supériorité que l'on nous vante à coup de spot puisse être contestée. Juste seulement contestée. Mais ne vous inquiétez pas ils finiront pas bien par nous sortir une loi punissant de 10 ans de prison celui qui ose émettre une critique sur l'Allemagne...Au train où vont les choses...
David Dada
Typique de la mentalité Française , nous sommes les seule a faire ça , critiquer sans cesse tout se qui sort des usines Française , que se soit le Rafale , le Charles De Gaulle , voiture , camion , le Char Leclerc , Hélicoptère Tigre , au lieu d’être fier que nous soyons parmi les rares Pays a Construire et non acheter dans d'autres Contrée , nous sommes bon juste a casser nos Industries , c'est Lamentable !!!!!!!!!!!!!!!!!!
+Elcactouss06 d'accord avec toi,sauf que le tigre est franco-allemand.
+DiversYT
Oui tu as raison , mais entendre toujours les pros allemands me gonfle , merci d'avoir rectifié ,)
haha surement il va pleurer !!!
J'ai du mal à croire que la rs soit d'origine ....
das ist doch gar kein RS4, sondern nur ein S4.....!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
guck dir nochmal das video an und dann google mal ;) RS4 !
ok..ok....hast Recht.....LOL...um so geiler, wie Du dran geblieben bist....und der ist auch parallel ne Lusche...bei 420 PS müsste der Dir deutlicher wegfahren, auch wenn der Megane ein SuperrrrrAuo ist.....und: super gefahren!!!
neee.. der is echt gut gefahren. echt keine lusche. neben den ps darfste nicht vergessen was gewicht ausmacht. die karre wiegt einiges mehr wie der megane und da sassen auch 2-4 leute drin. also ps is nicht alles...deswegen passt das mit dem hinterherfahren ;) aber danke
audifahrer fährt aber viele kurven völlig falsch...
Et bientôt une Mégane RS encore mieux qu'une Nissan GTR,si si je vous jure,la GTR se fait manger par la Renault.....
Qu'est ce qu'elle a pu gêner cette passat déguisée...
Maintenant vous êtes fixés : soit vous continuez à baver devant des bagnoles de kékés (bmw) ou de trous-du-culs (audi) soit vous achetez la Renault mégane RS (j'ai celle de 2006 version cup) et vous atomisez tout ce qui roule !!! Au fait le champion du monde des motoristes c'est RENAULT SPORT pas audi, ni mercedes.
(excusez moi les mecs je suis allergique aux allemandes : aux voitures allemandes pas aux femmes !!)
Je trouve justement triste que le champion du monde motoriste n'ait pas un seul réel moteur a nous vendre.. Je parle pas d'efficacité, je parle d'un moteur jouissif. Pour être monter dans une Mégane RS, question agrément on repassera. Aussi rapide soit-elle je reste plus désireux devant les V8 allemands, désolé pour le manque de chauvinisme.
***** Navré de vous contredire encore une fois : la Mégane RS de Renault est fabriquée à Dieppe dans le fief d'Alpine dont Renault Sport est propriétaire.
Pour ce qui est de la traction AV demandez-vous pourquoi l'immense majorité des constructeurs l'ont adoptée depuis que Citroën l'a inventée.