Спасибо, мне помогло, 3 года мучался, не знал, куда копать. Менял карбюраторы, думал, игла не держит. Мотор если заглушить и завести через минуту, то всё работает какое-то время нормально, видно жиклеры отогревались немного.
Все видео обзоры у славы крутые молодец все обьяснит по делу и на досконально он провесеонал в этом деле и руки золотые все делает он мой сосед и родной племяник
У меня МТЗ с двиготелем Хонда , работаю и зимой и летом всё нормально. Однажды в мороз пришол я в гараж и увидел что топливный фильтр весь покрыт кристаллическим снежным ежом. Окозалось что когда я устанавливал фильтр то часть топливного шланга я удлиннил использовав для этого трубку похожую на капельницу. На морозе трубка стала калёной и пустила топливо ,лёгкая фракция испарилась а всё остальное превратилось в леденого ежа.
Обмерзание патрубка карбюратора решается очень просто, сверлите отверстия в ограждении глушителя со стороны фильтра карбюратора и вограждении фильтра и установите щиток в нижней части ограждения фильтра, что даст возможность поступлени подогретого воздуха в карбюратор и будет вам счастье!
Загнутую трубу от кожуха глушителя к картеру(шайба-фланец и укороченная кроватная дужка(-тонкостенная))- снизу пойдёт теплый воздух ... и чехол не помешает..
Не знаю два года ни каких проблем. Тоже мотоблок Мтз с двигателем Лифан 15 л. с. Заводится в любой мороз . Скорее всего топливо не качественное. До этого мотоблок Ока был с двигателем Дм-1 в -30 заводился , трубка сапуна тоже в карб шла.
Спасибо, мне помогло, 3 года мучался, не знал, куда копать. Менял карбюраторы, думал, игла не держит. Мотор если заглушить и завести через минуту, то всё работает какое-то время нормально, видно жиклеры отогревались немного.
@@lel87ik вам спасибо что смотрите мои ролики
Все видео обзоры у славы крутые молодец все обьяснит по делу и на досконально он провесеонал в этом деле и руки золотые все делает он мой сосед и родной племяник
Вот спасибо тебе добрый человек. Я блин раза три за день карбюратор чистил пока снег убирал. Пойду заглушу.
Вам спасибо если будет интересно можете написать на почту или в вотсап
slava. bu. 06@mail.ru
У меня МТЗ с двиготелем Хонда , работаю и зимой и летом всё нормально. Однажды в мороз пришол я в гараж и увидел что топливный фильтр весь покрыт кристаллическим снежным ежом. Окозалось что когда я устанавливал фильтр то часть топливного шланга я удлиннил использовав для этого трубку похожую на капельницу. На морозе трубка стала калёной и пустила топливо ,лёгкая фракция испарилась а всё остальное превратилось в леденого ежа.
Обмерзание патрубка карбюратора решается очень просто, сверлите отверстия в ограждении глушителя со стороны фильтра карбюратора и вограждении фильтра и установите щиток в нижней части ограждения фильтра, что даст возможность поступлени подогретого воздуха в карбюратор и будет вам счастье!
Лайк за обзор!!!🙂👍
Загнутую трубу от кожуха глушителя к картеру(шайба-фланец и укороченная кроватная дужка(-тонкостенная))- снизу пойдёт теплый воздух ... и чехол не помешает..
Не знаю два года ни каких проблем. Тоже мотоблок Мтз с двигателем Лифан 15 л. с. Заводится в любой мороз . Скорее всего топливо не качественное. До этого мотоблок Ока был с двигателем Дм-1 в -30 заводился , трубка сапуна тоже в карб шла.
А топливный фильтр у Вас стоит?
У Вас на глушителе не прикручен наконечник чтобы в сторону выхлоп шел, в пакетике с мотоблоком должен быть.
я знаю но его не было
Извините, что влез, но то же не было.
И на зимних оледенения есть
Есть и чисто зимний двигатель